Новый авто BYD Qin PLUS EV из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2021 по 2025
от 1 935 000 руб.
Комплектации:
2025 Qin PLUS EV / Intelligent Driving Edition — от 1 935 000 ₽
5 комплектации этого года
2025 Qin PLUS EV / Pilot Edition — 3 005 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 Qin PLUS EV / Travel Edition — 3 240 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 2 110 000 ₽
5 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 620 000 ₽
8 комплектации этого года
Champion Edition 420KM Leading Type — 2 620 000 ₽
Champion Edition 420KM Exceeding Type — 2 620 000 ₽
500KM Travel Edition — 3 125 000 ₽
Champion Edition 510KM Leading Type — 2 620 000 ₽
Champion Edition 510KM Exceeding — 2 960 000 ₽
Champion Edition 510KM Excellence — 3 125 000 ₽
Champion Edition 610KM Excellence — 5 045 000 ₽
510KM Travel Edition — 3 055 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 2 620 000 ₽
5 комплектации этого года
BYD QIN-PLUS-EV c минимальным пробегом (2025-2026)
BYD Qin PLUS EV
2025 г.
Qin PLUS EV 2025 Intelligent Driving Edition 420KM Leading Type
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 869 214 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2026 г.
Qin PLUS EV 2025 Intelligent Driving Version 510KM Progressive
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 920 106 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BYD QIN-PLUS-EV из Китая (2021-2023)
BYD Qin PLUS EV
июнь 2023 г.
Champion Edition 420KM Beyond Edition
Пробег
46 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 599 590 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
апрель 2022 г.
Qin PLUS EV 2021 500KM Luxury
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 412 987 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 420KM Exceeding Type
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 572 448 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 420KM Leading Type
Пробег
96 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 582 627 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2022 г.
Qin PLUS EV 500KM Luxury Edition
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 769 230 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 610KM Excellence Edition
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 854 432 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV 500KM Travel Edition
Пробег
126 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 569 055 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
декабрь 2022 г.
Qin PLUS EV 2021 400KM Luxury
Пробег
63 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 511 378 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV 510KM Travel Edition
Пробег
56 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 701 374 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 510KM Leading Edition
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 820 122 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 510KM Beyond Edition
Пробег
33 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 916 816 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV 510KM Travel Edition
Пробег
129 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 548 698 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 420KM Exceeding Type
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 599 590 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 510KM Exceeding
Пробег
97 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 599 590 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
2023 г.
Qin PLUS EV Champion Edition 420KM Exceeding Type
Пробег
250 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 260 311 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
ноябрь 2022 г.
Qin PLUS EV 2021 400KM Luxury
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 412 987 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
июль 2023 г.
Qin PLUS EV 2021 400KM Travel Edition
Пробег
138 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 379 058 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
июнь 2023 г.
Qin PLUS EV 2023 Champion Edition 610KM Excellence
Пробег
57 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 752 648 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
май 2022 г.
Qin PLUS EV 2021 400KM Luxury
Пробег
171 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 260 311 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Qin PLUS EV
март 2022 г.
Qin PLUS EV 2023 500KM Travel Edition
Пробег
86 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 412 987 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Qin PLUS EV 2025 Smart Driving Edition 420KM Leading Edition
Цена дилера
101800
Официальная ориентировочная цена
109800
Производитель
BYD
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.02
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
420
Запас хода на электротяге (км) CLTC
420
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа Медленная зарядка 8,2 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
180
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4795x1837x1515
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
5.5
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.35
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4795
Ширина (мм)
1837
Высота (мм)
1515
Колесная база (мм)
2718
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1580
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1548
Масса полной загрузки (кг)
1923
Объем багажного отделения (л)
450
Минимальный радиус поворота
5,5 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
100
Общая мощность двигателя (Ps)
136
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
180
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
100
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
180
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
Ferdy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
48
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа Медленная зарядка 8,2 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
60
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8,8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaodi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 18 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ДиПилот 100
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин Н
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
84
Интеллектуальная система автомобиля
ДиЛинк
Смарт-чип автомобиля
D100
Системная память автомобиля (ГБ)
8
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
350
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
12
Пиксели внешней камеры автомобиля
8 million*3
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
3.64
289 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.63 | 4.13 | 3.35 | 3.61 | 3.60 | 3.67 | 3.48 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 3.85 | 3.48 | 3.67 | 3.74 | 3.73 | 3.62 |
Отзывы о Byd Qin-plus-ev
Старый приливной двига Владельцы Таньюэ
1. Потребности автомобиля: У меня уже есть два автомобиля на топливе. Учитывая удобство передвижения по окрестностям, я купил этот чистый электромобиль. Требования к сроку службы батареи не очень высоки. Конечно, если позволяют условия, правильно выбрать более длительный срок службы батареи. Поскольку срок службы батареи составляет примерно 50% после преобразования потери мощности и потребления энергии кондиционером. Особенно, если дома нет зарядного устройства или вам нужно ехать далеко, вам следует купить более длительный срок службы батареи. 2. Срок службы батареи предыдущей модели обозначен как 420 километров. Поездка по городу составляет около 220 километров с оставшимся зарядом 33%. Если сохраняется 30% заряда, это примерно одна зарядка в неделю. 3. Время зарядки: Мощность домашнего зарядного устройства, поставляемого с автомобилем, слишком мала, и для полной зарядки требуется более 25 часов. Зарядное устройство имеет большую мощность и занимает около 6 часов, что приемлемо. Я пока не использовал быструю зарядку. 4. Опыт покупки автомобиля: Местных дилеров 4S мало, а цены контролируются регионально. Скидки невелики и в основном зависят от субсидий. Те, кто не спешит, могут подождать, и, на мой взгляд, ещё есть возможность снизить цену. Цена на автомобиль снижена на 3000–5000 юаней, а страховка стоит 5000 юаней. В качестве бесплатных подарков предлагаются: установка зарядной станции, плёнка, коврик, регистратор данных, защитная пластина двигателя аккумулятора, три сервисных обслуживания и косметическая завивка. 5. Недостатки: Правое зеркало заднего вида не опускается при движении задним ходом, нет звукового оповещения при блокировке/разблокировке автомобиля, низкие мощность и крутящий момент, мягкие тормоза, жёсткая амортизация шасси, отсутствие внешнего разрядного устройства. 6. Плюсы: интеллектуальное голосовое управление позволяет управлять автомобилем без помощи рук, дистанционное управление позволяет предварительно запустить кондиционер, обзор на 360 градусов, датчики движения спереди и сзади для дополнительной безопасности, а также интуитивно понятный контроль давления в шинах. 7. Я благополучно проехал 500 километров и обязательно поделюсь с вами своим опытом и мыслями в будущем. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, оставьте комментарий или личное сообщение. Мы будем рады всем и любым организациям поделиться своим опытом.
Читать полностью
Я не знаю, хахаха Владелец Qin PLUS EV, 1 год
[Время зарядки] Пока не могу много сказать о времени зарядки. Пока что я использовал медленное зарядное устройство только дважды. Слышал, что другие говорят, что медленная зарядка первые три раза лучше для аккумулятора, поэтому пока думаю так и поступить. [Время работы аккумулятора] Время работы аккумулятора нормальное, но, вероятно, я замечу какие-либо проблемы, поездив некоторое время. [Разумное использование] Для повседневного использования вполне достаточно, но функционал мог бы быть шире. Возможность удаленного управления автомобилем для меня большой плюс. Некоторые парковочные места в торговых центрах очень тесные, поэтому я могу использовать его, когда мне трудно найти место. [Наименее удовлетворен] У меня пока нет ни одной большой жалобы, учитывая цену. Если бы мне пришлось указать на одну, то это было бы то, что багажник мог бы подниматься немного выше. Я видел в интернете, что можно купить гидравлическое крепление, но через некоторое время сдался. [Опыт покупки автомобиля] Должен сказать, что продавцы BYD могут быть довольно высокомерными. Я посетил несколько дилерских центров и нашел парня в дилерском центре 4S, который казался очень приятным в общении, поэтому я сделал заказ у него. Заказов было так много, что моя запись на оклейку автомобиля была назначена на неделю вперед, что было очень неприятно. С таким процветающим бизнесом, почему бы им просто не обратиться в специализированную мастерскую по оклейке автомобилей? [Цена] Я думаю, что цена довольно хорошая. В конце концов, когда я смотрел эту модель, она была намного выше, чем эта. Я все равно рекомендую заказывать в автосалоне для лучших скидок. [Ощущения от вождения] Я ездил на нескольких электромобилях, и BYD действительно плавный. Это только мой личный опыт, поэтому я ставлю ему большой палец вверх. Звукоизоляция также лучше, чем я ожидал, превзошла все мои ожидания. [Самый довольный] Нет самого удовлетворительного момента, как и нет самого неудовлетворительного момента. Покупка BYD — это прежде всего ценность, и это must-have во всех отношениях. При такой цене это, вероятно, неизбежный выбор; все зависит только от вашей переносимости.
Читать полностью
Песня горы Санге Владелец Qin PLUS EV, 1 год
Внешний вид довольно хорош, особенно приветственные огни, поворотники и сквозные фары сзади. (Я не заметил их, когда впервые купил машину, но был приятно удивлен, когда увидел похожую модель сегодня вечером.) Сиденья довольно удобные, а передний пассажирский салон довольно просторный (я помню, что салон Lynk & Co 01 был невероятно тесным и тесным!), но материалы салона в области ног немного жестковаты, что может быть проблемой для крупных людей. Управляемость Audi хорошая, и запас хода приемлемый. Шум ветра немного громковат, а ускорение могло бы быть немного быстрее. Тормоза кажутся немного слабоватыми спереди, с небольшим креном кузова в поворотах, но шасси жесткое. Задняя многорычажная система немного не дотягивает, хотя это лучше, чем ничего, и все еще довольно эффективна. Тем не менее, она ощущается выше среднего и должна быть хорошим выбором для водителя среднего возраста. За такую цену, запас хода (скидка 20% при езде по трассе зимой и передаточное отношение 1:1 в жаркую погоду) и ощущения от вождения по сравнению с ревущим, но вялым бензиновым автомобилем (Emgrand с автоматической коробкой передач 2016 года) это вполне приемлемо. Стоит добавить, что с помощью зарядной станции BYD (номинальной мощностью 7 кВт, фактической – 6 кВт из-за потери 80-метрового кабеля от счётчика) зарядка автомобиля с 20% до полной заняла около 8,5 часов. Фактический расход топлива по сравнению с показанием счётчика составил около 17%! Ещё раз протестирую зимой, и не думаю, что разница будет существенной. Ладно, просто поделюсь информацией для тех, кому интересно! Писать это становится немного утомительно!
Читать полностью
Необыкновенный брат-ки Владелец Qin PLUS EV, 1 год
[Время зарядки] Медленное зарядное устройство действительно медленное, всего 1,3 кВт, но я могу заряжать его медленно на работе. [Срок службы батареи] Время работы батареи довольно хорошее. Я могу проехать 300 км по шоссе, что не так много, по ровным дорогам. Национальное шоссе 480 составляет около 60-90 км по шоссе, и должно быть примерно столько же в городе. Пока что я заметил проблему разрядки батареи только на шоссе, в конце концов, электромобили потребляют больше энергии, чем быстрее они едут! [Интеллектуальные возможности] Интеллектуальные возможности этой машины так себе. Есть пять приложений для прослушивания музыки, что слишком много. Это все просто поведение компании, и это действительно расстраивает. И лимит данных составляет всего 512, что просто смешно. Интересно, достаточно ли этого. Эй, расход топлива в городе составляет около 10,9 кВт·ч/100 км за последние 50 километров. [Самое неудовлетворительное] Моя самая большая претензия — камера заднего вида. На дворе 2024 год, и как у вас до сих пор такая ужасная камера заднего вида? Это худшее, что я когда-либо видел в машинах. Может быть, ваши модели более высокого класса лучше? [Опыт покупки автомобиля] Я хотел поменять машину накануне вечером, поэтому рано утром поехал смотреть, забрал и уехал днём. [Ощущения от вождения] Средненько. За эту цену отечественные автомобили приемлемы, и, на мой взгляд, они лучше японских.
Читать полностью
Мяу-мяу-мяу, старый во Владелец Qin PLUS EV, возраст автом
Я купил машину для поездок на такси, и общая цена составила около 140 000 юаней. В целом, всё нормально. Моей предыдущей машиной был Chevrolet Malibu, и меня устраивает этот Qin Plus EV. Сиденья спортивные, без поддержки шеи и с неплотной поясничной зоной, из-за чего водить может быть немного утомительно. Подводные камни: рамка номерного знака не подходит для этой машины. Передний номерной знак имеет ограничения, поэтому он идеально подходит для номерного знака нового энергетического автомобиля, так что даже с установленной рамкой он не влезет. На парковочном месте установлена камера заднего вида, поэтому она толще, чем рамка автомобиля, поэтому мне придется застрять с номерным знаком. Однако я должен был бы купить мягкую накладку на рамку номерного знака, которую можно было бы прикрепить непосредственно к задней части номерного знака, что должно работать. Что касается интеллектуальной системы управления: она немного слабовата. Голосовое управление ограничено, нет подогрева и вентиляции сидений, а дисплеи на приборной панели довольно простые. Голосовое управление ограничено регулировкой кондиционера и навигации, что не очень удобно в этой машине. Если позволяет бюджет, лучше всего подойдёт топовая комплектация, или Shang Han тоже, но для заказа такси подойдут и младшие комплектации. Сейчас главное — интеллектуальное вождение. В следующей машине я обязательно рассмотрю вариант с радарным интеллектуальным вождением, чтобы было проще управлять автомобилем.
Читать полностью
Спортивный дождливый д
Заголовок: Водитель из службы заказа поездок в Чанше три месяца ездит на Qin PLUS EV 510: реальный обзор его ходовых качеств и запаса хода. Я приобрёл его в марте 2015 года и проехал почти 10 000 километров. Никаких лишних слов, только честный отзыв о его ходовых качествах и запасе хода. Вождение: Руль немного тяжеловат, но машина отлично справляется с узкими улочками старого города Чанши (например, мощёными улочками улицы Чаоцзун). Езда не плавная, но машина едет туда, куда вы её направите. Однажды меня подрезало такси на улице Цзефан Вест. Руль занесло меня на перекрёстке улицы Тайпин, и зеркало заднего вида оказалось всего в двух кулаках от стены. Пассажир испуганно застучал по сиденью: «Эй, ты ведёшь электромобиль или бамперную машинку?» Педаль газа следует за моей ногой, делая пробки менее утомительными. В утренний час пик на дороге Уи я жал на педаль газа изо всех сил, в отличие от моей бензиновой машины, которая всегда требовала приспуска сцепления наполовину. Однажды я ехал следом за машиной по мосту Орандж-Айленд, и машина впереди резко затормозила. Рекуперация кинетической энергии была ощутимой, почти избавив меня от необходимости тормозить. Преодоление выбоин – дело случая. Строящийся участок дороги Сянъя-роуд с железными настилами – относительно гладкий, с двумя «хлопками» на скорости 48 км/ч, но если попытаться проскочить его на скорости 80 км/ч, телефоны задних пассажиров полетят им в лицо. Однажды я проезжал на машине через проём моста Иньпэньлин, и пожилой мужчина пробормотал: «Эй, парень, амортизаторы у твоей машины чувствительнее моего артрита». Диапазон скорости: 810 км/ч, реальная – 690 км/ч, с кондиционером, включённым на 25°C, и настройкой скорости ветра на второй скорости. В городских условиях это около 690 км/ч. Моя самая реалистичная поездка была от Западного автовокзала до аэропорта и обратно, с тремя большими чемоданами, используя навигацию и музыку все время, и у меня все еще оставалось 12% батареи, когда я вернулся домой. Но в душный и влажный день, как в Чанше, с включенным обогревателем стекла, запас хода падает до 380 миль в час, так же как беспокоиться о сроке службы батареи вашего телефона. Шоссе экономит больше батареи, чем город, наиболее заметно на междугородней скоростной автомагистрали Чанша-Чжучжоу-Сянтань, где расход батареи на самом деле ниже при постоянной скорости 100 миль в час. Однажды я отправил пассажира в Сянтань, и я потратил на 8% меньше электроэнергии, поехав по кольцевой скоростной автомагистрали, чем по проспекту Фужун. Однако, показания электросчетчика заметно упали, когда я проехал подъем туннеля Чжаошань. Станция быстрой зарядки в торговом центре Guojin Center может зарядить аккумулятор до 80% за 30 минут, но если идёт дождь или температура низкая, последние 20% заряжаются медленнее, чем в очереди на Cha Yan Yue Se. Однажды, когда я заряжался на озере Мэйси, сосед Tesla посмеялся надо мной: «Братец, твоей скорости зарядки хватит, чтобы зарядить меня дважды». Я ответил ему: «Деньги, которые ты заплатил за одну зарядку, хватит, чтобы ездить три дня». Я извлёк несколько уроков из горького опыта: не верьте показаниям счётчика. После проезда через Обезьяний Каменный мост реальный пробег будет уменьшен на 20%. При использовании обогревателя и дворников в сильный дождь расход энергии больше преувеличен, чем когда пассажиры едят вонючий тофу в машине. Самый экономичный способ езды — ехать по воздуху позади автобуса, но придётся терпеть ругань пассажиров, называющих вас «слишком трусливыми».
Читать полностью
IndifferentOA3D
Я почти уверен, что Qin станет отличным выбором для моей семьи и друзей. Ход очень плавный, мощность всегда доступна, но он не подходит для агрессивной езды. Для электромобиля он относительно мягкий, поэтому не для нетерпеливых. Хотя во время езды вы не чувствуете заметного ощущения скорости, он на самом деле быстро набирает скорость. Он отлично чувствует себя на «лежачих полицейских», не мягкий и не жесткий. [Запас хода] Зависит от ваших привычек вождения. Между быстрой и медленной зарядкой, у медленной зарядки запас хода немного больше, хотя точный запас хода все еще тестируется. [Технологии] Функция Bluetooth NFC очень полезна. С ней мне практически не нужно использовать ключи; я просто провожу телефоном, и все готово. Зеркала заднего вида автоматически складываются при запирании и отпирании автомобиля, что очень удобно, когда проводишь телефоном при посадке. Функция дистанционного управления также очень практична, позволяя мне отпирать двери, включать кондиционер, открывать окна и многое другое. Даже если моей семье нужно воспользоваться машиной, а у меня нет ключей, я все равно могу использовать свой телефон для всего. Это очень удобно, но лучше носить ключи с собой на всякий случай. Автомобильная система очень проста в использовании, а голосовое управление заслуживает похвалы. Стоит упомянуть, что все функции дистанционного управления BYD бесплатны, что очень добросовестно. [Жалоба] Багажник очень примитивный. Было бы идеально, если бы у него была функция автоматического подъема. Окружающий свет слишком маленький и недостаточно яркий. Нижняя часть лобового стекла склонна к запотеванию во время небольшого дождя. Он находится снаружи стекла и запотевает только дворниками. Кондиционер не может его сдуть. Однако радиус действия невелик, и влияние на видимость ограничено. Кроме того, на мокрой дороге легко поскользнуться и закрутиться, если сильно нажимать на педаль газа при старте. Я не знаю, связано ли это с шинами. Я пока ничего другого не нашел.
Читать полностью
Пьяный в пустых снежны Владелец Qin PLUS EV, 4 года
Я проехал более 20 000 километров с тех пор, как купил машину, и кое-чему научился. Я по-прежнему предпочитаю режим ECO и стараюсь поддерживать постоянную скорость. Поддержание постоянной скорости экономит энергию, независимо от скорости, но чем быстрее вы едете, тем меньше энергии экономите. В остальном всё в целом нормально. Дверь какое-то время шумела, но сейчас это прошло. Что касается фактического энергопотребления Qin PULS EV и фактической стоимости использования автомобилей на новых источниках энергии, кто-то предложил учитывать потери при зарядке, то есть сколько вы фактически потратили на зарядку и сколько километров проехали. Мой первоначальный расчёт оказался не очень точным, поэтому я сделал подробный расчёт дома во время отпуска. Все люди разные, поэтому могут быть расхождения. Пожалуйста, будьте благоразумны. Общий пробег: 25 000 километров Стоимость зарядки: 1500 юаней (0,54 юаня/кВт·ч для домашней зарядки) + 500 юаней (быстрая зарядка, стоимость электроэнергии быстрой зарядки оценена, но я не могу вспомнить ее) Стоимость электроэнергии за километр: 2000/25 000=0,08 юаней Стоимость электроэнергии на 100 километров: 0,08*100=8 юаней Поскольку нет данных по всем быстрым зарядкам, я удвоил их на этой основе и использовал только быструю зарядку за 16 юаней на 100 километров. Поэтому нет необходимости рассчитывать фактическое потребление электроэнергии на 100 километров, у каждого есть приблизительное представление в голове. Теперь давайте посчитаем расход топлива бензинового автомобиля. Я давно не заправлялся. Я посмотрел в интернете. Последняя цена на нефть, кажется, составляет 92#/7,2 юаня/литр. Расход топлива бензинового автомобиля на 100 километров составляет около 8, а расход топлива гибридного автомобиля рассчитывается как 5 (не критикуйте меня, если это неточно, просто сравните со своим собственным автомобилем). Стоимость топлива на 100 километров: 7,2 * 8 = 57,6 юаней. Стоимость топлива для гибридного автомобиля: 7,2 * 4 = 28,8 юаней. Вы могли бы упомянуть аккумулятор, страховку и остаточную стоимость. Давайте сначала поговорим об аккумуляторе. Большинство семейных автомобилей проходят чуть более 20 000 километров в год, поэтому 7 или 8 лет соответствуют всего лишь чуть более 100 000 километров. При обычных обстоятельствах я не слышал, чтобы водители сервисов такси меняли свои аккумуляторы после чуть более 100 000 километров. Сомневаюсь, что это будет необходимо для семейного автомобиля, а если это произойдет, вам, вероятно, придется заменить автомобиль. В настоящее время, похоже, нет налога на покупку новых энергетических транспортных средств, так может ли это компенсировать возросшие расходы на страховку? Что касается остаточной стоимости, я не дилер подержанных автомобилей и не знаю подробностей. Предельный уровень для автомобилей на бензине очевиден, и расчёты доступны. Автомобили на новых источниках энергии готовы к будущему росту. Снизится ли стоимость аккумуляторов? Приведёт ли повышение остаточной стоимости к смене владельца? Я не могу ответить на эти вопросы. Сохранится ли эта ситуация, если все будут ездить до утилизации? Буду рад любым неточностям и исправлениям, которые помогут тем, кто интересуется покупкой автомобилей на новых источниках энергии. (Я также позже дополню свой опыт и реальную ситуацию с использованием автомобиля). Счёт за электроэнергию, представленный выше, относится к периоду спустя месяц. Реальное потребление электроэнергии в декабре должно составлять более 400 кВт⋅ч, а фактическая зарядка также составляет около 1500 кВт⋅ч.
Читать полностью
Вэнь Дао 313
Я не планировал этим делиться, но, видя, какой оживлённый автоклуб, не смог удержаться и присоединился к веселью! Мой Qin Plus EV500 Premium уже проехал 2000 км. Я заказал его в конце сентября прошлого года и получил в конце ноября. Изначально я хотел Qin Plus-DMI, но, во-первых, моя старая машина была сдана в утиль, и она мне была ни к чему, тем более что у меня дети, которым машина нужна постоянно, а время ожидания составило бы больше полугода. Во-вторых, мне не нужно ездить на большие расстояния (есть много зарядных станций, так что мне не нужно беспокоиться о сроке службы батареи). Поэтому я остановился на электромобиле. За последний месяц я дважды проехал по трассе почти 600 км и в целом доволен! Я установил зарядную станцию, что очень удобно, а цена на электроэнергию очень доступная — 0,5464 юаня за кВт⋅ч. Мой текущий счет за электроэнергию составляет 120 юаней (включая 38 юаней за зарядку постоянным током). Среднее потребление энергии составляет 11,8 кВт⋅ч/100 км, минимальное — 10,3 кВт⋅ч/100 км (без использования кондиционера). Стоимость 100 км составляет от 0,07 до 0,08 юаня, что действительно удовлетворительно для потребления энергии зимой в Сычуани (3–15 °C). Эксперты и автовладельцы хвалили внешний вид, мощность, энергопотребление, салон и пространство (включая багажник) Qin Plus EV по многим ключевым параметрам. Лично я нахожу его очень приятным, удовлетворительным и удовлетворяющим. Позвольте мне остановиться на нескольких моих собственных недостатках: во-первых, центральный экран управления слишком маленький. Хотя отображаемый контент четкий и насыщенный, размер шрифта слишком мелкий, что немного неудобно для людей с близорукостью и пресбиопией (мне нужны очки для вождения, но центральный экран управления немного размыт). Кроме того, хотя отделка центральной панели управления под рояльный лак прекрасна, отражение теней от деревьев вдоль правой обочины дороги может ухудшить впечатления от вождения. Во-вторых, задние коврики имеют слегка приподнятую середину (у моего предыдущего Great Wall C50 поверхность была ровной), что немного раздражало. В-третьих, расписание зарядки позволяет задать только время начала, но не время выключения (если вы не хотите заряжать аккумулятор до 100%, а хотите отключить его раньше времени, это придётся делать вручную). В-четвёртых, отсутствие гидравлики у багажника затрудняет его открытие, а галогенное освещение багажника тусклое. Предложения: во-первых, разработать функцию планирования по времени в приложении или функцию прямого выключения питания, а также такие функции, как отслеживание автомобиля, электронное ограждение и сигнализация. Во-вторых, заменить галогенное освещение багажника на светодиодное и добавить гидравлическую дверь багажника. Это мой личный опыт и рекомендации, предназначенные исключительно для справки.
Читать полностью
U-View Авто Создатели высококачественной автомо
На самом деле, Qin PLUS имеет две модели, версию EV и DM-i, но центр внимания версии EV был полностью вырван моделью DM-i. Но, честно говоря, сила Qin PLUS EV действительно хороша. Цена после субсидий составляет 169 800 юаней, запас хода только на электротяге может достигать 600 км, и он также оснащен лезвийными батареями. Судя по одним только данным, это действительно хорошо. Так как же на самом деле используется этот автомобиль? Давайте поговорим об этом. Прежде всего, определенно нет никаких проблем с запасом хода этого автомобиля. Запас хода только на электротяге в 600 км не устареет даже через два года. Более того, BYD использует лезвийные батареи. Благодаря инновациям в структурной конструкции, его запас хода может быть сопоставим с запасом хода тройных литий-ионных батарей. Ключевым моментом является безопасность и гарантия, которые могут обеспечить безопасность людей в автомобиле в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Во-вторых, Qin PLUS EV – переднемоторная модель с передним приводом, поэтому его двигатель развивает мощность 135 кВт и пиковый крутящий момент 280 Н·м, что на бумаге не впечатляет. Поэтому в режиме Normal мощность поступает относительно плавно и неспешно. Даже при резком нажатии на педаль газа требуется некоторое время, чтобы разогнаться, что делает его очень подходящим для семейного использования. Однако в режиме Sport педаль акселератора довольно отзывчива, создавая ощущение постоянной готовности к атаке, с быстрым ускорением и лёгким толчком. Конечно, этот толчок не постоянен; как только скорость превышает 80 км/ч, вы заметите заметное падение мощности. Кроме того, Qin PLUS EV имеет режим Comfort, который делает автомобиль более расслабленным, с более плавной реакцией на педаль акселератора, действительно разработанный для экономии энергии. Рулевое управление лёгкое и имеет определённый люфт, типичный для семейного автомобиля, что делает управление и контроль простыми. Конечно, тем, кто привык к спортивным седанам, это может показаться немного неудобным. Что касается шасси, Qin PLUS EV настроен на комфорт, тщательно сглаживая мелкие неровности, но автомобиль всё же испытывает ощутимую рывковость на более крупных неровностях. Более того, возможно, из-за увеличенной массы аккумуляторной батареи шасси, Qin PLUS EV ощущается более весомым в управлении, чем Qin PLUS DM-i. Что касается шумоизоляции и тишины, Qin PLUS EV демонстрирует исключительные результаты на скорости около 80 км/ч. Шум ветра становится слышен на скорости выше 90 км/ч, и он немного усиливается на шоссе, но он управляем и не мешает вождению в обычном режиме. Что касается интеллектуальных функций, то моё самое большое впечатление от Qin PLUS EV — это невероятная функциональность системы DiLink. Она универсальна для навигации, общения в WeChat, просмотра Douyin и фильмов. Играть с большим центральным экраном автомобиля во время перерывов невероятно приятно. Главный недостаток заключается в том, что интерфейс системы не обладает привычной минималистичной эстетикой и выглядит довольно скомканным. Самое главное — слишком маленький размер ЖК-панели приборов. Несмотря на функциональность, ощущение элегантности всё же немного не дотягивает.
Читать полностью