Новый авто BYD Tang L DM из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2025 по 2025
от 4 520 000 руб.
Комплектации:
2025 Tang L DM — от 4 520 000 ₽
3 комплектации этого года
BYD TANG-L-DM c минимальным пробегом (2025-2026)
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 121 120 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
2 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 156 853 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 439 145 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
3 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 153 280 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2026 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 424 852 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 885 282 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 099 681 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 867 415 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
5 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 795 949 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 867 415 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
8 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 833 469 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 885 282 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
9 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 888 855 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 849 549 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
5 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 903 148 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 153 280 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
8 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 849 549 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1498 сс
Пробег
3 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 867 415 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 795 949 ₽
с доставкой во Владивосток
BYD Tang L DM
2025 г.
Tang L DM 2025 DM-p 175KM 4WD Drone Player Edition
Объем1500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 974 615 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Tang L DM 2025 DM-i 215KM 2WD LiDAR Flagship Model
Цена дилера
229800
Официальная ориентировочная цена
229800
Производитель
BYD
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.04
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
165
Запас хода на электротяге (км) WLTC
165
Запас хода на электротяге (км) CLTC
215
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
315
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
5040x1996x1760
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.77
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.8
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.7
Минимальный расход топлива (л/100 км) NEDC
4.9
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5040
Ширина (мм)
1996
Высота (мм)
1760
Колесная база (мм)
2950
Передняя колесная база (мм)
1716
Задняя колесная база (мм)
1720
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2400
Масса полной загрузки (кг)
3005
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
1960
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Двигатель
Модель
BYD472ZQB
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4500
Тепловой КПД двигателя (%)
45.3
Специальная технология двигателя
ВВТ
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 272 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
Ferdy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
35.62
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
71
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/50 R20
Размер задней шины
255/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Городской раздел
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Панорамный солнцезащитный козырек
Да
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
26
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaodi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
21
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ДиПилот 300
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
Интеллектуальная система автомобиля
ДиЛинк
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
350
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
13
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
4.13
53 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.20 | 4.12 | 3.96 | 4.23 | 4.09 | 4.23 | 4.06 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 4.06 | 4.07 | 4.17 | 3.89 | 4.00 | 4.21 | 4.23 |
Отзывы о Byd Tang-l-dm
Бо Син Тянь Ся 2019 Владелец Tang L DM · Новая машина
На этой неделе я вывез свою семью из Лояна, путешествуя по шоссе Southern Taihang Highway 1, в Шаньси, а затем обратно в мой родной город в Хэбэе через Чанчжи, Синьчжоу и Датун. Позвольте мне поделиться несколькими проблемами, с которыми я столкнулся по пути. [Самое недовольное] Первое и самое раздражающее — это знаки ограничения скорости на проекционном дисплее. Они такие обломные. Всякий раз, когда на шоссе есть знак ограничения скорости 80/100, даже если он гласит, что это для крупногабаритных транспортных средств, он распознает его как таковой. Даже знак ограничения скорости 40/100 на пандусе, он просто читает его как 40/100. Это действительно некомпетентно. Другая проблема — логика камеры заднего вида. Когда я упал с бордюра и резко упал, сработал видеорегистратор, и на весь экран отображалось только видео спереди в режиме записи. При нажатии кнопки «Назад» система мгновенно переключалась на рабочий стол или экран навигации. Машина всё ещё двигалась задним ходом. Более того, все предупреждающие звуки молчали, из-за чего я врезался в другую машину. К счастью, моя машина была прочной, а дверь другой машины была помята. Я извлечу урок из этого опыта и решусь на компенсацию. Наконец, пару слов об интеллектуальном вождении. Его лучше всего использовать, когда машин немного. Система автоматически снижает скорость, когда следует за автомобилем, но сама не обгоняет. Только после того, как я повернул руль, система совершила обгон и вернулась к скорости, заданной Intelligent Driving. К тому же, она, скорее всего, не стала бы сама въезжать на пандус, поскольку машина не сбавила скорость при приближении к нему. Мне потребовалось только выйти из машины после моего вмешательства. [Space Performance] В этой поездке нас было пятеро: моя семья из четырёх человек и моя мама. С походным снаряжением, багажом, перекусом для детей, запасной лапшой быстрого приготовления и 7,5-литровым ведром очищенной воды в багажнике места было более чем достаточно. [Запас хода и энергопотребление] Я заряжал машину при любой возможности. Общее расстояние от Лояна до Баодина, включая живописные места по пути, составило более 1500 километров. На заправку я потратил 700 юаней. У меня ещё оставалось 50% бензина. Я заряжал пять раз: самая высокая обошлася в 37 юаней, а самая дешёвая — в 23 юаня. Общая стоимость зарядки составила около 130 юаней. В целом, запас хода и энергопотребление оказались вполне приемлемыми, учитывая подъёмы в горы, пробки и всевозможные непредвиденные обстоятельства, которые заняли более десяти часов.
Читать полностью
Джиноооо Владелец Tang L DM · Новая машина
Как ветеран с 15-летним стажем, я водил четыре модели. Все они были бюджетного класса, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Вернемся к этой машине: когда я впервые купил Honda Civic, я решил, что возьму флагманскую модель Honda. Хотя фотографии экстерьера могут показаться на первый взгляд перегруженными, на самом деле он довольно внушителен. Он действительно огромный! Я рекомендую выбирать черный цвет для более крупного, внушительного вида; избегайте белого, так как он легко сделает вас похожим на панду. Оранжево-красный салон поначалу контрастирует, но со временем становится приятнее для глаз, и качество также довольно хорошее. Базовая модель, которую я заказал, DMI, вполне адекватна, поэтому я не буду вдаваться в подробности. В ней есть все необходимое, даже некоторые функции, недоступные в ее ценовом диапазоне. Наличие более пяти мест — это семейная необходимость, поэтому у меня не было выбора, кроме как выбрать шести- или семиместную модель. Из отечественных автомобилей я доверяю только BYD, а Xia слишком деловая, поэтому Tang L был единственным вариантом. Поскольку это моя первая покупка нового автомобиля на энергии, я не решался брать чисто электрический автомобиль из-за неизбежного беспокойства. Поэтому я выбрал гибрид. Я ещё мало на нём поездил; даже не израсходовал первую полную зарядку и весь бак. Вождение очень плавное, хотя руль немного легковат, что немного непривычно. Разгон довольно линейный, а вот торможение немного сложновато: медленное на первых порах и резкое, резкое на последних. Возможно, я просто ещё не до конца освоился. Интеллектуальная система вождения довольно полезна, но я не решаюсь использовать её в городском потоке. Навигационная система для высокоскоростных автомобилей довольно надёжна. Автоматическая парковка агрессивна, но точна, что действительно впечатляет. Когда я впервые воспользовался автоматической парковкой, я был готов просто попробовать, но она сработала довольно хорошо. Что касается шасси, мне оно всё ещё кажется мягковатым и недостаточно поддерживающим. Оно стало комфортнее, но даже в спортивном режиме всё равно кажется слишком мягким. Это не предел возможностей Yunniang; я с нетерпением жду будущих обновлений. Простор вполне достаточен для пятиместного автомобиля, а для семи — сносный. За рулём этой машины чувствуешь себя как за рулём небольшого грузовика. По сравнению с седанами A-класса на дороге они сразу кажутся маленькими динозаврами, не говоря уже о рубленой голове рыбы-перца. Что ж, на этот раз это не онлайн-сервис вызова автомобилей, а сервис грузоперевозок.
Читать полностью
Кленовые листья у Запа Владелец Tang L DM · Новая машина
Я получил свою машину всего два дня назад, и вот мои впечатления: 1. Функция городского вождения работает. Хотя BYD подчеркнул и подписал письменное соглашение при доставке, что водитель несет полную ответственность за интеллектуальное вождение с помощью системы помощи водителю, она все еще хорошо работает в городе в час пик. Что ж, сидя на водительском сиденье, я был полностью сосредоточен все время, готовый взять управление на себя в любой момент. Это было даже более утомительно, чем ехать самому [мне хотелось немного тишины]. Ограничение скорости по умолчанию для функции городского вождения составляет менее 60 км/ч, но я обычно ездил всего 30 или 40 км/ч, медленнее, чем сам за рулем. Даже когда я установил ограничение скорости на 70 км/ч, машина не ускорилась значительно. Однако смена полосы движения происходила очень быстро. Пока я все еще смотрел на полноэкранную камеру, автомобиль завершил смену полосы резким поворотом руля, что было быстрее и сильнее, чем я мог бы сделать сам. 2. Место для хранения на водительском сиденье крайне ограничено. Нет даже маленького отделения для моих водительских прав и кредитной карты. Надеюсь, всемогущий Taobao выпустит какие-нибудь полезные аксессуары в будущем. 3. Функция автоматической парковки потрясающая. Обычные подземные парковочные места ограничены, что не подходит для такой большой машины, как Tang L. Мне приходится несколько раз маневрировать вперед и назад, чтобы припарковаться. С включенной автоматической парковкой руль вращался невероятно быстро. Ручной маневр парковки не потребовал бы такого резкого поворота, и по ощущениям это было даже быстрее, чем я мог бы припарковать машину самостоятельно. Проблема была в том, что она припарковалась прямо посередине, и мне приходилось толкать ее вперед и назад, чтобы освободить место для паркующегося посередине человека. 4. Вентиляторы вентиляции сидений были немного шумными, но это также подчеркивало отличную звукоизоляцию Tang L. 5. Холодильник оказался бесполезным. Он автоматически отключается, когда автомобиль припаркован и двигатель выключен, и даже если его включить вручную, он отключается только через полчаса. Так что не рассчитывайте на длительное хранение вещей в холодильнике, но его можно использовать для временного охлаждения или обогрева. Я бы предпочел, чтобы Dizi использовал это пространство для хранения... Его полностью превзошли по продажам диваны, холодильники и большие цветные телевизоры конкурентов... 6. Я несколько дней тестировал интеллектуальную систему помощи при вождении Tianshen Eye B. Несмотря на некоторые жалобы, она лучше, чем я ожидал. Должен признать, что интеллектуальное вождение в конечном итоге станет реальностью. Мы с оптимизмом смотрим на преимущество BYD в виде большого количества пользователей для сбора данных интеллектуального вождения и надеемся скоро реализовать его. [666] 7. Запас хода полного бака топлива и полного аккумулятора составляет более 1200 километров, что необходимо проверить и дополнить позже.
Читать полностью
Капитан Куриное Перо д Владелец Tang L DM · Новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Я давно слежу за BYD. В прошлом году я тестировал Tang, но, услышав о скором выходе Tang L и DM5.0, решил подождать. В этом году вышел Tang L, но полный привод Tang отменили, а запас хода на электротяге составлял всего 115 километров. Поэтому я отказался от Tang и выбрал Tang L. После тест-драйва я заказал машину меньше чем за два часа. Для продавца этот заказ был настоящей находкой. Я уже изучил все характеристики и не нуждался в представлении. [Цена самовывоза автомобиля] Рекомендованная розничная цена составляла 24,98 с заводской субсидией в размере 10 000 юаней, субсидией на замену 1,5 для моего старого автомобиля, 6600 юаней на страховку, 7400 юаней на расширенную гарантию, 1500 юаней на покрытие пленкой и 1000 юаней на сервисный сбор. Поскольку я плачу свое собственное социальное обеспечение за гибкую занятость, банк не одобрил бы кредит, поэтому я купил его полностью. [Пространство] Просторное сиденье [Выносливость Энергопотребление] Чистый расход электроэнергии в городе составляет около 19 градусов, а полный расход топлива на шоссе составляет 7,4 л при 120 км / ч [Помощь при вождении] Бесполезный, его можно использовать [Наименее удовлетворен] Багажник жалко маленький, когда третий ряд находится в вертикальном положении, и нет запасного колеса. Место, которое должно было быть в багажнике, занято аккумулятором [Время зарядки] Быстрая зарядка постоянным током от 20% до 95% занимает около 45 минут, а домашняя зарядка занимает около 5 часов [Впечатления от обслуживания] Очень воодушевленный до оплаты, но изменился в лице после оплаты. Продавец сказал, что покупка Tang L - это уважаемый клиент, и будет церемония вручения автомобиля с цветами и шоколадом. В результате в тот же день было снято видео. Шоколад был одолжен у другого продавца и забран обратно после съемки видео. После этого он позвонил мне и попросил заполнить анкету в приложении. Я поставил ему 10 [Впечатления от автомобиля] В целом, я очень доволен. Ускорение сильное, дома есть зарядная станция, и это экономит деньги на электричестве в городе, и нет беспокойства о расходе топлива на дальние расстояния. Согласно обычному стилю BYD, я оцениваю, что цена снизится более чем на 10 000 юаней к 11 ноября. Как капитан с ежемесячной зарплатой в 100 000 юаней, я стою того, чтобы купить машину, чтобы осчастливить себя и свою семью, независимо от того, предают его или нет.
Читать полностью
Пользователь 688355598
1. Внешний вид: у каждого свое мнение, мне в любом случае очень нравится. 2. Интерьер: хорошие материалы, простой и элегантный, единственное, что места для хранения немного недостаточно. 3. Пространство: очень просторный, с большим задним рядом, его можно использовать как 5-местный автомобиль обычно, и багажник тоже большой, и его можно использовать как 7-местный в экстренных ситуациях иногда. 4. Конфигурация: у меня версия dmp с полным приводом, и конфигурация вся практична для меня, но есть некоторые сожаления в некоторых местах, таких как двойные стекла на заднем ряду, система ароматизации и окружающий свет и т. Д. 5. Ощущения от вождения: мощность абсолютно превосходна, и управляемость тоже в порядке. Просто для меня, привыкшего к вождению немецких автомобилей, шасси все еще немного мягковаты, и я обычно езжу в спортивном режиме Yunniang, который ощущается очень хорошо. Материалы, используемые в шасси, приемлемы, и я думаю, что настройка может быть улучшена. 6. Время автономной работы хорошее: не потрясающее, но в пределах ожиданий. Запас хода по шоссе оценивается примерно в 1000 километров с полным баком и полной зарядкой, а 1500 километров в городе не проблема. 7. Система помощи при вождении: в городе она практически не используется, но на трассе все еще очень хороша, что значительно снижает нагрузку на дальние расстояния. 8. Умная кабина: Xiaodi очень плавный, и он также очень умно интегрирует deepseek. Для меня опыт приемлемый. Возможно, новые рули в этом отношении лучше, но это может быть не сильной стороной BYD. Резюме: в целом я все еще вполне доволен. Я не могу сказать, насколько выдающимся является каждый аспект, но очевидных недостатков нет. Я думаю, что есть возможности для улучшения, которые можно улучшить, уменьшая вес автомобиля, увеличивая емкость аккумулятора и более усердно работая над настройкой шасси, и это будет идеально.
Читать полностью
Пользователь 148628608 Владелец Tang L DM · Новая машина
Управление, интерьер и другие аспекты приемлемы, показатели энергопотребления также в порядке, но по сравнению с Tang практичные конфигурации, такие как 220 В, в автомобиле были отменены.
Читать полностью
Пользователь 736325202 Владелец Tang L DM · Новая машина
У меня раньше был бензиновый автомобиль 2.0T, расход топлива которого составлял 11 литров на 100 километров в городском цикле. Расход топлива Tang L меня вполне устраивает! В городе я обычно езжу на электричестве, и расход топлива на трассе тоже невысокий
Читать полностью
Нэннэн19880709 Владелец Tang L DM · Новая машина
Я только что приобрёл машину и был одним из первых, кто её купил. Вот несколько моментов, которые, на мой взгляд, требуют доработки: 1. Сигнал нажимается туго. Приходится нажимать ладонью, а большой палец немного туговат. 2. Кузов автомобиля затрудняет по
Читать полностью
Продовольственный рейн Владелец Tang L DM · Новая машина
Система интеллектуального вождения крайне неуклюжа в сложных дорожных условиях, особенно при перестроении с мороженым. Кроме того, парковаться на улице в одиночку крайне опасно. Оценка окружающей обстановки недостаточна. Уверен, BYD улучшит её в будущем.
Читать полностью
Оглядываясь назад и пр Владелец Tang L DM · Новая машина
Автомобиль в базовой комплектации обошелся мне в 8000 иен. Первоначальное техническое обслуживание было бесплатным, но я не получил техническое обслуживание и защиту аккумулятора. Пленка для окон, которую я получил, была включена в стоимость, но меня немного обманули в магазине, где ее продавали. Я заказал ее в магазине, но она была не бесплатной. После переговоров я заплатил 1,5 иены за все окна, кроме заднего. Страховка стоит 6915 иен. Места вполне достаточно для повседневных нужд моей семьи: пять мест, а иногда и семь. Сравнив разные цвета, я остановился на черном. Двигатель немного медленноват поначалу, но, думаю, этого достаточно. У него достаточно мощности для обгона, и пока я не заметил никаких недостатков. Я проехал 1000 километров по шоссе, 600 по автостраде и 400 по национальному шоссе. Когда я забрал машину, я залил в бак топливо на 200 иен, и осталось 20%. Я воспользовался коммерческой зарядкой, которая очень экономична. Я опробовал интеллектуальную систему вождения на шоссе, и она оказалась довольно хорошей. Я еще не установил зарядную станцию, но планирую установить ее рядом с моим магазином. Входящее в комплект зарядное устройство, которым я пользовался дома, имеет мощность 1,3 кВт или 1,5 кВт. Оно было очень медленным после двух зарядок, поэтому я храню его только для экстренных случаев. Еще один момент — расширенная гарантия. Я ее не покупал. Я заплатил всю сумму в день, когда забрал машину. Кто-то подошел к нам, чтобы поговорить о том, как пользоваться автомобилем, и он начал говорить о покупке расширенной гарантии. Основная идея была такой: ремонт электромобилей стоит дорого, а техосмотр после покупки расширенной гарантии бесплатный и т. д. Это звучало не очень удобно. Создавалось ощущение, что они продают беспокойство. Это действительно было слишком дорого — 7400 юаней.
Читать полностью