IM Motors Zhiji LS6 Super powerful performance Lizard Smart Theater Edition — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2025
от 3 320 000 руб.
Комплектации:
2026 model (discontinued) — от 3 320 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 Zhiji LS6 / Range Extender — от 3 685 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 Smart LS6 / Pure Electric — от 5 840 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 Smart LS6 / Pure Electric / SAIC 100 Million Unit Limited Edition — от 6 025 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 5 260 000 ₽
10 комплектации этого года
Lizard Smart Driving Edition — 5 260 000 ₽
Long-range Lizard Smart Driving Edition — 6 025 000 ₽
Ultra-long-range Lizard Smart Driving Edition — 6 865 000 ₽
Long battery life Lizard Smart Edition — 6 025 000 ₽
Super performance Lizard Smart Edition — 9 440 000 ₽
Lizard Driving Theater Edition — 5 810 000 ₽
Long-range Lizard Smart Driving Theater Edition — 6 395 000 ₽
Long-lasting Lizard Smart Theater Edition — 6 580 000 ₽
Ultra-long battery life Lizard Smart Driving Theater Edition — 7 050 000 ₽
Super powerful performance Lizard Smart Theater Edition — 8 710 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 6 395 000 ₽
4 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
302900
Производитель
Чжиджи Автомобиль
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.02
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 787 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
702
Запас хода на электротяге (км) CLTC
750
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 17 минут, медленная зарядка — 14,3 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
579(787л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
800
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4910x1988x1669
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
252
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.48
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.83
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2202,0 юаня
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
900
900 В
Кузов
Длина (мм)
4910
Ширина (мм)
1988
Высота (мм)
1669
Колесная база (мм)
2960
Передняя колесная база (мм)
1698
Задняя колесная база (мм)
1707
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2410
Масса полной загрузки (кг)
2861
Объем переднего багажного отделения (л)
32
Объем багажного отделения (л)
646-1640
Минимальный радиус поворота
5.09м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.237
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 787 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
579
Общая мощность двигателя (Ps)
787
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
800
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
379
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
500
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 240 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 17 минут, медленная зарядка — 14,3 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
396
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6,6 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 Р20
Размер задней шины
235/50 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Стандартная конфигурация
Уникальная технология разворота на 180 градусов.
Стандартная конфигурация
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
Стандартная конфигурация
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Королевский стул
Стандартная конфигурация
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
26.3
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
приветЧиджи
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
21
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
Звуковая раскладка
7.1.4
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
IM OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Лидарный бренд
Лидарный бренд
Сагитар Джучуанг
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа, кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
OLED
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для карты памяти, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
IM AD
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей пассажирского экрана (PPI)
Плотность пикселей пассажирского экрана (PPI)
167
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
167
Плотность пикселей экрана (PPI) под централизованным контролем
Плотность пикселей экрана (PPI) под централизованным контролем
212
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
17.3
Размер экрана пассажира (дюймы)
Размер экрана пассажира (дюймы)
15.5
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
10.5
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
4К (4320x720)
Разрешение экрана пассажира
Разрешение экрана пассажира
2488x720
Разрешение экрана под централизованным контролем
Разрешение экрана под централизованным контролем
1500x1640
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Задний задний фонарь слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Задний задний фонарь слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295
Тип пневматической подвески
Тип пневматической подвески
одна полость
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Ключ NFC/RFID, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin X
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
副驾屏幕分辨率(K)
副驾屏幕分辨率(K)
2К
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 86,1910₽
1¥ - 12,8540₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 88,74₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
4.08
603 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.06 | 4.14 | 4.08 | 4.06 | 4.06 | 4.11 | 4.03 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.91 | 4.08 | 3.96 | 3.92 | 4.01 | 4.24 | 3.72 |
Отзывы о Im-motors Zhiji-ls6
Весна в Венеции 99 Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
Я также работаю в автомобильной промышленности и неплохо разбираюсь в автомобилях. Сравнив Model Y, Xiaopeng G6 и Ledao L60, я в конечном итоге выбрал LS6. Прокатившись на нём, я понял, что мой выбор был мудрым. Могу подытожить два момента: (1) В этом ценовом диапазоне соотношение цены и качества имеет первостепенное значение, и мне нравится дух «все включено» в LS6. (2) Это отличный автомобиль для поездок на работу и отдыха в выходные. Он спортивный и комфортный, и, что самое главное, он нравится моей жене и детям. [Внешний вид] Внешний вид элегантный, но есть и спортивный передок. Задние фонари ISC добавляют нотку веселья и привлекают внимание, словно «школьно-классная газета», выражающая ваше настроение. [Салон] Мне очень нравится экран Dalian в салоне. Он очень атмосферный и стильный, в отличие от изолированных экранов в других автомобилях. Конечно, у каждого свои предпочтения. Мне также нравится кресло POPO. Он очень удобный и создает ощущение домашнего уюта. [Пространство] Пространство, безусловно, огромный плюс. Я не ожидал, что у такого спортивного автомобиля будет столько места сзади, с большим пространством для коленей. Он также поставляется с шезлонгом и передним пассажирским сиденьем с функцией невесомости, что обеспечивает огромный уровень комфорта. Он идеально подходит для отдыха в машине на выходных, устраняя необходимость в палатке. [Запас хода и энергопотребление] Запас хода очень солидный, вопреки слухам в Интернете. Для моих ежедневных 70-километровых поездок на работу и на выходные одной зарядки хватает на неделю без каких-либо проблем. Это невероятно удобно и экономит время, и я бы рассмотрел более длительные поездки в будущем. [Система помощи при вождении] Это определенно уровень водителя-ветерана. Я вожу уже более десяти лет, и я считаю Zhiji NOA невероятно удобным. Мне никогда не нужно беспокоиться о том, что меня подрежут в очереди. Это настоящий инструмент дорожной безопасности, и он более социален, чем мое собственное вождение. Он идеально подходит для движения в пробках, делая движение позади автомобилей и перестроение невероятно стабильным. [Время зарядки] Аккумулятор на 800 В просто фантастический. Благодаря мощности 240 кВт и быстрой зарядке он полностью заряжается всего за десять минут, как при заправке. К тому же, в наши дни полно зарядных станций, особенно на близлежащих заправках и в торговых центрах, но это идеальный вариант для тех из меня, у кого нет доступа к медленным зарядным устройствам. [Наименее удовлетворённый] Я немного недоволен тем, что нет физического ключа. Как опытный водитель бензиновых автомобилей, я к этому не привык. Мне нужно провести NFC-картой или использовать Bluetooth-ключ. Однако многие молодые люди, похоже, предпочитают Bluetooth.
Читать полностью
В пустыне их много Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
Выбор номерного знака на годовщину свадьбы — разве это не большая удача, чем выбрать номер с леопардовым принтом?! На первый взгляд номерной знак показался мне ужасным; не было ни одного с таким же номером. Но, увидев 0617, я понял, что дальше искать не нужно! Я начал смотреть машины в конце позапрошлого года. Сначала я попробовал Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 и 05. Позже я остановился на автомобилях на новых энергетических установках: Lynk & Co 08 и Zeekr 007. Затем — новинка этого года Xiaomi Su7, Lynk & Co 07, Deep Blue S07, Lynk & Co Z10 (мое самое большое разочарование), Ledao L60, Zeekr 7x, Zhiji LS6 и Avita 07. Я провел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал LS6! Честно говоря, поначалу я не обратил особого внимания на Zhiji. У меня сложилось впечатление, что Цзинь Чен был представителем бренда, а генеральный директор был невероятно креативен! Он часто отпускал нелепые комментарии, ха-ха-ха! (Теперь я перешёл на «дрифт»). Мой опыт поиска автомобилей также показывает, что я предпочитаю Geely. Я считаю, что самое важное при покупке автомобиля — это шасси, и Lynk & Co, и Zeekr превосходны! После тест-драйва LS6 я обнаружил, что шасси Zhiji тоже довольно впечатляющее, сравнимое с Zeekr, но, в отличие от Zeekr, оно не требует дополнительных опций. Интеллектуальное вождение и сиденья с невесомостью предоставляются бесплатно, а стартовая цена ниже, чем у 7x! Я выбрал LS6, который, на мой взгляд, самый экономичный! Им очень легко управлять, а подруливающие задние колёса очень полезны. Я выбрал Raphael Tea 2800. Плёнка, которая шла в комплекте, оказалась ужасной, поэтому я её не хотел. Я сам нанёс LLumar на кузов. В Сиане ещё и субсидия в 5000! Эти 5000 — это как будто я вообще не потратил денег на фильм, хахаха.
Читать полностью
Женский Цинси Владелец Zhiji LS6 · Новая машина
Я не женское начало, но мы с мужем давно присматриваемся к автомобилям. Мы давно хотели продать родительскую Honda Jade и купить электромобиль. Мы разрывались между шестиместным и пятиместным вариантами, поначалу из-за ограниченного бюджета. Мы рассматривали множество шестиместных моделей, но ни одна из них нам не подошла. Позже мы раздумывали, что купить: автомобиль с увеличенным запасом хода или чисто электрический. В конце концов, мой муж прокатился на Ideal коллеги и обнаружил, что шум двигателя, работающего на бензине и электричестве, слишком громкий, что ему не понравилось. В итоге мы решили искать чисто электрический автомобиль. Так начался долгий процесс изучения автомобилей и тест-драйвов. Я присмотрелась к Deep Blue S07, модели, которую уже купил коллега. Однако местный дилер отнесся к ней довольно равнодушно и пренебрежительно. После двух визитов мы отказались от покупки. Мы также присмотрелись к Zeekr 007 GT, которая очень понравилась моему мужу. Он подумал, что машина похожа на его бензиновую модель, и склонился к универсалу. Однако мне она показалась слишком низкой. Я также рассматривала 7X, но с женской точки зрения она мне не понравилась. Я также посмотрела на Xpeng G6, который мне очень понравился. Наконец, муж предложил взглянуть на Zhiji. Собственно, мы и поехали туда с намерением попробовать. В результате после тест-драйва мы едва могли двигаться. Как бы мы ни сравнивали, эта машина казалась одновременно красивой и лёгкой в управлении. Особенно нас впечатлил её небольшой радиус разворота. Наличие Smart Car не было решающим фактором при нашем выборе. Цена тоже была подходящей. После замены старой машины мы субсидировали её примерно на 10 000 юаней, и 5-летняя 0% процентная ставка нас действительно впечатлила. Кроме того, ощущение полной комплектации гораздо лучше, чем в Zeekr. Я раньше переживала, что куплю серийную машину, но после повторного уточнения у продавца и сравнения, машина оказалась March, и у мужа больше не возникло никаких опасений. С момента осмотра до заказа прошло две недели, и ещё неделя ушла на то, чтобы её забрать. На машине я езжу уже две недели, и нет ничего, что бы мне не понравилось или чем бы я не была недовольна.
Читать полностью
Пользователь 297698175 Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
[Опыт покупки автомобиля] Я заказал совершенно новый Zhiji LS6 вслепую, когда он был запущен. Агент был автоматически назначен на основе моего адреса. Первый агент был безразличен, но позже я сменил текущего агента. Я предлагаю вам зарегистрироваться в приложении с номером мобильного телефона, чтобы сначала узнать его, а затем зарегистрироваться с другим номером телефона при заказе автомобиля. [Цена получения автомобиля] Официальная ориентировочная цена Long-Range Lizard Smart Edition с дополнительной художественной краской Raphael Brown составляет 257 700 юаней. Страховка в Чжэцзяне довольно дорогая, а смета на страхование жизни в магазине составила более 9 000 юаней. Позже мы купили его у стороннего дилера за 7 000 юаней, в результате чего общая сумма составила 264 700 юаней. [Внешний вид] В целом автомобиль пухлый, очень круглый и очень милый, с плавными линиями кузова. Передняя часть довольно милая и прохладная. [Умная кабина] Общее ощущение технологичности и футуризма очень сильное. На главном экране, экране развлечений второго пилота и экране центрального управления отображаются скорость, навигация, музыкальная карта, энергопотребление и т. д., что очень удобно. Команда «Hello Zhiji» активирует голосовой помощник, но возможности голосового управления всё ещё требуют доработки. [Система помощи водителю] NOA без карты в целом довольно хороша. При включенной навигации система плавно ведёт вас, а также может автоматически менять полосу движения и обгонять, что значительно упрощает вождение. Система обладает богатым набором функций, управляемых одним касанием. Функция маневрирования одним касанием может помочь вам на узких дорогах, что очень полезно. Однако функция парковки одним касанием нуждается в доработке: расстояние должно составлять 15 см от обочины, но на небольших парковочных местах другая сторона легко заезжает за линию, а отсутствие возможности установить дистанцию до обочины — это небольшое улучшение. [Продолжительность работы и энергопотребление] Энергопотребление довольно хорошее. В основном это 12,13 на 100 километров на низкой скорости. Мы ехали быстрее по шоссе, в основном 17,18. С запасом хода в 640 километров мы можем проехать около 400 километров по шоссе с 90% нагрузкой, что приемлемо. [Время зарядки] Я купил один с платформой 800 В. Внешняя станция суперзарядки мощностью 120 кВт·ч в основном может развить более 110 километров. Для пополнения от 20% до 80% требуется 15 минут. Скорость зарядки медленнее. Домашнее зарядное устройство составляет 7 кВт, а зарядное - более 5 кВт, что не может достичь 6. Его можно полностью зарядить за одну ночь. [Пространственные характеристики] Передний и задний ряды, включая багажник, очень просторны и удобны для езды, но пространство для хранения слишком мало и нуждается в улучшении. [Самый недовольный] У Zhiji есть много возможностей для улучшения общих возможностей интеграции. Такое ощущение, что производство автомобилей — это производство автомобилей, продажи — это продажи, а послепродажное обслуживание — это послепродажное обслуживание. Сервис очень громоздкий, и когда я пошёл покупать машину, продавец даже сказал, что если бы вы не приехали сюда, я бы вас выгнал, если бы ваша жена так говорила о подарках... эммм, это слишком высокомерно! Искренне надеюсь, что Zhiji сможет хорошо координировать и интегрировать свои услуги.
Читать полностью
пасмурный день Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
Я уже давно рассматривал внедорожники, потому что они предлагают лучшую маневренность и меньше забот о шасси. Шасси электромобилей более ценны, поэтому на них нельзя экономить. Итак, моей первой мыслью была Tesla, но новый Maodou Y показался мне тусклым, и, посмотрев на него некоторое время, я начал немного уставать от него. Затем я увидел Zhiji LS6, и он показался мне довольно свежим. Всякий раз, когда я на него натыкался, я не мог не взглянуть, поэтому решил зайти в дилерский центр S4, чтобы проверить его. Я был очарован! Я сделал заказ, забрал его, и все это было одним махом. В Zhiji есть все, что вам нужно, и даже то, чего нет у других. В целом, интеллектуальное цифровое шасси Zhiji довольно всеобъемлющее. Раньше на дорогах их было не так много, но теперь, когда я купил один, у меня такое чувство, будто я использую приложение, чтобы звонить им. Мощность впечатляет. Несмотря на двухтонный вес, педаль газа мгновенно набирает мощность, не создавая ощущения громоздкости. Развороты – это как развороты на небольшом двухобъемном автомобиле, и он справляется даже с самыми сложными ситуациями. Автоматическая система парковки особенно эффективна. Хотя она немного замедляет движение рядом с движущимися объектами, это невероятно полезно. Чем сложнее парковка, тем чаще я доверяю её Zhiji. Она определённо слушается лучше, чем люди. Я пользовался автоматической парковкой сотни раз. Она безопасна и надёжна. Конечно, я всё ещё осваиваю интеллектуальное вождение. Она также проста в использовании, особенно на шоссе и эстакадах. Экономит силы и нервы. Похоже, в последнее время бортовой компьютер обновляется реже. Интересно, связано ли это с новой системой одобрения? Не буду много говорить о пространстве салона; вы можете убедиться в этом сами. Время автономной работы Zhiji тоже довольно хорошее, если говорить рационально. Сейчас скидка 15%. Для автомобиля такого веса время автономной работы довольно хорошее. Вес не из-за некачественных материалов. Zhiji действительно вложила много денег в материалы. Алюминий используется во многих местах. Качество изготовления и материалов чувствуется в деталях. В целом, я очень доволен Zhiji.
Читать полностью
Внешний клейкий рис PR Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
В конце прошлого года я планировал купить электромобиль. Сначала я протестировал Model 3, но комфорт сидений оказался не очень высоким, дорожный просвет слишком низким, а управляемость – не очень. Поскольку я много вожу, комфорт сидений для меня – определённо ключевой фактор. После тест-драйва Zhiji я в итоге остановился на Zhiji LS6 из-за его управляемости и комфорта. Система Zhiji также весьма функциональна, и я остался очень доволен ею во всех отношениях. Это хорошо сбалансированный автомобиль. В целом, доставка тоже прошла хорошо, хотя никакой церемонии или цветов при получении не было. Сегодня я вкратце поделюсь своими личными впечатлениями от автомобиля. Пробег автомобиля уже почти 8000 километров, шасси довольно удобное, сиденья тоже. Спина не болит и не устаёт даже после долгого сидения. Подогрев и вентиляция сидений также очень удобны и практичны. В целом, поездка довольно комфортная. Моя самая большая претензия — отсутствие интеллектуального управления, но мне сказали, что версия 3.6 скоро получит значительные улучшения. Вместительность: Автомобиль идеально подходит для ежедневного использования, с достаточным местом для троих сзади. Багажник вмещает четыре 24-дюймовых чемодана, и он не такой маленький, как некоторые пишут в интернете. Жаль, что нет места, чтобы повесить вещи на спинку переднего сиденья, поэтому мне пришлось купить официальный аксессуар и положить его под него! Кроме того, зеркало заднего вида было немного маловатым, поэтому я модифицировал его, чтобы увеличить угол обзора, и добавил футляр для очков. Характеристики энергопотребления: Показатели энергопотребления автомобиля довольно удивительны. Счетчик показывает около 14 кВт⋅ч на 100 километров в городских поездках. Электронная система управления Zhiji по-прежнему очень мощная. В целом, расход энергии снижается примерно на 20% в теплую погоду, а полного заряда хватает примерно на 570 километров. В конце концов, я вполне доволен такой большой машиной. Интеллектуальное вождение: я часто езжу по скоростным автомагистралям и шоссе, и NOA обладает хорошей устойчивостью. Мне не нужно беспокоиться о перестроении. Но всё равно приходится быть внимательным к чрезвычайным ситуациям.
Читать полностью
Пользователь 902933218 Владелец Zhiji LS6, возраст автомоб
Я езжу на нем уже почти полгода, на спидометре 13 000 километров. Это типичный семейный автомобиль. В целом, я вполне доволен. Хотя это относительно нишевый автомобиль, я не вижу его много на дорогах, но в последнее время вижу его все чаще. Мне его порекомендовал друг, и я посмотрел. Цена была в пределах моего бюджета, поэтому я совершил покупку с учетом субсидии. Учитывая сложные дорожные условия в нашем районе, относительно высокое шасси Zhiji LS6 должно защищать аккумулятор от повреждений, поэтому я не слишком беспокоился и купил его. Как опытный владелец, я считаю, что срок службы аккумулятора зависит от погодных условий, особенно в теплую и холодную погоду. Прямо сейчас, в 30-градусную погоду, если я полностью зарядлю его и поеду на полной скорости, я должен достичь 80% запаса хода. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, я должен достичь более 40% запаса хода. Я говорю о езде по городу. Срок службы аккумулятора также средний. У меня также есть новый энергетический автомобиль от другой марки, примерно такой же, но Zhiji весит больше двух тонн, что ставит его в невыгодное положение. Двигатель также довольно мощный, так что я вполне доволен. Автомобильная система Zhiji: у меня не возникло никаких проблем с ней, вероятно, потому что это закрытая система. Она очень чистая. Однако она не поддерживает загрузку других приложений, поэтому развлечений очень мало. Я предлагаю разработать приложение для караоке и пения. Панорамная звуковая система Zhiji, в конце концов, довольно хороша. Я считаю систему интеллектуального вождения весьма полезной на трассе, но не в городе. В городе ездить более спокойно, потому что вы должны быть готовы взять управление на себя в любой момент, и я пока не уверен, что Zhiji справится с этим.
Читать полностью
Кожа Аллилуйя Владелец Zhiji LS6 · Новая машина
Сейчас на рынке так много электромобилей. Обычные бензиновые автомобили слишком дороги, а дальние поездки неудобны, поэтому я решил купить чисто электрический автомобиль. Два года назад я присматривался к Zhiji L6, но тогда цена была довольно высокой. На этот раз, после тест-драйва многочисленных моделей от Xpeng, Zeekr и Xiaomi, я по-прежнему считаю, что Zhiji не только привлекателен и прост в управлении, но, что важнее, цена также снизилась. В конце концов, поскольку мне нужно было много места, я выбрал LS6, который обошелся мне чуть менее чем в 190 000 юаней. Сначала меня привлек внешний вид автомобиля, а затем его простор. Салон также идеален, с сильным дизайном. Хотя продажи сейчас, похоже, не очень высоки, с поддержкой такого крупного производителя, как SAIC, я не беспокоюсь о его банкротстве. [Запас хода и расход топлива] Я вполне доволен. В городских условиях соотношение почти 1:1. Я могу пользоваться кондиционером и ни о чём не беспокоиться. Запас хода моего 580-го полностью сокращается до одной зарядки в неделю. [Система помощи водителю] Это действительно удивительно. Я прошёл путь от скептического отношения до почти постоянной езды на нём, редко беря управление на себя. Должен сказать, что чисто электрическая версия Momenta действительно мощная, как и первая партия Huawei. [Характеристики пространства] Главная особенность этого автомобиля — его большое пространство. Он может вместить много вещей, а багажник — ещё больше. Что ещё важнее, его можно использовать как кровать размера «king-size». Ха-ха-ха, когда я еду путешествовать в отпуск, я могу просто спать в машине. Задний ряд можно сложить, и пространство очень большое. Сейчас на этой машине езжу уже больше месяца и проехал почти 10 000 километров. Я ездил на этой машине в далёкие края на майские праздники и спал в машине почти всё время. Короче говоря, я нисколько не жалею о покупке этой машины. Им действительно легко управлять, и я настоятельно рекомендую его многим. Чем больше я езжу, тем лучше он становится. Но, к сожалению, узнаваемость бренда пока слишком низкая, а маркетинг бренда — слишком слабый. Если SAIC хочет развиваться, ей не следует переходить на дилерскую модель. Уровень дилеров уже другой.
Читать полностью
Люблю рулет с говядино Владелец Zhiji LS6 · Новая машина
Прошел почти месяц с тех пор, как я получил свой Zhiji LS6. Вот мои мысли. [Опыт покупки автомобиля] Я начал рассматривать новый энергетический автомобиль в начале этого года. Я рассматривал основные новые энергетические автомобили на рынке, включая BYD, Xpeng, Zeekr, Lynk & Co, NIO и Tesla. Мой бюджет варьировался от 06 и MO3, которые стоили чуть более 100 000 юаней, до 007GT и LS6, которые стоили около 200 000 юаней. Честно говоря, я не поклонник минималистичного стиля Tesla, а новая коробка передач - это немного заноза в заднице (только мое мнение). В конечном счете, я был полностью очарован внешним видом Zhiji, управляемостью и восторженными продажами. Как показывает интернет, продажи Zhiji средние, и я переживал за его закрытие, но он мне понравился, поэтому я наконец-то сделал заказ. [Интерьер] Все, кто ездил в моей машине, были поражены тем, насколько просторна Zhiji LS6. Три крепких мужчины могут сидеть на заднем сиденье, не чувствуя себя стесненными. Вся машина обтянута кожей, что является высококачественным, но я беспокоюсь, что белый цвет не будет легко испачкаться, поэтому я планирую купить подушки, чтобы посмотреть, как это работает. [Ощущение запаса хода] В обычных городских условиях и с активированной рекуперацией кинетической энергии пробег аналогичен заявленному значению, а расход энергии составляет около 11 кВт. Однако мои поездки обычно проходят по шоссе + эстакаде со скоростью около 80-120 км / ч. Запас хода сокращается на 30%, а расход энергии составляет всего 16,5 кВт. Я считаю, что запас хода в 580 км не должен обеспечивать запас хода в 400 км по шоссе, потому что я на самом деле не ездил так далеко и не имею точных данных. [Другие подробности] 1. Мне очень нравится режим «Дождливая ночь» (но рекомендуется отключить слепую зону передней стойки, иначе вы вообще не сможете увидеть левую заднюю часть). В Чэнду недавно прошел сильный дождь, и я ничего не вижу в зеркало заднего вида. Спасибо режиму «Дождливая ночь» за спасение моей жизни. 2. Я все еще хочу пожаловаться. SD-карта, которую мне продали в интернете, не работает даже после форматирования. В конце концов, я купил в торговом центре карту на 64 ГБ и использую ее как есть. 3. Система автомобиля иногда зависает, особенно при смене полосы движения или перемещении вида автомобиля на экране. Она просто зависает. 4. Что касается Zhiji, то дистанция следования установлена на 3, но я всегда чувствую, что тормоза запаздывают, и он не будет четко распознан при проезде пандуса ночью. Несколько раз мне казалось, что я разобьюсь. Теперь я выезжаю перед каждым пандусом и езжу вручную. Никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. Несмотря на некоторые мелкие замечания, я всё же надеюсь, что Zhiji справится. В конце концов, я уже владелец автомобиля.
Читать полностью
Пользователь 702152585
Шасси в плане механики превосходное, а места предостаточно. Управление задними колёсами удобное, но не настолько чрезмерное, как утверждают отзывы. Вспомните, сколько раз в день вы поворачиваете машину, верно? Разрекламированное обновление 3.5.0 OTA некоторое время назад на самом деле ничего не предлагает, кроме функции Sentry Mode. Разве это не должно было быть заводской функцией? Они расхваливают Sentry Mode, вероятно, потому, что он не пользовался популярностью во время автосалона в Гуанчжоу. Маркетинг Zhiji действительно разочаровывает. После провальной маркетинговой кампании L6 я удивляюсь, почему эту маркетинговую команду до сих пор не распустили? Возможно, в этом есть какая-то связь. Дизайн интерьера крайне дилетантский, без какой-либо эргономики. Они просто не дают вам того, что вы хотите, ничего удобного для пользователя, заставляя вас следовать их дизайну, каким бы неудобным он ни был. Они лишают вас свободы выбора или настройки, и даже на таком конкурентном автомобильном рынке они сэкономили на функциях. Тройная литиевая батарея была заменена на литий-железо-фосфатную, а ручки задних дверей, задний подлокотник и подставка для ноги водителя упрощены. Я бы предпочел, чтобы команда Zotye, занимающаяся рулеткой, воссоздала интерьер. Официальный сайт активно расхваливает школу Святого Мартина, но совершенно неясно, какой реальный вклад они внесли в дизайн автомобиля. Тем, кто рассматривает возможность покупки автомобиля, рекомендуется чаще тестировать его или арендовать на несколько дней, если это возможно, желательно на ночь. Вы обнаружите, что салон невероятно потрёпанный, лишенный функций, которые есть во многих автомобилях стоимостью в десятки тысяч юаней. Нет антибликового зеркала заднего вида, и салон невероятно яркий ночью на шоссе, что объясняет, почему у Zhiji только два варианта фоновой подсветки. Передние подголовники не регулируются вперед и назад. Это первый раз, когда я вижу регулируемые в двух направлениях подголовники на автомобиле стоимостью более 200 000 юаней. Водительское сиденье неудобное, как бы вы его ни регулировали. У меня болят спина, поясница и ноги после долгой езды, а массаж сидений — просто декорация. На заднем сиденье и правда чувствуешь себя как в машине за 100 000 юаней. Нет ни автономного кондиционера, ни подсветки, а сиденья не имеют никаких функциональных функций, только ручная регулировка спинки. Задние подлокотники старой модели были приличными, но в новой модели их урезали до минимума, полностью исключив роль второго ряда. Этот автомобиль может показаться вам неплохим, но, купив его, вы больше никогда его не захотите. Вы обнаружите, что автомобили конкурентов намного превосходят его во всех отношениях. У них схожая цена, но вы всегда будете чувствовать прилив зависти, когда увидите роскошные автомобили, чувствуя, что у них есть всё, а у вас нет всего необходимого. Что касается других необычных функций, вам придётся подождать и увидеть их самим. Если я буду слишком много говорить, люди подумают, что я ненавистник автомобилей. Шасси действительно отличное, я бы купил его за 300 000 юаней. Салон просто ужасный, и я бы даже сравнил его с другими машинами за 100 000 юаней. Это очень неоднозначный автомобиль: езда высокого класса, но атмосфера простоватая.
Читать полностью