Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
1. Интеллектуальная кабина: Сиденья довольно удобные, хорошей длины и ширины, но отсутствие регулировки подголовников является досадным недостатком. Вентиляция сидений средняя, с ограниченным потоком воздуха, и я не тестировал подогрев. 2. Помощь при вождении: Поскольку у него нет интеллектуального вождения, я могу только сказать, что он лучше большинства, но лучше большинства. Я еще не тестировал его на дальние расстояния, но я добавлю больше информации в следующий раз. 3. Запас хода на чистом электричестве: Официальный запас хода составляет 115 километров, но я тестировал его около 80 километров, что существенно отличается от официального запаса хода. Я буду тестировать его чаще, когда он у меня появится. 4. Технические характеристики автомобиля: Он адекватный, со всеми основными функциями, но функции безопасности недостаточны по сравнению с конкурентами. 5. Опыт вождения: Я привык ездить на бензиновом автомобиле, поэтому сначала мне было немного некомфортно с механизмом переключения передач. Поддержка в поворотах хорошая, но звукоизоляция не очень хорошая, как у CRV. Мощность всегда есть, и это неоспоримо. 6. Другие проблемы: Из-за уменьшенных расширителей арок задних колёс нижние дверные проёмы легко загрязняются. Решётка радиатора неудачно спроектирована, в неё легко попадают крупные листья и камни, что приводит к проблемам с радиатором и другими компонентами. Оставлю отзыв ещё раз после некоторого использования.
Опыт покупки автомобиля: Изначально я рассматривал выбор между L6 и Destroyer 05, но качество сборки, материалов и настройка шасси Dizi всё ещё значительно уступают старой шестёрке. Безопасность также на стороне Galaxy. Во время тест-драйва старой шестёрки я случайно открыл багажник L7 в автосалоне. Он идеально подошёл для прогулки с собакой — больше никакой собачьей шерсти на сиденьях. С момента осмотра до заказа прошло полмесяца, и ещё полмесяца пришлось ждать. Ждать пришлось долго. Я знал, что Galaxy — серьёзный соперник, но ничего не мог поделать. Мне не терпелось перейти на более дорогу. Я узнал о его недостатках, но, возможно, из-за отсутствия опыта вождения Benben, который был настоящей головной болью, я считаю эти недостатки приемлемыми. Звукоизоляция значительно лучше, чем у Benben, но всё ещё есть некоторые рывки. Я проехал десятки тысяч километров на машинах с механической коробкой передач, и после этого эта машина показалась мне вполне комфортной — не такой уж и преувеличенной, как говорят некоторые. Многие автовладельцы жалуются на подтормаживания компьютера, но я не замечал. Он вполне адекватен. Я использую только музыку и навигацию, и никаких подтормаживаний. Возможно, это потому, что я никогда не водил роскошный автомобиль. Я бы не рискнул использовать его как телефон, чтобы поиграться с тем или иным. [Ощущения от вождения] Он мощный. Я не рискнул испытать максимальную скорость 243 км/ч, но когда я взял его, я смог выжать педаль газа выше 160 км/ч на шоссе и все еще имел достаточно мощности. Наконец-то я мог ехать по скоростной полосе. Раньше Benben даже не осмеливался ехать по скоростной полосе на шоссе с максимальной скоростью 105 км/ч. [Запас хода] Все в порядке. У меня не идеальная правая нога, но я обычно езжу на Benben от 300 км/ч в городе до 200 км/ч. Эта модель с запасом хода в 90 км может развивать скорость только от 80 до 85 км/ч. Я думаю, что это прилично, но немного маловато. [Расход топлива] Я взял его, и у меня оставалось 999 км на полном баке, но я не использовал его много. [Цена] Цена все еще немного возмутительна. Я забрал его в 4:20 утра, а мой брат забронировал его для себя в 4:29 вечера, что было на две или три тысячи юаней дешевле, чем у меня. Снижение цен - это тенденция, и меня это устраивает, но это немного возмутительно. А еще есть люди, которые получают разные цены на одну и ту же машину, что раздражает. Честно говоря, Geely делает успехи. Я также рекомендовал его своему брату, который купил Galaxy L7. Он уже заказал его, но еще не забрал. Надеюсь, официалы будут следить за обновлением системы в будущем. Было бы идеально, если бы он был оснащен системой Meizu. Я не столкнулся с какими-либо проблемами с коробкой передач. Если я столкнусь, я буду критиковать вас. Вам не нужно понимать. Вы ещё даже не купили машину, а уже говорите, что коробка передач плохая. Думаете, технологии Geely не могут улучшиться, если ваши навыки работы с клавиатурой не улучшились? Не думаю, что ваши навыки работы с клавиатурой лучше, чем у дизайнеров Geely. Если вы готовы купить её, обязательно выбирайте двухцветный кузов — он такой красивый. Идеальной машины не существует, как и она.
Помогите разобраться, не попал ли я в ловушку? Я взял кредит на 100 000 юаней, и когда расплатился, то заплатил 2,3 юаня и 0,45 юаня за страховку. Получается около 12,8 юаня. Никаких обменов и субсидий. Когда мы обсуждали цену, продавец сказал, что цена составит около 11,7 юаней, плюс-минус 1000 юаней. Как он это рассчитал? Давайте посмотрим, как меня обманули: он сказал, что машина стоит 13,97 юаня, с кредитом на 5 лет и возможностью досрочного погашения через два года. Была беспроцентная субсидия в размере 0,96 юаня на два года, которая будет переведена на мой личный счёт через три месяца. А теперь самое интересное: рекомендуемая розничная цена составляла 13,97 юаней со скидкой 1,3 юаня и субсидией на проценты 0,96 юаня. 13,97 - 1,3 - 0,96 = 11,71 юаня. Это верная цифра? Он сказал мне, что она составит около 11,7 юаней, что звучало заманчиво, поэтому я легко поверил. Но действительно ли это верная цифра? Я не мог избавиться от ощущения, что что-то не так, поэтому я просчитал: 2,75% первоначальный взнос, 10% кредит, что составляет 12,75%. Не спрашивайте меня о субсидии на проценты; вы должны выплатить ее в течение первых двух лет. Она не является частью скидки. Даже если она переведена на вас, вы все равно должны выплатить ее, когда погасите кредит. Ее нельзя вычесть из цены автомобиля. Но они всё равно вычли сумму, и это выглядело разумно. Те из вас, кто, как и я, жаловался на автокредиты, понимаете? Если не понимаете, напишите мне личное сообщение, и я подробно объясню процесс.
Во-первых, я забрал машину в июне. На самом деле, я тест-драйвил её в июле 2014 года, сразу после запуска. У меня всегда было хорошее впечатление о Geely. У моей семьи старый Emgrand, а у моего дяди XC60. Качество довольно хорошее, без серьёзных проблем, поэтому я доверяю новым энергетическим автомобилям Geely. По крайней мере, она не обанкротится в течение двух лет, как некоторые новички, без гарантии послепродажного обслуживания или обновлений системы. Перед тем, как пойти в дилерский центр, я изучил все комплектации Geely Emgrand на Autohome. Когда я приехал, у меня возникло ощущение, что я знаю больше, чем продавец. Ха-ха-ха, возможно, я просто не был в курсе обучения сотрудников нового бренда. В прошлом году цена была довольно высокой. Модель Max стоила около 17, что немного превышало мой бюджет в 15 лет, поэтому я отложил покупку. Затем, в начале этого года, появилась версия Longteng. С расширенными функциями без повышения или даже снижения цены, я взял жену в торговый центр, чтобы ещё раз взглянуть на неё. Мягкое пассажирское сиденье мне очень понравилось. Когда жена устаёт с работы, она может расслабиться во время массажа в машине, а ещё есть подставка для ног. Это то, что замужняя женщина не может устоять. Салон также очень элегантен. У двух выставочных автомобилей и тест-драйва, которые я видел, салон был коричневым, но мне больше нравится сочетание белого и чёрного. Места для хранения тоже достаточно. Я ездил как на пассажирском, так и на заднем сиденье. Для компактного автомобиля багажник довольно большой, не жертвуя при этом пассажирским пространством. Возможно, я не часто им пользуюсь, но его вместительность определённо стоит того, чтобы заплатить за поездку домой на Лунный Новый год. Мне нравится этот автомобиль за всё, и за большие, и за маленькие. Я очень доволен мощностью автомобиля. Во время тест-драйва я включил спортивный режим, и он оказался невероятно эффективным, дав мне прекрасное ощущение отталкивания. После этого тест-драйва я решил взять Laoqi. Я прочитал столько отзывов в интернете, но никогда не водил Dizi. Во время отпуска я посетил три дилерских центра за один день и, наконец, нашёл приемлемую цену в третьем, поэтому и совершил окончательную покупку. На первом фото машина после получения. Я установил два заводских задних крыла и подголовники. За три месяца с момента покупки я проехал на ней всего 1500 километров. Недавно я ездил в Цзиндэчжэнь и увидел, что расход топлива на трассе составил 5,6 литра, что меня очень порадовало. Поездка туда и обратно более чем на 400 километров обошлась мне чуть больше чем в 200 юаней. В городе я обычно езжу исключительно на электротяге, и зарядка у меня заканчивается редко. Рядом много зарядных станций, так что даже без домашнего зарядного устройства это не составит труда. На этом всё. Желаю Lao Qi и всем нам безопасных поездок. Спасибо, Lao Qi, за твою преданность!
Мистер Одиннадцать
Владелец гражданского жилья, 7 лет
Поскольку у нас дома есть Magotan и Civic, моя жена хочет внедорожник. Мы рассматривали похожие внедорожники в автосалоне, и Song Plus показался довольно хорошим. Затем друг порекомендовал Galaxy L7. Когда мы впервые увидели машину в автосалоне, она была невероятно уродливой! Моя жена была настолько возмущена, что отказалась от тест-драйва. Но после тест-драйва мы были просто поражены механикой! Шасси прочное, а управляемость больше похожа на седан, чем на внедорожник. Взяв его в руки, я уверенно входил в повороты на высоких скоростях, превосходя все остальные автомобили, которые я тестировал, не чувствуя себя плывущим по морю. Рывок при переключении передач незаметен, а небольшая задержка педали газа не является проблемой по сравнению с турбированными моделями. Уровень шума приемлемый на низких скоростях, но на высоких он незначительный, особенно под музыку. Мне нравится салон, но моя жена ненавидит фоновую подсветку, но в остальном я доволен. Я также вполне доволен функциями Plus. Всего за 125 000 юаней это фантастическое соотношение цены и качества! Однако было бы еще лучше иметь дополнительную вентиляцию сиденья водителя и электропривод двери багажника. Я хотел добавить электропривод двери багажника, но дилер 4S четко сказал мне, что это повлияет на гарантию на три электропривода. Коэффициент использования пространства переднего ряда слишком низкий, и нет места под центральной консолью. Нет перчаточного ящика для пассажирского сиденья. Я очень доволен пространством на заднем ряду и в багажнике. Запас хода составляет 90 километров в хорошую погоду с полной зарядкой при 10-градусной погоде, что в пределах ожиданий! Автомобильный компьютер похож на двухлетний Android-смартфон и немного медленно реагирует, но он не зависает. Приложений для установки не так много. Голосовое управление хорошее, и большинство операций выполняются вручную, но вам нужно быть более точным. Наконец, цена есть цена. Я купил версию Plus, которая включает в себя субсидию на замену, купоны для семьи и друзей, и окончательная цена составляет 125 000 юаней. Я взял кредит от производителя на 100 000 юаней на три года с общей процентной ставкой более 4100 юаней. В итоге, за 125 000 юаней можно купить внедорожник среднего размера... Шасси, управляемость и мощность отличные... В остальном качество автомобиля не так уж и слабое и не сильно уступает конкурентам в аналогичной ценовой категории... Это действительно отличное соотношение цены и качества! P.S. Я очень не люблю фотографировать, поэтому мы с женой пока не сделали ни одного фото всей машины.
[Опыт покупки автомобиля] Я начал присматриваться к автомобилям в апреле и планировал купить внедорожник в первой половине года. Принимая во внимание сценарии использования автомобиля (ежедневные поездки жены на работу, беспилотные поездки по провинции по выходным и праздникам), я планировал купить гибрид (который может использовать масло на больших расстояниях, чтобы решить проблему запаса хода и сэкономить деньги на электричестве в будни), и автомобиль отечественного производства (я ориентируюсь на экономичность и не буду покупать японские или корейские автомобили). Бюджет составляет около 200 000 юаней, и предварительный просмотр включает в себя следующие варианты: Song plus/pro, Galaxy l7, Deep Blue s7, Lynk & Co 06, Lynk & Co 08, Xingtu Yaoguang cdm. В мае была выпущена государственная субсидия на покупку автомобилей, и я решил не ждать и начал готовиться к покупке. Я высокий и мне нужна машина с большим пространством, поэтому я отказался от Lynk & Co 06; Моя жена не любит скрытые дверные ручки, поэтому мы отказались от темно-синего S7 и Lynk & Co 08. В Xingtu было неудобно сидеть, поэтому мы тоже отказались от него. В конце концов, я остановился на Song Plus и Galaxy L7. После тест-драйва я почувствовал, что Song немного жестковат на кюветах и выбоинах. Для сравнения, L7 был очень маневренным, и ощущения от вождения были более отзывчивыми, поэтому я в итоге выбрал L7. Я пользуюсь им больше 4 месяцев и проехал всего более 2300 километров. Я в основном езжу по городу, и иногда выезжаю поиграть в праздники, а расстояние по трассе составляет всего около 100 километров. В настоящее время масло и электричество поровну, и расход энергии приемлемый. В целом, я им вполне доволен.
Опыт покупки автомобиля: Я приобрел Geely Galaxy L7 Plus в июле 2024 года по окончательной цене 132 000 юаней, не получив никакой замены или региональных субсидий. Перед покупкой я сравнил цены у нескольких дилеров и, вступив в автомобильный клуб, освоил стратегии торга, в конечном итоге заключив сделку по предпочитаемой мной цене. Во время переговоров я сосредоточился на разбивке окончательной цены (цена автомобиля, страховка, регистрационные сборы и т. д.) и использовал скидки, такие как VIP-купоны, чтобы сократить расходы. Я пропустил региональные субсидии и баллы торговых центров, когда получал доставку, что немного разочаровало. Опыт вождения: Для ежедневных поездок на работу я в основном использую чисто электрический режим, который стоит всего 0,15 юаня за километр. Автомобиль исключительно тихий и имеет отзывчивый силовой агрегат, что облегчает трогание с места и обгоны. Переключение в интеллектуальный режим на высоких скоростях дает расход топлива около 5,6 л/100 км с общим запасом хода около 1100 км. Настройка шасси обеспечивает баланс гашения вибраций и поддержки, что обеспечивает стабильное прохождение поворотов и плавное торможение. Функции вентиляции и массажа в сиденьях значительно повышают комфорт при поездках на дальние расстояния. 16,2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы со стороны пассажира и голосовое управление очень практичны, но система иногда зависает. [Основные характеристики] Оснащенный **двигателем 1,5T и 3-ступенчатой гибридной системой DHT**, он может похвастаться совокупной мощностью 390 лошадиных сил, разгоном 0-100 км/ч за 6,9 секунды, комбинированным расходом топлива WLTC всего 1,3 л/100 км, запасом хода на электротяге в 115 км и поддержкой быстрой зарядки. Гибридная система Thor обеспечивает баланс мощности и экономичности, превосходя по ускорению в середине и конце диапазона сопоставимые модели с увеличенным запасом хода. [Недостатки] 1. **Уменьшенный запас хода**: зимой запас хода на электротяге сокращается до 60-70 км, при этом значительно снижается емкость аккумулятора. 2. **Недостаток детализации**: В салоне ограниченное пространство для хранения вещей, а приподнятый пол в задней центральной части салона снижает комфорт. 3. **Проблемы с шумом**: Шум ветра и шин становится заметным на высоких скоростях, что требует установки герметизирующих полос. 4. **Впечатления от вождения**: Логика взаимодействия нуждается в оптимизации, возможны задержки, а обновления системы Flyme Auto задерживаются. В целом, Galaxy L7 превосходен по производительности, топливной экономичности и комфорту, что делает его подходящим для тех, кто ценит качество вождения. Однако есть возможности для улучшения оптимизации детализации и интеллектуального пользовательского опыта.
квадратный fwk
Владелец Galaxy L7, возраст автомоб
Версия Galaxy L7 Longteng max имеет серый кузов и коричневый салон. Я начал обращать внимание на цену этого автомобиля в мае. В то время я сопровождал друга в покупке автомобиля. Поскольку он собирался купить внедорожник, он влюбился в Galaxy L7 в автосалоне с первого взгляда. Мы с девушкой сели в него, чтобы испытать его. Мы познакомились с экстерьером, салоном и функциями автомобиля, а также насладились массажем сидений. Моя девушка влюбилась в этот королевский автомобиль с первого взгляда. Внутреннее пространство также относительно большое. Для меня внутреннего пространства более чем достаточно, и багажник тоже очень большой. Если вас беспокоит пространство, то вам не о чем беспокоиться, потому что мой друг как раз рассказывал о Galaxy L6. Меня он привлек, и я до недавнего времени обращал внимание на цену Galaxy L7. Я заранее ознакомился с автомобилем и планировал использовать его во время китайского Нового года. Как уже упоминалось, багажник большой и вмещает много вещей. Мне больше не нужно беспокоиться о заполнении багажника новогодними подарками, когда я навещаю родственников и друзей. Управляемость Galaxy L7 отличная для своей цены. Во время тест-драйва продавец попросил меня немного покрутить руль, чтобы почувствовать прочность шасси. Что касается пробега, из-за работы я не заправлял машину с момента покупки, и заправляюсь только тем топливом, которое предоставляет дилерский центр. Поскольку внизу на работе есть зарядная станция, полная зарядка на чистом электричестве стоит всего 20 юаней, что обеспечивает запас хода в 90 километров. Это меня очень радует, а экономичность поездки отличная. Каждый день, когда я устаю на работе, я откидываюсь, устанавливаю сиденье в комфортный режим и наслаждаюсь массажем, смотря телевизор на дополнительном экране. Если же вокруг слишком многолюдно, я просто откидываюсь и слушаю музыку, наслаждаясь моментом уединения. Только ночью, когда машина в моей машине, я могу по-настоящему почувствовать себя собой. В целом, машина отличная. Когда отечественные автомобили были ещё неразвиты, не было такого количества доступных функций. Я поддерживаю автомобили отечественного производства.
Честно говоря, это моя первая машина. До этого я ездил на семейной Landa, поэтому отзывов у меня не так много, как у этих профессионалов. Моё личное мнение о плюсах и минусах таково; Преимущества: 1. Отклик на мощность. Обычно я езжу только в чисто электрическом и производительном режимах, за исключением случаев, когда я еду по городу и батарея почти разряжена, тогда я включаю интеллектуальный режим, который автоматически сжигает топливо для пополнения батареи. Отклик на мощность действительно сильный, и я не столкнулся с какими-либо проблемами с коробкой передач, которые не могли бы переключиться на передачу почти за 1000 километров. При движении в производительном режиме по трассе я действительно могу увеличить дроссель до 130, и вы не чувствуете, что скорость быстрая. Раньше у меня не было такого опыта с бензиновыми автомобилями. 2. Баловство второго пилота. Я возил в машине подруг и свою сестру, и все они говорили, что это был новый опыт. Встроенная функция массажа немного бесполезна (сила массажа слишком слаба), но это действительно изюминка, которая привлекает женщин. Она может успокоить женщин во время езды по трассе (смотреть фильмы в машине, играть в телефоны во время массажа). 3. Режим сна. Я люблю лежать в машине, когда я нахожусь вне дома. В режиме сна я нахожусь в удобном полулежачем положении, кондиционер и музыка регулируются по моему вкусу, и у меня есть свое личное пространство. (Единственная проблема заключается в том, что иногда, отрегулировав сиденье вручную в режиме сна, я не могу восстановить его угол наклона в официальном режиме после выхода из машины, и мне приходится снова настраивать его самостоятельно.) Минусы: 1. После полугода использования автомобильного компьютера я уже ощущаю заметные задержки и заикания при свайпах влево и вправо по экрану для доступа к приложениям, картам и настройкам автомобиля (защитная пленка уже отклеилась). 2. Нет физических кнопок для некоторых ключевых функций, таких как противотуманные фары и обогреватель стекол, которые требуют голосовой активации или управления. В Гуанчжоу уже больше двух месяцев идет дождь, и Galaxy Assistant иногда испытывает трудности с распознаванием команд. Проводить пальцем по экрану во время вождения кажется опасным. 3. Замена фильтра ароматизатора кондиционера. Не знаю, о чем думал дизайнер. Я понимаю, что снятие перчаточного ящика означало добавление подставки для ног для пассажирского сиденья, но эти два предмета — ходовой товар, и мне приходится снимать уплотнительную ленту и корпус, чтобы заменить их. Не будет ли сложно добавить бесшовные зажимы к корпусу? Они продаются на Taobao, но я не решаюсь их менять из-за страха быть обвиненным в несанкционированной модификации и аннулировании гарантии. В целом: для автомобиля за 150 000 юаней не говорите мне о расходе топлива. Пока вы знаете свой пробег, обязательно поддерживать уровень заряда батареи выше 60%. При езде на масле есть помощь двигателя. Расход топлива обычно около 6. Мощность достаточная, обгоны плавные, посторонних шумов нет. За ту же цену можно посмотреть видеосравнение разборки на сайте с видео. Материалы шасси достойные. Тормоза довольно жёсткие по сравнению с клаксоном. Да, и не забудьте не использовать L2, это немного глупо. Мне очень нравятся остальные.
В этом ценовом диапазоне соотношение цены и производительности и функций одни из лучших, мощность непобедима, 4 экрана непобедимы, но самый большой недостаток - слишком маленькая батарея, ее хватает всего на 90 километров, и я израсходовал ее три раза на поездку на работу и с работы. Фактически, мне пришлось заряжать ее после двух поездок туда и обратно, потому что я не хотел ее использовать. Средняя цена на электростанции поблизости составляет 1,5 юаня за киловатт-час, а средняя цена за километр - 0,28 юаня. Вот как я измерил расход топлива на данный момент. Из 27 километров, отображаемых при получении автомобиля, полный бак показывал 1057, что означает, что я проехал 1030 километров и потратил 412 юаней на 55,2 литра, что составляет 0,4 юаня на километр. Поскольку дисплей не учитывает энергопотребление автомобильного оборудования, предполагается, что стоимость километра пробега составит не менее 0,5–0,6 юаня (при условии его включения). Таким образом, при использовании исключительно электричества это будет вдвое дешевле, чем при использовании с питанием от сети. Было бы идеально, если бы аккумулятор можно было увеличить до 200 километров. Я тихо завидую темно-синим S7 или S07! Раньше я использовал Baidu для навигации, но теперь могу использовать только AutoNavi. Я не ожидал, что эта навигационная система сможет взаимодействовать с AutoNavi на моем телефоне. После привязки учетной записи AutoNavi я могу использовать навигацию на телефоне, и автомобильный компьютер будет напрямую синхронизировать навигацию в режиме реального времени. Мой телефон может выполнять другие задачи, не влияя на навигацию бортового компьютера. Это гораздо лучше, чем трансляция экрана, поскольку трансляция экрана зависает и имеет низкое разрешение. Я могу полностью избавиться от держателя телефона. Раньше я завидовал возможности подключения к мобильным телефонам в системах Huawei, Meizu и Xiaomi, но теперь она мне больше не нужна. Огромный палец вверх! P.S. Похоже, что функции приёма радиоволн нет, только интернет-радио. Хотя качество звука и лучше, я не хочу продлевать подписку через 3 года, потому что мне придётся платить за неё самому. Тогда я не смогу слушать радио. И я не хочу каждый раз подключаться к точке доступа мобильного телефона. Это несправедливо!