Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Да тут особо и говорить нечего. Получить сертификат – сплошная проблема. Раньше я этим никогда не занимался, потому что боялся неприятностей. Теперь я очень горжусь покупкой двух отечественных автомобилей, поэтому сотрудничаю с ними неохотно. В интернете полно троллей, и я не хочу их провоцировать. В конце концов, у них скверный характер и подлые намерения. Они обязательно будут драться с другими. У меня нет на это времени, но когда я с ними встречаюсь, я ничего не могу с собой поделать. Вот и всё на данный момент. Я очень доволен внешним видом, интерьером и комплектацией. Давайте кратко отвечу на некоторые вопросы, которые у вас наверняка возникнут. Это лучше, чем GL8. Моя компания заменила топовые GL8 – Fathead и ES. Это лучше, чем Senna. У меня была семейная машина 3.5LE 2015 года, и я её ещё не продал. Я подожду, чтобы поездить на нём побольше, и избавлюсь от Senna, если не будет серьёзных проблем. Он лучше, чем Volkswagen Multivan. У моей компании есть полноприводный T5 2.0T, и он стоит там без дела. У этих двух автомобилей действительно есть некоторое сходство, но HQ9 идеально справляется с некоторыми недостатками Multivan. В некоторых аспектах он лучше, чем Mercedes-Benz V без пневмоподвески. Я не ездил на Mercedes-Benz V с пневмоподвеской, поэтому действительно не понимаю его. Сам автомобиль лучше Alphard, но ему не хватает ауры Alphard. Никто не может с ним сравниться. Zeekr 009 не хватает места, он был выпущен поздно, и его чисто электрическая версия плохо подходит для функциональности минивэна. Denza D9 не хватает зрелости, продуманности продукта и деталей, а его внешний вид неприемлем. Фотографии уже публиковались ранее. В последнее время новых фотографий не было. Я израсходовал целый бак бензина, и некоторые проблемы все еще есть, но они несерьезные.
[Наиболее доволен] Топовая модель поистине роскошна, поистине роскошна, поистине роскошна. Пожалуйста, посмотрите больше фотографий. [Наименее доволен] Аккумулятор разрядился, из-за чего я трижды в январе оставался в затруднительном положении. Редактирую свой отзыв сегодня. 29 марта 2023 года он снова разрядился на мойке. Эта «Гордость китайских брендов» оставила меня в затруднительном положении четыре раза за месяц. Однажды я прождал помощь больше трёх часов после заката в пустыне, совершенно сонным. Однажды я сообщил о неисправности, о серьёзной поломке, которая была ужасающей (см. фотографии). Я позвонил в автосалон, и мне сказали повернуть руль, но проблема не исчезла, а затем необъяснимым образом исчезла. Заявления в интернете о голосовом управлении (голосовая команда: «Привет, Хунци») — полная чушь; такой функции нет. Система автоматического торможения при движении вперед без препятствий сработала необъяснимым образом с грохотом, который напугал меня до чертиков (в тот момент я был на шоссе), поэтому мне пришлось ее выключить. Функция запуска-остановки двигателя никогда не работала. Этот 48-вольтовый мягкий гибридный автомобиль высокого класса для коммерческих перевозок — позор для китайских брендов. Я пошел в магазин 4S и проверил разрядку аккумулятора. Проблем не было. Они сказали мне ехать обратно. Я не был оставлен, я не был оставлен четыре раза за месяц, и я не был выброшен в пустыню. Такое невнимательное к клиенту поведение не поддается описанию! Давайте, купите Hongqi HQ9 и начните роскошную жизнь. Я так зол после покупки. [Опыт покупки автомобиля] Доступно сейчас, заберите на месте. [Ощущения от вождения] Ускорение среднее. Режим Performance в порядке, руль очень легкий, но никогда не разгоняйтесь на высокой скорости на поворотах. [Впечатления от вождения] Сидеть в машине комфортно человеку ростом 1,8 метра, а спать на втором ряду — очень удобно. [Расход топлива] Я живу в Сиане, и расход топлива в городе составляет 10-17 литров, в зависимости от дорожных условий. Функция «старт-стоп» у меня не работала с момента покупки. Расход топлива на трассе составляет 9-10 литров, что приемлемо. [Цена самовывоза] 53,88 + 1 колесо
Рынок средне- и крупногабаритных минивэнов (MPV) за последние два года был довольно активным, переживая периоды роста, несмотря на спад рынка. HQ9 — первый минивэн под брендом Hongqi, и в начале этого месяца мы приняли участие в тест-драйве для СМИ. Мы тестировали модель Zhilian Qiling Edition 2022 года, которая является топовой на данный момент. Наш тест-драйв проходил по городским скоростным магистралям, и ниже я хотел бы поделиться своими мыслями. Во-первых, что касается трансмиссии, то нынешняя модель Hongqi HQ9 оснащена турбированным двигателем 2.0T, 48-вольтовым электродвигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Характеристики трансмиссии у всех моделей одинаковы. Максимальная мощность составляет 252 л.с., а максимальный крутящий момент — 380 Нм. При массе 2320 кг автомобиль довольно тяжелый для минивэна. Тем не менее, благодаря общей трансмиссии ускорение отличное, особенно на ранних этапах, когда передняя часть бодра. Разгон на средних оборотах также довольно хорош, а при сильном нажатии на педаль газа переключение передач на пониженные передачи происходит чётко и мгновенно. Что касается пространства, автомобиль может похвастаться колёсной базой 3200 мм. Этот показатель по-прежнему весьма привлекателен для современного рынка минивэнов среднего и большого размера, а относительно квадратный кузов также предоставляет больше возможностей для организации пространства в салоне. Сиденья второго ряда имеют широкий диапазон регулировок и оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Хотя второй ряд остаётся относительно комфортным, при переходе на третий ряд у пассажира ростом 175 см остаётся около кулака пространства для ног, что, безусловно, соответствует высшему классу благодаря преимуществу в размерах. Что касается технических характеристик, как и в топовой комплектации, автомобиль оснащён аудиосистемой Dynaudio с 12 динамиками и 16-цветной фоновой подсветкой, которая доступна всем пассажирам. Кроме того, весь автомобиль оснащён 16,2-дюймовым центральным экраном управления, что делает общую конфигурацию довольно стандартной и выше среднего. Наконец, поговорим о цене. Рекомендованная розничная цена топовой модели на данный момент составляет 538 800 юаней. В текущем сегменте рынка средне- и крупногабаритных минивэнов модели в этом ценовом диапазоне, как правило, полностью электрические, поэтому, похоже, топовая модель Hongqi HQ9 всё ещё придерживается премиального сегмента. Имидж бренда Hongqi и позиционирование как минивэна должны привлечь внимание многих руководителей.
Экстерьер Hongqi HQ9 отличается большой решеткой радиатора в стиле водопада. Фары по обеим сторонам интегрированы в решетку, а центральный логотип простирается от верхней части капота до нижней половины решетки, создавая поразительно гармоничный общий вид. Hongqi HQ9 позиционируется как роскошный средне-большой минивэн. Его огромные размеры сразу бросаются в глаза с бокового профиля, превосходя даже минивэны. Прямая поясная линия сверху и восходящая снизу создают захватывающую игру света и тени. Обе стороны оснащены электрическими раздвижными дверями, каждая с темно-красной отделкой, добавляющей нотку класса. Двухступенчатый дверной проем обеспечивает легкую посадку. Задняя часть отличается удивительно квадратным дизайном. Верхний спойлер имеет полое исполнение, в то время как нижние задние фонари имеют модный сквозной дизайн, подчеркнутый хромированной полосой в центре и напоминающий крылья по бокам, что создает легко узнаваемый, похожий на крыло вид. Общий дизайн сильно многослойный. Багажник не особо впечатляет: большая часть пространства отведена под третий ряд. Однако второй и третий ряды оснащены электрорегулировкой сидений в продольном направлении, что расширяет пространство для хранения. Интерьер излучает ощущение спокойствия и стабильности. За трехспицевым рулевым колесом находится полноценная ЖК-панель приборов, окруженная 16,2-дюймовым центральным экраном управления. Пользовательский интерфейс прост и понятен. Панель управления рычагом переключения передач расположена под центральной консолью, не соединенной с задней частью, что создает впечатление значительно большего пространства. Сиденья из перфорированной кожи с замшевыми вставками по бокам кажутся невероятно изысканными. Передние сиденья также оснащены подлокотником. Второй ряд — самое удобное место в минивэне, с экраном в центральном подлокотнике для сидений с электроприводом, что позволяет легко найти удобное положение. В семиместной компоновке второй и третий ряды установлены на одних и тех же направляющих и могут перемещаться вперед и назад одной кнопкой. Доступ к третьему ряду ограничен спереди, что делает посадку сзади второго ряда несколько неудобной. Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с 48-вольтовой системой «мягкого гибрида» и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Трогание с места происходит очень быстро, и благодаря большому кузову это не составит труда. Система «старт-стоп» также практически незаметна благодаря использованию «мягкого гибрида». На средних и поздних стадиях разгона, при глубоком нажатии на педаль газа, ощущается прилив мощности; педаль тормоза работает относительно плавно, а общее ощущение комфорта и не вызывает раздражения. Подвеска сочетает в себе переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную. В целом, автомобиль настроен на комфорт. Даже при движении по неровным дорогам в салоне сохраняется комфорт. В целом, в автомобиле очень тихо, и на него не повлияют внешние помехи. В целом, это подходящая модель для коммерческого или домашнего использования.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
[Довольно] 1. Интерьер кажется роскошным. За цену более 400 000 юаней Hongqi HQ9 может похвастаться материалами высшего качества, включая щедрое количество высококачественной кожи и акцентированную отделку под дерево. Сиденья первого и второго ряда эргономичны и обеспечивают отличную поддержку. Звукоизоляция также отличная, эффективно блокируя внешний шум даже на скоростях шоссе. Роскошная атмосфера сразу бросается в глаза при посадке в автомобиль. 2. Салон просторный, с относительно высоким профилем, вмещающий пассажиров ростом до 190 см. Второй ряд состоит из двух отдельных сидений с центральным проходом для доступа к третьему ряду, который предлагает достаточно места. Объем багажника средний, легко вмещает чемодан и два отсека для хранения, хотя место для чего-то, например, детской коляски, ограничено. 3. Все модели оснащены сиденьями из перфорированной кожи, которые кажутся премиальными и роскошными. Первый и второй ряды предлагают превосходный комфорт. Хотя они не невероятно удобные, они все же довольно удобные и удовлетворительные. Комфорт третьего ряда сидений средний. Даже при разложенных сиденьях второго ряда места для ног не тесно, но ширина немного неудобная, что делает его более просторным для двух человек. 4. Внешний вид впечатляет, с красивым дизайном передней части. По сравнению с седанами Hongqi, Hongqi MPV излучает более внушительное присутствие. Его большая передняя часть и решетка радиатора в семейном стиле придают ему внушительный визуальный вид. [Недовольства] 1. Расход топлива относительно высокий, в среднем около 12,7 литров на 100 километров в день по городу. 2. Бортовая система автомобиля плохо оптимизирована, что затрудняет управление и не хватает интеллектуальных функций. 3. Дизайн интерьера довольно консервативный, отделка выглядит старомодной и лишена технологического совершенства. 4. Комфорт третьего ряда сидений средний; было бы лучше, если бы третий ряд имел отдельные сиденья. [Ощущения от вождения] Шасси очень прочное, а езда удивительно устойчивая. Несмотря на большой вес автомобиля и низкий дорожный просвет, подвеска играет важную роль, эффективно сглаживая мелкие неровности, а дроссельная и тормозная системы достаточно отзывчивы. Мощность автомобиля средняя. Комбинация трансмиссии 2.0T+8AT, установленная в этом автомобиле, не уступает Buick GL8, но в управлении она действительно уступает GL8. Ведь его вес составляет 2,3 тонны. Разгон плавный на первом участке, медленный и мощный на среднем и последнем. Переключение передач на низких скоростях не вызывает никаких затруднений. Однако автомобиль большой по габаритам и имеет большой радиус разворота. После покупки нового автомобиля требуется время, чтобы привыкнуть к нему и оценить дистанцию при парковке и движении задним ходом. [Расход топлива] Расход топлива в цикле WLTC составляет 8,8 литра на 100 километров, а расход топлива при реальной ежедневной езде — около 12,7 литра на 100 километров. [Скидка] В настоящее время скидки на оплату наличными в местных терминалах Пекина не предоставляются.
Hongqi HQ9 выделяется среди современных минивэнов, особенно с точки зрения пространства и ощущений от вождения. Его мощный двигатель 2.0T в сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой обеспечивает резвую езду. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, особенно в ручном режиме, с очень отзывчивым переключением на пониженную передачу. Ключевой особенностью HQ9 являются соединенные между собой второй и третий ряды сидений с общими направляющими. Это обеспечивает широкий диапазон перемещения для обоих рядов, а все регулировки сидений имеют электропривод. Будучи моделью, ориентированной на комфорт пассажиров, HQ9 предлагает превосходный комфорт в обоих рядах и исключительное пространство, что делает его одним из лучших минивэнов на рынке. Хотя такое увеличение пассажирского пространства происходит за счет уменьшения объема багажника, значительная длина HQ9 не существенно ухудшает его характеристики по сравнению с другими минивэнами. [Конфигурация] Конфигурация в настоящее время является общепринятой и не имеет каких-либо существенных особенностей, выделяющих ее среди других моделей, хотя такие функции, как съемная приветственная табличка и ароматизатор, являются второстепенными. [Наиболее доволен] Эргономика довольно хорошая. Несмотря на хорошие показатели мощности и пространства, эргономика является истинным свидетельством внимания автопроизводителя к деталям. Водительское сиденье HQ9 невероятно удобное, с гармоничным углом наклона ног к верхней части тела. Доступ к кнопкам также удобен, что позволяет пользователям управлять функциями центральной консоли, не вставая с сиденья. [Наименее доволен] Производительность NHV нуждается в улучшении. Заметная тонировка становится заметна при оборотах выше 3000 об/мин, а шумоизоляция на среднем уровне. За исключением топовой модели, Hongqi HQ9, развивающий скорость чуть более 300 км/ч, предлагает лучшее соотношение цены и качества и преимущества по сравнению со многими минивэнами в этом ценовом диапазоне.
Внешне Hongqi HQ9 воплощает новейший семейный стиль. Передняя панель отличается массивной решеткой радиатора в форме водопада и богатой хромированной отделкой. В центре расположен красный логотип Hongqi, а внешние кольца двух светодиодных фар по бокам также хромированы, создавая гармоничное сочетание с передней частью автомобиля, делая его легко узнаваемым. Боковая часть сохраняет традиционный стиль минивэна, но, в отличие от плоских дверных панелей Alphard, этот автомобиль имеет сплошную поясную линию, под которой проходит еще одна параллельная линия. Общий вид очень обтекаемый и гармонично сочетается с пятиспицевыми колесными дисками лепестковой формы. Обе двери с электроприводом сдвижные, что облегчает посадку и высадку. Задняя часть также имеет относительно квадратную форму, перекликающуюся с дизайном передней части, с популярными сплошными светодиодными фонарями. Два блока фонарей имеют изысканный внутренний дизайн, подчеркнутый сплошной хромированной полосой по центру, что делает их легко узнаваемыми. Задний бампер также дополнен хромированными акцентами, подчеркивающими премиальность. Ранее установленные выхлопные трубы с обеих сторон были скрыты, что придало задней части более обтекаемый вид. Интерьер Hongqi HQ9 отличается большим, парящим центральным экраном управления и полностью ЖК-панелью приборов. Центральная консоль имеет симметричный дизайн с областями управления, аналогичными таковым в GL8, что создает превосходный визуальный опыт. Часто встречающиеся зоны щедро обтянуты кожей, а вставки из дерева добавляют нотку класса. Второй ряд также может похвастаться двумя просторными, индивидуально спроектированными сиденьями, превосходящими «трехстороннюю» японскую эстетику. Эти сиденья оснащены функциями электрорегулировки, вентиляции, подогрева и массажа, что значительно улучшает условия для задних пассажиров. Пассажиры даже могут управлять кондиционером и аудио/видеосистемой автомобиля с помощью задних органов управления, что подчеркивает важность пассажиров на задних сиденьях.
[Довольно] Экстерьер Hongqi HQ9 богато украшен китайскими элементами, что придаёт ему неповторимый восточный шарм. Его внушительный вид создаёт ощущение внушительности. Интерьер высококлассный, соответствующий стандартам, ожидаемым от люксового минивэна — просторный и изысканный. Что самое важное, второй ряд сидений предлагает исключительный комфорт благодаря независимым сиденьям и регулировке наклона, что обеспечивает всесторонний комфорт. Салон просторный, с проходом между вторым рядом и доступом к третьему ряду, который также довольно вместителен. Багажник средний, легко вмещает чемодан и два отделения для хранения, но не детскую коляску. [Недовольно] Дизайн интерьера роскошный и официальный, с ярко выраженной торжественностью, без нотки молодёжного стиля. Бортовая система автомобиля плохо оптимизирована, что затрудняет управление и снижает интеллектуальные функции. Расход топлива немного высок, а силовой агрегат работает нестабильно. Для минивэна высокая мощность не является первостепенной задачей; плавная подача мощности — ключ к комфортной езде. Расход топлива: в настоящее время автомобиль может похвастаться комбинированным расходом топлива в 12 литров на 100 километров, что не считается высоким показателем для 2,3-тонного минивэна. В конце концов, он вмещает до семи человек и обеспечивает комфортное пространство для всех. Вывод: Hongqi HQ9 больше подходит для бизнеса, предприятий и учреждений. При цене чуть более 500 000 юаней он не предлагает особенно высокой ценности. Однако, будучи представителем класса люксовых минивэнов в восточном стиле, Hongqi HQ9 может похвастаться уникальным дизайном, прекрасной восточной эстетикой и высококачественными материалами салона, подчёркивающими его роскошный и утончённый характер.
Пользователь 460104187
Владелец Hongqi HQ9, 2 года
Машина много раз ломалась и оставалась без питания. Я пытался завести её с помощью прикуривателя, но в автомастерской 4S мне ничего не предложили. Я очень расстроен!
[Самый довольный] Внешний вид Hongqi HQ9 действительно впечатляет, настолько впечатляет, что в тот момент, когда вы его видите, вы задаетесь вопросом, что за человек сидит за рулем. Его общие размеры весьма выгодны по сравнению с конкурентами, а салон имеет роскошный, деловой вид. Передние сиденья хорошо оборудованы, а информационно-развлекательная система автомобиля также довольно хороша, обеспечивая комфортное и приятное вождение. Я был очень доволен пространством на задних сиденьях и комфортом сидений; они просторные и удобные, с массажем, вентиляцией и подогревом. Пространство третьего ряда превзошло мои ожидания, а спинки сидений регулируются, что фантастично. В целом уровень комфорта был безупречным. [Ощущения от вождения] Подобные минивэны обычно имеют консервативные силовые агрегаты, в первую очередь для комфорта. Общая выходная мощность этого автомобиля была безупречна, и ее более чем достаточно для ежедневного использования. Поддержка подвески также превосходна, а качество езды довольно хорошее.