Пакет производительности Snake Performance Внешний вид
Эксклюзивные декоративные элементы в виде буквы W, передний глянцевый черный хромированный логотип и задняя пластина, эксклюзивные синие суппорты и декоративные планки на передней стойке, спортивное заднее антикрыло и черненая защитная пленка для передних
Комплект управления плавностью хода Snake Performance
Высокопроизводительная подвеска гоночного класса Öhlins, новый комплект 20-дюймовых легких кованых алюминиевых дисков с тонкими спицами, высокопроизводительные спортивные тормозные колодки Endless, совместная настройка IM Motorsport и WAE, мастер-режим Sn
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Опыт покупки автомобиля: Мой первый Cadillac ATS был немного вялым из-за задних сидений и того факта, что он был старый, поэтому я хотел обновиться. ATS, конечно, отличный автомобиль. Я уже смотрел на CT6 и S90, но с появлением новых энергетических автомобилей мне захотелось попробовать что-то новое. Поэтому я посмотрел на 001 и ET5. Моим первым требованием был седан, а во-вторых, это была приятная и стильная машина для вождения. 001 был в целом хорош, и поначалу он был нормальным, но запас хода меня отпугнул, потому что у меня дома не было зарядной станции, и я не мог ее установить. Потом мне порекомендовали модель NIO с питанием от батареи, и я заказал ET5. Затем я наткнулся на L7 и был очень доволен им после тест-драйва. Моей жене он тоже понравился, поэтому мы заказали его на следующий день. Опыт вождения: Больше всего меня впечатлили впечатления от вождения. Возможно, потому что я привык к бензиновым автомобилям, электромобиль показался мне очень комфортным, и не было никакого ощущения оторванности от мира. Единственная педаль Tesla действительно раздражает. Автомобиль — это инструмент для вождения, и самое главное — чувствовать себя комфортно за рулём. Управление задними колёсами действительно полезно, как знает любой, кто ездил на нём. Фильтр шасси тоже очень удобный. Переключение режимов движения очень чёткое и совсем не вялое. В целом автомобиль производит впечатление роскошного автомобиля, напоминающего автомобили класса C. Кожа и экран создают приятную атмосферу. Я бы не выбрал дерево, но не думаю, что разница была бы существенной. Тройной экран в поднятом положении производит весьма сильное впечатление. Есть также режим суперкара, который тоже впечатляет. Zhiji, по сути, создаёт искусство: цветочные мотивы, ароматерапия, режим концертного зала, брендовые мероприятия и арт-мериал. Он ощущается как нечто изысканное, весьма привлекательное для молодёжи среднего класса. 【Самое недовольное】 Для нового бренда все еще есть много областей для улучшения. 1. Угол наклона заднего сиденья не регулируется, а длина и угол наклона подушки сиденья неудобны. 2. Нет HUD. 3. Рулевое колесо относительно большое и отклоняется в сторону, что является распространенной проблемой. 4. Экран автомобиля черный. 5. Управление расходом энергии среднее. 6. Система помощи при вождении незрелая, что сильно влияет на дождливые дни. 7. Голосовая система несовершенна. Слишком мало автомобильных приложений, а на дополнительном экране можно смотреть видео. 8. Система послепродажной зарядки не поспевает. 9. Различные кнопки слишком сложны в использовании. Резюме: Это очень хороший автомобиль примерно за 370 000 юаней. Если у вас нет никаких требований к деревянным DLP-фарам и дискам, вы можете сэкономить 40 000 юаней за соотношение цены и качества. Ангельские колеса тоже очень хороши. 3 года бесплатной замены аккумуляторов с температурой 120 градусов. Пожизненная гарантия и бесплатная зарядка. В целом, есть куда стремиться, но видно, что они внимательны.
Что касается цвета автомобиля, я доплатил за Raphael Tea в сочетании с коричневым салоном. Он невероятно привлекательный! На самом деле я собирался забрать Model Y. Однажды я увидел Zhiji L7 в магазине во время шопинга. Я видел его на улице, когда он только появился, но живя в Пудуне, я забыл о нем, потому что никогда не видел его в автосалоне. Увидеть его в автосалоне было поистине захватывающе, и почти идеальный опыт тест-драйва мгновенно убедил меня отказаться от Model Y. Я настоял на L7. Я заказал версию Dynamic, потому что меня не особо интересовали навес для машины или фары; я просто хотел спортивный электромобиль. По сравнению с Xpeng Zhiji, на котором я тестировал, салон был более роскошным. По сравнению с NIO ET7, на котором я уже ездил, Zhiji был лучше внешне и более экономичным. Не говоря уже о модели Y, тест-драйв ясно дал мне понять: в этой ценовой категории Zhiji — лучший выбор, без сомнения!
Поскольку мои ежедневные поездки на работу составляют около 120 километров, я решил продать свой бензиновый автомобиль. Конечно, самая большая проблема при переходе с бензинового автомобиля на электромобиль — это беспокойство о запасе хода. Это действительно серьёзная проблема. Поэтому сначала я присмотрелся к Tesla, известной своей электрической технологией, но салон оказался сложным для описания. Я также присмотрелся к Xiaopeng P7 и в конечном итоге, после тщательного сравнения, выбрал Zhiji L7. Ощущения от вождения, безусловно, не разочаровали, да и запас хода был приличным, около 400 километров, что очень хорошо. Проехав около 2000 километров, я чувствую, что моё беспокойство о запасе хода значительно снизилось. Сначала я хотел полностью заряжать машину каждый день, но теперь заряжаю только тогда, когда уровень заряда опускается ниже 20%. Главная причина в том, что рядом с моей работой очень много станций быстрой зарядки. Они очень удобны. И, кажется, зарядных станций теперь больше, чем заправок. Я даже заряжал машину на трассе, и ощущения были похожими. После трёх часов езды я был измотан. Я зарядил машину, отдохнул и через полчаса продолжил путь. В целом, запас хода теперь не проблема (я много езжу в Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай). Функция «Сказать привет» в Zhiji тоже очень полезна. Я нашёл сообщество, которое превратило мою машину в инструмент общения. Я присоединился к нескольким группам владельцев L7 и начал делиться информацией о своей машине. Если поблизости оказывается машина Zhiji, я приветствую её и общаюсь с ней прямо в приложении. Это действительно здорово! Надеюсь, автомобили Zhiji станут более распространёнными; я почти всегда вижу несколько по дороге на работу.
Меня сразу же привлек внешний вид этого автомобиля. Единственным недостатком было то, что я не видел задних фонарей D-версии до начала производства. Жалею, что не заказал P-версию. В целом, время работы аккумулятора немного посредственное, аудиосистема тоже, да и задние сиденья не такие удобные, как в моей предыдущей машине. К счастью, сиденья водителя и переднего пассажира довольно удобные и оснащены функцией массажа. Поскольку я был инвестором-ангелом, улучшенная полуанилиновая кожа, LiDAR и большой аккумулятор были предоставлены бесплатно. Годовой запас электроэнергии в 3000 кВт·ч, наряду с другими преимуществами, делает этот автомобиль отличным выбором за свою цену. Несмотря на отсутствие пневмоподвески, регулируемая подвеска обеспечивает комфортную езду, а подруливающие задние колеса делают управляемость автомобиля поистине первоклассной среди моделей отечественного производства. Не могу вспомнить другой автомобиль в этой ценовой категории с лучшей управляемостью, более комфортным салоном и сбалансированным интерьером. Однако мне хотелось бы узнать больше о послепродажном обслуживании у конкурентов. В целом впечатления превосходные, и они того стоят!
Механика превосходна, а система полного управления делает автомобиль с колёсной базой 3,1 метра очень лёгким в управлении. Для купе управляемость — приоритет выше, поэтому отсутствие пневмоподвески не является проблемой. Электромагнитная подвеска на удивление упругая и в сочетании с системой полного управления обеспечивает впечатляющие возможности в поворотах. Салон роскошный, а кожа NAPPA очень мягкая. Полуанилиновая кожа была бы ещё лучше, но она довольно дорогая. Кроме того, автомобиль практически не имеет запаха, что очень удобно для семей с детьми. После получения я обновил систему, но одного обновления по воздуху недостаточно. Некоторые функции требуют личного посещения центра доставки. К счастью, после завершения обновления автомобиль заберут и вернут. Хотя многие функции были обновлены, функции версии D, связанные с прожекторами, больше не доступны. Жалею, что не купил версию Pro. Сначала я думал, что система Rough Stone — это просто трюк, но на самом деле она довольно хороша. Его можно обменять на «твёрдую валюту», например, на телефоны и дроны, а ежедневная проверка доходов Rough Stone похожа на игру. Однако взаимодействие и функциональность автомобиля и мобильного приложения всё ещё нуждаются в доработке. «Пробег в данных — официальный, но зимой он чуть больше 400 миль. Пользователи сети напомнили мне об этом, но данные изменить нельзя. Это исправление?»
Машина у меня уже месяц, проехал на ней ровно 1500 километров. Я так доволен! Позвольте мне поделиться своими мыслями. #智己L7CarReviewDiary# 1. Внешний вид: Жена говорит, что она прекрасна со всех сторон; дети говорят, что она классная и крутая... 2. Салон: Она источает технологии, роскошь, изысканность и утонченность с ноткой спортивности. 3. Управление: Обычно я оставляю ее в стандартном режиме; мощности как раз достаточно, и мою семью не тошнит во время езды. Иногда я выкладываюсь по полной и нажимаю кнопку наддува, и рев, визг, азарт — ха-ха, это весело. Шасси имеет как раз нужное количество жесткости и упругости, точное, но гибкое — очень комфортное! Повороты, конечно, проходят легко. Я попробовал перестроиться на высокой скорости, и при лёгком повороте задняя часть автомобиля проехала мимо — всё было невероятно плавно. 4. Интеллектуальное вождение: по сравнению с идеальной настройкой, автомобиль надёжнее удерживает полосу, что позволяет чувствовать себя увереннее при обгоне более крупных автомобилей, а торможение и ускорение после идущих сзади автомобилей происходят плавнее. Повороты проходят просто потрясающе! Выходить из них проще только в дождь, возможно, из соображений безопасности. 5. Умная приборная панель и вспомогательные функции имеют элегантный интерфейс, но их необходимо доработать, например: автоматический наклон правого зеркала заднего вида при движении задним ходом, обзор колёс, подключение автомобильной системы Amap к телефону и напоминания об уезжающем впереди автомобиле. 6. Послепродажное обслуживание заслуживает высокой оценки! Как новый бренд устоявшейся автомобильной компании, я доволен качеством обслуживания и отношением к клиентам, хотя процесс не так гладок, как в NIO Ideal. Видно, что Zhiji стремится предоставлять хороший сервис любой ценой, что немного превосходит мои ожидания! Давайте поговорим о проблемах, с которыми я столкнулся с этой машиной. 1. Рулевое колесо вибрирует. Я долго проверял, но не мог найти причину. 2. Необычный шум. У многих владельцев автомобилей есть необычные шумы. У меня это задняя панель водительского сиденья. Я разобрал ее и решил ее. Послепродажное обслуживание по-прежнему очень хорошее. 3. Беспроводная зарядная панель сломана. Ее можно опустить напрямую, но нельзя поднять. Послепродажное обслуживание также заказало для меня новую машину. Ни одна машина не идеальна, никто не идеален. У первой партии автомобилей было больше или меньше проблем, но это не имеет значения. Поверьте в Zhiji, вы не пожалеете о покупке этой машины! 4. Производитель недавно модернизировал крышку лидара до плоской крыши, основываясь на отзывах многих владельцев автомобилей. Я хвалю решимость производителя.
Я очень доволен. Всё начинается с внешнего вида. Всякий раз, когда я еду в центр города, люди останавливаются и смотрят на меня, а иногда даже кто-то подходит ко мне просто потому, что я за рулём. Ха-ха-ха, эта машина, наверное, настоящая приманка для женщин. Конечно, встроенная система автомобиля тоже невероятно мощная. Функция DLP поначалу немного впечатлила, но на практике она действительно очень мощная. Она может проецировать изображения, обеспечивать навигацию, а пешеходные переходы определённо привлекают внимание. Ощущения от вождения тоже безупречные. Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,87 секунды делает этот автомобиль единственным китайским брендом в списке быстрейших кругов на Открытом чемпионате Чжэцзян. Это настоящая гордость Китая. Настройка шасси — настоящий шедевр от команды Williams; повороты и обгоны проходятся невероятно уверенно и надёжно. На мой взгляд, Zhiji — это автомобиль, которому удаётся сбалансировать традиционную настройку шасси с ожиданиями от автомобилей на новых источниках энергии в плане конфигурации встроенных систем. «Он одновременно функциональный и практичный», — заявляет бренд. Это идеальное сочетание искусства и технологий, и оно идеально подходит. Если 100 — это высший балл, я бы дал ему 99, не досчитавшись дополнительного балла, чтобы Чжиджи не расслабился. Ха-ха-ха.
Неудовлетворительные моменты: 1. Время работы от аккумулятора: Зимой слишком высокий расход энергии. Средняя температура за два месяца до Нового года ниже нуля, а иногда ночью может достигать -10 градусов по Цельсию. Расход энергии может достигать более 26. Интересно, есть ли у вас какие-либо советы по экономии электроэнергии. 2. Интеллект: Есть проблемы с логикой взаимодействия автомобиля с компьютером. Например, страница навигации отображается неразумно, подсказки о перекрестках находятся на правой стороне руля, а текстовые подсказки установлены на центральном положении управления. Приходится поворачивать голову, чтобы их прочитать, что серьезно влияет на безопасность вождения. Удовлетворительные моменты: 1. Интерьер: Кожаные сиденья очень приятные и хорошо облегают тело после того, как вы сели, и сиденья не расположены слишком высоко из-за аккумулятора. 2. Ощущения от вождения: Управление задними колесами yyds, двухсторонние развороты в четырехполосной полосе легко, Audi A6 рядом с ним должен дважды повернуть руль, и я только что проехал его прямо. 3. Внешний вид: Передняя часть выглядит очень привлекательно, а внизу есть небольшая решётка воздухозаборника. Она не полностью закрыта, но выглядит очень гармонично. Я считаю, что Zhiji — самый красивый электромобиль в этой цене.
Проехав 4000 километров чуть больше чем за месяц, я понял, что электромобили — это настоящее удовольствие. Помимо времени, которое нужно потратить на поиск зарядной станции, мне больше не нужно беспокоиться о расходах на топливо. С 3000 кВт⋅ч бесплатной электроэнергии в год я могу ездить сколько угодно! 4000 километров реальных отзывов владельцев [Наименее довольный] Название «Zhiji» труднопроизносимо. Как бы оно ни было хорошо, я не могу в полной мере выразить это другим. Я бы предпочел называть его «я»! Лучше бы сменил имя. [Впечатления от вождения] Широкие гибридные шины и полный привод просто невероятны. Повороты проходят невероятно уверенно, а радиус разворота даже меньше, чем у моего старого Haval H2. Управлять им действительно исключительно. Я дважды ездил на Tesla, но Zhiji всё равно побеждает. Разгон и торможение роскошного бензинового автомобиля ощущаются потрясающе. [Запас хода] Со скидкой 25% я могу проехать более 400 км по шоссе, а в среднем около 450 км. Длительные поездки по шоссе немного тесноваты. Моя первая поездка была 300-километровой поездкой из Сямыня в мой родной город на встречу, а затем более 100 километров езды по сельской местности. После подзарядки у меня оставалось всего 40 км. Беспокойство по поводу запаса хода все еще преследует меня в уезде. [Самый довольный] Послепродажное обслуживание фантастическое. Они предлагают забор и доставку от двери до двери, мойку автомобилей и даже выдают туристические ваучеры. 12 бесплатных моек в год вполне достаточно, что здорово. Ступицы колес, поцарапанные из-за проблемы с открытием на 360 градусов, можно отремонтировать бесплатно. Персонал послепродажного обслуживания также очень дружелюбный и обеспечивает целенаправленное сопровождение. В целом, я предлагаю сменить название, но в остальном опыт довольно хороший. Вчера моя мама сравнила его с Xiaopeng G9, и ее телефон все равно оказался лучшим!