Xingtu Lanyue C-DM 2025 180 Ultra Long Range Ultra 4WD 7 Seaters
Цена дилера
233900
Официальная ориентировочная цена
233900
Производитель
stardom
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.03
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
143
Запас хода на электротяге (км) WLTC
143
Запас хода на электротяге (км) CLTC
180
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1209
Полный запас хода (км)WLTC
1209
Полный запас хода (км)CLTC
1300
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,37 часа Медленная зарядка 5 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
455
Максимальный крутящий момент (Н·м)
920
коробка передач
3-ступенчатая ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
5010x1940x1800
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
20.9
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.88
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
6.88
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
5010
Ширина (мм)
1940
Высота (мм)
1800
Колесная база (мм)
2900
Передняя колесная база (мм)
1644
Задняя колесная база (мм)
1644
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2280
Масса полной загрузки (кг)
2805
Объем топливного бака (л)
70.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
6м
Двигатель
Модель
SQRH4J15
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
14.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
105
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4000
Тепловой КПД двигателя (%)
44.5
Специальная технология двигателя
Цикл Deep Miller/интеллектуальная система сгорания четвертого поколения/VVT
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 462 лошадиные силы
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
340
Общая мощность двигателя (Ps)
462
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
700
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
165
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
390
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
175
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
310
Комплексная мощность системы (кВт)
455
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
920
Количество приводных двигателей
Три мотора
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-марганцево-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
34.46
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
154.3
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,37 часа Медленная зарядка 5 часов
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6,6 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
3-ступенчатая ДХТ
Количество передач
3
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R20
Размер задней шины
245/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Вождение с навигацией
○Участок шоссе
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана пассажира (дюймы)
12.3
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Star
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Да
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
60 Вт сзади
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Да
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Лев
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Пакет опций «Умное вождение»
Парковка с памятью HPA, интеллектуальная система помощи на автомагистралях iHWA, система помощи при вождении на высокой скорости
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Я купил шестиместный автомобиль. Несмотря на свои размеры, он невероятно лёгкий в управлении, сравнимый с седаном А-класса. Мощность отличная благодаря гибридной системе, сочетающей в себе двигатель 1,5 л и три электромотора, обеспечивающей мгновенный запуск. В городских условиях электропривод работает невероятно тихо и плавно; запуск двигателя практически не ощущается. Более резкое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный толчок, а компания заявляет, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. Салон невероятно просторный. Сиденья второго ряда хорошо регулируются, обеспечивая достаточно места для ног, а третий ряд — это больше, чем просто декоративный элемент: колени не трутся о спинки передних сидений, что делает его идеальным для поездок на короткие и средние расстояния для взрослых. В автомобиле также есть вместительные отсеки для хранения, что делает его идеальным для хранения мелких вещей. Задний ряд сидений складывается в ровный пол. Самое удобное — это надёжно настроенное шасси. На неровностях и «лежачих полицейских» вибрации плавно гасятся, предотвращая неприятные вибрации. Подвеска также регулируется по жёсткости. Автомобиль очень устойчив на трассе, с минимальными кренами в поворотах. Звукоизоляция отличная. При закрытых окнах в салоне невероятно тихо, что позволяет разговаривать и слушать музыку на трассе кристально чисто. После нескольких дней езды на Lanyue CDM я полностью изменил своё представление о больших шестиместных внедорожниках, считая их «громоздкими и прожорливыми». Он быстро разгоняется, обеспечивая при этом отличный расход топлива. Он просторный и практичный, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Он также манёвренный и лёгкий в управлении. Учитывая стартовую цену в 200 000 юаней, он кажется хорошим выбором для семей, которые ценят безопасность и простоту использования. [Запас хода и расход топлива] Больше всего меня удивил расход топлива. Официально заявленный расход составляет всего около 3,8 литра на 100 километров при низком заряде батареи, а полного бака хватает более чем на 1300 километров. Я сделал несколько заездов, но из-за плавной езды потерял около 6 литров. [Наименее доволен] Внешний вид довольно безликий и немного старомодный. Всего через неделю после получения машины я столкнулся с ошибкой: на центральной панели управления отображалась чёрная машина, но это никак не влияло на вождение. Больше всего меня раздражает приложение для управления автомобилем с мобильного телефона, которое сразу же при входе в систему наполняется рекламой и торговыми центрами. Оно не обновлялось тысячи лет, и иногда невозможно отправлять команды удалённо!
Дни больших и маленьки
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Опыт покупки автомобиля: У меня был Chery Tiggo 7 восемь лет. Я пользовался им постоянно без каких-либо проблем, хотя место было ограничено. Два года назад я заинтересовался Lanyue, раздумывая между бензиновым или гибридным вариантом и не рассматривая варианты с увеличенным запасом хода или чисто электрические. В марте я совершил тест-драйв, проехав более 28 километров. Я был впечатлен, поэтому внес залог в размере 5000 юаней и получил привилегию электрической педали. Цена составила 20,99 юаней, плюс страховка за 6,7 тыс. и трехлетняя страховка за 4,5 тыс. В комплект поставки входили коврики, жидкость для омывателя лобового стекла, куртка и электрошокер. Я схватил четыре подголовника. Я схватил всю броню шасси, которую смог. Я сам наклеил солнцезащитную пленку на автомобиль за 4000 юаней. Экстерьер: Стильный и устойчивый, идеально соответствующий моей эстетике, с потрясающим профилем. Интерьер: Роскошный, с приятной на ощупь кожаной обивкой, включая замшевую крышу, для ощущения премиум-класса. Вождение: Много мощности, легкий обгон на скоростях шоссе. Шоссе NOA (без Air Assist) пока недоступно, поэтому я подожду, когда оно станет доступным. : Обычно я использую режим ECO, задний привод, плавный старт, стандартный режим на высокой скорости, сильный полный привод, уверенный обгон, я отрегулировал подавление запуска шасси, оно на месте, моя мама очень склонна к укачиванию, а с этой машиной все в порядке, общая поддержка шасси на месте, что соответствует моим требованиям к автомобилю. Конфигурация: Я думаю, что конфигурация достаточная. Выносливость: зарядный блок на месте, масло было заправлено 5 раз, текущий запас хода составляет 1800 км. Я в основном езжу по городу. Потребление энергии в основном электричество, с потребляемой мощностью 18-19,5 кВт / 100 км. Я заплатил 100 юаней за электричество, и осталось ещё 50
В прошлом году, в 2024, я положил глаз на Xingtu Lanyue и ET. Я не купил их тогда, потому что Lanyue еще не выпустила подключаемую гибридную модель, а в ET не было шести или семи мест. С двумя маленькими детьми шесть или семь мест были необходимы. Я также тестировал другие марки и модели, такие как Legend E8 и E9, но я не рассматривал E8, потому что шасси не соответствовало моим ожиданиям, а E9 намного превышал мой бюджет. Затем, в 2025 году, сразу после Лунного Нового года, я услышал, что на рынок выходит Lanyue CDM. Первым, что я увидел в интернете, была белая модель, и мое первое впечатление было настолько уродливым, что я отказался от покупки. По мере приближения периода предпродажи в интернете стало доступно больше цветов, и платформа предложила мне другие цвета. Я снова занялся автомобилем. Мне надоело ездить на своей старой машине, в апреле мне нужна была новая страховка, и пробег приближался к лимиту. Продажа старой машины в марте сэкономила бы мне тысячи. Поэтому я быстро принял решение и купил Lanyue CDM. Я внес депозит на следующий день после предпродажного периода. Позвольте мне поделиться своими причинами покупки этой машины. 1. Конечно, самым важным фактором являются ее функции безопасности. 2. Ее шасси первоклассное, конкурирующее с любым другим автомобилем в этом ценовом диапазоне. 3. Гибридная система Chery с возможностью подзарядки стала более совершенной за несколько поколений, обеспечивая отличную мощность и низкий расход топлива. На моем парковочном месте нет зарядной станции, поэтому я заряжаю машину при любой возможности. В остальном я просто езжу на ней как на бензиновой машине с расходом топлива около 6 миль на галлон в городе. 4. Пространство отвечает моим потребностям. Третий ряд бензиновой машины Lanyue был не таким просторным, как Lanyue CDM. Позвольте мне поделиться некоторыми функциями, которых мне бы хотелось, но которых нет в этой машине. 1. Шестиместный автомобиль одним щелчком превращается в большую кровать. Я пользуюсь им нечасто, но со вторым ребенком, которому чуть больше года, очень важно иметь возможность спать в машине во время обеденного перерыва. Первый ряд сидений Lanyue CDM не складывается полностью, как у Lanshan, поэтому я, возможно, в будущем рассмотрю возможность установки поворотной платформы для второго ряда. 2. Можно добавить режим кемпинга, чтобы выключить все освещение, но оставить кондиционер. Я проехал на этой машине уже 3000 километров и очень доволен. Это была отличная покупка. На мой взгляд, у этой машины большинство преимуществ. Хотя есть и недостатки, все они находятся в пределах приемлемого.
Цзулицзянь Старый Пеки
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Как преданный поклонник Chery, родившийся в 1980-х годах, я вырос с Chery на протяжении многих лет и был свидетелем былой славы Chery как ведущего отечественного бренда. Меня привлекают сдержанные/приземленные/интровертные качества инженеров Chery. , Первый автомобиль, который я купил, был Chery Riich X1 с рабочим объемом всего 1,3 л. Это малолитражный автомобиль класса A0. Несмотря на свои небольшие размеры, он очень устойчив на шоссе со скоростью 140 км/ч. Я ездил на нем два года и проехал около 30 000 км, прежде чем заменил его на Riich G5. В то время я был шокирован 120-километровым тестом на столкновение G5. Передняя стойка показала себя идеально. Я был очень уверен в безопасности Chery. Автомобиль имеет собственный вес 1,6 тонны и очень устойчив на высокой скорости. Двухлитровый атмосферный двигатель имеет относительно высокий расход топлива, среднюю мощность, громкий шум двигателя, среднюю сборку и посторонний шум в салоне. Я ездил на нём несколько лет и заменил задний рычаг подвески за свой счёт после окончания гарантийного срока. Других серьёзных проблем нет. С увеличением числа членов семьи пять мест уже не могут удовлетворить потребности семьи в путешествиях. Меня всегда интересовала бензиновая модель Lanyue. Случилось так, что на этот раз была выпущена модель CDM с обновлённым шасси и улучшенной мощностью. Как давний поклонник Chery, я не раздумывая ринулся за ней. Скидки на новую модель не было, а местный магазин также согласился на трёхмесячную гарантию цены (я тогда не воспринял это всерьёз и не включил это в договор покупки автомобиля). В договоре есть только устное соглашение менеджера по продажам и записи чата в WeChat. Предполагается, что магазин не узнает об этом даже после официального снижения цены. Я получил государственную субсидию и педаль газа и заплатил всю сумму. Кстати, благодаря программе Dongchedi по покупке автомобиля я также получил субсидию в размере 1500 юаней. На новой машине я езжу уже месяц и проехал более 1400 километров. Три двигателя действительно мощные и очень быстро разгоняются. Однажды мне нужно было ускориться, чтобы избежать опасности на национальной трассе, я сильно нажал на педаль газа, и машина выехала. Она была очень плавной. Самое приятное — это большое пространство. Второй и третий ряды сидений очень удобны для семейных путешествий. Багажник достаточен для багажа. Интерьер Muguang Orange также выглядит высококлассно, а внешний вид — атмосферным. Интеллектуальная кабина средняя. Простое голосовое управление распознается и в целом пригодно к использованию. Это немного хуже, чем у новых двигателей. Чипа 8155 на данный момент достаточно. Не было никаких заклиниваний или зависаний бортовой системы и т. д. Это нужно учитывать в будущем. Изображение 360 очень четкое, а парковка и встреча с автомобилями не вызывают стресса. Нет никакого городского интеллектуального вождения. Я сообщу об этом после того, как испытаю это на практике и после открытия высокоскоростного интеллектуального вождения!
На самом деле я уже некоторое время присматривался к этой машине, с нетерпением ожидая гибридной версии с момента запуска бензиновой модели Lanyue. Хотя это заняло некоторое время, хорошее приходит к тем, кто ждет, и я наконец-то получил ее домой. Я с нетерпением жду ее отличных характеристик. [Опыт покупки автомобиля] Во время первомайских праздников мы с женой отправились в Суйнин, чтобы сравнить несколько моделей, включая Tang LDMP, Hongqi HS7 и Lynk & Co 09. Мы также провели тест-драйвы Tang LDMP и Lanyue CDM. Поскольку Tang LDMP был немного пугающим, мы сразу остановились на Lanyue CDM. Затем мы договорились о скидке. 233 900 юаней показались слишком дорогими. 6 мая у моей жены были дела в Чэнду. Узнав цену, мы обнаружили скидку в 10 000 юаней при оплате наличными, поэтому сразу же оформили заказ и благополучно доставили его домой 26 мая. [Характеристики автомобиля] Мы выбрали топовую семиместную модель. Мы редко возим шесть или семь человек, но более вместительная пятиместная версия предлагает отличное пространство. [Запас хода и энергопотребление] Я ехал на гибридном автомобиле обратно из Чэнду в свой родной город Шэхун, потратив 453 юаня 92-октанового бензина. На заправке аккумулятор был заряжен на 62%, что позволяло проехать 1074 километра. К тому времени, как я добрался домой, проехав около 230 километров, аккумулятор был заряжен на 20%, что позволяло проехать 926 километров. [Система помощи водителю] Моя жена всю поездку вела машину без функции автономного вождения. Будучи опытным водителем, она не особо заинтересована в этом. Он действительно оправдывает поговорку: «Я могу прожить без него, но он необходим». [Smart Cockpit] Сиденья были довольно удобными. Так как кондиционер был включен на 24 градуса по Цельсию, установив вторую настройку, я попробовал только функцию массажа, которая была довольно удобной, даже более удобной, чем массаж моей жены. [Время зарядки] Рядом с моим домом есть зарядная станция. Мой аккумулятор был заряжен всего на 20%, но примерно через час он показал, что он полностью заряжен. Это стоило мне чуть больше 38 юаней. [Самый довольный] Хотя личные вкусы различаются, моя жена и я были довольны, а время зарядки стало приятным сюрпризом. Другие аспекты станут более очевидными только после использования автомобиля некоторое время, поэтому я добавлю больше позже. [Самый недовольный] 1. Плавность работы бортового компьютера немного плохая, другие приложения не могут быть загружены, и играбельность не высокая; 2. Это не имеет никакого отношения к машине. Провинциальные и районные субсидии распределяются слишком медленно. Прошло полмесяца, и это все еще находится на рассмотрении.
Захватывающий Луну CDM
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Прошло всего два месяца с тех пор, как 10 апреля я получил Lanyue CDM, и я благополучно проехал 5000 километров. В прошлые выходные у меня было первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения Lanyue CDM. Внешний вид: передняя часть практически идентична модели 25 с бензиновым двигателем, изменены только задние фонари. Плавные боковые линии придают ему спортивный вид, а общий вид устойчивый и элегантный. Я думаю, что любой от 30 до 50 лет легко справится с ним. Я не буду подробно останавливаться на внешнем виде, так как у каждого свое мнение. Интерьер: Обернутая кабина и дизайн с тремя экранами (онлайн-отзывы наводят на мысль о духе Mercedes-Benz). Как начальная, так и топовая версии оснащены кожаными сиденьями с замшевой обивкой, которые удобны и предлагают ощущение роскоши. Цветовая гамма Muguang Orange молодежная и стильная (хотя она не устойчива к пятнам, как я заметил
Рассадник Хаоса
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Запас хода на электротяге: я мало на нем ездил, но могу легко проехать 30 километров за четыре дня на чистой электротяге. Мы тратим чуть больше 0,3 юаня на зарядку в пиковые и долинные часы ночью. Общий запас хода: я не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю. В последнее время я езжу на нем исключительно на электротяге. Мой друг купил Song L в прошлом году, и в этом году в Куньмине он проехал всего 700 километров на полном баке и полной зарядке. Шасси: оно не шаткое. У меня никогда не было дорогой машины, но оно намного лучше, чем мои старые Corolla и Focus. При движении по ухабистым дорогам чувствуются выбоины, но машина не трясется. Ускорение: честно говоря, у меня никогда раньше не было желания обогнать Corolla или Focus. Теперь у меня возникает соблазн обогнать любую машину BBA, которую я вижу. Я так быстро разгоняюсь, и моя уверенность в себе возрастает. Это нехорошо и нуждается в ремонте. Интерьер: После тест-драйва Yipai 008, Qiyuan Q07 и Deep Blue S09 перед покупкой, Lanyue CDM определённо произвел на меня наибольшее впечатление. Я не уверен, почему кожа Lanyue кажется жёстче, чем искусственная кожа в этих других моделях. Новая машина имеет лишь лёгкий запах кожи, и совсем не имеет другого запаха резины. Я даже считаю, что запах кожи довольно приятный. Звукоизоляция: шум шин заметен на 60 км/ч. Возможно, это связано с моделью Max, которую я купил. Во втором ряду нет двухслойного ламинированного стекла, как в модели U. [Система помощи водителю] Всё в порядке. Я не большой поклонник интеллектуального вождения; мне больше нравится водить самому, поэтому она меня не волнует. Система автоматической парковки очень полезна; теперь я почти всегда использую её для парковки. [Самое неудовлетворительное] Машина была относительно хорошей, когда я её забрал. Меня не очень удовлетворило предложение от дилера: цены значительно отличались от цен на официальном сайте. Я был очень доволен работой других продавцов.
Безмолвный 20644
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Мой бюджет составляет около 160 000 юаней, и я ищу подключаемый гибридный внедорожник с большим пространством, мощностью и большим запасом хода. Я присматривался к таким брендам, как Geely, Changan, BYD, Chery, Lingpao и Lynk & Co с конца прошлого года, но не мог определиться, пока не увидел Lanyue CDM, представленный 27 марта этого года. Благодаря полному приводу, двигателю 1.5T и трем электромоторам, он может похвастаться мощностью 455 кВт и крутящим моментом 920 Нм и может разгоняться от 0 до 100 км всего за 5 секунд. К тому же, он семиместный, так что он действительно соответствует моим потребностям. В начале апреля я поехал к дилеру, чтобы посмотреть машину и провести тест-драйв. Мощность была невероятно высокой, а шасси — невероятно устойчивым в поворотах. Обсудив это с женой, мы решили увеличить наш бюджет. Мой второй визит к дилеру состоялся в середине апреля, и я заказал машину напрямую. Забрал её 25 апреля и с тех пор проехал больше 2000 километров. Позвольте поделиться своими впечатлениями! [Относительно] При максимальном смещении переднего ряда сидений вперёд ощущается небольшое трение между сиденьем и подлокотником. Подозреваю, что в этом виноваты полностью закрытые коврики. Второй ряд можно двигать вперёд и назад, а наклон сиденья регулируется, поэтому места довольно много. В третьем ряду вполне достаточно места для колёсной базы 2900 мм, но мне с ростом 180 см там слишком тесно, так что ребёнок без проблем поместится. [Наименее доволен] На низких скоростях слышен звук тока от рекуперации кинетической энергии, а функция голосового пробуждения автомобиля не очень чувствительна. Иногда нет ответа даже после нескольких вызовов, а иногда Bluetooth-ключ не может подключиться, что ещё больше беспокоит! [Наиболее доволен] Лично мне нравится квадратная форма и внешний вид. Что касается мощности и шасси, гибридный двигатель 1,5T и три электромотора обеспечивают обгонную мощь при необходимости. Шасси изготовлено из прочных материалов, а управление боковым наклоном в поворотах очень стабильно! [Круиз и расход топлива] Сейчас я езжу в основном по городу, расходуя около 5-6 литров. По трассе пока не ездил, так что расход должен быть выше! Адаптивный круиз-контроль — это сюрприз!
Обычные люди хотят дел
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Экстерьер: Черный стальной бегемот ревет на ветру, его черная броня сверкает и раскалывает лазурное небо. Его острые края раскалывают тысячефутовый туман, его темные глаза пронзают небеса. Горы и реки отступают, как громоподобные колеса, в то время как солнце и луна наклоняются, как луки. Если кто-нибудь спросит, кто правит верховенством, один могучий рев резонирует со всеми вершинами. Интерьер: Детали немного неловкие. Интеллектуальное вождение: Это подводит меня к теме человеческого поведения. Где обещанное интеллектуальное вождение? Его перенесли на май, затем на конец мая. Потом на июнь! Ха-ха, уморительно. Если его нет, зачем устанавливать его за 2,58 миллиона? Жалоба: Где обещанное интеллектуальное вождение? Его задерживают месяц за месяцем. Электрическая подножка должна была быть включена, но когда пришло время ее устанавливать, они сказали, что возьмут 300 юаней за работу. Я спросил в группе водителей, и никто из более чем сотни человек по всей стране не взял плату. После звонка по номеру 400 в магазине сказали, что отменили её. Зачем все эти уловки? Это уже само по себе отвратительно. Честно говоря, покупка автомобиля требует обслуживания. Обслуживание в автосалоне Zhengzhou Darong просто ужасное. Это не вина продавца, это вина руководства. Даже за бутылку воды приходится просить милостыню. Нужно сканировать QR-код на стойке, а зона послепродажного обслуживания просто ужасна — я никогда раньше не видел ничего подобного. Если бы во всех автосалонах 4S был такой же сервис, как в Аньхое, думаю, автомобили Xingtu были бы верным выбором. В тот день, когда я забирал машину, мой продавец был безработным, поэтому меня встретили служебным ужином, который другой продавец заказал для нас с женой. Пока мы ели, выключился свет и кондиционер! Моя жена сильно вспотела, и я решил просто пойти; устраивать сцену только испортило бы ей настроение. Последующие события были поистине бесят. Я ужасно жалею, что купил эту машину. Я дал депозит на апрельском автосалоне, и они сказали, что она прибудет к Первомайскому. Старую машину продали, а новую так и не привезли. Если бы они не обещали, что она прибудет, я бы никогда не выбрал Lanyue. Сначала я смотрел на Lynk & Co 900. Поскольку 900-я опаздывала, я хотел вывезти семью на Первомай. И тут случилось это... Небольшой совет: даже дилеры 4S в одном регионе разные. Мне нужно заехать ещё в несколько магазинов. Цена упала на 20 000 юаней через месяц после того, как я получил машину, ха-ха. Кто-то из группы тоже купил топовую 19.4. Зачем они подписывали соглашение о конфиденциальности, когда тайно снизили цену? Мне всё равно, если он обесценится после покупки. Я принимаю обесценивание. Меня волнует сервис и послепродажное обслуживание, которые просто ужасны. Один из участников группы из Уси. Он сказал, что обстановка в магазине 4S была ужасной, и сотрудники магазина его чуть не избили. Я тоже видел сервис Chery. Раньше я этому не верил. Теперь я в это твёрдо верю.
Процесс выбора автомобиля: У меня большая семья, и нашего первоначального пятиместного автомобиля было недостаточно. Я присматривался к семиместному внедорожнику с прошлого года и даже тест-драйвил один, но так и не принял окончательного решения. После лунного Нового года я наткнулся на предпродажную подготовку Xingtu Lanyue CDM, но у меня не было времени посмотреть его до конца марта, когда предварительные продажи почти закончились. Меня также интересовала модель Tang L, поэтому я сначала поехал смотреть ее. Моя семья была не очень довольна салоном, а третий ряд и багажник были немного маловаты. Позже я поехал смотреть Xingtu Lanyue CDM и был впечатлен простором и салоном. После тест-драйва я заказал машину. У меня машина уже больше месяца, и я проехал более 1600 километров, в основном на небольшой скорости. С тех пор я заряжал его четыре раза и дважды дозаправлял: первый раз за 300 юаней за 95-й бензин, а второй раз за 400 юаней за 92-й бензин. Большую часть времени я использовал интеллектуальный режим экономии батареи HEV. Приложение Hi Star в настоящее время показывает средний расход топлива 7,6 л/100 км, что составляет около 0,5 юаня/км. Для автомобиля весом более двух тонн это приемлемо. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Некоторые говорят, что он непоследователен, и передняя панель выглядит старомодно, но мы не слишком придирчивы к экстерьеру; нам он просто нравится. Цветовая схема, которую я выбрал - небесно-голубой с оранжевым Hermès. Салон просторный, с ровным полом второго ряда. Регулировка высоты сидений второго ряда позволяет с комфортом разместиться третьему ряду. Багажник также довольно большой, даже при сложенных сиденьях третьего ряда. Сложив третий ряд, получается очень большой багажник. Недостатком являются жестковатые сиденья и высокие боковины, что может вызывать дискомфорт в бедрах после длительных поездок. Я впервые управлял таким большим автомобилем и поначалу переживал за управляемость. Однако машина оказалась очень маневренной, а рулевое управление – очень точным. Шасси Feiyu с электромагнитной подвеской отлично поглощало удары при попадании на небольшие выбоины, а двухслойные бесшумные стекла спереди и сзади практически не пропускали внешние шумы. Недостатком является панорамный люк, который может сильно нагревать макушку головы после долгого пребывания на солнце. Я опробовал такие интеллектуальные технологии, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическая парковка, и они сработали хорошо и быстро. Хотя безопасность автомобиля не вызывает сомнений, всё же лучше управлять им самому, что безопаснее и надёжнее. Недостаток в том, что руководство NOA ещё не выпустило обновление, и я не знаю, когда оно выйдет.