Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Чемпионат мира Серены
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
[Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить гибридный внедорожник с самого начала. Я долго рассматривал его в автомобильном приложении и сравнивал с Lynk & Co, Geely Song, Tang Macchiato, Changan Unik, Tiggo 8 и Kunpeng E+. Я боялся, что мощности на высокой скорости будет недостаточно, и я не хотел ждать машину слишком долго, поэтому я исключил Macchiato и Song. Мне был немного противен трехцилиндровый двигатель 1.5T, поэтому я исключил Geely Lynk & Co. С ограниченным бюджетом Tang и Changan Unik также не рассматривались. Оставалось только два гибрида Chery. Я тестировал Zhuifeng eti, Macchiato и Tang DMI. Тест-драйв Zhuifeng eti был относительно долгим, а скорость превышала 100. На тот момент я чувствовал, что он довольно хорош. Он был устойчив в поворотах, быстро разгонялся, имел хорошую шумоизоляцию, и общее качество вождения было хорошим. Тест-драйв других автомобилей был коротким, и было много людей, поэтому я не получил хорошего опыта. В целом они тоже были хороши, но мне показалось, что Zhuifeng лучше, поэтому я решил выбрать Zhuifeng. [Пространственные характеристики] Для роста 1,7 метра пространство переднего и заднего рядов кажется довольно большим и достаточным, но багажник немного маловат. [Расход топлива] В электрическом состоянии расход топлива в гибридном режиме составляет около 2-4, что приятно. Расход топлива немного высок, когда мощность низкая, в среднем около 8. Некоторые из друзей-автомобилистов могут проехать около 6, когда мощность низкая. Возможно, он все еще находится в периоде обкатки. Я проверю это позже. [Отношение к продажам] Продавец очень хороший. Чтобы быстро получить новую машину, я заплатил и завершил формальности утром перед Праздником драконьих лодок. Днем вещи были установлены, а машина была помыта и заряжена. Я поехал в магазин, чтобы забрать машину около 10 часов вечера. [Ощущения от вождения] Высокая мощность, быстрый разгон, хорошая шумоизоляция и устойчивость в поворотах (моя предыдущая машина чуть не вылетела из поворота на скорости 40-50 км/ч, а на скорости погони за ветром я этого не чувствовал). Когда скорость достигала примерно 60-90, казалось, что переключается передача, обороты двигателя достигали 2000-2800, звук был немного громким, и я мог чувствовать небольшой откат назад. Выше 90 скорость падала, и звук становился намного тише. Я не понимаю, почему эта скорость является наиболее используемой сценой автомобиля. Я спросил по телефону, и мне сказали, что это из-за того, что машина тяжелая. Чтобы обеспечить мощность в этом диапазоне скоростей, я не совсем понимаю этого. Опыт не очень хороший.
Преданный художник r3v
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, возр
Я проехал на нём 650 километров, и пока проблем нет. Выглядит хорошо, но проблема в программном обеспечении. Не знаю, будет ли возможность обновить систему в этой жизни. Это редкая машина отечественного производства, хахаха.
Нет предела совершенст
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 1 го
[Самое недовольное] Проблема с рывками модели 2022 года так и не решена. По-прежнему заметны рывки и дерганья на скорости 60 и 90 миль в час. Кроме того, шум невыносимый: пластиковая отделка пассажирского сиденья скрипит, а задний люк издает шум. Я всегда замечал этот шум в своей старой машине, но не ожидал, что эта будет делать то же самое. Наконец, эффективность наддува двигателя действительно плохая. Я бы предпочел 1,5-литровый высокоэффективный атмосферный двигатель, который был бы тише. [Опыт покупки автомобиля] Я слежу за тенденциями в области транспортных средств на новой энергии с 2021 года, часто изучая их в Интернете и проводя тест-драйвы различных марок. Я недоволен шасси и салоном BYD. Цена Geely непомерно высока. Полный привод Great Wall — одно удовольствие, он обеспечивает плавное ускорение, но расход топлива довольно высокий, а внешний вид оставляет желать лучшего. В конечном итоге я выбрал трёхступенчатую коробку передач Chery. После тщательного изучения цен я решил забрать машину в городе. Хотя это на 3000 юаней дороже, чем за городом, по крайней мере, мне не придётся сталкиваться с какими-либо трудностями. [Цена при получении автомобиля] Стоимость автомобиля без тюнинга составила 122 800 юаней, включая субсидию на замену в размере 10 000 юаней, возврат наличными в размере 30 000 юаней, страховку на 4100 юаней и комиссию за оформление кредита в размере 2000 юаней. Мой старый автомобиль был продан за 15 000 юаней, и проценты в размере 100 000 юаней по кредиту в 100 000 юаней были беспроцентными, а скидка в размере 10 000 юаней была напрямую вычтена из покупной цены автомобиля. Я заплатил 2300 юаней и уехал. Они не предложили ни бензина, ни обслуживания, ни чего-либо еще. Я не смог договориться о сделке. Я не знаю, касается ли это других дилерских центров или только этого. [Ощущения от вождения] Рулевое управление имеет хорошую мертвую точку, шасси хорошее, а незначительные вибрации хорошо фильтруются, что делает его довольно комфортным. [Расход топлива] Расход топлива все еще довольно высокий. [Запас хода] Я еще не тестировал его с полным баком и полной зарядкой, но я попробую это после первого обслуживания. [Ощущения от езды] Не говорите о комфорте для спортивного автомобиля. [Характеристики] Ничего особенного. Он гораздо лучше оснащён, чем модели, выпускаемые совместно, но всё ещё немного уступает отечественным. [Мощность] Я ставлю ему высший балл за мощность, и я купил его именно поэтому. Он даже способен развивать скорость более 120 км/ч.
Птицы в небе 007
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 2 го
За последние три года большинство отраслей столкнулись с серьезными проблемами, включая нашу. Но теперь, когда суровая зима осталась позади, мы должны жить лучше, работать усерднее, отдавать долг обществу и своим семьям, а также обеспечивать и создавать для них лучшие условия жизни. Я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI Chengfengqi Edition (Li Bai), основываясь на моих собственных потребностях в автомобиле. Лично я считаю, что названия автомобилей марки Chery часто несут в себе намек на китайский колорит, от ранних Fengyun, Qiyun, Dongfangzhizi, Ruilin и Kaiyi до Tiggo Xingtu и Jietu. Короче говоря, от них исходит частичка китайской поэзии. Потребовалось больше года, чтобы определиться с новым транспортным средством на энергии и, наконец, купить его. Сначала я смотрел популярные онлайн-модели серии Song в обоих интернет-магазинах. Позже я присмотрелся к Haval, Roewe, Changan и Oushang, а также к Wuling Kaijie Hybrid Platinum Edition, Volkswagen ID6 и QXM5/M7. Короче говоря, я протестировал довольно много моделей, но в конечном итоге, взвесив их все, я почувствовал, что ETI был наиболее удовлетворяющим. Вот несколько моих личных мнений: 1. В чисто электрическом режиме он быстро разгоняется и бесшумно. Пока батарея заряжена, а скорость не превышает 150 км/ч, вы можете крутить педали сколько угодно. 2. Если зарядка проста, вы можете не использовать топливо и ездить как электромобиль — экономичность неоспорима. 3. Планировать зарядку и поездки невероятно удобно. На ночь я паркую машину и планирую время для зарядки, используя самое дешевое электричество на самое дальнее расстояние. 4. Лично я считаю, что управляемость и ощущения от шасси автомобиля превосходят другие автомобили в его ценовом диапазоне. Даже если вы водите его впервые, вы быстро научитесь им управлять. Именно поэтому им так легко управлять. Конечно, никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. У этой машины есть и некоторые недостатки. Например, бортовой компьютер иногда медленно реагирует, переключение передач происходит рывками при резком ускорении, а переключение передач происходит рывками при следовании за автомобилем на низкой скорости. Например, при маневрировании в узком пространстве электронная дроссельная заслонка относительно чувствительна, и усилие трудно контролировать. Расстояние регулировки высоты основного и пассажирского сидений немного неудовлетворительно. Однако я лично считаю, что до тех пор, пока этот автомобиль экономичен, подходит для ваших собственных условий вождения, нравится вам и им легко управлять, он является подходящим семейным автомобилем для поездок на работу и заслуживает всеобщей любви.
Владелец автомобиля Xi
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
Я старый владелец Chery Tiggo 7 Yaozhen 2016 года. Я готов провести тест-драйв и забрать машину, когда будет запущен подключаемый гибрид Xingtu. [Опыт покупки автомобиля] Тест-драйв в конце февраля, ощущения очень хорошие ~ и есть субсидия на замену ~ все аспекты хороши, некоторые люди больше внимания уделяют активному торможению и L2, но я думаю, что если навыки вождения достаточны, то они на самом деле не нужны (︶︹︺) Я забрал машину в середине марта. Цена на новые энергетические автомобили, безусловно, значительно вырастет в более поздний период [Цена получения автомобиля] Голый автомобиль 159800 Субсидия на замену 5000 Страховка 4300 Номерной знак 400 Общая стоимость менее 16. Я доплатил деньги за обновление солнечной пленки [Опыт вождения] Ускорение и обгон совсем не уступают. Я хочу обогнать любую машину, которую вижу, и она способна это сделать [Расход топлива] Этот аспект более запутан. Средний расход топлива автомобиля, когда он заряжен, не превысит 5,5, и не превысит 7, когда у него низкий заряд. Я тестировал его на протяжении 700 километров [Выносливость] Я практически никогда не ездил на чистом электричестве. Я полностью заряжал его дважды. Мощность немного быстро падала при движении HEV с 99 до 80. Мощность упала примерно на 15% при движении HEV на 20 километров по шоссе. Расход топлива составляет 2,3 [Самое недовольное] Проблема, которая пока не решена, — это разряд батареи, когда автомобиль припаркован. На стоянке батарея теряет 1 километр (1%) в час. Это ненормально по сравнению со многими другими моделями. Я один раз обновил систему, но проблема пока не решена.
[Опыт покупки автомобиля] Моя предыдущая машина была с бензиновым двигателем 2.0T от совместного предприятия. У нее был высокий расход топлива, и через несколько лет расходы на обслуживание и ремонт росли год от года, поэтому я начал подумывать об обновлении. Я водил самые разные автомобили, включая отечественные, совместные и импортные (хотя и не обязательно свои собственные). Я также встречал друзей с совместными и импортными автомобилями, у которых были проблемы и им приходилось каждые несколько дней бегать к дилеру 4S для послепродажного обслуживания. За эти годы я стал свидетелем прогресса отечественных автомобилей, и многие вокруг меня тоже перешли на отечественные модели. Что еще важнее, у моей семьи также есть Chery Arrizo 5, на котором я ездил шесть лет без проблем и в целом доволен. Поэтому моим первым выбором стала серия Chery. Причина, по которой я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI, несмотря на общественное мнение, вероятно, была больше связана с моим доверием к Chery. [Наименьшие недовольства] 1. Бортовая система автомобиля имеет ограниченные функции и очень медленная. Использование требует терпения, и функций голосового управления не так много. 2. Он не поддерживает быструю зарядку, что очень неудобно при зарядке на улице. Несколько медленных зарядных станций, которые я нашел, в основном использовались другими автомобилями. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения, вероятно, являются самым большим преимуществом этого автомобиля. Шасси кажется прочным, подвеска упругая на выбоинах, и я чувствую себя уверенно в поворотах. Хотя я купил бюджетную модель без двойных стеклопакетов, я считаю, что общее шумоподавление хорошее. Мощность действительно хорошая, отклик своевременный, а ускорение плавное. Конечно, есть и некоторые жалобы: рулевое управление слишком легкое, а торможение на низкой скорости сложно контролировать, и легко кивать. [Расход топлива] Расход топлива составляет более 5 на трассах и в пригородных зонах (есть еще электричество, и выбрана интеллектуальная система экономии батареи). В городских условиях это, по сути, полностью электромобиль. Я не ездил на нём полностью на электротяге, поэтому не могу ничего сказать о расходе топлива. [Впечатления от езды] Мягкие сиденья с хорошей обивкой. Места сзади достаточно, а вот багажник немного тесноват. [Отличная комплектация] Средняя. Если и есть что-то особенное, то это сочетание мощности: двигатель 1,5 л, два электромотора и 3-ступенчатая коробка передач DHT. Несмотря на некоторую рывковость, автомобиль действительно мощный. Обгоны и ускорения на низкой или высокой скорости не доставляют никакого дискомфорта. Другие настройки внешнего вида и вспомогательных систем субъективны и зависят от личных потребностей. [Наиболее довольны] Мощность и качество вождения
Прошло почти три месяца с тех пор, как я получил свою машину, и пришло время для ее первого технического обслуживания. Что касается автомобиля, я ставлю Xingtu большой палец вверх. Плюсы и минусы очевидны. Плюсы: 1. Много мощности, с постоянным потоком даже в выключенном состоянии. 2. Я уверен в конструкции автомобиля; шасси отличное, а смена полосы движения и другие маневры безупречны. 3. Мы часто заряжаем и ездим агрессивно, достигая 30 литров топлива на резерве хода, 4-5 литров топлива на резерве хода и 14 литров топлива на резерве хода. 4. Запах нового автомобиля минимален, и он практически обслужен всего за две недели с открытыми окнами. Минусы: 1. Некоторые дилеры предлагают ужасное обслуживание, практически отпугивая клиентов. Их послепродажное обслуживание также нуждается в улучшении. 2. Техническое обслуживание: (Однако ведутся жаркие споры о том, требуется ли техническое обслуживание каждые 5000 километров, а пробег некоторых электромобилей и гибридных автомобилей отличается.) 3. Совместимость программного обеспечения Xingtu Hybrid нуждается в улучшении. Инженеры очень активно работали над решением проблем, с которыми я столкнулся, и теперь они решили их все. 4. Мне не на что жаловаться, так как я использую его в основном только для прослушивания музыки. (Когда же Xingtu это исправит?) 5. Качество сборки низкое и довольно грубое. Автомобиль хороший, но Chery не очень хорошо справляется с управлением. Я также тестировал другие гибридные автомобили, и мощность ETI до 200 000 км/ч — определённо лучшая.
Пользователь 795857746
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 1 го
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я закладывал в бюджет высокую комплектацию, но по случайности она была распродана, поэтому мне пришлось довольствоваться более низкой. Однако у нее серый цвет, который мне нравится. [Ощущения от вождения] Автомобиль компактный и очень удобный для водителя, особенно при парковке на переполненных узких улицах. Управляемость довольно хорошая. [Ощущения от езды] Место для задних сидений приемлемое. Единственная проблема в том, что пассажирское сиденье в более низкой комплектации не имеет электропривода, а высота сиденья не регулируется, поэтому оно немного высоковато. Подогрева сидений также нет. [Спа] Место для задних сидений компактное, но багажник немного маловат, особенно из-за низкой высоты. [Расход топлива] Расход топлива HEV составляет около 5,6 литра. Я еще не тестировал его, но сделаю это, когда будет время. [Запас хода] Запас хода также уменьшается с наступлением холодов. От 20% до полной зарядки я могу проехать около 60 километров. Зарядка с 20% до полной зарядки занимает около часа. Обычно мне нужно заряжать его раз в два-три дня по дороге на работу. [Наименее удовлетворён] Моя самая большая претензия — это послепродажное обслуживание, которого практически нет. Мне порекомендовал эту машину друг, у которого две Chery. Я думал, что Chery — бренд высокого класса, поэтому качество и обслуживание там должны быть лучше. Я не ожидал, что послепродажное обслуживание будет настолько плохим. Надеюсь, со временем оно улучшится.
Пользователь G0052
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
Основные моменты: 1. Мощность потрясающая, она достойна того, чтобы быть легким двигателем Chery отечественного производства, она очень быстро разгоняется, и ее легко обгонять на дороге, что намного лучше, чем BYD Song Plus. Это также главная причина, по которой я выбрал Xingtu между двумя автомобилями. 2. Внешний вид красивый, я выбрал синий, и у меня машина почти 4 месяца, и я всегда думаю, что она хорошо выглядит. 3. Панорамное изображение заднего хода на 360 градусов помогает решить многие проблемы с неумелым вождением. Если вы не уверены в расстоянии, просто посмотрите на панорамное изображение. Недостатки: 1. Автомобильный компьютер - самая большая проблема. Он очень сложен в использовании, а реакция на нажатие медленная. Его нельзя сравнивать с BYD Song, не говоря уже об автомобильном компьютере AITO. 2. Есть небольшое чувство разочарования при переключении на передачу D, в основном, когда тормоза не нажаты плотно, что приемлемо. 3. Расход топлива не такой низкий, как заявлено. При движении по трассе с питанием от аккумулятора расход топлива составляет около 8,5 л/ч. Короче говоря, у этого автомобиля есть ярко выраженный характер и очевидные недостатки. Лично я считаю, что соотношение цены и качества выше, чем у Geely, только благодаря четырёхцилиндровому двигателю и двум электромоторам. В качестве первого автомобиля он стоит своих денег. Он привлекательный внешне, мощный и выносливый. Мне нравится Chery Xingtu, и я желаю ему всё большего и большего.
Если у вас нет собственного парковочного места и вы не можете обеспечить стабильную среду для зарядки, вам следует тщательно подумать о покупке, так как коммерческие зарядные станции не поддерживают такую медленную зарядку. Я думаю, что производительность и другие аспекты автомобиля соответствуют ожиданиям, езда комфортная, автомобиль довольно хороший, и я не знаю, как хвалить его с точки зрения профессионализма, в любом случае, автомобиль хороший. Далее, давайте выскажем жалобы, в которых обычные потребители лучше всего разбираются: 1. Послепродажное обслуживание и ремонт этого автомобиля ужасны, нет профессионализма, а ответы всегда неуместны. 2. Вам придется самостоятельно исследовать скрытые функции автомобиля, и никто вам не поможет. 3. У этого автомобиля есть привязанное приложение, которое полно ошибок, которые вас злят, а онлайн-обслуживание клиентов очень плохое. После жалоб автомобиль довольно хорош. Если вас не беспокоит плохое послепродажное обслуживание и ремонт, вы все равно можете купить этот автомобиль, но хорошенько подумайте. В любом случае, я не думаю, что они смогут добиться каких-либо улучшений за короткий период времени, потому что их подход к обслуживанию и мышление укоренились. [Наиболее доволен] Плата за запись на приём довольно хорошая, и мне также нравится дизайн сидений в этой машине. [Наименее доволен] Жгут проводов очень запутанный, и я постоянно могу наступить на концы проводов ногами, что очень раздражает.