Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7028,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4660
Ширина (мм)
1790
Высота (мм)
1425
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
1553
Задняя колесная база (мм)
1566
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1411
Максимальная масса груза (кг)
535
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
53.0
Объем багажного отделения (л)
475
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
BH7160CAAS
Объем (мл)
1591
Объем (л)
1.6
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
204
Максимальная мощность (кВт)
150
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
265
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/40 R18
Размер задней шины
225/40 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны три дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Дополнительный пакет 1
Хромированная решетка радиатора в виде сот
Дополнительный пакет 2
Заднее крыло «уточный хвост»
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 86,1910₽1¥ - 12,8540₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 88,84₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Опыт покупки автомобиля: В прошлом году я переехал в заводское общежитие, но место было настолько удаленным, что было неудобно ездить на работу и обедать, поэтому я начал думать о покупке автомобиля. Поначалу моя семья была категорически против. После нескольких неудобств они, наконец, согласились купить мне небольшую машину. Сначала я смотрел на внедорожники, но потом понял, что седан будет лучше, с лучшей управляемостью и меньшим расходом топлива. Я наткнулся на Fiesta в Tik Tok, и она сразу меня зацепила. Я начал искать везде в Tik Tok. После того, как я наконец убедил родителей, я пошел на тест-драйв, договорился о цене и, наконец, получил доставку 14-го числа. Многие люди предлагали купить электрический или гибридный автомобиль, говоря, что для меня это немного очевидный выбор. Страх перед шоссе - настоящая проблема. Что касается гибридов, то машина нашей компании для поездок на работу - гибрид Geely. Она нормально работает на чистой электроэнергии, но запас хода слишком короткий. Машина начинает дергаться, как только заводится двигатель, и это чувство дерганья действительно оставило у меня неизгладимое впечатление. Я не думаю, что буду рассматривать гибрид в течение следующих пяти лет. Расход топлива: Я проехал 85 километров с тех пор, как забрал машину, в основном по дорогам, таким как Вторая кольцевая дорога Цзиньчжун. Мой текущий средний расход топлива составляет 7,6. Самое недовольное: Красота в глазах смотрящего, я думаю. У меня действительно нет никаких жалоб. Моя сестра сказала, что на заднем сиденье немного тесновато для троих человек, что является недостатком. Я, наверное, выясню остальное позже. Впечатления от вождения: Мощность невероятно мощная. Автомобиль нашей компании для поездок на работу — гибрид, и я всегда первый в очереди на каждом светофоре. По пути обратно на работу после того, как забрал машину, я всегда был первым на каждом светофоре. У меня была небольшая драка с владельцем Civic, и это меня доконало.
Позвольте мне показать вам другую Fiesta. Я очень доволен ее внешним видом, особенно в моем маленьком городе. Она действительно выделяется. Она притягивает взгляды, и люди не могут не взглянуть еще раз, куда бы я ни пошел. Просто для ясности: я поменял диски на тот же размер. Штатные красные суппорты не смотрелись с этими дисками, поэтому я заменил их на желтые. Я также зарегистрировал покраску кузова, так что это законное изменение. Честно говоря, я не знаю многого о салоне, хотя я ездил на многих машинах, но, возможно, это просто мой прагматизм. Я считаю, что интерьер Fiesta простой, но не минималистичный. Мне нравится экран Dalian, но, к сожалению, во всей линейке Fiesta его нет, поэтому я могу назвать его только простым. Если кто-то сравнивает его с отечественным автомобилем, забудьте о характеристиках; тут особо нечего сказать. В конце концов, нет топового или бюджетного уровня отделки. Все модели имеют одинаковый двигатель 1.5T и мощность 200 лошадиных сил. Это всего лишь несколько различных характеристик, поэтому я не буду перечислять их все. Основная спортивная версия жертвует комфортом и улучшает управляемость. Она оснащена широкими шинами Maxxis 255 с соотношением сторон 40 и 18-дюймовыми дисками. Шум шин действительно немного громкий. Даже на очень хорошей ровной дороге автомобиль все еще грохочет. Пространство невелико, но это определенно не проблема для ежедневного использования, так как размер кузова есть. С точки зрения впечатлений от вождения, самое большое ощущение — это обратная связь мощности. 1.5T плюс 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, по крайней мере, не задержат автомобиль сзади при старте на красный свет. Однако цена быстрого старта в городе — высокий расход топлива. После проезда 720 километров он показывает расход топлива более 12,3 литра. Подсчитано, что с учетом трогательного расхода топлива топливный бак дает вам 53 литра вместимости. Подводя итог вышесказанному, внешний вид красив, салон прост, комфорт и звукоизоляция плохие, а расход топлива высокий.
[Удовлетворен] Мое самое большое удовлетворение — это внешний вид автомобиля. Hyundai Fiesta 2023 года стандартно поставляется с пакетом внешней отделки N Line, который больше привлекает молодых покупателей. Он включает в себя большие колеса, спортивный задний спойлер и выхлопную систему, что делает его привлекательным. Помимо спортивной привлекательности, автомобиль также предлагает отличную практичность, включая просторный багажник, большое пространство сзади и удобные сиденья. Это хорошо сбалансированный семейный седан со спортивным характером. [Наименее удовлетворён] Во-первых, коробка передач Hyundai с двойным сцеплением не особенно идеальна. С быстрым переходом Hyundai на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, я надеюсь, что этот автомобиль примет ее в будущем, что обеспечит еще лучшее соотношение цены и качества. Кроме того, звукоизоляция является общей проблемой этого автомобиля. Хотя шум выхлопной системы приемлем, громкий шум шин может немного утомлять после долгих часов вождения. Расход топлива: расход топлива в цикле WLTC составляет 6,15 литра на 100 километров, а средний суточный расход топлива — около 9 литров. Поскольку автомобиль эксплуатируется довольно агрессивно, расход топлива немного выше. На трассе расход топлива очень низкий, около 5 литров на 100 километров. Резюме: для седана ценой 150 000 юаней, окончательная рыночная цена этого автомобиля в настоящее время составляет около 10 000–20 000 юаней, что составляет около 150 000 юаней. Фактически, другие модели в этом ценовом диапазоне включают Sagitar и Toyota Lingshang. Однако Fiesta имеет более высокие характеристики с точки зрения шасси и спортивной выхлопной системы.
Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP Flagship Edition 2023 года — компактный седан от Hyundai Motor. Он отличается динамичным и стильным внешним видом, создающим молодежный и спортивный образ. Его интерьер элегантно прост и элегантен, предлагая комфортные ощущения от вождения. Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP Flagship Edition 2023 года доступен в цветах Titanium Gray и Midnight Black. Габариты составляют 4690x1790x1425 мм, а снаряженная масса — 1420 кг. Его элегантный дизайн и динамичные линии воплощают фирменную идентичность бренда Hyundai. Внутри Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP Flagship Edition 2023 года предлагаются удобные сиденья и высококачественные материалы отделки. Преимущественно черный интерьер создает спортивную и стильную атмосферу. Множество функций, включая многофункциональное рулевое колесо, центральный сенсорный экран и панорамный люк, повышают удовольствие от вождения и комфорт. Что касается мощности, флагманская версия Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP 2023 года оснащена двигателем L4 1.5T мощностью 200 лошадиных сил, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта комбинация силового агрегата обеспечивает превосходное ускорение и плавное переключение передач. Система переднего привода с передним расположением двигателя обеспечивает стабильную управляемость и более маневренное и комфортное вождение. Что касается безопасности, флагманская версия Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP 2023 года оснащена различными системами активной и пассивной безопасности, такими как ABS, система курсовой устойчивости и контроль давления в шинах, что обеспечивает комплексную защиту. Подводя итог, флагманская версия Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP 2023 года — это компактный седан со стильным внешним видом, комфортным салоном и выдающимися характеристиками. Его динамичный стиль, богатые характеристики и функции безопасности делают его идеальным выбором для современных водителей.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
2023 Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP Flagship Edition [Доволен] 1. Для корейских автомобилей, особенно Hyundai, я думаю, что общий стиль дизайна имеет тенденцию быть более резким. Этот автомобиль выглядит довольно резким, что соответствует его спортивному позиционированию. Передняя часть автомобиля имеет ощущение падения, и в сочетании с чернёной многоугольной решеткой радиатора и агрессивными светодиодными фарами общее спортивное ощущение в самый раз. 2. Задняя часть оснащена сквозным типом задних фонарей, которые очень узнаваемы, когда включены. Сверху есть эффектный задний спойлер и четыре прямоугольных выхлопных трубы по обеим сторонам бампера. Общее спортивное ощущение хорошо выполнено. Хотя оно немного преувеличено, оно выглядит очень хорошо. 3. Интерьер также очень изысканный, с хорошим чувством многослойности. Рулевое колесо с плоским дном, кнопочный электронный переключатель передач, большой интегрированный экран и красные детали создают боевую атмосферу. Серебристая отделка под экраном особенно хороша, добавляя цвет в полностью черный интерьер. На нее очень приятно смотреть. 4. Этот двигатель 1,5T с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением довольно мощный в управлении, создавая определенное волнение от вождения, которое дополняет дизайн экстерьера. 5. Это топовая версия, стоимостью 154 800 юаней, и она довольно хорошо оснащена, включая помощь водителю уровня 2, передний и задний радар, камеру заднего вида, систему предупреждения о перекрестном движении сзади, обогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев руля и другие функции. Также в розничном рынке доступны скидки, поэтому получение всех функций не слишком дорого, что является довольно выгодной сделкой. 6. Расход топлива хороший в дальних поездках. [Недовольства] 1. В новом состоянии в салоне есть небольшой запах. 2. Система поддерживает только Baidu CarLife, но не Apple CarPlay, и ее производительность средняя. 3. Заднее пространство над головой среднее. [Ощущения от вождения] Флагманская версия Fiesta 270TGDi DCT N Line TOP 2023 года оснащена турбированным четырехцилиндровым двигателем 1.5T с максимальной мощностью 200 лошадиных сил и крутящим моментом 256 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. С точки зрения реальных ощущений от вождения этот силовой агрегат вполне удовлетворительный. Начальный газ относительно плавный, и на средней и поздней стадиях ускорения все еще имеется относительно хороший запас мощности. В целом, можно дать ему хорошую оценку. [Ощущения от вождения] Общая комфортность сидений приемлемая, но качество пространства над головой на заднем ряду не очень удобно для высоких людей.
Внешний вид: Экстерьер автомобиля очень выразительный и спортивный, а модифицированное заднее антикрыло выглядит ещё лучше. Заводской четырёхтрубный выхлоп также очень агрессивен. Логотип N, 18-дюймовые диски и красные суппорты подчёркивают спортивный характер. Титаново-серый цвет кузова сдержан и элегантен, а интерьер прост, но элегантен. Ощущения от вождения: В модели среднего класса электроприводом оснащено только водительское сиденье, а рулевое управление регулируется в шести направлениях для вашего комфорта. D-образный руль также очень спортивный, а ручная регулировка тоже довольно хороша. Места достаточно как на пассажирском, так и на задних сиденьях. Даже при моём росте 175 см я не чувствовал себя стеснённым. Панель управления автомобиля очень удобная, а функция голосового управления работает очень оперативно. Она работает как для водителя, так и для переднего пассажира, и даже распознаёт разницу. Если водитель позовёт переднего пассажира, функция голосового управления не сработает, а если передний пассажир позовёт водителя, функция голосового управления не сработает. Это очень удобно. Сначала я немного боялся нажимать на педали, так как казалось, что скорость сразу увеличится. Однако постепенно я привык к ощущению педалей, и это прекратилось. Однажды я включил спортивный режим, и при нажатии на педаль газа я почувствовал сильный толчок в спину. В стандартном режиме тоже был толчок в спину, но не такой сильный.
Совершенно новая Fiesta N Line оснащена пакетом N Line. Не путайте N Line с N, поскольку у них совершенно разные значения. N — это спортивное подразделение Hyundai, аналогичное M у BMW, но N Line — это, по сути, спортивный пакет, проще говоря, косметические изменения, которые имеют мало общего с настоящей спортивностью. Теперь, когда мы понимаем, почему этот автомобиль называется N Line, давайте поговорим о нём. [Наиболее доволен] Моя самая большая претензия, конечно же, к спортивному пакету N Line. Заводской спойлер не только стильный, но и не требует каких-либо сложных доработок; это простая замена. Салон также был переработан, что придало ему более изысканный вид по сравнению с предыдущей моделью. [Наименее доволен] На самом деле, есть много недовольных моментов, и я рассмотрю их по порядку. Во-первых, шины. Для спортивного автомобиля он поставляется не со спортивными дисками, а с шинами, ориентированными на комфорт. Я этого не понимаю. Во-вторых, хотя двигатель 1.5T и может похвастаться мощностью 200 лошадиных сил, сложно сказать, выйдет ли из строя 7-ступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением в будущем. У многих предыдущих Fiesta 1.6T были небольшие проблемы, и некоторые владельцы даже продавали свои машины, не найдя способа их устранить. Итак, стоит ли покупать эту модель? Если вы не планируете ездить на ней долго, а просто хотите немного больше креатива, то определённо можете купить её и попробовать. Конечно, если вы планируете серьёзно ездить на ней и модернизировать её, то эта машина не для вас.
Стоимость покупки: 127 800 юаней за голый автомобиль, 11 110 юаней налоги, 7 000 юаней на страховку, 2 000 юаней на обслуживание, 80 000 юаней за трехлетний кредит с низкими процентами с ежемесячными платежами в 2 394 юаня и процентами около 6 300 юаней. Внешний вид: Наклонная задняя часть действительно привлекает молодежь. Добавленная задняя дверь настолько заметна, что люди, которые видят мою машину, часто спрашивают, не модернизация ли это. Это настоящий плюс. Она поворачивает головы, независимо от того, что думают другие. Я не могу не смотреть на свою машину каждый раз, когда проезжаю мимо. Минусы: Возможно, моя единственная жалоба заключается в том, что капот кажется наклоненным на одну сторону, что не очень гармонично. Все остальное в порядке. [Интерьер]: Плюсы: ЖК-панель приборов довольно современная и имеет всеобъемлющий дисплей. Полный ЖК-дисплей был бы еще лучше. 10,25-дюймовый экран центральной консоли — огромный плюс. Плавная работа и высокое разрешение информационно-развлекательной системы исключают необходимость будущих доработок. [Характеристики]: В целом приемлемо. Я купил комплектацию с подогревом, потому что живу на юге Тайваня, где отопление не является большой проблемой. Думаю, было бы ещё лучше, если бы была вентиляция. [Мощность] Плюсы: Базовых 204 лошадиных сил более чем достаточно, что позволяет легко обгонять на дороге. Он достаточно мощный и комфортный в управлении. [Рулевое управление] Рулевое управление отзывчивое и устойчивое в поворотах. Низкопрофильные шины Maxxis 225 40 R18 придают автомобилю спортивный вид и расширяют пятно контакта. Минусы: Из-за низкопрофильных шин, возможно, стоит избегать наезда на бордюры. [Шум] Он едва заметен в городе, но становится заметным на трассе. Тем, кого беспокоит шум, стоит рассмотреть возможность шумоизоляции четырёх дверей. [Расход топлива] Ранее я обслуживал его у местного дилера, и мой расход топлива был около 9,10 миль на галлон. Позже я заменил его на 5W-30. С тех пор я в основном езжу в городских условиях. Интеллектуальный режим вождения отображает расход топлива автомобиля, хотя я иногда жму на педаль газа в пол. Бортовая информационно-развлекательная система показывает расход топлива около 8,3 миль на галлон. [Пространство] Передние сиденья неплохие. Основная проблема в том, что задние сиденья немного тесноваты из-за покатой крыши, что жертвует частью пространства. Багажник также довольно глубокий. Объем приемлемый. [Обслуживание] Небольшое обслуживание стоит всего 400. Соотношение цена-качество действительно высокое. Позвольте мне рассказать о том, почему я купил этот автомобиль в свое время: меня привлек его внешний вид. 2. Мощность. 3. Соотношение цена-качество. Эти моменты в Fiesta соответствовали моим потребностям в то время, и я решительно купил ее. [Модификации экстерьера] Я выложу фотографию для вашего ознакомления позже. Комплектация: центральная решётка радиатора, верхняя и нижняя накладки. Спортивный передний бампер, боковые юбки, задний бампер и ходовые огни. Резюме: Отличное соотношение цены и качества. Удобная комплектация. Хороший внешний вид. Уровень шума находится в пределах допустимого, а светодиодных фар вполне достаточно для городских поездок.