Новый авто Ford Lingyu из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2023
от 4 440 000 руб.
Комплектации:
2023 2.0T / 224 hp / 5 seats — 4 585 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 2.0T / 224 hp / 6 seats — 4 440 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 2.0T / 224 hp / 7 seats — от 4 635 000 ₽
9 комплектации этого года
EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition (2/3/2) — 4 635 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition (2/2/3) — 4 660 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/3/2) — 4 740 000 ₽
EcoBoost 225 7-seater Premier Edition Black Obsidian Orange Edition (2/3/2) — 4 755 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/2/3) — 4 765 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Edition Black Obsidian Orange Edition (2/2/3) — 4 780 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Plus (2/3/2) — 5 000 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Plus (2/2/3) — 5 025 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Plus Black Orange Edition (2/2/3) — 5 025 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 5 130 000 ₽
9 комплектации этого года
EcoBoost 225 5-seat Platinum — 5 130 000 ₽
EcoBoost 225 6-seat Platinum — 5 130 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition — 5 255 000 ₽
EcoBoost 225 6-seat Premium Edition — 5 375 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premium Edition — 5 375 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/2/3) — 5 375 000 ₽
EcoBoost 225 6-seat Premier Plus — 5 620 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Plus — 5 500 000 ₽
EcoBoost 225 7-seat Premier Plus (2/2/3) — 5 620 000 ₽
FORD LINGYU c минимальным пробегом (2025-2026)
Ford Lingyu
2024 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition (2/2/3)
Объем2000 сс
Пробег
6 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 468 943 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
2024 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition (2/2/3)
Объем2000 сс
Пробег
6 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 359 957 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные FORD LINGYU из Китая (2021-2023)
Ford Lingyu
сентябрь 2021 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 527 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
февраль 2023 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 429 663 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
июль 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 591 231 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
октябрь 2021 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем2000 сс
Пробег
76 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 527 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
апрель 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 637 743 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
январь 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 5-seater Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
86 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 184 863 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
май 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 6-seat Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 627 951 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
май 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 649 983 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
июль 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем2000 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 406 407 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
январь 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем2000 сс
Пробег
97 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 527 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
август 2021 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Premier Plus
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 674 463 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
2023 г.
Lingyu EcoBoost 225 6-seater collar type
Объем1997 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 816 990 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
2023 г.
Lingyu EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/2/3)
Объем1997 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 902 670 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
июнь 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/3/2)
Объем2000 сс
Пробег
54 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 952 360 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
май 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/3/2)
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 959 704 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
июнь 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Premier Edition (2/2/3)
Объем2000 сс
Пробег
13 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 025 800 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
ноябрь 2021 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем1997 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 526 853 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
апрель 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Platinum Edition (2/3/2)
Объем1997 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 865 950 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
август 2023 г.
Lingyu 2023 EcoBoost 225 7-seat Premier Plus (2/2/3)
Объем1997 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 770 478 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Lingyu
февраль 2022 г.
Lingyu 2021 EcoBoost 225 6-seat Platinum
Объем1997 сс
Пробег
100 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 627 221 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Lingyu 2023 EcoBoost 225 5-seater platinum collar type
Цена дилера
165800
Официальная ориентировочная цена
185800
Производитель
Jiangling Ford
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2023.04
двигатель
2.0T 224 лошадиные силы L4
Максимальная мощность (кВт)
165(224Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4905x1930x1755
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
195
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
8
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7375,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4905
Ширина (мм)
1930
Высота (мм)
1755
Колесная база (мм)
2865
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1635
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1750
Масса полной загрузки (кг)
2145
Объем топливного бака (л)
64.0
Объем багажного отделения (л)
277-1075
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
ECOBOOST4G20D6L
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
9.7
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
224
Максимальная мощность (кВт)
165
Максимальная полезная мощность (кВт)
163
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R19
Размер задней шины
235/50 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Нижний подвесной тип.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронная ручка
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Tencent
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Ford
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Tencent TAI
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
3.81
189 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.77 | 4.01 | 3.87 | 3.41 | 3.62 | 4.14 | 3.88 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.88 | 4.15 | 3.91 | 3.83 | 3.85 | 4.12 | 3.72 |
Отзывы о Ford Lingyu
В конце года Ин Фан Владелец Lingyu, возраст автомобиля
В мае я отправился в местный автосалон в поисках электромобилей и увидел Lingrui. Затем, у дилера, я увидел Lingyu. Меня сразу же привлек его внешний вид — он был больше и внушительнее, с приятным кожаным салоном. Поскольку я использовал машину для перевозки детей, я решил, что семиместный автомобиль лучше подойдёт для наших текущих семейных нужд. Двигатель 2.0T был вполне адекватным, а цена — разумной, поэтому я его купил. Он у меня уже три месяца, и сегодня я получил свидетельство о праве собственности на автомобиль. Я доехал до озера Эрхай и исследовал альпийские луга и пока не столкнулся ни с какими серьёзными или незначительными проблемами. Дистанционный ключ, подогрев руля, вентиляция сидений и беспроводная зарядка — всё это работает отлично. Он легко разгоняется до 140 км по трассе и остаётся невероятно устойчивым. Нашей семье из четырёх человек комфортно, у каждого есть отдельные сиденья. Без складывающихся трёх рядов пространство ограничено, поэтому можно положить только небольшие предметы. Со сложенными сиденьями пространство просто огромное, и в него легко помещается снаряжение для кемпинга. Когда мы отправляемся в поездки по окрестностям, нашей машиной пользуется ещё одна семья из трёх человек. Семь человек помещаются идеально, что очень удобно. До первого ТО осталось 200 километров, а потом я осмотрю остальную часть машины. После трёх месяцев езды расход топлива составил всего 9 баллов, а самый высокий показатель был 15 баллов, когда я только забрал машину. Автомобили Ford прожорливы и жрут масло. Аудиосистема немного не дотягивает. Я езжу на механической коробке передач уже 16 лет. Когда я впервые заказал Ford, я оценил прочное шасси, высокую безопасность и кузов американского типа. Jiangling Ford, будь то Jiangling или Ford, приемлем, если рассматривать его отдельно. С самого начала люди критиковали его двигатель и коробку передач, за исключением того, что это был автомобиль с переименованным брендом, и в версии 21 года было несколько утечек масла, и никто не упоминал о других проблемах. Какой бы хорошей или дорогой ни была машина, некоторые говорят, что она плохая. Какой бы дешёвой ни была машина, некоторые говорят, что она дешёвая и красивая. У каждого свои предпочтения. (Не знаю, нужны ли фотографии владельцу, подтверждающему право собственности. Фотографии делают мои дети для развлечения, поэтому я собрал их вместе и посмотрел.)
Читать полностью
Пользователь 395902930
Первой машиной был Ford Focus 2014 года, на котором я ездил 8 лет. В машине не было ничего плохого, но места было мало. Для семьи из 5 человек в ней было слишком тесно, и не было подогрева сидений. Зимой, когда я отвозил внука в детский сад, машина все еще не прогрелась к тому времени, как мы добрались туда. Круиз-контроля не было, и я использовал свой мобильный телефон для навигации, когда выходил на улицу, но экран был маленьким и очень утомительным. Я был готов пересесть на большой или средний внедорожник, и я провел тщательное исследование, выбирая из немецких, японских и американских совместных предприятий. Я скачал из интернета все данные о мощности, пространстве, цене и комплектациях таких автомобилей, как Touron, Highlander, Terra, Angkewei Puls, Angkeqi и Edge, и неоднократно сравнивал их. Я также использовал два выходных, чтобы протестировать их в магазине 4S в Яньтае. Честно говоря, все эти машины хороши, но у них разные цены, пространство, мощность и комплектации. Как потребителям выбрать тот, который им подходит? Сначала я выбрал Angkeqi, который стоил более 290 000 юаней, но комплектация была не такой высокой, как Lingyu, который я выбрал сейчас. В конце февраля я случайно увидел в интернете новость о листинге нового Lingyu и сразу же проверил всю информацию о новом Lingyu в интернете, и я почувствовал, что он экономически выгоден. Да, поэтому я позвонил в магазин Yantai Lingyu 4S, чтобы узнать. Продавец был очень воодушевлен. На следующий день менеджер по продажам и продавец приехали ко мне домой на тест-драйв (я живу в городской местности ниже Яньтая). Поскольку я полностью изучил вопрос и протестировал его до этого, после тест-драйва я подумал, что новый Lingyu был автомобилем с лучшим соотношением цены и качества, на мой взгляд. У него великолепный внешний вид и большое пространство. Не говоря уже о комплектации, 360-градусном обзоре, подогреве руля, подогреве и вентиляции первого и второго рядов, большом экране онлайн-навигации Tencent, панорамном люке и т. д. Я не буду перечислять их по отдельности. На следующий день я поехал в магазин Yantai 4S, чтобы забрать машину. Кстати, я не обратил особого внимания на двигатель и коробку передач. Технологии развиваются быстрыми темпами. Возможно, в предыдущие годы были некоторые проблемы, но теперь технологии их решили. Производитель обещает пожизненную гарантию на двигатель и коробку передач. Без мощных технологий и качества производитель не смеет этого обещать. Первоначальным автомобилем был 14-летний Focus, и на нем ездили 8 лет без каких-либо проблем с двигателем и коробкой передач. Сегодня, 8 лет спустя, он все еще хуже, чем раньше? После езды больше месяца он чувствует себя отлично, с общим пробегом 1950, более 600 по трассе и средним расходом топлива 10,6. Я залил 92-й бензин. Однажды я вышел на улицу под проливным дождём и сильным ветром, и он показал себя очень устойчивым. Есть три причины, по которым я не выбрал Envision. Цена почти на 100 000 юаней выше, и он заправляется 95-м бензином. Автомобиль более чем на 5 метров длиннее и шире Lingyu. Несмотря на большее пространство, в некоторых местах города парковаться неудобно. Внешний вид Envision также очень красив, и это один из моих любимых автомобилей. Лично я думаю, что руководители или группы с высоким доходом могут выбрать BBA или другие автомобили высокого класса. Для рабочего класса, если вы покупаете или меняете автомобиль, если вы выбираете внедорожник, новый Lingyu — один из автомобилей с очень хорошим соотношением цены и качества.
Читать полностью
Учжи Даюэжу Владелец Линю, 3 года
Внешний вид и интерьер просто потрясающие. Автомобиль сразу же привлёк мою жену, и мы заказали его через два дня после осмотра. Ей больше всего понравились комплектация и простор. Он богато оснащён голосовым управлением, передними и задними радарами, подогревом и вентиляцией сидений (включая подогрев второго ряда), фоновой подсветкой, USB-портом на третьем ряду и, самое главное, камерой кругового обзора. Аналогичные японские и немецкие автомобили стоят дороговато. Вместимость идеальная, и взрослые легко разместятся на третьем ряду благодаря откидывающимся сиденьям. Мы с женой, её лучшей подругой, всего шесть человек, отправились в путешествие, и во время перерывов наши двое детей спали на втором и третьем рядах. Большой центральный экран позволяет смотреть мультфильмы. Расход топлива... ну, сложно сказать. Я проехал 5251 километр, израсходовав 15,7 литра топлива, со средней скоростью 26 км/ч. Средний расход топлива при использовании 92-го бензина составляет 1,26 юаня на километр. Наконец, впечатления от вождения: шасси кажется довольно хлипким, а шум особенно громкий на заснеженных дорогах. Шины, особенно при езде по снежным неровностям, издают такой звук, будто дверей нет. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Когда две машины стоят близко друг к другу, кажется, что окна неплотно закрыты. Ещё одна проблема — мёрзнут ноги, и даже сушилка для ног не помогает. Друг говорит, что я слабак. Зимой аккумулятор всегда разряжается. Резкое ускорение со светофора с 0 миль в час приводит к сильной пробуксовке передних колёс. Руль немного неустойчив при начальном и среднем ускорении, и я, похоже, не могу контролировать передние колёса. У автомобиля приличная мощность, и обгоны доставляют огромное удовольствие. В общем, некоторые говорят, что этот автомобиль не стоит 200 000 юаней, в то время как другие подчёркивают его ценность. Автомобили созданы для удовольствия. Они предоставляют детям место для отдыха, когда мы на улице, и позволяют смотреть мультфильмы в машине. Подогрев второго ряда сидений согреет малыша зимой. Дистанционное управление охлаждением летом и подогревом зимой — это функции, которые нам очень нравятся. У других марок автомобилей такого размера таких функций нет, а те, что есть, меньше этой. 200 000 юаней — это всё ещё большие деньги для нас, простых рабочих. Я не могу позволить себе сменить машину всего через три-четыре года. О каком сохранении стоимости после 8-10 лет вообще может идти речь?
Читать полностью
Имя пользователя и инф
Я купил семиместный Grand Prix цвета Pearl White (модель 2+3+2) 25 августа 2021 года. Это была судьба. Изначально я не рассматривал Grand Prix, потому что понятия не имел о его существовании. Я всегда водил седаны, поэтому на этот раз я подумываю купить внедорожник. Я уже изучил несколько автомобилей, и моя жена предпочитает Wildlander, но я не продан. У японских автомобилей есть свои преимущества: они прочные, долговечные, экономичные и сохраняют свою ценность. Однако за 200 000 юаней в этой машине нет абсолютно никаких функций. Она похожа на новую Bora, которую я купил в 2009 году. Она кажется очень пластиковой и непривлекательной. Кстати, позвольте мне немного поразмышлять: почему некоторые автомобили такие экономичные и долговечные? Потому что у них полностью отсутствуют функции. Слишком много оборудования разряжает аккумулятор, что означает меньше топлива, и они подвержены различным проблемам. Если характеристики неудовлетворительны, то всё в порядке; достаточно просто получать удовольствие от вождения (надеюсь, вы меня не осудите, ведь у каждого свои приоритеты). Выйдя из автосалона Toyota, я свернул за угол и наткнулся на автосалон Ford (в нашем маленьком городе Changan Ford и Jiangling Ford продаются вместе), поэтому решил заглянуть туда, чтобы взглянуть. Как только мы вошли, мы увидели Lingyu. После тест-драйва мы с женой остались очень довольны его внешним видом, вместительностью и комплектацией. Мы провели ещё немного времени, изучая его дома. Главная проблема этой машины — двигатель, который, действительно, довольно устарел. Однако во время тест-драйва я решил, что для семейного использования он более чем подходит. В конце концов, это не соревнование. Я всегда считал, что «нет медленных машин, есть только медленные люди» (то есть машина будет ехать быстро, если вы готовы нажать на газ, а медленные люди ездят только медленно). Мне особенно нравится вместительность и комплектация Lingyu. Во-первых, у меня двое детей, и эта машина идеально подходит для редких семейных поездок. Во-вторых, я живу в Ляонине, где зимняя температура часто опускается ниже -20 °C. Можете себе представить, каково это — садиться в машину зимним утром. Я был удивлен, обнаружив, что в этой машине есть не только подогрев сидений, но и подогрев руля и пульта дистанционного управления. Теперь мне не нужно беспокоиться о прогреве машины зимой. Меня беспокоит только расход топлива. Расход топлива сильно зависит от индивидуальных привычек вождения, пройденного расстояния и состояния дорог (я бы сказал, это втройне важно)!!! Наш город небольшой, пятого уровня. Он небольшой, с интенсивным движением и загруженными дорогами в час пик, но поездка на работу короткая. Мой дом до работы всего в трех километрах, поэтому я проехал 4700 километров со скоростью 20 миль в час. Мне стыдно признаться, что мой расход топлива выше, но я сомневаюсь, что у кого-то еще такой же. Но мой 1,6-литровый New Bora расходует более 10 миль на галлон. Но когда едешь, расход топлива у этой машины довольно хороший. Она также хорошо ведёт себя на трассе, быстро разгоняясь, плавно двигаясь и имея хорошие системы помощи водителю. В целом, Lingyu довольно хорош. По крайней мере, в этом ценовом диапазоне, я считаю, что он предлагает лучшее с точки зрения пространства и оснащения.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Впечатления от вождения: Ощущения от вождения Lingyu были довольно удивительными. Я даже не смотрел характеристики перед покупкой, но был приятно удивлен, как только сел за руль. Я ездил на топовом Ford Explorer с двигателем 2.3T, и двигатель Lingyu 2.0T ненамного менее мощный, чем у Explorer. Стоит отметить, что его код двигателя отличается от Edge 2.0T. Двигатель Lingyu, в основном разработанный внутри страны и оснащенный технологией ECOBOOST, выдает немного меньшую мощность, чем двигатель Edge 2.0T. Тем не менее, настройка превосходна, с высоким крутящим моментом на низах и плавной работой на полном газу, даже на скорости 100 км/ч без заметного падения мощности. Кроме того, снаряжённая масса Lingyu относительно небольшая, чуть более 1,8 тонны, что обеспечивает относительно лёгкое и маневренное вождение. Трансмиссия также немного удивила; Я не знал, что это коробка передач с двойным сцеплением, пока не проверил характеристики — она работает так же плавно, как вариатор. Единственный недостаток — отсутствие агрессивного переключения на пониженную передачу. При этом уровень шума хорошо контролируется, а звук двигателя приятный и утонченный на высоких оборотах. [Ощущения от езды] Наш тест-драйв этой шестиместной модели продемонстрировал отличную практичность. Центральный проход обеспечивает легкий доступ к третьему ряду, в отличие от семиместных моделей, где приходится двигать сиденья, чтобы войти и выйти, из-за чего летом часто потеешь. Я также считаю, что шестиместная компоновка больше подходит для семей с двумя детьми. Второй ребенок может сидеть в среднем ряду, оборудованном долговременным креслом безопасности, так что это не мешает проходу. Старший ребенок может сидеть на заднем сиденье, и обоих может сопровождать взрослый. [Расход топлива] Позвольте мне вкратце рассказать о нашем тесте расхода топлива. Мы проехали два круга по Чэнду на 2,5-литровом автомобиле, преодолев в общей сложности 100 километров, как по скоростным автомагистралям, так и по городским дорогам. Ford Equator проехал 100,4 километра, а отображаемый расход топлива составил 12 литров на 100 километров. Фактический расход топлива составил 12,43 литра на 100 километров. [Наименьшее недовольство] Красно-слоновая кость в цветовой гамме Ford Equator элегантна и создает ощущение премиум-класса. Однако при более внимательном рассмотрении обнаруживается значительный разрыв по сравнению с Explorer за 400 000 юаней. Кожаный блеск и ощущение обивки немного тусклые, и лично я нахожу запах немного резким. Кроме того, есть несколько мелких придирок, таких как очень узкий и неудобный регулятор громкости на рулевом колесе. Управление температурой кондиционера интегрировано в бортовой компьютер автомобиля, и интерфейс запуска зависает более чем на 10 секунд при холодном запуске, из-за чего регулировка температуры кондиционера занимает много времени. Скромный характер американских автомобилей не претерпел существенных изменений из-за того, что компания Jiangling Ford уделила больше внимания локальным исследованиям и разработкам.
Читать полностью
Немая драма Владелец Линю, 3 года
Я узнал о Ford Equator в конце сентября 2021 года и присматривался к нему больше двух месяцев. Заказ я сделал 23 декабря 2021 года, а доставку получил 25 января 2022 года. Отец увидел Equator на автосалоне в конце сентября 2021 года и попросил меня осмотреть его, когда мы вернёмся домой. Моя предыдущая машина, седан Volkswagen, была слишком тесной, а поскольку все в моей семье крупные и крупные, я всегда хотел перейти на внедорожник. Я также присматривался к Haval H6 третьего поколения, Jetour, Volkswagen Tiguan L, Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe. У этих автомобилей было либо больше мелких проблем в топовых комплектациях, либо меньше мелких проблем в менее оснащенных. В них, как правило, было всего пять мест, и даже семиместные модели имели компоновку 2-3-2, что не очень практично для большой семьи, такой как моя, потому что два задних сиденья не очень удобны. Впервые увидев Equator, я был привлечён его уникальной компоновкой сидений, дизайном экстерьера и высококлассным салоном. С тех пор я слежу за всеми обзорами в интернете, тест-драйвами и отзывами владельцев об этом автомобиле. Самая спорная тема в интернете — трансмиссия и двигатель. Я даже съездил на тест-драйв к дилеру 4S и обнаружил, что проблема не так уж и очевидна, как утверждают некоторые онлайн-статьи. На низких скоростях ощущались небольшие рывки, но они были не слишком сильными. Производитель также обещал пожизненную гарантию на трансмиссию и двигатель при условии обслуживания автомобиля у дилера 4S. Поскольку я не езжу агрессивно, меня это не особо беспокоило. Расход топлива — настоящая проблема. Я забрал машину днём 25 января. Я потратил 462 юаня на полный бак, и его хватило всего на четыре дня. 29 января я долил ещё 340 юаней, и теперь расход составляет всего три литра. Когда я только получил машину, расход топлива был 23 л/100 км, потом долгое время 19 л, а сегодня он показывает 17,6 л. Он невероятно экономичный, а я не езжу агрессивно. Я понимаю, что некоторые владельцы на форумах Chedi говорят, что производительность автомобиля снижается после быстрого пробега по шоссе, но я не уверен, что это правда [слёзы]. С тех пор, как я забрал машину 25 января, это случалось уже пять раз. Под шасси слышен «шипящий» звук, как будто заклинивает передача. Я спросил сотрудников дилерского центра, и они объяснили, что это срабатывает система «автономного торможения». Я скептически отношусь к такому объяснению, так как все пять раз дорожные условия были хорошими, а звук возник внезапно. Кроме того, автоматические дворники кажутся не особо чувствительными даже на самой высокой передаче. А подсветка многофункционального рулевого колеса зеленовато-голубая, что выглядит довольно скромно.
Читать полностью
Слезы безумца Владелец Lingyu, возраст автомобиля
Я присматривался к нему больше года, смотрел посты и видео с жалобами на эту машину... В конце концов, я её выбрал! Купленный мной Zunling Obsidian Orange Edition с компоновкой 223 выглядит вполне прилично и сравним с Grand Commander, снятым с производства. Места в салоне как раз для моей семьи из 6 человек. Мощность немного слабовата на старте, и есть небольшой рывок при резком нажатии на педаль газа. Отдача при движении всё ещё хорошая, но кнопка старт-стоп очень раздражает. Приходится отключать её вручную каждый раз, когда сажусь в машину. Напоминание о ремне безопасности будет постоянно напоминать, если я не пристёгнут... Расход топлива мне неподвластен. Пробег всего 100 километров, а расход — 13,5. В целом, я очень доволен покупкой такой большой машины за более чем 100 000. А что касается сохранения стоимости... Смеяться хочется. Человек, который купил первую машину вместе со мной, купил её больше чем за 140 000, а машину совместного предприятия он купил за 360 000. Через 7 лет я продал её за 58 000, а он — больше чем за 150 000. Про машины ничего не скажу, но у них нет никакой удержания стоимости. Любая машина останется такой же после того, как попадёт в продажу через 6 лет.
Читать полностью
Пользователь 607643390 Владелец Lingyu, возраст автомобиля
Для домашнего использования вполне хватает. За исключением подъёмов, всё остальное устраивает. Трасса разгоняется до 8 миль в час, город — до 12-13. Расход топлива приемлемый.
Читать полностью
Безумец из Стар-Сити Владелец Lingyu, возраст автомобиля
Я проехал более 10 000 километров с тех пор, как забрал машину, и в целом она довольно хороша! [Спа] Пространство просто потрясающее. Я купил конфигурацию 2+2+3 со вторым рядом независимых сидений с электроприводом, которые просторные и удобные! Третий ряд обычно складывается, но третий ряд все еще достаточно просторный, хотя багажник немного тесноват, когда он сложен! [Комфорт] В целом машина ощущается довольно хорошо! Езда довольно комфортная, что типично для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Ощущение дороги также среднее, с некоторыми кренами кузова в поворотах. [Экономия топлива] Я проехал более 10 000 километров, и комбинированный расход топлива составляет около 10 миль на галлон. Пробег средний по шоссе, городским зонам и национальным трассам, что довольно средне для такого большого автомобиля. Обычно я езжу неспешно, не пытаясь экономить топливо. [Впечатления от вождения] В целом ощущения приятные, и этого вполне достаточно для скоростных обгонов и разгона. Шасси также довольно прочное, что делает вождение более комфортным на трассе, чем в городе. Руль средний, с небольшим количеством «мертвых зон», к которым нужно привыкнуть. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно обычная, с ограниченным функционалом, и, к сожалению, без CarPlay. Звукоизоляция довольно хорошая, а шум ветра и двигателя на скоростях на трассе приемлемый! Пульт дистанционного управления срабатывает с задержкой по сравнению с моим BYD! В целом, я доволен!
Читать полностью
Летающая шотландская в Владелец Lexus ES, 5 лет
Я женщина-водитель, родившаяся в 1980-х годах невестка. Ford Equator — не единственный автомобиль в семье, но для путешествий нужен внедорожник среднего или большого размера с деловой компоновкой 2+2+3. Ford Equator — одна из немногих моделей, которые можно выбрать. Осмотревшись, я влюбилась в субтоповую версию Obsidian Orange. У нее высокая комплектация, хорошая мощность и хорошие характеристики. С ней все в порядке. На коробку передач дается пожизненная гарантия и двойное сцепление. Изначально я хотела купить топовую версию, но мне придется ждать больше месяца. Я больше ждать не буду. Время никого не ждет. Я только что проехала на машине 200 километров, и она хороша. Коробка передач не такая дерганая, как говорили. Черный — это не мой школьный стиль, но мне нужно подождать других цветов. Однако, когда я приехала обратно, черный оказался хорошим. Выглядит круто, и в нем нет никакого смысла. Средний проход не узкий. Мужчинам здесь, возможно, тесновато, но, можно сказать, что женщины не будут испытывать давления. Я считаю, что цена полностью оправдывает свою цену. Не осмелюсь ничего сказать о расходе топлива новых Ford, но почему бы этому здоровяку не потреблять больше? Давайте прокатимся и поедем! Отправляйтесь в более красивое место и посмотрите.
Читать полностью