Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
205/60 R16
Размер задней шины
205/60 R16
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
○Необязательно
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
○Необязательно
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
○Необязательно
Функция пробуждения голосом
○Необязательно
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
○Главный водитель
непрерывное распознавание речи
○Необязательно
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
hello geometry
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
○Необязательно
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
○Необязательно
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
○ГКУИ
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Опыт покупки автомобиля: Мне надоела моя семилетняя Hyundai Sonata, у которой, достигнув пика своей популярности, начались всевозможные проблемы. Я раздумывал, стоит ли покупать новую. Сначала я встретился с оценщиком в автосалоне 4S, чтобы узнать, сколько стоит старая машина, а затем отправился в автосалон подержанных автомобилей друга, чтобы узнать, что он может предложить. Она была на пару тысяч дороже, чем в автосалоне 4S, поэтому я рассказал ему, чего хочу. Он уговорил меня продать её прямо там, и деньги были немедленно внесены. Внезапно я остался без машины, чувствовал себя подавленным и решил поискать новую. В то время я рассматривал только седаны, а мой бюджет ограничивал меня Qin и Geometry A600. Я поехал в BYD на тест-драйв Qin Plus DMI, которая мне понравилась, но оттолкнули жёсткие сиденья и подвеска. Затем я поехал на тест-драйв в автосалон Geometry. Сиденья были удобными, машина быстро разгонялась, и никакого запаха. Моя девушка, страдающая от укачивания, сказала, что в этой машине её не укачивало, в то время как в Qin её тошнило и казалось, будто что-то трясёт задницу. Я был убеждён, что хочу Geometry. Отзывы в интернете были хорошими, поэтому я решил забрать машину прямо через город, купив её там, где она была в наличии. Поскольку Cube Edition не было в наличии, и я не был уверен, сколько времени займёт ожидание, у дилера как раз была Asian Games Edition, и я решил, что отсутствие HUD-дисплея приемлемо. Я легко оформил заказ и оплатил его на следующий день. Время зарядки: В моём районе есть быстрая зарядка, которая заряжает очень быстро с 80% до 80% менее чем за час. После 80% зарядка шла слишком медленно, поэтому я её пропустил. Я слышал, что другие говорят, что быстрая зарядка занимает два часа. Медленная зарядка — это станция мощностью 7 кВт, и полная зарядка занимает около восьми-девяти часов. Смартфоны: Умные функции неплохие, есть дистанционный запуск и Bluetooth-ключ. Программное обеспечение немного ограничено, но самое бесполезное — это то, что оно не воспроизводит музыку автоматически, когда вы садитесь в машину; нужно скачать плагин для QQ Music. Время работы от батареи: Время работы от батареи зимой довольно плохое, поэтому я бы дал ему немного больше, когда разделил машину пополам. Скорость около 310 миль в час, а температура около 5 °C. Тогда я думал, что это смешно. Но за последние несколько дней температура поднялась на 20 °C, и погода отличная. Без кондиционера, фар и не выжимая педаль газа в пол я проехал 200 километров за последние два дня, и у меня осталось еще 402 километра. Мне удалось поддерживать запас хода 1:1 в первую половину пути, но посмотрим, как покажет себя запас хода на самом деле. Внезапно я чувствую себя довольно хорошо. В Наньнине уже несколько дней холодно. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения намного лучше, чем на моей предыдущей бензиновой машине. Раньше я не понимал концепцию плавности хода. Проездив на ней больше недели, я не привык снова водить бензиновую машину моего друга. Я привык к рекуперации кинетической энергии и часто забываю тормозить. К тому же, переключения передач резкие, поэтому я обнаружил, что на электромобилях гораздо комфортнее ездить. [Мощностные характеристики] Ускорение яростное. В спортивном режиме у меня было ощущение, что я лечу назад при ускорении на светофоре. [Ощущения от езды] Сиденья очень удобные, со средней поддержкой. Так как у меня редко бывают люди сзади, меня не волнует пространство, но передние сиденья достаточно удобны. Что касается шума, я думаю, что шины немного шумят, но я ничего не могу сказать об этом, потому что всегда слушаю музыку на полную громкость.
Маленький дождь в неве
Владелец Geely Geometry A, 5 лет
В таком городе купить машину, просто выжидая, невероятно сложно, даже если вы ищете бензиновый автомобиль. Даже если вы отчаянно хотите его купить, реальность должна уступить. В конце концов, ностальгией не заработаешь! Сначала я заинтересовался Geometry A, потому что думал, что у него большой запас хода — 600 км для электромобиля — это довольно много. Позже, изучив вопрос подробнее, я обнаружил обширный набор функций, включая передний и задний радары, панорамную съемку на 360 градусов, систему активного торможения, помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения, помощь при удержании полосы движения и многое другое. Это комплексный пакет. И что самое приятное, он был в наличии, поэтому мне не пришлось долго ждать, поэтому я купил его без колебаний. Я видел на форумах, как многие люди писали, что ждали свой автомобиль три-четыре месяца. Не знаю почему, но лучше подождать сегодня, чем не ждать, ха-ха! Прошло всего несколько дней с момента покупки, и я уже очень доволен. Автомобиль выглядит компактным и стильным, с технологичным ощущением, которое и должно быть у электромобиля. Фары светодиодные, обеспечивают более четкое освещение и четкий дизайн. Боковая и задняя части также очень стильные. Внутреннее пространство также очень просторное. Задние сиденья не давят, а места для ног достаточно. Управляемость очень стабильная, поскольку шасси очень устойчиво и имеет относительно жесткую конструкцию, поэтому он очень устойчив в движении. Кроме того, некоторые дополнительные настройки также очень обширны, включая автоматическую парковку, поэтому даже начинающий водитель может быстро начать управлять этим автомобилем после получения его. Обычно максимальная скорость в городе составляет около 60 миль в час, и скорость можно быстро увеличить без каких-либо задержек. В этом преимущество электромобилей. Я также ездил по шоссе и почувствовал, что мощность также хороша. Он может разгоняться после 100 миль в час без каких-либо проблем. 12,3-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей довольно удобен для повседневного использования. В основном потому, что он имеет функции автомобильной сети и удаленного обновления, а его система управления с распознаванием голоса также очень проста в использовании, что позволяет управлять многими функциями, такими как навигация, телефон, кондиционер и т. д. Это означает, что вам в повседневной жизни практически не нужно использовать руки, вы можете просто использовать рот, чтобы сделать это. Что касается других аспектов времени автономной работы, так как я только что купил его, я заряжаю его примерно на 30-40% и в основном использую медленную зарядку ночью. У меня нет абсолютного теста времени автономной работы или чего-то подобного. За исключением одной зарядки, когда я забрал машину, я всегда использовал медленную зарядку. Я не могу толком ничего прокомментировать. Я скажу больше, когда буду использовать его в течение более длительного времени.
[Опыт покупки автомобиля] Мой бюджет на покупку автомобиля составлял от 150 000 до 200 000 юаней. В этом ценовом диапазоне GAC Toyota iA5 и Geometry A pro были хорошим выбором во всех отношениях. Однако iA5 не предлагал никаких существенных преимуществ. Его диапазон и характеристики были хуже. Кроме того, хотя iA5 является моделью совместного предприятия, он несет логотип GAC Trumpchi, из-за чего я чувствовал себя немного низкоклассным. Я полностью отказался от машины! [Цена] Я чувствовал, что это хорошее соотношение цены и качества. Субсидия на замену составила всего 10 000 юаней, и была скидка 1000 юаней с 6000 юаней. Страховка, регистрация и другие различные сборы были покрыты дилерским центром. Я лично считаю, что предложение было разумным. [Опыт вождения] #Пространство: Салон оказался намного просторнее, чем я ожидал. Заднее сиденье было очень удобным, без малейшего давления сверху, и даже длинные ноги не чувствовали себя стеснённо. Багажник тоже был довольно просторным, и мне без проблем удалось разместить два 24-дюймовых чемодана. Планировка салона была очень разумной. #Мощность: Поначалу мне было немного не по себе от мощности. Старт был слишком резким, а ускорение — очень быстрым. Это несравнимо с бензиновым автомобилем, на котором я ездил раньше. Я ещё не ездил по трассе, поэтому не знаю, насколько он мощный на поздних этапах, но больших надежд на чисто электрический автомобиль я не возлагаю. #Управляемость: Едет примерно так же, как бензиновый, ничего особенного сказать не могу. Хорошо, что вспомогательные технологии BlackTechnology, автоматическая парковка, панорамный обзор на 360 градусов и т. д., всё же, не очень полезны для опытного водителя вроде меня, но я просто хочу попробовать что-то новое. Моей девушке очень нравится, и это, безусловно, хорошая новость для женщин-водителей. #Запас хода: Запас хода указан в 600 километров, а реальный тест показывает, что он может проехать около 500 км. Среди подобных автомобилей ложная маркировка несерьёзна. Чисто электрический автомобиль Nissan моего друга может проехать всего менее 200 километров. Для сравнения, Geometry A pro очень добросовестный. #Жалобы: Время ожидания автомобиля было действительно слишком долгим. Не знаю, было ли это из-за чипа, но я ждал полтора месяца. Я слышал, что некоторые ждали по три месяца. Честно говоря, ожидание автомобиля было ежедневной пыткой. Я также слышал, что есть субсидия в размере 60 юаней за один день просрочки платежа, но не думаю, что я ею воспользовался. Но в целом, эта машина приятна и комфортна в управлении. Люди вокруг меня говорят, что она не сохранит своей ценности, но я могу думать об этом только из зависти. Сначала я буду наслаждаться ею. А сохранит ли она свою ценность или нет — вопрос будущего!
Внешний вид: Экстерьер, несомненно, хорош, гораздо стильнее и элегантнее, чем у Sylphy Electric и AIONS. Дизайн передней части чистый и свежий, но, к сожалению, он всё ещё использует ту же закрытую конструкцию, что делает его менее впечатляющим, чем BYD Han. Он отлично подходит для поездок на работу, но немного низковат для деловых поездок. Изначально я хотел купить Geometry C, но моя жена предпочитает Geometry A. Я подумал, что она и так будет ездить на нём чаще, так что если ей нравится A, то пусть покупает... Интерьер: Я считаю, что дизайн интерьера — душа этого автомобиля. 12,3-дюймовый экран имеет идеальное соотношение сторон и очень удобен в использовании. Однако почти полностью сенсорное управление всё ещё немного неудобно в использовании. Мне постоянно кажется, что я не попадаю на то, что пытаюсь нажать, а физические кнопки удобнее. На центральной консоли и дефлекторах кондиционера сложно разместить держатели для телефонов, возможно, потому что они считают, что для такого большого экрана не нужна мобильная навигация. Экран немного бликует, а сенсорные элементы управления рядом с подлокотником также трудноразличимы в течение дня, что делает невозможным управление вслепую. Управление: Раньше я водил машину с механической коробкой передач, и переключиться на однопедальное вождение не составляет никакого труда; также есть множество функций помощи водителю, которые мне лично нравятся, такие как системы автоматического вождения и автоматической парковки, включая эффекты кругового обзора без слепых углов, которые дают мне ощущение футуристического автомобиля. Топовая версия также имеет функцию удаленной парковки (звучит высокотехнологично, но это слишком непрактично, и это похоже на оплату налога на IQ. Топовая версия действительно не экономична, поэтому я ее не купил). Мощность: Могу только сказать, что она подходит для поездок на работу. По сравнению с автомобилями на топливе, по крайней мере на асфальтированных дорогах в городских условиях, преимущество очевидно. Самое глубокое чувство - это запуск. Раньше я ездил на Levin медленно, но теперь начинаю подпрыгивать, что совершенно иначе; Но он может не подойти для подъёмов на крутые склоны или езды по плохим дорогам в горной местности. Я ещё не ездил на нём, но интуиция подсказывает, что он может быть средним. Комфорт: прежде всего, им легко управлять. Сидеть в этом футуристическом автомобиле, должно быть, гораздо удобнее, чем в старом Levin. Панорамный люк обеспечивает больший обзор. Я впервые сидел на заднем ряду, и ощущение простора меня действительно поразило. Кондиционер охлаждает очень быстро, и объёма воздуха достаточно. Было очень удобно садиться в машину в полдень. Кроме того, шасси более устойчиво, чем у предыдущей модели, и оно не задиралось при проезде «лежачих полицейских».
Все оценки основаны на сравнении с аналогичными моделями. Внешний вид не особо впечатляет по сравнению с аналогичными моделями в своем классе. Возможно, многие, устав от округлых и обтекаемых форм, предпочтут этот более минималистичный подход. Однако закрытая решетка радиатора, скрытые дверные ручки, колеса с низким сопротивлением и чистые линии способствуют увеличению запаса хода. Я ставлю салону высокую оценку. Несмотря на минимализм, он излучает футуристический, технологичный вид. Функциональные кнопки, рулевое колесо и центральная консоль очень хорошо продуманы. Я помню, как был на продуктовой конференции Geometry. Внутренние дверные панели и другие материалы изготовлены из переработанных, экологически чистых материалов, которые действительно не имеют запаха. Сиденья также очень мягкие и удобные, что делает салон комфортным даже для младенцев. Это ключевой фактор моей высокой оценки. Мощность и управляемость: 150 кВт и 310 Н·м. Один передний электродвигатель в сочетании с трехкомпонентной литий-ионной батареей обеспечивает запас хода по циклу NEDC 600 км. Я не тестировал запас хода, поэтому не могу ничего сказать. Хотя мощность не является сильной стороной Geometry A по сравнению с конкурирующими моделями, её официальное время разгона от 0 до 60 миль в час (6,9 секунды) впечатляет по сравнению с бензиновым двигателем 2.0T, что делает этот запас мощности вполне достаточным для ежедневных поездок на работу. Впервые опробовав Geometry A, я обнаружил, что его устойчивость и радиус поворота превосходны, особенно на S-образных поворотах, которые были очень устойчивыми. Однако задняя торсионная балка заметно страдала на «лежачих полицейских». Geometry A хорошо оснащён: подушки безопасности водителя и пассажира, подушки безопасности для головы спереди и сзади, передние и задние радары, система кругового обзора, система предупреждения о движении задним ходом, бесключевой доступ и запуск двигателя, дистанционный запуск двигателя и помощь водителю 2-го уровня. Комфорт и интеллектуальные функции вождения также превосходны, а 12,3-дюймовый центральный экран с голосовым управлением обеспечивает наличие развлекательных и навигационных функций. Исходя из своего опыта, я хотел бы поделиться некоторыми моментами, требующими улучшения: 1. Внешний вид мог бы быть более стильным. Преимущество электрической платформы в том, что она максимально улучшает внешний вид, и я надеюсь, что обновлённая модель будет ещё более стильной. 2. Многорычажная задняя подвеска уже имеет аналогичную конструкцию в своём классе, так что можно ли её усовершенствовать? 3. Отсек для хранения под центральным каналом немного неглубокий. 4. Большое заднее стекло обеспечивает хорошее освещение и обзор назад, но также пропускает солнечный свет внутрь автомобиля. Было бы неплохо установить солнцезащитный козырёк.
Время зарядки: Я не разряжал его до нуля с момента получения, но типичная зарядка до 40 градусов Цельсия занимает около часа или около того. Запас хода: При постоянной скорости 80 км/ч на шоссе аккумулятор разряжается довольно равномерно. При скорости 100 миль/ч аккумулятор разряжается немного быстрее. При постоянной скорости 100 км/ч расход заряда аккумулятора должен составлять около 75 км на каждые 60 км. Я не ездил на других автомобилях, но запас хода Geometry A довольно впечатляет. Он легко может проехать 400 км с включенным кондиционером, даже без езды по шоссе. Смартфоны: Привет, Geometry! Голосовое управление доступно почти для всех кнопок и сенсорных элементов управления. Как коммерческий автомобиль, у него нет электропривода сидений, что я считаю идеальным, потому что пассажирам не нужно возиться с элементами управления, чтобы отрегулировать их. Однако отсутствие электропривода складных дверей и бесключевого доступа немного разочаровывает. Автомобиль оснащен бесключевым доступом по Bluetooth, что позволяет предварительно охлаждать салон летом или включать отопление зимой. (P.S. Для подключения Bluetooth необходимо находиться рядом с автомобилем.) [Опыт покупки автомобиля] Я купил эту машину в Цзюцзяне, Чэнду. Они сказали, что их познакомил знакомый, но никакой скидки не было. Возможно, это было просто знакомство. [Цена с доставкой] 138 600 юаней (примерно 13 830 долларов США) с кредитом в 75 000 юаней, двумя годами беспроцентной ставки, включая GPS, регистрацию транспортного средства, зарядную станцию и бортовое зарядное устройство. Входящие в комплект коврики в салон и пленка для видеорегистратора были недешевыми. Учитывая мои собственные рабочие инструменты, я купил хорошую пленку, установил мягкие авиационные коврики в салон на 360 градусов и установил двойные внутреннюю и наружную камеры для видеорегистратора после получения регистрации транспортного средства. Купленный мной видеорегистратор K980 больше не будет использоваться. [Впечатления от вождения] Сиденья довольно удобные, но поясница со временем начинает болеть, так что поясничная поддержка точно понадобится! Ощущение от дороги хорошее, возможно, потому что машина новая. Ходовая часть кажется прочной на низких скоростях, но после 120 км машина начинает немного заносить. Возможно, мне кажется, но аккумулятор быстро разряжается, поэтому я долго не ездил. [Отношение к продавцу] Мой продавец был неплох. Другие говорят: «Сначала плати, потом не плати». Те, кто понимает, поймут. Основные моменты: Ничего особенного. Это небольшая машина, и я выбрал её просто потому, что она самая дешёвая в своём классе. Динамика: Для повседневной езды в режиме ECO мощности вполне достаточно. При мощности более 200 лошадиных сил не стоит сомневаться в низком крутящем моменте двигателя. Режим Sport невероятно мощный, и эта мощность настолько подавляющая, что кажется, будто я не могу её контролировать. Режим Eco+ немного пресноватый, и я выключил его после короткой поездки. Стоимость: Обычно я пользуюсь быстрой зарядкой ночью. Это довольно быстро, и зарядка занимает около полутора часов. После 23:00 электричество дешевле, и полная зарядка стоит около 30 юаней, что составляет около 10 центов за километр. Я ещё не ремонтировал его, поэтому пока не уверен.