Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Мечта Эрудита 6eq
Владелец Fengyun A8L · новая машина
[Опыт покупки автомобиля] У меня есть небольшой мини-электромобиль. Я купил его несколько лет назад, думая, что его будет достаточно для поездок на работу. Во время использования автомобиля я почувствовал, что места слишком мало, а комфорт недостаточен. Помимо четырех сидений, багажник был почти пуст и ничего не мог вместить. Он не мог удовлетворить потребности использования автомобиля. В этом году действует хорошая политика замены. Я думаю заменить его на гибридный автомобиль, который можно использовать где угодно. Я сравнил A8L с той же ценой от нескольких марок. У него высокопрочная сталь, мощность 1,5 т, высокий коэффициент безопасности и высокая мощность. Это одна из целевых моделей для замены. Затем я записался на прием, чтобы протестировать его. У него быстрый разгон, устойчивость кузова и хорошие тормоза. Субсидии вписываются в бюджет, поэтому я заменил его. [Самое недовольное] Есть одна вещь, которая меня не устраивает. Иногда появляется посторонний шум в центральной консоли. Я обратился в сервисный центр, но не нашел никакой проблемы. Уплотнение дизайна не очень хорошее. Я купил уплотнительную ленту центральной консоли и наклеил ее сам, и звук исчез. Это нужно улучшить [Внешний вид] Внешний вид в порядке, удлиненные линии кузова красивые, качество покраски хорошее, передняя часть как у такси, и класс улучшен [Интерьер] Я выбрал этот светлый салон, который выглядит лучше и более высококлассный, чем черный, но он не устойчив к грязи. [Пространство] Я ездил на небольшом мини, а затем на этой машине. Комфорт идеален. Простой стиль дизайна салона не занимает слишком много места, что делает пространство большим. Места для передних и задних рядов очень много для седана. [Запас хода и энергопотребление] Цель - 145, а запас хода - около 110. Расход энергии также определяется личными привычками вождения, дорожными условиями и скоростью. Я езжу на этой машине только один, она более экономична, чем бензиновый автомобиль. Я проехал больше 2000 километров и ни разу не доехал до заправки. Большую часть времени машина ездит преимущественно на электричестве. В целом, A8L в максимальной комплектации неплох. Он очень подходит для использования старого автомобиля в качестве компенсации субсидии. Если хотите купить, берите максимальную комплектацию.
Постоянная планета USR
Владелец Fengyun A8L, возраст машин
Сначала я рассматривал покупку бензинового Arrizo 8, но, учитывая мою зарплату и текущие эксплуатационные расходы, электромобиль оказался более подходящим вариантом. Однако во время празднования Лунного Нового года мне нужно было ездить на большие расстояния, и меня беспокоил запас хода чистого электромобиля. В конечном итоге я присмотрелся к гибридному A8. Он может использоваться как бензиновый, так и электрический автомобиль, и мне нужно заряжать его всего раз в два-три дня по дороге на работу. Счет за электричество определённо ниже, чем стоимость бензина, и в дальних поездках, даже если аккумулятор разрядится, я всё равно могу ездить на нём как на чисто бензиновом автомобиле, не беспокоясь о подзарядке. Однако во время тест-драйва я почувствовал, что у A8L экран больше и аккумулятор держит дольше, поэтому в итоге стиснул зубы и купил A8L. Поскольку у меня уже был кредит, дополнительные 20 000 юаней не стали бы большой проблемой. В качестве своего первого автомобиля я хотел купить ту, которая мне нравится, поэтому выбрал топовую комплектацию. Я забрал машину в автосалоне Yunrui в Уху перед Новым годом. Накануне я связался с дилером, и они попросили меня приехать пораньше на следующий день, чтобы оформить документы. Я всё ещё раздумывал, стоит ли покупать Arrizo 8, но в автосалоне мне как следует «промыли мозги» и лично провели тест-драйв. Обслуживание было поистине впечатляющим! К полудню я наконец принял решение оплатить. Я думал, что не смогу забрать машину сегодня, так как была пятница. Я переживал, что не успею оформить документы и получить временные номерные знаки до закрытия, а это означало, что мне придётся ждать два дня, чтобы сесть за руль. Менеджер магазина очень помог, организовав всё очень быстро, и всё наконец было завершено буквально за несколько минут до закрытия. Во время празднования Лунного Нового года я не смог установить зарядную станцию, поэтому ездил на аккумуляторе. В гибридном режиме я проехал почти 700 километров, расход топлива составлял от 2,8 до 5,9. В последнее время расход топлива в смешанном цикле держится на уровне 4,2-4,3, что определённо меньше, чем у бензиновой машины, так что, думаю, я сделал правильный выбор. Буду наблюдать дальше, если появятся ещё какие-то проблемы, ха-ха-ха, но в целом я очень доволен.
Граничный компас
Владелец Fengyun A8L · новая машина
Для своей первой машины я рассматривал другие варианты, но выбрал A8L. Я не рассматривал ни бензиновые, ни электрические автомобили; я предпочел подключаемый гибрид из-за практичности. Для работы в сельской местности и городе я обычно могу ездить на электричестве, что делает поездки на работу легкими. Он мощный и экономичный: бензиновый и электрический двигатели сочетаются невероятно плавно, заряжаясь от сети одним нажатием на педаль газа, а обгоны происходят гораздо быстрее, чем на бензиновом автомобиле. Шасси устойчиво, как комнатная собачка, не дергается на неровных дорогах, не заносит на поворотах шоссе и не утомляет в дальних поездках. Запас хода невероятно большой: полная зарядка обеспечивает запас хода в 106 километров, а показания счетчика точно соответствуют заявленным. Полного бака бензина хватает на 1600 километров без задержек, практически избавляя от беспокойства на заправке. Мои претензии: бортовой компьютер похож на старый телефон: экран быстрый, но ПО минимальное (мне даже пришлось разобраться с NetEase Cloud Music), а голосовой помощник немного неуклюжий; чтобы закрыть окно, приходится тянуться. Даже у высокого человека (189 см) над головой всё равно остаётся куча места, и хотя я могу скрестить ноги на заднем сиденье, троим более тяжёлым людям будет некомфортно. Багажник достаточно глубокий для крупных вещей, но крыша не мягкая (я купил шумоизоляцию и установил её позже), поэтому багаж легко царапает крышу. Езда на электротяге похожа на езду игрушечной машинки — тихая и манёвренная; езда на бензиновом двигателе — как вихрь, легко обгоняющий на шоссе. Руль отзывчивый, и даже новичок может управлять автомобилем как опытный. Экстерьер напоминает купе, с задними фонарями, вынесенными через плечо, и кузовом типа фастбэк, что делает автомобиль очень стильным для езды ночью. В салоне фантастически большой экран (разрешение выше, чем у телефона), но светлые сиденья пачкаются всего за три дня; рекомендую чёрную модель. Кнопки регулировки сидений спрятаны слишком далеко, из-за чего их регулировка становится похожей на поиск пасхальных яиц. Автоматического вождения нет (приходится ехать по трассе), но панорамная камера чёткая, и можно не беспокоиться о задевании бордюров при движении задним ходом. Эта машина относится к категории «самых крепких парней».
Нежная Стрекоза I4l
Владелец Fengyun A8L, возраст машин
[Спа] В автомобиле достаточно места, как в автомобилях класса B, и он удобен в использовании. Однако пространство над головой немного ограничено для людей ростом более 1,8 метра. [Запас хода и расход топлива] Летом запас хода на электротяге достигает 120 километров, прежде чем включится двигатель. Расход топлива на электротяге составляет около 4 литров, что вполне удовлетворительно. [Система помощи водителю] Использование интеллектуальной навигационной системы на автомагистралях позволяет управлять автомобилем без помощи рук, но позволяет только оставаться в своей полосе. В этом автомобиле нет интеллектуального вождения. Вам по-прежнему придется доверять себе за рулем. [Время зарядки] Максимальная мощность зарядки на станции быстрой зарядки в настоящее время составляет 40 кВт, а полная зарядка с 20% занимает около часа. Рекомендуется использовать домашнее зарядное устройство; зарядка за 4 юаня дает вам более 100 километров, что довольно хорошо. [Салон] Стандартная комплектация, без каких-либо серьезных сюрпризов. Автомобиль доступен в чёрном и белом цветах, но белый цвет не устойчив к пятнам, а чёрный непривлекателен. [Экстерьер] Боковая часть очень красива, а несколько доработок передней части сделали бы её идеальной. Внешний вид — дело личных предпочтений, у каждого свои предпочтения. [Мощность] В эко-режиме ежедневная езда и обгоны не вызывают никаких проблем, а иногда в спортивном режиме можно даже почувствовать азарт отрыва.
Внешний вид впечатляет, а интерьер стал проще, чем раньше, после обновления, особенно с ручным переключением передач, которое выглядит более скоординированным. На передних и задних сиденьях много места, но пол больше, чем у бензинового автомобиля, поэтому после долгой поездки могут затекать ноги. Задние сиденья из-за покатой спинки немного расположены под углом, что делает их неудобными для длительной езды. Конфигурация заслуживает жалоб. Топовая модель по-прежнему имеет шесть динамиков, никаких обновлений. Я не понимаю их задумку, даже подсветку туалетного столика убавили. Опыт использования приложения должен быть неплохим. Во время езды очень тихо, с хорошей звукоизоляцией ниже 100 миль в час. Кроме того, есть отчетливый шум ветра. Сейчас я в основном езжу на зарядке в городе, используя топливо только на трассе. Я однажды протестировал его при низком заряде батареи, и он потреблял около 5-6 литров топлива на скорости 120 км/ч. Дорожные условия, попутный и встречный ветер менялись, но в целом оставались в пределах этого диапазона. В целом, вполне приемлемо, но всё ещё требует доработки. Серьёзных проблем немного, но есть и мелкие. Надеюсь, производитель решит эти проблемы позже. Продажи немного низкие, но продукт действительно достойный. В конце концов, двигатель 1,5Т всегда готов к работе, а разгон на трассе бодрый, без рывков. Недавно у меня была проблема с миганием приборной панели при приближении сзади автомобиля по трассе. После остановки на сервисе проблема исчезла сама собой. Обновление до версии 02.03.02 полностью решило проблему с треском. Передняя камера на трассе несколько раз блокировалась, но через некоторое время всё прояснилось. Остались ещё несколько мелких проблем, и я надеюсь, что производитель их устранит.
Я очень доволен временем автономной работы и управляемостью, так как лично для меня это приоритет. Руль лёгкий и удобный, и я использую его только для поездок на работу. Время автономной работы более чем достаточно, а поскольку я могу использовать и бензин, у меня нет проблем с запасом хода. Меня не очень устраивает бортовой компьютер, который зависает на солнце, но возвращается в норму после понижения температуры. Надеюсь, это можно исправить. Включённого тарифного плана не хватает, но, к счастью, я могу даже смотреть фильмы и TikTok на телефоне. Вместительность ещё больше. Меня привлекли размеры автомобиля. При росте 160 см я без проблем помещаюсь как на передних, так и на задних сиденьях, и в моей семье нет высоких или полных людей. Я очень доволен пространством, а багажник соединяется с задним сиденьем, что делает его отличным выбором, когда мне нужно перевезти длинномеры. Внешний вид тоже впечатляет. Он мне понравился с первого взгляда. Если бы я прикрыл его другим логотипом, кто бы его узнал?
Пользователь 485297740
Владелец Fengyun A8L · новая машина
Ах, когда я впервые увидел эту машину, я подумал, что её внешний вид очень хорош. Что касается внешнего вида этой машины, я думаю, что она очень хороша во всех отношениях, особенно когда я говорю о вождении, она очень комфортная, очень удобная, и обзор неплохой. Ах, когда я обычно еду с работы, я чувствую, что ускорение особенно быстрое. Эта машина разгоняется очень быстро, особенно на шоссе. Я чувствую, что её кузов относительно устойчив. Что касается этой машины, листовой металл должен быть достаточно прочным. Ну, я часто езжу в магазин 4S, чтобы провести некоторые проверки. У них очень хорошее обслуживание, и персонал также очень энтузиаст. Ну, я не езжу много, но сейчас я не чувствую себя неудовлетворённым. Я просто чувствую, что машина может быть, э-э, может быть, должна быть немного больше. Я был в магазине 4S и видел их a9. Я, возможно, поменяю на эту a9 в следующий раз. Мне кажется, что кузов этого автомобиля красивее, он больше и роскошнее, с более развитой конфигурацией, более передовыми технологиями и лучшей безопасностью. Мне он очень нравится. Кроме того, с тех пор, как я пересел на эту машину, я считаю её особенно экономичной. Предыдущая машина была слишком прожорливой. Обычно я езжу на работу и обратно на электричестве, и этого вполне достаточно. На дальние расстояния расход топлива составляет всего около 40 центов за километр, что кажется очень экономичным. Запас хода очень большой – 145 километров на электротяге. Летом, когда включаешь кондиционер и слушаешь музыку, это невозможно, просто это так. Я оцениваю этот пробег примерно в 100 километров в день, а в год он будет достигать 100 километров. Надеюсь, производитель сможет внести некоторые улучшения. Кроме того, при покупке автомобиля я воспользовался субсидией и сэкономил 20 000 юаней, что, на мой взгляд, очень выгодно.
Опыт покупки автомобиля: Изначально я ездил на Volvo S80L 2.5T Premium Edition, который продаю в конце года. Жена так не хотела меня отпускать, что даже плакала. Учитывая безопасность, комфорт, экономичность и материалы, планирую перейти на внедорожник, если ничего не понравится. Я ждал запуска A8L и, сравнивая их почти месяц, выбрал топовую модель. Внешний вид: Хотя экстерьер несколько подражателен, он попадает в точку для меня. Традиционные дверные ручки, решетка радиатора в масштабе облаков, панорамный люк на крыше, 18-дюймовые диски и гостеприимные фары в форме воды (суперкруто) создают гармоничный и впечатляющий вид. Мощность: Kunpeng C-DM5.0 с 1,5-тонным высокогибридным двигателем обеспечивает как производительность, так и топливную экономичность. Он мгновенно пригоден для повторного использования, обладает большой мощностью и большим запасом хода. В Шаньси зимой ниже нуля, с нормально работающим кондиционером, периодически активируемым обогревом сидений и работающим автомобилем, я израсходовал 4 л топлива на электротяге и проехал 100 км исключительно на электротяге. [Шасси и материалы] Chery считает, что безопасность - это высшая роскошь. Хотя это может быть непрактично, это необходимо. Автомобили Chery известны своими прочными материалами, что делает их поистине прочными. 10 подушек безопасности обеспечивают множественные гарантии, а аккумулятор также был модернизирован для обеспечения безопасности, гарантируя безопасную езду. Многорычажная независимая задняя подвеска комфортна на неровных поверхностях. Настройка семейного седана мягкая (комфортная) и не дрейфует. [Помощь при вождении] Уровень 2.9 системы помощи при вождении предлагает множество настраиваемых функций, хотя использование зависит от личных предпочтений. Функции включают в себя автоматический дальний и ближний свет, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждения об открытии дверей, что делает систему практичной и безопасной. [Умная кабина] Система плавная и комплексная, с большим экраном 2,5K, точным распознаванием голоса и отличным считыванием сигналов светофора. Чип 8155 может похвастаться достаточной вычислительной мощностью и потенциалом для модернизации. [Управление вождением] Ручное переключение передач простое в использовании, автоматическая парковка безопасна, и есть три режима вождения: Экономичный, Стандартный и Спортивный. Также доступен полноценный чисто электрический EV+. Обратная связь тормозов и рулевого управления подстраивается под режим вождения, с легким нажатием на низких скоростях и тяжелым нажатием на высоких скоростях. [Планировка салона] Интерьер роскошен, но не потерт для этого ценового диапазона. В нем нет запаха новой машины, и используется много экологически чистых материалов, с лишь едва уловимым запахом. Замшевая обивка приятна на ощупь и не выглядит дешевой. Регулировка сидений и функция памяти интуитивно понятны и просты в использовании! Подлокотник на центральной консоли и быстрая беспроводная зарядка мощностью 50 Вт хорошо организованы, а отсутствие рычага переключения передач делает использование пространства более удобным и эффективным! [Пространство Дисплей] Пространство удовлетворительное для седана (но не такое хорошее, как у моего предыдущего Volvo S80L). Передний пассажир может разместить ноги, не чувствуя себя стесненным. Заднее центральное сиденье плоское, но пространство над головой среднее, сравнимое с другими новыми энергетическими автомобилями в этом классе. [Наименее доволен] Гидравлический рычаг багажника (или электрическая дверь багажника) — это то, что мне очень понравилось. Багажник слишком глубокий, и для семейного седана, такого как у меня, этого недостаточно, а пространство можно было бы использовать. Объём продаж и влияние на внутренний рынок раздражают, и действительно много шумихи. Большинство людей, которые покупают подключаемые гибриды в этой ценовой категории, — прагматики. Чтобы определить, хорош ли автомобиль, осмотритесь, сравните и совершите тест-драйв.
Уличная фотография Уху
Владелец Fengyun A8L, возраст машин
Спустя два месяца после приобретения Fengyun A8L: I. Личный профиль: Предыстория: В новую энергетическую эру и в соответствии с национальной политикой. Полностью электрический автомобиль моего друга не требует дозаправки, что приятно, но у меня есть опасения по поводу запаса хода. Для дальних поездок мне нужно планировать маршруты заранее, поэтому я исключил полностью электрические модели. В прошлом году меня интересовала Chery Fengyun A8, но стиль интерьера показался мне немного устаревшим, поэтому я не был очень впечатлен. В декабре Chery выпустила Fengyun A8L, и салон был значительно улучшен, поэтому я сразу же запрыгнул в топовую модель с запасом хода в 145 км. II. Подробный опыт: Салон: Запахи очень хорошо контролируются по всему автомобилю. Сочетание больших и маленьких экранов очень стильное. Все тактильные области мягкие и не имеют запаха. Сиденья обеспечивают отличную поддержку и амортизацию, что особенно заметно в поворотах. Место для езды: человек ростом 175 см с двумя-тремя пальцами над головой на переднем сиденье имеет место для двух поворотов в обычных обстоятельствах, что делает его более чем достаточным для семейного использования. Опыт вождения: разгон плавный и мощный, а торможение на красном сигнале светофора превосходит 95% автомобилей с бензиновым двигателем. Я еще не использовал спортивный режим. Запас хода на чистой электроэнергии: я проехал почти 3000 километров с момента покупки автомобиля. Я заправил бак бензина (400 юаней) только сразу после того, как забрал его, и в нем все еще оставалось 55%. Обычно я заряжаю его дома. Он автоматически заряжается после 10 вечера с подключенным зарядным устройством, а полная зарядка стоит всего семь или восемь юаней, что является выгодным предложением. Зимой в Аньхое, когда на улице температура около 0 градусов по Цельсию, запас хода составляет примерно 1:1, если я не езжу агрессивно (с постоянной скоростью). Аккумулятор довольно хороший. Он автоматически переходит в интеллектуальный режим экономии заряда батареи через 20 километров. Во время короткой поездки во время праздника Весны мне удалось только полностью загрузить автомобиль, и расход топлива составил около 4,1 литра. При более плавном вождении, вероятно, я бы получил 3 литра, что все еще довольно экономично. III. Жалобы на автомобиль: 1. Однажды я автоматически увеличил громкость при прослушивании музыки с USB-накопителя сразу после разблокировки автомобиля, но с тех пор этого не происходило. 2. Автомобиль не удерживается автоматически при движении задним ходом, что немного раздражает. Надеюсь, это можно будет исправить в обновлении. Но я просто привык к этому. 4. Мой опыт: Мой бензиновый автомобиль уже покрыт пылью. Домашнее зарядное устройство A8L действительно хорошее. Я зарядил около 400 кВт·ч электроэнергии. Я заряжаю его после 10 вечера, и это стоило меньше 200 юаней. Истечет ли срок годности бака бензина, который я купил, когда забирал автомобиль?
Открытая планета 2Y0
Владелец Fengyun A8L · новая машина
1. Внешний вид впечатляет и полностью соответствует моему вкусу. Интерьер простой и практичный, а комплектация первоклассная. В нем есть практически все функции, которые вы могли бы пожелать, такие как автоматическое складывание зеркала заднего вида при движении задним ходом, память электропривода сидений, удобная посадка и высадка с водительского места и голосовое управление. 2. Кондиционер имеет фильтрацию PM2.5 и следит за качеством воздуха, автоматически включая очистку PM2.5 несколько раз, одновременно увеличивая объем воздуха и охлаждение, а затем автоматически возвращаясь к исходным настройкам после фильтрации. Вот как технический прогресс должен служить человечеству и быть ориентированным на человека. 3. Текущий A8L мощный, тихий и плавный на низких скоростях. По сравнению с коробкой передач eCVT, используемой в гибридном автомобиле Chery Arrizo 7e первого поколения, это качественный скачок. В том поколении были очевидные рывки, ощутимый расход топлива, и кондиционер мог не охлаждать при низком заряде батареи. В отличие от этого, текущий A8L использует режим Sport + HEV, и при разгоне со 120 км/ч на шоссе всё ещё ощущается сильный откат назад. Весь процесс обгона похож на текущую воду. Шасси обладает первоклассной амортизацией при прохождении небольших выбоин и может удерживать автомобиль на больших выбоинах практически без дополнительной тряски. Поддержка на месте при поворотах и движении задним ходом. Geely Borui, на котором я ездил раньше, сильно кренился при повороте чуть быстрее, и кузов неконтролируемо заваливался в сторону. 4. Система помощи водителю L2 может значительно снизить усталость за рулём. Я проехал 500 километров за один раз во время Первомайского праздника труда и потратил всего 5 минут на то, чтобы сходить в туалет посередине. Однако лучше сосредоточиться при включении системы помощи водителю, потому что машина глохнет, а дорожные условия быстро меняются. Я пытался следовать за машиной, которая ехала по шоссе со скоростью 80 км/ч в правой полосе. Так случилось, что я столкнулся со съездом на шоссе. Автомобиль впереди внезапно сменил полосу на левый. Наша машина распознала отсутствие препятствий впереди и немедленно восстановила круиз-контроль на скорости 120 миль в час (в тот момент она находилась в спортивном режиме HEV+, и ускорение было чрезвычайно быстрым). Однако во время ускорения с правого пандуса въехала машина. Если бы новичок не затормозил вовремя, чтобы выйти из режима круиз-контроля, вероятность столкновения с въезжающим на пандус автомобилем составила 90%. Последствия были бы катастрофическими. Поэтому я лично считаю, что лучше всего включать режим ECO при использовании адаптивного круиз-контроля на высокой скорости, иначе риск аварий значительно возрастет. 5. Эта машина просто превосходна. Когда я впервые получил ее, я ездил на ней осторожно, расходуя чуть больше 4 миль на галлон. Позже, когда я привык к ней, мощность стала доступна мгновенно, и расход упал до менее 5 миль на галлон. Это как заставить лошадь бежать быстро и не кормить ее. Он невероятно хорош, и за такую цену это именно то, что я хотел: мощность, тишина и экономичность. Он полностью оправдывает мои ожидания по обоим параметрам. 6. Перечислив столько преимуществ, давайте поговорим о недостатках, которые я заметил. Отсутствие вентиляции спинок сидений и переднего радара — просто позор. Это топовые функции, и стоят они недорого, но они значительно улучшили бы пользовательский опыт. Надеюсь, что будущая модель A9 устранит эти недостатки и продолжит хорошо продаваться.