Быстрая зарядка 0,36 часа, медленная зарядка 3,5 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
274
Максимальный крутящий момент (Н·м)
630
коробка передач
2-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
5015x1950x1780
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.2
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
22
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.49
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.18
Минимальный расход топлива (л/100км) CLTC
5.23
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
6.18
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5015
Ширина (мм)
1950
Высота (мм)
1780
Колесная база (мм)
2920
Передняя колесная база (мм)
1664
Задняя колесная база (мм)
1676
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2220
Масса полной загрузки (кг)
2805
Объем топливного бака (л)
56.0
Объем багажного отделения (л)
1751
Минимальный радиус поворота
5,85 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.35
Двигатель
Модель
4B20J2
Объем (мл)
1991
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11.3
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
190
Максимальная мощность (кВт)
140
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4500-5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
330
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Тепловой КПД двигателя (%)
40.23
Специальная технология двигателя
Цикл Миллера, верхний промежуточный охладитель с водяным охлаждением, полностью регулируемый масляный насос, система двойного уравновешивающего вала, система прямого впрыска 350 бар, система EGR низкого давления, двухканальный нагнетатель, охлаждение с дв
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 182 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
134
Общая мощность двигателя (Ps)
182
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
134
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Комплексная мощность системы (кВт)
274
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
630
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
магазинная батарейка
Марка аккумулятора
Zhengli New Energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
25.57
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,36 часа, медленная зарядка 3,5 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
40
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
5,5 кВт
Коробка передач
Описание коробки передач
2-я передача ДХТ
Количество передач
2
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/50 R20
Размер задней шины
255/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1080
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Я езжу на этой машине уже десять месяцев, накатав 13 000 километров. После долгих раздумий я решил предоставить рациональный и объективный обзор. Во-первых, цена: 22,98, с заводской субсидией в 10 000 и государственной субсидией в 18 000, ценник составляет 20 000. Я считаю, что позиционирование автомобиля немного завышено. Несколько положительных моментов: 1. Внешний вид и интерьер были основными причинами, по которым я его купил. Я думал, что он выглядит хорошо и имеет достаточно места. В разделе комментариев об этом много говорилось, поэтому я не буду вдаваться в подробности. 2. Запас хода и расход топлива: В целом, он довольно хорош. Зимы в Синьцзяне довольно холодные, и запас хода только на электротяге составляет около 70 километров. В очень холодную погоду при -30 градусах по Цельсию включается двигатель, в результате чего расход топлива зимой составляет 7-8 километров. В другие времена года запас хода на чистой электротяге составляет более 100 километров, без проблем. Расход на низкой скорости еще ниже, а с рекуперацией кинетической энергии я однажды проехал шесть километров на 2% батареи. Расход топлива обычно составляет около 5-6 километров, когда батарея разряжена. Чтобы привести вам пример из реальной жизни, я отправился на Алтай в конце июля. Стартовав в Боле, я ехал через Таченг в Буркин и Канас. Я специально проехал по шоссе Ахэ, а затем обратно по шоссе пустыни Ау. Общее расстояние составило более 2200 километров с различными дорожными условиями. Я вообще не заряжал машину и потратил 750 юаней на бензин. В целом, я считаю, что производительность была довольно хорошей. 3. Автомобильный компьютер и интеллектуальное вождение. Я родился в 1980-х и вожу уже 20 лет. Это моя третья машина. Первые два были Buick. Честно говоря, я не водил никаких особенно дорогих автомобилей. Думаю, общая комплектация этого автомобиля меня вполне устраивает, хотя я ещё не пользовался некоторыми функциями. Бортовой компьютер не так плох, как пишут в интернете. Единственное, что мне не понравилось, – это то, что умный помощник раньше был довольно хорош, но после недавнего обновления системы голосовое управление стало работать не так гладко, как раньше. Предлагаю улучшить его. 4. Мощность: По сравнению с бензиновыми автомобилями, пусковая мощность отличная. На извилистой горной дороге длиной более 100 километров по шоссе Ахэ в режиме Sport в гору обгоны были лёгкими. На спусках в режиме Energy Saving на протяжении всей поездки использовалась функция рекуперации энергии, которая восстановила около 30% заряда аккумулятора к моменту приближения к Алтаю. Несколько замечаний: 1. В очень холодную зимнюю погоду скрипит руль. 2. В мае, ехав в гору на скорости около 70 км/ч, я случайно поцеловал овцу в зад. Овца несколько раз перевернулась и убежала. Защитная решетка левой фары треснула, но свет работал исправно. В нижней части системы предотвращения столкновений была небольшая трещина, около двух сантиметров. Я подал заявку на ремонт, и они сказали, что нужно заменить блок фары, который обошелся в 7500 юаней! Стоимость обслуживания довольно высокая. 3. Что касается системы предотвращения столкновений: крылья кажутся пластиковыми; я не рискнул сильно ударить. Такая конфигурация действительно снижает цену. 4. Самое непонятное — это то, что заводится только ключом. Во многих моделях автомобилей ключи больше не нужны; можно ездить с телефоном или часами, но я всегда ношу ключ с собой. 5. Время работы аккумулятора немного преувеличено, а отображаемая скорость на несколько миль в час ниже реальной. В целом, у этого автомобиля хорошее соотношение цены и качества, но я не понимаю, почему продажи не выросли. Я только что купил машину, и моя компания уже оснастила ею два служебных автомобиля, M8 и E9, и оба довольно хороши. Моё личное предложение — добавить полный привод, установить разумную цену и улучшить послепродажное обслуживание. Возможно, большему числу людей он понравится и они его выберут.
Я езжу на этой машине почти два месяца и проехал на ней почти 2000 километров, в основном по городу. Вот краткий обзор: 1. Соотношение цены и качества превосходное. Для такого большого семиместного подключаемого гибрида я купил его всего за 20 000 километров — очень доступная цена. Он также хорошо выглядит и обладает неплохим оснащением. 2. Ощущения от вождения довольно хорошие, с легким маневрированием и непринужденным управлением. Многочисленные камеры на машине позволяют легко маневрировать и парковаться в узких местах. Я несколько раз ездил на ней по шоссе, и она быстро разгоняется, достигая максимальной скорости 170 км с замечательной устойчивостью. Она действительно устойчива. 3. Запас хода автомобиля кажется немного разочаровывающим. Официально заявлено более 1000 километров на полном баке, но я бы сказал, что это около 700 километров в лучшем случае. На чистой электротяге я бы проехал всего около 70 километров. Это большое преувеличение. Интересно, это из-за зимней езды или с машиной что-то ещё не так. Раньше я ездил на Hyundai Sonata 9, и она могла проехать 900 километров на полном баке по трассе. Топливный бак на этой машине кажется маленьким, всего 56 литров. Я пробовал его дважды, и с полным баком и полностью заряженной батареей, мне кажется, он проезжает по трассе всего около 700 километров, что немного разочаровывает. Хуже всего то, что отображаемый запас хода на дороге уменьшается на 2 километра. Он действительно ненадёжен. Я поеду к дилеру 4S, чтобы проверить, всё ли в порядке с машиной, когда придёт время ТО. Что вы думаете? Я ездил на этой машине в Пекине, и не видел других подобных моделей. GAC, должно быть, хорошо продаётся. Интересно, как поживает эта?
Я забрал свою машину в октябре 2015 года и проехал на ней более 10 000 миль. В целом, я очень доволен производительностью подключаемого гибрида по этой цене. Удивлен, что этот автомобиль не увидел большего количества продаж. Во время первомайских праздников я ехал один из Сианя в Чжагану. Мой бак был на 65% перед выездом, и я ни разу не заправлялся, полагаясь исключительно на зарядку. По возвращении я подсчитал, что общая стоимость зарядки составила чуть более 260 юаней, оставалось 22%. Поездка длилась три дня и две ночи, и ночью я спал с включенным обогревателем, который потреблял половину батареи, около 12 градусов Цельсия, за ночь. Моя батарея разрядилась перед въездом в горы, а зарядная станция на въезде в Чжагану еще не работала. С низким зарядом батареи я пересек шоссе Чжагана-Цзяндие. Дорожные условия на этом участке шоссе были плохими, и жесткие амортизаторы автомобиля не позволяли мне ехать быстро. Я видел несколько машин со спущенными шинами вдоль дороги. Эта поездка стала небольшой проверкой состояния автомобиля, а также дала мне хорошее представление о его производительности. В целом, я очень впечатлен этим автомобилем (пока что). Прежде всего, стоимостью его использования. Обычно я езжу на работу в пределах 100 километров и редко заправляюсь, за исключением редких командировок и поездок домой. Еще одно преимущество — это ощущения от вождения. Хотя у него нет интеллектуального режима вождения (аналогичного автоматическому вождению), как у других электромобилей, я думаю, что система помощи при вождении в этом автомобиле достаточна, особенно автоматический круиз-контроль на шоссе, который намного удобнее моей предыдущей механической коробки передач.
Внешний вид властный и привлекательный, но жаль, что задняя часть немного посредственная. Интерьер простой, как раз для того, чтобы попасть в центр. Внутреннее пространство очень большое, второй ряд очень удобный, отлично подходит для семейных вылазок, а заднее сиденье можно сложить, чтобы вместить много вещей. Помимо рыбалки для одного или двух человек, есть еще место, чтобы положить один матрас для отдыха. Система помощи при вождении может быть использована соответствующим образом, чтобы снять усталость в пробке. Камер слишком мало, и реакция на автомобиль, подрезающий сбоку, довольно медленная. В кабине есть немного программного обеспечения, но больше ничего не нужно. Встроенная карта Gaode достаточно хороша в использовании, и вам не нужен мобильный телефон для ее просмотра. Вы также можете синхронизировать учетную запись Gaode для обеспечения взаимосвязи. Запас хода полный (95), а фактические 800 полных. Скорость и дорожные условия оказывают большее влияние. Интеллектуальный гибридный режим может стабилизировать расход топлива примерно на 6 при низком заряде батареи. Двигатель 2,0 т обеспечивает достаточную мощность даже при низком уровне заряда, что позволяет использовать его в различных ситуациях (например, для обгона на трассе). [Время зарядки] Благодаря системе защиты аккумулятора зарядка с 10% до 100% занимает 1 час. Вы сможете отправиться в путь уже через полчаса после зарядки до 80%.
На самом деле я давно присматривался к этой машине и, наконец, решил купить её только из-за внешнего вида. По сравнению с другими семиместными автомобилями той же цены, эта модель мне больше всего нравится. Остальные немного похожи. Обслуживание в магазине 4S при получении машины было очень хорошим. Моей семье она очень понравилась. Продавец также купил нам букет роз, что было очень заботливо. Он также снял на видео, как мы забираем машину, и сделал много красивых фотографий. Моим родителям она очень понравилась. Я считаю, что она очень экономична при вождении. Я новичок вождения, поэтому вожу не агрессивно. Я проехал 800 километров и потратил 323 юаня на заправку и зарядку, что означает в среднем 0,4 километра на километр. Я думаю, что это приемлемо, потому что машина такая большая, и она будет очень расходовать топливо, если будет использовать только масло. Тем не менее, она всё ещё несравнима с чистыми электромобилями. Мою семью укачивает в электромобилях, поэтому мне ничего не остаётся, как выбрать гибридную модель. Учитывая и расходы на топливо, и потребности семьи, сиденья очень удобные. Передние сиденья оснащены массажем и вентиляцией, а сиденья второго ряда ещё и подогревом, что мне очень нравится. Особенно когда сложены задние сиденья, кажется, что машина размером с двуспальную кровать, чего вполне достаточно для двух человек, когда они едут в кемпинг или ночуют на природе. Салон очень большой, и если сложить только последний ряд сидений, в неё можно положить много вещей. Места для 56 чемоданов определённо хватит. При разгоне на зелёный свет или обгоне мгновенный разгон занимает всего несколько секунд, что мне очень нравится. Для такой большой машины это уже очень хорошо. Разгон от 0 до 100 миль/ч (0,00 км/ч) занимает около семи секунд. По моим ощущениям, машина очень устойчива при перестроении и разгоне на трассе. Настройка шасси автомобиля по-прежнему хорошая: не слишком жёсткая и не слишком мягкая. Это моя первая машина, и я ей очень доволен.
Ваше Величество, вы бе
Владелец Trumpchi ES9 PHEV, 1 год
Во-первых, внешний вид превосходен, прост и элегантен. Во-вторых, мощности достаточно для ежедневного использования всей семьей. В конце концов, отец, покупающий эту машину, не хочет участвовать в гонках, комфорт и безопасность - это самое главное. Запас хода только на электротяге может удовлетворить потребности ежедневных поездок на работу, но единственный недостаток заключается в том, что запас хода только на электротяге немного короче. При движении по трассе вы можете увидеть, насколько хорош общий расход топлива и как быстро разряжается батарея (если только расход топлива не является фактором). [Основные моменты] Я сравнил много моделей перед покупкой. Раньше я положил глаз на гибрид ES8. В конце концов, я до сих пор доверяю GAC, бренду государственного предприятия. Во-вторых, GAC много лет сотрудничает с Xiaorizi и накопил определенный технический опыт. Скажем так, я в основном рассмотрел все 7-местные внедорожники на рынке (7 мест - это необходимость для семьи с двумя детьми, женой, моим тестем, моей тещей и моей матерью), поэтому 6 мест вообще не рассматривались. Честно говоря, у меня довольно высокие требования к комплектации автомобиля. Сравнив их, я обнаружил, что помимо мощи бренда, ES9 убивает некоторые совместные бренды по пространству и конфигурации. Я раньше смотрел на Envision, также как на альтернативную модель, но когда я сравнивал комплектации, я чувствовал, что Envision - это урезанная версия (конечно, в случае Envision и Highlander, я чувствовал, что Highlander - урезанная версия
Пользователь 821362615
Владелец Trumpchi ES9 PHEV, 1 год
Перед покупкой автомобиля я присматривался к BYD Tang и Highlander. Мне не понравился фастбэк Tang, а салон Highlander был сделан из пластика, что было очень плохо. Я также тестировал гибридную модель GS 8 2024 года, но она всё ещё казалась немного не той. Затем, когда вышла модель Traveler, я сразу влюбился в стиль передней части и дизайн небольшого рюкзака, а также в общий прочный и впечатляющий вид. Взяв её в руки, я стал привлекать много внимания на дороге, что по-настоящему польстило моему внутреннему тщеславию. Салон также является изюминкой, качество материалов превзошло мои ожидания. Единственный недостаток — отсутствие поддержки сидений. Комплектация превосходна во всех отношениях, а различные функции безопасности делают нашу поездку ещё безопаснее, особенно проекционный дисплей, который очень полезен. Единственный недостаток — отсутствие интеллектуального управления бортовой системой автомобиля. Благодаря длинной колёсной базе 2920 мм салон просто огромный, а кресла с откидывающейся спинкой особенно удобны для отдыха или ожидания. ES 9 в стандартной комплектации оснащён функцией внешней зарядки, что невероятно полезно. Это снижает стоимость владения автомобилем при наличии доступа к зарядной станции. Мои ежедневные поездки на работу составляют 20 километров, одной зарядки хватает на пять дней, при этом счёт за электричество составляет около 5,5 юаней. Двигатель 2.0T мощный, и даже при весе более двух тонн расход топлива составляет около 50 центов на километр. Передние сиденья оснащены двойными звукоизолирующими стёклами, а отделка ПВХ по всему автомобилю превосходна. Даже на скорости 100 км/ч я могу легко разговаривать в салоне. Как 13-летний владелец GAC Insight S1, я могу сказать, что звукоизоляция меня вполне устраивает. Когда я брал машину в руки, я ожидал, что ей будет сложно управлять, учитывая её габариты 1976*1780*5110. Однако руль оказался на удивление лёгким и точным, а рулевое управление — точным. Шасси хорошо настроено и обеспечивает отличную амортизацию. В целом, это хороший автомобиль, но всё же неидеальный. Моя единственная претензия — к системе автомобиля: количество доступных приложений довольно ограничено. Надеюсь, производитель улучшит это в будущем.