Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Кожаное сиденье
○Кожа наппа 16 000 юаней.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
○Необязательно
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана пассажира (дюймы)
15
Поворотный/передвижной центральный экран управления
Да
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
HiphiGo
Функция управления жестами
Да
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Да
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
Функция караоке
Да
аудио бренд
Британское сокровище
Количество динамиков (шт.)
16
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
254 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
○Необязательно
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
○Необязательно
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
HiPhi Пилот
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin X、TDA4
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
Интеллектуальная система автомобиля
ХиФиГо
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155, Qualcomm QCS8250.
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на сервисное обслуживание
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
14
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
24
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
○18 000 юаней
Лидарный бренд
Хэсай Технология
Количество лидарных линий (линий)
○128
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Иммерсивный звуковой пакет
Аудиосистема премиум-класса Meridian™ British Treasure, 25 динамиков (включая 2 динамика для конфиденциальности водителя), 7.1.4 каналов
Роскошный люкс
Умный холодильник с обогревом и охлаждением, двойной складной столик сзади, интеллектуальная система ароматизации
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Мисс, моим первым опытом покупки электромобиля был белый ATS, поддерживаемый моей семьей в колледже. В то время он был красивым и мощным, и в основном использовался для повседневных поездок. Моя семья живет в городе, а я работаю в городе. Я бездельник в сфере недвижимости. Постепенно мои подруги начали переходить на Maodou 3 и Weilai, и многие коллеги тоже ездили на Ideal (должна сказать, что сидеть в нем было немного удобно, но я не буду комментировать дизайн, это не мой тип). Потом они начали рекомендовать мне электромобили. 5 центов за километр и 1000 юаней счетов за электричество в год? Все виды кемпинга, все виды управления с мобильного телефона, я сказала, что мне не терпится это сделать. Я начала смотреть на электромобили. Дизайн бренда I3 был удовлетворительным, а вождение было очень хорошим. Цена была очень хорошей, но, услышав о переходе с нефти на электричество и отдельной установке задней подвески, я отказалась от этого из-за высокой стоимости на позднем этапе. У 001 лучшее соотношение цены и качества, но мне всегда казалось, что он не подходит девушкам. Я внесла депозит за Maodou Y, и брендовое пространство безупречно. Я увидела HiPhi Y на сайте Xiaohongshu, когда он только появился. Двери типа «летающий крыло» — это нечто особенное. Меня очень привлекли фотографии других блогеров. Я просто в восторге от внешнего вида, хахаха. Рулевое управление задними колесами очень крутое для разворотов. Салон гораздо лучше, чем у Tesla. Раньше я не решалась рассматривать его, потому что цена была слишком высокой. Теперь качество Y сравнимо с X и Z (я также видела другие две модели в автосалоне, но только присматривалась). Главная особенность — зелёный цвет. Изначально я хотела перекрасить свою Tesla. Моему парню тоже нравится этот цвет. Я заказала его, и он был забран примерно через 10 дней~~
Давайте поговорим о моём опыте владения автомобилем за последние полгода. Полгода назад я продал свой Honda Odyssey и купил BMW IX (стоимостью более 500 000 юаней). Примерно через два месяца после покупки автомобиля треснул люк в крыше, его заменили и выплатили мне компенсацию. В начале прошлого месяца вышла из строя вся трансмиссия, и машина сломалась. BMW предоставила мне IX3 для поездок на работу. IX отправили обратно на месяц на ремонт, но ремонт так и не был завершён. Согласно политике «Трёх гарантий», автомобиль можно вернуть, если отказ основной системы произойдёт более чем через 30 дней после ремонта. Выбирая электромобиль BMW, я был в основном убеждён, что качество и надёжность автомобилей крупного производителя будут выше. Я не ожидал, что автомобили на новых источниках энергии окажутся настолько разочаровывающими. Кроме того, после тест-драйва Y я не могу вернуться к бензиновым автомобилям, поэтому на этот раз я в основном рассматриваю отечественные автомобили на новых источниках энергии. Когда я путешествую один, я обычно езжу на мотоцикле, потому что его удобно парковать, поэтому моя жена обычно ездит на машине. Большую часть выходных наша семья из четырёх человек ездит на машине. Я продал свой бензиновый автомобиль и сменил его на электромобиль, потому что не хотел иметь две машины. Я сравнивал будущие ES6, Avita 11 и HiPhi Y. Сначала я пришёл посмотреть на HiPhiY, потому что моя жена видела много обзоров на Xiaohongshu и организовала тест-драйв Y. Автомобиль был доступен, и цена в терминале составляла 369 000 юаней за нужную мне комплектацию, а бортовой компьютер был обновлён до последней версии. Во время тест-драйва продавец кратко и ответил на все вопросы. Каждое предложение, представленное в машине, было по делу, и это было то, что мы хотели услышать. Помимо уникального дизайна, салон кажется невероятно элегантным, а интерактивная система невероятно плавной, что понравилось моей семье. Позже я проехал на ES 6, который в целом был довольно стандартным. Мы понимаем, что его главное преимущество — возможность замены аккумулятора, но раз уж мы можем его зарядить, то всё в порядке. Моей жене спинка сиденья показалась неудобной и старомодной, как у машины в возрасте её отца, поэтому она отказалась. ES 6 обладает множеством функций, ощущением роскоши и технологий, и он гораздо просторнее Avita. Поэтому я купил Y, и сравнивать его не с чем. Оглядываясь назад, я понимаю, что очень хотел hiPhiY, потому что не хотел машину, которая выглядела бы банально или слишком большой. Кроме того, задние сиденья должны были регулироваться для комфортного сна детей. Учитывая все эти необходимые характеристики, я купил его.
Я присматривался к электромобилям на замену нашему старому бензиновому автомобилю. Я полгода присматривался к Geekbee, но жена сказала, что HiHip выглядит лучше. В итоге я выбрал HiHip. Его внешний вид действительно потрясающий, и он привлёк моё внимание. Я не мог отвести от него глаз. К счастью, я получил машину через 10 дней, с восьмидневным праздником в честь Дня независимости. К счастью, это совпало с днём рождения моей жены. Всё прошло гладко, и я очень благодарен продавцам HiHip за внимательное обслуживание. Мои родители много лет ездят на бензиновых автомобилях и до сих пор немного скептически относятся к электромобилям, но они больше ими не пользуются. Я в основном использую его для поездок на работу, а мой отец — по выходным, когда мы выезжаем на природу. Моя семья из Аньхоя, и меня немного беспокоит запас хода. Я смотрел много автомобилей, включая NIO et5t, ES6, Li Auto, Xpeng и Tesla. Я сравнивал их все, включая HiHip X первого поколения. Но мой бюджет не слишком высок, и HiHip Y действительно потрясающий. Первое, на что я обратил внимание, — это двери; они удовлетворяют мое тщеславие. Это действительно потрясающий автомобиль, и внешний вид невероятен. Это машина моей мечты, я водил своих родителей смотреть ее и настоятельно рекомендовал ее. Текстура салона также очень хороша. Одна из проблем заключается в том, что плавающее магнитное присоска может притягивать только предметы с магнитами. Многие помады моей жены имеют круглую форму, и она попросила меня купить новые помады. Это неблагоразумно. Кроме того, общее пространство в машине очень большое, но некуда положить вещи. Мелкие предметы приходится везти в багажник, или на второй ряд, или в холодильник. Честно говоря, это все еще немного неудобно после того, как привык к месту для хранения в машине. Ощущения от вождения по-прежнему хорошие, управлять им очень легко, и он также относительно дружелюбен к моей жене. Различные предупреждающие подсказки и круговой обзор на 360 градусов - все это в ее сердце, женщина-водитель, особенно автоматическая парковка, которая очень проста в использовании. В целом, выбор HiPhi по-прежнему является наиболее подходящим. Однажды я вернулся в свой родной город, и многие люди смотрели на него и спрашивали меня, что это за машина. Ха-ха-ха, мои родители теперь тоже очень довольны им. Что касается недостатков, я надеюсь, что все виды послепродажного обслуживания можно синхронизировать со старыми владельцами машины, ха-ха, иначе я всегда узнаю новости из группы друзей-автомобилистов. OTA и другие вещи также можно синхронизировать с нами раньше. [Самый недовольный] Я все еще очень не уверен насчёт помощи при вождении. Вы сказали, что ваши ноги находятся на ковре, и нет времени затормозить в экстренной ситуации. Если вы держите тормоз, это очень сложно. Похоже, он не может распознавать неподвижные объекты. Если машина внезапно остановится на шоссе или на дороге будет много неисправностей, система её не распознает и сразу же врежется. Дело в том, что я вожу машину уже больше 10 лет и привык ездить один.
Внешний вид: Потому что я давно обратил внимание на первую машину HiPhi, но цена была немного высокой, и машина была очень большой, и ею было трудно управлять (в основном из-за того, что я был беден
Раньше я не знал многого о HiPhi, но смутно догадывался, что это бренд высокого класса с уникальными дверями. Потом друг узнал, что мы покупаем машину, и посоветовал мне взглянуть на новый HiPhi Y. Посмотрев на него несколько раз, он мне очень понравился; он очень удобный. До этого я смотрел на NIO и Li Auto, но они казались мне слишком большими, сложными в управлении и неудобными в парковке. Когда я покупал его, скидок было не так много, включая скидки на страховку, но они поставлялись с пакетом аудио более чем за 8000 юаней, который позволял перейти на модель с большим количеством динамиков. Это превосходно. Я также видел на автомобильном форуме, что владельцы двух флагманских моделей жаловались, что звуковая система Y была намного лучше, чем у Z, говоря, что Y была настоящей флагманской звуковой системой. Для меня динамики в подголовниках Y намного лучше; мне не нужно беспокоиться о шуме от машины позади меня. Самое главное, что он отлично выглядит. Звуковая система после обновления отличная, сравнима с нашим Mercedes-Benz E. Также есть управление задними колесами. Сначала я не запомнил этот термин, но когда я тестировал его в дилерском центре, я заметил, как легко поворачивать, и я связал это со стандартным управлением задними колесами. В прошлый раз наша машина была посередине, а в проходе напротив была припаркована машина, и она тоже припарковалась. [Запас хода] Моя первая дальняя поездка была из Шанхая в Чунмин и обратно. Запас хода был приличным. Я не заряжал его, пока не вернулся домой, поэтому не слишком волновался. Затем я только вчера вернулся из Янчжоу. Я ехал по шоссе со скоростью 110 км/ч с динамическим диапазоном примерно 1:1. На скорости 400 км/ч я разогнался до 290 км/ч, оставалось чуть больше 90 км. У меня не было никаких особых жалоб. В городе, паркуясь у обочины дороги или озера, я поднимаю дверь и наслаждаюсь ветерком. Это довольно приятно. [Закадровый голос] Функция голосового управления в этой машине тоже довольно хороша. Поначалу звук «hiphi go» был немного странным, поэтому я сменил имя на «Yue Yunpeng». Он ответил: «Beautiful girl», и я использую его для навигации, музыки и игр на дополнительном экране. В общем, если я хочу перейти на электромобиль, похоже, другого выбора нет, тем более что HiPhi стоит более 300 000 юаней. Меня всё устраивает. Вместимость не такая уж большая, поэтому я жалею, что у меня нет холодильника. Я видел много примеров использования холодильников на автомобильных форумах. Надеюсь, Dongchedi будет организовывать больше мероприятий, чтобы мы могли весело проводить время вместе. Я считаю, что автомобили и товары должны выглядеть яркими и непрактичными, но на самом деле это необходимые функции, которыми можно пренебречь. Безопасность и производительность важны, но жизнь также должна быть комфортной. Я также надеюсь, что HiPhi преуспеет, улучшит маркетинг, увеличит производственные мощности и добьётся постоянного роста продаж, что обеспечит нам, автовладельцам, душевное спокойствие.
Впервые я увидел HiPhi два года назад, когда X только появился на рынке. Он был припаркован на парковке C в торговом центре, окружённый тремя рядами автомобилей внутри и снаружи. Первое, что я увидел, — это раздвижные двери
Дневник ожидания автомобиля: Мой Civic у меня уже семь лет, и вот наконец-то я его поменял. Поговорка «зуд семи лет» — чистая правда. Изначально я не думал об обновлении, но потом друг написал в групповом чате о HiPhi Y по такой привлекательной цене. Идея не казалась хорошей, но всем понравилась. Я всю ночь изучал информацию, и марка и модель меня зацепили. На самом деле, я купил машину всего через три дня после её выхода. Друг познакомил меня с продавцом, и я поехал из Сучжоу в Наньтун на тест-драйв. Вечером я прокатился на ней, прокатился и на следующий день оформил заказ. Машина прибыла в центр выдачи в конце месяца — теперь это было невероятно быстро. Честно говоря, у меня не было никаких проблем с управлением этой машиной. Что касается запаса хода, я не большой фанат, и расход топлива меня не особо волнует. Я просто езжу по городу, провинциям Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай, поэтому расход топлива меня не беспокоит. Я также рассматривал модель с большим запасом хода, но цена не сыграла роли. Вместительность, безусловно, огромное преимущество. Каждый раз, когда я хожу за покупками в Sam's Club, я всегда рад, потому что могу положить всё, что хочу. Единственное, что мне не хватает, — это немного ограниченное пространство для хранения в салоне, так как я установил дополнительный холодильник, и в центральной консоли больше ничего не осталось. Надеюсь, официальное решение будет опубликовано позже. Мой общий пробег составляет менее 5000 километров. Что касается вождения, то, поскольку я не эксперт и это мой первый автомобиль на новой энергии, у меня мало претензий. Думаю, только настройки шасси могут отличаться у этой машины и более дорогой версии. Мой тест-драйв был мягким, и я предполагал, что шасси у всех одинаковые, но это кажется преувеличением. Что касается аудиосистемы, я бы с удовольствием послушал руководство по настройке. Сейчас я использую официальный режим Extreme Dynamic для прослушивания музыки, но вокал не выделяется, и это не очень приятно. Интересно, связано ли это с тем, что динамики, расположенные перед центральной консолью, обычно громче? Кроме того, звук слишком громкий, а двери резонируют, создавая лёгкий скрип. Наконец, я хотел бы поделиться своими мыслями о HiHip. Недавно я увидел, что у новых владельцев HiHip Y больше преимуществ, чем у существующих, таких как мы, что меня действительно застало врасплох. Но я хочу сказать, что надеюсь, что в этой хаотичной индустрии электромобилей HiPhi сможет сохранить свою рациональность и первоначальный замысел. Как сказал мой продавец Дондонг, сотрудники растут вместе с компанией, и, по сути, мы, автовладельцы, тоже растем вместе с HiPhi. Какой автовладелец захочет, чтобы его машина через несколько лет превратилась в металлолом? Наконец, я надеюсь, что HiPhi будет становиться всё лучше и лучше, а права владельцев старых автомобилей будут улучшены.
Прошло чуть больше месяца с тех пор, как я получил свой автомобиль, и я стал одним из первых владельцев HiPhi Y. Я уже некоторое время следил за HiPhi, меня привлекал его элегантный дизайн. Мне было любопытно, я не был уверен, сможет ли продукт китайского производителя автомобилей класса люкс оправдать свое название. Читая отзывы о Bilibili и видя сомнения дилеров подержанных автомобилей в отношении HiPhi, я не думал, что этот бренд может стать темной лошадкой на рынке автомобилей на новых источниках энергии, не говоря уже о том, чтобы стать таковым. Случайная встреча и незапланированный тест-драйв разожгли мою страсть. Однако финансовые ограничения и неопределенное будущее HiPhi заставили меня отложить покупку HiPhi X. После долгих колебаний я наконец купил Y третьего поколения, и, по крайней мере, не пожалел об этом. Начнем с недостатков. Материнская компания HiPhi, Human Horizons, всегда позиционировала себя как технологическую компанию, стремящуюся к преобразованию мобильности. Будучи пионером в области взаимодействия автомобиля и дороги, её разработка и развитие систем помощи водителю были далеко неудовлетворительными. Многие компании, выпускающие автомобили на новых источниках энергии, теперь способны на продвинутые системы помощи водителю в городских условиях, даже приближающиеся к автономному вождению из пункта «точка-точка». Проведя тест-драйв нескольких брендов, я действительно впечатлён. HiPhi в настоящее время предлагает помощь водителю только в одной полосе движения и только что обновил функцию смены полосы движения с помощью указателей поворота. Остальные передовые возможности системы помощи водителю пока неизвестны. Интеллектуальное вождение — ключевая функция автомобилей на новых источниках энергии, и я надеюсь, что HiPhi ускорит её разработку и внедрение обновлений OTA. Хотя интеллектуальное вождение, возможно, и не является решающим фактором при покупке моего автомобиля, оно необходимо для получения впечатлений от электромобиля премиум-класса — то, без чего можно обойтись, но не без него. Самые удобные функции — это динамики в подголовниках, док-станция и холодильник. Название HiPhi — истинное свидетельство качества звука. Динамики в подголовниках действительно уникальны и продуманно спроектированы. Я много езжу по Шанхаю, постоянно используя навигацию во время вождения. Постоянный шум музыки и навигации всегда отвлекал, поэтому я даже отказался от автомобильной навигационной системы и слушал песню целиком на телефоне. Динамики в подголовниках — просто находка! Два отдельных динамика для навигации и системных уведомлений полностью решили мои проблемы. Я в восторге. Не буду вдаваться в подробности об открытой конструкции док-станции; это определённо умнее, чем просто повесить экран. Мне также понравился трёхзонный холодильник, который обеспечивает и заморозку, и охлаждение, и сохранение тепла. Говорят, что он потребляет один киловатт-час электроэнергии каждые три дня, хотя я этого не замечал, но должно быть примерно так. Я не заметил заметной потери энергии. Удобство использования — это всё, так зачем мне велосипед? Хочу отметить, что в холодильнике очень мало места для хранения. Я не знаю, куда положить водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства и страховой полис. Сложно сказать, куда их положить, поэтому тщательно обдумайте ситуацию перед выбором.
[Опыт покупки автомобиля] Всем привет! Прошло почти четыре месяца с тех пор, как я получил свой автомобиль. Я хотел бы поделиться с вами честным опытом. Я среднестатистический офисный работник в Ханчжоу. Как вы все знаете, электромобили в Ханчжоу повсюду, и стоимость владения ими действительно намного ниже, чем у бензиновых автомобилей. Это была одна из главных причин, по которой я выбрал электромобиль. Технологические особенности и базовые функции сделали его хорошим выбором для меня. Я видел HiHIP Z раньше, но цена была немного высокой для меня. Он мне понравился, но я не думал, что смогу владеть им. Однако, увидев и совершив тест-драйв HiHIP, я был весьма впечатлен. Поэтому я следил за ним. Когда выпустили Y, я сразу обратил на него внимание и договорился о тест-драйве с продавцом, с которым встретился. [Опыт вождения] Внешний вид безупречен; это мой стиль, а интерьер довольно высококлассный. Я обычно слушаю музыку за рулём, поэтому аудиосистема автомобиля для меня очень важна, и аудиосистема HiHIP довольно хороша. Пространство для водителя и управляемость тоже хорошие. Управление задними колёсами делает повороты и движение задним ходом очень удобными. Но, честно говоря, места для хранения в машине действительно мало, совсем немного. Я не знаю, куда положить некоторые документы, в том числе и личные вещи, что очень неловко. [Самое недовольное] О вождении, в том числе и о качестве вождения, сказать нечего, но я хочу пожаловаться на бортовой компьютер – он просто тупой. Иногда мне кажется, что OTA – это просто тупость! Что касается системы помощи водителю, то её сложно описать. Нет даже рычага смены полосы движения. Ха-ха-ха, хотя для меня это и не предмет первой необходимости, но для машины стоимостью более 300 000 юаней некоторые функции должны быть обязательны. Напоследок прилагаю фото моей машины.
Когда я впервые увидел HiPhi Y, он сразу же меня привлек. Дизайн, похожий на крыло, – то, что нравится мне и моей семье. Характеристики, характеристики сделали его ещё более ценным. Распашные двери и управление задними колёсами, обычно присущие автомобилям стоимостью более миллиона, на удивление были стандартными. Во время тест-драйва я почувствовал, что шасси довольно прочное, и даже на Moose Test на скорости 90 миль в час (90 миль в час) автомобиль был невероятно устойчив. Утвердившись в своём решении, я оформил большой заказ у продавца. Я оформил заказ 23 июля и забрал машину 12 августа. Доставка была невероятно быстрой. Меня поторопили на церемонию вручения, и я не очень оценил её. Дело не в том, что доставка была некачественной, а в том, что я слишком нервничал. Мне было немного некомфортно за рулём. Машина слишком широкая и не помещается на дороге. Если я это сделаю, мне придётся бороться за руль, что невероятно неудобно. Я не смог с этим справиться, поэтому я отключил его. У меня машина уже некоторое время, и при понижении температуры возникает несколько незначительных проблем. Во-первых, необычный шум из левого переднего амортизатора. Во-вторых, из динамика на верстаке тоже доносится странный шум, но специалист по послепродажному обслуживанию с этим справился. Должен похвалить специалиста по послепродажному обслуживанию за отличное обслуживание. В-третьих, температура здесь около 7 градусов Цельсия, но пробег падает на 30-35 километров после того, как машина стоит на улице в течение дня. Думаю, компании стоит обратить внимание на эту проблему. Пробег действительно слишком большой. Пока еще нет и 20 градусов ниже нуля. Не знаю, насколько это будет преувеличением. Если продолжать ездить, проблем не будет. Можно проехать столько километров, сколько позволяет производительность. Вот и все. Других проблем я не обнаружил.