Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Прежде всего, я думаю, что все, кто купил эту машину или планирует ее купить, жалуются на плохой двигатель Tencent. 8155 с таким плохим двигателем совершенно бесполезен... Я проехал 5000 километров за месяц с тех пор, как получил ее. Я проехал около 180 километров по городу на чистой электроэнергии и 110/120 километров по трассе. Расход топлива довольно средний. Я часто использую масло, поэтому у меня выходит 7,5-8 миль на галлон. Я всегда поддерживаю срок службы батареи на уровне 30%, поэтому у меня нет проблем с остановкой двигателя. Кроме того, пробег для технического обслуживания для этой машины неразумен. Его следует рассчитывать отдельно для масла и пробега на электроэнергии. В наши дни многие новые энергетические транспортные средства делают это отдельно... Fengxing не заботится о масле или электроэнергии; пока пробег соблюдается, его необходимо обслуживать. И они требуют полностью синтетическое моторное масло каждые 5000 километров. Они используют минеральное масло? На упаковке написано, что полностью синтетическое? В моей предыдущей машине использовалась синтетика Mobil Gold, и у меня не было проблем с обслуживанием при расходе топлива 10 000/12 000 миль на галлон. Я продал ее за 260 000 миль на галлон и заменил на Xinghai V9. Я надеюсь, что производитель сможет улучшить этот момент, а также как можно скорее открыть разрешения для автомобильного компьютера, чтобы пользователи могли самостоятельно загружать другие приложения. Это то, что я и другие автовладельцы надеемся увидеть. Потому что эта проблема с автомобильным компьютером уже отпугнула некоторых пользователей, и я надеюсь, что производитель обратит внимание на нашу существующую базу пользователей и не позволит потребителям потерять доверие к вам. Я также надеюсь, что люди производителя увидят этот пост и сообщат о проблеме, чтобы ее можно было вовремя решить. [Самое недовольное] Система автомобильного компьютера — мусор, и послепродажное обслуживание Fengxing необходимо усилить. [Характеристики пространства] Место действительно довольно большое, и 6 человек, 3 чемодана и 4 стеганых мешка могут легко справиться. [Цена на вывоз автомобиля] Цена слишком высокая, и вы это поймёте, взглянув на ежемесячные продажи. Более 200 в октябре и более 300 в ноябре. Ха-ха.
Толстые люди, которые
Владелец Fengxingxing Hai V9, возра
Я забрал свою машину у местного дилера 11 июля. Я присматривался к этой модели около полугода. У меня уже была одна до того, как я ее купил, поэтому я не торопился. Я сравнивал ее с другими моделями. Затем, поскольку семье нужно было уехать за город, я решил заказать ее. Выбирая эту машину, я также сравнивал ее с Trumpchi E8 и E9, которые также являются подключаемыми гибридами, и JAC RF8. Я отбросил японские модели из личных предпочтений. Я выбрал эту машину, потому что модели с похожей ценой не предлагали столько функций, как эта, и не предлагали те же функции, что и эта. RF8, который похож, не имеет дилера в нашем районе. Самое главное, что третий ряд сидений не складывается в ровный пол. Вместительность V9 со сложенным третьим рядом была ключевым фактором при моем выборе. Передняя панель Qingyunti (дизайн в виде лестницы) мне не подходит. Когда я забирал машину, я спросил у дилера, могут ли они заменить её на китайскую, но они не смогли. Мыть машину нужно крайне осторожно, так как на подножках легко остаются следы от воды. Что меня не устраивает в салоне, так это то, что он доступен только в белом цвете. Хотя он выглядит очень элегантно и красиво, я всегда волнуюсь, что он испачкается, особенно когда в машине едут мои дети. Если что-то потёрто об них, я расстроюсь. Что касается конфигурации, пространства и интеллекта за эту цену, то тут особо нечего сказать. Многое ещё предстоит изучить. Что касается времени автономной работы, не знаю, связано ли это с тем, что я не ездил по трассе, но я ездил по городу. Я уже проехал 700 километров. Я заправился в день получения машины и дважды полностью зарядил её. Приложение показывает, что осталось ещё 40% бензина, что составляет 200 юаней за бензин и 70 юаней за электричество. Я остановился отдохнуть, и в целом расход топлива составляет менее 30 центов на километр, что всё ещё приемлемо. Электропитание доступно по требованию. Когда будет время, я заправлюсь и полностью зарядю аккумулятор, чтобы посмотреть, насколько долго он прослужит.
Есть GAC. Я смотрел на N9, E9, Super Hybrid 9, JAC 9 и Dreamer 9. Я почти остановился на Super Hybrid 9. GAC можно обменять на 20 000 юаней дороже на ту же марку. V9 был последним, который был выпущен, поэтому я немного подождал. Потом я влюбился в эту модель со складывающимися в ровный пол задними сиденьями. У E8, Odyssey, Senna, Grevia и Elysion все такие задние сиденья. Моей дочери приходится ждать два-три часа в машине, чтобы заняться репетиторством, летом жарко, а зимой холодно. Поэтому я решил купить подключаемый гибрид. Большая батарея делает его похожим на мобильную комнату с кондиционером. Задние сиденья складываются в ровный пол, и V9 — единственный доступный подключаемый гибрид. Если бы я не рассматривал подключаемый гибрид, я бы всегда ездил на GAC. В описании тестируемого мной Fengxing говорилось, что я получил машину от дилера в конце июня. 25 июля я поехал на тест-драйв и сразу после него заказал машину. Ожидание было довольно долгим, но я забрал машину 15 августа. Я оформил документы и поставил машину на учёт за один день, а на следующий день отправился в путешествие с двумя плачущими дочерьми. Несколько слов о машине: 1. Когда скорость автомобиля превышает 120 км/ч (120 км/ч), а электродвигатель прямого привода двигателя не задействован, машина слегка вздрагивает. Это незаметно, и я не чувствую этого с заднего сиденья, но водитель и передний пассажир чувствуют это. Возможно, это связано с периодом обкатки. Я не обращал на это особого внимания, так как машина новая, и я езжу на ней до 130 км/ч, как обычно. 3. Нужно ли мне заново входить в учётную запись Fengxing каждый раз, когда я её запускаю? Я спросил 4S, и они сказали, что это для защиты конфиденциальности. Позже я узнал, что он автоматически входит в систему, если я включаю Bluetooth. 4. Этот светлый салон действительно не сопротивляется загрязнению. 5. В машине практически нет запаха. Мой ребенок спит в ней без дискомфорта, а материалы экологически чистые! 6. Машина едет плавно и надежно, и ощущения от нее прекрасные. По дороге в Яньтай шел сильный дождь, и я не сбавлял скорость. Я проехал несколько луж на шоссе со скоростью 120 км/ч, и ее не занесло и не вильнуло; она была очень устойчивой. 7. Машина создана для того, чтобы ею управляли. Я использую кондиционер, когда мне это нужно, ускоряюсь, когда мне это нужно, и использую кондиционер всякий раз, когда я паркуюсь. Комфорт превыше всего. Я проехал 3000 километров, и мой средний расход топлива составил 0,4 цента на километр. Это для путешествий. Если бы я был дома, думаю, больше 20 центов хватило бы. Идеальной вещи не существует, главное, чтобы она вас устраивала. Я не ошибся, купив V9.
Меньше всего не нравится: Экран немного отражает. Больше всего нравится: Сиденья второго ряда очень удобные, а использование пространства превосходное. Экстерьер: Дизайн представлен в двух стилях, различающихся по высокому и низкому уровням отделки салона. Некоторые из дизайнерских концепций нового автомобиля черпают вдохновение из соответствующих китайских элементов. Однако внешний вид — вопрос личных предпочтений. Интерьер: 41-дюймовый экран Dalian привлекает внимание и наполнен функциями. Он использует чип 8155, но в целом он довольно стандартен, учитывая стоимость. Пространство и комфорт: Сиденья второго ряда очень удобные, с различными регулировками комфорта, которые можно регулировать электронным способом и с помощью голосового управления. Кроме того, сиденья можно вручную перемещать влево и вправо, создавая больше прохода для более легкого доступа. Третий ряд имеет откидную конструкцию, что приводит к чрезвычайно высокому использованию пространства. Багажник довольно просторный, с полной загрузкой позволяет разместить больше багажа. Сиденья третьего ряда складываются, создавая абсолютно ровный пол. Вождение: Когда в машине шесть человек, а аккумулятор разряжен, возможно, придётся оставить место для обгона. Разгон плавный, а вот торможение — нет.
Аксинья, птица, мигрир
Владелец Fengxingxing Hai V9, возра
[Опыт покупки автомобиля] Качество новых энергетических автомобилей отечественного производства сейчас на одном уровне или даже превосходит качество совместных брендов, что и стало основой моего выбора отечественных брендов. На самом деле, среди гибридных минивэнов стоимостью менее 300 000 юаней, если просто сравнивать характеристики, наиболее удовлетворительным является V9 с запасом хода в 200 км на чисто электрической подзарядке, авиационными сиденьями, двухсторонними педалями акселератора, электроприводом задней двери, тройным передним стеклом, ADAS и складным третьим рядом. (У JAC нет складного третьего ряда, а у E8 запас хода на чисто электрической тяге составляет всего 150 км, а у легкового автомобиля — всего 4,9 км. Салон слишком мал, а комплектации скудные.) Lantu и Denza с такими же характеристиками в основном приближаются к 400 000 юаней. Мои самые большие опасения — это салон и мощность самого автомобиля. Автомобиль, который я видел, был второй по величине моделью за 25,99 юаней, и салон был очень роскошным. Меня особенно впечатлили тройной передний экран, сиденья водителя и переднего пассажира, а также авиационные сиденья среднего ряда, которые сопоставимы с сиденьями в модифицированных минивэнах. После осмотра я был очень доволен автомобилем. Мои сомнения по поводу покупки развеялись, когда дилерский центр разрешил мне провести длительный тест-драйв (как по городу, так и по трассе). Вождение было поистине потрясающим. Ощущение, как будто едешь на электромобиле. Трогаться с места, разгоняться, обгонять и перестраиваться было очень комфортно, и это совсем не ощущалось как минивэн. (Я проехал 150 км по трассе на небольшом участке, и машина была очень устойчивой, без заносов.) Я заказал автомобиль после тест-драйва. [Опыт вождения] Я проехал на машине почти 2000 км, включая дальнюю поездку (Лючжоу на остров Вэйчжоу, Наньнин, Байсэ, водопад Хуангошу и обратно в Лючжоу), а остальную часть поездки по городу. Поскольку я использовал больше электроэнергии в городе, базовая стоимость составила чуть более 0,1 юаня за километр. Общая стоимость дальней поездки (полная зарядка в Лючжоу, а затем просто дозаправка, с шестью людьми, полным багажом и движением по шоссе со скоростью 120 км/ч) составила 0,6 юаня за километр. Я выложу подробности позже. Расход топлива был удовлетворительным. [Наименьшее недовольство] В настоящее время моей единственной небольшой жалобой является ограниченный развлекательный контент на тройном экране. Там не так много всего, что можно воспроизводить. Я купил отдельный музыкальный USB-накопитель, и контент Tencent Video средний.
Всегда рядом, никогда
Владелец Fengxingxing Hai V9 · нова
На этапе обкатки возникают некоторые недочёты и мелкие проблемы. Как можно быть на 100% довольным автомобилем? Пока он исправен, я могу придраться и к Rolls-Royce.
Пользователь 918714520
Владелец Fengxingxing Hai V9, возра
Я получил машину 6 августа. Внешний вид, цвет, пространство и силовой агрегат приемлемы, и интеллектуальный опыт тоже приемлемый. Заявленный запас хода составляет 1200 километров, но я его не достиг, возможно, потому что ехал слишком быстро. Я совершил поездку из Цяньцзяна в Гуйчжоу туда и обратно длиной более 3000 километров, и расход топлива составил чуть более 6000 километров, что было вполне удовлетворительно. Заправка и зарядка стоили около 1400 юаней, менее 0,5 юаня на километр. Я думаю, что езда в экономичном режиме была бы еще дешевле. В целом, моя удовлетворенность автомобилем составляет 8,5 баллов. Однако материалы салона неудовлетворительны, нет выбора цвета салона, а переключатели фар и стеклоочистителей не соответствуют цене.
Dongfeng Fengxingxinghai V9 имеет приличный внешний вид и красивый, но передняя часть широкая и немного лягушачья. [Вместительность] Хорошо, с регулируемым центральным проходом и складным третьим рядом. [Запас хода] Менее 160 км на чистой электротяге, никогда не превышая этого числа. Даже самый экономичный расход топлива составляет 9. [Система помощи водителю] Помощь L2, только помощь интеллектуальному вождению, подходит для нерегулярного использования. [Умная кабина] Достаточный, хороший опыт. Сила массажа не очень сильная. [Наименее удовлетворен] Жалобы на систему мотоцикла, которая действительно не соответствует оборудованию и немного бесполезна. Время зарядки: медленная зарядка ограничена 3,3 кВт и может зарядить только менее 10% за 1 час. Зарядка от низкого аккумулятора до 100% занимает более 10 часов. Приложение много раз обновлялось, но реального прогресса так и не добилось.
Пользователь 245318922
Владелец Fengxingxing Hai V9, возра
Пространство: Пространство очень большое. Я больше всего доволен пространством Xinghai V9. Третий ряд сидений совсем не переполнен. Когда вы сидите нормально, между коленями и передними сиденьями все еще остается расстояние больше одного кулака. И это волшебный третий ряд сидений. После складывания остается очень много полезного пространства. Пространство в этом автомобиле действительно большое. Это самый удовлетворительный из всех минивэнов, которые я видел. Коэффициент использования очень высокий. Впечатления от вождения: Впечатления от вождения можно выразить одним словом: стабильность! Я ездил на V9 на 318-м и не испытывал никаких проблем. Горная дорога была неровной, и V9 тоже ее выдержал. Это прочный и способный автомобиль. Он едет чутко и имеет интеллектуальное вождение. Он может сэкономить много энергии при движении по шоссе. Внешний вид: Внешний вид действительно доминирующий. Передняя панель с китайским узлом очень хороша как с точки зрения смысла, так и внешнего вида. Интерьер: Салон белый, и я действительно принял серьезное решение купить его. В то время был только один вариант салона, и выбора не было. Но позже появился тёмный салон. Я купил его слишком рано, ха-ха. Экран Dalian звучит привлекательно, и общее ощущение технологичности тоже значительно улучшилось. В целом, всё стандартно, а соотношение цены и качества довольно высокое. Обслуживание: Хорошо, запишитесь на тест-драйв, чтобы посмотреть машину и купить. В целом, обслуживание довольно восторженное.
Пользователь 39635974
Владелец Fengxingxing Hai V9, возра
Запас хода электромобиля недостаточен, шасси мягковаты, а бело-коричневый салон стоит на 2000 долларов дороже. Звукоизоляция на трассе нормальная. Дворники приходится регулировать вручную, что немного неудобно. Много места.