Компоновка сидений 2+2+2, салон небесно-серого цвета (эксклюзивно для шести сидений, без высококачественной замши из микрофибры), кожаные сиденья NAPPA с рисунком чешуи дракона (передний ряд + второй ряд), массаж основного/пассажирского сидений второго
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
В машине достаточно места для пяти пассажиров при обычных обстоятельствах. Мне это было просто необходимо. Обычно я использую третий ряд, только когда дети устают. С открытым третьим рядом багажник кажется довольно маленьким. Я взял его 7 июня и проехал почти 10 000 километров с 26 августа. В целом, я нашел машину вполне подходящей для семейного использования и ежедневных поездок на работу. Единственным недостатком является то, что идущее в комплекте зарядное устройство немного слабовато. Зарядка на 10 процентов занимает около двух часов. Я езжу на работу по 130 километров ежедневно и на 260 километров в течение двух дней. Остаток заряда составляет около 58-60 процентов. Чтобы обеспечить полную зарядку, я могу заряжать его только раз в два дня. Домашние зарядные устройства действительно хороши. Мое потребление энергии составляет около 20 кВт⋅ч на 100 километров. При 0,473 кВт⋅ч на кВт⋅ч это ежедневный счет за электроэнергию около 10 юаней. Кто осмелится подумать о поездке в 130 километров? Мое потребление энергии - пустая трата. Я видел, что некоторые люди потребляют около 10 кВт·ч в рейтингах системы. Не знаю, как им это удаётся. Просто завидую. Единственный недостаток — зависание при голосовом чате.
У меня уже есть Volvo S90, и я подумываю о покупке электромобиля для ежедневных поездок на работу и кемпинга на выходные. У меня есть несколько ключевых критериев для электромобиля: безопасность, устойчивость, вместительность и большой запас хода. При бюджете более 200 000 юаней Tang EV этим требованиям соответствует. BYD получил много негативных отзывов в интернете, но я считаю, что технологический опыт BYD, от самостоятельной разработки трёхэлектрической системы до понимания электромобилей, в сочетании с текущими инновациями в области продаж и послепродажного обслуживания, убеждают меня в том, что это хороший выбор при покупке автомобиля. Внешний вид: Мне очень нравится дизайн «Лицо дракона»; он кажется очень красивым. Некоторые говорят, что я немного разбираюсь в автомобилях... Как бы это сказать? Я считаю, что он выглядит хорошо. Если вы так не считаете, это ваше мнение; внешний вид субъективен. Время автономной работы: Я езжу довольно агрессивно, и в последнее время мой расход батареи на 100 километров составлял около 29 миль на галлон. Но с семьей в машине я могу получить около 18 миль на галлон. С батареей на 108 кВт·ч, используя 20 кВт·ч, я могу легко получить более 500 кВт·ч. Впечатления от вождения: Я думаю, что на нем очень приятно ездить. Многие говорят, что шасси рыхлое и мусорное, что заставляет меня задуматься, на каких машинах вы все ездите. Мой S90 и E300 моей девушки оба находят его легким в управлении и очень устойчивым. C-tune удобный, и он совсем не кажется рыхлым... Просто говорю все, что приходит в голову. [Пространство] Места во втором ряду достаточно, но оно определенно не сравнимо с задним сиденьем S90. Тем не менее, спинки сидений имеют широкий диапазон регулировок, а подушки длинные и мягкие, что делает его довольно удобным. Я использую третий ряд только в экстренных случаях и не поднимал его с тех пор, как купил его. Багажник огромный. Я переезжал один раз во время поездки, и он действительно надежный. [Время зарядки] Быстрая зарядка действительно быстрая. Станция быстрой зарядки BMW под Panlong Tiandi заряжает автомобиль полностью за короткое время. Однако я обычно заряжаюсь на работе, так что это не имеет значения. [Интеллектуальное] Лично мне интеллектуальное вождение неинтересно. С дорожными условиями Шанхая я действительно не доверяю никакому умному вождению или автономному вождению. Однако ACC действительно не на должном уровне, и он не может сравниться с Volvo. Я бы лучше ехал по возвышенным магистралям. Вчера я ехал весь день, как по возвышенности, так и по земле. Расход энергии такой, как показано на диаграмме, и он кажется довольно экономичным. У меня также был опыт обслуживания клиентов. Система терморегулирования кондиционера вышла из строя. Я отвез ее в дилерский центр на проверку. Пара техников объяснили, что необходимо заменить электромагнитный клапан. Они сказали мне оставить машину у дилера и предоставили мне полноприводный Tang EV для перевозки. Замена была завершена вчера, и кондиционер снова работает. Хотя меня немного раздражает, что он сломался всего через месяц после покупки автомобиля, послепродажное обслуживание было в порядке. [Что касается энергопотребления] У вас может быть по-разному. Более агрессивная езда и больше пассажиров приведут к большему энергопотреблению. Для семиместного автомобиля весом более двух тонн, я не думаю, что стоит зацикливаться на энергопотреблении. Я доверяю трёхэлектрической системе BYD, поэтому не слишком беспокоюсь об этом. Я просто езжу на нём. Еженедельный счёт за электричество по-прежнему составляет несколько десятков юаней, что всё ещё приемлемо. [Что касается предыдущего ремонта кондиционера] После замены электромагнитного клапана и перепрошивки системы проблема с терморегулированием больше не возникала. Послепродажное обслуживание было превосходным!
Внешний вид: Он по-прежнему очень хорош! Особенно вид сбоку, что соответствует моему эстетическому вкусу! Салон: Он тоже ничего! Он просто не устойчив к грязи! Конфигурация: Я не видел других автомобилей, поэтому не могу сравнивать! Лично я считаю, что этого достаточно! Пространство: В этой машине пять больших сидений и семь маленьких! Два сиденья в трех рядах неудобны для того, чтобы сидеть, но это не проблема, чтобы справиться с чрезвычайными ситуациями! Багажник также достаточно большой, когда два сиденья в трех рядах сложены! В моей семье четыре человека, и в будущем будет достаточно места для детей! Время автономной работы: Я забрал машину 5 июля, и оставшийся срок службы батареи был 98, а 13-го оставшийся срок службы батареи был 6! Пробег 540, так что сделайте скидку 30%! Нет необходимости в дальних поездках, поэтому нет так называемого времени зарядки и беспокойства о сроке службы батареи. Вы можете путешествовать в радиусе 500 километров! На самом деле, бензиновые автомобили рассчитываются по расходу топлива! Я понимаю! Я не понимаю, почему электромобиль рассчитывается по расходу электроэнергии? Я купил его, поэтому заряжаю его, когда он разряжен, и просто езжу, когда он заряжен! Интеллект: Тут особо нечего комментировать! В общем, разные марки похожи! Это просто вспомогательное устройство! Не полагайтесь на него слишком сильно! Интеллект не ленив! Так называемая функция автомобильного компьютера работает один раз, возможно, она спасёт вам жизнь и сотни тысяч! Она также может свести на нет вас и всю вашу семью! Опыт вождения: Честно говоря, я никогда не водил хорошую машину, и общая управляемость у меня нормальная! Одним словом, если машина удобная, мне подойдет любая машина! Цена: голая машина 204500 + страховка 6000 + лицензия 500 + проценты за первый год 7958 = 219000 + 10000 автомобильный чехол электрическая педаль 3м пленка люк на крыше ледяная защитная пленка аккумулятор защита двигателя пластина коврик для ног брызговик Автомобиль - это чисто потребительский товар, поэтому неважно, сохраняет ли он свою ценность! Через десять лет большинство автомобилей будут стоить металлолома! Пока вам нравится машина, все в порядке. В конце концов, никто не может потратить свои деньги на покупку машины, которая нравится другим!
Световое время Чжэцзян
Владелец Titanium 3 · Новая машина
5 июля я пересел с Han Genesis 4WD на Tang 635 4WD и получил машину 25 июля. Стоимость автомобиля без комплектации составляла 33 980 юаней, включая страховку в 8 800 юаней (страхование жизни), пакет отделки салона для шестиместной версии за 10 000 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней, 500 юаней и беспроцентный сбор за ипотеку в размере 4 000 юаней (24 юаня за кредит в 100 000 юаней на два года). Я уже проехал 3326 километров меньше чем за месяц, 80% из которых — по трассе, так что одна поездка в 300 километров не доставила мне никаких проблем. Пока никаких проблем с расходом топлива. Мощность отличная; даже в стандартном режиме езды по городу её более чем достаточно. Педаль газа очень легкая, и я все еще к ней привыкаю. Машина черная и на ней чехол (черная краска легко царапается, даже тканью). Крылья обязательны (покупаются в приложении BYD). Коврики я купил на Taobao за 580 юаней, полную защиту днища за 1770 юаней и электрическую подножку за 4879 юаней, которую пока не установил. Планирую купить их, когда получу зарплату, но садиться и выходить из машины немного неудобно из-за моих коротких ног. Несколько недостатков для повседневного использования: торможение все еще слегка заметно, даже при очень легком торможении. Изредка слышен скрип, а также щелчки и лязг при полной остановке на светофоре. Высокоскоростная интеллектуальная навигационная система уводит вправо, особенно на второй полосе, и мне часто кажется, что я столкнусь с большим грузовиком, если буду придерживаться правой полосы. Выравнивание вправо на первой полосе на шоссе не является серьезной проблемой, и нет никакого реального давления. Руль кажется ощутимо тяжелее с системой помощи водителю, особенно при смене полосы, и я все еще чувствую, что подталкиваю направление. Внешний вид безупречен, но запас хода по шоссе все еще значительно сокращен на 70-80%, но это приемлемо. У меня не было проблем с ездой по шоссе в провинции Чжэцзян. Общий комфорт отличный: тихо и комфортно, с быстрым стартом. Разгон резвый в стандартном режиме, а ускорение на среднем диапазоне также немного тормозит, поэтому спортивный режим нужен редко. Я один раз воспользовался функцией предотвращения столкновений на аварийной полосе, и она автоматически активировала правый поворотник, но автомобиль, обгоняющий справа, обогнал ее и вернулся в исходное положение. Зарядка: быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт может достичь 90-110 кВт за час. Домашние зарядные станции требуют регистрации через мини-программу WeChat. Установка занимает 24 часа, и плата за подключение до 30 метров не взимается. Если кабель очень длинный, можно купить кабель сечением 6 квадратных метров самостоятельно. Для кабеля длиной 100 метров я рекомендую кабель сечением 10 квадратных метров (монтажник предупредил вас, что не стоит резать кабель самостоятельно — это пустая трата времени!). Автоматический выключатель стоит 60 юаней, но точная стоимость зависит от ваших потребностей; у меня удобные условия.
Я оплатил покупку в конце июля и получил машину в начале августа. Это шестиместный горный серый автомобиль с двигателем на 635 км. Это новый энергетический автомобиль. У меня родился ребенок в 2017 году, и я подумывал о покупке машины. В то время было не так много вариантов, поэтому я купил Emgrand EV300, на котором я проехал совсем немного, 12 000 километров. Во-первых, выбор автомобиля: в этом году я хочу перейти на внедорожник с запасом хода 600 км или больше (я не могу установить зарядную станцию дома) и лучшей безопасностью. Я начал присматриваться к автомобилям в июле и просмотрел несколько полностью электрических внедорожников, но не рассматривал более новые внедорожники. Учитывая потребности моей семьи, BMW ix3 показался мне слишком маленьким. У Volkswagen ix6 было слишком много проблем с двигателем, необычные шумы, а барабанные тормоза отталкивали. Mercedes-Benz EQB260 имел короткое заднее сиденье (что может быть неудобно для моей семьи, так как передние сиденья часто пустуют, а мой муж и дети в основном сидят сзади). Я исключил его из-за комфорта моей семьи. Лично мне эта машина нравится. По сравнению с Tang, который представляет собой бензиново-электрическую конверсию, настройка шасси и контроль качества намного лучше. Я также присмотрелся к Tang EV 2022 года. Моей семье всем понравился шестиместный дизайн, и третий ряд не был тесным (за исключением крупных мужчин). Общие характеристики были лучше, чем у других моделей, упомянутых выше, за исключением шасси, что было недостатком. В конечном итоге, учитывая комфорт для семьи и удобные функции, я решил купить Tang EV. II. Использование автомобиля: Вот мои впечатления от автомобиля после дня использования. Мощность отличная. Сегодня моя семья сначала была немного неспокойна (я все еще привыкал к тормозному усилию в пробке). Тем не менее, ускорение, обгоны и смена полосы движения происходят плавно, и он очень устойчив на скоростях шоссе, с заметным ощущением катерования на неровностях. 3. Проблемы: 1. У шасси аккумулятора низкий дорожный просвет, поэтому я езжу на внедорожнике с теми же проблемами, что и седан. После того, как я забрал его, я проверил крылья и увидел выпуклость. Это уменьшает дорожный просвет, значительно снижая безопасность. Я связался с дилером SSSS, чтобы узнать, как они это исправят на следующей неделе. 2. Сегодня я обнаружил трещины в задних фонарях, о которых все говорили. Они не сквозные, но там четыре трещины. Я собираюсь заменить их на следующей неделе. Смешно иметь эту проблему сразу после того, как забрал его. 3. Сегодня я попытался удаленно включить кондиционер через приложение, но оно предложило мне разблокировать машину... Я быстро запер ее. Позже, вернувшись домой, я снова воспользовался автомобилем, разблокировал его с помощью NFC, и, когда ключ был у меня в кармане, микропереключатель на ручке двери не запирал машину. В конце концов, я запер ее с помощью приложения. В службе поддержки сказали, что они использовали приложение для разблокировки, а техник дилерского центра SSSS предположил две возможные причины: помехи в ключе или проблема с микропереключателем. Я попробую еще раз завтра, чтобы посмотреть, в чем проблема. 4. Лакокрасочное покрытие салона нуждается в пленке; через некоторое время оно становится заметно поцарапанным. 5. Я не слышал шума двери, о котором говорил другой водитель. Кажется, сегодня я ездил в основном по асфальтированным дорогам. 6. Я еще не заряжал его, поэтому запас хода может быть неточным. Я отпишусь после поездки по автостраде на следующей неделе (400 км от начальной точки). Я новичок в машине, и, по моим общим ощущениям, я пока не обнаружил никаких серьезных проблем, но есть еще много мелких, которые только добавляют мне беспокойства. Я езжу на Emgrand EV300 уже больше четырёх лет без единой проблемы. Отпишусь, когда покатаюсь подробнее.
[Характеристики пространства] Семиместная система имеет достаточно места для пяти ежедневных поездок. [Запас хода] Для типичных поездок на работу запас хода составляет от 85% до 90% летом, и мне нужно заряжать аккумулятор примерно каждые две-три недели. Я вполне доволен! Я не ездил по полной трассе, но совершил небольшую поездку, и я оцениваю запас хода примерно в 22-25 кВт⋅ч/100 км. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает 1 час, с 20% до 100%! Учитывая емкость 108,8 кВт⋅ч, это довольно хорошо! [Место в третьем ряду] Я не пользовался им часто, но багажник довольно просторный при сложенных сиденьях! [Интеллектуальные возможности] Встроенные карты AutoNavi, похоже, не имеют навигации на уровне полосы движения, что является незначительной претензией. Функция удержания в полосе движения очень хороша, с понятными напоминаниями, но для езды по городу лучше отключить ее, иначе она будет постоянно напоминать мне! Адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей очень полезны на автомагистралях, значительно облегчая поездки на дальние расстояния. [Наименьшее недовольство] Защита двигателя шасси плохая, а защита аккумулятора отсутствует! Я установил полный комплект сам! Прилагаемая оконная пленка, как мне сказали, была некачественной, поэтому я доплатил, чтобы заменить ее. Впечатления от вождения: Легко и плавно. Возможно, из-за того, что мой предыдущий бензиновый автомобиль был не очень хорошо изолирован, контроль шума у Tang EV кажется приемлемым. Цена: В итоге я заплатил 215 000 юаней, включая чехол для автомобиля, пленку и другие мелкие вещи, которые я купил отдельно. Опыт покупки автомобиля: После посещения четырех дилерских центров и серьезных переговоров с двумя, я в конечном итоге выбрал дилерский центр поближе к дому, который предлагал относительно выгодную цену.