Новый авто Honda Dongfeng Honda M-NV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2020
от 4 095 000 руб.
Комплектации:
2020 model (discontinued) — от 4 095 000 ₽
2 комплектации этого года
Проходные HONDA DONGFENG-HONDA-M-NV из Китая (2021-2023)
Honda Dongfeng M-NV
март 2022 г.
Dongfeng Honda M-NV 2020 Shang Yi Edition
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 269 917 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Dongfeng M-NV
сентябрь 2022 г.
Dongfeng Honda M-NV 2020 Shangcheng Edition
Пробег
221 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 845 819 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Dongfeng M-NV
сентябрь 2022 г.
Dongfeng Honda M-NV 2020 Shang Yi Edition
Пробег
23 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 168 135 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Dongfeng M-NV
сентябрь 2021 г.
Dongfeng Honda M-NV 2020 Shangcheng Edition
Пробег
68 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 066 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Dongfeng M-NV
сентябрь 2021 г.
Dongfeng Honda M-NV 2021 Shangyi Edition
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 066 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Dongfeng M-NV
сентябрь 2021 г.
Dongfeng Honda M-NV 2021 Shangyi Edition
Пробег
67 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 091 796 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
149800
Производитель
Дунфэн Хонда
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2020.11
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 163 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
480
Время зарядки
30 минут быстрой зарядки, 10 часов медленной зарядки
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
120(163Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4324x1785x1637
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
140
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.7
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
3298.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4324
Ширина (мм)
1785
Высота (мм)
1637
Колесная база (мм)
2610
Передняя колесная база (мм)
1535
Задняя колесная база (мм)
1540
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1575
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,6 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 163 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
120
Общая мощность двигателя (Ps)
163
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
280
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
120
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
280
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
61.3
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
30 минут быстрой зарядки, 10 часов медленной зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
—
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55Р18
Размер задней шины
215/55Р18
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
Поворотный/передвижной центральный экран управления
Стандартная конфигурация
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
2 миллиона * 1, 1 миллион * 4
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
3.51
22 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.32 | 3.83 | 3.38 | 3.43 | 3.49 | 3.57 | 3.58 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.50 | 3.93 | 3.34 | 3.62 | 3.57 | 3.39 | 3.67 |
Отзывы о Honda Dongfeng-honda-m-nv
Нуоян Биби
[Цена] Я купил базовую модель в июле 2021 года за 120 000 юаней без других сборов. В комплект также входили антикоррозийные коврики и взрывозащитная пленка. Более дорогая модель на 10 000 юаней дороже и оснащена люком на крыше, складной камерой заднего вида, беспроводной зарядкой, багажником на крыше и голосовым управлением. Так как я не видел в этом никакой пользы, я выбрал базовую модель. Бонус за трейд-ин составляет 8 000 юаней. [Пространство] Достаточно, но хуже всего то, что передние сиденья не откидываются далеко назад, из-за чего неудобно отдыхать или спать. Задние сиденья также немного тесноваты, а багажник не такой большой, как у моего старого Focus, но салон и сиденья довольно удобные. [Ощущения от вождения] Разгон быстрый, но электростартер с пола может вызывать пробуксовку, а дроссельная заслонка кажется довольно сильной. Этого более чем достаточно; Мне больше не нужно беспокоиться о расходе топлива и не стесняться вдавливать педаль газа в пол, стартуя на светофоре. В основном он используется для ежедневных поездок на работу. Максимальная скорость — 145 км/ч. Звукоизоляция не очень хорошая (традиция Honda?). Задняя подвеска не независимая, поэтому она довольно жесткая на выбоинах и лежачих полицейских. [Срок службы батареи] Я владею автомобилем уже 1 год и 8 месяцев и проехал 30 000 километров. Первый месяц я использовал быструю зарядку, а остальное время — медленную. Зарядка в полночь стоит 0,2 цента за кВт⋅ч, поэтому полные 60 кВт⋅ч стоят всего 12 юаней, что дает запас хода около 330–400 километров. 12/360 = 0,03333333333 цента за километр, что просто фантастика. [Самый довольный] Фиолетовые внутренние дверные панели действительно хороши, и за цену в 120 000 юаней это кажется отличным соотношением цены и качества. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает 1 час 50 минут для полной зарядки с 3%. Примерно через 10% защита аккумулятора начинает заряжаться гораздо медленнее. Медленная зарядка с 10% до 100% занимает около 8 часов. [Самый недовольный] Аккумулятор слабый. Хотя он рассчитан на 480 километров запаса хода, я обычно заряжаю после поездки в 300 километров, оставляя около 50 километров запаса хода. Я использую кондиционер, пока он не достигнет примерно 250 километров, оставляя около 50 километров запаса хода до зарядки. Учитывая мою агрессивную езду, расход аккумулятора колеблется в пределах 17-25 километров. Центральная система управления не такая универсальная, как у других электромобилей. Он не чувствуется очень технологичным. Качество звука просто нормальное. Пространство среднее. Приведенные выше сравнения основаны на моем старом Classic Fu. Сравнивать не вредно. Автомобиль за 120 000 юаней не идёт ни в какое сравнение с автомобилем за 200 000 юаней. Техническое обслуживание: Сначала я следовал графику технического обслуживания, указанному в руководстве, но потом понял, что это не нужно.
Читать полностью
Пользователь 738230286
Внешний вид довольно приятный, превзошёл мои ожидания. Он был переработан и дополнен значком Honda, что идеально ему соответствует. Интерьер выглядит лучше, чем у XNV, и материалы в целом лучше. Сиденья удобные, с хорошей поддержкой и приемлемыми углами наклона. Честно говоря, комплектация средняя. Электроскладывающиеся зеркала заднего вида не складываются автоматически при запирании автомобиля, что бесполезно. Это не Android-смартфон, поэтому CarLife с ним работает не очень хорошо. Я ищу устройство для конвертации CarLife в CarPlay. Может ли кто-нибудь, кто покупал такое, порекомендовать надёжное? Места достаточно. Мой рост 182 см, и я могу с комфортом разместиться на заднем сиденье, и места там больше, чем кулак. Багажник тоже очень большой, но, к сожалению, он не складывается до ровного пола, и я пока не нашёл подходящий коврик для увеличения роста. Время автономной работы среднее, номинальная скорость 480 км/ч. Я езжу со скоростью 350–380 км/ч в Ханчжоу и около 300 км/ч по трассе. Я вожу довольно агрессивно, поэтому в дождливые дни расход заряда батареи будет значительно выше. Интеллектуальность средняя. Это старый автомобильный компьютер Honda. Мне нужен только Bluetooth для прослушивания музыки и работающий Amap. Ничего другого я и не ожидаю. Ощущения от вождения близки к ощущениям от бензинового автомобиля, что очень хорошо. Газ и тормоза достаточно линейны, шасси жёсткое, а рулевое управление удобное.
Читать полностью
Экстремальная сила
Внешний вид M-NV, особенно передняя часть, был переработан. Решетка радиатора была убрана, что придало ему вид, более похожий на NEV. Выступы над обеими фарами резко отличаются от предыдущего гладкого дизайна, придавая ему спортивный вид. Боковой профиль во многом идентичен XR-V и X-NV, как будто вылепленным из одного теста. Однако M-NV заслуживает похвалы за свои стандартные боковые зеркала с подогревом, чего нет у XR-V. Кроме того, Shangyi Edition оснащается задними тонированными стеклами, что существенно экономит водителям деньги. Небольшой изгиб показывает, что аккумуляторная батарея расположена в самой нижней точке шасси, даже ниже боковых порогов. Поэтому важно снижать скорость при движении по неровным дорогам, чтобы избежать удара днищем. Передняя подвеска автомобиля McPherson и задняя торсионная балка, несомненно, хороши, как и у XR-V. Помимо значительной экономии пространства, грузоподъемность также является фактором. Хотя изменения в интерьере заметны, общая планировка осталась прежней, оставаясь в существующих рамках. Оригинальные круглые воздуховоды несколько диссонируют с простым дизайном интерьера. Бордовая кожа и черные пластиковые акценты создают ощущение роскоши, но материалы не особенно качественные, и качество кажется немного недостаточным. Панорамный люк на крыше, как и рейлинги, есть эксклюзивно у модели Shangyi. Большая открывающаяся передняя часть обеспечивает отличное естественное освещение. Сиденья в обеих комплектациях обиты мягкой кожей с щедрой набивкой. В сочетании с удобной длиной подушки езда довольно комфортная. К сожалению, сиденья регулируются вручную, лишены каких-либо других функций комфорта. Под полом находятся инструменты и зарядное устройство с медленной зарядкой, что позволяет использовать его в экстренных случаях от бытовой розетки 220 В. Что касается мощности, то литий-ионный аккумулятор с тройной ёмкостью 61,3 кВт⋅ч потребляет 13,7 кВт⋅ч на 100 километров и может похвастаться запасом хода по циклу NEDC в 480 км, что значительно лучше, чем 401 км у X-NV. Порты быстрой и медленной зарядки расположены в передней части автомобиля, что избавляет от необходимости беспокоиться о том, в какую сторону подъезжать к парковочному месту во время зарядки. При использовании быстрой зарядки мощностью 60 кВт зарядка на 30%-80% занимает 30 минут, что делает его довольно удобным для использования в городе. Снаряжённая масса достигает 1575 кг (версия Shangcheng) / 1610 кг (версия Shangyi), что значительно тяжелее, чем XR-V (1271 кг для двигателя 1,5 л и 1398 кг для двигателя 1,5T). Dongfeng Honda M-NV представляет собой комплексное усовершенствование по сравнению с X-NV, включая увеличенную ёмкость аккумулятора и электронные системы управления, а также более выразительный внешний вид и интерьер. Что особенно важно, эти улучшенные характеристики сочетаются с более низкой ценой, предлагая непревзойдённое соотношение цены и качества.
Читать полностью
U-View Авто Создатели высококачественной автомо
Обзор: В начале прошлого года мы провели медиа-тест-драйв Dongfeng Honda M-NV. Наш тест-драйв был на Shangyi Edition 2020 года. Поскольку текущая модель предлагается только в двух комплектациях, это была топовая модель. Мы проехали около 200 километров, и ниже мои впечатления. Мощность и производительность: автомобиль оснащен одним электродвигателем, установленным спереди, работающим в паре с одноступенчатой коробкой передач с фиксированным передаточным числом. Он развивает максимальную мощность 120 кВт и максимальный крутящий момент 280 Н·м. При массе без нагрузки 1610 кг он не особенно легкий, что приводит к довольно среднему соотношению мощности к массе. Тем не менее, начальное ускорение автомобиля на удивление легкое благодаря плавному всплеску крутящего момента от электродвигателя. Однако после достижения 80 км/ч повторное ускорение автомобиля довольно среднее, а запас хода все еще немного недостаточен. Хорошая новость заключается в том, что в целом силовой агрегат работает плавно, без резких ускорений, часто ассоциируемых с электромобилями, что делает его подходящим для ежедневных поездок на работу. Пространство для езды: колесная база автомобиля составляет 2610 мм, что считается средним показателем среди ряда небольших внедорожников, но благодаря относительно квадратной конструкции кузова, коэффициент использования пространства внутри автомобиля довольно значительный. Тест-пилот ростом 175 см скорректировал переднее водительское место и сел на задний ряд. Места для головы и ног было достаточно, около 1 кулака и 4 пальцев пространства над головой и почти 3 кулака пространства для ног. Кроме того, центральная платформа в задней части автомобиля относительно плоская, поэтому даже если на заднем ряду трое пассажиров, нет большого давления, и у среднего пассажира все еще будет достаточно места для занятий. Рекомендация или нет: рекомендуемая розничная цена автомобиля составляет 159 800 юаней. В настоящее время скидки в большинстве регионов страны хороши, и она может составлять около 30 000 юаней. Хотя запас хода автомобиля на чистой электротяге средний, эта модель все равно заслуживает внимания тех, кто живет в городах с ограниченным количеством водительских прав.
Читать полностью
Улыбка
В конце марта я отправился в магазин, чтобы посмотреть машину, и был очень доволен внешним видом MNV. Внешний вид похож на XRV, бензиновый автомобиль того же уровня, и цена не высокая. В то время как другие автомобильные компании соревнуются, чтобы поднять цены, эта машина все еще имеет значительные скидки, что очень добросовестно. После тест-драйва я решил купить машину. Я выбрал белый цвет, который немного блестит на солнце и очень красивый. Неожиданно, эпидемия в апреле и мае повлияла на доставку автомобиля. После почти 3 месяцев ожидания я наконец получил машину два дня назад. Поскольку это чисто электрический автомобиль, батарея представляет собой тройную литий-ионную батарею от CATL с запасом хода 480 километров. Я думаю, что проехать 300-400 километров не составит труда. Гарантия на батарею составляет восемь лет или 150 000 километров. Место не маленькое, и конфигурация нормальная. Запуск одной кнопкой, подключение к бортовой сети, навигационная система, высокоскоростной круиз-контроль и другие базовые функции доступны. Электромобиль бесшумный, без шума двигателя. Педали газа и тормоза ничем не отличаются от педалей обычного бензинового автомобиля. Органы управления отзывчивые и удобные, многие клавиши расположены так, как у Honda. Моей предыдущей машиной была Honda, на которой я ездил 14 лет, и она показалась мне сразу знакомой. Руль лёгкий, шасси прочное, а скорость управляемая. Рассчитанный на 140 километров в час, я обычно проезжаю 120 километров по трассе, а 40-80 километров по городу более чем достаточно. Задние сиденья MNV просторные, с достаточным пространством для головы и ног, несмотря на то, что это небольшой внедорожник. Важно отметить, что пол в центральной части ровный, без выступов. Багажник также просторный, не страдает от батареи и имеет хорошую вместимость. Как водитель-одиночка, я не особо требователен к пространству, так что этого должно быть более чем достаточно. К сожалению, в моём жилом комплексе нет зарядных станций, поэтому мне приходится заряжаться на близлежащих. К счастью, их поблизости предостаточно. Я езжу нечасто, всего 700-800 километров в месяц, поэтому мне нужно заряжать машину всего два-три раза по 70-80 юаней за каждую заправку, что даёт мне запас хода в 400 километров, или менее 0,2 юаня за километр. Для сравнения, моя старая бензиновая машина стоила 300-400 юаней за заправку, а запас хода составлял всего 400 километров, что обходилось примерно в 0,8-0,9 юаня. Учитывая, что цены на нефть растут десять раз подряд, электромобили стали настоящим спасением.
Читать полностью
Голубой океан 7547
В целом, пространство хорошее, относительно большое для компактного внедорожника, и комфорт также довольно хороший. Над головой немного тесновато, но в целом это не влияет на ситуацию. Регулируемое рулевое колесо обеспечивает достаточно места для ног. Аккумулятор расположен по центру шасси, что обеспечивает автомобилю очень высокую устойчивость в поворотах. Полная зарядка от входящего в комплект зарядного устройства занимает восемь часов (на запас хода 60 километров). Автомобиль потребляет 52 кВт⋅ч электроэнергии. Что касается запаса хода, движение по шоссе более энергоемко, расходуя от 18 до 19 кВт⋅ч на 100 километров. Разделение движения по шоссе и езды по провинциальному шоссе дает запас хода в 420 километров. При движении исключительно по провинциальным и окружным дорогам автомобиль преодолевает более 450 километров. Эти дорожные сценарии предполагают минимально агрессивное вождение с выключенным кондиционером и включенными только навигацией и аудиосистемой. Запас хода в целом удовлетворительный. Комфорт и ощущения от вождения хорошие, общая оценка составляет 85 баллов. Однако меня разочаровало плохое распознавание голосового управления: большинство функций не распознаются. Телефон заряжается очень медленно, а пульт дистанционного управления не открывает и не закрывает окна и вентиляцию.
Читать полностью
hdr0001 Владелец Ledao L60, возраст автомоб
[Характеристики пространства] Пространство хорошее, как пространство над головой, так и пространство для ног соответствует требованиям. [Запас хода] Запас хода не оправдал ожиданий, возможно, из-за сопротивления воздуха и веса автомобиля. Зимой в Цзяннане (от -3 до 6 градусов Цельсия) без кондиционера он достигает около 300 километров, а с кондиционером — около 240 километров. Весной и осенью (около 20 градусов Цельсия) без кондиционера он достигает около 360 километров. [Время зарядки] Зарядка от 20% до 90% на общественном зарядном устройстве (быстрая зарядка постоянным током) занимает около 75 минут. [Наименее удовлетворен] Запас хода — моя самая большая претензия. Несмотря на аккумулятор емкостью 61,3 кВт·ч, он намного меньше запаса хода, который должен быть. [Цена] Цена на пустой автомобиль была снижена до 11,4, что вполне доступно. [Впечатления от вождения] Ощущения от вождения хорошие, соответствуют основным стандартам в этом ценовом диапазоне. Звукоизоляция также значительно лучше, чем у аналогичных бензиновых моделей Honda. Важно отметить, что перед быстрой зарядкой обязательно выключите питание автомобиля, иначе быстрая зарядка не будет выполнена (протокол рукопожатия истечёт).
Читать полностью
Пользователь 162670313
1. Мощность отличная, а в спортивном режиме она непобедима. Электромобиль разгоняется без задержек. Двигатель мощностью 120 Вт и крутящий момент 280 Нм могут показаться обычными, но как только вы садитесь за руль, это похоже на раздвоение личности. 2. Вождение электромобиля невероятно тихое и расслабляющее. Вы никогда не чувствуете, что вам не хочется нажимать на газ ради нескольких долларов. Вам не нужно постоянно смотреть на счетчик пробега, ха-ха. 3. Запас хода довольно хороший, если вы не ездите агрессивно. Если вы едете на полной скорости, вы обычно видите сокращение запаса хода на 30%. Что на самом деле довольно хорошо. Даже при агрессивной езде 70% запаса хода уже довольно хороший. Полная зарядка здесь стоит не более 20 Нм. Так что представьте, что вы расстроитесь из-за нескольких долларов. 4. Скидки уже были значительно уменьшены, когда я покупал его. Скидка в 30 000 Нм была на базовую модель. На мой взгляд, люк в крыше не стоит 10 000 Нм. Он всё равно редко используется, поэтому не очень практичен. 5. Руль очень лёгкий и отзывчивый. Кроме того, он очень устойчив в поворотах на высокой скорости. Другие автомобили этого класса, как правило, не могут похвастаться таким ощущением. 6. Комфорт довольно высокий с шинами Michelin. Есть также запасное колесо, которое, как правило, недоступно в этом классе. 7. Наконец, всё зависит от качества аккумулятора этого автомобиля. Я расскажу вам об этом после того, как прокатлюсь на нём.
Читать полностью
Жизнь — это игра Владелец Dongfeng Honda M-NV, 2 год
Я очень доволен всем в этой машине, кроме времени автономной работы! Когда я её забрал, я зарядил первый бак до 85%, и после 170 километров езды по трассе у меня ещё оставалось 210 километров запаса хода. Я зарядил второй бак до 95%, поехал по городу с включённым кондиционером и проехал 250 километров. Когда оставалось всего 50 километров, зазвонил сигнализатор низкого заряда аккумулятора! Сомневаюсь, что он продержится хотя бы 300 километров, прежде чем сломается!
Читать полностью
Прохладный ананас 7м7 Владельцы BMW i5 · Новый пикап
【Скорость】 Honda Space Magician 【Запас хода】4-5 дней обычных ежедневных поездок по городу. 【Техническое обслуживание】Очень низкие затраты на техническое обслуживание. 【Ощущения от вождения】В спортивном режиме ощущается сильный толчок назад, а в обычном режиме автомобиль также быстрее, чем бензиновый автомобиль. 【Наименее удовлетворены】Система бортового компьютера автомобиля взята с бензинового автомобиля без каких-либо обновлений. 【Цена автомобиля】Цена без учета стоимости автомобиля 126 800.
Читать полностью