Новый авто Extreme 07 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2024 по 2024
от 5 370 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 5 370 000 ₽
2 комплектации этого года
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
209900
Производитель
крайний
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.09
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
660
Запас хода на электротяге (км) CLTC
660
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
343
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4953x1989x1480
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.9
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.45
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400
400V
Кузов
Длина (мм)
4953
Ширина (мм)
1989
Высота (мм)
1480
Колесная база (мм)
3013
Передняя колесная база (мм)
1720
Задняя колесная база (мм)
1733
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2140
Масса полной загрузки (кг)
2590
Объем багажного отделения (л)
581-1573
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.198
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
343
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
343
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
энергия улья
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
71.4
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
150
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/45Р19
Размер задней шины
255/45Р19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
Стандартная конфигурация
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
Необязательный
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Электрическая распашная дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
Стандартная конфигурация
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Пропорционально вниз
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
35.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, СИМО
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
Необязательный
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Звуковая раскладка
—
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Необязательный
небесный канал
Необязательный
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Необязательный
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели автомобильной камеры
2 миллиона*2 штуки
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
9
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
Стандартная конфигурация
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
График смен
График смен
сенсорный экран
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Экстремально умная кабина
Карта Бренда
Карта Бренда
Байду
Картографирование
Картографирование
CarLife
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
7, 18
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа, Сочетание кожи и ткани
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Усовершенствованное интеллектуальное вождение ASD Apollo
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
8 миллионов * 7, 3 миллиона * 4
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
7
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
6К (6480x960)
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
32
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295P
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA Orin-X*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
0.00
102 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.89 | 4.44 | 3.91 | 3.96 | 4.06 | 3.96 | 3.98 |
Отзывы о Extreme 07
Бедный пес Санни Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
[Опыт покупки автомобиля] Я узнал о Jiyue 07 в феврале этого года и был глубоко привлечен его внешним видом и интеллектуальными функциями, поэтому я ждал запуска 10 сентября. Я также сравнил такие автомобили, как Xiaomi SU7 и Zhiji L6 за тот же период. Когда окончательная стартовая цена для модели с большим запасом хода составила 22,99, я сразу же оформил заказ и забрал автомобиль 28 сентября. [Пространственные характеристики] Передняя часть салона просторная, а сзади у меня, человека ростом 1,70 метра и весом 70 кг, было почти два кулака места для ног. Багажник просторный, потому что это хэтчбек, и есть также второй, глубокий багажник. Несмотря на то, что это купе, пространство очень удовлетворительное. [Запас хода и расход энергии] Я проехал 400 километров, при этом общий расход батареи составил около 15 миль на галлон в различных условиях вождения. Полного заряда хватает на преодоление более 600 или 700 километров. Запас хода автомобиля отличный на эстакадах, достигая около 12 миль на галлон. В городских условиях расход относительно высокий. [Assisted Driving] На эстакадах ASD показала себя очень хорошо, смена полосы движения и движение позади транспортных средств были очень хороши. В городских условиях ASD показала себя просто отлично, с минимальным количеством перехватов. Однако интеллектуальное вождение и производительность в сложных дорожных условиях, таких как въезд и выезд, нуждаются в улучшении. [Smart Cockpit] В двух словах, непобедим! [Время зарядки] При низком заряде батареи зарядная станция мощностью 120 кВт, как было измерено, могла работать на 100 кВт. Несмотря на то, что это 400 В, мощность зарядки неплохая. [Интерьер] Фиолетовый интерьер довольно высокого класса и в нем чувствуется сильное технологическое воздействие. Он сделан из мягких материалов, но из-за расположения автомобиля он не кажется очень роскошным. [Самое неудовлетворительное] Как один из первых владельцев, я заметил, что подсветка дверной панели недостаточно хороша. Эти мелкие дефекты встречаются часто. Надеюсь, Цзиюэ продолжит усердно работать.
Читать полностью
Это отец Нуаннуана. Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Из-за смены места работы мой ежедневный пробег увеличился до 80 километров. К тому же, утренние и вечерние часы пик на Нанкинской скоростной автомагистрали невероятно медленные, поэтому я подумываю о переходе на трамвай. Я тестировал несколько моделей, включая Xiaomi SU7, Zeekr 7X и 001, Xpeng G6 и G9, Nezha S, Leapmotor C11 и GY01. В конечном счёте, меня больше всего привлекают Zeekr 001, GY01 и Xpeng G9. Xiaomi SU7 окончательно отбил у меня желание использовать его для семейного использования. Примерно в то же время вышел GY07, и меня вполне устраивает отсутствие дверных ручек и экранное переключение передач. Мне также понравился тест-драйв GY01, поэтому я сразу же оформил полный заказ на 07. Прошло больше месяца с тех пор, как я получил его, и я наездил 3200 километров — не так много, но я получил некоторый опыт. 1. Что касается экстерьера, то это мои личные предпочтения. Я вполне доволен дизайном GY07, но есть один небольшой недостаток: пластиковые окантовки склонны к накоплению пыли, что, я надеюсь, будет улучшено в будущем. 2. Что касается пространства, особенно стоит отметить багажник хэтчбека. Он действительно предлагает ощущения, близкие к внедорожнику, удовлетворяя все мои потребности в кемпинге, что является главным преимуществом. 3. Я не буду останавливаться на производительности; одномоторная батарея с большим запасом хода идеально отвечает моим потребностям. С этим ничего не поделаешь; педалирование электровелосипеда действительно в классическом автомобильном стиле. 4. Что касается запаса хода, хотя Lao Xia заявляет запас хода более 800 километров, мне так и не удалось его достичь. Возможно, мои навыки педалирования не на должном уровне, ха-ха. При запасе хода в 880 километров я полностью зарядил его один раз во время отпуска. Путешествуя из Нанкина в Яньчэн и обратно, при этом 80% моих поездок по шоссе, я не слишком беспокоился. Примерный запас хода составляет около 500-550 км, с кондиционером, музыкой и периодическим массажем. В машине было четверо взрослых и один ребенок. В остальное время я езжу на работу со скоростью 60-100 миль в час, при типичном расходе батареи 12-14 миль в час, что дает мне запас хода около 700 километров. Для меня зарядка раз в неделю все еще вполне удовлетворительна. 5. Я не питаю особых предпочтений к интеллектуальному вождению, но из-за моей карьеры я все еще с нетерпением жду возможности увидеть потенциал роста чисто визуальных систем. Ни одна машина не идеальна, и у всех разные потребности и предпочтения. Я продолжу оценивать этот вопрос.
Читать полностью
Экстрим 07 Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Я присматривался к этой машине около 4 месяцев и оформил заказ после тест-драйва. Внешний вид: Тут нечего сказать. Я выбрал зелёный, и цвет показывает свои достоинства как в солнечные, так и в дождливые дни. Управляемость: Я езжу на ней нечасто, но для тех, кто ездит нечасто, ощущения очень приятные. Интеллектуальное вождение: Обычно я езжу на ней по шоссе и Третьему кольцу, где нет пешеходов и электромобилей. Я могу ездить на ней почти всё время по трассе, что беззаботно и экономит силы. Я не решаюсь использовать её в городе, где много электромобилей и пешеходов. Салон: Я выбрал чёрный. Жалею, что должен был выбрать белый. В то время я больше всего переживал, что белый цвет будет сложным в уходе, но позже увидел, что белый салон выглядит лучше. Прочее: Мне кажется, что она находится на втором этаже под землёй, и сигнал очень плохой, независимо от того, нахожусь ли я на парковке на улице или дома. Я часто подолгу езжу кругами в режиме охраны. Иногда, если машина стоит в пробке, а система интеллектуального вождения не находится в крайней левой полосе, она совершает обгон. Освещение вокруг немного неравномерное. Другие владельцы автомобилей также сообщали об этой проблеме, но я обращался в сервисный центр, и они не смогли её решить. Ну, это единственное, что меня не устраивает.
Читать полностью
будущее Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Внешний вид: Он, несомненно, очень красив. Интерьер: Если оставить в стороне несколько банальных, неинтуитивных черт дизайна, я думаю, что кнопочный поворотник немного режет слух, но в остальном довольно хорошо. К полуширинному рулю и экранному переключению передач легко привыкнуть (возможно, потому что я новичок). Однако у меня возникли трудности с кнопочным поворотником; это просто кнопки, расположенные в правом верхнем, левом нижнем и правом положениях. Отсутствие дверных ручек не является большой проблемой; электрические двери удобны и добавляют ощущение роскоши. Пространство: Для автомобиля C-класса пространство не является большой проблемой, но на заднем сиденье все еще немного тесновато, что, похоже, является распространенной проблемой полностью электрических седанов в наши дни. Система помощи при вождении: Довольно средняя. В настоящее время она применима только на трассах (ночью, когда выключен свет, вы можете выйти из ASD на трассе). В городских условиях она используется нечасто. Парковка сложная, и мне часто приходится маневрировать, когда рядом нет машин. Smart Cockpit: Этот вариант заслуживает высший балл. Интерфейс «машина-машина» невероятно плавный, и водитель реагирует без подсказок. Он справляется практически со всеми функциями управления автомобилем. Время работы от аккумулятора и энергопотребление: Благодаря большой 100-градусной батарее, время работы от аккумулятора не является большой проблемой. Расход энергии составляет 14 ватт в городе и более 17 ватт на трассе при скорости 120 ватт, чего вполне достаточно. Мне нужно остановиться и отдохнуть после 4 часов езды по трассе. К сожалению, 800-вольтовой зарядки нет. Быстрая зарядка занимает полчаса, что вдвое медленнее, чем у настоящей 800-вольтовой.
Читать полностью
Ошибка222222222
Я проехал 530 километров и использовал Smart Driving небольшую часть времени. Автоматическая парковка очень полезна, и SIMO справляется со всеми видами сложных парковочных мест и темными сценами ночью. Мне ни разу не приходилось парковать машину самостоятельно с тех пор, как я ее приобрел. Я использовал ASD для передачи управления только один раз. На шоссе на полосе обгона велись дорожные работы, и система издалека увидела, что я снижаю скорость. Я принял управление и перестроился. Что касается того, может ли она самостоятельно перестраиваться, я не знаю и не рискнул попробовать. Другие въезды и съезды полностью в порядке. К сожалению, ASD в настоящее время не имеет полного покрытия, и ее нельзя использовать на многих дорогах в таких городах, как Шэньчжэнь. Ее можно использовать только с LCC, а я не использовал LCC, поэтому не могу ничего сказать. Надеюсь, что скоро будет доступно полное покрытие без карты, а также будет линейная парковка. Другие аспекты: Через несколько дней после того, как я забрал машину, на полосе подсветки на центральной консоли появилось множество белых трещин. Я обратился в сервисный центр и заменил её там. Шов между дверью и отделкой центральной консоли большой и неровный. Думаю, у многих автовладельцев такая проблема. Лично я считаю, что это нормально. В настоящее время в Шэньчжэне всего два центра послепродажного обслуживания. Тот, в который я пошёл в Наньшане, был арендован у кого-то другого. Там была маленькая стойка регистрации, и люди могли сидеть только на стульях в вестибюле. Специального зала не было. Думаю, в других городах центров послепродажного обслуживания ещё меньше. Если в Гуандуне есть какие-либо организации автовладельцев, пожалуйста, свяжитесь со мной. Спасибо.
Читать полностью
Джин Юлинь Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Внешний вид автомобиля очень технологичный и красивый. За запас хода, по сути, можно не беспокоиться. Взаимодействие автомобиля с машиной очень продуманное, и сейчас я в основном использую голосовое управление. Руль средней ширины иногда случайно задевает, но это не большая проблема. Интерьер также прост и технологичен. Лично я считаю, что он средний и недостаточно роскошный. Места в салоне не хватает. Мне более чем достаточно для езды одному. Если семья из четырёх человек, я, вероятно, не куплю седан. Честно говоря, система интеллектуального вождения Baidu Apollo, которая всех больше всего беспокоит, всё ещё нуждается в адаптации к городскому интеллектуальному вождению. Иногда смена полосы движения бывает агрессивной, а иногда немного нерешительной. Если замешкаешься, упустишь возможность съехать с рампы. В настоящее время интеллектуальное вождение в городе в стране пока не может существовать самостоятельно. Надеюсь, что с последующими обновлениями OTA оно будет становиться всё лучше и лучше. Единственное, к чему можно придраться, — это послепродажное обслуживание. Послепродажное обслуживание Jiyue действительно под большим вопросом. После доставки меня добавили в группу послепродажного обслуживания, но даже не добавили WeChat для послепродажного обслуживания (несколько раз), что меня немного забавляло и оставляло в растерянности. Как первый владелец Jiyue и, к тому же, первая машина, я тщательно всё обдумал и сравнил перед покупкой. Надеюсь, Jiyue будет становиться всё лучше и лучше. Пишу это, чтобы дать вам некоторое представление!
Читать полностью
Тщательный поток E8R Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Я пришёл сюда из-за внешнего вида. Если бы я выбрал 255-миллиметровые диски вместо 265-миллиметровых, я бы добавил 7000 за диски и суппорты. Единственный недостаток — большие матово-чёрные пластиковые боковины, которые, боюсь, со временем побелеют. Интерьер минималистичный, что создаёт ощущение электромобиля нового поколения. Минус — избыток замши, что затрудняет уход. Думаю, правый поворотник и дворник было бы лучше переместить. Багажник достаточно просторный, а кабина уступила место эстетике. Продольный просвет немного больше, чем у автомобиля B-класса. Поперечный просвет достаточно широкий, обеспечивая комфортное пространство для вождения как водителю, так и переднему пассажиру. Я рискнул использовать систему Zhijia только для парковки; опасался на эстакадах. Режим карты высокого разрешения всё ещё не очень хорош, а полоса движения смещена вправо, с неравномерным ускорением и замедлением. Я с нетерпением жду версию 2.1, которая выйдет в этом году. Simo Zhicang значительно впереди. Zhicang отстаёт от других ровно на столько же, на сколько Zhijia отстаёт от других, а Zhicang опережает с разницей в два. Во время тест-драйва старой модели 01 потребление энергии аккумулятора составляло более 20 киловатт, а во время тестирования 07 — более 17 киловатт. Мне удалось удержать его ниже 14 киловатт. Sentinel — очень энергоёмкий автомобиль, и я с нетерпением жду улучшений.
Читать полностью
Шорты с цветочным прин Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Перед покупкой GY07 я, по сути, протестировал все доступные на рынке электромобили в диапазоне 18-28 миль/ч. После тщательного анализа я выбрал GY07. Вот данные по пробегу автомобиля на 1000 километров: [Энергопотребление] 13-15 миль/ч в городе, 16-17 миль/ч при скорости 130 км/ч на трассе. [Система помощи водителю] На трассе очень легко ездить. После въезда на пункт оплаты проезда об этом можно не беспокоиться. Перестроение и обгоны происходят очень плавно. Съезд с рампы нуждается в улучшении, а поворот немного пугает [Умная кабина] Умная кабина Baidu хороша, распознавание голоса точное, а реакция быстрая [Время зарядки] 20-90 State Grid 120 кВт занимает в общей сложности 45 минут, а максимальная скорость может достигать 112 (не используйте ту же кучу с BYD, вся поездка составляет менее 20, и менее 10 градусов заряжаются за полчаса) [Пространственные характеристики] Пространственные характеристики очень хорошие, подушка заднего сиденья очень длинная, а угол наклона спинки также в порядке. По сравнению с другими автомобилями, Zeekr 001> Zeekr 07> SU7> Zhiji L6 = Zeekr 007. В целом, я очень доволен Zeekr 07. Превосходное качество шасси, технологичный и роскошный интерьер, интеллектуальное вспомогательное вождение и красивый внешний вид - все это причины, по которым я выбрал его. Хотя есть много областей, требующих доработки, я уверен, что в процессе последующих обновлений OTA будут улучшения. Уверен, что бренд Zeekr будет становиться всё лучше и лучше.
Читать полностью
Пользователь 710688434 Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Опыт покупки автомобиля: После окончания университета и начала работы я больше года искал машину, и мой бюджет постоянно рос. Наконец, после короткого списка внедорожников, Zeekr 007, Zhiji LS6 и Zhijie S7, я выбрал внедорожник и оформил заказ на версию с увеличенным запасом хода с зеленым кузовом и фиолетовым салоном. Затем я ежедневно проверял приложение SUV и форум DoCar.com, чтобы следить за ходом выполнения заказа. Прождав более 20 дней, мне наконец позвонили и пригласили забрать машину. Как только наступили выходные, я поехал на поезде в центр выдачи в Цзинане, чтобы забрать ее. Машина действительно потрясающая, в красивых зеленых, серых, серебристых и фиолетовых тонах. Фиолетовый салон обеспечивает баланс между индивидуальностью и устойчивостью к грязи. Водитель, доставляющий машину, был полон энтузиазма и профессионализма, терпеливо отвечал на все наши вопросы и подробно объяснял меры предосторожности при использовании автомобиля. Он аккуратно и церемонно провел весь процесс получения автомобиля, и это был очень приятный опыт. [Пространство] Его размеры, почти 532 см, обеспечивают достаточно внутреннего пространства. Даже у людей ростом около 185 см достаточно места над головой. Большой хэтчбек и потайной отсек значительно увеличивают вместимость багажника. К сожалению, в салоне ощущается несколько нехватка места для хранения. Небольшие отсеки под дверями довольно маленькие, а за передними сиденьями нет никакого отсека для хранения, что несколько неудобно. В целом, для очень стильного купе места определенно достаточно. [Умная кабина] Часто критикуемые недостатки внедорожника, такие как отсутствие дверных ручек, U-образный руль и переключатель передач на экране, для меня не проблема. Я просто наслаждаюсь этими наворотами. Чем меньше я езжу, тем легче привыкаю к рулевому колесу. Мне очень нравятся сильные стороны внедорожника, такие как его интеллектуальные функции и электрические двери. Simo — просто самый умный голосовой помощник из всех доступных (производительность Xiaoyi несколько ограничена аппаратным обеспечением), а его автоматическая парковка превосходна. Потрясающий внешний вид и многочисленные функции создают поистине захватывающий опыт. [Запас хода и энергопотребление] Тройной литий-ионный аккумулятор Ningwang емкостью 100 кВт·ч, запас хода CLTC 880 км, более чем достаточно для моих ежедневных потребностей в вождении, даже с учетом скидок. (Мне нравится активировать всевозможные функции, как только я сажусь в машину, поэтому мой расход батареи может быть не очень полезным для ориентира.) И хотя это всего лишь 400-вольтовая платформа, скорость зарядки 20–80% довольно быстрая, что вполне удовлетворительно. [Наименьшее недовольство] Однако есть несколько проблем, на которые я должен пожаловаться: отсутствие переключателя указателей поворота немного разочаровывает. Я думаю, что направление Jiyue верное, но сохранение переключателя указателей поворота вполне приемлемо в качестве переходной меры, и нет необходимости заставлять водителей менять свои привычки. Отсутствие порта медленной зарядки переменного тока затрудняет использование других зарядных станций или сетевых удлинителей и требует дополнительных расходов на покупку адаптера и автомобильного зарядного устройства постоянного тока. В машине нет USB-портов, поэтому большинство кабелей для зарядки телефонов непригодны, и требуется кабель с двумя портами C. Конечно, учитывая превосходную интеллектуальность и стоимость Jiyue, эти недостатки — всего лишь мелкие недостатки. Если вы готовы смириться с этими недостатками, 07-я модель, безусловно, хороший выбор.
Читать полностью
JadedeX Владелец JIYUE 07, возраст автомоби
Внешний вид довольно приятный, особенно электропривод дверей, который я считаю безопасным и удобным. Однако тем, кто ими не пользовался, часто приходится постоянно напоминать, что нужно нажать кнопку. Салон отделан тёмным карбоном или чем-то вроде того с рисунком, что мне не нравится; было бы лучше, если бы он был однотонным. Ночью очень красивое освещение с множеством настроек, что просто фантастика! Салон довольно просторный, а задние сиденья можно сложить, чтобы получить полулежачее положение. Комфортность сидений средняя, как передних, так и задних, неудобная. Возможно, это просто норма для спорткаров. Добавление поясничной поддержки и подголовников сделало бы ситуацию лучше. Подвеска также довольно жёсткая. Что касается системы интеллектуального вождения, то, если вы достаточно смелы, можете использовать её чаще. Если же вы не так смелы, вам придётся полагаться на собственный опыт. Не знаю, завышены ли мои ожидания, но я спрашивал друзей, которые ездят на электромобилях, и, похоже, они примерно такие же, разве что парковаться удобнее. Расчетное время прибытия на карте не очень точное. Simo в целом выполняет команды точно, но мне кажется, что он мог бы быть умнее. Однако есть один плюс: вы можете напрямую отправлять Simo обратную связь, задавая вопросы и сообщая о проблемах, находясь в машине, что помогает улучшить его работу. Сложно сказать о времени автономной работы; оно варьируется от человека к человеку, в зависимости от общего использования. Наконец, у него есть забавная функция: голосовой чат. Я не пробовал другие машины, поэтому не знаю. В любом случае, с помощью него можно кричать на других, чтобы они не лезли в очередь, что довольно интересно! Такие функции, как KTV и подключение контроллера для игр, все еще находятся в стадии разработки; это отличная игрушка для изучения.
Читать полностью