Чистый электрический двигатель мощностью 150 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
410
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 8 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
80
Максимальная мощность (кВт)
110(150Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4665x1813x1538
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.1
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
488,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4665
Ширина (мм)
1813
Высота (мм)
1538
Колесная база (мм)
2660
Передняя колесная база (мм)
1545
Задняя колесная база (мм)
1556
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1660
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем багажного отделения (л)
433-1077
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 150 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
110
Общая мощность двигателя (Ps)
150
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
110
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
52.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
140.0
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 8 часов
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
Версия за сентябрь 2021 г.
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
[Цена самовывоза автомобиля] Я позвонил по номеру 400, и со мной связался представитель отдела прямых продаж приложения. Представитель службы поддержки клиентов Чжан Ань был очень дружелюбен и услужлив. Топовая модель стоила 149 900 на официальном сайте Xingyu, и они включали субсидию на Tmall в размере 5000 юаней красного конверта. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел купить Velite 7 в его высокотехнологичной комплектации, но багажник был слишком мал для детской коляски. Затем я рассматривал Velite 6, но упрямое отношение Buick заставило меня отказаться. Дилерский центр Xingyu 4S стоил на 10 000 юаней дороже, чем на официальном сайте, и они отказались вести переговоры, потому что производитель не предлагал скидок в Северо-Восточном Китае. Сначала я не хотел покупать у такого назойливого дилера, но потом я прочитал на форумах, что приложение снизило цены в три раза, поэтому с тех пор я использую представителя службы поддержки клиентов Чжана Аня, чтобы связаться со мной. Я получил свой счет на следующий день после оплаты. 15-дневный срок доставки, заявленный представителем службы поддержки клиентов, был точно таким же, как 15-дневный срок доставки, который потребовался, чтобы добраться до дилерского центра 4S. Зарядная станция была медленной, и машина прибыла раньше, чем прибыла зарядная станция. Сторонняя служба доставки была неэффективной. Однако процесс доставки производителя довольно эффективен. Это так же удобно и быстро, как покупки на Taobao. [Срок службы батареи] Без кондиционера запас хода составляет 1:1, поэтому 500 более чем достаточно. В Северо-Восточном Китае зимой на кондиционер скидка 35%, поэтому меня устраивает скидка 50%. Я не езжу по шоссе, поэтому запаса хода в 200 мне достаточно. К тому же, у меня есть парковочное место, и я могу заряжать его ежедневно, как и свой телефон. [Самое недовольное] Мне не большой поклонник внешнего вида. Мне нравится дизайн Velite, но Buick настолько высокомерный, что они его не продают. Даже если мне сейчас предложат такой, я буду возмущен. У Changxun Mi есть беспроводная зарядка и беспроводной CarPlay, но нет электропривода задней двери. Дистанционный запуск не очень удобен; приложение показывает, что он не подключен, хотя двигатель уже запущен. Задняя подвеска очень тряская на выбоинах, а багажник может даже подпрыгивать. Преимущество по сравнению со старой моделью заключается в наличии таймера зарядки. Стоимость электроэнергии в пиковые и непиковые часы составляет 0,2 юаня по сравнению с обычными 0,5 юаня. Центральный экран управления расположен слишком далеко от водителя, посередине; его нужно наклонить к водителю. [Ощущения от вождения] У американских автомобилей более мягкая подвеска и они более комфортабельны, совершенно не похожи на немецкие. Я был разочарован Buick, который видел раньше; 12 дилеров 4S не хотят продавать его в Северо-Восточном Китае. Я отказался от этой марки. Он едет лучше, чем Velite 6 и 7. Он настроен как бензиновый автомобиль, а дроссельная заслонка острая, что делает его более мощным, чем мой шестицилиндровый. [Пространственные характеристики] Места достаточно, и компоновка хорошо организована. Помимо немного меньшей высоты, он кажется просторным при росте 175 см спереди и сзади. Тем, кто ростом 180 см и весит 200 фунтов, даже не стоит об этом думать. [Самый довольный] Больше всего я доволен заводским обслуживанием клиентов, Чжаном Анем, и опытом получения автомобиля в дилерском центре 4S. Если бы отношение Чжана Аня было таким же, как у Buick, я бы его не купил. Однако ремонтник в дилерском центре 4S действительно не обращался с машиной должным образом. Он чуть не помял мою ступицу. Если бы продавец не был так добр ко мне, забирая машину, я бы проклял его прямо там.
[Наиболее доволен] Будучи автомобилем на новой энергии, Changxun лишен широкой решетки радиатора, как у традиционных автомобилей с топливным двигателем, предпочтя вместо нее стандартную для отрасли закрытую переднюю панель. Плоский, тонкий «нос и глаза», простирающиеся от логотипа до фар, подчеркивают горизонтальную форму автомобиля, излучая спокойное, но внушительное присутствие, словно говоря: «Со мной шутки плохи». Стиль Changxun предлагает эстетику кроссовера, отличающую его от традиционных внедорожников, минивэнов и хэтчбеков. Его динамичный, смелый и стильный дизайн, возможно, отражает уникальность, которую жаждут молодые потребители. Задняя часть может похвастаться богатым многослойным дизайном: заднее стекло и задние фонари плавно перетекают друг в друга, создавая сильное ощущение технологичности. [Наименее доволен] Внутри Changxun демонстрирует знакомый семейный дизайн Chevrolet. Центральная консоль лишена кожи или хотя бы одного мягкого материала. Чтобы смягчить ощущение дешевизны Changxun, интерьер наполнен молодежным настроением благодаря использованию дизайнерских линий и текстуры, имитирующей карбон. 8-дюймовая ЖК-панель приборов и парящий центральный дисплей консоли с черным фоном и черной рамкой придают Changxun нотку технологичности. Центральный экран управления объединяет стандартные функции, такие как навигация, кондиционер, камера заднего вида и мобильная связь. Все модели Changxun предлагают пожизненный бесплатный тариф на интернет (100 ГБ в год) для использования встроенных приложений. [Запас хода] Changxun заявляет запас хода в смешанном цикле NEDC в 410 км, но я отношусь к этой цифре скептически! Ранее мы тестировали собрата Changxun, Buick Velite 6 PLUS, который также может похвастаться запасом хода в 410 км, но нам удалось достичь запаса хода в 483 км. По сравнению со многими автомобилями на новых источниках энергии, у которых реальный запас хода на 80% меньше, автомобили GM на новых источниках энергии предлагают значительно более высокий запас хода. Из-за ограниченного расстояния и сложных условий вождения этого тест-драйва мы специально не рассчитывали запас хода. Основываясь на потреблении энергии 13,1 кВт⋅ч на 100 км и емкости аккумулятора 52,5 кВт⋅ч, мы считаем, что Changxun должен легко достичь более 90% своего запаса хода NEDC в городском движении или даже лучше. [Ощущения от вождения] Каков опыт вождения Changxun при поездках по городу? Отклик дроссельной заслонки Changxun очень линейный, без резкого ощущения, показываемого некоторыми электромобилями, и впечатления от вождения всего автомобиля также очень близки к таковым у традиционных топливных автомобилей. После включения спортивного режима отклик дроссельной заслонки, кажется, впрыснут куриной крови. Будь то старт с места или ускорение в середине, это дает нам освежающее чувство мощности. Управляемость многих новых энергетических автомобилей, как правило, лучше, чем у традиционных топливных автомобилей. Основная причина заключается в том, что аккумуляторная батарея расположена ровно под шасси, что снижает центр тяжести всего автомобиля и обеспечивает более равномерное распределение веса между передней и задней осями. Что касается ходовых качеств Changxun, то подвеска шасси настроена умеренно мягко и жёстко, она чётко и аккуратно справляется с небольшими неровностями, а также обладает превосходной амортизацией.
Я думаю, что Changxun очень подходит для семейного использования. Учитывая его мощность, вместительность, характеристики и стоимость, я считаю, что это очень хороший автомобиль. Особенно с нынешними государственными субсидиями на новые энергетические транспортные средства и множеством доступных политик, покупка автомобиля — очень выгодный вариант. Когда я впервые купил машину, я особенно переживал по поводу ее зарядки, но позже понял, что слишком много думал об этом. Во многих жилых районах теперь есть зарядные станции, а также удобные зарядные площадки на трассах. Даже в сельской местности вы можете зарядить его дома с помощью адаптера, хотя это займет немного больше времени. С быстрой зарядкой он полностью заряжается примерно за два-три часа. Если вы заряжаете его дома, вы можете зарядить его перед сном, и он будет полностью заряжен к тому времени, как вы доберетесь до работы следующим утром. Когда я покупал машину, мне сказали, что ее запас хода составляет 410 километров, и я сам проехал на ней примерно столько же. Однако с недавней жаркой погодой я пользовался кондиционером почти каждый день, поэтому мой пробег немного сократился до примерно 380 километров. Мне также нравится мощность автомобиля. Главное преимущество новых энергетических автомобилей заключается в том, что они очень тихие при запуске. Поскольку у них нет бензинового двигателя, нет шума двигателя при запуске или ускорении, как у бензиновых автомобилей. Мне это очень нравится. Еще один момент - у Changxun очень высокая пусковая мощность. Он практически мгновенно открывает газ. Changxun также довольно просторен. Его дизайн универсала придает ему эффектный вид, а дизайн салона делает его очень практичным для семейного использования. Мой рост 1,8 метра, а вес 86 кг. Даже при оптимальной регулировке водительского сиденья мне все еще остается много места на заднем сиденье. Мои ноги и голова чувствуют себя комфортно, что я нахожу довольно удобным. Лично я считаю, что салон Changxun немного недостаточен, возможно, это общий недостаток салонов американских автомобилей. Материалы довольно обычные, много пластика, а такие области, как центральная консоль, кажутся немного тусклыми. Моя любимая часть интерьера — экран навигации; он большой и с четким разрешением. Он также имеет широкий набор функций и очень практичен. Мне очень нравится функция CarPlay. Теперь, как только я сажусь в машину, я подключаю свой телефон, совершаю звонки, слушаю музыку и пользуюсь навигацией. Есть также функция зеркалирования, которая позволяет вам транслировать содержимое телефона на экран, что делает его идеальным для просмотра фильмов или других случаев, когда мне скучно. Общая комплектация Changxun по-прежнему очень хороша. Запуск двигателя одной кнопкой, люк в крыше и кожаные сиденья — все это базовые комплектации. Что еще более важно, так это электронные конфигурации безопасности, такие как активное торможение, автоматическая парковка, помощь при смене полосы движения и т. д. Редко можно встретить автомобиль стоимостью в сотни тысяч юаней с таким количеством конфигураций.
[Пространство] Габариты этого автомобиля составляют 4665 x 1813 x 1538 мм, а колесная база — 2660 мм, что делает его компактным автомобилем. Для человека ростом 1,74 метра над головой водителя остается немного больше кулака. Пассажиры на заднем сиденье имеют запас в кулак и два пальца для ног от переднего сиденья. Задний пол не совсем ровный, но неровность минимальна, едва влияя на езду. Сзади также есть запас в палец для головы. Объем багажника составляет 433 л, что достаточно для ежедневного использования дома. При сложенных задних сиденьях он может достигать практических 1077 л. [Мощность] Этот автомобиль оснащен электродвигателем с максимальной общей мощностью 110 кВт и общим крутящим моментом 350 Н м, таким же, как у обычного двигателя Volkswagen 1.4T. Старт и ускорение очень плавные, а обгоны и ускорения не вызывают стресса, что отвечает потребностям большинства людей. В спортивном режиме разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9,84 секунды. Мощность этого автомобиля очень хороша в передней, средней и задней секциях. Разгон с 40 до 80 км/ч составляет 3,9 секунды, а разгон с 80 до 120 км/ч составляет 8,5 секунды. Даже при движении по шоссе этой мощности достаточно, чтобы справиться с этим. При нажатии на педаль газа возникает относительно сильная мощность, и вы можете почувствовать толчок назад, когда вы нажимаете на педаль газа глубоко. Недостатки: 1. Сиденье в среднем положении заднего ряда неудобное. Подушка относительно высокая, а наполнение относительно жесткое. Сидеть на нем утомительно, и оно не подходит для длительной езды. 2. Шумоизоляция шин у этого автомобиля довольно хорошая, но шум ветра очень отчетливо слышен при скорости выше 80 км/ч, а на шоссе шум становится еще громче. 3. В середине заднего ряда нет центрального подлокотника, панорамный люк не открывается, а переднее пассажирское сиденье не регулируется электроприводом. Эти конфигурации снизили ощущение роскоши в автомобиле. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 179 900 юаней с текущей скидкой 36 000 юаней. Цена автомобиля без принадлежностей составляет 143 900 юаней. Налог на транспортное средство и судно составляет 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — около 5 000 юаней, а сбор за номерной знак — 500 юаней. Общая стоимость составляет около 150 000 юаней. Резюме: Как давно созданный бренд совместного предприятия, качество и репутация Chevrolet гарантированы. Запас хода этого автомобиля составляет 410 км, и это не преувеличение. В целом, впечатления от вождения отличные, и он стоит того, чтобы его купить.
Сравнение перед покупкой: Прежде чем выбрать Chevrolet C-Class, я остановился на Beijing Hyundai ix35 2.0L Automatic 2WD Leading Edition GLS 2021 года. Судя по рыночным настроениям, Beijing Hyundai ix35 — предпочтительный выбор для большинства, но я лично хотел купить второй семейный автомобиль и выбрал чисто электрический из соображений экономии. Хотя Chevrolet C-Class — это пятидверный пятиместный хэтчбек, его габариты довольно внушительные: длина 4665 мм и колёсная база 2660 мм, что делает его более привлекательным выбором, чем Beijing Hyundai ix35. Chevrolet C-Class Xingyu Edition 2021 года может похвастаться дополнительными функциями по сравнению со своим конкурентом, включая передние и задние шторки безопасности, помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, активное торможение, дистанционный запуск, автоматическую парковку, подогрев передних сидений, GPS-навигацию, информационные службы в автомобиле, навигационный и дорожный информационный дисплей, автомобильные сети, монохромную подсветку салона, многослойное звукоизолированное лобовое стекло, электроскладывающиеся и подогреваемые наружные зеркала, а также автоматическое складывание наружных зеркал при блокировке автомобиля. Ускорение: Chevrolet C-Class оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, способным развивать максимальную мощность 110 кВт и максимальный крутящий момент 350 Н·м. В качестве ежедневного транспортного средства он может удовлетворить потребности большинства людей. Полное нажатие педали акселератора обеспечивает хорошую устойчивость. Начальное ускорение быстрое, с ощущением отталкивания, но усталость постепенно наступает на средней и поздней стадиях, в результате чего измеренное время 0-100 км/ч составляет 9,9 секунды. Зарядка: Как чисто электрический автомобиль, Chevrolet C-Class может похвастаться запасом хода в 410 км и предлагает режим быстрой зарядки, который может полностью зарядить автомобиль до 80% за 0,67 часа, в то время как в режиме медленной зарядки для полной зарядки требуется восемь часов. Торможение: Сцепление шин с дорогой среднее. Полное нажатие на педаль тормоза вызывает некоторую пробуксовку передних шин, и передняя часть автомобиля наклоняется вперед. Отпускание тормозного усилия значительно колеблется на ранних стадиях, но становится более стабильным позже. Измеренный тормозной путь от 100 км/ч до 0 км/ч составляет 40,3 метра. Шум: Хотя автомобиль тихий в городе, это заметно на скоростях шоссе, с ощутимым шумом ветра и дороги. Трудно поддерживать тишину в салоне, особенно на более высоких скоростях. Фактические результаты испытаний показывают, что при 60 км/ч уровень шума составляет 61,2 децибела. При 80 км/ч уровень шума составляет 63 децибела. Уровень шума при скорости 100 км/ч составляет 66,7 децибел. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 69 децибел.
【Внешний вид】 Если кузов может быть шире, а высота подвески немного опущена, то это чисто американский электрический универсал с идеальным внешним видом. 【Время зарядки】 Относительно плохое, медленная зарядка 14+ часов, быстрая зарядка 2 часа. Хотя официальное определение - междугородний универсал, это влияет на эффективность поездок на работу. 【Выносливость】 Официальный 518-й на самом деле можно обналичить со скидкой 70-80%. В основном, я подзаряжаю, когда остается 170-180 км, потому что запас хода относительно слабый. Я всегда чувствую себя неловко. После 20 000 километров в год запас хода аккумулятора снизился до всего 498 км. 【Ощущения от вождения】 Как вековой бренд, Chevrolet отличается превосходными ощущениями от вождения, направленностью, отслеживанием дроссельной заслонки и диапазоном контроля кузова, будь то бензиновый автомобиль или электромобиль. Это 90% компаний, выпускающих автомобили на новой энергии, с которыми не могут сравниться. 【Пространство】 Несмотря на то, что он позиционируется как компактный, места у Changxun все еще очень много, особенно его большой багажник. Если выносливость немного выше, то это действительно лучший выбор для путешествий. 【Наименее довольный】 Интерьер: Бензиновый автомобиль с наследием Chevrolet, крах американского автомобилестроения, материалы и качество действительно ужасные. Весь автомобиль обернут в жесткий пластик, а краска имеет очень пластиковое ощущение. Это намного уступает отечественным автомобилям аналогичной цены. Конструкция автомобиля слишком технична! Аккумуляторная батарея: Аккумуляторная батарея, буксируемая под шасси, очень неудобна для просмотра, жертвуя посадкой и чрезвычайно мучая терпение водителя при столкновении с препятствиями. [Наиболее довольный] Качество вождения почти такое же, как у бензинового автомобиля, что действительно здорово и действительно достойно вековой технологии автомобилестроения Chevrolet.
И Velite и Changxun — это четырёхколёсные электромобили, производимые в Ухане. Я выбрал Changxun из-за его эстетики, но также и потому, что Velite — это модель такси в Ухане, поэтому я даже не рассматривал его. Серый цвет Changxun кажется самым мускулистым из трёх. Перед тем, как забрать машину, я почти не видел настоящих Changxun на улицах Ухани. Я взял жену на тест-драйв, и пространство было средним. Я выбрал электромобиль, потому что моя работа требует, чтобы я проезжал более 60 километров ежедневно по городу. Мои два японских бензиновых автомобиля дома были довольно экономичными, но с ростом цен на бензин и с приближением пятилетнего возраста моей первой машины я решил обновиться. Тест-драйв занял всего неделю, чтобы заказать, и ожидание составило 30 дней. Машина у меня уже около 10 дней. Привыкнув к нему, я достиг запаса хода 1:1 на эстакадах и даже ездил на нём со скидкой 30% в пробках. Однако я проехал всего несколько сотен километров, поэтому не могу много сказать. К тому же, электричество настолько дёшево, что моя семья полностью отказалась от бензинового автомобиля. Если сравнивать с экстерьером, салон выглядит средненько, лучше, чем у других моделей Chevrolet, но совсем не сравнится с другими автомобилями на новых источниках энергии. Ощущения от вождения хорошие, и здорово, что нет шума двигателя. На фото первая авария, произошедшая через десять дней после того, как я забрал машину. Я до сих пор не могу найти виновника, поэтому думаю, что мне просто не повезло. Фото 2: Эффект после частичной перекраски. Фото 3: Фото после нанесения солнцезащитной плёнки Pinxixi.
Помогите вам выбрать п
Владелец Angkeqi, возраст машины 3
У моей семьи уже есть бензиновый автомобиль, и мне нужна вторая машина для поездок за продуктами. Я хотел сэкономить и найти доступную цену, поэтому меня интересовали автомобили на новых источниках энергии. Сравнив несколько марок, я первым делом присмотрелся к BYD, лидеру отечественного рынка автомобилей на новых источниках энергии. Никто не обратил на меня внимания, когда я зашёл в магазин. Немного осмотревшись, я наконец-то нашёлся. Я договорился о Qin Plus, но скидок не было. Базовая модель с запасом хода 400 км стоила 14,5 л. Продавец был невероятно высокомерен, говоря что-то вроде: «Машина отличная, но цена совсем не маленькая, и мне придётся ждать четыре месяца». В общем, покупать её или нет – решать вам. Посмотрев на автомобили, я разозлился и ушёл. Я вернулся домой, поискал в интернете информацию о моделях и нашёл много негативных отзывов об автомобилях на новых источниках энергии BYD. Учитывая высокую цену, я отказался. Я также рассматривал другие автомобили на новых источниках энергии, например, Changan, но они меня не впечатлили. Кроме того, запас хода был недостаточно велик. Поскольку я сейчас езжу на Chevrolet, я наткнулся на Changxun, когда ездил на сервис. Я спросил о цене, и мне сказали, что есть возможность покупки в приложении. Я подумал, что цена подходящая, поэтому я прошёл тест-драйв и остался вполне доволен мощностью и вместительностью. Я вернулся домой и продолжил свои исследования. Я обнаружил, что другие водители сообщали, что время автономной работы соответствует заявленному, включая запас хода с работающим кондиционером в городских условиях. Негативных отзывов было немного, а безопасность была приемлемой. Я даже встретился с сотрудником производителя, добавил его в друзья, и он терпеливо ответил на мои вопросы об автомобиле. Я даже получил подарок от участника мероприятия, что меня очень порадовало. Гарантия, однако, составляла 160 000 юаней на восемь лет для трёхаккумуляторной батареи, чего, по моему мнению, более чем достаточно. Что касается пожизненной гарантии BYD, я спросил у продавца, но ему сказали, что она действует только при соблюдении всех условий. Казалось, что это было просто сплошной обман и изматывающее испытание. Через несколько дней я вернулся, чтобы договориться о цене, но она осталась прежней. Похоже, дилер не хотел продавать Чансюня. Ладно, я оплатил и принял машину. Я проехал уже больше 1000 километров, и это просто фантастическая сделка, всего чуть больше цента за километр. Я очень доволен.
Пятнистая теневая живо
Владелец Equinox Plus, 1 год
【Вполне доволен】 Красивый внешний вид, прочный шасси, добротная сборка и плавное ускорение. 【Наименее доволен】 Время работы батареи слишком мало, чтобы соответствовать заявленной высокой конфигурации, в нем нет того, что должно быть, и того, чего не должно быть, а шасси слишком низкое. Рядом с моим домом плохие дороги, поэтому будьте осторожны при покупке. 【Обзор】 Я купил версию 518 среднего класса, 22 Nebula, голый автомобиль стоил 13,14, страховка 6000, сбор за обслуживание 5000 и номерной знак 2000. 【Внешний вид】 Самое приятное, что, по моему мнению, он выглядит намного лучше, чем Tesla. 【Интерьер】 На данный момент это должен быть самый красивый интерьер Chevrolet. Он средний по сравнению с отечественными автомобилями на новых источниках энергии. Я обычно использую CarPlay вместо автомобильного компьютера, и автомобильный компьютер не очень прост в использовании. 【Конфигурация】 Только круиз-контроль относительно прост, активное торможение также относительно бесполезно, автомобильный компьютер часто зависает, и функций очень мало, в основном такие же, как у старого Volkswagen. OnStar нормальный и относительно профессиональный. Подогрев сидений имеет только одну передачу, нет автоматических дворников, нет электрического багажника, нет электрических сидений, слишком мало конфигураций комфорта, и он, очевидно, менее конкурентоспособен, чем отечественные аналоги. Это может быть причиной низкого объема продаж. 【Пространство】 Места достаточно, сиденья удобные, а пространство сзади среднее, не особенно большое. [Время зарядки] Для быстрой зарядки с 10% до 80% требуется 40 минут, а стоимость составляет менее 50 юаней (рис. 5-6). Для медленной зарядки до 80% требуется около 15 часов. Стоимость использования автомобиля низкая, и я очень доволен. [Время работы аккумулятора] При температуре около 2 градусов ёмкость аккумулятора Changxun 22 составляет 61,1 кВт ➗ 14 кВт на 100 километров ≈ 436 километров. Видно, что фактическое время работы аккумулятора модели 22 немного размыто.
Комфорт: поддержка подвески сравнима со старой Excelle, достаточна для ежедневного использования, но немного слабовата при интенсивной езде. Я проверил, и она похожа на мою старую Excelle. Задняя подвеска - трехрычажная со встроенными амортизаторами и пружинами. Соотношение цены и качества: это мой второй автомобиль от SAIC-GM, и он соответствует моей практичности. Без бесполезных функций, таких как помощь при вождении и люк на крыше, соотношение цены и качества очевидно. Я не жалею, что выбрал эту машину. Время работы от батареи: в жаркую погоду время работы от батареи сокращается на 60-70%. Прохладной осенью, когда я не езжу по шоссе в городе, оно в основном такое же, как у старой Excelle. Утром время работы от батареи составляет 75 миль в час, и я все еще могу разогнаться до 50 миль в час, проехав 25 километров до работы. Зимой, с включенным отоплением и кондиционером, оно, вероятно, примерно такое же, как летом. Находится в Ханчжоу. Экстерьер и интерьер: за эту цену нормально. Мне плевать на эти шикарные кожаные панели, главное, чтобы было практично. Внешний вид хорош, особенно задние фонари, которые придают ему мускулистый вид. Автомобиль и компьютер: по сравнению со старой Excelle, он стоит гораздо дороже, особенно Bluetooth-ключ с дистанционным управлением, что очень удобно. Ключ можно оставить дома. Кроме того, в нём есть все функции для подключения к автомобилю и мобильному телефону, что делает его очень практичным. Резюме: Семейный универсал. Если вы ищете практичность и устойчивость, вам стоит обратить внимание. В конце концов, автомобилей с такой ёмкостью аккумулятора по такой цене немного. Короче говоря, этот автомобиль во всех отношениях продолжает стиль SAIC-GM. Он немного похож на бензиновый автомобиль. Он относительно сбалансирован во всех отношениях и подходит для опытных водителей, ха-ха