Чистый электрический двигатель мощностью 408 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
600
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
300(408Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
700
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4786x1935x1685
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
—
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.9
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17.1
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
572,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4786
Ширина (мм)
1935
Высота (мм)
1685
Колесная база (мм)
2920
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2180
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем багажного отделения (л)
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.288
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 408 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
300
Общая мощность двигателя (Ps)
408
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
700
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
350
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/50 R20
Размер задней шины
245/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
○Необязательно
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
○До
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
○Круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
○Необязательно
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Изображение основного водительского сиденья.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
○Кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
○Поддержка ног
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
○Необязательно
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
Версия за июль 2022 г.
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Необязательно
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
32 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
○Необязательно
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Эксклюзивный пакет обновлений для заднего ряда
Электрически регулируемые подножки заднего ряда, электрическая регулировка пассажирского сиденья с кнопкой регулировки заднего ряда, ручная регулировка подколенника пассажирского сиденья, электрически регулируемый руль (включая функцию памяти), система ар
Пакет внешнего вида «люкс»
Позолоченная накладка на D-стойку, позолоченная накладка индикатора зарядки
Пакет спортивного внешнего вида
Отделка D-стойки из углеродного волокна, корпус наружного зеркала из углеродного волокна
Умный водительский костюм Lingzun
Ассистент смены полосы движения на шоссе HWA, интегрированный ассистент круиза ICA, ассистент движения в пробках TJA, активное торможение AEB, функция предупреждения о лобовом столкновении FCW, автоматическая парковка APA, мониторинг усталости водителя DM
Расширенный энергетический пакет
Двустороннее зарядное устройство мощностью 9,9 кВт (функция мобильной электростанции), зарядное устройство мощностью 11 кВт.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Subaru Forester из Кореи
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
[Самый довольный] Больше всего в этом тест-драйве AION LX Plus 80D Flagship Edition мне понравилась его мощность. Благодаря преимуществам электромобиля, молниеносное ускорение практически незаметно. Включение спортивного режима и нажатие педали газа в пол создают головокружительное, покалывающее ощущение. Оснащенный полным приводом и электронной коробкой передач с подъемным механизмом, автомобиль может похвастаться максимальной мощностью 360 кВт и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, что ставит его в один ряд с лучшими моделями среди развивающихся брендов. [Экстерьер] Общий дизайн высокотехнологичен: закрытая решетка радиатора и скрытые дверные ручки не только эстетичны, но и снижают сопротивление воздуха. Изысканные сквозные светодиодные фонари сзади и большой задний спойлер подчёркивают спортивный характер, создавая слегка покатый вид задней части. [Интерьер] Чисто белый салон, официально называемый Venus White, создаёт ощущение роскоши, но, подозреваю, за ним не очень легко ухаживать. Обширная кожаная обивка и замшевая отделка потолка создают ощущение премиум-класса. Передние и задние сиденья достаточно просторные, с ручными подставками для ног и подогревом и вентиляцией сидений на передних сиденьях, а также электрорегулируемой подставкой для ног на правом заднем сиденье бизнес-класса. [Запас хода] Запас хода доступен в трех комплектациях: стандартная модель имеет запас хода в 650 км, тестовая модель и вторая по величине комплектация имеют 600 км, а топовая модель может похвастаться поразительными 1008 км! Тем не менее, ценник составляет 469 600 юаней. Протестированный запас хода в 600 км используется только для обычных городских поездок, но фактический запас хода составляет около 450 км. Агрессивное вождение, вероятно, значительно сократит его. [Ощущения от вождения] Автомобиль использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю пятирычажную независимую подвеску, и конфигурация довольно хороша. Рулевое колесо имеет минимальный люфт, но это не спортивно. Подвеска мягче на неровных дорогах, что повышает комфорт. [Техническое обслуживание] Насколько мне известно, Aion LX поставляется с бесплатным базовым пожизненным обслуживанием, пожизненной гарантией на три электрические системы, бесплатными базовыми данными и, как и у большинства новых брендов автомобилей на энергии, бесплатной зарядной станцией в пределах фиксированного расстояния; за пределами этого расстояния взимается плата. В целом, GAC Aion LX Plus — это относительно полнофункциональный электрический внедорожник с богатой комплектацией и комфортной ездой. В его аккумуляторной батарее также используется собственная разработка GAC Aion — магазинная аккумуляторная батарея с системой безопасности, предотвращающей возгорание всего комплекта при проколе.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
1. Он богато оснащен. С ценой, приближающейся к 500 000 юаней, он поставляется почти со всем, что вы ожидаете, включая панорамный люк на крыше, электропривод багажника, Bluetooth-ключ, предварительный подогрев батареи, предупреждение о низкой скорости, подключенный автомобиль, внутреннее освещение салона и генератор отрицательных ионов. Для семейного автомобиля это немного перебор. 2. В городских условиях фактическое соотношение запаса хода к запасу батареи составляет около 0,8, что вполне нормально для электромобиля. Хотя он не проедет 1000 километров на одной зарядке, его обычно хватает на более чем 800 километров. 3. AION LX просторный, с большим количеством места как на передних, так и на задних сиденьях, а также в багажнике. Если бы была доступна инфраструктура быстрой зарядки, этот автомобиль идеально подошел бы для поездок по всей стране. Он тихий, комфортный и беззаботный. 4. Шасси и рулевое управление спроектированы для комфорта, с легким ощущением руля и большим передаточным отношением рулевого управления. Разгон с места довольно линейный, ход подвески немного длиннее, амортизаторы умеренно жесткие, благодаря чему в салон попадает минимальное ощущение дороги, что обеспечивает более комфортные ощущения. [Неудовлетворенность] 1. Низкое соотношение цены и качества. При цене более 400 000 юаней в нем используется тонна материалов, а модуль аккумуляторной батареи большой емкости является основным источником затрат. 2. Практически нет скидок. 3. Рулевое колесо неудобно перегружено, слишком легкое на скоростях шоссе, что создает ощущение заноса. 4. Потребление энергии вызывает тревогу при агрессивной езде. [Потребление энергии] Официальное потребление энергии составляет 15,8 кВт⋅ч на 100 километров, в то время как фактическое потребление энергии составляет 17,6 кВт⋅ч на 100 километров при ежедневной езде. [Скидки] В настоящее время скидки за наличные не предоставляются.
В нём нет ничего особенного, и цена меня всё же устраивает. Комплектация намного выше, чем у Buick E5 совместного предприятия. Тканевый салон Buick кажется слишком неудобным, поэтому я купил этот. Из-за пожилых людей и детей мы все используем режим ECO, и ощущения от вождения такие же, как от вождения бензинового автомобиля. Что касается пространства, я лично считаю, что его вполне достаточно. Время автономной работы полностью зависит от личных привычек вождения. Некоторые люди определённо могут ездить на 15 кВт⋅ч в городе, и 20 кВт⋅ч на трассе тоже нормально. Причина, по которой я выбрал AION LX, когда делал выбор, заключалась в том, что я видел, как Buick E5 хвалили до небес в интернете, но я не решился купить E5. Я проехал на нём более 40 километров и израсходовал 16 кВт⋅ч. В то время я делал фотографии. Этот AION LX PLUS проехал уже более 300 километров, как по трассе, так и по городу, а расход энергии составляет около 16 кВт⋅ч. Я зарядил его быстрой зарядкой, когда забрал. Заметил, что он заряжает один кВт⋅ч примерно за 50 секунд при 30%. Вечером поеду домой на медленную зарядку и поделюсь отзывами с друзьями-автомобилистами, которые заинтересованы в этой машине. [Цена при получении] Цена при поставке составляет около 222 000.
Мой муж присматривался к этой машине с октября 2019 года. Он был невероятно доволен всем: от внешнего вида до времени работы аккумулятора. В октябре он смог оформить заказ через приложение и сразу же внес депозит. Он связался с местным дилером Four Sons и получил машину по телефону в декабре. Он с радостью поехал забирать ее. В целом обслуживание было приемлемым, единственным недостатком было отсутствие продавца. Была небольшая загвоздка: поцарапалось левое зеркало заднего вида. Продавец сказал, что его случайно поцарапали во время мойки, и предложил компенсацию в размере 1500 юаней. В то время я считала, что машина новая, поэтому отказалась и запросила замену (о чем сейчас жалею, так как из-за пандемии я заменила ее только в 2021 году. Так что сожалеть не о чем). Давайте поговорим о вождении, начнем с времени работы аккумулятора. Мой пробег составляет около 1 километра, а моих детей — около 5 километров. Мой общий расход топлива на дорогах составляет около 550 км зимой и 650 км летом. По трассе летом это 500 км, а зимой 400, так что в целом приемлемо. Давайте поговорим о пространстве. Я им очень доволен. Задние сиденья можно сложить вручную, что делает его очень удобным для сидения. На задних сиденьях нет выступов, а место для трех человек на столе очень хорошее. Что касается управления, то здесь нет больших сюрпризов, но оно замечательное. Рекуперация кинетической энергии в однопедальном режиме средняя. Давайте поговорим о недостатках. Во-первых, электромобили в настоящее время медленно заряжаются. Для зарядки Guodian до 80 требуется около 40 минут, а для полной зарядки — около 2 часов. Тем не менее, есть зарядное устройство, и он полностью заряжается дома за ночь. Во-вторых, отображение данных в приложении неточное. Мой автомобиль показывает более 27000, но приложение показывает только более 18500. Магазин Si'er Son не может решить эту проблему. Я позвонил в отдел послепродажного обслуживания GAC, и они сказали только, что проблема передана производителю, и больше никакого ответа. Третье — слишком мало приложений, которые можно установить. IQiyi все еще в традиционной китайской версии, а Tencent Video можно сканировать только с помощью WeChat, а не QQ. Кроме того, что касается вопроса о субсидиях на техническое обслуживание, я несколько дней назад обслуживал свой автомобиль, и производитель сообщил, что аккумулятор неисправен и его необходимо вернуть на завод. Поездка туда и обратно заняла 16 дней. Сначала в магазине Si'er сказали, что субсидии нет и что это просто обычный ремонт. Я определенно не согласился. Вернувшись, я проконсультировался с заводским отделом послепродажного обслуживания GAC Aion через приложение. Общий смысл заключался в том, что за ремонт, превышающий 6 дней, начиная с шестого дня, можно подать заявку на субсидию в размере 200 юаней в день. Поэтому, дорогие автолюбители, если у вас есть похожий ремонт, превышающий 6 дней, не забудьте обратиться в сервисный центр с просьбой о предоставлении субсидии.
[Характеристики помещения] Заднее сиденье просторное, поэтому моя семья может спать на нем и даже вытянуть ноги. Вместительный багажник внедорожника практически идеален для поездок на работу, перевозки вещей или посадки людей. [Запас хода] Запас хода составляет 650 километров. Поездка в 30 км до Лунгана заняла 60 километров. Скоростное шоссе с включенным кондиционером, музыкой и навигацией потребляет много энергии батареи. Батарея быстро разряжается, особенно на высоких скоростях, и ее ресурс приближается к 90 километрам. В пробке он сокращается примерно до 80 километров. В целом, это не проблема для поездки в обе стороны до Лунгана. Расход энергии составляет около 10 километров на 100 км. Обычно я переключаю батарею в режим ECO для экономии энергии. Поездка в 5 км от дома до работы заняла около 13 километров, а без кондиционера даже меньше. [Время зарядки] Я заряжаю машину, когда уровень заряда батареи опускается до 20% (около 220 километров). Достижение 500 километров занимает около получаса (40 минут), а полная зарядка — 55 минут. Начиная с нуля? Это час и 10 минут. Опыт покупки автомобиля: Моя семья очень обеспокоена расходами на топливо, обслуживание и страховку. Текущие модели BBA дорогие, и страховка также высока. Поскольку политика зеленых номерных знаков освобождает от налога на покупку и номерных знаков, моя семья единогласно согласилась, что мне следует купить новый энергетический автомобиль. Я положил глаз на BYD, но по пути что-то пошло не так. Мой кредитный рейтинг был сомнительным, поэтому я неохотно отказался от BYD. (Моя семья с тревогой расспрашивала родственников об этом, и они порекомендовали мне взглянуть на Aion.) На первый взгляд, ничто не выглядело так хорошо, как BYD. В конце концов, я только что выпустил свою предыдущую машину и лихорадочно искал следующую, так что я еще не совсем оправился от этого. Пока моя семья была согласна, я в целом соглашался. Разница была не слишком большой. Всегда есть плюсы и минусы, и у каждого свое мнение. В целом, эта машина действительно впечатлила меня, и я продолжу узнавать о ней больше. Впечатления от вождения: Удовольствие от вождения - это слушать музыку во время вождения, с закрытыми окнами, не обращая внимания на внешний мир. Тишина отличная, вообще нет звуков. Как только я нажимаю на газ, я наслаждаюсь радостью и чувством безопасности, которые приносят новые энергетические автомобили. [Цена получения автомобиля] Этот автомобиль был куплен в Хэао, Лунган. Это был последний LX 2021 года, что означает, что он исчезнет после вашей покупки, потому что он будет обновлен. На тот момент он стоил 27,66, плюс страховка была 28. После разговора с продавцом они наконец-то дали мне скидку 30%. В любом случае, это была последняя модель, и комплектация тоже была средней, поэтому цена при посадке, вероятно, была 23,1.
Автомобили как жизнь
Владелец Smart Fortwo, 14 лет
[Наиболее довольны] С точки зрения размера, пропорций и использования внутреннего пространства LX является лучшим среди моделей Aion. Материалы и качество отделки салона также действительно достойны своего флагманского статуса. [Наименее довольны] Выбор приложений бортового компьютера несколько ограничен, особенно несовместимость с функциями других моделей, что вызывает недоумение. Например, ограничения навигационных карт и программного обеспечения для воспроизведения музыки заставляют пользователей менять свои привычки, что неразумно. Повышение скорости работы компьютера было бы особенно полезным. Однако для этой ценовой категории цена немного высока для таких функций. Хотя в сегменте до 300 000 юаней есть много автомобилей на новых источниках энергии, LX в целом является сильным конкурентом. Однако по сравнению с аналогичными автомобилями на рынке его преимущества менее выражены. [Ощущения от езды] Заднее сиденье босса встречается в этом сегменте редко, полностью используя просторный салон для повышения комфорта езды, что является основным конкурентным преимуществом Aion.
Интеллект: Эта машина не очень умна, но этот недостаток не имеет значения для меня, привыкшего к бензиновым машинам, потому что я боюсь смерти и в принципе не отдам управление машине. Производительность: Что касается того, почему я не купил модель 280 000, так это потому, что мне нравится более быстрое ускорение и я люблю прыгать, когда мне нечего делать. Время автономной работы: Поскольку я езжу на работу по городу, полная зарядка от 0 до 100 на домашней зарядке занимает 15 часов, и около 2 часов для обычной быстрой зарядки от 0 до 100. Я могу просто припарковать его дома и заряжать на ночь, так что не о чем беспокоиться. Вместимость: Это самое большое преимущество для такого отца, как я. Я привык сидеть в бензиновых машинах, и эта кажется очень большой. Заднее сиденье гораздо просторнее, чем у конкурентов того же уровня. Внешний вид: У меня голографическое серебро. Цвет и форма вполне соответствуют моему вкусу, и в этом нет ничего плохого. Салон: Слышал, что вся машина обтянута натуральной кожей. Если открыть окна на несколько дней, чтобы проветрить, запах почти выветрится. Загрязнений быть не должно, но я не уверен. Ощущения: Купил меньше 10 дней назад, и в целом всё соответствует моим ожиданиям. Ничего особенно разочаровывающего, но и не превосходит. Единственное, что радует, – довольно неплохой разгон. В целом, этот автомобиль предназначен в основном для семейного использования и учитывает некоторые динамические характеристики, так что мои личные и семейные потребности не противоречат друг другу и могут быть учтены. Это одна из важных причин, по которой я его купил. Гарантия: Машину нужно забрать в ближайшее время, и она ещё не пришла. Продавец сказал, что у первого владельца автомобиля пожизненная гарантия на весь автомобиль. Это основная причина, по которой я в итоге выбрал именно его. В конце концов, отсутствие забот заставляет большинство людей чувствовать себя более защищёнными. Я потрачу всего несколько минут на написание этой статьи. Пожалуйста, простите меня за любые упущения. Я пока не вдавался в подробности, поэтому продолжу делиться ими позже.
Снаружи, как боковая, так и задняя части, прекрасны. Передний капот слегка приподнят, что немного искажает цвет, но передняя часть меха-воина — дело вкуса. Звездно-белый интерьер привлекает внимание и производит впечатление технологичного, что является плюсом. Приборная панель, дверные панели и подлокотники обтянуты кожей или мягкими материалами, и к этому нет никаких претензий. Вся компоновка приборной панели проста и удобна в использовании. Салон очень просторный, что превышает стандарт для большого пятиместного внедорожника. Задние сиденья регулируются. Я выбрал версию Zhizun с приводом на два колеса, и мощности вполне достаточно. Я ездил на ней как в городском режиме, так и по трассе без каких-либо проблем. В целом, режима Eco достаточно для городских условий, а режим Normal используется для трасс. В нормальном режиме разгон хороший. Я попробовал режим Sport, когда впервые получил автомобиль, и он был очень отзывчивым. Отклик бортового компьютера приемлемый. Я следовал онлайн-руководству и нанес 8-дюймовую карту, и он быстро отреагировал. Я только пробовал другие функции и не успел полностью их изучить. Однако голосовое управление немного не дотягивает, некоторые предложения распознаются неточно, что требует некоторой адаптации. Автомобиль обладает всеми ожидаемыми функциями, а недавно обновлённая навигация AutoNavi довольно хороша. Пока что я вполне доволен временем автономной работы. Езжу довольно аккуратно, так как это новая машина, и я пока не слишком много её использовал. Расход топлива составляет около 12 миль на галлон (12 миль на галлон). Возможно, это связано с ограниченным временем в пути, но посмотрим позже. Звукоизоляция отличная. Дилер долго окликала меня снаружи, но я ничего не слышал, пока она не подошла и не постучала в окно. На дороге тоже работает хорошо. Что касается амортизации, то, поскольку я не вожу много автомобилей класса люкс, лично я считаю, что она не сильно отличается от GLC. Стыдно признаться, что я не ездил на машинах лучше. Рулевое управление очень точное, без мёртвых зон. Звуковая система средняя, возможно, потому что я её ещё не настроил? Придётся поискать время, чтобы проверить, где настроить усилитель. Комплектация немного разочаровывает. В этой машине нет топовой модели с приводом на два колеса стоимостью от 280 000 до 330 000 юаней. В ней нет кондиционера с тепловым насосом, запасного колеса и ёмкостного руля. Система интеллектуального вождения не может быть обновлена до ADIGO 3.0, а видеорегистратор — отдельная опция. Разве это не заводская функция? Для машины с таким большим тентами у них даже нет солнцезащитных шторок. Интересно, о чём они думали. Багажник кажется маловатым, а подушки задних сидений могли бы быть длиннее. Меня не смущают задние подставки для ног, а 19-дюймовые шины в самый раз. Зачем внедорожнику такие большие колёса? Это не спорткар. Может, я устарел. Последняя жалоба: в салоне новой машины сильно пахнет, поэтому я срочно купил бамбуковые угольные пакеты, чтобы избавиться от запаха. К счастью, за последние два дня температура понизилась, так что я могу открыть окна, чтобы выветрить воздух. Надеюсь, он быстро выветрится.
[Наиболее доволен]: Ускорение невероятно мощное, практически обгоняет многие другие модели за считанные секунды. [Наименее доволен]: Отклик бортового компьютера автомобиля немного медленный, а скорость распознавания не такая точная, как хотелось бы. Надеюсь, обновлённая модель сосредоточится на этих улучшениях. [Внешний вид]: Экстерьер относительно обычный, но не особо потрясающий. Люди часто обвиняют его в том, что это онлайн-сервис по заказу поездок, и иногда я оказываюсь не в той машине. Ха-ха-ха, что я могу с этим поделать? [Салон]: Материалы хорошие, и автомобиль выглядит очень гостеприимно. Сиденья с хорошей поддержкой и удобные. [Привод]: Общая звукоизоляция лучше, чем я ожидал. Ускорение не резкое, что создает дискомфорт задним пассажирам, если только вы не жмете на газ агрессивно. Как только вы привыкнете к режиму вождения, даже при агрессивном ускорении, вы сможете найти удобный режим вождения. [Пространство]: Салон довольно просторный, кажется большим, даже несмотря на несколько фастбэковый дизайн. Обзор из первого ряда тоже хороший.