Новый авто Ford Mustang из Китая
Тип кузоваСпорткар
Период выпускас 2013 по 2024
от 8 940 000 руб.
Комплектации:
2024 5.0L / 454 hp — 20 395 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 2.3T / 299 hp — от 9 745 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 9 250 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 8 940 000 ₽
4 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 9 180 000 ₽
3 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 9 180 000 ₽
3 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 9 795 000 ₽
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 9 775 000 ₽
3 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 9 405 000 ₽
3 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 9 285 000 ₽
4 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 13 295 000 ₽
1 комплектации этого года
FORD MUSTANG c минимальным пробегом (2025-2026)
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 945 230 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 101 929 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
3 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 387 794 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 762 464 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 5.0L V8 Dark Horse
Объем5000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 287 048 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 284 695 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2025 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2261 сс
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 226 995 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2026 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost Black Shadow Special Edition
Объем2300 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 498 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
2024 г.
Mustang 2024 2.3T EcoBoost Hardtop Performance Edition
Объем2300 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 869 663 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные FORD MUSTANG из Китая (2021-2023)
Ford Mustang
август 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 916 275 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
август 2023 г.
Mustang 2021 Mustang 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
17 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 391 187 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
сентябрь 2023 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 681 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
апрель 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost Limited Edition
Объем2300 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 087 635 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
апрель 2023 г.
Mustang 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
26 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 359 656 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
июнь 2023 г.
Mustang 2021 Mustang 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 452 387 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
декабрь 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 036 227 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
август 2021 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 546 627 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
февраль 2023 г.
Mustang 2021 Mustang 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 124 355 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
январь 2022 г.
Mustang 2021 Mustang 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 170 867 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
май 2023 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 913 827 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
март 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2300 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 048 467 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
август 2021 г.
Mustang 2020 2.3T EcoBoost Black Phantom Special Edition
Объем2300 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 607 827 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
ноябрь 2021 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 414 728 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
май 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 894 536 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
июнь 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 916 568 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
январь 2022 г.
Mustang 2020 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 124 648 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
март 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
22 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 795 392 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
январь 2022 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
91 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 649 736 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Mustang
июль 2023 г.
Mustang 2021 2.3T EcoBoost
Объем2261 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 271 528 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Mustang 2024 5.0L V8 Dark Horse
Цена дилера
725000
Официальная ориентировочная цена
725000
Производитель
Ford (Import)
Размер авто
спортивная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2024.02
двигатель
5,0 л, 454 л.с., V8
Максимальная мощность (кВт)
334(454л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
523
коробка передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4821x1917x1401
Конструкция кузова
2-дверный 4-местный спортивный автомобиль с жесткой крышей
Максимальная скорость (км/ч)
249
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.6
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
11.3
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
15684.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4821
Ширина (мм)
1917
Высота (мм)
1401
Колесная база (мм)
2720
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1623
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
спортивный автомобиль с жесткой крышей
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1825
Масса полной загрузки (кг)
2170
Объем топливного бака (л)
60.9
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
5038
Объем (л)
5.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
8
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
454
Максимальная мощность (кВт)
334
Максимальная полезная мощность (кВт)
334
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6750
Максимальный крутящий момент (Н·м)
523
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
5100
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Количество передач
10
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/40 R19
Размер задней шины
275/40 R19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
Да
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.4
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
13.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
28 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Второй пилот 360
Интеллектуальная система автомобиля
СИНХРОНИЗАЦИЯ
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Эксклюзивный комплект внешнего вида
Уникальный дизайн двойной воздухозаборной решетки спереди, эксклюзивная окраска решетки спереди и логотип Mustang, матовые тонированные светодиодные фары, матовые тонированные корпуса зеркал, эксклюзивные значки на обоих боковых крыльях и сзади, эксклюзив
Комплект с низким сопротивлением
Матово-дымчатое черное заднее крыло Performance, задний диффузор, вентиляционные отверстия на капоте
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
3.87
237 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.83 | 4.62 | 3.85 | 4.02 | 4.10 | 3.26 | 3.43 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.04 | 4.58 | 3.76 | 4.32 | 4.24 | 3.34 | 3.83 |
Отзывы о Ford Mustang
Резьба 32 Время Владелец Mustang, возраст машины 6
Управление немного неуклюжее, а старт с места очень тяжёлый. Радиус поворота больше, чем у предыдущего поколения, руль меньше, курсовая устойчивость стабильная, а рулевое управление точное, что не очень удобно для повседневной езды. Общая мощность удовлетворительная, но жаль, что эта тёмная лошадка облачена в толстую маску, да и мощность урезана на 50 лошадиных сил по сравнению с Северной Америкой. Центральная панель управления лишилась прежних больших кнопок, становясь всё более «технологичной» и лишенной грубости управления, характерной для маслкаров. Несомненно, автолюбители очень сожалеют, что китайские правила не допускают импорт моделей с механической коробкой передач, что, безусловно, также очень огорчает автолюбителей. Коробку передач можно будет заменить только позже. Атмосферный двигатель нетребователен к маслу. Официально заявлено, что 92-й бензин подходит. Расход топлива вполне соответствует 8 цилиндрам, а запас хода при полной заправке составляет около 240 км. Системы интеллектуального вождения и активной безопасности входят в стандартную комплектацию, а боковые предупреждения о движении задним ходом и открывании двери очень продуманы. На этом автомобиле можно иногда погонять на гоночном треке, и он уверенно держит дорогу. Это автомобиль, скорее гоночный, но всё же отличный вариант для повседневной езды. Я предпочитаю механическую коробку передач 2.3 предыдущего поколения, которая была более динамичной и простой в управлении.
Читать полностью
Armadillo426 Владелец Mustang, возраст машины 6
Этот классический американский автомобиль с его олдскульной энергетикой получил значительные улучшения по сравнению со своим предшественником, сохранив при этом его общий спортивный характер. Внешний вид: С пакетом GT 2,3-литровый V6 в Китае достоин своего мирового звания самого оснащенного. Сочетание ходовой части, спойлера и четырехклапанной выхлопной системы создает спортивный вид. Единственным недостатком является то, что заднюю часть нужно правильно наклонить, чтобы она выглядела впечатляюще. Что касается доступных цветов, я был вынужден выбрать Mist Gray Blue. Этот цвет сероватый, и я лично думаю, что серый был популярен несколько лет назад, но сейчас он устарел и устойчив к пятнам, но он показывает свой возраст. Интерьер: Материалы относительно простые; мне не особо нравится кожа, но качественно обработанный пластик выглядит спортивно. Мне не нравится большой экран; плавность и анимация хороши, а голосовое управление также приемлемо. В целом интеллектуальные функции средние. Отсутствие физических кнопок — досадно, а ручная регулировка температуры свайпами по экрану немного раздражает. Отсутствие беспроводного или проводного CarPlay немного расстраивает. Пространство: Я ещё не женат, поэтому мне пока не нужно пространство. Если оно действительно нужно, заднего сиденья более чем достаточно для женщины ростом до 170 см. Багажник довольно просторный. Комплектация: включает подогрев руля, подогрев и вентиляцию сидений, а также аудиосистему B&O. Передние сиденья удобные и с электроприводом поясничной поддержки, но, к сожалению, без электрорегулировки. Я не ожидаю от спортивного автомобиля слишком много функций для повышения комфорта, но всё необходимое меня устраивает. Когда я покупал машину, для тест-драйва в Шанхае была доступна только версия кабриолет, и она получила плохие отзывы! Я думал, что электромагнитная подвеска будет более комфортной для повседневной езды и более спортивной для агрессивной езды. Похоже, мои баллы таланта были направлены на агрессивное вождение. Даже в режиме Normal подвеска довольно жёсткая и очень чувствительна к дорожным условиям. Силовая установка и управляемость: Мои водительские навыки средние, и я в основном использовал его для поездок на работу. Я выбрал этот автомобиль, надеясь испытать его и выжать максимум из его 299 лошадиных сил, практикуясь. Трансмиссия может немного дергаться на низких скоростях, но спортивный режим более агрессивен. Шасси немного жестковато, и, хотя в целом оно комфортно для повседневной езды, оно все еще очень сплоченное при разгоне и прохождении небольших поворотов. Я не ездил на нем по какой-то конкретной местности, поэтому не буду обсуждать остальную часть истории. Мне очень нравится звук V8, воспроизводимый стереосистемой при сильном нажатии на педаль газа. Расход топлива: Расход топлива в крейсерском режиме немного удивляет. На скорости 90 миль в час (90 миль в час) он может достигать 6,7 литра на 100 километров. Последние 4 экономичные передачи 10-ступенчатой автоматической коробки передач — это не шутка. Сейчас средний расход топлива составляет менее 9 литров на 100 километров, что примерно равно 50% в пробках и в режиме крейсерского движения. Надёжность: Когда выпускной клапан установлен в положение «спорт», на холостом ходу автомобиля возникает небольшая вибрация. Есть небольшой резонанс и посторонний шум на панели пассажирской двери. Придётся позже заехать в мастерскую сына, чтобы решить эту проблему. Других проблем нет. В конце концов, это новая машина... Расходы на эксплуатацию: Расход топлива составляет большую часть. Может потреблять крупнозернистые корма + менее 9 литров на 100 километров вполне приемлемо. Хочу попробовать провести последующее обслуживание самостоятельно. Купил автомобильный чехол и плёнку для стёкол. Слышал, что металлическая краска хрупкая и требует небольшой защиты.
Читать полностью
PoppinJK Владельцы Mustang, новый пикап
[Опыт покупки автомобиля] Я на самом деле засматривался на эту машину еще с пятого поколения, и долго ждал. Впервые я увидел ее в игре, и она была такой крутой! Наконец-то я ее получил. В жизни иногда не нужно делать правильный выбор, но иногда стоит выбирать что-то по душе! Если я еще немного замешкаюсь, пройдет время, и я стану старше, ха-ха. [Просторность] Первый ряд хорош, но второй ряд немного тесноват. В крайнем случае он может вместить взрослых, нет, это должны быть двое взрослых. Было бы намного лучше с ребенком и девушкой. [Мощность] В нашу эпоху электромобилей лошадиные силы дешевы, не очень ценны. Их достаточно. Какой смысл иметь больше лошадиных сил? Пробки в час пик все еще есть, и я не верю, что он может их пролететь. Хотя все еще есть некоторая турбояма; он не такой отзывчивый, как электромобиль. Режим «Трек» должен быть намного лучше. [Управляемость] Я не ездил на предыдущих поколениях, но слышал, что управляемость была ужасной. Тем не менее, я думаю, что эта очень хороша и не слишком скользкая. Думаю, я просто ездил аккуратно. [Езда] Такие машины не должны быть очень удобными, но это не дискомфорт. Руль немного тяжеловат, и хотя он регулируется, я не почувствовал большой разницы в самом комфортном режиме. Также есть довольно много шума от шин и ветра, но все остальное в порядке. [Расход топлива] Какой смысл говорить о расходе топлива? Все зависит от личных привычек вождения. При моей обычной езде у меня сейчас чуть больше 9 миль на галлон. Любая машина увеличила бы расход так сильно, если бы я ехал агрессивно. [Внешний вид] Излишне говорить, просто посмотрите на фотографии. Причина, по которой я в конечном итоге выбрал эту машину, заключается в том, что она просто хорошо выглядит. На самом деле я считаю, что Mustang немного экстремальный. Если вы говорите, что он плохой, у него все равно есть много преимуществ. Если вы хотите сказать, что он хорош, могу я просто сказать: «Эта машина, помимо того, что она красивая, бесполезна во всех отношениях?» Ха-ха. [Самый недовольный] Есть несколько вещей. Цена для меня не является решающим фактором. Не понимаю, почему в наши дни в новых автомобилях нет радаров переднего вида? Отсутствие камеры на 360 градусов — это нормально, но есть ещё и интерьер. Почему кабриолет доступен только в красном и сером цветах? Есть ли разница? Потом ещё ремни безопасности. Я чувствую себя немного скованно. Интересно, может, дело в моей позе. К тому же, это такой автомобиль, который и должен быть броским. Так что для интерьера, который не должен быть роскошным, разве не неплохо было бы добавить прохладную подсветку? Ночью там кромешная тьма, и в салоне и так полный бардак. Почему бы не изменить атмосферу? Кроме того, регулятор положения руля немного врезается в ноги, даже когда я поднимаю его до упора. А информационно-развлекательная система автомобиля работает немного прерывисто и не очень плавно. Её нельзя обновить позже, поэтому она кажется устаревшей. Хотя комплектация этого поколения относительно высокая, не могли бы вы сразу же дать ей всё, что хотите, и выжать максимум? Если в ней есть проекционный дисплей, ароматерапия в салоне, массаж сидений, система интеллектуального вождения и больше цветов, то, боже мой, продавать её по такой цене — это действительно выгодная сделка. В заключение, как и в случае с ней, ничто в мире не идеально. Цветы могут расцвести снова, а вот люди — нет...
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущение от вождения: Ford Mustang Dark Horse предлагает уникальные ощущения от вождения. 5,0-литровый атмосферный двигатель V8 китайской спецификации развивает мощность 454 лошадиные силы и крутящий момент 523 Нм, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды на 92-октановом бензине. Стандартный режим прост в использовании, обеспечивает мощную подачу мощности и громкий звук выхлопа. Трансмиссия настроена на спорт, со спортивным ощущением и переключением на низких передачах при малых углах открытия дроссельной заслонки. Спортивный режим производит высокий звук и предпочитает работать в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин. Трансмиссия отзывчива и удерживает низкие передачи, обеспечивая динамичный отклик. Крейсерская скорость остается около 1500 об/мин, а двигатель остается высоким после отпускания дроссельной заслонки. Режим Track отключает ESC для более агрессивного отклика мощности. Двигатель V8 разгоняется линейно, с большой мощностью на высокой скорости, дополняемой мощным звуком. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает резкое переключение на пониженную передачу в режимах Sport и Track, создавая ступенчатое ускорение. Что касается шасси, в режиме Standard используется активная электромагнитная индукционная подвеска MagneRide, которая мягко справляется с неровностями. Режим Sport увеличивает жёсткость шасси, обеспечивая более чёткое чувство дороги и более быстрое схождение задней оси. Режим Track ещё больше увеличивает жёсткость шасси, значительно снижая комфорт. Рулевое управление отзывчивое, а передняя часть реагирует быстро. Руль тяжелее, чем у Ford E-tron, что делает развороты на малой скорости лёгкими. Тем не менее, управление плавное, а центральное сопротивление в правой части кузова обеспечивает стабильное движение на высокой скорости.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущение от вождения: Ford Mustang Sport Convertible предлагает достаточный комфорт и превосходное гашение вибраций для повседневной езды. Шасси справляется с выбоинами и трещинами с четкой, отзывчивой ездой, сохраняя расслабленное ощущение спортивного автомобиля GT без ощущения усталости. Демпфирование и реакция отбоя амортизатора эффективно контролируют положение автомобиля во время агрессивных маневров, придавая ему вес американского спортивного автомобиля GT, сохраняя при этом динамичный отклик спортивного автомобиля. Модель седьмого поколения отличается пересмотренной конструкцией передней оси, значительно улучшающей реакцию рулевого управления и курсовую устойчивость, что приводит к улучшенной управляемости. Превосходная тормозная система с шинами Pirelli P ZERO шириной 255 мм и тормозами Brembo с шестью поршнями спереди и четырьмя поршнями сзади, что обеспечивает комфортное и уверенное торможение. Автомобиль создает непосредственную, спортивную атмосферу с захватывающим звуком выхлопа. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач с помощью подрулевых лепестков в спортивном режиме, в то время как ручной режим в режиме M только отключает дроссельную заслонку без автоматического переключения на повышенную передачу, что соответствует позиционированию автомобиля как спортивного автомобиля. Складной верх открывается и закрывается полуавтоматически примерно за 10 секунд, обеспечивая быстрое и эффективное открывание и закрывание. Мягкий верх также обеспечивает отличную изоляцию. Общие впечатления от вождения насыщенные и разнообразные, сочетая в себе как комфорт повседневной езды, так и удовольствие от управления и спортивную атмосферу при интенсивном вождении. В ценовом диапазоне менее 500 000 юаней этот автомобиль дарит уникальное удовольствие от вождения и очарование спортивного кабриолета с мягким верхом. Маркировка «Performance equal» отражает стремление и стремление к удовольствию от вождения в эпоху новой энергии.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Впечатления от вождения: Тест-драйв проходил на совершенно новом Mustang 2.3T, обладая мощностью 220 кВт (192 кВт) и крутящим моментом 453 Нм (166 фунт-фут), что примерно сопоставимо с показателями современных электромобилей отечественного производства. Автомобиль также оснащён перенастроенной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию также входят активная электромагнитная подвеска MagneRide, шины Pirelli PZ4 и дифференциал повышенного трения LSD 3.55. Поэтому Ford China взял на вооружение слоган «Равенство производительности», который, безусловно, является ключевым аргументом в пользу нового Mustang. Будучи не очень хорошим дрифтером, я сразу же почувствовал, что на новом Mustang очень легко дрифтовать. Один поворот руля и полный газ — и машина стартует, а сброс газа фактически позволяет ей кружиться по кругу. Однако даже после того, как я добился нужного положения рулевого управления и отпустил газ, дрифт по кругу оказался сложной задачей. Подозреваю, это отчасти связано с моим недостатком навыков, а отчасти – с более медленной реакцией на газ и рулевое управление в режиме «Трек». В конце концов, 2.3T Mustang – это скорее мощный автомобиль, который отлично ведёт себя на прямой, и его динамика не такая отзывчивая, как у европейских моделей. Второй этап ещё интереснее и, вероятно, понравится многим молодым владельцам Mustang: заезд в гараж с затянутым стояночным тормозом. Этот гаражный заезд невероятно прост: активируйте режим «Трек», задействуйте тормоз для заноса, затем поддерживайте скорость ниже 35 км/ч, поворачивая в гараж. Как только передняя часть автомобиля окажется на полпути внутрь, затяните электронный стояночный тормоз. Колёса автоматически заблокируются, и задняя часть автомобиля заедет в гараж. Этот манёвр требует двух-трёх попыток, а в сочетании со скользкой поверхностью он невероятно прост. Уверен, он станет стандартным занятием на будущих встречах владельцев Mustang. Несколько слов об электронном тормозе для заноса. На самом деле, это новинка Ford. Это похоже на механический стояночный тормоз, но с электронным управлением и без ограничителя. Тормоз включается при нажатии на рычаг, а отпускание рычага — при отпускании. Поэтому при заезде в гараж нужно держать тормоз включённым; если один раз потянуть, а затем отпустить, автомобиль вытолкнет.
Читать полностью
Сопровождать вас на пр
Будучи одним из самых доступных спортивных автомобилей, Mustang предлагает чисто американский опыт заднего привода, не имеющий себе равных в других моделях в этом ценовом диапазоне. Унаследовав высокую мощность американских автомобилей, 2.3T Mustang также обеспечивает удивительно впечатляющую выходную мощность. Его внешний вид также является сильной стороной, привлекая 90% покупателей и демонстрируя высокий уровень класса. Хотя интерьер эстетически приятен, планировка загромождена, с многочисленными кнопками на центральной консоли, что затрудняет для новых владельцев Mustang полное освоение их функций. Несмотря на наличие заднего сиденья, оно тесное, что затрудняет доступ и еще больше усложняет ситуацию внутри. Однако, поскольку это двухдверный четырехместный спортивный автомобиль, теснота на задних сиденьях понятна; они, как правило, предлагают больше места для различных вещей. Подача мощности неудержима, и в сочетании с характером спорткара, звук обратных выхлопов на передаче S приятен, создавая приятные ощущения от вождения. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач не вызывает нареканий, хотя и склонна к холостому ходу. Подвеска невероятно жёсткая, а вибрации на грунтовых дорогах ещё сильнее, чем на автомобилях с независимыми подвесками. Хотя она идеально подходит для молодых водителей, для длительных поездок она не подходит. Mustang был разработан, чтобы сделать спортивные автомобили доступными для большего числа людей, и, хотя у него есть несколько недостатков, их довольно много, некоторые из них даже сводят с ума. Но для чисто заднеприводного спорткара мощностью почти 300 лошадиных сил по цене чуть более 300 000 юаней, похоже, претензий практически нет.
Читать полностью
Я завидую боссу каждый Владелец Мустанга, 4 года
【Опыт покупки автомобиля】 Прежде всего, мне эта машина нравилась в течение двух лет. В течение этого периода я колебался и был полон решимости купить Mustang. Позже мы с друзьями проанализировали его и передумали. В конце концов, я выбрал Mustang. Процесс был очень бурным. В прошлом году я был в долгах. В этом году я поехал домой на Праздник весны и не имел денег. Я остался на несколько дней и вернулся. Я был полон решимости усердно работать и заплатил залог с помощью своей кредитной карты. Это было 1 марта, и я был должен 80 000. Позже мне повезло, и это произошло. Я должен был забрать машину в сентябре, но затем я изменил дату на август. Позже я каждый день видел машины всех на автомобильном круге и не мог не быть впечатлен всеми комментариями. Я забрал ее в июне! Перед тем, как забрать ее, я хотел рассмотреть 5-ю серию. В моем возрасте (23 года) 5-я серия мне не подходит. Она слишком деловая. Молодым людям стоит выбирать автомобиль, в котором есть страсть. Когда я стану старше, я смогу пересесть на 5 серию или что-то ещё. В противном случае я начну с 5 серии и не смогу испытать ничего другого. Я не тестировал Mustang. Я заказал его напрямую. Впечатления от вождения: Руль казался невероятно тяжёлым в режиме «Комфорт», когда я впервые сел за руль, но постепенно я привык к этому. Мощность невероятная, когда я впервые нажимаю на педаль газа. Раньше у меня не было своей машины, поэтому я ездил на машине коллеги. Сначала я не мог управлять Mustang, и малейшее прикосновение к педали газа отправляло его в полет. С тех пор у меня ни разу не было возможности нажать на педаль газа. Я когда-либо нажимал на неё только наполовину, даже на шоссе. Я не нажимал на неё даже больше двух дней. Мощность невероятная, и я практически в считанные секунды на дороге. Американские маслкары оправдывают свою репутацию. Парни, которые любят спорткары, должны обратить на это внимание; это невероятно мощно. Это совершенно потрясающе. [Пространство] Интерьер определенно стоит увидеть лично; фотографии выглядят не очень хорошо, но вы будете приятно удивлены вживую — он совсем не плох. Он очень спортивный, с большим количеством места. С этим проблем нет. Я вожу его лежа, без никого сзади, но я не вижу дорогу впереди, ха-ха. Заднее сиденье на самом деле довольно хорошее. Мое 18 футов (62 кг) тело помещается идеально, с головой прямо там — не слишком тесно. Мой коллега, 168 футов (78 кг), тоже идеально помещается на заднем сиденье, хотя немного солнечно. Но пассажиры на заднем сиденье обычно не так уж часто, так что это только для экстренных случаев. [Самый довольный] Он стоит своих денег. Я не просто хвастаюсь этой машиной. Она действительно потрясающая. Она невероятно мощная, имеет смелый внешний вид и спортивный салон. Он идеально подходит для амбициозной молодёжи, мечтающей о спорткаре, но и более взрослые тоже приветствуются, ха-ха. Я не шучу. Он действительно сводит с ума. Называют ли его диким конём или диким ослом, судить могут только те, кто им владеет. Те, кто даже не решается его купить, просто бредят им, и он ни к чему не обречён. Хочу лишь сказать: пока вы молоды и импульсивны, стремитесь к тому, что любите, чего хотите и чего хотите! Будущее неопределённо, и мы с вами — потенциальные тёмные лошадки. Удачи всем молодым людям, которые усердно трудятся на этом пути!
Читать полностью
Правосудие по перемеще Владелец Мустанга, 8 лет
Предисловие: Это машина, на которой вы остановитесь и будете восхищаться. Это был параллельный импорт в 2016 году. Тогда фары были ещё эстетически привлекательными, двигатель 314 не был испорчен, боковые габаритные огни не были катастрофическими, а зеркала заднего вида не были слишком громоздкими. Я купил эту подержанную машину за 180 000 юаней. Я попал в аварию, и сработала подушка безопасности для ног водителя (серьёзная авария). Но было ли это вызвано ударом о низкую бетонную сваю при выезде с парковки? Подушка безопасности сработала... Рама была повреждена, а переднее крыло поцарапано и деформировано. Похоже, я купил её по выгодной цене, как ни посмотри. После покупки я обнаружил, что её модифицировали, установив выхлопную систему Scorpio, но выглядела она подделкой. Тщеславие взяло верх, поэтому я потратил 500 юаней на заводскую замену. К тому же, предыдущий владелец не очень хорошо за ним следил, поэтому пришлось заменить все четыре шины и передние тормозные колодки. Это обошлось примерно в 5000 юаней. Я также потратил 8000 юаней на страховку, заявив, что это спортивный автомобиль, поэтому он дорогой. (Но на самом деле этот 2.3 — ничто по сравнению со своим старшим братом, 5.0, зато купе.) И наконец, не будем зацикливаться на шанхайском бренде; знающие люди поймут. Давайте прокатимся на этой машине. Я ежедневно проезжаю 80 км между центром Шанхая и его пригородами, заправляясь раз в неделю примерно за 350 юаней. Это, конечно, дорого, но раз уж я выбрал эту машину, кого волнует топливо? (5.0 продаётся на заправках, а QTM — зелёная девчонка! Да здравствует двигатель внутреннего сгорания!) Есть небольшая задержка отклика дроссельной заслонки, что немного странно, но переключение в спортивный режим и поддержание оборотов выше 3000 делают его резким. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не такая плавная и экономичная, как 10AT, но она практична. Управляемость 2.3 не особенно сильная, с большим люфтом руля, что кому-то нравится, а кому-то критикует. Но после езды вы обнаружите, что люфт вообще не заметен. Внешность, в конце концов, крепкая, настоящий маслкар. Будь то 18-дюймовые диски или покатая задняя часть, она просто потрясающая! Mustang унаследовал брутальный американский стиль, и эта философия отражена и в дизайне интерьера. Но должен сказать, что я предпочитаю физические кнопки сенсорному экрану; они олицетворяют удобство и отзывчивость. Вместимость «Мустанга» не столько четырёхместная, сколько двухместная, даже с собакой, и сиденья — настоящая головная боль для поясницы. Но, учитывая расположение сидений, это понятно. Пробег автомобиля составил почти 20 000 километров (всего 60 000 километров), и, помимо обслуживания, единственная проблема — это соленоид адсорбера, что довольно распространённая проблема. Обслуживание зависит от стиля вождения, но я обычно меняю масло каждые 7000 километров, что пока не доставляет мне никаких хлопот. На фото ниже — недавно выкрашенный в тёмно-синий цвет автомобиль с наклейками по всему кузову. Выглядит потрясающе.
Читать полностью
Железный Чэнь Пэйси Владелец Мустанга, 4 года
Я владелец Mustang китайской спецификации 2020 года. Я подведу итог этой машины с точки зрения плюсов и минусов. Так как я еще молод и не рассматриваю ее для семейного использования, я пока не рассматриваю вопрос о пространстве. Излишне говорить, что внешний вид Mustang не имеет себе равных в моем личном вкусе до миллиона долларов. В конце концов, я предпочитаю более брутальный вид, а многочисленные варианты модификации позволяют создать широкий спектр внешнего вида. Во-вторых, мощность. Кто бы мог подумать, что двигатель 2.3T может разогнать 1,7-тонный заднеприводный автомобиль до 0-100 км/ч за 5,5 (этот результат был проверен на трассе группой автовладельцев. Это было идеальное сочетание времени, места и людей). Так что я очень доволен мощностью. В конце концов, за эту цену этого более чем достаточно. Затем есть характеристики и пространство. Автомобиль полностью оборудован с завода, без необходимости добавлять дополнительные функции для мелких функций. В самой базовой комплектации для Китая есть всё необходимое (адаптивный круиз-контроль, подогрев и вентиляция сидений, система удержания полосы движения, датчик дождя, задний межосевой дифференциал и так далее). Все эти функции очень практичны, в отличие от других марок, которые предлагают массу высокотехнологичных, но по сути бесполезных функций. Что касается пространства, при моём росте 188 см в обуви у меня всё ещё остаётся почти кулак над головой, когда я сижу в машине. Заднее сиденье даже не заслуживает упоминания, и те, кто покупает эту машину, заботятся об этом. Что касается багажника, то, поскольку он шире, он больше, чем у 34c, и легко вмещает два чемодана и другие продукты. --После разговора о плюсах, вот минусы-- --У каждой машины есть свои плюсы и минусы; просто взгляните на минусы и примите их. --Во-первых, пространство. Заднее сиденье недостаточно большое, но люди ростом до 170 см могут использовать его для коротких поездок. Во-вторых, салон грубоват, и в нём довольно шумно по сравнению с другими автомобилями. Материалы не идут ни в какое сравнение с моделями BBA, а швы очень грубые, с большими зазорами. Некоторые шумы ненадежны. Я очень тщательно пытался это исправить, но могу только сказать, что работа в процессе. --Нейтральный комментарий-- Я считаю, что дизайн интерьера намного лучше, чем у Mustang пятого поколения, с очень американским, боевым ощущением. Рычаги переключения передач в самолете имеют ретро-настроение, а механический ручной тормоз также очень эффективен. В целом, этот автомобиль позиционируется как полностью превзойти 325 с точки зрения внешнего вида, мощности и конфигурации. Он на одном уровне с 330i по мощности, превосходит 34c по внешнему виду и может похвастаться лучшими характеристиками (включая бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя с газа). Это фантастический автомобиль, даже если вы не рассматриваете его для семейного использования. --Заключительное предложение-- Если вам нравится этот автомобиль, все его преимущества очевидны. Если он вам не нравится, каким бы хорошим он ни был, у него полно недостатков. Жужжи, жужжи, жужжи, остановите ненавистников автомобилей!
Читать полностью