Новый авто GAC Trumpchi E8 PHEV из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2024 по 2026
от 4 105 000 руб.
Комплектации:
2026 Trumpchi E8 PHEV — от 4 715 000 ₽
4 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — 4 105 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 165 000 ₽
5 комплектации этого года
2024 Trumpchi E8 PHEV — от 4 390 000 ₽
2 комплектации этого года
GAC TRUMPCHI-E8-PHEV c минимальным пробегом (2025-2026)
GAC Trumpchi E8 PHEV
2026 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 825 015 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km Dragon Glory+
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 304 388 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+
Объем1999 сс
Пробег
5 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 428 740 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX version
Объем1999 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 352 852 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2.0ATK 150km Dragon Starry Night+
Объем1999 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 379 780 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
5 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 206 468 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 353 348 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 230 948 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2025 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km Dragon Glory+
Объем2000 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 475 748 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
3 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 304 388 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 2.0ATK 150km MAX+
Объем2000 сс
Пробег
6 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 279 908 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 150km/h Dragon Glory Edition
Объем1999 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 303 892 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 150km MAX+
Объем1999 сс
Пробег
5 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 306 340 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 150km MAX+
Объем1999 сс
Пробег
8 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 281 860 ₽
с доставкой во Владивосток
GAC Trumpchi E8 PHEV
2024 г.
Trumpchi E8 PHEV 2024 150km MAX+
Объем1999 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 183 940 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
189800
Производитель
GAC Трампчи
Размер авто
Средний минивэн
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.06
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 170 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
205
Запас хода на электротяге (км) WLTC
205
Запас хода на электротяге (км) CLTC
281
Полный запас хода (км)CLTC
1537
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 4,6 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
280
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
5000x1900x1778
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
175
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.46
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
19.9
Минимальный расход топлива (л/100 км)
4.98
Минимальный расход топлива (л/100км) CLTC
3.98
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
4.98
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400
400V
Кузов
Длина (мм)
5000
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1778
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1621
Задняя колесная база (мм)
1636
Минимальный дорожный просвет (мм)
132
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2345
Масса полной загрузки (кг)
2990
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
345-1917
Минимальный радиус поворота
5,6 м
Двигатель
Модель
4A15J4
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
14
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
170
Максимальная мощность (кВт)
125
Максимальная полезная мощность (кВт)
120
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
245
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500~4000
Тепловой КПД двигателя (%)
43
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 272 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
280
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
280
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
магазинная батарейка
Марка аккумулятора
Цзянсу Чжэнли
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
38.88
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 4,6 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
110
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
6кВт
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
3
3C
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 Р18
Размер задней шины
225/55 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
дверная направляющая
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
Стандартная конфигурация
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяоци
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
ADIGO
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink, Подключение Honor Car
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 27 Вт
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Двигайтесь влево и вправо, Регулировка по высоте и низкому уровню, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Раздвижная дверь
раздвижная дверь
Двустороннее электрическое открытие и закрытие
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
3К
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
3.92
144 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.81 | 4.22 | 3.55 | 3.81 | 3.85 | 4.23 | 3.98 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.93 | 4.15 | 3.73 | 3.93 | 3.93 | 4.20 | 3.76 |
Отзывы о Gac Trumpchi-e8-phev
Ван Чуньчунь Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Я езжу на этой машине почти два месяца. Владелица отметила, что, хотя она выглядит большой, она не кажется громоздкой и очень удобна в управлении. Она очень маневренная в поворотах, особенно с учетом того, что может работать в чисто электрическом режиме. Обгоны невероятно удобны! Больше не нужно беспокоиться о проблемах с дроссельной заслонкой! [Пространство] Места в машине для меня более чем достаточно. Мои ежедневные поездки на работу составляют менее 10 километров, и она также очень удобна для перевозки моей семьи из пяти человек на выходные и праздники. Я купила сетку для хранения в багажник, и при полной загрузке всех трех рядов места более чем достаточно для пяти взрослых и одного ребенка. [Время зарядки] Поскольку у меня есть домашнее зарядное устройство и включенная зарядка в пик/долину, я обычно заряжаю ночью. В целом, как и рекламируется, полная зарядка с нуля за 3,5 часа, что меня вполне устраивает. [Система помощи водителю] Система помощи водителю всё ещё немного уступает другим электромобилям, достигнув лишь второго уровня, и требует небольшого поворота руля каждую минуту, что может быть довольно утомительно в длительных поездках по шоссе. [Самое недовольное] Для северного Китая это не так уж и далеко на север. В Шаньдуне, даже зимой, когда нет снега, мне приходится заряжать телефон каждые три дня с включённым обогревателем. Учитывая ежедневные 10-километровые поездки на работу, зарядка немного излишня. В снежные дни мне приходится заряжать телефон практически раз в два дня.
Читать полностью
Разноцветные кофейные Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
[Характеристики салона] Общее пространство впечатляет для своего класса. Для автомобиля такого размера, по моим личным ощущениям, он просторнее, чем Odyssey, особенно при сложенных всех трех рядах сидений. Мне кажется, что я могу поместить велосипед и даже два детских самоката, когда они не сложены. Второй ряд также очень просторный, с подставками для ног, которые позволяют откидывать спинки. Третий ряд немного меньше, но это не маленькая скамейка благодаря откидывающимся спинкам. [Запас хода] Находясь в Циндао, я получил автомобиль в сентябре и пользовался им с октября по начало ноября. Мой запас хода на чистой электротяге составил около 120 км/ч. Моя скорость на дороге от дома до работы составила около 60 км/ч, распределенная между шоссе, автострадами и городскими дорогами. Я ехал со скоростью 100 км/ч по шоссе и 80 км/ч по автострадам, все время на круиз-контроле. Кажется, это хороший показатель расхода топлива. Зимой я могу доехать до работы на чистом электротяге примерно на 60 км. После этого я все еще могу проехать 40 км по WLTC, но в реальности я проехал только 20 км, даже если израсходовал всю мощность. Я несколько раз ездил по трассе по дороге домой, и поскольку расход топлива был обязательным, он составил 80%. Когда я собирался добраться до города, я переключился на чистый электротягу. Счетчик показывал около 5-6 литров, но на самом деле должно быть 6-7, примерно столько же. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении хороша, она может избегать больших транспортных средств, имеет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде. [Время зарядки] Зарядка обычно завершается за 3 часа при медленной зарядке и 30 минут при быстрой зарядке. [Впечатления от обслуживания] Обслуживание в целом хорошее, с момента покупки автомобиля до фактического использования. [Наименее довольный] Единственное, что меня не устраивает, это то, что ремонт шин стоит недешево. Эта бесшумная шина Giti имеет бесшумный хлопок внутри, а субсидируемая цена высока. В последний день 24 лет у меня проколота шина. Я спрашивал в нескольких местах, и везде цена составляла 100 юаней. Это не Мишлен, так почему же так дорого?
Читать полностью
Дружественные озера EG Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Перед покупкой автомобиля я присматривался к таким моделям, как Elysion и Odyssey. Даже у топовых совместных предприятий довольно посредственные интерьеры и характеристики. Я наткнулся на Trumpchi e8 и проехал на нем тест-драйв, оставшись под большим впечатлением. Затем, благодаря программе субсидирования утилизации, я запланировал купить его в августе. Поскольку мой платеж в рассрочку еще не был доступен, я ждал и ждал, но оно того стоило. e8+ вышла, и я схватил его перед Днем независимости. Экстерьер: Изначально я хотел белый цвет, но белый передок казался немного неуклюжим. В итоге я выбрал черный с черным салоном. Хотя экстерьер стильный и привлекательный, это недостаток: черная краска не устойчива к пятнам и склонна к появлению разводов, поэтому я решил использовать скрытую автомобильную пленку. Пленка также улучшила яркость автомобиля. Интерьер: Хотя он, конечно, не сравним с e9, он находится в классе выше автомобилей аналогичной цены. Я бы дал ему 90 баллов из 100. Модернизированный откидной столик и фальш-телевизор очень практичны для дальних поездок. Давайте поговорим о вождении: машина плавная и лёгкая в управлении, без ощущения неловкости, как в более крупном автомобиле. Моя семья купила внедорожник в прошлом году, и ездить с семьёй стало гораздо проще. Что касается расхода топлива, то я отправился в длительную поездку во время празднования Дня независимости, и расход топлива на трассе составил более 5 миль на галлон (я использовал обязательную функцию резервного аккумулятора). Один недостаток: когда уровень заряда аккумулятора падает ниже 20%, двигатель довольно шумный, и на дисплее отображается процесс зарядки во время движения. Создаётся впечатление, что двигатель просто прогревается. Однако этот период очень короткий, и после этого он продолжает потреблять электроэнергию для запуска и парковки, а также топливо по мере увеличения скорости автомобиля. Это хороший момент. Другой недостаток: после этого обновления аудиосистема автомобиля громко играет каждый раз, когда открываешь дверь. Надеюсь, производитель исправит это после обновления. Наконец, что касается цены, специальных предложений нет. Существует субсидия на замену производителя, а другие скидки представляют собой рассрочку по автокредиту, поэтому ценообразование относительно прозрачно.
Читать полностью
Отдел внешних связей И Владельцы Trumpchi E8 PHEV · Новый
Машину я получил в мае 2026 года. Присматривался к ней полгода, и цена почти не менялась. Перед Новым годом меня интересовала Odyssey, затем E8. Я нашёл всё, что хотел. Мне нужны были зелёные номерные знаки, электропакет в городе, плоский багажник и массажные сиденья... В этой машине было всё. Другие были либо слишком дорогими, либо недостаточно укомплектованными. Возможно, это только начало, но теперь мне в ней нравится всё. Я привык ездить на маленькой машине, поэтому мне потребовалось два дня, чтобы привыкнуть к большой. В этом году у нас родился второй ребёнок, и наша предыдущая маленькая машина всегда была слишком тесной. Изначально я планировал купить её в межсезонье, в июне или июле, или, может быть, в октябре, так как я уже обошёл все дилерские центры и, по сути, достиг дна. В Шицзячжуане проходил Первомайский автосалон, поэтому я поехал посмотреть. Продавец был невероятно любезен. Я назвал цену, с которой не смог договориться, но они сказали, что она на 5000 юаней выше, чем я хотел, и сказали, чтобы я вернулся в автосалон, чтобы обсудить детали. Но когда я приехал туда, я не только не получил то, что ожидал, но и в итоге заплатил на 7000-8000 юаней больше. Цена была практически такой, какой она была. С некоммерческим отношением я договорился с продавцом о бесплатных подарках, пытаясь найти баланс. Наконец, продавец постепенно пошел на компромисс, и я оформил заказ. Я не доволен бесплатными подарками, которые мы обсудили, но я не утвердил дизайн напольного покрытия. После того, как я заплатил, у меня не было рычагов, чтобы что-либо требовать. Так что давайте просто оставим все как есть. Мой босс был очень доволен машиной. Как только мы сели, он начал просить Сяоци сделать то и это. Телевизор еще не был установлен, но я думаю, что как только это будет сделано, он будет еще больше рад. Как луна растёт и убывает, ни одна машина не идеальна. Прокатившись на ней, я заметил небольшую выпуклость на левой стороне направляющей. Придётся отвезти её в сервис и посмотреть, можно ли её отрегулировать. Кроме того, как уже упоминалось в интернете, в машине нет радио; она использует только интернет-радио, которое транслирует национальные радиостанции. Я ещё не ездил на ней по трассе, и система помощи водителю кажется немного бесполезной. Не думаю, что она будет очень полезной, в конце концов, современные технологии больше зависят от людей. Программное обеспечение автомобиля довольно ограничено, и его всего несколько. Задние сиденья складываются, и подголовники слишком плотно прилегают к раме автомобиля, сильно трутся о неё, что очень неудобно. Я поехал к Ся, и продавец попытался отрегулировать электропривод сиденья, но ничего не вышло. Думаю, механические более надёжны, и у Ся более сильная деловая аура. И время работы аккумулятора тоже проблема. В мае в Хэбэе, если ездить не агрессивно, можно проехать 17-18 километров. При агрессивной езде машина ощущается очень мощной и с хорошей мощностью. Бензин я почти не использую. Я залил 200, когда только купил машину, и время работы аккумулятора уже перевалило за 400, и сейчас оно всё ещё превышает 400. Меня не устраивает бесплатный регистратор, он не очень хорошо скрыт. Я купил его меньше десяти дней назад, и это всё, что у меня есть. Я вполне доволен машиной, считаю её очень хорошей, и все мои друзья говорят, что после покупки найдутся те, кто будет брать её напрокат. Это, пожалуй, единственный недостаток...
Читать полностью
123 Элегантная суперзв Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
В 2023 году в моей семье стало на одного человека больше, и с появлением пожилого родителя, помогающего с детьми, нас стало шестеро. Мой предыдущий Peugeot 408 верой и правдой служил нам восемь лет, но теперь он стал слишком мал, поэтому я начал смотреть на минивэны. Я разобрался со своими потребностями. Во-первых, мне нужны были сиденья для шестерых. Поскольку мы жили в старом районе, машина не могла быть слишком большой. В 2023 году других вариантов практически не было. Я смотрел только на Honda Odyssey и Elysion, обе стоили около 270 000-280 000 юаней, и я был готов совершить покупку. Однажды я увидел в интернете, что GAC Trumpchi выпустила E8. Я поискал и увидел, что он был в том же ценовом диапазоне, что и Odyssey, с похожими габаритами и тем же производителем, но с более продвинутыми функциями и гибридом. Я поехал к дилеру, чтобы посмотреть его, и он показался мне довольно хорошим. Так как это была одна из первых партий автомобилей, я хотел посмотреть, как люди отреагируют на неё, прежде чем покупать. Я придержал её какое-то время, но в интернете появилось множество сообщений о проблемах, таких как неисправное пассажирское сиденье, кондиционер на задних сиденьях и центральное стекло. Итак, в августе 2024 года вышла E8+, в которой были решены все проблемы первой партии, и я её купил. Я воспользовался акцией «101» и внёс депозит к крайнему сроку. Хотите верьте, хотите нет, но я купил её даже без тест-драйва, и цена была довольно привлекательной. Машина пришла в ноябре 2014 года. Раньше я ездил на маленькой машине, но теперь минивэн кажется заметно больше, но мне потребовался день-два, чтобы к ней привыкнуть. На этой машине гораздо комфортнее ездить, чем на моей старой бензиновой. Как говорится, раньше вождение было делом рук и глаз, но теперь с интеллектуальными системами помощи водителю это стало гораздо проще. Позвольте мне поделиться некоторыми её преимуществами. Во-первых, это гибрид, поэтому она недорогая в эксплуатации. За 1300 километров езды по городу базовый расход электроэнергии составляет менее 200 юаней. Поскольку на севере температура около -5 градусов Цельсия, потребление электроэнергии составляет всего 20 кВт. Во-вторых, автомобиль хорошо оснащён: есть подогрев сидений, массажные сиденья, всё включено. Моей семье в нём комфортно. Я добавил микрофон, и дети часто поют караоке в машине. В-третьих, интеллектуальное вождение на высоте, уровень L2, которое очень эффективно на трассе и исправило мои водительские привычки. Раньше я обгонял агрессивно, а теперь делаю это быстрее. Он часто вызывает полицию и хватает меня за руль, что поначалу меня пугало, но постепенно мой стиль вождения стал менее нетерпеливым. Спасибо ему.
Читать полностью
Свежий Свежий 700 Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Я владею автомобилем уже месяц и проехал более 3000 километров. Я заправлял его дважды, остальное время проехал на электричестве. Зарядка стоит около 300 юаней, а полный бак — чуть больше 400 юаней. Я заряжаю все свои батареи на зарядной станции; из-за нехватки места у меня нет своей зарядной станции. В целом, стоимость владения низкая. Во-вторых, этот автомобиль в основном используется для перевозки сотрудников на работу и обратно, а также иногда забираю клиентов. Я проезжаю более 100 километров ежедневно (заявленные 150 километров составляют всего около 110 километров, но фактическое расстояние поездки составляет около 150 километров. Примечание: международный стандарт испытаний составляет всего 116 километров, в то время как внутренний стандарт испытаний — 150 километров). Поэтому заряжать его необходимо почти ежедневно, и отсутствие специальной зарядной станции — хлопотно. Я обычно не использую третий ряд сидений; если его сложить, салон просторный. Тем не менее, снаружи машина выглядит немного маленькой (черный цвет делает ее меньше??), ей не хватает величия. Для коммерческого использования я бы все равно выбрал Grandmaster. Но он дороже. По выходным и праздникам я вожу жену и двух детей в поездки по окрестностям, и он мне идеально подходит. Он экономит мне гораздо больше денег, чем мой предыдущий GL8. Машина хорошо управляется, с низким центром тяжести, и в поворотах не возникает ощущения, что она вот-вот опрокинется. Благодаря интеллектуальной системе помощи водителю в ней удобно и безопасно прикурить сигарету или выпить глоток воды. Другие функции, такие как сиденья с невесомостью, массаж и подогрев, лучше, чем ничего. Новая машина всегда проветривается! Новая машина всегда проветривается! Новая машина всегда проветривается! Я не проветривал ее первые несколько дней после того, как получил ее, и уровень формальдегида в машине был настолько высоким, что у меня сильно болела голова, когда я слишком долго в ней находился. Моя самая большая претензия в том, что иногда людей много, иногда нет, и мне приходится часто выходить из машины, чтобы отрегулировать сиденья третьего ряда. Я бы хотел, чтобы в машине была электросистема. Кроме того, мне не хватает батареи. И центральный проход во втором ряду немного узковат (может быть, я давно езжу на GL8). Что мне нравится, так это то, что водительское сиденье может регулировать сиденья переднего пассажира и второго ряда. Когда я забираю клиентов, большинство из них не знают, как их отрегулировать, поэтому я могу помочь им напрямую, и они хвалят это. (Или, может быть, я просто вежлив?) Вывод: он подходит для поездок на работу и семейных вылазок на выходные. Его немного не хватает для использования по работе, но это все еще приемлемо со сложенным третьим рядом.
Читать полностью
E8 дом Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Цвет Super Star Silver действительно привлекателен, с эффектом градиента. Салон неплохой, и места вполне достаточно для автомобиля длиной менее 5 метров. Даже при разложенных втором и третьем рядах сидений всё ещё остаётся около полутора кулаков. Система помощи водителю не кажется особенно умной, но она облегчает длительные поездки по шоссе. Полный бак бензина стоит чуть больше 300 юаней, и после 400 километров по шоссе он всё ещё расходует 3,2 минуты топлива. Расход топлива на шоссе также довольно неплохой, чуть больше 6 минут. А полный пробег составляет 120 километров, как сказал продавец, он не должен превышать 120 километров во время обкатки. Хотя бортовой компьютер автомобиля использует чип 8155, иногда он может работать медленно, особенно при переключении с домашней страницы на страницу управления автомобилем, что часто занимает около секунды. Другая проблема с бортовым компьютером автомобиля заключается в том, что он испытывает трудности с прослушиванием музыки с USB-накопителя. Мне приходится переустанавливать USB-накопитель каждый раз, когда я сажусь в машину, чтобы он был распознан. Это означает, что мне приходится переустанавливать USB-накопитель каждый раз, когда я хочу послушать с него музыку. К сожалению, мне нужна подписка, чтобы слушать музыку из автомобильного приложения, иначе я услышу только вступительную песню. Другая проблема — сохранение регулировок водительского сиденья и зеркал заднего вида. После их выполнения в левом верхнем углу появляется небольшое окно сохранения. Я долго искал его, все еще задаваясь вопросом, как сохранить. Есть хорошая функция: навигационная система автомобиля использует AutoNavi. Вы можете отсканировать QR-код AutoNavi в приложении AutoNavi вашего телефона, чтобы войти в систему, а затем передать пункт назначения навигации с телефона в машину. Иногда друг отправляет мне местоположение в WeChat, и мне не приходится снова искать его в навигационной системе автомобиля. У меня машина всего несколько дней, и есть еще много деталей, которые я не разобрался. Я поделюсь с другими водителями, если узнаю что-то новое.
Читать полностью
Эдвард Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Моя работа требует частых поездок и большого количества инструментов, поэтому мой предыдущий внедорожник явно не справлялся с этой задачей. Я также отец сыновей-близнецов, и мой сын становится старше, делая семейные поездки на праздники и новогодние праздники все более неудобными. Поэтому я подумывал о переходе на более вместительный автомобиль. Я случайно наткнулся на Trumpchi E8. Еще в 2004 году я искал автомобиль с большим пространством и регулируемыми сиденьями. Я рассматривал множество шести- и семиместных внедорожников, прежде чем нашел Trumpchi E8. Тогда автомобиль еще даже не появился на рынке. Я смотрел многочисленные обзоры блогеров и следил за запуском новой модели в ноябре 2004 года. После этого я продолжал следить за отзывами владельцев и получил глубокое понимание сильных и слабых сторон E8. Вскоре после этого я услышал о предстоящей новой модели, поэтому я подождал еще немного. Наконец, в сентябре 2005 года, я наконец-то получил новый Trumpchi E8 Max+. Я посетил несколько дилерских центров, чтобы увидеть новую модель лично. У новой модели было много новых функций, и я влюбился в неё ещё больше. Поскольку компенсация командировочных расходов моей компании требовала большого количества документов, я ждал, пока мои расходы полностью возместят в том году. Наконец, в конце декабря я получил новый автомобиль. Свой Trumpchi E8 Max+ я забрал в декабре у дилера в Нанкине. Дилер также предоставил мне напольное покрытие типа «гусеничный» и заводской видеорегистратор. В конце года дилер также предложил автомобильный холодильник, который я тоже установил. Прошёл месяц с тех пор, как я владею автомобилем. Я также добавил коврик на центральную консоль, закалённое стекло для приборной панели и навигационной системы, крепление для экрана на центральной консоли, заднюю подушку, коврики для сидений среднего ряда и коврик в багажник, по сути, завершив декор автомобиля. Я пока не увидел многого из того, что мне нужно. Я проехал на Trumpchi E8 max+ 1800 километров и совершил две длительные поездки по провинции Цзянсу. В целом, я вполне доволен расходом топлива. Ожидается, что автомобиль будет практически готов к концу года, поскольку я уже пять раз полностью заряжал его. Доступны другие данные по расходу топлива, и фотографии демонстрируют хороший расход топлива зимой. Я буду пользоваться Trumpchi E8 max+ ещё много лет и с нетерпением жду, когда он станет ещё лучше.
Читать полностью
бинбинбинбинбин Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
Так как я получил свой E8 в конце сентября 2024 года, я хотел бы поделиться своими мыслями о нем, которые можно считать моим обзором E8 2024 года. 1. Давайте начнем с экстерьера и интерьера. Передняя часть E8 - это семейный автомобиль, немного агрессивный, особенно ночью. Я думаю, что интерьер достаточно роскошен для домашнего использования. Универсальное внутреннее пространство предлагает широкий спектр возможностей. Он оснащен телевизором, холодильником, сиденьями с подогревом, вентиляцией и массажем, а также раздвижными дверями с электроприводом. Вся семья очень довольна, особенно пожилые люди, которые могут без проблем входить и выходить из машины. Разве покупка E8 не означает удовлетворение всех членов семьи? 2. Давайте поговорим об опыте водителя. E8 - действительно простой в использовании семейный минивэн. С 5-метровым кузовом и шириной 1,9 метра, передними и задними радарами и прозрачной панорамной камерой под кузовом я мог легко маневрировать. Я не беспокоился о неровностях или даже о парковочных местах, на которые могли бы вписаться автомобили. Вот мои мысли о нескольких дорожных ситуациях: 1. Городские пробки: Это сильная сторона E8. Он работал полностью на чистой электроэнергии, что было настоящим удовольствием. 2. Обычные городские дорожные условия, остановки и движения, в пределах 60 миль в час, в основном чистое электродвижение, расход энергии невелик. 3. Городские возвышенные дорожные условия, двигатель будет вмешиваться при обгоне, и когда он достигает 80-90 миль в час, двигатель вмешается в движение. В основном, я думаю, это половина масла и половина электричества. Расход топлива очень низкий, от 4,5 до 5,5 литров, а электричество в основном поддерживается на уровне около 20 километров. 4. Условия на шоссе, скорость от 100 до 120 миль в час, двигатель и электродвигатель вмешиваются одновременно, дополняя друг друга. Когда скорость постоянна, оставшаяся энергия двигателя дополняет электричество. Когда нужно ускориться для обгона, двигатель добавляет мощности автомобилю. Расход топлива составляет от 5,8 до 6 литров, а запас хода на электротяге также поддерживается на уровне около 20 километров. 5. В условиях горной дороги скорость составляет от 30 до 70 миль в час. Подъем в гору требует большего расхода топлива и электроэнергии, но мощности определенно достаточно. Спуск с горы освежает. В чисто электрическом режиме запас хода увеличивается с 10 до 27 километров. Я очень доволен своим E8. С купленными мной подголовниками из козьей кожи и пуховыми подголовниками вождение E8 действительно неутомимо в любых дорожных условиях. В-третьих, позвольте мне рассказать о различных полезных функциях E8. Я не поклонник чрезмерно интеллектуальных функций. В конце концов, водители тоже люди. Мы должны ставить людей на первое место, не просто интеллект ради интеллекта, а интеллект ради людей. Я думаю, что текущий интерфейс E8 меня вполне устраивает. Экран большой, кнопки хорошо видны, а голосового управления достаточно для основных повседневных задач. В машине достаточно места для двух моих телефонов, включая подстаканник слева и встроенное беспроводное зарядное устройство E8. Мне не нравится система комфортного посадки, поэтому я её уже отключил. С водительского места открывается прекрасный обзор на все экраны, лобовое стекло и передние боковые окна очень чистые, обзор хороший, качество звука приемлемое, а зеркало заднего вида большое. Мне даже не нужно смотреть мультимедиа, когда телевизор выключен. Заводить машину и переключать передачи очень легко. Я к этому привык, и это стало моим любимым.
Читать полностью
15269580725 Владелец Trumpchi E8 PHEV, возраст
С точки зрения расхода топлива и выносливости E8Max+, несомненно, хорош. Чистый электрический запас хода по стандарту CLTC составляет 150 километров, а автомобильный компьютер показывает 116 километров по стандарту WLTC. В целом, показания запаса хода WLTC относительно точны. Летом и осенью, когда температура относительно высокая, кондиционер включается на третьей передаче, интенсивной рекуперации кинетической энергии и интеллектуальном электрическом гибридном режиме, и вы едете по городской дороге. В основном, когда автомобильный компьютер показывает оставшиеся 26 километров, двигатель вмешивается, и не составляет проблемы достичь чистого электрического запаса хода в 90 километров, и вы даже можете проехать еще 5-10 километров. Оставшиеся 26 километров пробега можно постепенно использовать до 15-16 километров в режимах запуска и низкой скорости; зимой и весной, особенно зимой, Летом температура в Циндао, где я живу, остается довольно низкой, обычно ниже -10 °C. Запас хода в 116 км по циклу WLTC немного больше, чем на 20% по сравнению с летом и осенью. Мои ежедневные поездки на работу составляют около 60 км по городу. Утром трафик плотный, поэтому поездка в 30 км занимает больше часа, а вечером, когда трафик свободный, это занимает менее 40 минут. На полной зарядке у меня остается еще 50 км после завершения этой 116-километровой поездки летом и осенью, но менее 40 км зимой и весной. Тем не менее, я обычно добираюсь домой без вмешательства двигателя, поэтому одной зарядки хватает на мои ежедневные поездки, что вполне удовлетворительно. В интеллектуальном гибридном режиме расход топлива также приемлемый, обычно не превышающий 6,5 л/100 км. Он ниже 6 л/100 км в городе и менее 7 л/100 км на трассе. Однако в режиме принудительной экономии батареи расход топлива немного выше, чем у интеллектуального гибрида. Для такого большого автомобиля этот расход топлива даже ниже, чем у некоторых небольших седанов, что, несомненно, вполне приемлемо. Что касается пространства, оно действительно зависит от потребностей семьи. Я обменял свой компактный седан на E8+, и его вполне достаточно. Для семьи из пяти человек, включая моих родителей, путешествующих вместе, одному человеку приходится сидеть на третьем ряду, что немного тесновато, да и дети ещё слишком малы для этого. На расстояние в сто километров, я думаю, это не большая проблема. Длительные поездки немного некомфортны, но для троих или четверых человек это невероятно комфортно; места предостаточно. Что касается умной кабины, впечатляет наличие всех функций — подогрева, вентиляции, массажа и невесомости — за такую цену. Она также очень комфортная. Теперь, как только моя жена и дети садятся в машину, они включают массаж и подогрев, что действительно здорово.
Читать полностью