Genesis GV60 Dual-motor four-wheel drive flagship version — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2023
от 8 280 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 8 280 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 9 200 000 ₽
4 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
351800
Производитель
Бытие
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.03
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 318 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
618
Запас хода на электротяге (км) CLTC
618
Время зарядки
Быстрая зарядка за 18 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
233(318л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
605
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4515x1890x1595
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.2
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.71
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
4515
Ширина (мм)
1890
Высота (мм)
1595
Колесная база (мм)
2900
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
160
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
2595
Объем багажного отделения (л)
432
Минимальный радиус поворота
5,97 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.29
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 318 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
233.9
Общая мощность двигателя (Ps)
318
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
605
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
73.9
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
255
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
350
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
76.4
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 18 минут
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
350
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 Р19
Размер задней шины
235/55 Р19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Стандартная конфигурация
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
Стандартная конфигурация
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Дженни
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
17
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Особые функции
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плавная регулировка подвески
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал ограниченного скольжения
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Цифровой ключ UWB, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Видео о Genesis GV60
World of Genesis | All-electric GV60 | Genesis USA
2024 Genesis GV60- Walkaround, Interior and Exterior Details
Genesis GV60 European Debut | Inaugurating the first Salon Privé London | Genesis Europe
2023 Genesis GV60 startup
The First-Ever Genesis GV60 Is At Earnhardt Genesis North Scottsdale
2023 Genesis GV60 | MotorWeek Road Test
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
0.00
16 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.92 | 4.27 | 3.82 | 3.86 | 3.85 | 3.79 | 4.11 |
Отзывы о Genesis Gv60
Перекресток 2019
Опыт покупки автомобиля: Я наткнулся на этот бренд, просматривая Car.com в апреле, и был сразу же поражён его дизайном. Я эксперт по электромобилям, и по пути в офис к клиенту я заехал в магазин. Я сразу же влюбился в GV60. Спереди он выглядит как миниатюрный Bentley, ха-ха-ха. Дизайн салона исключительный, полностью отличается от электромобилей с большим экраном, которые сейчас распространены в Китае. Он сочетает в себе кнопки бензинового двигателя с электрическим интеллектом. Интерфейс системы имеет корейскую эстетику и действительно красив. Ящик подлокотника пассажира очень удобен в использовании. В конце сентября я тестировал электромобили GV60 и G80, а затем оформил заказ на GV60. Опыт вождения: Я езжу на нём уже почти месяц, как раз вовремя, чтобы поехать домой на празднование Дня независимости. Я проехал более 3000 миль и испытал все виды вождения. Ощущения от вождения удивительно стабильные, с настоящим ощущением роскошного автомобиля. Управляемость отличная, с плавным рулём и податливым ощущением на высоких скоростях. Дорога кажется острой, но не ухабистой, что даёт ощущение очень стабильной и безопасной езды. Сравнивая электромобили, которые я тестировал, включая BBA и Xpeng, NIO и Zeekr, тишина не имеет себе равных в сегменте 300 000 юаней. Моя любимая функция — это система помощи при вождении, которая обеспечивает достаточную безопасность без ощущения излишней агрессивности. Центрирование полосы движения, удержание полосы движения и автоматическое следование за полосой движения — всё это отлично, без рывков, а вмешательство в систему предотвращения препятствий идеально вовремя. В отличие от некоторых моделей с автономным вождением, я лично считаю, что это невозможно и небезопасно в Китае. Поскольку он ещё не получил официальную лицензию, я пока не испытал некоторые интеллектуальные функции подключения. Я рассмотрю их позже. Честно говоря, философия дизайна международных сертифицированных брендов отличается от философии китайских брендов. Многие функции присутствуют, но не являются избыточными.
Читать полностью
Хуэйян Чжун
Опыт покупки автомобиля: После прочтения экспертного обзора г-на Ся, я очень заинтересовался этой моделью. Затем, увидев хвалебные отзывы Ван Цзеке, она мне очень понравилась. Запас хода: Заявленный запас хода составляет 551 км. Зимой температура здесь около 0-5 градусов по Цельсию. С кондиционером и подогревом сидений и руля запас хода, вероятно, меньше 400 км. Тем не менее, отображаемый запас хода очень точный и не вызывает беспокойства. Производительность: Экономичность и комфорт ощущаются очень похожими на педаль газа бензинового автомобиля. Нажатие кнопки Boost дает взрыв. Я использовал его только один раз за 2000 километров, и это больше психологическое преимущество, чем практическое. Особенности: У него нет безрамочных дверей, автоматического открывания дверей или полноэкранного управления, которые есть у большинства электромобилей сейчас. Мне он нравится, в отличие от большинства китайских электромобилей. У него есть все необходимые функции комфорта, а физические кнопки удобны в использовании. Я редко использую центральный экран управления. [Экстерьер] Экстерьер очень стильный, с ярко выраженным дизайнерским духом. Хотя вид спереди и сзади немного скучноватый, автомобиль выглядит довольно привлекательно с ракурса. Рельефные диски дополняют общий вид, а лакокрасочное покрытие великолепно. [Салон] Дизайн изысканный, с эстетикой бензинового двигателя, с множеством удобных функций, таких как вертикальный слот для телефона перед центральной консолью и выдвижной перчаточный ящик. Они одновременно практичны и эстетичны. Темно-синяя кожа с флуоресцентно-желтой отделкой привлекает внимание. [Впечатления от вождения] Интеллектуальная система помощи водителю очень практична, хотя и немного излишне чувствительна, из-за чего кажется довольно робкой. Рулевое управление точное, а автомобиль очень устойчив, что дает водителю уверенность в контроле каждого движения. В целом, я вполне доволен. [Наименее доволен] Я попробовал автоматическую парковку задним ходом в гараже, и машина врезалась прямо в столб. Возможно, в темноте машина плохо видела, а дверь багажника была менее чем в десяти сантиметрах от столба, когда я остановился. Не уверен, что он снова поедет вперёд, но боюсь пробовать ещё раз. [Резюме] Машина хорошая, а послепродажное обслуживание отличное. Жаль, что в наши дни сила бренда перевешивает силу продукта. Держись, Genesis!
Читать полностью
Достигайте совершенств Владелец Genesis GV60, 2 года
Опыт покупки автомобиля: В 2023 году в моей семье появилось пополнение. Так как Emgrand EV, который был моей семьей шесть с половиной лет, не имел заднего кондиционера и имел ограниченное пространство сзади, я решил обновиться. Я тестировал Buick E5, Arriva, BMW i3, IX3, Alfa Romeo T и S, Zeekr 001 и GV60. В конечном итоге, основываясь на внешнем виде, качестве сборки и опыте вождения, я выбрал нишевую полноприводную модель GV60 Luxury Edition. Прошло почти три месяца с тех пор, как я стал владельцем автомобиля, на спидометре у него более 4300 километров, и в целом я очень доволен. Экстерьер и интерьер: GV60 имеет гладкий, округлый экстерьер с потрясающими боковыми профилями и днищем. Интерьер невероятно изыскан, превосходящий даже модели отечественного производства. Хрустальный шар ослепителен, физические кнопки полностью сохранены, и я в восторге от каждой детали. Range: Я еду половину пути по шоссе, обычно в городских условиях, и проезжаю 120 км по шоссе, никогда 119 км. В комфортном режиме с рекуперацией на второй передаче я могу проехать почти 500 км без кондиционера, при расходе электроэнергии около 14,5 миль на галлон. Хотя общий запас хода не потрясающий, он вполне удовлетворительный. [Скорость зарядки] Поскольку у меня есть домашнее зарядное устройство, я еще не пробовал быструю зарядку, но, судя по отзывам автовладельцев, платформа 800 В 60-го определенно является настоящим 800 В. Пока мощности батареи достаточно, скорость зарядки определенно быстрая. [Ощущения от вождения] Самая важная причина, по которой я выбрал 60-й, заключается в том, что ощущения от вождения очень хорошие, рулевое управление точное, и при хороших дорожных условиях я часто разгоняюсь до 140, не осознавая этого. Шасси очень устойчивое. На шоссе я могу быстро менять полосу движения, придерживаясь задней части впереди идущего автомобиля, и он вообще не будет скользить. Никогда не возникнет ощущения, что передняя часть автомобиля проезжает мимо, а задняя тянется за собой. Это также связано с длиной автомобиля 4,5 метра и колёсной базой 2,9 метра. [Сервис] В настоящее время отношение к послепродажному обслуживанию по-прежнему хорошее, и Genesis организует довольно частые мероприятия. С тех пор, как я забрал машину, было 3 мероприятия (хотя я ни на одном из них не был...) [Следует улучшить]: 1. Необычный шум около потолочного плафона. 2. Цифровой ключ не поддерживает телефоны Huawei. 3. Автомобильный компьютер не должен работать с Baidu. 4. В люксовой версии нет откидного зеркала заднего вида.
Читать полностью
Разговоры о машинах
Мне не особо нравится экстерьер. Мне кажется, что электрификация лишилась той изысканности Bentley. Мне больше нравятся G80 и G90. Но интерьер действительно исключительный, от перчаточного ящика в форме ящика до полого нижнего подлокотника и ручной солнцезащитной шторки... детали действительно имеют значение. Приборная панель имеет собственную вращающуюся ручку, которая также поддерживает сенсорное управление. Есть много физических кнопок, уникальная функция подъема стекол одним нажатием, большая и металлическая, и интересный резьбовой кристаллический рычаг переключения передач для запуска/остановки двигателя. Интерьер этого автомобиля действительно исключительный. Что касается кожаных сидений и прочих функций, я не обратил на них особого внимания. Мне нравится дизайн интерьера. Мне очень не нравится отсутствие эстетики в эпоху больших экранов. Смотреть на экран целый день вредно для глаз. Конечно, это всего лишь мое личное мнение. Вместительность средняя для компактного внедорожника с колёсной базой 2,9 метра, но пространство на задних сиденьях сравнимо с некоторыми седанами класса А+. Пол багажного отделения высокий, поэтому фактическое пространство для груза всё ещё ограничено. Управляемость отличная; редко встретишь такой плавный электромобиль. Шасси обладает идеальным балансом жёсткости и мягкости, что делает его идеальным для ежедневных поездок на работу. Шины Michelin обеспечивают стабильную управляемость, особенно при длительном нажатии на кнопку рекуперативного торможения для активации режима дрифта, который автоматически подтягивает ремни безопасности. Дрифтить невероятно легко, хотя я рекомендую попробовать это на закрытой дороге или трассе. Звукоизоляция в городе хорошая благодаря двухслойному ламинированному стеклу, но на трассе становится немного шумно. Короткий кузов также делает автомобиль очень манёвренным. Рулевое управление не совсем точное, но нет заметного запаздывания или мёртвой точки, что делает его идеальным. Мне очень нравится управляемость. Что касается уровня помощи водителю, то он, вероятно, соответствует нынешнему уровню L2 за рубежом. Он не слишком сложный, но не ждите слишком многого; он просто средний. Единственный недостаток — долгое время ожидания, по крайней мере, до второй половины года. Это позор для нишевого бренда; если бы было больше автомобилей, я бы, наверное, продал довольно много. Мне нравится салон и управляемость, но внешний вид не в моём вкусе, что обидно. Цена, кстати, довольно выгодная — более 400 000 юаней в США. Хотя уровень заработка за рубежом отличается от китайского, это можно использовать лишь в качестве ориентира.
Читать полностью
синьяун Владелец Genesis GV60, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я видел популярные электромобили, и как бы это сказать? Это судьба и дело вкуса. Моя жена изначально хотела Congming, но я ей отказал. Она видела Zeekr 001, но она была не в восторге. Редко встретишь такой бренд, и внешний вид и интерьер соответствуют друг другу, поэтому мы решили. Изысканный интерьер и мастерство изготовления были тем, что сразу же пленило меня. [Опыт вождения] Моя жена водила машину на тест-драйв, а я сидел сзади. Она была довольно устойчивой и удобной. Она недолго ездила на ней, прежде чем остановила свой выбор. Думаю, она была пленена с первого взгляда. После того, как я взял ее в руки, поездка была очень приятной, без какой-либо неловкости. Шасси кажется хорошо сделанным, и гашение вибраций хорошее при проезде небольших кюветов. Я не стал менять колеса, так как мне на самом деле нравятся спортивные диски, но я беспокоился о сроке службы батареи. У меня не было проблем с зависанием или чёрным экраном бортового компьютера. Обычно я просто слушаю музыку и пользуюсь навигацией во время вождения. Благодаря распознаванию лиц пользоваться приложением удобно. [Время работы аккумулятора] Меня это не особо беспокоит. У меня двухмоторный автомобиль, поэтому я езжу на нём довольно активно. Я заряжаю его, когда он садится, и им удобно пользоваться дома. Обычно я езжу в режиме Eco, иногда используя режим Sport для большего удовольствия. [Отношение к продажам] Ещё одной причиной, по которой я купил этот автомобиль, стало вежливое и обходительное обращение продавца, без какой-либо лести, что позволило мне чувствовать себя комфортно. В городе, где я купил машину, есть дилерский центр, что довольно удобно, примерно в десяти километрах от моего дома. Когда я забрал машину, со мной сразу связались по любым вопросам, что очень приятно. [Наименее доволен] Было бы неплохо заменить навигационную систему Baidu на телефон Huawei, который мог бы воспроизводить видео напрямую при подключении к CARLIFE. Аппаратное обеспечение автомобиля хорошее, и было бы здорово, если бы в будущем разработчики смогли разработать больше интеллектуальных функций.
Читать полностью
Пользователь 788335606 Владелец Cayenne, 6 лет
Прошел месяц с тех пор, как я получил машину, позвольте мне рассказать о моих ощущениях: [Ощущения от вождения] Он, по сути, на первом месте в отрасли, с точным рулевым управлением. Мощность — сильная сторона электромобилей. Хотя данные по одномоторной версии не очень хорошие, ускорение лучше, чем у моего Cayenne. [Выносливость] Благодаря 800 В текущий запас хода осенью и зимой составляет около 500+, что приемлемо. [Выделите конфигурацию] Честно говоря, уровень интеллекта немного превосходит мои ожидания. Перед покупкой этого автомобиля я ожидал, что уровень интеллекта будет низким. Хотя после покупки он действительно хуже, чем у новых отечественных двигателей, он лучше, чем я ожидал. Например, есть напоминание о начале движения впереди идущего автомобиля, хорошо используется помощь вождению на уровне L2, а также напоминание о предстолкновении. [Самое недовольное] Реклама и маркетинг производителя привели к тому, что такой нишевый автомобиль так плохо продается.
Читать полностью
Выцветший2023 Владелец Genesis GV60, 2 года
Внешний вид и интерьер автомобиля превосходны и идеально соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Несмотря на небольшие размеры, салон достаточно просторный, а задние сиденья идеально подходят. Ощущения от вождения превосходные, сочетающие управляемость и комфорт. Амортизация идеальна, обеспечивая как ощущение дороги, так и комфорт. Время работы аккумулятора отличное; немного контролируя глубину нажатия на педаль газа, я могу поддерживать напряжение аккумулятора ниже 13 вольт, сохраняя при этом определённый уровень удовольствия от вождения. Звукоизоляция также очень хорошая на скоростях за рулём. Даже с обновлённой аудиосистемой качество звука остаётся превосходным. В целом, это отличный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.
Читать полностью
Свирепый кролик Владелец Genesis GV60, 1 год
Раньше я ездил на ТТ, поэтому для меня внешний вид имеет большее значение. Лучший вариант — тот, который мне подходит. Несмотря на то, что машина не длинная, колёсная база очень длинная, поэтому места достаточно, и в салоне много скрытых отсеков. Впрочем, я видел и другие марки. После тщательного тест-драйва и сравнения я по-прежнему считаю, что эта машина хорошо выглядит и отлично едет.
Читать полностью
Цзян Чжу рассказывает Владелец Lynk & Co 03, 3 года
Это настоящий автомобиль для водителя. Это, несомненно, один из самых управляемых компактных внедорожников. Всего пять лет назад его мощность была бы на уровне суперкаров, и даже при нынешней низкой цене на электроэнергию, его ускорение остаётся исключительным и предлагает отличное соотношение цены и качества. В этом автомобиле безошибочно узнаётся дух Genesis: элегантные линии экстерьера, неизменно превосходные характеристики и управляемость. Однако интерьер – неоспоримый образец корейской роскоши, предлагающий интеллектуальные функции без ущерба для физических кнопок. Он задаёт стандарт удобства использования и комфорта среди всех современных автомобилей (да, всех автомобилей). Единственный недостаток – немного тесноватый салон, но это ещё один аспект его маневренных габаритов. Не всем нужен автомобиль C-класса для повседневной езды; владельцы этого автомобиля оценят истинное удовольствие от вождения и изысканную атмосферу, которую он создаёт, несмотря на свои компактные размеры. Если бы GV60 был человеком, это был бы 26-летний мужчина в костюме, кожаных туфлях ручной работы, с кварцевыми часами и ароматом уда и агарового дерева. Он раскован, но сдержан, элегантен, но дик и утончён. Успех — не его цель, а его свойство.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
★ Колёсная база довольно длинная, достигая 2,9 метра, но длина автомобиля всего чуть больше 4,5 метра, из-за чего он выглядит примерно такого же размера, как ID.4, поэтому заднее сиденье не особенно просторное. ★ Общее качество салона безупречное, с обилием замшевой обивки и революционным перчаточным ящиком, который теперь выполнен в виде выдвижного ящика. Самая уникальная особенность, конечно же, это вращающийся рычаг переключения передач в виде хрустального шара, который выглядит очень формально и работает аналогично предыдущему поворотному рычагу переключения передач Jaguar Land Rover, не жертвуя практичностью. Однако у него есть и своя «консервативная» сторона, сохраняя ряд физических кнопок. Что вам больше нравится, виртуальная или нет? ★ Технология трёхэлектрической системы Genesis впечатляет, а GV60 поддерживает быструю зарядку 800 В, в настоящее время доступную в Китае только для Porsche Taycan и Xpeng G9. Хотя для полной реализации всех возможностей Xpeng G9 требуется специальная зарядная станция, даже со стандартной зарядной станцией он заряжается быстрее, чем модель на 400 В. ★ Ощущения от вождения отличные, маневренность такая же, как у Model Y, особенно в поворотах, где укороченный кузов особенно выгоден. Система фильтрации вибраций также более гибкая, чем у Model Y. Шасси GV60 также превосходное, что неудивительно. Качество механических компонентов постоянно улучшается в последние годы, как, например, в высокопроизводительной серии Hyundai N.
Читать полностью