Haval Big Dog PLUS PHEV 2026 Hi4 1.5T 105km Trendy Electric Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
—
Производитель
Great Wall Motors
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
—
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
81
Запас хода на электротяге (км) WLTC
81
Запас хода на электротяге (км) CLTC
105
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,47 часа Медленная зарядка 3 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
268
Максимальный крутящий момент (Н·м)
750
коробка передач
2-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4705x1908x1780
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.65
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.92
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.88
Кузов
Длина (мм)
4705
Ширина (мм)
1908
Высота (мм)
1780
Колесная база (мм)
2810
Передняя колесная база (мм)
1641
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
200
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2080
Масса полной загрузки (кг)
2515
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
GW4B15M
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
112
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
243
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1800-4000
Специальная технология двигателя
Цикл Миллера
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 299 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
220
Общая мощность двигателя (Ps)
299
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
510
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
70
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
160
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
350
Комплексная мощность системы (кВт)
268
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
750
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.74
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,47 часа Медленная зарядка 3 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
2-я передача ДХТ
Количество передач
2
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/55 R19
Размер задней шины
245/55 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
○Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello, Harvard
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Кофейная ОС
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Опыт покупки автомобиля: Мой предыдущий Borui 1.8T стоил 90 центов за километр, но он перерастал эту цену, поэтому я задумался о переходе на гибрид. Изначально я смотрел на Song Plus DM, но наткнулся на Ergou на Dongchedi. Я отправился на тест-драйв и был весьма доволен, поэтому сразу же забронировал его. Опыт вождения: Шасси ощущается хорошим, и ему удается контролировать излишнюю раскачку на лежачих полицейских. Лично я считаю, что это что-то среднее между комфортным и спортивным, с хорошим контролем крена кузова в поворотах на высокой скорости (это относится только к электрическому Ergou, так как он тяжелее. Я не ездил на бензиновом Ergou, поэтому не могу сказать). Передние сиденья имеют звуконепроницаемые стекла, и шум на низкой скорости практически отсутствует. На скорости шум ветра громче, чем у моего предыдущего седана, но это фактор, поскольку размер автомобиля определенно является фактором. У квадратного автомобиля определенно больше шума ветра и сопротивления. Запас хода: На чисто электрической тяге я легко проезжаю 100 километров (с кондиционером на второй передаче при температуре 24 градуса Цельсия) без чрезмерного ускорения или торможения. Я могу рассчитывать на запас хода от 800 до 900 километров по городским трассам и до 700 километров по шоссе. Всё зависит от стиля вождения: если вы будете ехать со скоростью 130-140 километров по трассе, вы точно не достигнете 700 километров. В целом, я вполне доволен. [Расход топлива] Я уже проехал 10 000 километров, разделив время поровну между трассой и низкой скоростью. Используя счетчик расхода топлива Bear, я получил средний расход чуть более 0,3 цента на километр, что вполне приемлемо для автомобиля такого размера. [Мощностные характеристики] Автомобиль быстро набирает обороты, а в гибридном режиме мощность высокая при резком нажатии на педаль газа. Мощность отличная, и главное, что она сохраняется даже на скорости выше 120 км/ч. [Отношение к продажам] Наш продавец был очень дружелюбным. Они пригнали машину прямо к нам в офис на тест-драйв. Так как у меня не было времени забрать её, они доставили её ко входу в мой жилой комплекс на грузовике с бортовой платформой. [Цена] Мне дали скидку 4000 юаней на автосалоне, скидку 2000 юаней на дополнительные покупки, скидку 1000 юаней за отсутствие зарядной станции, государственную субсидию в размере 4000 юаней и страховку на 3892 юаня. Общая стоимость составила более 168 000 юаней. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля слишком закрыта, сигнал средний, а OEM (онлайн-торговая платформа) медленная. Даже у новых JF-17 есть OEM, но Ergou не отвечает. В целом, я вполне доволен машиной, за исключением того, что чёрная машина выглядит хорошо, но не выдерживает грязи. Не могли бы вы порекомендовать какую-нибудь?
Латинский 5218
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
Я получил права 21 марта, а затем начал смотреть на автомобили на платформе Dongchedi, колеблясь между бензиновыми и новыми энергетическими автомобилями. 8 апреля я отправился в Анькан смотреть автомобили. Посмотрев несколько моделей, я прибыл в дилерский центр Haval и сразу влюбился в Dagou второго поколения. Мой двоюродный брат, который владеет ремонтной мастерской, порекомендовал полноприводную бензиновую версию из-за двойных блокировок, обеспечивающих безопасность на бездорожье. Я путешественник на мотоцикле и ездил по дорогам в Тибете и Синьцзяне, поэтому я понимаю важность двойных блокировок. Беспокоясь о расходе топлива, я также смотрел на новые энергетические автомобили. Я подумал, что буду в основном использовать их в городах, на шоссе и в сельской местности, поэтому новые энергетические автомобили будут более подходящими. К тому же, согласно новостным сообщениям, в некоторых городах ограничен доступ для бензиновых автомобилей, поэтому наличие зеленого номерного знака означало, что я все еще могу свободно ездить. Проблема была в зарядных станциях; Их отсутствие было неудобным. 8 декабря прошлого года правительство уезда Цзыян опубликовало документ, призывающий к активной разработке новых энергетических транспортных средств, и организовало их установку. Учитывая постоянные усилия правительства по созданию зарядных станций и повышению топливной экономичности, 9 декабря я решительно купил топовую версию подключаемого гибрида. Мой опыт вождения Haval Big Dog 2-го поколения PHEV довольно хороший. Новичкам легко управлять им, а 360-градусный радар облегчает въезд и выезд из гаража, особенно с несколькими колоннами. Я даже самостоятельно выехал на нем из двухэтажного гаража. В нем тихо, и нет запаха новой машины. Мою жену укачивает, так что это для нее отличный вариант, облегчающий поездки. Я заплатил 1099 за четыре сеанса обслуживания, 650 за регистратор данных и еще 800 за пленку. Я также установил щиток двигателя.
Молодой меховой конь
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
Посмотрев на темно-синий SL03, Changan UNK, Song PLUS и Corvette 07, я направился к дилеру Haval и сразу же влюбился в электрический Ergou (выставочный автомобиль был серым). Я совершенно забыл, как выглядели другие машины, которые я видел.
Игра с плохими словами
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
[Опыт покупки автомобиля] Мой выбор был между Deep Blue и Big Dog Hi4. Deep Blue не был доступен на местном рынке, и мне не разрешили провести тест-драйв. Я поехал в Шэньян на тест-драйв, но заднее сиденье было слишком сильным. Затем я попробовал Big Dog, и я был поражен его динамикой. Без глупостей, я купил его сразу. [Цена] Я взял его слишком рано, сразу после выхода новой модели. Было не так много скидок. Пустая машина стоила 17,95 юаней, плюс 6000 юаней за страховку. Я также заплатил 8000 юаней за обмен. [Опыт вождения] Одним словом, потрясающе. Я мог обогнать любого на дороге, разогнавшись от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды, заставляя большинство машин смотреть на меня. Рулевое управление было точным, а проходимость была лучше, чем у большинства городских внедорожников. [Мощностные характеристики] Хотя продавец сравнил его с двигателем 3.0T, я чувствовал, что мощность больше похожа на мощный 2.0T A6. [Запас хода] Мой запас хода только на электротяге составлял от 80 до 85 километров, никогда не достигая 100 километров. Интересно, каково зимой. [Самое недовольное] Честно говоря, если бы мне пришлось придираться, то больше всего меня не устраивает отсутствие подножек. Хотя я высокий, моя жена и родители тоже невысокие, поэтому садиться в машину и выходить из нее по-прежнему немного трудно. Кроме того, пластик в салоне кажется немного шершавым. [Ощущения от езды] Заднее сиденье просторное, но я не сидел на заднем сиденье во время вождения. Мои родители говорят, что оно хорошее, хе-хе. [Стоимость ремонта] У меня не было никаких ремонтных работ, поэтому я не могу сказать. [Расход топлива] У меня гибридная машина с возможностью подзарядки от сети, так что не беспокойся о расходе топлива, верно? Он и так невысокий, хахахаха.
Китовая складка
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
Я проехал 100 километров за один день после того, как забрал машину. По ощущениям она лучше, чем Buick Encore, на котором я ездил раньше. Когда электромобиль едет на низкой скорости, раздаётся звук предупреждения о пешеходах, что совершенно бесполезно. Штат требует, чтобы мы не смогли забрать машину, и цена тоже очень запутанная. Без торга машина стоит 175 800. Плата за листинг и обслуживание кредита была отменена, зато были установлены видеорегистратор, автомобильная плёнка 3M и защита днища (похоже, это был слой какого-то напыления). Я купил услугу «Без проблем» в автосалоне, бесплатную пожизненную замену масла, 3200 и возможность возврата в любое время. В итоге цену снизили до 180 300, плюс замена старого Hyundai 2008 года, 6000 субсидия на замену + 3000 при продаже машины производителю = 9000 замена. Мой рост 190 см, и я довольно полный. Раньше я присматривался к японским машинам, но не мог в них влезть, даже за цену около 200 000 юаней.
[Опыт покупки автомобиля] Я планировал обновить свой автомобиль еще до Лунного Нового года и следил за рынком, особенно за новостями о втором поколении Haval Big Dog (который назывался H-DOG до того, как получил официальное название). Great Wall всегда был отечественным брендом, который мы с женой предпочитали. Надеюсь, продажи второго поколения Big Dog вырастут после его запуска. Дерзайте. Мне по-прежнему очень нравится внешний вид этой машины. [Цена покупки автомобиля] Скидок на новые автомобили нет. Я купил топовую версию Chaodian 105PHEV, добавил кемпинговую сумку за 1000 юаней, и счет составил 176 800 юаней, включая солнцезащитную пленку и стандартные коврики. [Самые неудовлетворительные черты] 1. Багажник не поставляется со шторкой в стандартной комплектации, заявленной как опция. Удалось ли Haval контролировать расходы до такой степени? 2. В системе автомобиля отсутствует CarPlay, что является неприятным пользовательским опытом. [Ощущения вождения] Этот автомобиль называется гибридом, но на самом деле, как только вы его покупаете и ничего не настраиваете, большую часть времени он ощущается как электромобиль. Он очень плавный. Разгон отличный, и если вы готовы дать ему хороший расход топлива, он может превзойти любой автомобиль. [Расход топлива] Я проехал более 820 километров, и расход топлива по-прежнему очень приемлемый. В большинстве случаев он составляет около 6,6 литров. [Выносливость] После того, как я получил машину, я залил масло и аккумулятор. Бензин стоил около 382 юаней, а зарядка стоила около 8 юаней. Я проехал более 800 километров, не заезжая на заправку. Я вполне доволен. [Выделите конфигурацию] Голосовое управление по-прежнему лучшее, быстрое и точное. Навигация от AutoNavi, и я очень рад ей пользоваться. Я раньше пользовался навигацией AutoNavi. [Space Performance] Передние сиденья по-прежнему очень просторные и удобные. Угол наклона спинки заднего сиденья по-прежнему регулируется, что является очень удачным решением.
Сегодня я наконец-то получил в руки версию Ergou с пробегом 105 км. Мне очень нравится внешний вид автомобиля, особенно после установки номерного знака. Мне повезло, никто не скажет, что я выбрал неудачный номерной знак. Я отлично провёл весь день, пользуясь машиной. Вот несколько моментов, которые стоит отметить: проекционный дисплей (HUD) очень полезен, а вот с датчиком багажника мне потребовалось некоторое время, чтобы разобраться. Датчик наиболее чувствителен, когда он сканируется горизонтально из-под буквы V в логотипе автомобиля. Большой экран также очень практичен и отлично выглядит. Сразу после того, как я тронулся с места, я услышал в машине громкое жужжание. Я подумал, что это звук оповещения о пешеходах. Поскольку электромобили бесшумны при запуске и движении задним ходом, правительство требует наличия звука оповещения о пешеходах. Я могу отключить его в интерфейсе водителя автомобиля, но мне придётся отключать его снова после второго перезапуска, а не один раз. Лично мне нужна функция памяти сиденья, но я обнаружил ошибку в Ergou. После настройки и короткого перезапуска нажатие кнопки памяти сиденья сбрасывает её. Однако после долгой стоянки Ergou забывает настройки памяти сиденья, и их нужно заново запомнить. Надеюсь, апрельское обновление бэкэнда скоро исправит эту проблему, и Ergou не потеряет память. Наконец, время работы аккумулятора было в порядке, и я действительно проехал 80 километров на полной зарядке. Я заправил всего 50 баков бензина и проехал 80 километров в гибридном режиме с включенным двигателем, не потеряв ни капли масла. Затем я воспользовался быстрой зарядкой, чтобы полностью зарядить его за час. Это стоило 8 юаней, и до зарядки оставалось еще 49 километров, то есть 10 юаней хватит на 100 километров. Всё равно кажется, что это занимает очень много времени. Есть небольшая проблема, которая поджидает на зарядном устройстве. Если вы не можете вытащить зарядный пистолет, нужно сначала нажать кнопку блокировки, затем кнопку разблокировки, а затем вытащить пистолет. Конечно, если вы можете вытащить его напрямую, просто вытащите его! Вот такой сегодня опыт вождения автомобиля. Есть сюрпризы и некоторые проблемы. Надеюсь, эти проблемы можно решить. Короче говоря, надеюсь, в будущем у вас будет приятный опыт вождения. В конце: если у вас есть хороший чехол для автомобильного ключа, не забудьте его порекомендовать.
[Опыт покупки автомобиля] Я думал об этом больше года и наконец-то решился. Позвольте мне сначала рассказать о моей первой машине, Haval M4. Вы все еще можете часто видеть ее в наших городах пятого и шестого уровня. Я купил ее в 2012 году. В то время автомобили были не так разнообразны, как сейчас. Было всего несколько моделей, которые могли себе позволить семьи, и большинство из них были совместными предприятиями (поэтому автомобильным компаниям приходится увеличивать продажи, чтобы обычные люди могли получить больше преимуществ). За более чем 10 лет и 130 000 километров пробега три основных компонента не менялись. Все владельцы старых Haval чувствуют то же самое. Масло в коробке передач менялось всего дважды, и то при первом ТО, когда пробег был 110 000 километров. На задних шинах до сих пор стоят оригинальные шины Kumho (тогда их называли бумажными шинами). Трещины — распространенная проблема, но они действительно прочные и долговечные. После трех лет пандемии каждый год был хуже предыдущего. В этом году, не выдержав давления, я наконец продал один из своих домов. Планирую купить новую машину, как только немного повысится финансовое положение. В семье пятеро детей и двое детей, и наш малыш ещё слишком мал. В конце концов, обсудив это с женой, мы решили купить новую. Сначала я присмотрелся к Ford Edge и прокатился на нём. Сиденья были удобными, обзор – великолепным, а мощность – мощной. Он мне очень нравился, но с финансами туго. Я мог себе его позволить, но не могу. В конце концов, я начал присматриваться к китайским машинам со схожими характеристиками: Geely Xingyue L и Haval Hyundai Accent (BYD даже не рассматривался; кто понимает, тот поймёт). В итоге я остановился на Hyundai Accent Phev. Для ежедневных поездок на работу я заряжаю его два раза в неделю, чего вполне достаточно. Впервые я начал присматриваться к Hyundai Accent в прошлом году. Заехал к дилеру, чтобы отдать малыша в сервис, но все тогда говорили о версии Hi4. С нашим ограниченным бюджетом я ждал больше года. Версия Hi4 вышла 26 марта, и она идентична версии с передним приводом. Многим не нравится название, и они смотрят только на картинки, но те, кто видел машину, поймут. Я также сравнил её с Da Gou, и салон был просто беспроигрышным вариантом. Когда мы достигаем среднего возраста, мы понимаем, как важно знать, что лучше для нас. Я следил за ценой, надеясь, что к тому времени автопроизводители поднимутся, и цены снизятся. Я дважды тестировал её, в том числе и в горах. Рулевое управление было отличным, мощности было предостаточно, а спортивный режим позволял легко преодолевать крутые склоны. В конце концов, я решился на неё. Я также посетил автосалон 1 мая, но цена была очень низкой. Прождав месяц и не увидев никаких изменений, я решил заказать её. Я заказал машину 7 июня, и 27-го она прибыла в автосалон. Доставка заняла целых 20 дней. Я добавил пакет «Комфорт» (который, как мне показалось, был самым выгодным). Это белый автомобиль с коричневым салоном, поэтому, думаю, изготовление прошло довольно быстро. Итоговая цена составила 179 800 – 16 000 (обмен) – 4 000 (скидка) + 4 000 (пакет «Комфорт») = 163 800. Страховка составила 5 000 (оплатил сам). Я езжу на нём уже больше месяца, проехал почти 2 000 километров, и в целом впечатления отличные. Печатать утомительно, поэтому вот фотографии!
Песня дождливой ночи 6
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
Внешний вид автомобиля индивидуален, как и время. Просто выбирайте то, что вам нравится. Амортизация немного мягковата для комфорта, хотя поддержки в быстрых поворотах, конечно, не хватает, но комфорт он обеспечивает. И то, и другое невозможно. Запас хода на электротяге составляет 105 км, что в целом неплохо для новой машины с моим текущим пробегом в 1109 км. В городских условиях с включённым кондиционером и температурой 22 градуса Цельсия я могу проехать не менее 80 км. На дальние расстояния я устанавливаю полосу движения в режим принудительного гибридного режима ниже 80%. Это очень экономично для такого большого автомобиля, и уровень заряда батареи постепенно увеличивается с увеличением скорости. Если вы используете режим принудительного гибридного режима на трассах, я сейчас не могу полностью использовать батарею за одну поездку на 300 км. Интеллектуальный гибридный режим использует 20% заряда батареи, прежде чем двигатель снова запустится. Я ещё не досконально изучил это, но в чисто электрическом режиме приоритет отдаётся использованию батареи перед использованием бензина. Вы можете настроить его в зависимости от вашего использования. Есть четыре режима вождения: Snow, Economy, Standard и Sport. Я всегда начинаю в стандартном режиме и мне приходится настраивать его вручную каждый раз, когда переключаюсь в Economy. Этот режим более комфортен в управлении, чем турбированный бензиновый двигатель, и он достаточно мощный. Он оправдывает себя! Цена высока не просто так, но было бы замечательно, если бы запас хода на чистой электротяге со 105 км до 300 км был увеличен. Чем больше запас хода, тем лучше, уменьшая необходимость в подзарядке. В настоящее время он составляет 1109 км, и я заряжаю его всего за 160 юаней. Каждая зарядка стоит около 90 ячеек, около 15 юаней за полную зарядку и занимает около 45-55 минут. (Сюда входит гибридное топливо и электротопливо, поэтому общий запас хода см. ниже.) Я заправился 92-октановым бензином за 375 юаней, что составляет около 8 юаней за литр (я забыл точную цену). Я потратил 160 юаней на электротопливо, плюс полную зарядку у дилера (около 15 юаней). Мой общий запас хода составляет 1109 км, а остаток составляет 88%. Указатель уровня топлива показывает 563 км (полный бак показывает 813 км). Надеюсь, это поможет. Не стоит беспокоиться о запасе хода или комфорте форсированного гибрида. Короткие поездки на электротяге на 70–90 км не проблема, просто будьте готовы к проблемам с подзарядкой. Хотелось бы улучшить комфорт сидений: они немного жестковаты и не очень удобные. Не беспокойтесь о мощности, просто используйте спортивный режим и обгоняйте сколько угодно, главное, чтобы вам было безопасно и комфортно! (Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения и не превышайте скорость.)
Литий-железный аккумул
Владелец Haval Big Dog PHEV 2-го по
Я получил свою машину, и прошло уже две недели с тех пор, как я ее получил, так что я собираюсь ее сертифицировать! Я посмотрел так много автомобилей, но после долгих раздумий я наконец выбрал Electric Ergou! Продажи становятся все ниже и ниже, но я не волнуюсь! [Опыт покупки автомобиля] Я тестировал Raptor и Electric Ergou, и моя жена настояла на Electric Ergou! Послушать своего начальника было определенно правильным решением! [Самое недовольное] Бортовой компьютер должен был быть обновлен, но это все еще версия 1.0. Я перепробовал все сторонние приложения, но не смог их установить. У меня не было выбора, кроме как потратить деньги, Kuwo за 5 юаней в месяц и Tencent за 120 юаней в год. В конце концов, данные бортового компьютера безлимитны в течение трех лет, так что нет смысла тратить их впустую. О, и все, не забудьте включить точку доступа для своего телефона! Я просто не знаю, сколько будут стоить данные автомобильного компьютера для развлечения после третьего года! [Опыт вождения] Как относительно знающий автолюбитель, который водил почти все машины, почему я купил Haval? Потому что он такой прочный! Я даже не рассматривал автомобили Toyota и Honda. Ergou весит больше двух тонн, в то время как Haval — чуть больше одной тонны. Машина безопаснее, потому что никогда не знаешь, что случится раньше, завтра или авария! Давайте поговорим о системе помощи водителю 2-го уровня. Автоматическое торможение задним ходом пугало меня два или три раза. Она также автоматически тормозит, если вы едете слишком близко позади. На самом деле это вполне приемлемо, но немного обидно, потому что я не хочу ждать другие машины. В противном случае мне действительно нужен технологический пакет! [Расход топлива] Итак! Большая машина заслуживает того расхода топлива, которого она заслуживает! Я прикинул, что на трассе с низким аккумулятором он составляет 6-7 литров. С 10 вечера до 8 утра стоимость электроэнергии составляет 0,33 юаня за киловатт-час! 20 * 0,33 = 6,6 ÷ 105 = 0,063 юаня! Опять же, если вы хотите экономии топлива, купите Toyota или Toyota, Dizi! Great Wall не для вас! [Запас хода] 105 км. Я, вероятно, смогу проехать 100 км в Фуцзяне. Я протестирую его летом. Зимой, я оцениваю 70-80 км с включенным обогревателем! [Ощущения от езды] Большой! Действительно большой! Почти все его хвалят! Внешний вид милый и некрасивый, но от него исходит мощное присутствие! Он несравним с Song! Шасси удобное и не дрифтует! [Обслуживание] Я спросил, пакет в 1200 на 4 раза приемлем! Мы расскажем вам, есть ли какие-то хитрости, когда придет время! [Цена получения автомобиля] Почему я выбрал именно это время для покупки автомобиля? Потому что машина станет серийной, если её оставить на время китайского Нового года, а на серийную машину действует минимальная скидка 20 000! Я нашёл парня из того же города на Дунчеди, который забрал машину вместе, и итоговая скидка составила 1,85, и обе серые машины в магазине были забраны! Страховка составила 0,53, а номерной знак — 0,03! Цена при посадке составила менее 16,3. Моя семья также посчитала это очень экономичным, потому что я ездил в горы, а поездка туда и обратно на чистом электромобиле стоила всего 6,6. Кто бы не был в замешательстве!