Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Да Пан, который показа
Владелец Changan CS35 PLUS, 1 год
Мне уже стукнуло 30, прежде чем я успел опомниться. У меня было два Volkswagen Lavidas, но мне пришлось их продать из-за масочного режима и дома, который требовал ремонта. Потом я понял, что путешествовать без машины слишком неудобно, поэтому я купил Citroën Elysee 2008 года с автоматической коробкой передач за 5000 юаней. Я узнал, что не могу передать право собственности. Я испытывал смешанные чувства. Я потратил 1000 юаней на ремонт, а потом аккумулятор разрядился, и мне приходилось поднимать машину на домкрате каждое утро. Это было невыносимо. Поэтому я начал искать автомобили, вернувшись к самому началу. В 30 лет я ничего не добился и не был ограничен в средствах, поэтому я открыл Autohome и стал искать подержанные автомобили в диапазоне 70 000-80 000 юаней. Я наткнулся на Changan за 35 пенсов и был поражен [на самом деле, он неплохой. Новые и подержанные автомобили стоят одинаково, так почему бы просто не купить новую?] Мой бюджет в 70 000 юаней был как раз в пределах моей досягаемости [но у меня не было денег]. Я начал присматриваться к машинам в автосалоне моего четвёртого сына. После тест-драйва мне понравился комфорт. Я начал торговаться как сумасшедший. Окончательная цена продажи составила 70 900 юаней за голую машину [Blue Whale Luxury Edition 2023 года выпуска с пробегом 35pluls. Есть премиум-версия более чем за 60 000 юаней. Люди говорят, что производитель не выпускает её, и в ней полно уловок. Она просто слишком дешёвая, не слишком ли мало вы зарабатываете?]. Плата за ипотеку [3000 юаней], страховка [4500 юаней] (Я был так счастлив в тот день. Я не видел ее, не сравнивал. Мой друг купил 75, а страховка была всего 4000 юаней. Мой сын действительно беспринципный). Регистрационный сбор составил 720 юаней [Я сказал, что зарегистрирую ее сам, и он дал мне кучу советов, которые были просто безмолвны]. Я заплатил небольшой первоначальный взнос и уехал [У меня действительно не было денег. Иначе я бы заплатил всю сумму. Магазин моего сына выиграл игру]. Когда машина вернулась, мои братья хорошо провели время и согрели свои сердца. Так началось долгое трехлетнее путешествие поддержки моего отца. [Впечатления от автомобиля] Я забрал машину 23 ноября и сейчас проехал 2200 километров. Она мощная, когда нажимаешь на газ. Она довольно хороша. [Проблемы] 1. Иногда машина дергается при разгоне. На севере двигатель издает громкий шум при запуске машины холодной зимой. Я просто оцепенел. 2. Нет Bluetooth-ключа. Иногда я не могу завести машину, даже если оставляю ключ дома. Надеюсь, Changan прислушается к их совету. С помощью обновления OTA добавлена функция Bluetooth-ключа. 3. Расход топлива 10-11 [действительно головокружительный]. Я могу ездить 7 дней с полным баком бензина. Надеюсь, что расход топлива уменьшится после проведения технического обслуживания. 4. Приложение Changan очень медленное. Вход на страницу запуска двигателя для удаленного запуска занимает 1 минуту. Это должно быть больше похоже на BYD. Вы можете напрямую видеть стартовую страницу. 5. Самая раздражающая модель 23 — это на самом деле обратная операция. У модели 22 все еще есть Bluetooth-ключ, но у модели 23 он удален. Я просто оцепенел.
Люблю Фанг Симина вечн
Владелец Changan CS35 PLUS, 1 год
Я всегда хотел купить машину, но так и не купил. «Виос», на котором я ездил раньше, принадлежал моему младшему брату. Сначала я работал в частной компании, жил в общежитии и питался в столовой. Однажды мой начальник внезапно предложил мне учёбу на государственном предприятии. Зарплату мне всё равно платила компания, а жить я всё равно должен был в общежитии. Общежитие находилось примерно в пяти километрах, поэтому я позвонил отцу и рассказал ему об этом. Он обрадовался и сказал, что купит мне электромобиль. Я сказал: «Отлично», ведь на работе были бесплатные зарядные станции. Изначально я положил глаз на «Улин Сингуан», но потом младший брат сказал: «Не покупай электромобиль. Я хотел Arrizo 8». Но Arrizo 8 слишком длинный, и меня бы точно задели, если бы я попытался пролезть через главный вход. Тогда мой младший брат сказал: «Мне всё равно. Покупай что хочешь, только не электромобиль». На новогодних каникулах мы с папой пошли за машиной. Сначала мы посмотрели Geely Binyue, но мне не понравился рычаг коробки передач, поэтому мы решили посмотреть Changan. Я предложил вернуться к Eado, на котором раньше ездил мой младший брат. Папа посмотрел и сказал, что у Yidong слишком низкий дорожный просвет, из-за чего сложно добираться до дома бабушки. Он предложил увеличить дорожный просвет. Он посмотрел на 35-ю модель. Она выглядела довольно привлекательно, и кузов был подходящим — не слишком большой, не слишком маленький. Папа сказал, что она идеально подходит для девушки. Мы обсудили цену, но папа постоянно требовал залог и всё такое, поэтому мы не стали долго обсуждать и остановились на ней. Теперь, когда я об этом думаю, цена кажется высокой. Я забрал машину 8-го числа, заплатив 83 500 юаней. Расход топлива был 10,7 литра, когда я его забрал, и после того, как я проехал около 300 километров, он упал до 8,2 литра. Я вполне доволен. Думаю, расход топлива снизится после езды по трассе позже. Я подумываю о том, чтобы прокатиться на нем позже, и больше не хочу об этом беспокоиться. Если вы продолжаете беспокоиться о расходе топлива, не садитесь за руль. Машина едет гораздо плавнее, чем мой предыдущий Vios, но есть небольшая дерганность при ускорении в начале. Я спросил продавца, и он сказал, что это нормально, так как я езжу в экономичном режиме. У него много функций, и в целом он намного лучше, чем Vios. Единственное, что есть, это довольно сильный запах новой машины. Я купил кусок мыла, чтобы впитать его. Интересно, остался ли там еще формальдегид. Иногда, когда я бездельничаю на работе, я смотрю на свою машину снизу, и чем больше я на нее смотрю, тем больше она мне нравится. Мне просто нужно разобраться. Моя подруга сначала сказала, что купит мне браслет на день рождения, но теперь, когда я забрала новую машину, мы пошли и купили его сегодня. Ха-ха-ха-ха, я всё равно так рада. Это гораздо надёжнее, чем когда кто-то вроде моего отца только обещает. Кстати, вот фотография браслета.
Эта модель цвета «Андес-Серый» очень легко пачкается. Она отлично ездит, быстро разгоняется и обгоняет. Длина 4,3 метра позволяет быстро парковаться задним ходом и параллельно. Места для парковки немного тесновато, но я в основном езжу сам, так что всё в порядке. Комплектные коврики бесполезны, а полноразмерные, купленные на Taobao, просто не прилипают, но в целом ничего. Мне нравится CS35 Plus Premium, потому что он компактный, привлекательный и лёгкий в управлении. Я бы очень хотел Lavida 1.5T, но дилер Volkswagen не стал торговаться, а мой бюджет ограничен, поэтому я могу выбрать только этот. Я также предпочитаю внедорожники; салон не слишком тесный, а пространство над головой довольно хорошее. Это хороший выбор для личного водителя, но, боюсь, для семейного использования с частыми пассажирами он будет неудобным. Ведь задняя торсионная подвеска независимая, а заднее сиденье, говорят, довольно жёсткое и неудобное. На холостом ходу ощущаются небольшие рывки и тряска, а на скорости выше 110 км/ч становится шумно. Летом на юге Китая влажно, и коврики всегда мокрые в дождливые дни. Мне нравится электропривод багажника премиум-класса, но раздражает отсутствие кнопки его открытия. Панорамный люк мне не нравится, но в премиум-версии он входит в стандартную комплектацию. Мне больше всего нравится панорамный люк с обзором 360°, который очень удобен для езды по узким дорогам.
А Чуан рассказывает о
Старший автомобильный обозреватель,
Отличительной чертой экстерьера нового CS35 Plus является решетка радиатора в форме обсидиана, вдохновленная вулканическими образованиями. Большая решетка радиатора в сочетании с удлиненным дизайном сквозных дневных ходовых огней создает просторный и благородный вид. Красные акценты акцентируют кузов, подчеркивая его молодежную привлекательность. Эта контрастная цветовая схема еще больше подчеркивает его родство со своим более старшим братом, CS75 Plus. Дизайн задней части также следует системе сквозных огней, что еще больше усиливает общее визуальное впечатление. Прямые линии создают ощущение многослойности, а моя любимая особенность — большая сдвоенная выхлопная система внизу, которая подчеркивает его спортивный характер. Интерьер также претерпевает значительные изменения дизайна: популярный дизайн с двумя экранами теперь реализован в новом CS35 Plus. Все три модели оснащены двумя 10,25-дюймовыми экранами, и все три поддерживают сетевое подключение к автомобилю и удаленное обновление по беспроводной сети (OTA). Материалы интерьера также были улучшены, представляя собой сочетание кожи, шлифованного металла и мягкого пластика, что создает изысканное общее ощущение. 10,25-дюймовый сенсорный ЖК-экран может похвастаться высоким разрешением, а дизайн пользовательского интерфейса простой и отличительный. Оснащена интеллектуальной автомобильной системой связи Changan inCall 3.0S. В дополнение к стандартному воспроизведению мультимедиа, онлайн-навигации и функциональности нескольких приложений, она также включает в себя функцию автомобильного WeChat, позволяющую пользователям читать и отправлять сообщения WeChat с помощью голосовых команд. Это гарантирует, что вы не пропустите важную информацию во время повседневной езды, и помогает повысить безопасность вождения, уменьшая необходимость использования WeChat на вашем телефоне. Двигатель 1.4T в этой модели отличается от предыдущей модели кодом двигателя JL473ZQ9. По сравнению с предыдущей моделью, двигатель 1.4T имеет увеличение максимальной мощности на 118 кВт, при этом максимальная выходная мощность осталась на уровне 5500 об/мин, а крутящий момент остался на уровне 260 Н·м. При этом расход топлива также снизился. Модель 2020 года, также оснащенная 7-ступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением, расходует 6,4 л на 100 км, тогда как новая модель 2021 года с двигателем 1.4T расходует всего 6,1 л на 100 км.
Позвольте мне сначала поделиться своими мыслями об этой машине. Мой первоначальный бюджет составлял 100 000 юаней на внедорожник, и за эту цену я мог выбирать только из автомобилей китайского производства! Среди китайских автомобилей был более широкий выбор, включая Changan CS35PLUS, Haval H6 и Baojun RS3. Я сравнил цены на Haval 1.5T и Changan CS35PLUS 1.4T с автоматической коробкой передач онлайн. После скидок оба варианта стоили около 80 000 юаней, а Baojun RS3 — более 90 000 юаней, поэтому я исключил Baojun. Затем я обратил внимание на силовой агрегат. CS35PLUS 1.4T имеет 160 лошадиных сил, а Haval 1.5T — 150. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,1 миль на галлон у CS35PLUS и 6,7 миль на галлон у Haval! Возможно, именно потому, что Haval H6 намного больше, я изначально предпочёл его. В конце концов, у меня не осталось выбора, кроме как посмотреть машину в автосалоне. Моё мнение сразу же изменили характеристики! У Changan CS35PLUS светодиодные фары, впечатляющий центральный экран и 10-дюймовая приборная панель ночного видения, в то время как у H6 она всего чуть больше 3 дюймов! Позже, во время тест-драйва, я заметил электроскладывающиеся зеркала заднего вида. Парковаться в наши дни очень неудобно, а они действительно практичны. Мне также понравился салон; красно-чёрная цветовая гамма очень молодёжная и подходит моему характеру! Наконец, хочу упомянуть Blue Whale NE1.4TDCT Premium Edition. Полная стоимость покупки составила 105 000 юаней и чуть превысила бюджет, включая все обязательные страховки, коммерческую страховку и страхование ответственности третьих лиц. Я не до конца понял, как рассчитывалась стоимость покупки, но это было примерно то, чего я ожидал! Они также включали три техобслуживания, коврики для всего автомобиля, пленку для окон, чехол на руль и многое другое. Вещей было много, но качество было действительно средним... Время ожидания также было немного долгим. Предполагалось, что оно составит около 20 дней, но в итоге растянулось почти на 40 дней, что немного разочаровало. Я езжу на нем почти два месяца. Красивый внешний вид, прочное шасси и высокотехнологичный салон - все это видимые преимущества. Честно говоря, для автомобиля в диапазоне 100 000 юаней требовать слишком многого в этом отношении действительно слишком много, поэтому я очень доволен. Главное, что нужно сказать, это то, что расход топлива немного хуже, чем я ожидал или официальные данные. В первую неделю после того, как забрал машину, он был не менее 15 литров на литр. Даже сейчас, когда немного движения, он все еще больше 12 литров на литр. Я больше ездил по трассе во время первомайских праздников и Праздника драконьих лодок. Расход топлива немного снизился, но счётчик показывает 9,6 литра, что на самом деле немного больше, около 70 центов на километр, что действительно многовато... В целом, хотя окружающие всё ещё немного осуждают мою покупку отечественной машины и считают её немного НИЗКОЙ, я считаю, что соотношение цены и качества всё ещё приемлемое, и отечественные автомобили начали выходить в лидеры. Не стоит страдать комплексом неполноценности. Тролли всегда найдутся, но я горжусь тем, что езжу на отечественной машине! ! !
Звездный свет 71093
Владелец Changan CS35 PLUS, 4 года
Он хорошо сбалансирован во всех отношениях, без существенных недостатков или выдающихся особенностей. Позиционируемый как городской внедорожник, он способен справиться с широким спектром дорог, включая городские и сельские асфальтовые и бетонные дороги, а также грунтовые дороги, такие как гравий и грунтовка. Более жёсткие амортизаторы обеспечивают ограниченную проходимость, но, будучи переднеприводным автомобилем без полного привода, его манёвренность не сравнится с манёвренностью полноприводного внедорожника. Не ожидайте, что он справится с безлюдными районами или очень сложными дорожными условиями. Несмотря на то, что это хороший городской внедорожник, он идеально манёврен для обычного автономного вождения (в том числе по грунтовым дорогам). Стоит улучшить отсутствие физических кнопок управления кондиционером и отопителем, что может отвлекать во время вождения. Моторный отсек нагревается во время движения, а нагретый пластик капота испускает запах, который просачивается через шов капота. Багажник в целом достаточен для повседневного использования, но его объём ограничен для автономного вождения. Ещё одна проблема с аудиосистемой автомобиля заключается в том, что, когда автомобиль холодный и не заведён, двери быстро (в течение минуты) снова блокируются. Иногда автомобиль блокируется, а музыкальная система продолжает играть автоматически. Это, вероятно, происходит, когда система не обрабатывает сигнал блокировки при запуске двигателя. Расход топлива может составлять всего 5,2-5,3 л/100 км при длительной езде со средней скоростью (60-80 км/ч) (см. прилагаемый рисунок); в городских пробках расход топлива обычно составляет 8,3-8,5 л/100 км, а в экстремальных случаях может достигать 9 л/100 км. Расход топлива на трассе составляет 6,6-6,7 л/100 км (все вышеперечисленные марки бензина относятся к этанолу E10). При трогании с места, особенно в пробке, необходимо полностью выжимать сцепление, иначе усилитель пуска не сработает, и автомобиль заглохнет из-за низких оборотов холостого хода двигателя. Эта проблема также возникает при постоянном движении за автомобилем на очень низкой скорости. В этом случае лучше всего нажать на тормоз и снова завести двигатель. Существует небольшая вероятность, что задняя передача не включится. В этом случае сначала переключитесь на нейтраль, затем выжмите сцепление и включите заднюю передачу. Будет слышен тихий звук переключения передач. Кроме того, оригинальная защита шасси от 4S не подходит и занимает много места на земле. Владельцу рекомендуется самостоятельно установить соответствующую защиту шасси.
Разговор об автомобиля
Высококачественные автомобильные со
Плюсы: Внешний вид: Он по-настоящему молодежный, с утонченной и спортивной передней панелью и яркой системой задних фонарей. К экстерьеру практически нет претензий. Внутренняя сборка/Характеристики: Мягкие материалы используются вместе с панелями из шлифованного металла, создавая общее ощущение премиальности. Интерьер кажется комфортным, с изысканной строчкой и высокотехнологичным ощущением благодаря сенсорным кнопкам. Практичные функции, такие как мониторинг слепых зон, удаленные обновления OTA, дистанционный запуск и подключение к мобильному телефону, идеально подходят для молодых пользователей, что делает его отличным соотношением цены и качества. Мощность/Управляемость: Двигатель Blue Whale 1.4T работает хорошо, с быстрым откликом мощности с самого начала. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 9 секунд. Из-за широкого плато крутящего момента есть заметное чувство отталкивания при 1400 об/мин. На скорости выше 100 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа, мощность остаётся высокой, с достаточным запасом мощности в среднем и позднем диапазоне. Однако при резком разгоне заметен турбо-лаг. Переключение передач происходит быстро и чётко, хотя при переключении на пониженную передачу на низких скоростях наблюдаются небольшие рывки. Подвеска относительно жёсткая, крены очень хорошие, обратная связь с дорогой чёткая, а в поворотах отчётливо ощущается мощная поддержка подвески с другой стороны, что обеспечивает водителю очень уверенное вождение, однако при проезде «лежачих полицейских» ощущается небольшая неровность. Пространство: Сзади не очень просторно, но мой рост 175 мм, и с обеих сторон нет давления. Центральная платформа практически не выпирает, и ощущения от езды немного лучше, но для дальних поездок в среднем положении сиденья не подходят. Сиденье в целом мягкое, а обивка с обеих сторон создаёт пассажирам чувство безопасности, и крен в поворотах не слишком велик. Недостатки: отсек для хранения под передним блоком кондиционера конфликтует с рычагом переключения передач в положении P, из-за чего неудобно брать вещи и размещать мобильные телефоны и другие предметы; Внутри двух подстаканников нет съемных подставок под стаканы, а на поверхности нет крышки, из-за чего ее неудобно чистить; Кнопки кондиционера кажутся технологичными, но их практичность снижена, а слепое управление затруднено. При переключении на передачу P легко задеть кнопку кондиционера; спроектированный слот для мобильного телефона слишком мал для размещения более крупных мобильных телефонов; центральная часть заднего ряда не оборудована подголовником, центральным подлокотником и подстаканником, что снижает комфорт заднего сиденья.
В ноябре прошлого года мой друг потратил 80 900 юаней на Changan CS35PLUS. Этот автомобиль оснащен двигателем 1,6 л и работает в паре с трансмиссией CVT. Он в основном используется для семейных поездок на работу и очень подходит для поездок моего друга, так как его работа находится очень близко к дому, всего в восьми километрах. Недавно я одолжил его, чтобы прокатиться на выходных, и почувствовал, что он довольно хорош для поездок на работу. Я хотел бы поделиться своим опытом тест-драйва со всеми: [Пространство] Хотя он не выглядит очень большим, внутри не тесно и его вполне достаточно. Достаточно много места над головой, и места для ног на заднем ряду тоже достаточно. Хотя вы не можете скрестить ноги, он не чувствует себя тесно. [Мощность] Данные о мощности не впечатляют, но, к счастью, дроссельная заслонка настроена довольно чувствительно. С трансмиссией CVT он имеет легкий старт и бодрое вождение на средних и низких скоростях, что как раз подходит для городских дорожных условий. Переключение передач также достаточно плавное, что позволяет легко начать движение и очень легко управлять. Расход топлива: расходомер показывает 7 л, что, по моему мнению, довольно экономично. В конце концов, я проехал на нем всего более 1000 километров, так что он все еще находится в периоде обкатки. Думаю, в будущем смогу удерживать его ниже 7 л, что делает расходы на содержание автомобиля относительно низкими. Комфорт: сиденья мягкие, а ощущение статики очень хорошее. Подвеска немного жестковата, что незаметно спереди, но немного тряская сзади. Так как я езжу на работу в основном с другом и его женой, он сказал, что уровень комфорта вполне приемлемый. Шум хорошо контролируется на низких и средних скоростях и может быть компенсирован включением музыки на скоростях шоссе. Плюсы: 1. Очень прочный дизайн, с изысканным экстерьером и интерьером, что делает его отличным выбором для молодежи. 2. Хорошая видимость для водителя, с небольшой слепой зоной. 3. Он относительно экономичен, а обслуживание и ремонт должны быть доступными. 4. Он прост в управлении, с легким рулевым управлением, что делает его подходящим для езды по городу. Минусы: 1. Сильный запах новой машины, который все еще есть. 2. Багажник маленький, но это неизбежно, учитывая размер. 3. Вибрация двигателя на холостом ходу вызывает вибрацию рулевого колеса. 4. При поворотах есть большой крен кузова. [Обзор модели] Этот небольшой автомобиль достаточно дешев, его можно купить за 100 000 юаней, и это хороший выбор для семейных поездок на работу. За эту цену автомобиля совместного предприятия вы ничего не получите, покупая Fit. У CS35PLUS более полный набор функций, так почему бы не купить его?
Я работаю автомехаником уже более десяти лет и за эти годы отремонтировал немало небольших внедорожников. В прошлом месяце ко мне обратился владелец автомобиля из Хэбэя для ремонта Changan CS35 PLUS 1.4T DCT Yuelian Blue Whale Edition 2020 года выпуска. У автомобиля появился визг тормозов. Чтобы определить причину, я провел детальный осмотр и быстро обнаружил металлические частицы на тормозных колодках. Причина визга была очевидна сразу. Изначально эти металлические частицы не влияют на эффективность торможения, поэтому их легко игнорировать. Однако со временем эти твердые металлические частицы оставляют вмятины на тормозных дисках, вызывая резкий, визжащий звук тормозов. В этом случае просто снимите и отполируйте тормозные колодки или замените их на более качественные. Посоветовавшись с владельцем, я заменил колодки, и визг исчез. Весь ремонт занял всего один день, обошёлся примерно в 300 юаней, и владелец был очень доволен. Этот автомобиль имеет простой, элегантный внешний вид, с отличительными фарами, гладкой, трехмерной поясной линией и широкими горизонтальными линиями сзади, которые создают богатый, многослойный вид — именно такой, как мне нравится. Я также обнаружил, что материалы салона очень прочные, с обширными мягкими на ощупь поверхностями и хромированными акцентами, которые придают ему изысканный вид. Однако владелец сказал мне, что звукоизоляция автомобиля не очень хорошая, из-за чего он немного шумит на скоростях по шоссе, но это не влияет на повседневную езду. Я считаю, что расходы на техническое обслуживание разумны. Первое обслуживание следует проводить после 5000 километров или шести месяцев езды. Я рекомендую менять моторное масло и масляный фильтр, что стоит около 500 юаней. После первого обслуживания я рекомендую каждые 10 000 километров или 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега вы можете выбрать между капитальным или мелким обслуживанием. Капитальное обслуживание включает замену моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полный комплект), тормозной жидкости, антифриза и трансмиссионной жидкости, что обойдется примерно в 1000 юаней.