Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
520
Запас хода на электротяге (км) CLTC
520
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
135(184Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4380x1916x1741
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
4.7
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.75
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4380
Ширина (мм)
1916
Высота (мм)
1741
Колесная база (мм)
2715
Передняя колесная база (мм)
1626
Задняя колесная база (мм)
1645
Минимальный дорожный просвет (мм)
195
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1817
Масса полной загрузки (кг)
2212
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
135
Общая мощность двигателя (Ps)
184
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
220
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
220
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
69.77
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
85
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/55 R19
Размер задней шины
245/55 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
○Необязательно
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Вождение с навигацией
○Участок шоссе
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
○Необязательно
Память парковки
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
9.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 27 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
i-ВА
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
○7
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
○3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
[Самый довольный] Начнем с внешнего вида. Этот автомобиль прекрасен, поэтому он заслуживает 4,5. Это обязательно. Люди покупают автомобили в первую очередь из-за их внешнего вида, поэтому внешний вид заслуживает 5. Комплектация: 4 балла, хорошо. Почему на один балл меньше? Я думаю, что производитель мог бы позже улучшить некоторые очень практичные функции, такие как кондиционер с тепловым насосом и столь желанную функцию увеличенного запаса хода. (Конечно, я продолжу выбирать чистый электромобиль, так как мой основной вариант использования — поездки на работу, а экономия денег — это главное.) Мощность: 4,5 балла, идеально. Лично я использую его только для 10-километровых поездок на работу с бесчисленным количеством светофоров, поэтому этого более чем достаточно для обгонов в городе! Интерьер: 4,5 балла, отлично. Я думаю, что есть возможности для улучшения, например, добавить больше физических кнопок и дополнительный экран развлекательной системы для пассажира или задних сидений. Комфорт: 3,5 балла, хорошо. 1 балл вычтено за передние сиденья, которые могли бы быть оснащены опциональным массажем или подставкой для ног пассажира. Задние сиденья могли бы откидываться немного дальше, делая их немного более вертикальными. Это нормально для коротких поездок, но может быть утомительно в дальних поездках! Управляемость: 3,5 балла, хорошо. Это все еще городские поездки, и управляемость более чем адекватная! Я вычел 0,5, думая, что интеллектуальную систему вождения можно было бы улучшить. [Наименее доволен] Пространство: 4 балла, среднее. Если бы общая длина увеличилась на 20-30 см, было бы идеально. Даже если бы цена увеличилась на 10 000-20 000 юаней, я думаю, большинство владельцев смогли бы с этим смириться. [Опыт покупки автомобиля] Я проверил комнату прямой трансляции Douyin, чтобы узнать цену. Внешний вид непревзойденный. Я сразу же скачал приложение, чтобы сделать заказ и ждать доставки! [Ощущения от вождения] Лично я, поскольку мой сценарий использования — 10-километровая поездка с работы на работу с бесчисленным количеством светофоров между ними, этого достаточно для обгонов в городе! [Ощущения от вождения] Передний ряд в порядке, а задние сиденья можно было бы немного откинуть назад, чтобы они были немного ровнее. Это нормально для коротких поездок, но длительные поездки на заднем сиденье заставят вашу поясницу уставать! [Срок службы батареи] Время работы батареи составляет 60-70% на трассе и 80-90% в городе. Это действительно превосходно для квадратного автомобиля! Резюме: по сравнению с моим другим X3, высота и ширина превосходны. За исключением небольшой разницы, он действительно сопоставим с автомобилями стоимостью более 400 000 юаней! Отечественные автомобили действительно выстояли! На изображении ниже показано сравнение дорожного просвета между x3 и 03T! У 03T дорожный просвет почти 30 см, что превосходно!
[Самое недовольное] Изначально я хотел дождаться V23, но кто знал, что 03T выйдет первым? Я думал, что он довольно хорош, поэтому я слепо заказал его! Но больше всего меня разочаровало то, что он не оправдал моих ожиданий. При длине в 1,74 метра он все еще недостаточно внушителен. Я бы хотел хотя бы 1,8 метра, вероятно, из соображений сопротивления воздуха и запаса хода. [Опыт покупки автомобиля] Мне всегда нравился Traveler, потому что я думал, что смена логотипа и передней части будет выглядеть круто, но мысль о заправке бака и расход топлива довольно высоки. Я подумал, что раз уж я собираюсь обновить свою машину, то, пожалуй, куплю полностью электрическую. Единственный самый крутой полностью электрический квадратный автомобиль до 100 000 юаней — это серия iCar, поэтому я слепо заказал ее. Чтобы получить государственную субсидию в размере 20 000 юаней, я не стал ждать V23. Я боялся, что будет слишком поздно. В конце концов, рассмотрение государственных субсидий занимает время, и если есть ошибка, исправление занимает много времени. [Цена автомобиля] Я подписал контракт сразу после запуска, поэтому скидок не было. Только те 2000 юаней, которые я заказал вслепую, были снижены до 4000 юаней, и они даже не дали мне скидку на цену автомобиля, поэтому я просто заменил его багажником. [Ощущения от вождения] Он едет довольно хорошо и часто привлекает внимание. Двигатель немного скрипучий, и я сначала не привык к режиму «Комфорт», потому что он рекуперирует кинетическую энергию, и он немного сильнее, поэтому казалось, что он тормозит за тебя... Мощность в режиме «Спорт» хорошая, а полный привод позволяет выбирать другие дорожные условия, что здорово! Мне больше не нужно беспокоиться о ухабистых дорогах дома! [Запас хода] Запаса хода более чем достаточно, с запасом хода 501 км. Я покупал эту машину не для того, чтобы каждый день ездить по трассе, а иногда могу съездить в поход неподалёку. Запаса хода вполне достаточно, но для ежедневной езды по трассе я бы не рекомендовал. Езжу в основном по городу и по федеральным трассам. Короче говоря, просто следуйте своим предпочтениям и не слушайте чужих советов!
Даньдунский ясный дожд
Владелец iCAR 03T, возраст автомоби
Я присматривался к 03-й модели почти год. Что же на самом деле побудило меня купить новый автомобиль на энергии? Во-первых, я ездил на 4-литровом Prado 120, который был просто фантастическим. Критики я не боялся, но расход топлива был слишком высоким: 17 литров в городе и 10-12 литров на трассе. Во-вторых, я купил участок за городом, более чем в 20 километрах от города, а поездка туда и обратно составляла 50 километров. Бензиновая машина была бы слишком дорогой, а с финансами у меня было туго, поэтому я выбрал новый автомобиль на энергии (я установил зарядную станцию в гараже). В-третьих, у Chery iCar 03 полностью алюминиевый кузов каркасного типа. Тестовые видеоролики на сайте показали, что ходовая часть 03-й отличная. Ходовая моего Prado довольно ужасная, поэтому алюминиевый кузов должен быть более устойчивым к коррозии. В-четвертых, я прошел тест-драйв в автосалоне Chery в Даньдуне и был сразу впечатлен управляемостью 03-й. Разгон, прохождение поворотов и гашение вибраций шасси были поистине превосходными. В-пятых, цена, угловатый дизайн, полный привод и дорожный просвет — эти ключевые показатели по сравнению с другими брендами — действительно иллюстрируют поговорку: «Кто ещё?». Наконец, выбрав этот автомобиль, нужно быть терпимым. Никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. В-шестых, более благородный момент: поддержка Made in China. Все слышали о недавних случаях взрыва пейджеров и мобильных телефонов. Если бы наши машины когда-нибудь эксплуатировались, последствия были бы невообразимыми. Я действительно ничуть не жалею о выборе этой машины. Что касается цены, я заказал 03T у компании Liaoning Shenyang Liaodianke New Energy (Liaoning) Co., Ltd., национального лидера продаж. Полноприводный 03T стоил 149 800 юаней. Есть скидка на первоначальный взнос, субсидия производителя на замену в размере 5000 юаней, субсидия в размере 11 000 юаней от правительства провинции Ляонин и страховая премия в размере 2 миллионов юаней за страхование ответственности перед третьими лицами в размере около 4600 юаней. Я хотел бы поблагодарить всех в дилерском центре Ляодянь за их упорный труд над этим автомобилем. Специалист по продажам Хоу На особенно благодарен. Теперь, когда я забрал свою машину, позвольте мне вкратце поделиться своим опытом вождения. Для тех, кто плохо знаком с новыми энергетическими транспортными средствами, это шанс узнать что-то новое. Панель управления автомобиля требует тщательного изучения, но для такого человека, как я, родившегося в 1970-х годах, это вообще не проблема. Ощущения от вождения говорят сами за себя. Комфорт и топливная экономичность зависят только от вас. Мне всегда приходится использовать спортивный режим, и я всегда жму на газ при запуске. Наконец-то я испытываю жизнь за пределами расхода топлива. Низкий запас хода не является проблемой в городе; У меня есть собственная зарядная станция для лёгкого доступа (может, это какой-то укол в мой адрес?). Неужели он так плохо работает на светофорах? Люди спрашивают о запасе хода других машин и т.д. И наконец, я обязательно буду делиться видео, записями о своей машине, впечатлениями от вождения, опытом и модификациями со всеми в долгосрочной перспективе. Надеюсь, это хоть немного подбодрит. На фотографиях — мой Prado и 03T, которые в сравнении выглядят довольно неплохо.
Опыт покупки автомобиля: Я впервые узнал о бренде iCar, когда это был V23. Его угловатый дизайн с круглыми ретро-фарами, кузовом цвета «армейский зеленый» и трехрядной решеткой радиатора — знакомое зрелище для всех, кто водил старый 212-й. После более чем полугода ожидания и постоянного поиска туманной информации о характеристиках и ценах я всегда был первым, кто делал слепой заказ у производителя. Когда шоу-кар прибыл в наш дилерский центр на тест-драйв, у меня даже появился проблеск надежды, когда я увидел материалы и функции, настолько мне понравился дизайн экстерьера. Только когда появилась стартовая цена, мои ожидания успокоились. Я отменил заказ на месте и сразу внес депозит за 03T. Полноприводная версия 501 с большим запасом хода не имеет системы интеллектуального вождения, а ее серебристый кузов и 19-дюймовые диски придают ей элегантный, высокотехнологичный вид. Вместительность: Даже с моим ростом 180 см и отрегулированными сиденьями на заднем ряду все еще достаточно места для ног. С колесной базой 2715 см и ровным полом сзади легко поместятся трое взрослых. Багажник немного маловат, а задние сиденья не складываются в ровный пол, если не снять подголовники. [Энергопотребление] Фактическое потребление энергии в городе с включенным обогревателем составляет около 17 кВт, а потребление энергии при 100 км / ч на трассе составляет около 21 кВт. Из-за формы квадратной коробки сопротивление воздуха на высокой скорости относительно велико, а потребление энергии выше. [Наиболее удовлетворены] Холодильник, цветной телевизор, большой диван, форма квадратной коробки с широкой окантовкой кузова, серебристый кузов, полный мехового стиля и технологического смысла. [Наименее удовлетворены] Через 20 дней после того, как я забрал машину, резиновая полоса люка деформировалась, и я связался с ssss, чтобы заменить ее бесплатно. Автомобильный компьютер часто выходил из строя, и позже производитель напрямую заменил его новым экраном. ssss всегда приезжал забирать машину, и обслуживание было превосходным, просто супер. Я забрал машину 27 ноября 2024 года, и с тех пор она проехала больше 5000 километров. Каждый день, когда я езжу на ней, мне приходится говорить на 800 слов больше. Раз уж я выбрал электромобиль, меня не волнует время работы аккумулятора, просто езжу.
Пользователь 995077559
Владелец iCAR 03T, возраст автомоби
Внешний вид очень красивый и привлекательный, и скорость, с которой прохожие на дороге невероятно привлекают внимание. Салон тоже неплохой. Он идеально подходит для моей жены, чтобы ездить на работу и обратно. Машина короткая, легко паркуется, с хорошим обзором, хорошей управляемостью, мощной и лёгкой в управлении. Несколько дней назад, когда я впервые выехал на шоссе, скорость превысила 110 миль в час, и раздался громкий свист. Я вообще не мог ехать. Мои уши не выносили этого. Позже я заехал в автомастерскую 4S, чтобы заполнить два маленьких треугольника водительской и пассажирской дверей звукоизоляционной ватой или чем-то подобным. Я ещё не пользовался этой машиной. Иногда, когда еду по эстакаде на скорости 110 миль в час, звука нет. Попробую ещё раз, когда буду ехать по шоссе. Я наклеил на неё её любимую наклейку с Губкой Бобом, и скорость, с которой проезжают, очень высокая. Ха-ха
Пробег автомобиля более 6000 километров, и он работает идеально. Я проехал несколько трасс без каких-либо проблем. Вероятно, это связано с сопротивлением воздуха, поэтому аккумулятор быстро разряжается. Когда я покупал его, я решил, что нужно выбирать между внешним видом и запасом хода. Я склоняюсь к внешнему виду, чтобы убедить себя. Раньше я ездил на BMW 3 серии. Дело не в том, что мой BMW 3 серии плохой, но электрическая версия комфортнее и менее утомительна в вождении! Я уже несколько месяцев езжу на BMW ICAR03T, и в целом впечатления отличные! Ощущения от вождения отличные, а разгон удовлетворительный. Если говорить о недостатках, то можно было бы улучшить запас хода и аудиосистему. Надеюсь, производитель прислушается к отзывам наших клиентов!
iCAR 03T 1. Общий внешний вид довольно прочный, настоящий электрический Defender отечественного производства. Я забрал машину 1 октября, в Национальный день, и выбрал цвет Toronto Red. Я всегда думал, что China Red
И Гэ, дизайнер, любящи
Владелец iCAR 03T, возраст автомоби
На юге запас хода на полной зарядке составляет всего около 320 километров. Не знаю, холодно ли в других местах. Это мой первый опыт вождения электромобиля. Я чувствую, что обслуживание действительно среднее. Возможно, это из-за цены. У меня машина уже месяц, и на ней все еще можно ездить. Но в машине много странных шумов. Я не знаю, откуда они берутся. Слышен щелчок при повороте руля. Я поехал в магазин 4S, чтобы спросить о послепродажном обслуживании. Мастер сказал, что этот тип автомобилей такой, но почему моя бензиновая машина не такая? Вы думаете, я никогда не водил машину? Затем есть функция автомобиля. Скорость слишком низкая. Когда я сел в машину и переключил передачу, изображение заднего хода не появилось. В противном случае вы включили функцию. Кроме того, все физические кнопки кондиционера исчезли. Включать обогрев лобового стекла очень неудобно, особенно когда только что завёл новый электромобиль. Это неудобно, особенно когда лобовое стекло запотело и плохо видно. Кнопку ещё найти надо. Время реакции просто опасное. Не знаю, может, это потому, что я старый, ха-ха.
Два глаза и большая ра
Владелец iCAR 03T, возраст автомоби
Опыт покупки автомобиля: Я начал искать свою вторую машину в прошлом году. Мои ежедневные поездки на работу составляют около 50 километров, с редкими вылазками на природу. Я хотел, чтобы задние сиденья складывались, чтобы можно было вздремнуть. Предыдущие машины моей семьи были все Chery, поэтому я хотел еще одну Chery. После рассмотрения различных моделей я наконец остановился на Jetour Traveler и 03. Учитывая, что у моей семьи уже есть старая бензиновая машина, я выбрал 03. Я всегда думал, что передняя часть 03 выглядит разочаровывающе, но потом я обнаружил рестайлинг 03T и сразу же подсел. В этом году во время моих лунных новогодних праздников я прошел тест-драйв в местном дилерском центре, и он был идеален, поэтому я сразу же сделал заказ. После двух дней торга с продавцом они даже дали мне комплект для модификации заднего рюкзака и багажник. [Энергопотребление] Единственное, что смущало, это время работы батареи. Моя личная привычка вождения — это включить кондиционер на 22-24 градуса по Цельсию, включить музыку и поддерживать разгон на скорости 120-130 миль в час. Один раз я выехал на трассу, и там было примерно 60% экономии. Похоже, в будущем я смогу ездить на дальние расстояния только на старых бензиновых автомобилях.
Владелец автомобиля в
Владелец iCAR 03T, возраст автомоби
Я в целом вполне доволен 03T. Забрав его в Чанше, я ехал по шоссе со скоростью 80 километров в час с кондиционером, установленным на 22 градуса по Цельсию, и вентилятором на минимум. Расход электроэнергии составил более 16 градусов по Цельсию на 100 километров. Из уезда Аньжэнь я поехал по двухполосному национальному шоссе 322 в Чэньчжоу. Дорога извилистая и узкая, со множеством больших тягачей. Моя средняя скорость составила 40 километров в час, а расход электроэнергии составил более 12 градусов по Цельсию на 100 километров. Кондиционер был хорош для охлаждения, но обогрев казался медленным. Интересно, каков будет опыт холодной зимой. Моя самая большая жалоба заключается в том, что крышка зарядного порта не блокируется. Я чувствую, что это уязвимость безопасности. Если я припаркуюсь снаружи, закрою машину и пойду по делам, крышка зарядного порта не заблокируется, позволяя кому угодно ее открыть. Ещё одна проблема — низкое разрешение видеорегистратора, изображение не очень чёткое. 3. На шасси нет зарезервированных отверстий для установки подножек. Если вы хотите установить подножки, их придётся устанавливать на корпус аккумулятора, что не очень удобно. Кроме того, сначала нужно открутить несущие винты аккумулятора. В конце концов, дверь у этого автомобиля довольно высокая, поэтому установить подножку очень удобно. Она также предотвращает попадание грязи в дверь. Я всё ещё надеюсь, что производитель решит проблему с нефиксируемой крышкой разъёма зарядки.