Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
8186,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4585
Ширина (мм)
1882
Высота (мм)
1688
Колесная база (мм)
2710
Передняя колесная база (мм)
1597
Задняя колесная база (мм)
1588
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1685
Масса полной загрузки (кг)
2095
Объем топливного бака (л)
63.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
CAF488WQE6
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.0
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
248
Максимальная мощность (кВт)
182
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
393
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 R19
Размер задней шины
225/55 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
○Необязательно
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Кожа/замша
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
СИНХРОНИЗАЦИЯ
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Технологический пакет
Антибликовые светодиодные фары, изображение заднего вида на 360°, однокнопочная система помощи при парковке APA2, проекционный дисплей
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 87,21₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
[Пространство] Как человек невысокого роста, я считаю, что сиденья достаточно, я могу вытянуть ноги и не испытываю дискомфорта от сидения в запрокинутом положении, как говорят другие автовладельцы. Внешний вид соответствует стилю, который мне нравится. Сзади места не очень много, но он может удовлетворить мои потребности. В конце концов, это всего лишь средство передвижения, и я использую его лишь изредка. [Мощностные характеристики] Я ем 92-й корм, и мощность хорошая. Не знаю, может быть, это потому, что новая машина хорошая, ощущения от вождения все еще довольно хорошие, и она вырывается вперед, когда вы даете газу. [Опыт покупки автомобиля] Я узнал о ней на Дунчеди за полмесяца и поехал туда прямо во время отпуска. Я сторговался о цене, заплатил деньги, забрал машину и уехал. Все было сделано за один день. Кстати, я ехал по трассе. Во-первых, я был новичком, который получил водительские права и еще не ездил по трассе. Я хотел побороть свой страх. Во-вторых, я хотел увидеть расход топлива автомобиля на трассе. [Отношение к продажам] Отношение продавца было таким, будто он узнал во мне своего отца. Он был таким сладкоречивым. Он сказал, что подарит мне подарки, такие как топливные карты и украшения, но в итоге вычел их как скидки. У меня не было большого опыта покупки машины в первый раз, но я знал, что подарки, которые сделал мой четвертый сын, не были чем-то особенным, поэтому я не стал поднимать шум и смирился с потерей. [Цена получения автомобиля] Голая машина стоит 144 000, с налогом на покупку около 12 000, страховкой более 5 000, сбором за номерной знак 500 и кредитом 80 000 без процентов на два года. [Расход топлива] Самый высокий расход топлива составляет 7,1 литра масла при движении по трассе и около 10 литров масла при движении по городу.
Мой предыдущий 1,6-литровый Focus с включенным кондиционером работал вяло, и мне приходилось долго думать и колебаться перед обгоном, что очень раздражало. Когда я отправился к дилеру на техобслуживание, я сразу влюбился в Edge. Его стильный, не маленький и не маленький дизайн — его называют «маленьким Porsche» — отличается ярким дизайном. Мощный, мгновенно активируемый двигатель мгновенно активируется, а точная, стабильная управляемость невероятно плавная. Направь его, и он поедет куда хочешь. Когда я хочу обогнать, я просто нажимаю на педаль газа. Нет такой машины, которую я не смог бы обогнать, если бы захотел. Это фантастический опыт вождения. Он также работает на 92-кубовом топливе (большинство двухлитровых двигателей работают на 95-кубовом). Это буквально автомобиль моей мечты. Я годами присматривался к нему и многократно проводил тест-драйвы. Когда я тестировал модель 2019 года, я определенно заметил рывки коробки передач, неактивные пониженные передачи, а передние и задние сиденья были немного маленькими и неудобными. Я колебался, покупать ли ее. Затем я тестировал модель 2014 года, и ощущение рывков коробки передач исчезло. Передние и задние сиденья также казались длиннее и удобнее. Так что я перестал сомневаться и наконец купил ее. Я наклеил пленку для окон VK70+VK25. Она очень эффективна для изоляции окон летом. Расход топлива действительно немного выше при включенном кондиционере в городском потоке, но все автомобили 2.0T имеют одинаковый расход топлива. Ни одна машина не является более экономичной. Кроме того, Edge может работать на 92-литровом бензине, что относительно похоже на другие автомобили, использующие 95-литровый бензин. Езда на L2 очень удобна. Когда я устаю на трассе, я могу включить ограничение скорости на этом участке, что экономит много энергии. Единственная проблема - чрезмерный шум ветра и шин. Однако после того, как я купил уплотнители и установил их, я действительно почувствовал, что шум ветра и шин действительно значительно уменьшился. Теперь ощущения гораздо лучше. Уплотнители действительно работают. Рекомендую всем их попробовать. Единственный небольшой недостаток — это фары. В дождливые дни трудновато видеть в свете фар. Позже, если понадобится, фары поменяю.
Позвольте мне сначала высказать своё мнение: Ford имеет вековую историю, и его глобальные модели заслуживают доверия! Во-первых, он безопасен и надёжен: прочный кузов, передние и задние противостолкновительные балки, система предотвращения опрокидывания... Комплектация безопасности внушает оптимизм; во-вторых, он полностью укомплектован: система помощи водителю L2, аудиосистема B&O, сенсорная дверь багажника, электропривод сидений и зеркал заднего вида, пять режимов движения, панорамный обзор на 360 градусов и полноприводная система... На нём легко, комфортно и приятно ездить; в-третьих, у него красивый внешний вид, особенно в чёрной версии Stline: глянцево-чёрный кузов, глянцево-чёрные диски, красные суппорты и приветственные огни в зеркалах заднего вида, что делает его самым красивым парнем на дороге, как только вы выходите на улицу; в-четвёртых, у него выдающаяся мощность: двигатель 2.0T EcoBoost, коробка передач 8AT, подвеска из алюминиевого сплава, 248 лошадиных сил, лёгкие обгоны и умеренная скорость; в-пятых, просторный салон. Большую часть времени я езжу один. В небольшом уездном городке 18-го уровня пробок почти нет. Каждый год я совершаю несколько дальних поездок – в 300 километрах от своего родного города и в 600 километрах от родного города жены. Моим родителям и детям в нём удобно, и совсем не тесно. Разве что багажник маловат, так что по дороге домой я не могу взять с собой много подарков, но этого вполне достаточно. Девять лет и 138 000 километров я ездил на классическом Focus 1.8 с механикой. Давно хотел перейти на автомат, но всегда оставался верен Ford. Возможно, дело в моей одержимости страстью к вождению. В конце концов, за эти годы я ездил на десятках автомобилей (ни один не дороже 500 000 юаней, я не из этой категории). Настройка шасси Ford показалась мне наиболее комфортной, захватывающей и внушающей уверенность. На шоссе я практически обгонял любую встречную машину, не уступая ни одному четырёхколёсному транспорту (хотя попадались и опытные, которых я не мог обогнать, учитывая ограниченный объём атмосферного Focus 1.8). Особенно на извилистых горных дорогах я чувствовал себя настолько уверенно и уверенно входил в повороты с таким хладнокровием, что это было настоящее удовольствие. Я давно присматривался к Edge, более трёх лет наблюдая за его трансляциями на Autohome и Douyin. Какое-то время я метался между Edge и Edge. Увидев машину вживую в автосалоне, Edge показался мне великоватым, и я предпочёл большой пятиместный автомобиль шести- или семиместному. Обсудив это с семьёй, я в итоге выбрал Edge. Я поехал домой по шоссе сразу после того, как забрал машину, и расход топлива по дороге домой составил менее 8 литров на литр, что было довольно приятно – не так много, как я ожидал. Функции помощи водителю L2, такие как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения, также очень полезны и просты в использовании, но ощущения от вождения не такие захватывающие. С их помощью можно расслабиться после долгой поездки. Электронное переключение передач — настоящий плюс: ручка переключателя передач выглядит солидно, и независимо от выбранной передачи, коробка автоматически переключается в положение P, если заглушить двигатель или отстегнуть ремень безопасности и открыть дверь. Сегодня пятый день с тех пор, как я получил машину. Поскольку тонировка не опускает стёкла, я паркуюсь на общественной парковке с тех пор, как получил её обратно, и мало на ней ездил. Я проехал 200 километров, и расход топлива составляет 9 миль на галлон (не совсем точный показатель). Я возвращаюсь в родной город на Первомай, наверное, это будет 600-700 километров туда и обратно, по шоссе, холмистым и горным дорогам. Я поделюсь своим опытом, когда вернусь, и надеюсь поделиться им со всеми. Также выражаю особую благодарность продавцам дилерского центра Zhengzhou Tiandao 4S за их дружелюбное и внимательное обслуживание. На последней фотографии — Сяобай, который работает со мной уже девять лет, просто для информации! Писать нелегко, поэтому я пишу это по вдохновению и подаю заявку на избранный пост.
С начала поиска автомобиля до окончательного решения прошла неделя. Моей старой машиной была Chery. Я сразу же поехал к ближайшему дилеру Chery и протестировал полноприводный Tiger 9. Всё было в порядке, и они сказали, что купят двигатель и получат машину бесплатно. Салон тоже был хорош, но удлинённая версия была немного длинновата, чтобы беспокоиться о том, что её придётся царапать дома. К тому же, китайские машины не очень хорошо держат свою цену, и продавец был не слишком воодушевлён, поэтому я отказался от этой идеи. Неподалёку я посмотрел на Geely Xingyue L, но там было многолюдно, а продавец был ещё более небрежен. Мне не дали тест-драйв, и у неё не было полного привода. Поэтому я сдался и вернулся к SAIC Volkswagen Tiguan L. Мой сосед купил такой несколько месяцев назад, и он был довольно хорош. Выглядел он тоже неплохо. У меня была только гибридная версия для тест-драйва, но электрическая оказалась на удивление лёгкой в управлении. Первоначальные переговоры о цене показали, что модель с приводом на два колеса, которая стоит более 220 000 юаней, намного превышала мой бюджет, и поскольку я новичок, я снова посмотрел, поэтому я вернулся в SAIC Volkswagen, намереваясь провести тест-драйв Tanyue. Но затем отец моего парня решил взять Magotan... Я рассматривал внедорожник, но внезапно попробовал сесть за руль седана. Это трудно описать. Он мне не понравился, и я не стал его рассматривать, поэтому я ушел. Я больше не хотел на него смотреть, поэтому на следующий день я поехал в Toyota, чтобы посмотреть на Rongfang. Мой парень сказал, что у него двигатель без турбонаддува, а салон недостаточно новый. К тому же, не было машины для тест-драйва, поэтому я больше не рассматривал его, поэтому я развернулся и пошел в Ford. Соседи по соседству сказали, что Ford экономически эффективен, им легко управлять, и это был вековой бренд Ford. Поэтому я посмотрел на Edge и Edge. Edge немного великоват, и существует только бюджетная версия с пятью сиденьями, поэтому я опробовал только Edge. Мощность действительно хорошая, и сидеть в нём удобно. Езда тоже хорошая. Единственный недостаток — компактный вид и маленький багажник. На самом деле, сидя на заднем ряду не чувствуешь себя тесно, и задний ряд можно двигать, что приемлемо. К тому же, продавцы, которых я встречал, когда смотрел автомобили раньше, были не слишком воодушевлены, но этот продавец был очень воодушевлён, а цена на топовую комплектацию с полным приводом соответствовала моему бюджету, поэтому я хотел посмотреть цену и ещё раз договориться. Поэтому я ушёл и на следующий день пересел в другой Ford, чтобы посмотреть рынок. Какая скидка? В итоге мы встретили глупого продавца с высокомерным отношением, который продолжал жаловаться. Затем мы ушли. Рядом стоит Hongqi. Мне всегда нравились Hongqi. Большая часть Hongqi — это сентиментальность, да и внешний вид Hongqi тоже хорош. Я увидела HS5 и прошла тест-драйв. Он действительно немного медленноват поначалу, как и описано в интернете. В остальном всё хорошо. Скидка очень хорошая. Добавьте видеорегистратор, невидимый чехол для автомобиля, подсветку логотипа автомобиля и пожизненное обслуживание. Я почти решила купить его. Мой парень всё время говорил, что мощность не такая хорошая, как у Ford, поэтому я снова об этом подумала и хотела на следующий день зайти в другие магазины, чтобы узнать цену. На следующее утро, перед отъездом, отец моего парня сказал, что ему не нравится Hongqi, поэтому мой парень сказал, что поедет в Ford посмотреть. Если цена будет ниже, мы обязательно купим его напрямую. Ну, я только что внесла залог. Чистая машина стоит 17,98. Я вернусь в свой родной город, чтобы зарегистрировать её. С государственной субсидией это вписывается в бюджет. В комплект входят видеорегистратор, плёнка для стёкол, огнетушитель, коврики в салон и коврик в багажник.
[Опыт покупки автомобиля] Мой автомобиль — новейший Edge. В целом, я считаю, что это значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью, поэтому я положил на него глаз ещё с момента его появления. Когда он прибыл, я поехал на тест-драйв и сразу же купил его. В конце концов, никто не может устоять перед машиной, которую любишь уже давно, а машина — это ежедневная необходимость, поэтому я не долго колебался. Однако в то время в нашем районе был только один дилерский центр Ford, поэтому реальных скидок не было. Однако, после того как я договорился о относительно приемлемой цене с очень вежливым и симпатичным продавцом, я не обратил на это особого внимания; меня в основном интересовала машина. [Спа] Места в салоне мне более чем достаточно. Однако некоторые, кто ездил на моей машине или управлял ею, отметили, что она относительно небольшая и немного тесновата. В ней не так просторно, как в больших пятиместных автомобилях, но для меня этого более чем достаточно. [Мощность] Я очень доволен мощностью и ходовыми качествами. Двигателя 2.0 более чем достаточно для его небольшого размера. [Основные моменты] Я не ожидал ничего особенного от интерьера. Во многих автомобилях сейчас большие экраны, но я не думаю, что они особенно привлекательны или практичны. Поэтому, когда я впервые увидел экран Edge, я подумал, что он просто средний, но, увидев его еще несколько раз, я был полностью очарован. Он очень удобен в использовании, и возможность свободно нажимать на большой экран невероятно удобна. По крайней мере, для меня отсутствие необходимости беспокоиться об этом — самое большое удовлетворение.
Я забрал свою машину 17 ноября этого года. Я сравнил много автомобилей в интернете, включая Tanyue, Rongfang и CRV. Моим приоритетом были мощность и особенности интерьера. Я провел тест-драйв второй топовой версии Tanyue. Ощущения от вождения были приемлемыми, и мощность была адекватной, но подключение было не лучшим, поэтому я отказался. Я поехал к дилеру Toyota и посмотрел на Rongfang. Экстерьер довольно приятный, но интерьер был поистине отвратительным. У него огромный центральный экран управления, а рычаг переключения передач и ручки климат-контроля очень простые. За ту же цену мощность слабая. Однако его преимуществом является высокое сохранение стоимости. Однако я не планирую менять свою машину через несколько лет, поэтому я отказался. Что касается CRV, то внешний вид и интерьер мне не понравились, поэтому я даже не смотрел на него. Вот мои впечатления от Edge, на котором я езжу больше месяца: 1. Мощность просто потрясающая. В режиме Sport и с небольшим нажатием на газ отдача просто невероятная. Нажимаешь на педаль газа сильнее, и кажется, что меня вдавливает в сиденье.