Новый авто Geely Xingyue S из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2021
от 4 450 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 4 450 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные GEELY XINGYUE-S из Китая (2021-2023)
Geely Xingyue S
апрель 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
140 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 020 271 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 527 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Объем2000 сс
Пробег
76 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 140 223 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
45 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 178 167 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
апрель 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 176 943 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
96 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 312 807 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
март 2023 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 178 167 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
январь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Объем2000 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 176 943 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
март 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 209 991 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
февраль 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 191 631 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
август 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 167 151 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
декабрь 2021 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 252 831 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
август 2021 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 282 783 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
август 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
87 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 210 567 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 478 623 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
сентябрь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
33 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 284 007 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
апрель 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
140 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 102 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
июнь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD Automatic 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 282 783 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
март 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
26 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 241 815 ₽
с доставкой во Владивосток
Geely Xingyue S
январь 2022 г.
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Lightning Edition
Объем2000 сс
Пробег
46 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 115 743 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Xingyue S 2021 2.0TD DCT 2WD Thunder Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
135700
Производитель
Geely Automobile
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2021.07
двигатель
2.0T 190 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
140(190Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
300
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4605x1878x1643
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6.8
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9309.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4605
Ширина (мм)
1878
Высота (мм)
1643
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
1600
Задняя колесная база (мм)
1600
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1595
Масса полной загрузки (кг)
2025
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
326
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
JLH-4G20TD
Объем (мл)
1969
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11.3
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
190
Максимальная мощность (кВт)
140
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4700
Максимальный крутящий момент (Н·м)
300
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1400-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R18
Размер задней шины
235/55 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello auspicious
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
GKUI
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
3.81
101 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.72 | 4.14 | 3.74 | 3.84 | 3.95 | 3.46 | 3.80 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.70 | 4.09 | 3.73 | 3.70 | 3.76 | 3.80 | 3.72 |
Отзывы о Geely Xingyue-s
Паньчжихуа ГАИ Владелец Xingyue S, 3 года
Изначально я положил глаз на UniV и Unit и даже провел тест-драйв у дилера. Оба были с топовыми двигателями 1.5T. Но реальные характеристики не совсем соответствовали моим ожиданиям. Позже мы с семьей решили купить внедорожник, поэтому я также хотел провести тест-драйв Xingyue S. Однако я пошел в Geely, но там не было доступных тест-драйвов. В шоуруме их было всего два: один в цвете Thunder Gray и один в белом. Я попробовал Xingrui, тоже топовую модель. Сравнив их дома, я в конечном итоге остановился на Xingyue S — модели с приводом на два колеса, высокой мощностью и снаряжённой массой около 16,7 литра. Хотя это на 10 000 юаней дороже, чем я закладывал в бюджет, я думаю, оно того стоит. Бренд: Почему Geely? Мой бюджет составляет около 150 000 юаней. Хотя совместные предприятия около 150 000 юаней являются опцией, характеристики значительно превосходят автомобили китайского производства. Обычно люди выбирают совместные предприятия в этом ценовом диапазоне, прежде всего, из-за бренда и трех основных компонентов. Прежде всего, меня не интересует премиальность бренда. Три основных компонента Geely должны быть очень конкурентоспособными среди автомобилей китайского производства. С двигателем Volvo, японской 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и шасси CMA характеристики стабильно высокие. Внешний вид: внедорожник в стиле купе с кузовом фастбэк. Нравится это кому-то или нет, мне он нравится. Кроме того, когда я увидел машину вживую, я лично почувствовал, что белый цвет выглядит более изысканно и более универсален. Многие мелкие детали выделяются на фоне белого. Интерьер: Не знаю, как у других автомобилей, но если сравнивать Unit, то уровень комфорта, вероятно, является разницей между эконом- и бизнес-классом. Единственная претензия — ручка регулировки температуры кондиционера с китайским узором и зеленым акцентом, что немного повседневно. Характеристики: нечего особо добавить, в нем есть все необходимое. По сравнению с совместными предприятиями в этой ценовой категории разница колоссальная. Пространство: фастбэк неизбежно жертвует некоторым пространством на задних сиденьях, но это совсем немного, и мне его вполне достаточно. Три человека могут удобно разместиться, не чувствуя себя стесненными. Впечатления от вождения: это заслуживает подробного обсуждения. Это также ключевой фактор, почему я выбрал Geely. Я тестировал Changan Unit, UniV и Xingrui. Хотя есть различия в рабочем объеме, я сосредоточусь только на плавности переключения передач и рулевом управлении. У обоих есть 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, но у Geely настройка гораздо умнее и плавнее. univ и unit — типичные примеры того, как не понижают передачу, когда нужно, не повышают ее, когда нужно, и чувство разочарования очевидно. Что касается моей нынешней машины, то это мощная Xingyue s с коробкой передач 8AT, так что разочарования нет. Но я думаю, это нормально, что отклик дроссельной заслонки в экономичном режиме будет медленнее. В обычном режиме отклика дроссельной заслонки нет, не говоря уже о спортивном режиме. Могу только сказать, что мощность этого автомобиля более консервативна, чем у более чем 90% автомобилей в том же ценовом диапазоне. А рулевое управление, когда я тестировал обе модели Changan, рулевое управление заставило меня почувствовать, что кузов явно плывет, а поддержка подвески заставила меня чувствовать себя неуверенно, что недостойно такого спортивного внешнего вида. Управляемость нынешнего Xingyue также имеет очевидную качественную разницу. Независимо от того, насколько крут поворот, пока вмешивается поддержка подвески, вы будете ездить уверенно. Это все, что я хочу сказать, надеюсь, каждый может купить большую игрушку, которая ему нравится?
Читать полностью
Автомобильный канал Высококлассные создатели в автомоби
С момента своего запуска в прошлом году Xingyue S привлёк к себе всеобщее внимание. В то время как японские, американские и немецкие бренды ранее хвастались своими звёздными моделями, ориентированными на высокую производительность, китайские автопроизводители были относительно слабо представлены в этой области. Однако Xingyue S преобразил этот ландшафт, вступив в войну продаж со своим купеобразным внедорожником и завоевав высокую популярность и признание критиков. Эстетика Xingyue S подчёркивает спортивность, воплощая новейшую семейную философию Geely, подчёркивая сочетание индивидуальности и стиля. Передняя часть автомобиля украшена тремя яркими акцентами вокруг противотуманных фар, напоминающими о недавно популярном спортивном напитке Monster, что создаёт впечатляющий визуальный эффект. Покатый бок автомобиля демонстрирует его динамические характеристики, а дымчатые многоспицевые алюминиевые диски R20 также впечатляют. Задняя часть отличается игривым, загнутым вверх спойлером, а двойная выхлопная система обеспечивает функциональный, а не просто декоративный, дизайн. Интерьер Xingyue S преимущественно чёрный с акцентами флуоресцентного зелёного цвета, создающими яркий облик. В нём достигнут хороший баланс между практичностью и технологичностью, особенно впечатляющим 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем, встроенным в центр салона. Он довольно большой и имеет неровную компоновку в восточном стиле. Некоторые физические кнопки и ручки управления сохранились, что облегчает управление вслепую после долгой поездки. Заднее пространство автомобиля относительно просторное, а сиденья, вдохновлённые ковшеобразными сиденьями, обеспечивают комфорт. Мощность — главная привлекательность Xingyue S и залог его долговечности. Для улучшения ощущений от вождения автомобиль оснащён системой выхлопа и пополнения топлива во время зажигания, которая совпадает с некоторыми суперкарами. При включенном спортивном режиме на 12,3-дюймовом ЖК-дисплее приборной панели отображаются красные элементы, что визуально более привлекательно. Под чарующий звуковой фон автомобиль легко обгоняет, а лёгкое нажатие на педаль газа обеспечивает полный разгон. Конечно, если ночью вокруг относительно тихо, выхлопная система также оснащена соответствующими клапанами, что свидетельствует о высоком уровне совершенства. Xingyue S оснащён турбированным двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 238 лошадиных сил, автомобиль отличается исключительной управляемостью и достойной курсовой устойчивостью. Система помощи водителю работает практически на полную мощность, предлагая целый ряд функций, направленных на эффективное снижение рисков. В целом, Xingyue S ведёт себя скорее как спортивное купе, чем как внедорожник. Его впечатляющий внешний вид, богатое оснащение и, что особенно важно, впечатляющий силовой агрегат, несомненно, привлекут внимание молодёжи.
Читать полностью
Куриные крылышки без р Владелец Xingyue S, 3 года
Всего через три дня после того, как я забрал свою машину, я пишу это описание свежим, свежим взглядом. Пожалуйста, простите любые ошибки! Спасибо всем! Фотографии сделаны по дороге домой; моя первая машина была необходимостью! Когда я ходил по магазинам, я сравнивал Honda, Toyota, Great Wall, Changan, Trumpchi и Geely. Меня привлек Xingyue S из-за его дизайна фастбэка. Мне тогда нравился цвет «боевой серый», и после недели мечтаний я решил, что это то самое. Я поехал на своем 40-м Big Nife в автосалон, чтобы поторговаться! Я поехал на автобусе, потом на метро и, наконец, на такси. Наконец, я приехал в автосалон и увидел поразительный дизайн с шестью перекладинами. Да, я главный герой этой истории. Поговорив заранее с продавцом по телефону, я быстро получил ключи от тест-драйва и отправился на тест-драйв. Помню, как тестировал Xingyue S во второй комплектации с 7DCT. Интерьер был немного подавляющим, слишком обычным. Жаль, что у дилера не было топовой комплектации! После тест-драйва мокрая трансмиссия с двойным сцеплением работала на удивление плавно. К сожалению, я предпочел гул топовой модели. Увидев окраску Fighter Gray, я подумал, что она выглядит немного бледновато. В итоге я выбрал Thunder Gray, и она действительно притягивает взгляд. Отлично, действительно хорошо! Впечатления: Внедорожник-купе, стиль фастбэк, гул топовой комплектации, замшевые сиденья и этот хром, сотовая решетка радиатора с черным логотипом Geely и узкие светодиодные фары выглядят убийственно. Трансмиссия: 2.0TD+8AT, 238 лошадиных сил, крутящий момент 350 фунт-фут. Управляемость: Самый длинный ход подвески в своем классе, хотя и немного мягковат, обеспечивает отличное сцепление и устойчивость. Оснащенный Bosch 9.3 ESP, фрикционными колодками Federal-Mogul и высокопрочными тормозными суппортами FCD550, он достигает тормозной способности 35,3 м. Рулевое управление DP-EPS, настроенное командой Lotus, обеспечивает исключительную точность рулевого управления. Особенности: высокотехнологичная кабина, большой центральный экран управления, динамики BOSE, дворники с датчиками дождя, автоматический двухзонный климат-контроль, складывающиеся зеркала, фоновая подсветка, электропривод сидений, подогрев сидений, 5 режимов движения, панорамный обзор на 360 градусов и контроль давления в шинах. Дополнительный пакет Comfort включает в себя систему ароматизации, кнопку Boss и преднатяжители ремней безопасности. Пользовательский опыт: функция автопилота по шоссе очень полезна, с функцией удержания полосы движения. Спортивная передача звучит в сопровождении звука выхлопа. Режим запуска также потрясающий, давая водителю рядом со мной старт. Полный привод не проскальзывает, что удивительно. В тот момент, когда я стартовал, я чувствовал, что ступаю на облако. Взлет из Уху был веселым. Минусов нет. Круговой обзор на 360 градусов очень удобен для начинающих водителей и женщин, но он отключается на скорости выше 30 км/ч в целях безопасности! Детализация очень подробная. Сейчас я мало вожу, поэтому подробнее расскажу позже. Видео (♡ ὅ ◡ ὅ )ʃ♡
Читать полностью
Жду, пока высохнут чер Владелец Xingyue S, 3 года
Я присматривался к Xingyue с момента его запуска в 2019 году. Меня пленил его дизайн фастбэка, но по разным причинам я откладывал покупку. Многие считают внедорожники фастбэка нелепыми, но, как ребенок из 90-х, я полон решимости не быть посредственностью. Мне очень нравится этот дизайн, он просто потрясающий. По сравнению с седанами он выше и обеспечивает превосходную обзорность. По сравнению с традиционными внедорожниками он стильный. Ранее я также рассматривал Haval F7X, потому что он был более доступным, чем Xingyue. Но в глубине души я все равно предпочитал Xingyue, как с точки зрения внешнего вида, так и дизайна интерьера. Но затем F7X сняли с производства, поэтому я решил купить Xingyue. [Опыт покупки автомобиля] После нескольких лет ожидания в июле этого года появился рестайлинговый Xingyue S от Xingyue. С того момента, как я увидел фотографии в интернете, я был впечатлен его стильным дизайном, а цена была немного лучше, чем у старой модели. Из-за рабочих обязательств у меня не так много свободного времени, поэтому во время празднования Дня независимости я отправился к местному дилеру с семьей. Как только я увидел Xingyue S вживую, я был полностью очарован. Стиль фастбэк и настоящие четверные выхлопные патрубки сзади убедили меня выбрать эту машину. [Цена] Что касается цены, так как машина была новой, мне дали скидку всего в 2000 юаней. Окончательная цена составила около 178 000 юаней. После долгих уговоров моей семьи окончательная цена составила 174 500 юаней. Поскольку у меня была субсидия в размере 6000 юаней на замену старой машины, цена составила 168 500 юаней. P.S.: Я заказал машину в октябре и получил беспроцентный кредит на два года в размере 72 000 юаней, поэтому мой первоначальный взнос составил 96 500 юаней. [Опыт вождения] С 238 лошадиными силами и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он превосходит большинство автомобилей на улице. Тем не менее, рекомендуется безопасное вождение. Поскольку он новый, я не ездил слишком агрессивно. Легкое нажатие на педаль газа дает ему мощный старт, но я бы превысил скорость, если бы не был осторожен. [Расход топлива] Я проехал всего чуть больше 200 километров, и это были короткие расстояния, поэтому расход топлива не очень полезен; в настоящее время он составляет около 13 миль на галлон. Расход топлива тесно связан с личными привычками вождения и состоянием автомобиля. Многие из членов моей группы также ездят на работу по городу, потребляя около 10 миль на галлон. Поскольку я выбрал 2,0-литровый двигатель и ценю его мощность, я решил, что смирюсь с его расходом топлива. [Ощущения от езды] Сиденья очень мягкие, с 6-позиционной электрорегулировкой у водителя и 4-позиционной у переднего пассажира. Они также подогреваются. Очень практично зимой. Недостаток — отсутствие боковой поддержки. Что касается пространства, для человека ростом 175 см здесь не слишком тесно, но его более чем достаточно. Заднее сиденье тоже довольно просторное. [Наиболее доволен] Я очень доволен внешним видом, салоном и мощностью. [Наименее доволен] За цену около 150 кг автомобиль отличный. Просто время ожидания в этом году было невероятно долгим. Я ждал два месяца и так и не смог его получить, поэтому мне пришлось заставить продавца перевести его из другого дилерского центра в городе. Вкратце: это идеальный автомобиль для молодежи, с красивым внешним видом, приличной мощностью и отличными характеристиками. Вот несколько фотографий моего любимого автомобиля. (Производительность и управляемость средние.)
Читать полностью
Нейропсихиатрия Владелец Xingyue S, 3 года
Затем я заказал машину онлайн и заплатил депозит в размере 3000 юаней, и мне не вернули депозит в размере 2000 юаней за MG6 Pro. . На следующий день я поехал в Сучжоу, чтобы забрать машину. Я прибыл в Сучжоу из Чанчжоу и в день прибытия пошел заниматься различными процедурами. Поскольку было уже больше 13:00, когда я прибыл в магазин 4S, номерной знак не был обработан в тот же день, поэтому я остановился в небольшом отеле в Сучжоу на день и подал заявку на номерной знак на второй день, а он был получен на третий день. Магазин 4S предоставил мне броню шасси и полную автомобильную пленку (я не просил ее, поэтому пошел домой, чтобы переклеить ее), а также видеорегистратор (не очень хороший, поэтому я купил другой, когда вернулся домой) и коврики. Изначально я хотел купить белую машину, но когда я пошел туда, мне сказали, что осталась только черная, поэтому я просто взял черную, черная тоже красивая [Мощность и характеристики] Мощность хорошая, потому что я раньше ездил на машине своего отца, 1,5-литровом Cruze, так что на этот раз улучшение довольно большое. Опыт покупки автомобиля: Изначально я положил глаз на MG 6 Pro, но друг уговорил меня купить Haval F7. Я смотрел на Haval F7, но он был не так красив, как F7X. Я проверил всех дилеров, но была доступна только модель 1,5T; модели 2,0 л нигде не было. Я долго колебался, а затем прочитал, что другие говорили, что Haval F7X ощущается как минивэн после того, как поездил на нем некоторое время, и что Xingyue легко управлять. Я не мог устоять перед соблазном проверить Xingyue. Я искал автомобили в Интернете. Я видел MG 6 Pro в автосалоне, а затем посмотрел на Xingyue на сайте «Did Auto», и все говорили, что их нет в наличии. Я случайно наткнулся на Xingyue S и присмотрелся. В моём городе их не было, поэтому я поспрашивал в Шанхае, Сучжоу и Сучжоу. Они сказали, что в Сучжоу есть две модели: чёрная и белая. Я спросил у автосалона, а затем о цене. Она составила 174 000 юаней. Техническое обслуживание: я немного запутался. Когда я покупал машину, в автосалоне сказали, что обслуживание бесплатное на четыре года или 120 000 километров. Наконец, приехав домой, я заглянул в руководство по техническому обслуживанию. Там написано, что бесплатно только первое ТО, а последующие платные. Я не совсем понимаю. Есть ли у кого-нибудь опыт обслуживания после первого ТО? Есть ли какие-то сборы? [Опыт вождения] Управляемость и мощность хорошие, а внешний вид довольно приятный. Двое прохожих уже отметили, что моя машина красивая и стильная. [Расход топлива] В городе я в основном трачу 9 литров, а по трассам национального и местного значения расход может достигать 8,3. [Выносливость] Вчера я заправлялся второй раз. В первый раз я смог проехать 530 километров, а во второй — 560. Надеюсь, в будущем превысить 600 километров. [Самое недовольное] Меня не устраивает скорость, с которой руль возвращается в центральное положение. Слишком мало автомобильных приложений.
Читать полностью
Ули Шэн Дуду Владелец Xingyue S, 3 года
Опыт покупки автомобиля: Сначала я разрывался между Geely Xingyue и Lynk & Co 05. После некоторых исследований в Интернете, личных осмотров и тест-драйвов в близлежащих дилерских центрах я остановился на Xingyue. Как раз когда я собирался принять решение, я увидел Xingyue S в цвете Fighter Gray в выставочном зале ближайшего дилерского центра. Я был сразу же очарован. После некоторых исследований я наконец остановился на следующей за топовой комплектации Xingyue S в цвете Fighter Gray, отчасти потому, что другие модели были недоступны, а отчасти потому, что этот цвет выглядит лучше. Вместительность: Несмотря на то, что это купе-внедорожник, салон довольно просторный. Он совсем не кажется тесным. Запас хода: Емкость топливного бака составляет 55 л. Расход топлива: Я проверил расход топлива 95#, и он составляет от 10 до 15 миль на галлон. Мой собственный расход топлива составляет чуть более 10 миль на галлон. Недавно я видел, как мой друг ехал со скоростью 6,8 миль на галлон — поистине опытный ветеран. [Цена] Поскольку я купил его рано, скидок на голую машину практически не было. Я получил кредит в размере 70 000 юаней с двухлетним беспроцентным финансированием. Единственной договорной ценой были регистрационные и сервисные сборы, которые снизили цену на несколько тысяч юаней. В конце концов, покупка рано означает пользование преимуществами, а покупка поздно означает пользование скидками. [Ощущения от вождения] Что касается впечатлений от вождения, двигатель 2.0T + версия 8AT повышенной мощности обладают достаточной мощностью. Замшевые подлокотники также делают вождение комфортным. [Самый довольный] Мне больше всего нравится спортивный характер этого автомобиля, учитывая, что у него есть значок S. Зеленые Magic Claws спереди (интересно, платили ли вы за Magic Claws), CMA сбоку, замшевые спортивные сиденья и другие спортивные детали — все это говорит вам, что это автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками. [Самый недовольный] Единственный недостаток — решётка радиатора. Она, конечно, хороша, но заменить её на круглую, как у Boyue, или на вертикальные полосы, как у Xingyue L, было бы полным перебором.
Читать полностью
Карлос2111
Текстура очень хорошая, детали проработаны до мелочей. Я купил топовую комплектацию с полным приводом и опциональным пакетом. Мощность не вызывает никаких нареканий, а разгон и обгоны очень отзывчивые. Несмотря на то, что это спортивное купе-внедорожник, в целом управлять им довольно комфортно. Подвеска мягкая, между пограничным и комфортным режимом. Если вы любите спорт, можно доработать подвеску. Жесткая и низкая подвеска будет идеальна, настоящая стальная пушка. Я взял машину около полугода назад. Из-за эпидемии я проехал мало, около 6000 километров, и общее впечатление от машины по-прежнему очень хорошее. Сейчас 95-й бензин дорогой, и соответственно выросла стоимость эксплуатации автомобиля, что неизбежно. Я езжу не очень агрессивно. Всегда езжу в комфортном режиме, а иногда жму масло в пол в спортивном режиме. Расход топлива сейчас около 8,5. Не представляю, сколько топлива будет стоить в месяц со спортивным полным приводом при стоимости топлива почти девять юаней за литр. Когда цена на масло опускается ниже 8 юаней, я могу ездить в спортивном режиме каждый день, с гулким звуком выхлопа на улице, что всё равно очень хорошо. Шум шин и ветра на скоростях за рулём немного громковат, а шины Goodyear обеспечивают отличное сцепление, но недостаток заметен. К счастью, аудиосистема с 12 динамиками делает шум незначительным при прослушивании музыки. Я купил его из-за внешнего вида и трёх основных компонентов; я покупаю его, если он мне нравится и если я считаю, что он выглядит хорошо. В целом, я очень доволен!
Читать полностью
Дядя YHB Владелец Xingyue S, 3 года
Прошло почти два месяца с тех пор, как я забрал машину, и я проехал более 2600 километров. Позвольте мне рассказать вам о моих впечатлениях от вождения. Само собой, внешний вид этого автомобиля потрясающий. Те, кому он нравится, влюбятся в него с первого взгляда, а те, кому он не нравится, никогда не оценят его, сколько бы они ни смотрели. Салон по-прежнему считается большинством людей добротным. Единственный недостаток — слишком однообразная подсветка. За исключением топовой модели, в других моделях она есть только на четырёх дверных панелях. Комплектация ещё лучше. За эту цену как совместные, так и отечественные автомобили в целом лучше других. К сожалению, бортовой компьютер не поддерживает CarPlay, а стороннее ПО скачать нельзя. В магазине приложений, который идёт в комплекте с бортовым компьютером, доступно всего четыре приложения для скачивания. Места в этом автомобиле можно назвать лишь умеренным. Из-за фастбэка высокие люди на заднем ряду будут чувствовать себя немного лоб в лоб. Управляемость по-прежнему довольно хорошая. Рулевое управление точное, без люфта, рулевое управление устойчиво на высокой скорости, а подвеска настроена на комфорт. Само собой разумеется, мощность 2.0 плюс 8AT. Будь то в городе или на трассе, обгоны четкие и аккуратные, и доступны по требованию. Отклик на педаль газа положительный, а ощущение отдачи при резком ускорении очень сильное. Пробег моей машины более 2600 километров, а расход топлива 7, на трассе чуть больше. Раньше расход топлива в городе был 8,8, а в группе друзей-автомобилистов есть те, кто ездит около 6. У всех разные привычки вождения и условия эксплуатации автомобиля, поэтому расход топлива, безусловно, будет отличаться. Прошло почти два месяца, и я не столкнулся с какими-либо проблемами. Некоторые друзья-автомобилисты в группе говорили, что экран бортового компьютера черный, но у меня черного экрана приборов не было. На этом пока все. Я поделюсь с вами, если у меня возникнут какие-либо проблемы в будущем!
Читать полностью
старыйFe96 Владелец Xingyue S, 3 года
Это моя первая покупка автомобиля. Я оформил заказ в последний день Национального дня и ждал машину ровно месяц. Экономичность моего сына довольно хорошая. 55-литровый топливный бак заполнился чуть более чем за 400 километров. Забрав машину, я проехал больше 60 километров, и пока всё в порядке. Начальный уровень шума, хотя и не оглушительный, немного неловкий. Ночью дальний и ближний свет не такой мощный, как я надеялся. Честно говоря, больше всего я жалею, что не выбрал пакет технологий, включающий матричные фары. Как новичок, я не заметил особой разницы в работе 2.0T двигателя мощностью 238 лошадиных сил. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, похоже, переключается без особых рывков, но педали газа и тормоза очень отзывчивы. Моё субъективное впечатление от вождения пока что таково, что передняя часть немного великовата. При росте 178 см, даже при полностью отрегулированном сиденье, я не всё вижу (это проблема новичков; опытные водители обычно откидываются назад для более комфортного вождения). Ключей два: серый и белый, но производитель не предусматривает встроенного видеорегистратора. Других проблем я не обнаружил, но это всё.
Читать полностью
Апельсин, апельсин, ап
Вид спереди и сбоку приятный, но задняя часть не очень привлекательна и выглядит немного запутанной. [Ощущения от вождения] Мощность отличная. У моего предыдущего GS был двигатель 1,8 л, и шины этой машины пробуксовывали при старте. Трансмиссия также очень умная, с глубоким дросселем, который может переключаться сразу на две передачи вниз. Переключение передач очень удобное в спортивном режиме, а вот интеллектуальная навигация немного неуклюжа, даже при движении за линию на небольших поворотах на шоссе. [Самое недовольное] Педаль тормоза слишком чувствительна, даже легкое нажатие может заставить ее кивать. Это действительно совсем не удобно и работает не очень хорошо. [Ощущения от вождения] Салон больше, чем у моей предыдущей машины, а багажник очень плоский, с несколькими мелкими ящиками и другими вещами. Салон просто средний, похожий на мой предыдущий Emgrand GS. Динамики неплохие, и звук не ломается даже на полной громкости. [Ощущения от покупки автомобиля] Я хочу купить машину, которую не так часто встретишь на улице. Сначала я смотрел на mg6pro, Mazda cx4, univ и новую Sonata. В итоге выбрал Xingyues. Открыл дверь, сел, нашёл песню и выкрутил громкость на максимум. Всё. Об остальном расскажу позже. Хватит слов.
Читать полностью