Новый авто Extreme 01 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2025
от 5 370 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 5 370 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 5 370 000 ₽
3 комплектации этого года
EXTREME 01 c минимальным пробегом (2025-2026)
Extreme 01
2024 г.
Extreme 01 Max
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 021 822 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
219900
Производитель
крайний
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.08
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
580
Запас хода на электротяге (км) CLTC
580
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
343
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4853x1990x1611
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.2
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.67
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5429.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4853
Ширина (мм)
1990
Высота (мм)
1611
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1703
Задняя колесная база (мм)
1716
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2210
Масса полной загрузки (кг)
2650
Объем багажного отделения (л)
710-2161
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.249
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
343
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
343
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
энергия улья
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
71.4
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
150
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/55 Р19
Размер задней шины
255/55 Р19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Необязательный
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
Необязательный
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Электрическая распашная дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
Стандартная конфигурация
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
35.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, СИМО
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
Необязательный
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Необязательный
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Интерактивный пиксельный свет с использованием ИИ
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Необязательный
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
Стандартная конфигурация
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
График смен
График смен
сенсорный экран
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Экстремально умная кабина
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
7, 18
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 15W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Материал сиденья
материал сиденья
искусственная кожа, Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Усовершенствованное интеллектуальное вождение ASD Apollo
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
8 миллионов * 7, 3 миллиона * 4
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
184
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
7
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
6480x960
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
128
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295P
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin X*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
4.05
170 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.04 | 4.03 | 4.11 | 4.00 | 4.04 | 4.08 | 4.08 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.06 | 4.20 | 4.15 | 3.91 | 4.12 | 3.98 | 3.95 |
Отзывы о Extreme 01
Где Сюй Шэншэн? Один владелец Jiyue 01, возраст оди
В нём чувствуется технологичность, и он мне очень нравится. У меня неразрывная связь с Jiyue 01. Моей предыдущей машиной был Latte DP, на котором я ездил год и проехал 30 000 километров. Это была хорошая машина, удобная в управлении. Позже я ездил по очереди с сестрой. Я водил её прожорливую машину. Полный привод обладал хорошей мощностью, но разгон был слишком вялым, и заправлять его было мучительно. В конце концов, это была старая машина, поэтому я задумался о её замене. Я присматривался к Blue Mountain Intelligent Driving Edition, но она отказывалась выпускаться. В то же время я также присматривался к Xiaopeng, Zeekr, Avita и Zhiji, но всегда чувствовал, что они не дотягивают до уровня. Либо цена была слишком высокой, либо комплектация и пространство не устраивали. Я случайно увидел на WeChat Moments красивую молодую девушку, которая ранее продавала Xiaopeng, и она публиковала информацию о преимуществах покупки Jiyue (беспроцентная рассрочка и т.д.). Я общался с ней несколько дней, а потом идеально пропустил беспроцентный период. Позже она пригласила меня на тест-драйв. Я согласился, потому что вечером мне было нечего делать. Перед тест-драйвом я также следил за этой машиной на Dongchedi и получил общее представление о некоторых её особенностях, таких как шасси, построенное на той же платформе, что и Zeekr Haohan, отсутствие дверных ручек, переключение экранов, сенсорное управление на руле, мощное голосовое управление и помощь PPA Point-to-Point. Поэтому я с нетерпением ждал тест-драйва. Тогда я специально сказал ей, что мне не составило труда привыкнуть к машине с полушироким рулём, которую я впервые увидел. Разгон был очень линейным и мощным, а вождение – очень устойчивым. Меня это привлекло. После тест-драйва я начал смотреть различные короткие видеоролики и обзоры Jeep. Все утверждали, что это хорошая машина, но продажи были не на должном уровне. Следуя принципу «купить хорошую машину, а не дорогую», я выбрал топовую выставочную модель. Доставка прошла гладко, а сотрудники автосалона были очень внимательны. Машину забрали чуть больше чем через час, и мои баллы были зачислены на мой счёт вскоре после того, как я её забрал. Автосалон заказал зарядную станцию, которую они установят, и я смогу заряжать её бесплатно. Вернувшись, я показал её коллегам, которые были в полном восторге. Возможно, они даже не знали о таком бренде, или, возможно, их маркетинг был не на должном уровне. Хорошую машину нельзя недооценивать. Надеюсь, Jeep будет хорошо продаваться в будущем, и на дорогах будет больше водителей, ха-ха. И наконец, хочу выразить благодарность продавщице. Она обеспечила мне хорошую репутацию, но это всё, что я скажу. Я не жалею о покупке Jeep.
Читать полностью
GDJCchan Один владелец Jiyue 01, возраст оди
Этот переименованный Zeekr 001 по-настоящему комфортен в управлении. В нём много места для моей семьи, а заднее сиденье невероятно просторное. Интеллектуальная система вождения по-прежнему очень умна: отлично справляется с перестроением, обгонами, распознаванием дорожного покрытия и управлением въездом и съездом. Когда я впервые увидел Zeekr, он меня не впечатлил, но после второго тест-драйва я в него влюбился. Что касается U-образного руля, кнопочных указателей поворота и выбора передач на экране, то меня это вполне устраивает. В конце концов, я не водил много бензиновых автомобилей и большую часть времени использовал контроллеры для игр, поэтому мне очень комфортно. Кнопочные указатели поворота работают так же, как мой электрический ослик — просто нажимайте влево и вправо, и никакой разницы. Минусы: Скидка 20 000 юаней в течение трёх дней с момента получения автомобиля без какой-либо компенсации! Скидка 20 000 юаней в течение трёх дней с момента получения автомобиля без какой-либо компенсации! Скидка в 20 000 юаней в течение трех дней с момента получения автомобиля, без какой-либо компенсации! Это так раздражает! Я сообщил об этом дилеру 400 и продавцу, но плана компенсации нет. Это снижение цены, так что вы можете с этим поделать? В июне предлагается самая маленькая скидка, без беспроцентных цен и без пожизненной интеллектуальной системы вождения. Я разместил заказ 25 июня и забрал машину 29-го, потому что я доверял ей, но я не ожидал этого. Владельцы лунного исследовательского автомобиля и предыдущие владельцы, которые получили 30 000 юаней в качестве компенсации, увидели наши отзывы и начали делать всевозможные саркастические замечания. В конце концов, они должны быть довольны компенсацией и скидками. Второй недостаток заключается в том, что интеллектуальное вождение требует постоянного внимания. Длинный тормозной путь является проблемой. Во-вторых, он не тормозит заранее, что отличается от реакции людей. Он тормозит внезапно каждый раз. Я сообщал об этой проблеме несколько раз. В-третьих, я не знаю, обновляется ли карта в режиме реального времени. Она часто не соответствует реальным дорожным условиям. Однажды она направила меня к мосту Шэньчжэнь-Чжуншань, и мне пришлось лечь и плыть туда-сюда. Это было очень неудобно. Итог: машина хорошая, но стратегия продаж компании ужасна, она как безголовая муха, снующая повсюду. Изначально устойчивое развитие новых энергетических автомобилей зависело от того, что старые клиенты привлекают новых. Вы превратили владельцев автомобилей, купивших посередине, в чёрных фанатов, и продолжаете их поддерживать?
Читать полностью
Сон о девятом небе Один владелец Jiyue 01, возраст оди
Я сравнил много моделей перед покупкой, а затем заметил финансовую политику Jiyue. Так получилось, что на следующий день я собирался поужинать там, поэтому я пошел посмотреть машину и провести тест-драйв. Я спросил о цене выставочного полноприводного автомобиля и поддался соблазну. Я дал небольшой задаток и собирался подумать об этом за ужином. После ужина я пошел в магазин, чтобы сделать предварительную квалификацию кредита. Я мог получить 0 первоначального взноса и 0 процентов в течение пяти лет, поэтому заказ был заблокирован напрямую. Я ждал машину около 10 дней. Я пошел в магазин, чтобы забрать машину. Так получилось, что ее доставили туда. Я посмотрел машину, и она была в совершенно новом состоянии. Хотя это была машина с ноября прошлого года, это не имело значения, потому что на нее была пожизненная гарантия на три электрические системы. Меня ознакомили с основными функциями, и я поехал домой. В середине я купил списанный автомобиль National III, который как раз попал в самый разгар новой политики, и цена автомобиля выросла на 10 000 юаней. Что касается общих ощущений от вождения, полноприводная версия действительно мощная. Обычно я езжу в комфортном режиме, и даже при сильном нажатии на педаль газа чувствую сильный откат. Управляемость сохраняет те же настройки, что и предыдущая платформа Haohan, а повороты и перестроения на высоких скоростях также очень стабильны. Я не тестировал версию с приводом на два колеса, поэтому не знаю, насколько сильно влияет CDC, но в целом автомобиль быстро возвращается на выбоины, без лишних неровностей. Рекуперацию кинетической энергии нужно настроить на инерцию; замедление слишком ощутимо, как будто тормозишь напрямую. С точки зрения комфорта, у него есть все необходимые функции, но задние пассажиры не особо в восторге. Сиденья не подогреваются, а руль немного неудобный, так как левая и правая кнопки сгруппированы вместе, а не отдельные кнопки, как в Tesla. Хотя автомобиль не очень длинный, с колесной базой более трех метров, места вполне достаточно. Багажника спереди нет, но сзади есть глубокий откидной отсек. Хотя интеллектуальное вождение является отличительной чертой Geely Evoque, мне самому за рулем удобнее. В последнее время я больше езжу по пригородам, где это не так распространено, поэтому я нечасто им пользовался. Я иногда использовал его на шоссе, и в целом ощущения довольно приятные. Он довольно агрессивный. Когда впереди нет машины, я еду со скоростью 10% от разрешенной (настройку, которую я устанавливаю сам). Я заранее снижаю скорость, когда есть движение слева или справа, что обеспечивает плавную езду. Что касается времени автономной работы, то с кондиционером на 21 градус, вентиляцией сидений, музыкой и агрессивной ездой мне удалось добиться времени автономной работы около 20 с небольшим. При более размеренной езде в дальнейшем ситуация должна значительно улучшиться. В целом, за эту цену покупка старого 001 с новым шильдиком или даже Polestar 4 с новым шильдиком кажется выгодным приобретением. Общая мощность, управляемость, характеристики, интеллектуальное вождение и качество сборки — всё это хорошо сбалансировано. Единственная проблема в том, что их осталось немного. К счастью, в Тяньцзине есть кузовной цех, который может обеспечить техническое обслуживание. С системой Geely я не беспокоюсь о том, что будущее послепродажное обслуживание Evoque будет прекращено. В конце концов, всегда есть Zeekr, а если Zeekr не сработает, всегда есть Lynk & Co.
Читать полностью
Развлекательный проигр Один владелец Jiyue 01, возраст оди
Спустя пять лет после получения водительских прав я наконец-то села за руль собственного автомобиля. Практически не водив бензиновую машину, я не долго раздумывала, когда решила купить свою первую. Моей целью было, очевидно, приобрести высокотехнологичный электромобиль. Ранее я тестировала ET5, и хотя общие впечатления были приемлемыми, седан показался мне тесноватым, а кошелек — тугим
Читать полностью
Добавьте сахар в красн Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
С того момента, как я получил этот автомобиль в руки, я был полностью впечатлен его просторным современным экраном, превосходной скоростью обработки голоса и глубоким взаимодействием между инженерами и пользователями. Даже по сравнению с Denza D9 он не уступал. Давайте начнем с плюсов: скорость голосового ответа невероятно высокая, а функция голосового чата в автомобиле впечатляет. 8-мегапиксельная запись 60 кадров в секунду обеспечивает четкое чтение номерного знака даже на скорости 110 км/ч на шоссе, в отличие от некоторых автомобилей с всего 2 мегапикселями. Он также имеет автоматическую парковку, позволяющую вам подъехать, просто позвонив. Что касается минусов: система зарядки 400 В остается под вопросом. К счастью, стандартные зарядные станции могут работать с полными 120 кВт, что гарантирует ее жизнеспособность, учитывая нехватку станций суперчарджера. Дилеров 4S мало, в основном в городах первого уровня. Спинки задних сидений не регулируются. К переключению передач на экране нужно привыкнуть, а поворотниками управлять сложно, но голосовые команды доступны. Я слышал, что в будущем появится интеллектуальное управление поворотниками. Если вы готовы принять эти ограничения, этот автомобиль — очень стоящая покупка.
Читать полностью
Глупый сон
Благодаря субсидии на замену и «скидке на шоу-кар» было выпущено 29 автомобилей. С учётом трёхлетнего беспроцентного кредита это дополнительная скидка в 15 000 юаней. С топовой комплектацией полного привода это действительно привлекательная цена. Обсудив цену, давайте поговорим о самом автомобиле. Изначально я не рассматривал бренд Jiyue (думая, что это какой-то общий бренд). Я искал автомобиль с проверенной системой интеллектуального вождения и хотел увидеть, насколько развита наша автопромышленность. Поэтому я тестировал все типы полностью электрических автомобилей всех китайских брендов, от новичков, таких как NIO, Xiaoli и Li Auto, до массовых электромобилей Geely, BYD и SAIC Chery. Я перепробовал всё: от внедорожников и седанов до минивэнов. Справедливо сказать, что отечественные производственные технологии не могут сравниться с устоявшимися иностранными автопроизводителями в эпоху новой энергетики, но традиционные отечественные бренды борются со скидкой (инволюцией). Что касается качества механики, то, на мой взгляд, обширная платформа Geely и тюнингованное шасси Lotus, пожалуй, лучшие среди отечественных автомобилей. Другие традиционные государственные бренды тоже не сильно отстают, так что новичкам ещё есть над чем работать. Что касается интеллекта, я изначально думал, что Huawei и Tesla находятся в самом верху, но случайно попробовал Jiyue 01 и понял, что этот автомобиль — мечта для такого человека, как я, занимающегося наукой и инженерией. У него практически все шасси Zeekr, а интеллектуальное вождение более плавное и похоже на вождение опытного водителя, чем у других марок. Меня привлекла эта модель, и в конце декабря я внёс большой депозит, но из-за проблем с продажами я не решился на покупку. Я два месяца тестировал другие модели, и только Jiyue смог решить все мои проблемы. Качество механики и интеллектуальное управление превзошли мои ожидания. В итоге я купил его по действительно выгодной цене. Сначала я насладюсь им, а потом расскажу о нём. После того, как я его приобрету, впечатления действительно хорошие. После обсуждения преимуществ давайте поговорим о недостатках. Хотя напряжение в 400 В не является препятствием для зарядки, оно необходимо. Я хочу немного улучшить роскошь интерьера, сделав его более продвинутым. Поскольку большинство людей являются членами ассоциации внешнего вида, большинство просто смотрят на внешний вид, интерьер и бренд, в отличие от такого парня из области науки и техники, как я, который гонится за красотой и интеллектом. Что касается жалоб на экранный выбор передач и поворотники на руле, то они не требуют усилий, а поворотники на руле были оптимизированы начиная с версии OTA 1.4, так что опыт на самом деле довольно хороший. На самом деле, я жду GLE 07 2017 года, который выглядит ещё лучше, но я просто хочу сказать, что внедорожники — более семейные автомобили, чем седаны. GLE 01 2017 года уже доступен, а GLE 07 2017 года ожидается только во второй половине года, поэтому я пока воздерживаюсь. Искренне надеюсь, что GLE 07 станет хитом. С одной стороны, это снимет мои опасения по поводу рисков послепродажного обслуживания, а с другой — я надеюсь, что на автомобильном рынке будет доминировать качество продукта, а не только брендовая премиальность и внешний вид.
Читать полностью
Линюньчжуаньчжи
Мой одномоторный заднеприводный автомобиль Jiyue 01 имеет аккумулятор емкостью 71,4 кВт·ч неизвестного производителя. Это мои плохие навыки вождения или плохие навыки вождения PPA? Я проехал более 5000 километров, и средний расход энергии составляет 23,1 кВт·ч. Глядя на ежедневный рейтинг расхода энергии в приложении, я серьезно подозреваю, что проблема с аккумулятором. Он пожирает энергию! Обычно я использую оценку запаса хода CLTC, которая показывает скидку 50% на трассах и 40% при движении по городу! Я довольно уверен! Кроме того, видеорегистратор поддерживает только одну полосу движения, а не пять, и он не записывает на передаче P. У меня была небольшая царапина, я выключил передачу P и мне нужно было проверить данные перед тем, как припарковаться, но ничего не было. Тупо-тупой! [Самый недовольный] 5000 километров, а расход энергии смехотворно высокий; видеорегистратор и другие полезные умные функции отсутствуют. [Впечатления от вождения] Правое зеркало заднего вида имеет конструктивный недостаток: обзор перекрывается правой дверью. [Цена автомобиля] Отличное соотношение цены и качества, надёжный кузов! Отличное послепродажное обслуживание и превосходный контроль качества. [Баланс] Я серьёзно подозреваю, что проблема с аккумулятором, поэтому предлагаю скидку 40% в городе и 50% на трассах.
Читать полностью
Кай сказал Один владелец Jiyue 01, возраст оди
[Внешний вид] Хотя внешний вид — дело вкуса, я сразу подумал, что этот автомобиль прекрасен. Некоторые говорят, что логотип асимметричен, но мне кажется, что он напоминает упрямый маленький нос — автомобильный робот, не так ли? Оригинальный дизайн тоже очень узнаваем. Мне нравится. [Салон] По сравнению с такими автомобилями, как NIO и Li Auto, он кажется немного проще, не хватает некоторых продуманных вариантов хранения. К счастью, большой экран невероятно полезен. Визуальная составляющая, плавность хода и удобство игры — все на высшем уровне. Возможно, именно на это ушли все деньги. [Характеристики] Характеристики первоклассные, с мощным оборудованием и программным обеспечением. Архитектура Haohan, несомненно, известна. Материалы прочные, а технологии безопасности Geely гарантированы. Это идеальный комплект для семейного использования. Что касается ускорения, честно говоря, оно мне не нужно. Водитель бензинового автомобиля с десятилетним стажем говорит, что электромобилей более чем достаточно, и несколько секунд торможения не имеют значения. [Пространство] Пространство превосходное и очень практичное. Я недавно переехал и в основном использовал его как небольшой грузовой фургон. Он полностью загружен и может перевозить довольно много. Для семьи с двумя детьми места в багажнике вполне достаточно. [Время работы аккумулятора] Для обычной езды по городу я говорю о 15 или 16 милях. Однажды я проехал 100 километров без кондиционера и проехал меньше 14 миль. На трассе с включенным кондиционером аккумулятор быстро разрядился, оставив около 21 мили. Говорят, что даже после полной зарядки он все еще может проехать 10-20 километров. Этот запас хода приличный для автомобиля такого веса. Сначала я немного беспокоился, но теперь меня не волнует аккумулятор. Когда он садится, я просто заряжаю его, и он полностью заряжается примерно за час, чего достаточно для быстрой игры. [Интеллект и опыт вождения] Я ставлю машине 99 за интеллект. Я в основном все время езжу по трассе с PPA. Парковка также автоматическая, и двери открываются автоматически. Я часто прошу Симо открыть багажник, когда несу продукты. Надеюсь, в будущем они изменят слово-будильник; иногда я просто использую Xiao Ai. К тому же, с ежемесячными обновлениями он действительно становится умнее. 【Жалобы】 1. Беспроводная зарядка бесполезна. Я её выключил, и она нагрелась и медленно заряжалась. 2. Нет рычага поворотников. Легко ошибиться, управляя поворотниками с помощью руля. Теперь я к этому привык. 3. Внутреннее пространство для хранения немного маловато.
Читать полностью
Продолжай идти, малень Один владелец Jiyue 01, возраст оди
Прежде всего, давайте сделаем важное заявление: у Jiyue нет конкурентов за ту же цену! 1. Кабина: интеллектуальная, почти на максимуме. Голосовые команды обрабатываются быстро и четко, что позволяет вам управлять автомобилем, не глядя на экран. 2. Шасси: стандартная производительность от Zeekr 001, со спортивным ощущением, но по комфорту превосходит Model Y. 3. Электропривод дверей: превосходный опыт, превосходящий опциональные электроприводные двери Zeekr 001. Они могут объезжать препятствия и даже блокировку открывания двери. 4. Система невероятно отзывчива, без каких-либо задержек или задержек. Будь то дизайн пользовательского интерфейса, логика меню, плавность или качество экрана, все это на высшем уровне в отрасли. В этом отношении конкурентов нет. 5. Комфорт: все модели стандартно оснащены подогревом, вентиляцией и массажем передних сидений. Лично я ненавижу эти искаженные опции, но стандартные функции комфорта заслуживают похвалы. Тем не менее, отсутствие откидывания спинки заднего сиденья и функций комфорта приемлемо, учитывая цену и вероятность наличия задних пассажиров. 6. NVH: Однослойное стекло — я не был готов идти на дополнительные меры — но контроль шума приемлемый, и лично я считаю, что он лучше, чем двухслойное стекло LS6. 7. Энергопотребление: Контроль энергопотребления не особенно хорош. В конце концов, вес автомобиля и основа Zeekr здесь. Версия Endurance 550 без проблем проходит более 400 километров при нормальных температурных условиях. Скидка будет больше зимой. Если вас не беспокоит выносливость, рекомендуете ли вы сразу брать версию Long Endurance? В конце концов, цена сейчас актуальна. 8. 400V: Лично я не гонюсь за 400 и 800. Текущие модели 800V не имеют сокрушительного преимущества в опыте, и контроль энергопотребления также относительно общий. Можно только сказать, что стоимость увеличивается. Зарядка 400-вольтового Zeekr на 20–80% занимает всего 30 минут. Если вам срочно нужно электричество, не нужно ждать полной зарядки последних 20%. Мощность зарядного устройства Zeekr достигает 150 кВт. 9. Если и есть серьёзные недостатки, то это беспроводная зарядка мощностью 15 Вт, а также переключение указателей поворота и экрана (лично я переключаюсь плавно и без каких-либо неудобств).
Читать полностью
Огненный танец Тянь-Ша Владелец JIYUE 01, возраст автомоби
В ноябре 2024 года я сменил свой бензиновый автомобиль, на котором ездил более семи лет, на Jiyue 01 Long-Range Edition 2025 года. Этот автомобиль может похвастаться привлекательным внешним видом и множеством функций, включая подогрев и вентиляцию сидений, массажные сиденья, большой люк, тонированные стекла и полностью алюминиевое шасси. Он даже оснащён электроприводом дверей – поистине исключительное соотношение цены и качества. Сиденья удобные, пол хорошо амортизирован, а интеллектуальная кабина первоклассная, не имеющая себе равных в своём ценовом диапазоне. Бортовая система автомобиля работает превосходно, пользовательский опыт взаимодействия фантастический, а шасси хорошо настроено. Однако интеллектуальная система вождения разочаровывает. Хотя интеллектуальная система вождения Baidu Apollo Pure Vision считается лидирующей в Китае, она значительно отстаёт от интеллектуальных систем вождения на основе лидара, таких как Huawei, по динамическому восприятию, отзывчивости и неграфическому восприятию. Впереди ещё долгий путь. Что касается часто критикуемых особенностей автомобиля, таких как укороченный руль, отсутствие дверных ручек, отсутствие рулевой колонки и экранное переключение передач, то моё мнение — лишь вопрос личного мнения. Более того, нехватка бренда способствовала низким продажам. Время автономной работы и энергопотребление средние.
Читать полностью