Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4920
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1760
Колесная база (мм)
2930
Передняя колесная база (мм)
1618
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
1925
Масса полной загрузки (кг)
2530
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
4B20L1
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
140
Максимальная мощность (кВт)
103
Максимальная полезная мощность (кВт)
103
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
180
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Специальная технология двигателя
Цикл Аткинсона, запатентованная технология контроля сгорания GAC GCCS, конструкция с низким коэффициентом трения, система рециркуляции выхлопных газов, интеллектуальное управление температурным режимом, конструкция с шумоподавлением.
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газо-электрический гибрид
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
134
Общая мощность двигателя (Ps)
182
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
134
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Xinwanda
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
2-я передача ДХТ
Количество передач
2
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 R17
Размер задней шины
225/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
раздвижная дверь
Ручное открытие и закрытие.
дверная направляющая
Открытый тип
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8,88
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+2+3
Независимые сиденья второго ряда
Да
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Память (основной драйвер)
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Speedy Evening Breeze
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
Honor немного простоват, и в нем нет внутренней подсветки. [Космические характеристики] Это идеальное воплощение космического мага, с семью местами и четырьмя сиденьями? Вы можете в любой момент переключить зарядное устройство, и есть несколько USB-портов, так что места для вещей предостаточно. [Мощностные характеристики] Он очень плавный? Это намного лучше, чем у определенной серии. Возможно, я больше ездил на вариаторе. Ускорение мощности очень хорошее, но при подъеме в гору не ясно, проблема ли это в коробке передач или двигателе. Я чувствую, что скорость очень высокая. [Опыт покупки автомобиля] Я сравнивал много минивэнов и других марок совместных предприятий. После тест-драйва я обнаружил, что отечественные продукты становятся все лучше и лучше. Они идеально подходят для определенной гонки и экономичны. Я чувствую, что это отечественная замена определенной марки. Обратная связь вождения по-прежнему очень хорошая. Я чувствовал, что шум был слишком тихим, и меня укачало в машине во время первой тест-драйва. Я чувствовал себя немного неловко без обратной связи от двигателя. Динамика и работа двигателя во время второго тест-драйва были по-прежнему очень плавными, и не было необходимости переключать его в спортивный режим. Никто не будет так жесток дома. Просто езжайте как обычно. Цена подходящая. Нет необходимости покупать подключаемый гибрид. Вам всё равно придётся заряжать его самостоятельно, он может проехать всего около 100 миль, и нет необходимости в зелёном номерном знаке. [Управление] Управляемость довольно хорошая. Обычно я устанавливаю рулевое управление в режим «Комфорт»; я не люблю слишком лёгкие и ничего не чувствующие вещи. Рекуперация кинетической энергии интеллектуальная, а тормоза спортивные. В режиме «Комфорт» слишком мягкий, из-за чего он неустойчив и реагирует медленно. По моим личным причинам я предпочитаю более жёсткую реакцию на руль, что даёт мне чувство большей безопасности. [Ощущения от езды] На заднем сиденье нет вентиляции и массажа, поэтому в больших машинах в последнее время немного холодно, ха-ха. Хотя я чувствую себя водителем, управляя минивэном, эта конфигурация не совсем соответствует подключаемому гибриду. [Расход топлива] Расход топлива на трассе немного выше, с задействованным двигателем. На скорости 120 км/ч поток воздуха приемлемый, по крайней мере лучше, чем у некоторых японских моделей! Даже если ощущения такие же, я всё равно поддерживаю отечественную продукцию! Наши вещи неплохи, и мы должны быть впереди? Заряд батареи немного маловат и немного быстро нарастает и падает? Он пропадает после нескольких километров пробега, и двигатель время от времени вмешивается. [Наиболее доволен] Я проехал больше 400 километров по городу, и бак топлива показывает, что он ещё может проехать около 700 километров. Стартовый расход топлива ровный, и нет никаких проблем с разгоном. Я не знаю, на сколько километров хватает бака топлива. В следующий раз мне нужно будет заправиться. Говорят, что счетчик неточный, и я не знаю. Я ничего не чувствую при обгоне и переключении передач. [Наименее доволен] Шум при подъёме немного громкий, как у какого-нибудь гоночного автомобиля. Не знаю, смогут ли специалисты послепродажного обслуживания обновить его в будущем. Надеюсь, за пять лет существенных изменений не произойдёт, особенно в плане расхода батареи.
Лучший шестой игрок
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
Я рассматривал множество автомобилей, в основном для городских бездорожья, поскольку моя предыдущая машина была внедорожником. Позже я понял, что мне больше подойдёт компактный минивэн. С двумя детьми нам нужен вместительный багажник для путешествий. Каждая поездка налегает на тонны багажа, включая кастрюли, сковородки и даже детское питание, поэтому пространство в багажнике и комфорт имеют первостепенное значение. Odyssey, давний и мощный минивэн, может похвастаться непревзойдённой надёжностью и экономичностью и был хорошо принят многими водителями. Однако меня разочаровали его низкие характеристики: более высокие комплектации выходили за рамки моего бюджета, а более низкие не обеспечивали дополнительной устойчивости. Кроме того, безопасность была одним из главных требований, поэтому я отказался. Затем я посмотрел на Kustu, модель среднего класса с 1,5-литровым двигателем и раздельными третьим и вторым рядом сидений, которая идеально соответствовала моим требованиям к пространству. Я спланировал свои поездки и нашёл место для своего первого и второго ребёнка. Я договорился с дилером о цене, но когда приехал, оказалось, что единственный доступный чёрный автомобиль уже занят. Я был в ярости, а время заказа не было подтверждено из-за смены модели, так что я был обречён упустить свой шанс. Позже появился E8 в комплектации Honor Edition, которая соответствовала моим ожиданиям по вместительности, салону и экономичности. Цена, правда, была высокой, но с государственной субсидией я не хотел больше ждать, поэтому обсудил детали кредита и согласился.
Волшебная волна Xn2
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
Мой опыт покупки автомобиля: раньше я ездил на Geely Emgrand GL, который был неплохим автомобилем, но в нем было слишком мало места. Мои дети подрастали, и долгие поездки домой на Лунный Новый год были невыносимы. Поэтому я решил обновиться. Моей целью была машина, вмещающая семь человек, а не просто семиместная. Я учитывал удобство каждого сиденья, хотел, чтобы кто-то мог лежать и спать. После долгих поисков я остановился на двух автомобилях: Odyssey и E8. Сравнив их в интернете, я нашел младшие комплектации Odyssey; более дорогие модели я не мог себе позволить. К тому же, младшие комплектации были плохо оснащены. Моя жена предложила Honda Wuling Hongguang. С презрением я заехал в автосалон E8 и влюбился в него. Он напичкан высокотехнологичными функциями и невероятно комфортен. Я не выбрал подключаемый гибрид, в основном из-за консерватизма. Я выбрал модель Honor. Примерно через неделю после заказа я получил уведомление о необходимости забрать машину. Я сравнил её в Дунгуане и нашёл более выгодное предложение в Шэньчжэне, поэтому решил забрать её там. К счастью, это недалеко. Процесс покупки прошёл довольно гладко. Я пользуюсь ею уже месяц. Расход топлива при поездках на работу составляет около 7 литров. На большинстве городских дорог поначалу стоит обратить внимание на довольно громкий шум запуска двигателя. К нему нужно привыкнуть, особенно при движении задним ходом; звук настолько тихий, что я почти подумал, будто он установлен. Панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное шасси на 720 градусов превосходны, что делает их очень практичными на узких дорогах. В целом, я доволен машиной. Я добавил поддон пола и небольшой столик. Другие изменения остались без изменений. Надеюсь, я не буду разочарован позже. Уверен, что их пока нет.
Мой опыт покупки автомобиля: В моей семье шесть человек, и я подумываю о покупке 6- или 7-местного автомобиля! Я сравнивал Odyssey (хотя он просторный и компактный, но маломощный, с ограниченным набором функций и дорогой. Базовая комплектация стоит больше 200 000 юаней, и у него даже нет камеры заднего вида). Я также сравнивал Chery (жена посчитала его слишком уродливым, поэтому я от него отказался). BYD Tang (заднее сиденье слишком маленькое, и я переживал из-за замены аккумулятора и проблем с обслуживанием, поэтому от него отказался). Наконец, я посмотрел на Trumpchi, и моя жена была сразу впечатлена! -----Я рассматривал версию с подключаемым гибридом, но после подсчетов она оказалась на 30 000–40 000 юаней дороже и может прослужить 6–7 лет на бензине~ [Самое недовольное] Кузов автомобиля слишком высокий, передняя часть автомобиля слишком длинная, дверные переключатели слишком заметны, радара спереди нет, изображение заднего хода немного размыто ночью (я уже потерял два анализа крови в течение месяца после того, как забрал машину, один спереди и один сзади, эмм), а индикатор топлива неточный [Производительность] Я очень доволен этим, 6 человек без проблем могут сидеть на заднем ряду и вытягивать ноги (до середины?) [Мощностные характеристики] Ускорение довольно хорошее для такой большой машины, мощность очень отзывчивая, и нет задержек [Управление] Для минивэнов не так много управления, но, честно говоря, у него лучшее управление, чем у моей старой машины (Hyundai Elantra), и он очень устойчиво возвращается в направление после аварийного объезда на скорости 60 миль на скоростной автомагистрали! [Расход топлива] Расход топлива у этой машины действительно отличный. Я заправил 412,4 юаня бензина 7 ноября, когда забирал машину (в магазине 4S действительно не долили ни капли бензина), 100 юаней PetroChina 13 ноября (я проехал 500 километров туда и обратно по трассе, и накануне бак показывал 100 километров, а на следующий день — 20. Показания топлива совершенно не точные), 296,74 юаня 14 ноября (рекламная акция на заправке? На 1 юань за литр меньше, я не хотел добавлять 100 юаней накануне, но боялся толкать машину), 311,33 юаня 1 декабря! Я проехал в общей сложности 1956 километров, и сейчас у меня все еще есть запас хода на 446 километров (412,4 + 100 + 296,74 + 311,33 = 1120,47 юаня), что составляет менее 50 центов за километр. Я очень доволен такой большой машиной (я не аккуратный водитель и обгоню, если не соглашусь). [Ощущения от езды] В первые две недели после приобретения машины меня немного укачивало, когда я ездил один. Возможно, это связано с тем, что в машине был слишком сильный запах. Позже я купил много активированного угля, чтобы удалить формальдегид. В последнее время вся семья очень довольна поездками. Запах не такой сильный, и их не укачивает во время езды (двое пожилых людей и один ребенок в семье - все укачивающие. Раньше их часто укачивало вскоре после того, как они сели в машину, но не в этой машине). Сиденья тоже очень удобные! [Цена при самовывозе] Общая стоимость составляет 19,4 за вычетом 10 000 за замену и 12 000 за субсидию, то есть общая стоимость составляет 17,2 Вт. Я сам купил защитную пластину, коврики из термопластичного эластомера, шторки и видеорегистратор, что обошлось почти в 3000 юаней.
[Самое недовольное] Громкий шум двигателя при движении в гору, отсутствие дисплея температуры воды и медленная ее нагрев зимой. Нет вентиляции или обогрева на втором ряду. Краска такая тонкая, что даже ручные мойки ее царапают. [Опыт покупки автомобиля] Я меняю свой Mondeo 2013 года. Я рассматриваю более крупные шестиместные автомобили и минивэны. Не имея доступа к зарядке, я отдаю предпочтение бензиновым гибридам и подключаемым гибридам с более мощными батареями. Я рассматривал Edge L, Blue Mountain и M8 Super Hybrid. Edge L, который я видел на выставке, не мог вместить взрослого человека на третьем ряду (мой рост 183 см, судя по моей позе сидя). Blue Mountain, который я тестировал, имел приличное пространство и характеристики, а его цена в 280 000 юаней была аналогична Super Hybrid. Затем, в июле прошлого года, вышел Honor. У меня был только подключаемый гибрид для тест-драйва. Я думал, что он хорош во всех отношениях, но цена была на 100 000 юаней меньше, чем у Super Hybrid, поэтому я решил взять E8. [Цена с доставкой] Она упала до 17,8 юаней в октябре прошлого года. Скидок не было, только субсидия на замену и бесплатная напольная пленка. [Пространство] Обычно второй ряд довольно удобен в режиме для четырех пассажиров. Однажды я ездил в Шанхай, чтобы перевезти багаж, и складной третий ряд оказался довольно эффективным. Теперь я подумываю снять подножки третьего ряда. Их мне подарили, и недавно я видел, как один мой друг сказал, что у него подножки ободраны после столкновения сзади. Это страшно. Думаю, шесть человек для моего размера в самый раз; семерым будет тесно. [Мощность] Раньше у меня был маломощный Mondeo 2.0T, и по сравнению с ним у него более быстрое ускорение на низкой скорости (я использовал E8 с сильной рекуперацией кинетической энергии и эко-режимом), без рывков. Этого определенно более чем достаточно для семейного использования. Обгоны на шоссе также не вызывают стресса. Я еще не пробовал его с семью людьми, и не уверен, нужно ли мне использовать спортивный режим. [Управляемость] Средняя. Переднее сиденье не такое тряское, как у Mondeo, но на неровных дорогах есть большой резонанс, а смена полосы движения немного замедлена. Это определенно не сравнимо с седаном. [Ощущения от езды] Я редко ездил в нем, но мне суждено быть водителем. Моя семья говорит, что он более тряский, чем седан, но как четырехместный автомобиль он все еще удобен. Расход топлива: 4 месяца и 5500 километров реальных испытаний. Поездка туда и обратно протяженностью 650 километров между Нанкином и Шанхаем дала расход топлива в 6,7 (для двух взрослых с более чем дюжиной 20-дюймовых чемоданов). Обычно я езжу один, 45-километровая поездка с работы. Пробки часто не позволяют мне ехать быстро, в среднем чуть менее 30 миль в час. Я использую 6 миль на галлон при спокойной езде, 0,5 при агрессивной езде и еще 0,5 при зимней езде. В целом я экономлю вдвое меньше топлива, чем раньше, чем я очень доволен. Текущий дисплей автомобиля показывает смешанный расход топлива 6,3, а Сяо Сюн измерил 6,4. Это довольно точно. Интерьер: У меня нет никаких особых требований, за исключением того, что экран спидометра немного маловат. Больше всего в машине доволен: низкий расход топлива и много места.
Я заказал машину во время национального праздника, так как она была в наличии у местного дилера. Я забрал её в середине октября, и прошло уже почти два месяца, а пробег составил 2000 километров. Для начала позвольте объяснить, почему я выбрал E8 Honor. Я езжу на своём Kia KXC уже более шести лет. За последние два года моя компания приобрела два GL8, и мой начальник позволяет нам ездить на них по мере необходимости, будь то по работе или в личных целях. Так что я езжу на них довольно много, и моя семья тоже регулярно ездит с нами. Всем им нравится простор и комфорт, поэтому переход на более вместительный автомобиль не за горами, и мы в целом склоняемся к минивэну. Мне не пришлось долго раздумывать над выбором автомобиля. Всё зависит от моего бюджета и потребностей, а выбор моделей невелик. Я влюбился в Kustu, когда он вышел несколько лет назад, но мне всегда казалось, что шасси внедорожника неидеально. До появления GAC Trumpchi E8 он был моим идеальным семейным минивэном. Я часто вожу семью в поездки по городу на выходные. Переход на E8 определённо улучшил наше настроение, по-настоящему укрепил наше эмоциональное благополучие. В одно- или двухчасовой поездке наша семья из пяти человек будет в полном порядке, независимо от того, где мы сидим. Двигатель и электромотор выдают более 300 лошадиных сил, чего мне вполне хватает. По сравнению с моей предыдущей машиной, этот автомобиль значительно лучше, и даже лучше, чем 2.0T у GL8. Расход топлива также весьма впечатляет – около 7 литров. Я езжу по городу в основном на работу, а с учётом поездок по национальным и провинциальным трассам в выходные и праздники этот расход топлива даже ниже, чем у моей предыдущей машины. В целом, GAC Trumpchi E8 Glory – очень приятный автомобиль. Конечно, есть некоторые функции, которые, на мой взгляд, можно улучшить, чтобы он мог конкурировать с гибридными моделями премиум-класса.
Благодать предназначен
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
[Опыт покупки автомобиля] В моей семье шесть человек, и наш первый Suzuki Vitara больше не мог удовлетворить наши потребности в путешествиях. В начале 2023 года я начал думать о переходе на семиместный автомобиль. Я присматривался к Odyssey, Geely Haoyue и Trumpchi M8. В июне 2023 года я заметил, что вот-вот появится подключаемый гибрид Trumpchi E8, и он мне понравился. Я поехал посмотреть машину после ее запуска, но цена превысила 240 000 юаней, что было за пределами моего бюджета. Более того, у меня не было тест-драйва, поэтому план покупки был отложен! В июле этого года была запущена версия Honor Hybrid. Если бы не национальная субсидия на замену, ее цена была бы немного завышена, и все равно есть некоторые небольшие скидки. Тем не менее, для семьи из шести человек этот автомобиль идеально подходит для офисных работников, таких как мы, в небольшом городе, которые ездят на работу не более чем на 5 километров и редко проезжают более 8000 километров в год. 22 ноября я взял двух своих пожилых родителей на тест-драйв. Я слышал, что существуют субсидии на замену и провинциальные субсидии, поэтому я сразу же совершил покупку. [Цена получения автомобиля] Полная оплата 29 ноября, версия Honor стоила 200 000 юаней. [Пространство] Компоновка 2+2+3, подходит для семьи из шести человек! Заниженная конструкция багажника обеспечивает достаточно места для хранения, особенно с независимыми сиденьями второго ряда. Даже мои ноги ростом 1,84 метра помещаются с комфортом! Даже человек ростом 1,7 метра в третьем ряду не чувствует себя стесненным. [Ощущение езды] Комфортно! Минимальный запах нового автомобиля. [Мощность] Гибридный двигатель 2.0. При скорости 20-30 миль в час для моих городских поездок мощности более чем достаточно. Я не ездил по трассе, поэтому не уверен насчет расхода топлива на трассе или шумоизоляции. [Расход топлива] Новая машина проехала 220 километров, и счетчик показывает 9 литров на 100 километров. Я добавил 370 юаней в топливный бак, когда забрал ее, и после 200 километров он все еще показывает 570 километров! [Управляемость] Раньше я ездил на небольшом внедорожнике, но теперь я езжу на большем автомобиле. Управляемость хорошая, но параллельная парковка на обочине дороги немного сложна. [Наименьшее недовольство] Двигатель шумный и заметно вибрирует при запуске на холодную! [Впечатления от обслуживания] Служба поддержки дворецкого ApP отзывчива, а мобильное приложение удобно для удаленного управления автомобилем. Я позже обновлю свой опыт!
Юаньци Виноград Ef3
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
[Цена] После использования национальной субсидии, субсидия на замену в магазине составляет менее 17, что является приемлемой ценой. Конкурентов в том же ценовом диапазоне нет. Бюджетный Odyssey стоит 20, но больше ему нечего предложить. Цена подходящая! [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел купить M8, но традиционные бензиновые автомобили не обладают высокими характеристиками. M8 немного великоват для семейного использования, и моя жена чувствовала, что не сможет сама на нем ездить. Чтобы не потерять свое счастливое число, она купила только чисто бензиновый автомобиль. Я думал, что E8 — это подключаемый гибрид с зеленым номерным знаком, поэтому тогда я его не рассматривал. Позже я узнал, что есть бензиновая гибридная версия, поэтому сразу же заказал! [Спа] Пространство потрясающее. Мой рост 160 см, а вес 127 кг. Водительское сиденье нужно отодвинуть в крайнее заднее положение, а третий ряд складывается, что позволяет разместить четырёх человек. Для обычной семьи из двух человек, да ещё и с нашим будущим ребёнком, четыре сиденья идеально подходят для воспитания малыша! Сиденья с функцией «нулевой гравитации» очень удобные, но жаль, что в них нет массажа и вентиляции, как в гибридной версии. Просторный салон и гибкая конфигурация сидений, особенно второго ряда с функцией «нулевой гравитации», обеспечивают невероятно комфортную езду, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок или дальних путешествий. [Мощностные характеристики] Гибридная система объёмом 2,0 л обеспечивает достаточную мощность при низком расходе топлива, что является несомненным преимуществом для семейных путешествий и позволяет существенно экономить энергию и деньги. Мощность атмосферного двигателя 2,0 л приемлема. На холостом ходу двигатель издаёт громкий шум, но при движении он бесшумный. Соседи считают, что это чисто электрический автомобиль. [Расход топлива] Зависит от человека. Расход топлива составляет около 6 литров. в городе иногда больше 5, и 6 литров на трассе очень стабильны. Это приемлемо, когда есть пять взрослых и ребенок с полной загрузкой. Шесть литров не так много для такой большой машины. [Самое недовольное] Бортовой компьютер все еще нуждается в доработке, а отсутствие CarPlay неприемлемо. Я с нетерпением жду добавления этой функции в более позднем обновлении OTA. [Внешний вид] Внешний вид принимает современную модную концепцию дизайна. Уникальный дизайн передней части делает автомобиль одновременно атмосферным и узнаваемым. Интерьер подчеркивает роскошь и изысканность автомобиля, отвечая ожиданиям многих владельцев новых энергетических автомобилей для современных минивэнов. Внешний вид хорош, передняя часть довольно симпатичная, и выглядит лучше, чем бюджетный M8!
Поэтический холм H1N
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
Опыт покупки автомобиля: До того, как я обратил внимание на эту машину, я рассматривал Odyssey. Теперь, когда у меня появился ребенок, семиместный автомобиль был бы удобнее для семейных путешествий. Затем друг порекомендовал Trumpchi E8, поэтому я пошел к дилеру, чтобы посмотреть его. У дилера были только подключаемые гибриды E8, и я выбрал Honor Edition. Характеристики были похожи на Odyssey, но у него было больше функций, более интеллектуальная информационно-развлекательная система и сиденья с невесомостью. Honor E8 и похожие по цене Odyssey были доступны только в базовых комплектациях, и в тот момент я уже подумывал отказаться от Odyssey. Узнав о текущей политике субсидий, я совершил покупку во время второго тест-драйва в дилерском центре. Автомобиль прибыл примерно через неделю после того, как я заказал его через приложение. Опыт вождения: Автомобиль ощущается как электромобиль, без шума на низких оборотах. Он быстро разгоняется благодаря электродвигателю, и мощности более чем достаточно. Звуконепроницаемое стекло первого ряда также очень эффективно, а шум шин низкий. Шасси устойчивое, а качество лучше, чем у Odyssey. Рулевое колесо также очень легкое, что является отличной вещью для женщин, но мужчинам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. [Просторность] Пространство довольно интересное, имитирующее суть Odyssey. Справедливо сказать, что Trumpchi — хороший ученик, который может списывать домашние задания. Есть также утопленное сиденье третьего ряда. Когда третий ряд пуст, сзади остается огромное количество места, идеально подходящее для перевозки большого количества вещей. Конечно, он также очень удобен в качестве четырехместного автомобиля. [Расход топлива] Расход топлива этого автомобиля приемлем для меня. Я проехал пока что всего 320 километров, и в первом баке топлива осталось еще 63%. Я проезжаю менее 1000 километров в месяц, поэтому одного бака топлива мне хватает. В городском цикле расход топлива обычно составляет от 5,9 до 6,9 миль/ч, а я пробовал и 4,9. В конце концов, E8 Glory экономична: 92-октановый бензин работает отлично, что похвально.
Сяо Се, отец троих дет
Владелец Trumpchi E8, возраст автом
Преимущества говорят сами за себя, и каждый должен их увидеть. Что касается внешнего вида, салона и характеристик, то он относительно неплох. В конце концов, у него есть все функции, которые ожидаешь от автомобиля стоимостью менее 200 000 юаней, и он в первую очередь предназначен для семейного и делового использования. С учетом субсидии на обмен общая цена приемлема. Поскольку льготы и политика различаются от места к месту, я не буду делиться здесь слишком многим. Я оформил все документы на автомобиль в дилерском центре 4S, но сам этим не занимался из-за плотного рабочего графика. Однако, что касается обмена, дилерский центр сказал, что еще не обработал заявку на государственную субсидию, поэтому процесс немного медленный. Если у вас есть обмен, лучше сделать это самостоятельно, если у вас есть время. [Наименьшее удовлетворение] Расход топлива составляет примерно 8 л/100 км при скорости 115-130 км/ч с пятью людьми и четырьмя чемоданами. Это выше ожидаемого, хотя расход топлива немного великоват. Есть также ряд мелких проблем, таких как задержки и обрывы связи в системе Huawei Haicar, а также отсутствие изображения с камеры заднего вида при включении задней передачи. Шасси низкое, и я всё ещё раздумываю, стоит ли устанавливать защиту шасси или что-то в этом роде. Можно общаться друг с другом.