Новый авто Geely Emgrand S из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2022
от 1 580 000 руб.
Комплектации:
2022 model (discontinued) — 1 580 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 1 770 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные GEELY EMGRAND-S из Китая (2021-2023)
Geely Emgrand S
июль 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1400 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 142 124 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
март 2023 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1400 сс
Пробег
23 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 264 524 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
апрель 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1400 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 205 772 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
декабрь 2021 г.
1.4T CVT flagship model
Объем1398 сс
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 364 586 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
ноябрь 2022 г.
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1400 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 337 964 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
апрель 2022 г.
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1400 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 216 788 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
сентябрь 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 448 124 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
ноябрь 2022 г.
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1400 сс
Пробег
38 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 450 572 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
2022 г.
Emgrand S 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1398 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 386 618 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
2022 г.
Emgrand S 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1398 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 518 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
январь 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 337 658 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
апрель 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
107 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 216 482 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
сентябрь 2021 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Luxury
Объем1400 сс
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 178 844 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
апрель 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 215 258 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
январь 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 411 098 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
октябрь 2021 г.
Emgrand S 2021 1.4T Manual Comfort
Объем1398 сс
Пробег
40 000 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)
1 056 138 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
июль 2022 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 438 026 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
ноябрь 2022 г.
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1400 сс
Пробег
34 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 438 332 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
август 2022 г.
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Объем1400 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 093 164 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Emgrand S
май 2023 г.
Emgrand S 2021 1.4T CVT Premium
Объем1398 сс
Пробег
32 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 460 058 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Emgrand S 2022 1.4T CVT Crossover Player Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
89900
Производитель
Geely Automobile
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.04
двигатель
1.4T 141 лошадиная сила L4
Максимальная мощность (кВт)
104(141Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
235
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 8-ступенчатой)
Длина х ширина х высота (мм)
4430x1833x1573
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.9
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6137.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4430
Ширина (мм)
1833
Высота (мм)
1573
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1390
Масса полной загрузки (кг)
1765
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
JLB-4G14TB
Объем (мл)
1398
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
141
Максимальная мощность (кВт)
104
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
235
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1600-4000
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 8-ступенчатой)
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/50 R17
Размер задней шины
215/50 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Изображение основного водительского сиденья.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello auspicious
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
3.62
239 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.51 | 3.98 | 3.67 | 3.52 | 3.44 | 3.49 | 3.70 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.65 | 3.97 | 3.54 | 3.66 | 3.67 | 4.01 | 3.61 |
Отзывы о Geely Emgrand-s
Не называй меня идиото
Опыт покупки автомобиля: Сначала я присматривался к Qin Dim, затем к Song DMI. Чем больше я смотрел, тем больше чувствовал себя обескураженным. Новые технологии, хоть и незрелые, тоже являются трендом. Я долго боролся. Учитывая, что это была первая машина в моей семье, и я не буду часто на ней ездить, я остановился на традиционном автомобиле с бензиновым двигателем. Я также колебался между Arrizo 5 Plus и Emgrand S. Chery предлагал отличное соотношение цены и качества, с надежными компонентами, пожизненной гарантией на двигатель и бесплатным обслуживанием, высокотехнологичным оборудованием и электронным переключением передач. Хотя я не привык к нему, он выглядел хорошо и предлагал много места для хранения под ним. Единственным недостатком было то, что он был уродливым! Моя жена его совершенно ненавидела... Наконец, после долгих раздумий, я остановился на Emgrand S. В конце концов, это кроссовер-внедорожник с большим дорожным просветом. Дороги в округе легко затапливались во время дождя, и на дороге иногда встречались выбоины. Цена была немного завышена. Честно говоря, если бы у меня не было срочной необходимости, я бы подождал. Я проверил у местного дилера, и цена была около 108 000 юаней в лучшем случае, поэтому я забрал ее за городом. Я забрал машину 7 июля. Цена была 106 000 юаней, включая 5 000 юаней за страховку, 200 юаней за регистрацию и около 8 400 юаней за налог. Мое самое большое недовольство: педаль тормоза значительно длиннее, чем педаль газа. Хотя в наши дни автомобили, как правило, выше, она составляет всего около 2 сантиметров. На этой машине она ощущается как более 2 сантиметров. Немного неудобно переключаться между ними, и она может легко застрять, если вы не будете внимательны. Они говорят, что это должно улучшить распознавание тормоза и газа и безопасность, но лично я считаю, что шанс застрять значительно увеличивается, что делает ее еще более опасной. Кроме того, нет физических кнопок для ключей, люка и передних фар — это терпимо, но кнопка режима вождения отсутствует. К счастью, центральная панель управления не слишком громоздка в использовании, с ярлыками, доступными в выпадающем меню. Расход топлива: в настоящее время около 7 с небольшим, и я проехал почти 300 километров по трассе с тех пор, как забрал машину. Мое самое большое удовлетворение: панорамный люк. Ну, это вопрос личных предпочтений. Мне он очень нравится; он просторный и не протекает. Если бы это был люк, я, вероятно, не видел бы многого использования. [Ощущения вождения] Поскольку я забрал машину из другого места, я сразу же выехал на трассу. Экономичный режим был немного медленно запускающимся. Режим комфорта был намного лучше. Когда я разогнался до 160 на трассе, двигатель не ревел, и машина не дрифтовала. Динамика была в порядке.
Читать полностью
123325199 Владелец Peugeot 408, 1 год
Прежде чем выбрать машину, я сравнил Zhixuan X и Buick Excelle, но босс был одержим красной версией этой машины, как только увидел ее, и больше не смотрел на другие машины. В новогодний день 1 января 2022 года я зашел в два магазина Geely 4s, но там не было машины в благородной красной версии, и осталась только одна роскошная красная версия. Деньги не купишь то, что нравится боссу. Цена кузова плюс налоги и сборы за обслуживание составляли 9,6, а страховка — 4000. Я купил его не раздумывая за 10, и в комплекте был бесплатный пленочный коврик. Я чувствую, что заплатил за него примерно на 2000 больше, и жалею, что не попросил больше обслуживания. Внешний вид: 45-градусная передняя часть просто потрясающая, она такая шаткая, и дизайн задней части немного не тот, но она все равно выглядит лучше, чем Gs. Интерьер: Стиль в основном основан на наборе Xingrui, но мне действительно не нравится красный цветовой блок, зато моему боссу он очень нравится. Мощность: Не слабая, достаточная для использования, и нет давления, чтобы ехать 130 по шоссе с почти полной загрузкой. Расход топлива: С высокой стороны, я добавил более 800 юаней топлива на данный момент, и я не знаю, снизится ли он после первого обслуживания. Управление: Очень дружелюбно к новичкам, несложно начать, конечно, новички не могут управлять большим контролем, так как первая машина очень квалифицирована. Шасси: Некоторая прочность, быстро восстанавливается после пересечения канав и неровностей, в конце концов, это шины 225 45 r18, все еще довольно жесткие. Звукоизоляция: Очень требовательна к дорожному покрытию, на городских асфальтовых дорогах шума практически нет на скорости 60 миль в час, но на цементных дорогах все по-другому, в основном весь шум от шин, у меня гудит голова, я пока покатаюсь на ней и через год или два поменяю на бесшумную резину. Пространство: Сзади места много, но багажник неглубокий. Места почти не остается, если положить два 21-дюймовых чемодана. Резюме: Он легок в управлении, красивый и достаточно мощный для семейного использования. Расход топлива немного высок. Было бы лучше, если бы салон был от топовой комплектации Emgrand. Неудовлетворительные моменты: 1. Багажник маленький. 2. Люксовая версия не может быть такой, как оригинальная после установки 360 (проблема с автомобилем, декодер не поддерживается). 3. Звукоизоляция немного плохая при езде по шоссе, а шины очень требовательны к дорожному покрытию. 4. Люк в крыше бессмысленный. Даже если в комплектации есть панорамный люк, стоимость ненамного увеличится. Физических кнопок нет, управлять им можно только через бортовой компьютер.
Читать полностью
Компания по совместном
В то время как Emgrand S позиционируется как компактный внедорожник, его узкая решетка радиатора и фары придают ему вид низкой, низкой посадки спереди, напоминающей кроссовер-хэтчбек с приподнятой посадкой. Сзади крыша заметно клонится вниз от стойки B, линия окон поднимается за задними дверями, а область остекления между стойками C и D очень мала. Задняя часть сужается, придавая автомобилю короткий, компактный и спортивный вид, напоминающий спринтера, набирающего обороты. Emgrand S также имеет красные тормозные суппорты, тонированные диски и сдвоенные выхлопные трубы. Однако обратите внимание, что это всего лишь декоративные элементы; настоящие выхлопные патрубки скрыты, что вызывает сожаление. Интерьер: Дизайн интерьера Emgrand S тесно связан с последней эстетикой семейного стиля Geely. Такие особенности, как рулевое колесо с плоским дном, переключатели указателей поворота и стеклоочистителей, ЖК-панель приборов и плавающий центральный экран управления, аналогичны тем, что можно найти в таких моделях, как Xingrui и Xingyue. Отдельно стоит отметить контрастный красно-чёрный интерьер Emgrand S, явно ориентированный на молодёжь. Садясь за руль, вы сразу же вдохновитесь на серьёзное вождение! Более того, топовая и вторая топовая комплектации Emgrand S оснащены трёхпальцевым экраном, позволяющим одним движением перенести навигационную информацию с центрального экрана управления на приборную панель, что делает её удобной для просмотра. Помимо кругового обзора на 360 градусов, обе версии также оснащены системой кругового обзора шасси God's Eye на 540 градусов, что обеспечивает дополнительную уверенность при движении по неровным дорогам и наезде на бордюры. Пространство: Я не думаю, что пространство является главным фактором для этого типа внедорожника, поскольку молодые люди обычно возят в своих машинах одного или двух человек. Как вы можете видеть, Emgrand S предлагает много места в первом ряду, с интегрированными подголовниками и спинками, которые обеспечивают комфортное, но не тесное ощущение. Задние сиденья тоже не плохие, с большим количеством места, дефлекторами кондиционера и низким центральным выступом пола. Единственная проблема заключается в том, что подголовник центрального сиденья не регулируется. Учитывая спортивный внешний вид, не ожидайте слишком много места в багажнике; в целом он средний для внедорожника в этом ценовом диапазоне. Мощность: Что касается мощности, вся серия Emgrand S оснащена двигателем 1.4T с максимальной мощностью 141 лошадиная сила, сочетающимся с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, и имеет только версию с передним приводом. Этот силовой агрегат долгое время тестировался на рынке и имеет низкие затраты на обслуживание. Рекомендация по покупке: я лично рекомендую покупать вторую по величине модель CVT Premium за 99 900 юаней. Помимо контрастного красно-чёрного интерьера, трёхпальцевого экрана, кругового обзора на 360 градусов и упомянутого выше обзора шасси, эта модель также предлагает больше опций, чем базовая комплектация, таких как электропривод водительского сиденья, подогрев сидений и встроенный видеорегистратор, что, на мой взгляд, более практично. Конечно, можно напрямую приобрести топовую флагманскую модель за 108 900 юаней, которая оснащена передними и задними боковыми шторками безопасности, системой помощи при удержании полосы движения, системой распознавания дорожных знаков и другими более совершенными системами активной безопасности.
Читать полностью
Двигатель Бизнес
Экстерьер воплощает в себе язык дизайна Geely 4.0. Вертикальная водопадная решетка радиатора обрамлена полосой, напоминающей 18 струнных колонн. Светодиодные фары по обеим сторонам угловатые, с деталями, напоминающими клавиши пианино, на верхней накладке, создавая изысканный вид. Боковой профиль показывает две четкие талиевые линии, за которыми следует хромированная полоса, идущая от под передней стойки к задней части. Черненые колонны и небольшие угловые окна создают иллюзию парящей крыши. Темно-черные алюминиевые литые диски и красные тормозные суппорты еще больше подчеркивают спортивный характер автомобиля. Большой спойлер расширяет верхнюю часть задней части, в то время как задние фонари тонированы и соединены черненой декоративной панелью. Нижняя часть оснащена двумя хромированными насадками выхлопной системы. Задняя часть излучает сильное ощущение трехмерности и глубины. В интерьере присутствуют насыщенные красные и черные акценты, которые значительно усиливают спортивный вид. Рулевое колесо трёхспицевое, обтянутое кожей, приборная панель за ней оснащена полноценным ЖК-дисплеем, а центральная консоль – большим, «плавающим» ЖК-экраном. Приборная панель и центральная консоль покрыты мягкими на ощупь материалами, что придаёт автомобилю стильный и технологичный вид. Под центральной консолью расположен ряд аккуратно расположенных физических кнопок, которые просты в дизайне и легкодоступны для всех функций. Рычаг переключения передач выполнен в яхтенном стиле, что делает его весьма удобным в использовании. Сиденья обтянуты цельной искусственной кожей, обеспечивающей отличную поддержку и впечатляющий визуальный эффект. Места для задних пассажиров достаточно, с длинными мягкими подушками, обеспечивающими отличную поддержку ног. Пол в центре салона практически незаметен, что делает его комфортным для троих. Emgrand S оснащён двигателем 1.4T и имитацией 8-ступенчатой трансмиссии CVT. Ощущения от вождения: мощность довольно отзывчива с самого начала, но педали газа требуется немного больше реакции в середине и конце движения для достижения положительного отклика. В спортивном режиме автомобиль ведёт себя немного быстрее. Подвеска настроена на комфорт, она довольно эффективно сглаживает мелкие неровности, но при проезде крупных выбоин всё равно будет ощущаться некоторая вибрация. В целом, Emgrand S — автомобиль с относительно сбалансированной прочностью и без серьёзных проблем. С точки зрения дизайна он молод, моден и технологичен. Geely также не пожалела средств на конфигурацию и материалы. Что касается мощности, комбинация 1.4T+CVT не очень мощная, но она без проблем справляется с ежедневным использованием и соответствует высоким стандартам этого класса. Благодаря прозрачному шасси на 540 градусов, он также особенно подходит для людей, которые чувствуют себя неуверенно за рулём, и общая стоимость производительности по-прежнему очень высока.
Читать полностью
Возьми лопату и закопа Владелец Emgrand S, 4 года
Машина у меня уже почти месяц, и она ушла с молотка за 10,9 миллионов. Так как она новая, никаких специальных предложений нет, но в целом я ею очень доволен. Экстерьер довольно приятный, в совершенно новом дизайне Geely. Мне лично она нравится. Красно-черный салон — дело вкуса; кто-то может посчитать его сдержанным, в то время как другие сочтут его приемлемым. До того, как я увидел машину, я думал, что контраст красного и черного отдает пластиком, что было немного невыразительно. Но, увидев ее в автосалоне, я решил, что все в порядке. Это не неприемлемо. Посмотрев на нее некоторое время, она мне показалась довольно привлекательной. Что касается спецификаций, я выбрал Pride Edition, в основном из-за дополнительных функций Premium. Лично я не против их наличия, поэтому пропустил Premium (в первую очередь потому, что модель Pride была в наличии). Люк в крыше не открывается, только солнцезащитные шторки. Заднее сиденье довольно просторное для автомобиля такого размера, хотя багажник немного маловат. В конце концов, место зарезервировано для задних пассажиров, и с такой маленькой машиной всегда есть место для компромисса. Что касается управляемости, руль легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. А что касается тормозов, ну как их описать? Это идеальный баланс жесткости и мягкости. Он очень отзывчив на высоких скоростях, но не останавливается резко и не дергается на низких. Что касается мощности, чего еще можно ожидать от вариатора 1.4T? Он идеально отвечает моим потребностям. Я очень спокойный водитель, и вариатор мне идеально подходит. Я в основном езжу по трассе, поэтому обгоны даются легко, не полностью блокируясь. Он не так быстро, как другие, стартующие со светофора, но и не улитка. Улитка, вероятно, потому, что водитель боится нажать на педаль газа. Что касается расхода топлива, то, поскольку я в основном езжу по трассе, счётчик показывает чуть больше 6 миль на галлон. Я также опубликовал график расхода топлива для короткой поездки в десяток километров по городу. Я подсчитал общий расход топлива, который составил более 1000 километров. Расход топлива в смешанном цикле для новой машины составляет около 7,5-8 миль на галлон, в зависимости от стиля вождения. Для справки, хм, даже не знаю, что ещё сказать в столь поздний час. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях, и мы сможем их обсудить.
Читать полностью
Пользователь 953790293
Внутреннее пространство приличное — не совсем просторное, но и не тесное; оно примерно среднее. Длина автомобиля всего 4430 см, что оставляет много места спереди, поэтому багажник немного маловат, но это не проблема, если вы просто ездите на работу. Я проехал чуть больше 10 000 км за шесть месяцев, и расход топлива составляет около 0,5 юаня на трассе и чуть больше 0,6 юаня в городе. С ценой на бензин около 8,8 юаня это не так уж и много. Моя единственная претензия — чрезмерный шум шин. Шины Run-Flat выглядят хорошо, но задние амортизаторы не являются независимыми, поэтому на неровных дорогах он совсем не ощущается маленьким автомобилем. Мощность — вопрос личных предпочтений; я нахожу ее немного тусклой, особенно при трогании с места и движении в гору. Более аккуратный водитель не возражал бы. Честно говоря, проехав более 10 000 км за полгода, я не столкнулся ни с какими проблемами, в отличие от тех, что я видел на форумах. В целом, машина достойная. Учитывая её цену и комплектацию, она немного меньше и экономичнее внедорожника, а также немного экономичнее малолитражки, но при этом просторнее. Всё зависит от ваших потребностей.
Читать полностью
Креветки без остатков
При покупке автомобиля я рассматривал Haval H6, Changan CS55, а затем Emgrand S. Моя жена считала, что эти машины слишком велики, и она не чувствовала себя в безопасности за рулем. В итоге мы выбрали Emgrand S. Начальная цена, когда мы купили его 21 декабря, составляла 107 000 юаней, а цена без комплектации — 96 000 юаней. Цена не была ни высокой, ни низкой. Экстерьер Emgrand S использует язык дизайна Geely 4.0, что очень радует глаз. Мощность использует 1.4T плюс CVT, чего достаточно для домашнего использования. Конфигурация не вызывает никаких сомнений. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый плавающий центральный экран управления привносят хорошее ощущение технологии. Модели топового класса оснащены более богато: шасси с обзором 540°, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, аудиосистемой с 8/10 динамиками, новой интеллектуальной интерактивной системой и т.д. В богатой комплектации не требуются дополнительные аксессуары. Качество отделки салона Geely по-прежнему довольно изысканное, а колёсная база составляет 2700, поэтому места в салоне по-прежнему достаточно, но пространство багажника пришлось пожертвовать. Багажник немного меньше, а шум шин действительно выше. Его можно компенсировать заменой шин позже. Общий расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что соответствует среднему уровню.
Читать полностью
В погоне за ветром
Я заказал машину 5 июня, но топовая комплектация не была доступна в белом цвете, поэтому я ждал месяц. Я забрал ее 15 июля. Скидок не было, и в итоге мне не потребовалось обслуживание. Цена была 121 300 юаней, скидка 5000 юаней. Пустая машина стоила 103 800 юаней. До этого я смотрел на Eado Plus и мне понравилась его мощность. Позже я посмотрел на Emgrand S, который, как мне показалось, имел лучшие характеристики, и он понравился моей девушке больше. Хотя багажник немного маловат, мой рост 185 см, но места для сидения все еще предостаточно. Ездить очень комфортно, а топовый усилитель делает его отличной машиной для поездок на выходные и прослушивания музыки. Я проехал на ней более 700 километров, 300 из которых я провел в пробках и 400 километров по национальным трассам. Расход топлива снизился с 11,3 до 8,2. Системы безопасности превосходны, адаптивный круиз-контроль работает очень хорошо, и вождение совсем не утомительно (рекомендую добавить подголовники и поясничную поддержку). Система активного торможения также очень отзывчива, а навигация очень удобна. Что касается мощности, я боялся, что вариатор + 1.4T будет слишком слабым. Я проехал 400 километров за выходные и не почувствовал, что она слишком слабая. Обгоны были довольно лёгкими. Мы ехали по национальной трассе. Дорога местами была не очень хорошей, с множеством кочек и выбоин. Подвеска, как мне показалось, неплохо сглаживает мелкие неровности, но крупные всё равно ощущались немного жёстче, но всё равно было очень хорошо. Шум двигателя негромкий, шум ветра тоже хорошо контролируется, и всё же есть небольшой шум шин. Я ещё не ездил по трассе, поэтому не знаю, насколько шумно шины на трассе, но я могу его заглушить, слушая музыку. Изображение с углом обзора 540 градусов чёткое и удобное, поэтому мне не нужно беспокоиться о прицепах. Жалобы на недостаток места для хранения на переднем ряду, отсутствие отделения для очков и расположение переключателя режимов движения на приборной панели, что неудобно для управления вслепую, но с включённым круиз-контролем и системой удержания в полосе движения всё работает нормально. Проекции экрана мобильного телефона или картографирования нет.
Читать полностью
Розенери 1218 Владелец Emgrand S, 3 года
Машина у меня уже больше недели, так что позвольте мне поделиться общими впечатлениями. Во-первых, внешний вид безупречен. Хотя 22-я модель была в более низкой комплектации, цвет действительно потрясающий. Мои коллеги по работе особенно в восторге, а салон цвета «Тиффани синий» действительно притягивает взгляды. Что касается трансмиссии, то вариаторная коробка передач лучшего и желать не может. Ей действительно легко управлять. Начальная скорость не очень хорошая на низких скоростях, но после 40 миль в час обгоны и ускорения вполне управляемы. А что насчет расхода топлива? За неделю я проехал чуть больше 200 километров, ездя на работу, вывозя детей на ужин и по магазинам по выходным. Заявленный расход топлива снизился с 11,2 миль на галлон, когда я только купил машину, до 8,0 миль на галлон. Поскольку я потерял всего три деления на баке, сложно подсчитать реальный расход топлива. Планирую поездить по автостраде в начале следующего месяца, когда температура снизится и станет ещё ниже. Что касается других аспектов, двигатель работает не очень плавно и иногда глохнет. В салоне также стоял сильный запах, но я удалил формальдегид, и теперь он гораздо менее вонючий. Других мелких проблем я не заметил. Последние пару дней я гоняю на нём со скоростью 160 км/ч по пустынной дороге, и, хотя немного шумно, всё ещё в пределах нормы. Больше всего впечатляет простор салона; он действительно просторный! Позже поделюсь впечатлениями. Кстати, есть ли здесь какой-нибудь автоклуб? Добавьте меня, пожалуйста!
Читать полностью
Пользователь Мяо Анан Владелец Galaxy L7, 1 год
【Пространственные характеристики】 Колесная база составляет 2700, производительность внутреннего пространства очень хорошая, пространство над головой спереди большое, место для ног сзади также большое, но багажник очень маленький, можно положить только некоторые мелкие вещи, немного большие коробки не влезут 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотел купить Qin, и главная причина выбора Geely заключалась в распродажах. Я зашел в несколько магазинов, и отношение обслуживания продаж Geely было лучшим и восторженным. Я просто поехал посмотреть его, но продажи были слишком восторженными. Я взял его, чтобы посмотреть машину на тест-драйв, и в конце концов я выбрал Geely 【Ощущения от вождения】 На нем очень удобно ездить на работу и с работы, без каких-либо задержек, и ощущение отталкивания в спортивном режиме также очень хорошее. Я обычно езжу относительно спокойно и не еду быстро. Шум при езде по городу также в порядке. На плохой дороге шум шин немного громкий, но это не имеет значения, когда включен аудиосистема. Это нехорошо при езде по ухабистым дорогам и лежачим полицейским. Амортизатор слишком жесткий, задняя подвеска слишком дергается, 120 очень устойчив на трассе, ускорение тоже очень быстрое, и шум тоже нормальный 【Расход топлива】 Я обычно езжу около 8 по городу и около 120 по трассе, и расход топлива тоже около 8, что не экономично на трассе 【Выделите комплектацию】 За эту цену прозрачное шасси 360 plus, активное торможение, 8 динамиков, фоновая подсветка и адаптивный велосипед очень стоят того.
Читать полностью