Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
602
Запас хода на электротяге (км) CLTC
602
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
80
Максимальная мощность (кВт)
150(204Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
345
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4725x1925x1676
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.8
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4725
Ширина (мм)
1925
Высота (мм)
1676
Колесная база (мм)
2780
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1635
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1985
Масса полной загрузки (кг)
2380
Объем багажного отделения (л)
468-1417
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
150
Общая мощность двигателя (Ps)
204
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
345
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
345
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
ОСАГО
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
72.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
145.7
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 R18
Размер задней шины
235/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана пассажира (дюймы)
10.25
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
Да
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
Да
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaochi
Функция управления жестами
Да
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
○Автоматическая защита от ослепления
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
H-пилот
Чип помощи при вождении
Мобильный глаз EyeQ4
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
8
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
○Необязательно
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Интеллектуальная система помощи при вождении H-Pilot (расширенная версия)
Высокоточная карта, тормоз при переезде вперед (FCTB), предупреждение о переезде вперед (FCTA), система помощи при смене полосы движения (ALC), помощь при движении по шоссе PLUS (HWA PLUS), кожаное рулевое колесо HOD с емкостным датчиком
Благородный роскошный пакет
Ключ-карта NFC, автомобиль и т. д., педаль приветствия со светодиодным эффектом, приветственное световое одеяло Hongjian Wings, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Компания потратила уйму денег и использовала связи, чтобы найти Hengchi 5, надеясь, что мы почувствуем добрые намерения босса Сю. Машина не вызвала у меня неприязни с первого взгляда, потому что внешний вид был довольно «красивым». Как только я открыл дверь, я почувствовал лёгкое сопротивление. Бездушный экран с толстыми чёрными рамками сразу же снизил мою привлекательность. Чтобы смягчить неловкость, хитрый дизайнер добавил на панель несколько звёздочек и сделал фон для приборов чёрным. Однако он не знал, что при ярком свете прибор плохо виден, поэтому ему пришлось надеть солнцезащитные очки. Чёрная рамка стала невидимой, как только он надел очки. Ещё более интригующими являются технические характеристики и калибровка автомобиля. В нём явно есть интеллектуальная система помощи водителю второго уровня, но она не работает. Сиденья с электроприводом, но их нужно регулировать на экране. Он должен заряжаться при подключении электрошокера, но всё равно запрашивает моё разрешение. У него есть функция SOS, но он не реагирует на нажатие. Также есть кнопка слева внизу руля, которая не работает, и я не понимаю её назначения. Чип 8155 в бортовом компьютере автомобиля очень мощный, но полезных приложений мало. Весь интерфейс запутанный и требует времени, чтобы к нему привыкнуть. Голосовая анимация тоже странная: это лев, но говорит он женским голосом. Самая продвинутая функция в машине — автоматическая парковка, но, похоже, у неё свои соображения. Она не сообщает, когда распознаёт парковочное место, поэтому вы до последней минуты не знаете, куда она хочет припарковаться, не говоря уже о том, лицом к машине или назад. Если только инженерам не задолжали зарплату, я действительно не понимаю, зачем эта конструкция. Есть жалобы и после поездки. В режиме «Комфорт» руль кажется качающимся, лёгким, как будто он пьян и полностью на вашей стороне. В режиме «Спорт» руль слишком тяжёлый. Шум мотора при разгоне похож на двигатель самолёта, но разгон слабый. А подголовник, возможно, набитый неиспользованными кирпичами и цементом со стройки, очень жёсткий. Тормоза такие же, как настроение моей девушки: непредсказуемые, нестабильные, с большой мёртвой зоной на низких скоростях, отсутствием тормозного усилия при лёгком нажатии, и машина резко останавливается, когда вы нажимаете на неё снова; на высоких скоростях мёртвой зоны нет, и машина очень линейна. Шасси относительно нормальное, оно без проблем справляется с дорожными стыками и фильтрует мелкие вибрации, но нужно быть осторожным на тряских дорогах, потому что ваши ягодицы временно отрываются от сиденья. Срок службы аккумулятора значительно сокращается. Я проехал 257 километров по шоссе со скоростью 110 км/ч на полной зарядке. Мне пришлось выключить кондиционер и снизить скорость до 80 или 90 км/ч, прежде чем я едва добрался до места назначения.
Шасси прочное, с немецким оттенком. Время работы от батареи солидное, со скидкой более 10% на поездки в городах Гуандуна. Внешний вид узнаваемый, а салон напичкан технологиями. Я очень доволен. [Опыт покупки автомобиля] Моя рабочая жизнь была нелегкой для моей машины, за четыре года я проехал на ней около 200 000 километров. Мои предыдущие бензиновые Golf и Mazda CX-5 были довольно приятными в управлении. С ростом числа новых энергетических автомобилей я хотел опробовать их, и обновление автомобиля было на горизонте.
Я владею автомобилем уже больше месяца и уже проехал 3100 километров. Больше всего меня радует запас хода. Ежедневно я проезжаю на работу 95 километров (30 из которых по городским скоростным магистралям со скоростью от 90 до 120 киловатт в час). С четырьмя людьми в машине расход батареи составляет примерно 13 километров, что на 18% меньше. Если я один, не пользуюсь городскими скоростными магистралями и не использую кондиционер при температуре около 20 градусов Цельсия, запас хода примерно такой же. Разница в запасе хода зимой зависит от характеристик автомобиля. Что касается зарядки, домашнее зарядное устройство было установлено очень быстро. State Grid установил счетчик в течение недели, а AAP подала заявку на установку производителю, и они приехали на следующий день. Обычно я заряжаю автомобиль дома примерно за 6-7 киловатт-часов, но быстрая зарядка на зарядной станции может достигать 100 киловатт. Управляемость значительно улучшилась по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной: разгон, шумоизоляция и управляемость полностью оправдали мои ожидания. Единственный недостаток — иногда немного скрипят тормоза, а подвеска кажется немного жёсткой. При скорости около 80 киловатт-часов автомобиль может быть тряским на многих дорогах и мостах, возможно, из-за перекачанных шин. Я пока не пробовал систему помощи водителю, так как для её установки требуется ремонт в автомастерской.
Внешний вид яркий и привлекающий внимание, от которого вы никогда не устанете. Интерьер продуман, сиденья немного жестковаты, но это не мешает нормальной езде, конфигурация отвечает современным потребностям, настройка шасси также очень хорошая, при торможении на высокой скорости есть небольшой шум шин, но он минимален, места достаточно как на переднем, так и на заднем ряду, особенно багажник, который действительно подходит для людей невысокого роста, время работы аккумулятора (только что заряжал три раза), конкретной статистики нет, но он ощущается довольно прочным, что нормально по сравнению с некоторыми так называемыми крупными брендами на рынке. Многие интеллектуальные функции не доступны, и я с нетерпением жду обновлений OTA. Автоматическая парковка не распознает линию гаража или горизонтальную планку на полу гаража в слегка темных условиях (я не знаю, как это называется), вождение очень комфортно при ускорении и рулении, тормоза немного раздражают, и вы должны быть осторожны при нажатии на педаль тормоза, В целом мне очень нравится эта машина, я не жалею о ее покупке, и моей семье она тоже нравится, и я надеюсь, что последующий OTA принесет большие сюрпризы, Конечно, я больше всего надеюсь, что Hengchi сможет нормально работать в течение длительного времени, и не нужно будет беспокоиться о послепродажном обслуживании, В то же время мы также надеемся, что те, у кого есть претензии к другим проектам Evergrande, не будут слепо клеветать на хороший продукт, а те, кто следует тренду, не последуют за толпой. Будьте позитивно энергичным пользователем сети с самокорректирующимся суждением, ответственностью и моралью.
Производство канала AL
Создатели высококачественных обзоро
Независимо от того, обращали ли вы внимание на Hengchi 5 или нет, я уверен, что вам он более или менее интересен. Хотя его собственный трафик сам по себе является положительным фактором, недавние негативные новости о Evergrande Group также привели к некоторому скептицизму в отношении Hengchi 5. Поэтому для Hengchi 5 крайне важно повысить узнаваемость бренда и популярность среди потребителей. Если отбросить предысторию Hengchi 5 и сосредоточиться исключительно на самом автомобиле, как совершенно новом электромобиле, он не предлагает никаких по-настоящему потрясающих или инновационных функций. Это разочарование для совершенно нового электромобиля, созданного с нуля. Несмотря на отсутствие «вау»-функций, Hengchi 5 соответствует приемлемым стандартам в видимых областях, обладая практически всеми современными функциями. В сочетании с ценой менее 200 000 юаней, ценностное предложение Hengchi 5, несомненно, является ключевым аргументом в пользу покупки. В конце концов, с тройным экраном, удобными кожаными сиденьями и 21-дюймовыми дисками этот автомобиль, безусловно, стоит того, чтобы в него инвестировать. Более того, цветовая гамма салона не слишком молодежная: в нём преобладает золотой цвет, перекликающийся с логотипом бренда Hengchi. Этот цвет сложно подобрать. Возможно, он понравится некоторым людям среднего возраста, но большинство владельцев электромобилей всё ещё молоды, поэтому отсутствие молодежной атмосферы в салоне — существенный недостаток. Пользовательский интерфейс автомобильной системы также оставляет желать лучшего. Например, экран со стороны пассажира не воспроизводит видео в полноэкранном режиме, что несколько нелогично. Что касается вождения, то шасси довольно удобное и комфортное, а разгон в целом средний. По сравнению с бензиновыми автомобилями он, безусловно, более приятный, но по сравнению с другими электромобилями в своём классе — довольно средний. Ощущения от вождения не особо удивляют, но в целом нареканий немного. Это очень приятный электрический внедорожник. Рыночные перспективы Hengchi 5, несомненно, непростые. Что касается дебютной модели Hengchi 5, агрессивный подход Evergrande Group к разработке автомобилей за рубежом, основанный на поглощениях, имеет некоторые ограничения. Это касается не только инноваций и конкурентоспособности продукта, но и интеграции бренда Hengchi в маркетинг и коммуникации, что порой может показаться отчаянной попыткой найти лекарство. Что касается будущих рыночных показателей этого автомобиля, давайте отбросим предрассудки и позволим времени дать ответ. Конечно, те, кто осмелится купить Hengchi 5 сейчас, действительно в каком-то смысле «воины».
Мне очень нравится внешний вид; это действительно привлекающий внимание дизайн от дизайнера мирового класса. Дизайн фар также уникален, дополняя переднюю и заднюю части. Интерьер также довольно приятный — не радикальный и не разочаровывающий, но в целом роскошный. Тройной экран фантастичен, поднимая дизайн автомобиля на новый уровень. Автомобильная система, созданная в сотрудничестве с Baidu, предлагает богатую экосистему развлечений. Она использует чип Qualcomm Snapdragon 8155 и поддерживает подключение 5G. Тарифный план включает 10 ГБ данных в месяц, и сейчас я наслаждаюсь пятилетним бонусом. По сравнению с некоторыми брендами, предлагающими 3/5 ГБ в месяц, бонус на два-три года довольно впечатляет. Я даже могу напрямую поговорить с Xiaochi, который может помочь мне открыть точку доступа и поделиться данными с моим телефоном. Голосовой чат также довольно хорош. Для тех, кто только начинает знакомиться с электромобилями, этот автомобиль ощущается как бензиновый, с ощущением немецкого люксового автомобиля и прочной, устойчивой конструкцией. Я ездил на нём по внутренней кольцевой дороге на высокой скорости, сбрасывал скорость для обгонов и поворотов и даже ездил за город во время празднования Лунного Нового года. Я остался очень доволен. Шасси очень прочное, а гашение вибраций хорошее. На скоростях по трассе руль кажется тяжелее, что обеспечивает мою безопасность на высоких скоростях. На низких скоростях руль относительно лёгкий. В целом, управлять им очень легко. Я думал, что мне потребуется месяц или два, чтобы привыкнуть к Xiaochi, но я уже отлично управлялся с ним после одного-двух кругов. Давайте поговорим о времени автономной работы. Счётчик показывает 602 километра, и я подсчитал, что полной зарядки хватает примерно на 485-520 километров. Я посмотрел на время автономной работы других владельцев, и оно тоже довольно хорошее. Для автомобиля стоимостью более 100 000 юаней он уже отличный. Есть один момент, который меня не очень устраивает в процессе эксплуатации. Система интеллектуального вождения пока не активирована. Говорят, что это произойдет в начале марта. Подожду и посмотрю. В любом случае, я всё ещё очень доволен этим автомобилем.
Я из Тяньцзиня. Я забрал машину с завода в Тяньцзине 29 октября и проехал на ней более 300 километров. Я только вчера получил номерной знак. Перед заказом я дважды совершил тест-драйв. Мне понравился внешний вид автомобиля, его высокая стоимость и приятные ощущения от вождения. Получив реальную машину, я действительно почувствовал, что немецкая настройка шасси более комфортна, неровности лучше отфильтровываются, и шум в салоне также лучше. У меня есть дополнительные большие 21-дюймовые колеса. Расход энергии примерно на 15% меньше при текущей погоде. Недостатки: некоторые функции бортового компьютера и бортовой сети еще не открыты и нуждаются в дальнейшей оптимизации, такие как автоматическая парковка и видеорегистратор. Были некоторые незначительные проблемы, и менеджер по доставке и инженеры приехали, чтобы решить их вовремя, что достойно похвалы. Я надеюсь обновить OTA как можно скорее в будущем.
Я узнал о Hengchi 5 в интернете в июле этого года. Как только я его увидел, я понял, что это то самое. После мучительного четырёхмесячного ожидания я наконец-то получил машину. Я был готов заплатить всю сумму, как только мне позвонили. На следующий день после оплаты из-за карантина в Гуанчжоу я забрал машину на десять дней. Забрав её 21-го числа, я сразу же поехал обратно в Цинъюань. Всю дорогу я ехал по шоссе один, с включённым кондиционером. Я проехал два перекрёстка и проехал лишние 20 километров, в общей сложности 140 километров, израсходовав 180 километров аккумулятора. Не уверен, является ли это высоким расходом заряда аккумулятора. Я был удивлён, насколько хорошо ощущается шасси. Даже 130 км по шоссе ощущались как 100 км. За эту цену качество непревзойдённое. Не читайте онлайн-отзывы; большинство людей просто оставляют отзывы о Hengchi для своих собственных пробок. У этих так называемых саморекламных СМИ нет совести. Лучший и самый достоверный способ оценить автомобиль — это самому провести тест-драйв, как в городских условиях, так и на трассе. Вы сами всё поймёте, когда прокатитесь на нём. Если вас заинтересовал Hengchi 5, не забудьте лично протестировать его; только так вы сможете по-настоящему оценить его.
В моей семье два бензиновых автомобиля: Subaru и Kia, оба с относительно высоким расходом топлива. Я также знал о Hengchi раньше. Несмотря на множество негативных новостей, я всё же предпочитаю верить в Hengchi. В конце концов, если смотреть только на сам продукт, он действительно очень экономичный и богато оснащен. К тому же, у Hengchi своя производственная линия. Я пользуюсь машиной меньше месяца и уже проехал 1400 километров. Я установил 21-дюймовые диски. Она по-прежнему хороша во всех отношениях. Внешний вид и мощность хорошие. Ходовая часть действительно относительно целая во время вождения. Интеллектуальная система голосового управления также очень удобна. Иногда бывают ошибки, но это не проблема. Самое главное, что время автономной работы также находится в приемлемом диапазоне в такую погоду. Обогреватель включается при температуре около 0 градусов, а скорость всё ещё около 350 миль/ч. Пока что в интернете нет упоминаний о проблемах. Она по-прежнему очень приятна в управлении и стоит покупки. Особенно хочу похвалить продавцов Hengchi. Отношение действительно хорошее. Если у меня есть вопросы или что-то непонятно, они всегда готовы ответить. В целом, всё хорошо.
Многие критикуют эту машину. Думаю, все они не ездили на ней на тест-драйве. Ощущения от вождения и ходовая часть очень хорошие. Внешний вид – дело личное. Я считаю, что она довольно приличная. Главное – это высокая цена. Я сравнивал её перед заказом. Ни одна машина не может сравниться с ней в том же ценовом диапазоне. Вчера я установил коврик по всему периметру салона. Пришлось снять сиденье. Была зима, и мастер, который делал коврик, вспотел, потому что винты под сиденьем были приклеены. Мастер сказал, что в обычных автомобилях клей обычно не используют. Так делают только импортные и люксовые автомобили. Более того, мастер, который делал коврик, сказал, что даже после снятия сиденья все детали в салоне, включая детали под центральным подлокотником, тоже были сделаны качественно. Хотя я не очень хорошо в этом разбираюсь, слова мастера вселили в меня уверенность в этой машине. Я в шутку сказал мастеру: «Ты просто говоришь хорошие вещи». Мастер сказал, что я клал коврики на столько машин. Стыдно быть таким близоруким и всё равно вести дела как призрак! Должен сказать, что помимо бренда, качество сборки и ощущения от вождения этого автомобиля по-прежнему достойны признания.