Новый авто Cadillac CT6 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2016 по 2026
от 5 990 000 руб.
Комплектации:
2026 Cadillac CT6 — от 6 620 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 5 990 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 6 110 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 6 360 000 ₽
6 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 6 485 000 ₽
13 комплектации этого года
28T Fashion — 6 485 000 ₽
Modified 28T Fashion Type — 6 485 000 ₽
28T Elite — 6 730 000 ₽
Modified 28T Elite — 6 605 000 ₽
28T Deluxe — 7 465 000 ₽
Modified 28T Luxury — 6 850 000 ₽
28T Luxury Sports — 6 975 000 ₽
Modified 28T Luxury Sports — 6 850 000 ₽
28T Leading Sports — 7 345 000 ₽
Modified 28T Leading Sports Model — 7 465 000 ₽
28T Leading Super Cruise — 7 590 000 ₽
28T Flagship Super Cruise — 7 710 000 ₽
28T Platinum Edition — 8 200 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 6 485 000 ₽
7 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 6 890 000 ₽
3 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 7 625 000 ₽
8 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 7 625 000 ₽
4 комплектации этого года
CADILLAC CT6 c минимальным пробегом (2025-2026)
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2026 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 530 835 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
CT6 2026 2026 Cadillac CT6 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
6 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 154 378 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2024 г.
CT6 2023 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 763 100 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2024 г.
CT6 2023 Cadillac CT6 2022 28T Premium Model
Объем2000 сс
Пробег
2 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 763 100 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
Cadillac CT6 2023 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 616 595 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 28T Flagship Edition
Объем1998 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 616 595 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2026 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 618 381 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2023 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 580 334 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2024 г.
Cadillac CT6 2023 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 026 998 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2026 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 723 794 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2026 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 598 728 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2023 28T Fashion
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 361 011 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
Cadillac CT6 2023 28T Premium
Объем2000 сс
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 474 921 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
Cadillac CT6 2026 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 618 381 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
Cadillac CT6 2023 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 562 468 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
2023 28T Platinum
Объем2000 сс
Пробег
2 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 437 929 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2024 г.
2023 28T Platinum
Объем2000 сс
Пробег
3 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 985 905 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
2026 28T Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 616 595 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2026 г.
2026 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 405 769 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2025 г.
2023 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 669 667 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные CADILLAC CT6 из Китая (2021-2023)
Cadillac CT6
август 2022 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Platinum Type
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 499 524 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
март 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 053 960 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
февраль 2023 г.
Cadillac CT6 2022 28T Fashion
Объем2000 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 625 560 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
апрель 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 127 400 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
июль 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
52 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 956 040 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
январь 2022 г.
Cadillac CT6 2022 28T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 392 513 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
декабрь 2022 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 860 568 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
январь 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Fashion Edition
Объем2000 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 723 480 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
январь 2023 г.
Cadillac CT6 2022 28T Platinum
Объем2000 сс
Пробег
63 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 872 808 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
2023 г.
Cadillac CT6 28T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 126 913 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
март 2023 г.
Cadillac CT6 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
38 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 747 960 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
январь 2022 г.
CT6 2021 Cadillac CT6 2021 28T Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
113 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 478 680 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
апрель 2023 г.
Cadillac CT6 2022 28T Fashion
Объем2000 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 380 760 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
май 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Fashion Edition
Объем2000 сс
Пробег
15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 066 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
июль 2023 г.
Cadillac CT6 2023 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
47 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 051 512 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
октябрь 2022 г.
Cadillac CT6 2022 28T Premium
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 995 208 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
апрель 2022 г.
Cadillac CT6 2022 28T Premium
Объем2000 сс
Пробег
88 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 760 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
февраль 2023 г.
Cadillac CT6 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
50 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 810 384 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
февраль 2023 г.
CT6 2022 Cadillac CT6 2022 28T Premium Model
Объем2000 сс
Пробег
37 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 176 360 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT6
август 2021 г.
CT6 2021 Cadillac CT6 2021 28T Fashion Edition
Объем2000 сс
Пробег
97 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 356 280 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
369900
Производитель
SAIC-GM Кадиллак
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.10
двигатель
2.0T 237 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
174(237Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5223x1890x1473
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
230
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.47
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.59
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
12396,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5223
Ширина (мм)
1890
Высота (мм)
1473
Колесная база (мм)
3109
Передняя колесная база (мм)
1618
Задняя колесная база (мм)
1634
Минимальный дорожный просвет (мм)
111
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1745
Масса полной загрузки (кг)
2200
Объем топливного бака (л)
72.0
Объем багажного отделения (л)
508
Минимальный радиус поворота
5,9 м
Двигатель
Модель
ЛСИ
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
237
Максимальная мощность (кВт)
174
Максимальная полезная мощность (кВт)
169
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
Технология управления регулируемыми клапанами Tripower
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Количество передач
10
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50Р18
Размер задней шины
235/50Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
Стандартная конфигурация
безопасные шины
Стандартная конфигурация
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Сегментированный, открывающийся люк в крыше
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
33
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Кадиллак
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
26 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение о пешеходном переходе впереди, Торможени
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
КИЙ
Карта Бренда
Карта Бренда
Байду
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
64
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
271
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
9К (8960x1320)
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
12
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память, обогрев
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
4.11
579 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.86 | 4.57 | 4.22 | 3.90 | 3.82 | 3.99 | 4.42 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 4.04 | 4.44 | 3.83 | 4.03 | 4.02 | 4.27 | 4.19 |
Отзывы о Cadillac Ct6
Джиуджи Владелец Cadillac CT6, 2 года
Лично я считаю, что практичность важнее бренда, поэтому я не рассматриваю BBA. К тому же, они скоро обновятся, и я с нетерпением жду этого. Сначала я присматривался к S90, но интерьер останется неизменным навсегда. Мне кажется, дизайнеры автомобилей класса люкс невероятно изобретательны, годами используя один и тот же шаблон. Обновление CT6 вышло в мае, и интерьер стал настоящим сюрпризом, как внутри, так и снаружи. Он стал менее грязным, чем раньше. Думаю, это поколение CT6 отсеет много грязных парней. Поэтому я записался на просмотр, ждал и наконец получил машину в июне. Это пустая трата времени. Подожду и посмотрю, что все думают об интерьере. В конце концов, стоимость отказа компьютера с такой большой системой непомерно высока. Я прочитал негативные отзывы в интернете, но не нашёл ни одного значимого отзыва. По моему личному опыту, самая большая проблема самой системы — это несовместимость программного обеспечения и ограниченная доступность. Все приложения доступны в версии для автомобиля, поэтому все данные из мобильного приложения недоступны. Как я слышал, основные компоненты автомобиля остались прежними. Он по-прежнему мощный, а настройки больше напоминают Caddy: тяжёлый руль и быстрая реакция на педаль газа, но тормоза немного мягковаты. Честно говоря, этот рестайлинг привлёк молодёжь, такую как я, но если цена в будущем снизится ещё больше, он без проблем освоит большую часть рынков Mercedes-Benz 3 серии и Mercedes-Benz C.
Читать полностью
Visionary Universe AIA Владелец Cadillac CT6, возраст авто
Изначально я планировал выбирать между 530 и A6 45TFSI, но после долгого и мучительного выбора, наконец, остановился на CT6. Я абсолютно не жалею. Я очень доволен как экстерьером, так и интерьером. Хотя изначально я наивно думал, что CT6 не будет хорош после просмотра определенной статьи на Douyin, после осмотра автомобиля и тест-драйва я полностью доволен его экстерьером, интерьером и силовым агрегатом. Независимо от того, продается ли Audi A6 десятками тысяч единиц в месяц или Cadillac CT6 продается всего один, я не преувеличиваю. Я считаю A6 хорошей машиной, но CT6 намного лучше, за исключением того, что у A6 немного больше мощности, чем у CT6. Но если вам действительно нужно больше мощности, почему бы не купить электромобиль? Время разгона от 0 до 100 между A6, 530 и CT6 отличается максимум на 1-2 секунды. Не то чтобы я не мог позволить себе 530 или A6, я просто хочу машину, на которой было бы комфортно ездить. Мне плевать, роскошь первого или второго уровня. Разве это не просто способ для китайцев показать свое богатство? Личное мнение 1. Внешний вид очень величественный и деловой, но в то же время обладает характеристиками спортивности. Салон не уступает электромобилям и имеет все комплектации. 2. Я много раз тестировал 530, A6 45TFSI и CT6. Эти три машины в основном одинаковы (руль 530 имеет большой вес), но CT6 слабее по мощности, чем 530 и A6 (возможно, 530 и A6, на которых я тестировал, все были полноприводными). 3. Шасси действительно устойчивое, а электромагнитная подвеска MRC действительно комфортная. Любой, кто приедет сюда, поймет. Сидеть в нем очень удобно. 4. Я действительно не рассматриваю вопрос экономической эффективности. За исключением E300, за которую мне придётся заплатить 10 000 юаней из своего кармана, я могу позволить себе 530 и A6 (у меня свой бизнес
Читать полностью
Пользователь 299871562
1. Интерьер: В американских автомобилях используются действительно качественные материалы, и везде, к чему ни прикоснешься, кожа. К тому же, большой экран делает его очень удобным в использовании, а цвета экрана великолепны. 2. Размер: Несмотря на большой размер, немного сложно начать, но как только вы привыкнете, он ничем не отличается от обычного автомобиля B-класса. 3. Мощность: Двигатель 2.0T, разгон 0-100 более чем за 7 секунд, что для меня просто избыточно. Я никогда не осмеливаюсь давить на газ в пол. 4. Расход топлива: В городских условиях он обычно составляет около 12 миль на галлон, но на трассах это очень экономично, и на трассах он обычно составляет около 5 миль на галлон. 5. Пространство: На заднем ряду достаточно места для двух взрослых ростом 1,8 метра, и там совсем не тесно. Иногда, когда я забираю и высаживаю своих детей, они шумят и играют в машине, и мне кажется, что пространство не тесное, и они могут свободно перемещаться. Недостатки: шасси низкое, и на плохой дороге его легко ударить. Резюме: CT6 стоит купить за более чем 300 000 юаней. Больше всего радует внешний вид. За три года он мне не надоел. Короче говоря, плюсы перевешивают минусы, и чем больше езжу, тем больше нравится.
Читать полностью
Все более и более крас Владелец Cadillac CT6, 2 года
Два месяца назад я начал тест-драйвить разные автомобили, готовясь к смене. До этого я три с половиной года ездил на CT5 Platinum, он мне надоел, и я решил сменить его. Среди опробованных мной автомобилей был Audi A5 в максимальной комплектации, но места в салоне было мало, поэтому я отказался. У полноприводной A6L45 был резкий запах, после долгого сидения в нём у меня болела голова и тошнило. Я чуть не купил стандартный A7, но жене не понравился салон. Импортный Mercedes-Benz E300 со стандартной колёсной базой был слишком низким, и я отказался даже без 360-й. BMW 3-й и 5-й серий были невыносимы на низких скоростях, и в них было некомфортно ездить. Мне очень не хотелось менять марку, но я не мог удержаться и попробовал её позже. После поездки на новом CT6 я действительно открыл дверь в новый мир. Само собой, качество отделки и материалы салона экологичны и не вызывают никаких побочных эффектов. Я особенно чувствителен к качеству воздуха. Разгон почти такой же, как у CT5, но ощущения скорости нет. Возможно, машина слишком большая. Салон роскошный, сиденья удобные, бортовой компьютер с чипом 8155 работает совершенно плавно, а срок службы бортового компьютера составляет 50G в год. Бортовой компьютер BBA предоставляется на 3 года. У первых владельцев 6-летняя гарантия на весь автомобиль, никаких проблем не возникло. Я купил чёрную премиум-версию, переключение передач плавное, mrc4.0 просто потрясающий, и я очень доволен всем!
Читать полностью
Пользователь 530900205 Владелец Cadillac CT6, 1 год
Последние два года я размышлял о смене автомобиля. Больше всего мне нравится XT5, учитывая мой бюджет. Год-два я присматривался к CT6. Больше всего меня в этих двух машинах привлекает внешний вид, но салон всегда кажется немного непрезентабельным. До этого года новый CT6 был обновлён и получил новый салон, в который я влюбился с первого взгляда. Посоветовавшись с семьёй, я решил поискать машину и задумался о покупке седана. Я отправился в местный дилерский центр 4S и присмотрелся к A6 45 с двумя ведущими колесами (цена A640 примерно на 20 000 юаней дешевле, чем 45 с двумя ведущими колесами, но подумайте об этом: если у вас высокая мощность, вы должны выбирать высокую мощность. В конце концов, разница в 20 000 юаней проявится, когда вы нажмете на педаль газа. Модель 45 23-го года с 50% ипотекой стоила более 390 000 юаней, со скидкой около 11 юаней, а 40-я может быть на 20 000 юаней дешевле). В нашем дилерском центре Cadillac 4S есть только люксовая версия CT6, и в наличии всего 23 автомобиля. Первоначальная скидка при продаже составляла всего 55 000 юаней. Я ожидал скидки не менее 80 000 юаней. В конце концов, скидка на новую машину после рестайлинга должна быть меньше, поэтому я договорился о 80 000 юаней напрямую с продавцом. Я подал заявку на кредит в размере 15, и продавец сказал, что скидка не может быть такой большой, и не назвал минимальную цену. Тогда я дал продавцу еще 2000 и сказал ему, что если не получится, я вернусь завтра на ужин. Он снова зашел поговорить и вернулся через две минуты с соглашением. В тот момент я чувствовал, что 80 000 слишком мало, так как сделка была заключена всего за несколько минут. Я внес депозит на следующий день. После того, как я забрал машину, я был вполне доволен всеми аспектами, за исключением того, что коробка передач реагировала немного медленно при старте и низкой скорости. Когда вы нажимаете на газ при старте, вы сначала слышите имитированный звук, а затем вы замираете примерно на секунду, прежде чем вы чувствуете выходную мощность. Что касается ускорения на среднем и позднем этапах, то, как мне кажется, если вы готовы нажать на педаль газа, скорость отклика по-прежнему хорошая, чего более чем достаточно.
Читать полностью
К сожалению, нет никак
Первое впечатление от автомобиля – он большой. Изюминкой является электромагнитная подвеска, которая очень удобна. Комплектация Kai действительно практична, и места достаточно. Посмотрим на результаты использования позже. Друзья-автолюбители, расскажите о вашем опыте использования. Лучшая по соотношению цена/качество конфигурация – это по-прежнему «благородный». Те, у кого нет достаточного бюджета, могут выбрать «люкс». Конечно, те, у кого есть деньги, могут сразу перейти на «платину». Аудио – это изюминка. akG имеет свои преимущества по сравнению с предыдущими моделями. Говорят, что человеческий голос слышнее. Сейчас я его слышу меньше, так что посмотрим позже. Я выбрал черный цвет и сразу же надел чехол, как только забрал машину, иначе позже появятся солнечные пятна. Если хорошенько подумать, то стоит подождать больше месяца. Хотя автомобиль относительно большой, панорамный обзор на 360 градусов действительно заслуживает похвалы. Он очень удобен при парковке, и точность регулировки хорошая. Что касается безопасности, сиденье также оснащено виброподсказками. Я ещё не выезжал на трассу. Прокачусь на ней через несколько дней и потом расскажу о своих впечатлениях. Общая оценка того стоит. Куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю
Читать полностью
Владелец автомобиля Ма Владелец Cadillac CT6, 2 года
Я купил новую машину в конце июля. Моей старой машине приходилось проходить техосмотр два раза в год, что было довольно хлопотно. Мой начальник согласился, и я принял машину. 1. Она выглядит красиво, менее засаленная, но при этом стильная и представительная. 2. У неё ручное переключение передач, что немного удобнее, но я начинаю привыкать, потому что привыкаю к рычагу коробки передач. 3. Мне нравится новый салон. Я выбрал красный салон, которого не было в предыдущем поколении. Он создаёт ощущение кинотеатра с круговым обзором, и разделение на зоны очень чёткое. 4. Изогнутый экран не работает с некоторыми приложениями, включая CarPlay, который отображает только небольшую область посередине экрана, а не на весь экран. 5. Мощность всё ещё очень высокая, намного лучше, чем у E-модели моего друга и близка к 530-й. 6. Мои колени легко открывают багажник. 7. Динамики AKB первоклассные. 8. Амортизация MRC ощущается как ватная на неровностях, очень мягкая и естественная. 9. В бардачке нет физических кнопок. Позвольте мне прямо указать на плюсы и минусы. Если вам не важен бренд, то это поколение CT6 с его серьёзными изменениями стоит купить.
Читать полностью
Радиоуправляемый монст Владелец Cadillac CT6, 1 год
Сиденья часто называют короткими, но они кажутся вполне приемлемыми. Выдвижная подставка для ног, как в A4, была бы ещё лучше. Сиденья не такие мягкие, как в старой Teana, но поддержка хорошая. Самое главное, поясничная поддержка имеет достаточную регулировку и отличную поддержку. Устаю ли я за рулём, зависит главным образом от поясничной поддержки. Мой рост 185 см, рост моего отца 188 см, и сзади у нас много места (сидим с одной стороны). Многие друзья говорят, что электромагнитная подвеска бесполезна, но на самом деле ощущения от неё совершенно разные. Без неё машина кажется немного жёсткой. Лучший способ оценить её – тест-драйв. Мне больше всего в этой машине нравится её тишина. Из всех автомобилей, на которых я ездил, CT6 входит в тройку лидеров. Новая аудиосистема AKG, если настроить звуковую сцену на центр и задние сиденья, создаёт совершенно иное впечатление; это улучшение по сравнению с системой Bose. Я полностью доволен поведением на трассе, включая тишину, отзывчивость на скорости выше 100 км/ч и устойчивость благодаря электромагнитной подвеске. Мои жалобы включают в себя периодически появляющийся черный экран информационно-развлекательной системы и отсутствие стандартного видеорегистратора. Что касается жалоб в интернете, когда дело доходит до покупки автомобиля, просто покупайте то, что вам нравится. Тратьте деньги и покупайте то, что вам нравится. Идеальной машины не существует, так что не беспокойтесь слишком сильно. Люди говорят, что сиденье слишком короткое. При росте 185 см я ничего не чувствую за рулем. Я не строг, мне также нравятся выдвижные подставки для ног в A4, но с ними лучше, а без них — не ездить на табуретке. Люди говорят, что расход топлива высокий, но я в среднем трачу 11 миль на галлон на 5000 километров в пригородах Пекина, что примерно столько же, сколько у моей предыдущей Atenza. Люди говорят, что он не так хорош, как некоторые другие автомобили, но просто выбирайте то, что вам нравится. Jingchi C — это машина объёмом 1,5 литра, продавец в одном Mercedes-Benz отнёсся ко мне не по-человечески, а Audi A6 Avant я себе позволить не могу. Так что выбирайте, что вам по душе. Продавец всё время уговаривал меня взять чёрный, наверное, потому что у них были чёрные машины в наличии. Но я настоял на белом, потому что чёрный — это может быть машина правительства, а я всегда чувствую себя водителем. Выбрав эту машину, я могу ухаживать за ней как снаружи, так и внутри, чтобы выходить на улицу в хорошем состоянии. И я действительно люблю принимать ванну!
Читать полностью
Евпаторий Владелец Cadillac CT6, 1 год
Он не такой внушительный, как старая модель, но у каждой есть свои преимущества. Новые светодиодные фары хороши, хотя и немного прищурены. Трансмиссия хороша; она адекватна и вполне пригодна к использованию. Это значительное улучшение. Подсветка салона не очень яркая, а большой экран со временем немного нагревается. Автомобиль действительно большой, самый большой в своем классе, что делает его немного сложным для новичков. Дорожный просвет также немного низковат, поэтому я не решаюсь ехать на нем домой из-за ям. Хотя он самый большой, пространство в нем остается загадкой. Американские автомобильные конструкторы — настоящие космические маги. Сделать багажник таким большим было бы не так хорошо, как увеличить количество задних сидений. Багажник редко бывает полным и не может быть использован полностью. Расход топлива впечатляет. Мне было все равно до покупки, но с ростом цен на бензин мне действительно нужно рассчитать свой график поездок. Сейчас 300 километров по шоссе со скоростью 200 миль в час уже составляют 11 миль на галлон. Может быть, это из-за трафика на трассе? Ездить по трассе очень приятно, машина очень устойчивая и комфортная, особенно с помощью MRC. Когда пересекаешь белую линию (забыл, как она называется), чувствуешь только шум, а физических ощущений практически нет. Как будто идёшь по ровной дороге. Без преувеличения можно сказать, что она комфортнее, чем E300.
Читать полностью
Злой мангостин
Следующие замечания отражают только моё личное мнение и приведены только для справки. Позвольте мне сначала рассказать о том, чем я доволен: 1. Интерьер и экстерьер, потому что мне нравится такая эстетика, и моему партнёру тоже нравится этот интерьер и экстерьер, а также красная кожа. 2. Звукоизоляция. Я езжу на E300 уже полгода, и, по сравнению с ним, у CT6 очень хорошая звукоизоляция. 3. Ходовая часть и подвеска. Благодаря системе MRC, она мягкая, когда должна быть мягкой, и жёсткая, когда должна быть жёсткой. Она не похожа ни на лодку, ни на железную плиту. Просто после скорости выше 100 миль в час амортизатор автоматически становится жёстким, что кажется немного слишком жёстким. 4. Комплектация. В этой ценовой категории, помимо автомобилей китайского производства, только Phideon имеет похожую комплектацию! Я купил его, потому что мне изначально понравились эти характеристики, и потому что первым Cadillac в моей семье был Saiwei 2007 года, и этот стиль мне нравился больше. Я хотел только комфорта, но есть несколько моментов, которые делают его неудобным. Позвольте мне рассказать о них ниже. 1. Длина подушек сиденья водителя и пассажира недостаточно длинная, и они не регулируются. Я думаю, что это довольно хорошо, но это не так. 2. Двигатель и коробка передач. Хотя экономичность двигателя LSY была значительно улучшена, мощность была потеряна из-за национальных стандартов выбросов VI. Но почему мощность других марок не затронута? Автомобиль стоимостью 400 000 юаней может достичь 100 километров только за 8 секунд. Трудно сравнивать разгон с автомобилями стоимостью более 100 000 юаней на дороге. Более того, после двух обновлений программы коробка передач испытывает серьезные рывки (нет рывков, когда вы сильно нажимаете на педаль газа), но рывки есть, когда вы едете плавно. Не было рывков, когда я только что взял машину, и когда я обновил ее в первый раз. Я надеюсь, что следующая программа будет улучшена. Это самая большая претензия. Не говоря уже о том, что оригинальный LTG может разгоняться более чем за 6 секунд, даже ускорение в 7,2 секунды является разумным! В результате немного трудно принять, что автомобиль за 400 000 юаней не может ехать быстрее, чем автомобиль за 100 000 юаней. Действительно смешно рассказывать об этом другим. Этой мощности достаточно для использования, но не сравнивайте ускорение с другими на дороге, легко получить пощечину. 3. Окружающий свет слишком тусклый и слишком слабый. Я изменю это позже. 4. Призрачный тормоз! Его нельзя полностью отключить, и его нельзя постоянно настроить только на аварийный сигнал без торможения. Ключ в том, что логика торможения, очевидно, неправильная! Но это происходит только изредка. Если вы часто курсируете между электровелосипедами и пешеходами, рекомендуется отключить его! Больше меня ничего не устраивает, и я не особенно доволен им. Все машины такие, на мой взгляд. Нет машины без проблем. Мне он понравился с первого взгляда, и я его купил.
Читать полностью