Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
После 1000 километров я хотел бы поделиться своим опытом. Я рекомендую Advanced Edition. В стандартной модели нет режима эко-восстановления, и в дождливые дни я могу легко переехать и спровоцировать аварию. На шоссе я нажал на газ и достиг максимальной скорости 109 километров в час, что сократило запас хода на 50%. В городских условиях и на второстепенных дорогах, двигаясь ниже 80 километров в час, запас хода довольно солидный. На следующий день после покупки автомобиля я доставлял что-то клиенту и чуть не поцарапал аккумулятор. В итоге я купил три защитные пластины. Поскольку цена, вероятно, была низкой, я взял 331 Advanced Edition с полной гарантией и беспроцентной субсидией. В комплекте не было кабеля для зарядки, поэтому я потратил более 1000 юаней на автомобильные аксессуары, включая кабель для зарядки, на определенной платформе. Оригинальный свет свечей был немного невыносимым, поэтому я заменил его на светодиодные дальний и ближний свет, которые работают идеально. Ближний свет — H7, дальний — H1. Если собираетесь менять, помните, что не стоит покупать модель с длинным задним вентилятором; я слышал, что в автоиндустрии говорят, что они не подойдут. И последнее: во время тест-драйва я почувствовал, что шасси этой машины не очень прочное. После покупки ощущения от вождения были совершенно другими. Возможно, машина, на которой я тест-драйвился, была сломана. Опытные водители, которые понимают, поймут, ха-ха.
Сравнение с аналогами: 1. Время автономной работы достаточное. Запас хода составляет до 250 километров, а благодаря быстрой зарядке аккумулятор можно зарядить быстро, достигая 80% за полчаса. 2. Места в салоне много. Мой рост 1,78 метра, а вес 200 килограммов, поэтому места на переднем сиденье определенно достаточно. Однако мне было немного тесновато, когда я сидел сзади больше часа. К счастью, я самый высокий человек в семье, поэтому им было комфортнее, чем мне. 3. Высота дорожного просвета высокая. Электромобили наиболее уязвимы к неровностям днища, но у этого автомобиля короткая колесная база и просвет не менее 15 см над землей, поэтому в большинстве дорожных условий об этом можно не беспокоиться. Он также может легко парковаться на бордюрах. Недостатки: 1. Зарядный порт открывается не плавно. Он часто застревает при открытии. 2. Запуск автомобиля немного хлопотный. Мне часто приходится ждать, пока загорится индикатор OK, прежде чем машина заводится. Возможно, это связано с тем, что моя обычная машина заводится с кнопки очень плавно, но эта требует плавного старта. 3. Дизайн неудобный. Передние стеклоподъёмники интегрированы в центральную консоль, а задние нет. Два ключа в комплекте не складываются: один механический, другой электронный. С механическим приходится запирать каждую дверь по очереди... В общем, за эту цену мне наплевать на недостатки. Мне просто нужен способ передвижения.
Автомобильный Тотем
Мастер круга тотемов автомобиля
Nano BOX может похвастаться элегантной передней частью с характерными цветными прямоугольными фарами. Сбоку короткие передние и задние свесы делают его легким на городских дорогах. Контрастная цветовая гамма колес и багажника добавляет молодежный, динамичный вид, а задняя часть перекликается с дизайном передней части. Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном с 7-дюймовой ЖК-панелью приборов и 10-дюймовым плавающим центральным экраном управления. Ручка переключения передач имеет отделку под рояльный лак. Сиденья оснащены интегрированными, вышитыми и удобными сиденьями. Учитывая компактные размеры, передние сиденья предлагают достаточно места для людей невысокого роста, что делает их особенно удобными для женщин. Дизайн интерьера совсем не кажется дешевым. Автомобильная система оснащена четырехъядерным процессором, элегантным, оптимизированным пользовательским интерфейсом и плавной работой. Она поддерживает онлайн-обновления, музыку и радио. Однако для работы навигации требуется мобильное подключение. Примечательно, что новый автомобиль также поддерживает дистанционное управление через приложение, включая разблокировку, управление кондиционером, определение местоположения автомобиля и управление зарядкой. Все эти функции доступны со вашего телефона, что делает его очень практичным. Безопасность полностью электрических автомобилей очень важна. Если это сделать не очень хорошо, его легко назовут автомобилем для стариков. Nano BOX имеет подушки безопасности для водителя и пассажира и кузов из высокопрочной стали 983 МПа. Он также оснащен задним радаром и изображениями заднего хода. Второй ряд нового автомобиля имеет определенное количество места для езды. Колесная база составляет 2423 мм, что относительно вперед в том же классе и не кажется особенно тесным. Что касается багажника, Nano BOX подходит для ежедневного использования и также поддерживает складывание второго ряда сидений. Что касается времени автономной работы, он оснащен трехкомпонентной литий-ионной батареей с температурой 27,17 градуса, которая лучше работает при низких температурах. Запас хода CLTC составляет 331 километр, а расход энергии — 9,7 кВт⋅ч на 100 километров. Кроме того, сам автомобиль не тяжелый и имеет снаряженную массу 921 кг. Для обычных поездок по городу фактический запас хода должен быть более 200 километров. Кроме того, Nano BOX стандартно поставляется с быстрой зарядкой постоянного тока, которая занимает 30% -80% за 30 минут, а медленная зарядка занимает 4 часа. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен передним двигателем мощностью 33 кВт и крутящим моментом 125 Нм. Можно нажимать на педаль газа и чувствовать мощность. С такой мощностью он подходит для городских поездок и пригородных поездок, но не рекомендуется ездить по шоссе. Кроме того, автомобиль имеет ширину шин 165, поэтому интенсивная езда не рекомендуется. Он также оснащен режимом энергосбережения ECO. Когда батарея разряжена, это может улучшить срок службы батареи. Ходовая часть представляет собой переднюю подвеску McPherson и продольную торсионную балку. Настройкой занималась команда Renault. Ходовая часть тяжёлая, не разболтанная, но отбой жёсткий. Она не подходит для длительной езды по грунтовым дорогам. Для городских поездок на работу и обратно она вполне подходит. Сопротивление рулевого колеса относительно небольшое, и людям с тяжёлыми руками потребуется время, чтобы адаптироваться.
Машина средняя. В конце концов, я уже не молод, а среднего возраста, поэтому мне нужно выбрать среднюю машину с разумной ценой, достаточным запасом хода, комфортной комплектацией и лучшим кондиционером. Охлаждается она очень быстро, как и бензиновый автомобиль. В самой низкой комплектации, если не добавлять мультимедийный ЖК-экран и аудиосистему, автомобиль можно купить за 45 700 юаней. Можно сказать, что это самая практичная и экономичная модель. Я думаю, что запас хода также должен улучшить впечатления от вождения, которые являются стандартными впечатлениями от 50 000 юаней. Я считаю, что большинство моделей по этой цене похожи. Нет необходимости много говорить о высоте кузова. Она лучше, чем у аналогичных автомобилей. Мой рост 1,88 метра, и я могу свободно управлять им на первом ряду. Проходимость автомобиля также хорошая. Она лучше, чем у других подобных моделей. В конце концов, шасси высокое, а пробег хороший. В нем есть базовый кондиционер и мультимедийная музыка. Скидка около 10% при езде по городу. Можно сказать, что этого вполне достаточно для городских поездок. Скорость зарядки высокая: 30–80% примерно за 30 минут, а от розетки бытового кондиционера – от 30 до 100% – за 3,5 часа. Можно сказать, что это значительно быстрее, чем у аналогичных моделей, и значительно сокращает время ожидания и проблемы с перезарядкой. Что касается салона, то это просто груда пластика. Сказать особо нечего, но сочетание цветов удачное и гармонирует с внешним видом кузова. В целом, это очень экономичный автомобиль. Я проехал 700 километров и не столкнулся с какими-либо проблемами. Заряжаю его каждые 2–3 дня. Буду рад всем пообщаться.
Я купил эту машину в прошлом году без скидок за 69 700 юаней, плюс 3100 юаней за страховку. За эту цену я думаю, что тройная литиевая батарея довольно экономична. Когда дело доходит до электромобилей, главным фактором является запас хода; пока он работает, меня устраивают и более низкие характеристики. Пространство: Багажник просторный. По сравнению с BenBen и другими моделями, у этой самый большой, и она очень практичная. Внешний вид: Экстерьер довольно стандартный и просторный. Ключ, правда, немного простоват. Интерьер: Салон Dongfeng, безусловно, среднего качества, некоторые говорят, что он напоминает минивэн. Лично я нахожу его удобным, а цветовая гамма элегантной, что мне очень нравится. Технические характеристики: Технические характеристики действительно не очень высокие, и отсутствие многофункционального руля — мое самое большое неудобство. Стеклянные органы управления отличаются от других автомобилей, но это дело привычки, но как только вы привыкнете, я нахожу это довольно полезным. У этой модели есть пульт дистанционного управления для включения и выключения кондиционера, а также для открывания дверей, что довольно практично. Я также купил эту машину из-за увеличенного на 15 см дорожного просвета, что делает ее безопаснее при проезде выбоин и неровностей. Без центрального подлокотника салон довольно пуст, и я не хочу его устанавливать, главным образом потому, что боюсь, что он повлияет на ручной тормоз. Управляемость: Машина управляется плавно. Разгон быстрый, а дорожный просвет на выбоинах не боится проседания. Машина не слишком большая, поэтому парковаться легко. Комфорт: Сиденья кажутся немного вертикально расположенными, поэтому я планирую купить подголовник. Сзади тоже достаточно места. В конце концов, это маленькая машина, так зачем вам велосипед за такую цену!
Моя жена должна ездить на работу, чтобы отпроситься с работы и присматривать за двумя детьми, один из которых учится в начальной школе, а другой — в старшей, и ей приходится ездить туда-сюда между местами. Ее предыдущая бензиновая машина стоила около 1600 юаней в месяц на бензин, а когда цены на бензин были высокими, даже 2000 юаней в месяц, что составляло десятки тысяч юаней в год. Затем я посмотрел в интернете полностью электрические автомобили и спросил продавца в автосалоне. Они сказали, что это стоит менее 0,6 цента за километр, а полная зарядка — всего около 10 юаней. Поскольку я заряжаю всего два-три раза в месяц, это будет стоить всего несколько десятков юаней в месяц. Даже если бы моя жена ездила туда-сюда между местами и заряжала чаще, 100 юаней определенно было бы достаточно. Поэтому я договорился с продавцом о тест-драйве и внес залог. Меньше чем через месяц мне позвонили, чтобы забрать машину. Опыт вождения: Я ездил на ней месяц, прежде чем отдать ее своей жене. Я купил бюджетную версию Nano BOX и установил в автосалоне 4S большой экран навигации и изображение заднего хода. Цвет также был изменен на популярный серо-голубой. Салон выполнен в сочетании черного и золотого. Ощущения от автомобиля по-прежнему намного лучше, чем от старой модели. Центральная ручка управления окружена хромированным металлическим кольцом, которое очень удобно вращать и которое не выглядит дешевым. Сиденья также удобные, и ощущение обхвата сидений совсем неплохое. Единственное, что всё ещё ощущается при проезде неровностей. Впрочем, амортизаторы стоимостью менее 100 000 юаней, похоже, в целом такие же, что приемлемо.
Местоположение: Куньшань. Куплено в: Suning. Самовывоз: Сучжоу, автоперевозчик. Место: 180+ см. Нет давления на переднем сиденье, с хорошим обзором. Средняя вместимость задних сидений, подходит для людей ростом 170 см и выше. Объем багажника не маленький для своего класса. Диапазон: Нет кондиционера, мягкое вождение, соотношение цены и качества: 50 000+ юаней. Недовольство: Продавец сказал, что нет багажника, но я видел, что он был стандартным в списке характеристик. Я не знаю, что случилось. Опыт вождения: Шасси приличное, со средней звукоизоляцией. Опыт покупки: Покупка автомобиля онлайн требует практических навыков и способности выдерживать непредвиденные ситуации. Например: 1. Я дважды ездил забирать машину, потому что у меня не было своего удостоверения личности. 2. Я дважды подавал заявку на временные номерные знаки, потому что не мог получить местные номерные знаки по иногородним счетам. 3. Когда я его забрал, уровень заряда аккумулятора был всего 8%, поэтому мне пришлось искать способ зарядить его самостоятельно. Перед зарядкой я установил номерной знак бензиновой машины, иначе я бы даже на зарядную станцию не смог заехать. 4. Маленький аккумулятор был разряжен, поэтому мне пришлось заряжать его самостоятельно.
[Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину на Suning.com, осмотрел и протестировал ее офлайн. Мы не смогли сойтись в цене, поэтому я выбрал Suning.com. Я заплатил там депозит в размере 500 юаней и позже сформировал команду доставки. В целом, я очень доволен опытом. Было удобно забирать машину, без всех уловок офлайн-магазинов 4S. Я ставлю большой палец вверх. [Цена получения автомобиля] Я был очень доволен ценой, когда забирал машину на Suning.com. Она была на несколько тысяч юаней дешевле, чем офлайн-цена. Машина была такой же, как я купил, и мне также дали полную автомобильную пленку, бортовую зарядную станцию, полные автомобильные коврики и видеорегистратор. По сути, мне не пришлось тратить деньги на какие-либо модификации или дополнения. [Опыт вождения] Ощущения от вождения очень хорошие. Она заводится очень быстро, быстрее, чем бензиновые автомобили, которые стоят десятки тысяч юаней. Он легко разгоняется до 70 или 80 километров в час. Максимальная скорость составляет около 110 километров в час. Для такого маленького автомобиля небезопасно превышать 100 километров в час. Рекуперация энергии очень хорошая. Я купил топовую модель с эко-режимом, который обеспечивает более полную рекуперацию энергии и автоматически замедляется при отпускании педали газа. [Наименее довольный] Полностью стеклянное водительское сиденье было бы еще лучше, но бардачок пассажира минималистичный. Многофункциональное рулевое колесо, кнопочный запуск и электронный стояночный тормоз были бы еще лучше. [Расход топлива] При обычной езде и отсутствии проблем с запасом хода я обычно расходую около 10 кВт⋅ч на 100 километров. При спокойной езде я расходую около 8 кВт⋅ч. [Запас хода] 351 км обычно достаточно. [Внимание продавца] Забрать автомобиль на Suning.com было отлично. Я очень доволен. [Ощущения от езды] Поездка нормальная. Чего еще желать за 60 000 юаней?
После того, как у меня
Создатели высококачественных обзоро
Внешний вид: легковые автомобили бренда Dongfeng стремятся обновить Renault e-NV2000, и Nano BOX — одна из моделей, которая проделала относительно хорошую работу. Выглядит хорошо и не выглядит неуместно. Комплектация: цена около 70 000 юаней является относительно начальным уровнем, и комплектация достаточна для основного ежедневного использования, в конце концов, в этой ценовой категории. Мощность: максимальная мощность составляет 33 кВт, чего достаточно для работы, достаточно для городских покупок и поездки за детьми, но определенно не для использования на шоссе. Интерьер: центральная консоль Nano BOX проста, цветовая гамма немного продумана, а внешний вид приемлем за эту цену. Комфорт: из-за цены и прототипа не возлагайте слишком больших ожиданий в плане комфорта. Он может удовлетворить ежедневные потребности в защите от ветра и дождя. Управляемость: из-за цены и прототипа он управляемый. Вместительность: В Nano BOX на передних сиденьях достаточно места, а вот над головой на задних сиденьях немного тесновато. Объём багажника вполне подходит для компактного внедорожника.
Версия на выносливость — 351, при движении по шоссе на 1-й передаче с включенным кондиционером, в эко-режиме, на скорости от 84 до 93 миль в час фактическая выносливость составляет около 279, показатель достижения выносливости — 79%, выносливость в порядке!