Haval H5 2025 2.0T gasoline leading automatic four-wheel drive
Цена дилера
127800
Официальная ориентировочная цена
147800
Производитель
Great Wall Motors
Размер авто
Большой внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.03
двигатель
2.0T 224 лошадиные силы L4
Максимальная мощность (кВт)
165(224Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
385
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5190x1905x1864
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
170
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
10.3
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия на основные компоненты двигателя и трансмиссии.
Кузов
Длина (мм)
5190
Ширина (мм)
1905
Высота (мм)
1864
Колесная база (мм)
3140
Передняя колесная база (мм)
1574
Задняя колесная база (мм)
1574
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2120
Масса полной загрузки (кг)
2730
Объем топливного бака (л)
80.0
Объем багажного отделения (л)
976-2116
Минимальный радиус поворота
—
Угол подхода (°)
26.0
Угол съезда (°)
24.0
Максимальная оценка (%)
—
Двигатель
Модель
GW4C20B
Объем (мл)
1967
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
224
Максимальная мощность (кВт)
165
Максимальная полезная мощность (кВт)
160
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
385
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1800-3600
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Неполный полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
Гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/65 R17
Размер задней шины
245/65 R17
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Размещение запасного колеса
Нижний подвесной тип.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
○Блокировка дифференциала 3000 юаней
Функция блокировки межосевого дифференциала
Да
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Комбинация приборов с ЖК-дисплеем
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 500 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x720
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
AutoNavi/Tencent
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Да
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Harvard
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
TAI3.0
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
4
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Моя семья изначально хотела машину для путешествий на природу. Мои родители на пенсии и любят выезжать на природу, когда у них есть время. У нас уже есть полноприводный ix35 с бензиновым двигателем, но из-за постоянной необходимости возить людей и перевозить вещи, мощности и пространства не хватает. Изначально мы планировали купить лёгкий фургон с кузовом и рассматривали такие бренды, как Iveco, Maxus, Fushun и Foton. Затем мы увидели, что скоро выйдет H5, вместительный и с возможностью сложить задние сиденья, образуя кровать, поэтому решили провести тест-драйв. Мы провели тест-драйв в конце августа, и его вместительность действительно впечатлила. Мы даже прокатились по неровным дорогам, и это было здорово. Каждое лето, когда в городе становится жарко, мои родители отправляются на лесную ферму Гуннайси, чтобы спастись от жары и пособирать грибы. Есть горные районы, где можно подниматься в гору, но ix35, несмотря на полный привод, просто не справлялся с бездорожьем. Родители остались очень довольны машиной, поэтому мы вернулись, чтобы обсудить её. В конце концов, мы остановились на H5. В отличие от лёгкого фургона, у H5 нет ограничений по высоте, он может заезжать под землю, имеет задний привод с полным приводом и опциональную блокировку дифференциала для лучшей манёвренности. Если мы куда-то едем, за рулём сидит мама, если только у меня нет свободного времени. Она не решается водить слишком большую и длинную машину, а лёгкие фургоны обычно оснащены механической коробкой передач и имеют более скромные характеристики. Поэтому мы в итоге остановились на H5, заказав топовый бензиновый двигатель с блокировкой. Сначала мы рассматривали дизель, но его характеристики были низкими, и требовалась мочевина. Механик в Шитоу упомянул, что их разведочный нефтепромысловый автомобиль Great Wall Cannon иногда не заводился по утрам. Дизель требует хорошего топлива и мочевины, но это слишком хлопотно. Мы нечасто ездим каждый год, и бензин не проблема. Мы не большие автолюбители, поэтому бензиновый двигатель показался нам лучшим выбором. Я заказал машину 4 сентября и забрал её 22 сентября. Я заехал в H5, чтобы зарегистрировать машину, сделать фотографии и самому оклеить автомобиль плёнкой. Вот мои впечатления от последних нескольких дней: салон действительно просторный. При росте 193 см и весе 200 фунтов я удобно устраиваюсь внутри, не чувствуя себя стеснённым и не ощущая трения головы. Моя жена даже может скрестить ноги на заднем сиденье. Двигатель заводится с задержкой в две секунды, но езда всё равно очень резвая, а ускорение мощное. Звукоизоляция немного не дотягивает, и это было заметно, когда я забрал машину под дождём. Что касается характеристик, я лично считаю их вполне достаточными, особенно чистый объёмный звук и видео на 360 градусов. Сам автомобиль довольно длинный, что делает его очень удобным для парковки и маневрирования на узких дорогах. Я купил этот автомобиль для семейных поездок, потому что он позволяет перевозить больше вещей. Задний ряд складывается, образуя большую кровать, что довольно удобно. В целом, всё идеально. Я планирую поездку на День независимости и позже поделюсь с вами своими впечатлениями.
Для начала давайте взглянем на экстерьер нового H5. Его дизайн впечатляет и в целом отражает эстетику китайских внедорожников с его длинным и просторным кузовом. Единственное отличие заключается в том, что боковому профилю не хватает чётких линий. Интерьер не кажется слишком пластиковым, сиденья имеют оптимальное количество мягкой обивки, а чёрно-жёлтая цветовая гамма довольно сдержанная, что мне лично нравится. Единственный недостаток — это конфигурация. Отсутствие беспроводной зарядки и регулировки стёкол одним касанием немного раздражает, но, учитывая цену, всё довольно сбалансировано. Больше всего удивляет простор. Несмотря на семиместный салон, в нём сидят пятеро, и багажник невероятно вместительный. Для ежедневных поездок места более чем достаточно для пятерых человек, их багажа и домашнего животного. Даже когда рядом никого нет, я могу сложить второй ряд сидений, чтобы получилась ровная кровать, позволяющая отдыхать где угодно. Это фантастическая функция, и она мне особенно нравится. Вождение относительно стандартное, со средней поддержкой, особенно на скорости выше 80 км/ч. Зеркала заметно шумят через передние стойки, и я надеюсь, что это можно исправить. Тем не менее, общее ощущение от руля приятно удивляет, а управляемость очень хорошая. Обратная связь шасси с дорогой также очень чёткая, и при трогании с места не возникает ощущения, будто маленькая лошадка тянет большую телегу. Разгон и обгоны на средней и поздней скорости могут показаться немного утомительными. Для домашних ограничений скорости уровня мощности вполне достаточно.
——Мужчина, владелец H5 1997 года выпуска! —— [Цена при получении автомобиля] Скидки в Пекине не очень щедрые, скидка за голый автомобиль составляет около 3000–4000 юаней. Субсидии по кредиту и замене такие же, как и в других местах. [Опыт покупки автомобиля] Исходя из условий, я выбрал автомобиль по цене голого автомобиля около 150 000 юаней, плюс подключаемый полный привод, большая ширина и просторный салон. У H5 практически нет конкурентов, и я не сравнивал его с другими автомобилями. Я видел в интернете видеоролики с примерами модификаций и улучшений H5, и чем больше я смотрел, тем больше он мне нравился. Какой парень не любит большой, длинный и красивый автомобиль? [Ощущение вождения] Ощущение «лодки» в основном связано с размером автомобиля. Это ощущение не очень заметно при поездках по городу или на шоссе. Оно наиболее очевидно при выезде из подземного гаража или парковки. Те, кто не водил большую машину, всё ещё могут испытывать лёгкое беспокойство по поводу размера и запаса хода H5. Я проехал на нём по трассе более 600 километров, и он очень устойчив, без заносов и тряски. Шум ветра приемлемый, а шум шин и двигателя практически не слышен. Расход топлива: Исходя из моих нынешних привычек вождения, при 50% езды по трассе и 50% езды по городу, мой средний расход топлива составляет 13,13 л/100 км. Это ожидаемо для автомобиля такого размера, но всё же меньше, чем я ожидал. В конце концов, турбированный двигатель и 92-октановый бензин — лучшее, что может предложить Great Wall для нас, любителей приключений. Самый неудовлетворительный: Если есть замена, я рекомендую установить двухслойные стёкла!
Я присматривался к этой машине еще до ее выпуска. В конце концов, она известна как Hebei Cyber Class, Baoding Redwood и производимая внутри страны Land Cruiser. Первоначальная цена составляла 157 800 юаней, и я добавил 1 000 юаней за педали и 3 000 юаней за замки Eaton, что дало мне скидку 5 800 юаней наличными. Я проехал 800 километров всего за неделю, и она еще не зарегистрирована. Она действительно просторная, и на ней не чувствуешь себя громоздкой в управлении. Честно говоря, с камерой на 360 градусов парковаться в городе гораздо проще, чем на моей предыдущей машине, если только дорога не слишком узкая. Это само собой разумеется. Даже параллельная парковка — пустяк. Что касается расхода топлива, то при обычной езде по городу без пробок счетчик показывает около 9-10 миль на галлон. В пробке я испытал это однажды, и расход топлива составил 13 миль на галлон. На национальной трассе, на скорости 70-80 миль в час, он составляет около 7,5-8 миль на галлон, а на скорости 110 миль в час — около 8-9 миль на галлон. С учётом всех дорожных условий, это, вероятно, чуть больше 9 миль на галлон, но не больше 10 миль на галлон. Я попробовал режим 4H на грунтовой дороге, и он справился с большинством ситуаций без каких-либо проблем. Машина шла плавно, как по ровной дороге. Эта машина действительно стоит своих денег. В конце концов, при длине 5,2 метра, ненесущем кузове, подключаемом полном приводе и комбинации двигателей ZF 8AT+2.0T, есть ли что-то дешевле?
[Опыт покупки автомобиля] После двух месяцев ожидания я решил протестировать H5, чувствуя, что его репутация положительная. Вождение по городу было действительно приятным, и управлять автомобилем такого размера было практически легко. Кроме того, простор был невероятно хорош, как только я сел в машину. Никогда раньше я не ездил на машине с таким комфортом, ни разу не чувствуя себя стесненным. Обзорность также была превосходной, и, возможно, только это интуитивное чувство побудило меня заказать его. [Цена] Я умолял и умолял продавца, но он, вероятно, увидел, что я хочу его, поэтому предложил мне скидку в 6000 юаней наличными. Я также тестировал его у другого дилера, но не стал обсуждать это дальше, и скидка была не такой хорошей, как мое первоначальное предложение, поэтому я вернулся и купил его. [Опыт эксплуатации] Лучшая часть этой машины — это опыт вождения; и водитель, и пассажиры чувствуют себя комфортно. Хотя машина может показаться большой и простой в управлении, заднее сиденье еще более удобное, позволяя вам скрестить ноги или даже откинуться. Вождение так же приятно, как и поиск парковочного места. Иногда, когда я спешу, поиск парковочного места может быть утомительным. Место есть, но я боюсь садиться. К тому же, он достаточно высокий, чтобы припарковаться на бордюре, или мне нужно найти выделенное парковочное место. [Автомобильный компьютер] Функции этой машины практически такие же, как у моей предыдущей. Я использовал его в основном для музыки и навигации, а остальное использовал редко. Размер экрана приличный, и физические кнопки сохранены. В конце концов, это не автомобиль на новой энергии, поэтому центральная консоль не полностью пустая. Мне это даже нравится. Мне не хотелось бы проводить по экрану для всего.
Вот цитата (со всеми тремя выбранными опциональными пакетами). Изначально я не рассматривал покупку этой машины. Я тестировал её, когда она только появилась, но не был особенно впечатлён. В то время я думал купить Tank 300, но в итоге он оказался немного выше бюджета. Подержанная 300-я тоже недёшева. Я также тестировал Big Dog второго поколения, но не был особенно впечатлён. Я всё ещё положил глаз на полноприводную рамную модель, поэтому в итоге остановился на этой. Если я хочу машину получше, мне нужно доработать подвеску и колёса, чтобы она выглядела более сбалансированной. Возможно, в Северо-Восточном Китае зимой слишком холодно. На данный момент, после 2600 километров (из которых около 600 километров по трассе), мой расход топлива в смешанном цикле составляет 15,2 л (около 8 л/100 км при движении с высокой скоростью). Это составляет около 1,2 юаня на километр. Расход топлива, отображаемый на информационно-развлекательной системе автомобиля, немного выше моих собственных расчетов. После первого обслуживания расход топлива должен снизиться примерно на 2 л/100 км. Если вас беспокоит расход топлива, даже не рассматривайте этот автомобиль. При снаряжённой массе 2,2 тонны, полном приводе и раме расход топлива не будет очень хорошим. Проходимость просто потрясающая. Вы можете спокойно наезжать на бордюры, не задев их. Он очень большой, поэтому парковаться в городе непросто. Топливный бак на 80 л действительно не маленький. Звукоизоляция приемлемая, но шум ветра усиливается после 80 км/ч. Бортовой компьютер немного заедает, а дистанционный запуск не может одновременно включить обогрев сидений. Может ли Haval быть более искренним? Это уже топовая комплектация, но нет складывающегося зеркала заднего вида? Пассажирское сиденье всё ещё регулируется вручную? На панели приборов только ЖК-дисплей посередине. Лучше иметь механическую панель приборов. Покатаюсь на оригинальной машине какое-то время, а потом, когда появятся свободные деньги, займусь модификацией автомобилей. Этот модифицированный чёрный воин в интернете такой красавчик
Опыт покупки автомобиля: При покупке автомобиля необходимо иметь чёткую цель. На этот раз моя цель была ясна: простор. После тщательного обдумывания я выбрал версию с двумя колёсами в топовых комплектациях. Пространство не имеет значения, а расход топлива для домашнего использования минимален. Полный привод — это балласт, поэтому, конечно же, он мне не нужен. Дизельный двигатель слишком шумный и не подходит для домашнего использования, поэтому у меня не было выбора, кроме как выбрать эту конфигурацию. Расход топлива: Когда я впервые купил машину, я подумал: «Я раньше слишком активно ездил, и эта машина с этим не справится». Однако со временем я понял (раньше я ездил на атмосферных автомобилях агрессивно, иначе расход топлива был бы запредельным), что, если не давить постоянно на газ и тормозить в пробках, турбированный двигатель всё равно более экономичный, чем атмосферный. Сейчас мой расход топлива по дороге в школу составляет около 13-14 миль на галлон. Во время поездки на остров Нанао в честь Лунного Нового года расход топлива снизился до 8,7 миль на галлон за 1200 км. Впечатления от вождения: Что касается впечатлений от вождения! Обзорность отличная. Я не ездил на ней по многим дорогам с тех пор, как получил машину, но в целом она хороша, если сравнивать с моим давним опытом вождения Mazda. Рулевое управление заднеприводной машины действительно великолепное. Машина шириной 5,1 может практически развернуться на двухполосной дороге одним оборотом. [Характеристики мощности] Можно сказать, что она плавная. ZF 8AT хорошо настроена Great Wall. [Впечатления от вождения] Скажу так: моему отцу она понравилась с первого взгляда, и вся семья, кроме водителя, может скрестить ноги. Размеры действительно большие. Все мои члены семьи крупные (185, 183, 170, 169), и нам действительно нужна машина с таким большим пространством. [Объяснение непонимания] Самое большое недоразумение в этой машине — это электронный ручной тормоз. Говорят, что разблокировать или открыть его можно только из меню второго уровня на экране. Есть три способа открыть электронный ручной тормоз. Один — отстегнуть ремень безопасности, второй — нажать клавишу P, а третий — открыть его из меню второго уровня на экране. Эти три способа очень удобны во время вождения. Они не настолько антигуманны, как вы думаете. Наоборот, они очень удобны. Если вы не любите фотографировать, я покажу вам ключ. Хе-хе.
Я взял кредит на 5 лет и 2 года с нулевым первоначальным взносом. Кажется, я попал в ловушку. Первоначальная стоимость кредита за голую машину составляла около 130 000 юаней, но в итоге она приблизилась к 170 000 юаней. В то время мне было все равно. Субсидируемый компанией автомобиль покрыл мои расходы на машину, и получить бесплатную машину после 5 лет службы было довольно приятно. Я работаю в ветроэнергетике, и мои требования к машине - это простор, полный привод и надежность, поэтому я заказал дизельную механику. Я выбрал механику, потому что беспокоился, что люди будут брать ее взаймы, и я не уверен в коробке передач ZF. Что касается других характеристик, они в основном хорошие. Однако, поскольку это кастомная сборка, я ждал ее больше месяца, что сильно задержало меня. У машины очень впечатляющий внешний вид и она привлекает внимание. Некоторые говорят, что шины маленькие, из-за чего она выглядит немного слишком большой на мой вкус. На самом деле, это не большая проблема. Комплекта 245-миллиметровых шин 70r17 с автоматической коробкой передач было бы достаточно. Лифт на 1,5 дюйма смотрелся бы неплохо, но у меня нет денег, поэтому я его не рассматриваю. Салон обычный, как у King Kong Cannon той же компании. Не беспокойтесь об этом. Bluetooth и музыка в порядке. Механические сиденья и нет люка в крыше — мне это не нужно, зачем мне велосипед? Я не буду подробно останавливаться на пространстве; это главная достопримечательность. Пара слов об управлении: поскольку это дизельный двигатель, разгон немного медленноват. Ограничение оборотов — 3500 об/мин, а мощность бесконечна с 2500 и выше. Однако после езды на бензиновом автомобиле дизель может быть немного неуклюжим. Нет рывка, и обгоны немного затруднены. Шоссе так себе, поэтому просто установите круиз-контроль на 130 км/ч и езжайте медленно. В городе он не очень впечатляет, за исключением медленного старта и того факта, что он слишком большой, чтобы парковаться. Но угол обзора в 360 градусов действительно впечатлил меня, и он облегчал маневры боком. Что касается бездорожья, извините, я не ездил по нему много, поэтому не могу ничего сказать. Я исследовал только пустыню Гоби, луга и горы, и с высокоскоростной коробкой передач я ничего не боюсь. С другой стороны, колесная база слишком длинная, а углы въезда и съезда немного маловаты. Я несколько раз ударился задней частью, что немного расстраивает. Расход топлива составляет в среднем 10 литров. Полного бака в 70 литров хватает на 800 километров по трассе. Если вы едете по национальной трассе в обычный день, это стоит около 70 центов за километр. Мочевина добавляется каждые 5000 километров, а бочка мочевины стоит 50 юаней, что ничтожно мало. Техническое обслуживание немного дороговато. Первое ТО было сделано бесплатно в магазине 4S. Второе и третье ТО, по сути, обошлись снаружи более чем в 600 юаней. Не знаю, было ли это мошенничество. У этой машины нет передних противотуманных фар. Есть зарезервированные положения, так почему бы их не установить? Дальний и ближний свет - это большие светодиодные белые фонари. Я некоторое время ехал по Чунцину, был сильный туман, и я ничего не видел. Я купил комплект на JD.com за 400 юаней и доработал его самостоятельно. В общем, этот автомобиль - самый дешевый внедорожник, который вы можете купить, и он был очень стабильным и выносливым, начиная с предыдущих старых моделей H5 и до сих пор. Это хороший партнер для зарабатывания состояния, так же как большой желтый скот у вас дома, который может производить больше всего работы, не поедая мелкое зерно.
Я заказал автомобиль 21 мая 2024 года и получил уведомление о его прибытии 4 июня. Я забрал его 8 июня. Автомобиль был выпущен в июне (марка автомобиля). Общий пробег на момент получения составлял 9 километров. Текущий пробег составляет 933 километра. Я дважды заправлялся топливом Shell. Первый раз стоил 635 юаней (80,59 литра) и стоил 7,88 юаня за единицу; второй раз – 434 юаня, и стоил 7,88 юаня за единицу. Дополнительная блокировка дифференциала + подогрев сиденья в люке + система помощи при вождении L2, налог на покупку 14619,47 юаней, страховка 4943,75 юаней, номерной знак 500 юаней, вождение в городе, холостой ход + кондиционер + ходьба, расход топлива 16 или 17, очень экономичный на трассе, счетчик мгновенного расхода топлива показывает 5 или 6 литров масла. Я купил видеорегистратор с 4 камерами более чем за 1200 юаней, металлические накладки на пороги, коврик в багажник, коврик из термопластичного эластомера с чехлом, двухцветные противотуманные фары желтого и белого цветов, москитную сетку на решетке воздухозаборника, металлическую корзину для вещей, установленную на шине багажника, гидравлический шток капота, наклейки с защитой от удара на четыре двери, приборную панель и закаленное стекло для большого экрана, вложенный держатель для мобильного телефона для большого экрана, пепельницу, инвертор 300 Вт для прикуривателя, дождевые экраны для четырех дверей, наклейку против царапин для внутренней части багажника, 6 брызговиков, 6 пленок для автомобильных стекол + 2 защитные накладки на люк (3000 юаней), два крючка для подголовников, компьютерный стол на подголовнике, 4 флакона автомобильных духов, защитный чехол для пульта дистанционного управления + металлическая полоска для предотвращения потери телефона, QR-код для перемещения автомобиля, защитный чехол для ящика подлокотника, 4 амортизатора для дверных замков, ящик для хранения центрального пульта управления, 8 стеклянных козырьков для защиты всего автомобиля, номерной знак рамка для номерного знака, два автомобильных огнетушителя на водной основе, две салфетки для чистки автомобиля и светонепроницаемый коврик из искусственной кожи для приборной панели.
Одебиаонан полностьюбя
Владелец Haval H5, возраст автомоби
Этот автомобиль стоит купить за сотни тысяч юаней. Дизельная версия оснащена опциональной блокировкой дифференциала, пакетом интеллектуального вождения и пакетом технологий. Лично я считаю, что эти три опции просто необходимы. Система помощи водителю очень полезна на трассе. Я уже видел в интернете жалобы на излишнюю пластиковость салона, но, забрав машину, я обнаружил, что это не так уж и плохо. Места, которых я часто касаюсь руками, мягкие, а остальной пластик тоже царапается, что довольно красиво. Коробка передач ZF очень плавная, без ощущения провалов. Она очень комфортная. Мощности тоже достаточно. Автомобиль весит две тонны, и она всё равно чувствуется, когда нажимаешь на газ. Этого более чем достаточно. [Цена при получении] 17,5 - субсидия на замену 1,3 [Пространство] Большой, очень большой, но не особенно приятный. Багажник и пространство после того, как сложены задние сиденья, действительно прекрасны. Ощущения от езды: комфорт приемлемый, типичный для этой ценовой категории. Управляемость: подвеска немного жестковата, поэтому повороты и крены хорошо контролируются, гораздо лучше, чем у Haval F7 моего друга. Я также получил электронный усилитель руля в составе пакета Intelligent Driving Package, благодаря которому рулевое управление кажется очень лёгким. Не знаю, как было бы без штатного гидроусилителя руля. В целом, после двух дней покупки я чувствую себя довольно хорошо. Я также на пути к некоторым небольшим доработкам, и уверен, что после их завершения он мне понравится ещё больше. Пока неизвестно, прослужит ли этот автомобиль дольше и станет ли он качественнее.