Чистый электрический двигатель мощностью 787 лошадиных сил.
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,28 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
579(787л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
800
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5049x2002x1784
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
239
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.9
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.9
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Нет ограничений по годам/пробегу (оговорка об освобождении от ответственности регулируется должностным лицом)
Запас хода на электротяге (км)
700
Запас хода на электротяге (км) CLTC
700
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
875В
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.85
Кузов
Длина (мм)
5049
Ширина (мм)
2002
Высота (мм)
1784
Колесная база (мм)
3060
Передняя колесная база (мм)
1700
Задняя колесная база (мм)
1715
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2490
Масса полной загрузки (кг)
2933
Объем багажного отделения (л)
727-1789
Минимальный радиус поворота
5,3 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
—
Объем переднего багажного отделения (л)
54
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 787 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
579
Общая мощность двигателя (Ps)
787
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
800
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
379
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
—
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 240 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,28 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6,6 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Тип полного привода
Электрический полный привод
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/55 R20
Размер задней шины
275/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
○Раздел города
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
Да
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Да
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
○Необязательно
Комфортное торможение
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
График смен
Электронный карманный щит.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
NFC/RFID-ключ.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
○Необязательно
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Электрическая распашная дверь
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Кожаное сиденье
○Кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
сиденье с невесомостью
○Необязательно
Передние сиденья складываются ровно
○Необязательно
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
26,3
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
4К (4320x720)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
167
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
12,8
Разрешение экрана под централизованным контролем
1728x1888
Плотность пикселей экрана (PPI) под централизованным контролем
200
Размер экрана пассажира (дюймы)
15,5
Разрешение экрана пассажира
2488x720
Плотность пикселей пассажирского экрана (PPI)
167
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Zhiji
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Да
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
Memory card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
24
Задний мультимедийный контроль
—
небесный канал
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ИМ АД
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
Интеллектуальная система автомобиля
ИМ ОС
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295.
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Полный пакет функций
Помощь в навигации по городу (требуется дополнительный лидар), повышение доверия, высокоточная автоматическая парковка, помощь в высокоскоростной навигации на возвышенности.
Роскошные и удобные передние сиденья и 24 динамика.
Вентилируемые передние сиденья, массаж, электроподставка для ног, электроподголовник, полностью горизонтально складывающееся пассажирское сиденье, 24 динамика по всему автомобилю.
Делюкс текстур-пак
Сиденья из отборной полуанилиновой кожи, шпон из натурального дерева в стиле яхты, сращенный из рыбьей кости, и бархатный потолок из микрофибры из суперволокна.
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Настройка шасси, безусловно, на высшем уровне для автомобилей китайского производства, а общий дизайн, ориентированный на комфорт, идеально отвечает моим потребностям. С возрастом я больше не люблю агрессивные, спортивные автомобили. Zhijia — модель второго эшелона, конечно, не сравнимая с Huazi, но она вполне адекватна и обладает всеми необходимыми функциями. Единственный недостаток — расход заряда батареи с одним двигателем выше, чем у моделей с двумя. В основном это связано с массой автомобиля, составляющей почти 2,4 тонны. Это понятно, но я надеюсь, что автопроизводитель сможет улучшить этот показатель в новой модели. Внешний вид абсолютно безупречен; это настоящий «маленький Aston Martin». Интерьер — вопрос вкуса: кремовый, возможно, немного женственный, дизайн не совсем соответствует внешнему виду. В целом, это отличный автомобиль менее чем за 250 000 юаней, и он определённо сравним с Modely. Рекомендованная начальная цена новой модели составляет 25 000 юаней, и все модели стандартно оснащены двигателем 800 В и задним приводом. Добавьте к этому пятилетнюю беспроцентную гарантию, и это гарантированный хит. Это хороший автомобиль, но маркетинговая команда компании — полный бардак. Это просто побочный эффект. Рекомендую избавиться от них всех. Автокомпания, которая только производит автомобили, но не занимается их продажей, долго не продержится.
Пользователь 477986031
Владелец Zhiji LS7 · Новая машина
Я уже два года слежу за Zhiji LS7, флагманской моделью SAIC Motor. Места более чем достаточно для средней семьи из трёх человек. Пассажирское сиденье складывается и никогда не раскладывается, а второй ряд невероятно просторный. 24-дюймовая модель тоже вполне приемлема. Я проехал почти 2000 километров, и средний расход энергии составляет более 180 кВт⋅ч, что вполне приемлемо, учитывая, что это средне-большой внедорожник. Интеллектуальная система вождения работает хорошо, но иногда мне кажется, что никто не так гибок, это точно. В целом, 24-дюймовая модель предлагает скидку более 110 000 юаней на автомобиль нового поколения, что довольно привлекательно, и в ней есть всё необходимое.
[Наиболее доволен] Новая интеллектуальная система рулевого управления всеми четырьмя колесами — это изюминка. Максимальный угол поворота задних колес в одну сторону составляет 6°, что сокращает радиус поворота до 5,3 метра, что составляет всего 84% от радиуса BMW X5. Это обеспечивает маневренность в поворотах и разворотах на узких улицах и парковках, сравнимую с маневренностью малолитражного автомобиля. На скоростных трассах задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, обеспечивая более плавную смену полосы движения, уменьшая крен и улучшая управляемость и безопасность. Кроме того, новаторская система Zhiji «Lizard Digital Chassis» объединяет системы рулевого управления всеми четырьмя колесами, тормоза по проводам и электропривод для обеспечения скоординированного управления всем автомобилем с точностью до миллисекунды и шестью степенями свободы, что позволяет шасси работать как единое целое. [Наименее доволен] Заднее центральное сиденье некомфортное, с жесткой подушкой и спинкой. При полной загрузке пространство для ног и головы несколько тесновато, что делает длительные поездки утомительными. Кроме того, несмотря на наличие дополнительных мест для хранения, некоторые владельцы отмечали нехватку места для мелких предметов, например, специальных отделений для футляров для очков, что делало ежедневное использование неудобным.
Г-н Ван, владелец авто
Владелец Zhiji LS7, возраст автомоб
Сборка некачественная, на одном крыле большой зазор. Салон сделан некачественно, и за такую цену сиденья не полностью кожаные. Холодильника нет, а левое заднее сиденье не имеет функции массажа. Из-за большого лобового стекла и стеклянной крыши в салоне зимой очень холодно, а летом жарко. Кроме того, значительно сокращается время работы аккумулятора: при дальних поездках зимой запас хода снижается на 39%. Zhiji постоянно проезжает на красный свет, перестраивается, нарушает ПДД, не распознаёт препятствия и просто едет как попало. Что особенно важно, производители Zhiji часто уклоняются от ответственности после аварий.
Продукт достойный, с высокими характеристиками и превосходной производительностью. [Наименее удовлетворен] Интеллектуальная система развлечений нуждается в доработке. Алгоритм 360-градусной камеры был реализован в спешке, что привело к значительным искажениям. Это можно было бы оптимизировать. Самая большая проблема — большая слепая зона. Я слышал, что они собираются использовать визуализацию для компенсации этого недостатка, что должно быть более практично. Осведомленность производителя о сервисных услугах и эксплуатационные возможности находятся на среднем уровне. Государственные предприятия в сфере услуг склонны не осознавать своих недостатков. Фактически, больше нет никаких шансов на проблемы крупных компаний, даже Tesla. [Цена доставки] 37,4 [Опыт покупки автомобиля] Я видел большинство электромобилей премиум-класса. Крупные бренды не могут избавиться от своего культового имиджа; они ощущаются как новое вино в новой бутылке. Возможно, у устоявшихся компаний свой собственный путь. Новые отечественные бренды более дружелюбны к потребителю и готовы к серьезным инновациям, но, в конце концов, автомобили — это безопасность людей, и принятие масштабных решений вызывает опасения по поводу потенциальных рисков для безопасности. Поэтому при покупке автомобиля я отдаю приоритет железу, а не программному обеспечению. С такой тяжёлой машиной поломка оси — серьёзная проблема. После тщательного изучения я нашёл только G9 и LS7. Салон и механическая часть G9 превосходны, а полностью алюминиевый кузов легче и предлагает неплохие возможности для развлечений. Однако Zhiji вышел на рынок позже, поэтому его цена более агрессивная. Интересно, окупятся ли будущие расходы на ремонт и обслуживание? Однако большинство покупателей этих новых энергетических автомобилей не столь дальновидны. Хотя у государственных предприятий может и не быть качественной операционной деятельности и послепродажного обслуживания, они должны иметь прибыль. Поэтому я остановился на LS7.
Я уже некоторое время подумываю о смене машины. На самом деле, мы только что обменяли наши две бензиновые машины на MINI Copper S, так что ещё одна нам не нужна. Но я присматриваюсь к электромобилям, так как у меня никогда не было своей, и, будучи человеком среднего возраста, у меня всё ещё есть некоторые идеи. Я рассматривал их много, начав с коллеги и посетив Leapmotor. C11 в то время был таким доступным и красивым, что я не мог устоять. Я заказал его 31 марта, когда была скидка в 3000 юаней, закрыл его и начал медленно ждать. В День труда в мае я повёз детей в Нанкин, Сучжоу и Чанчжоу. Шоссе были не перегружены, но этот MINI Leapmotor, которому было больше 30 юаней, имел одинарные стёкла, не было педали газа и шумный двигатель, что делало его очень неудобным для дальних поездок. Вернувшись домой, я не смог устоять перед приглашением владельца Zhiji и отправился на два тест-драйва. Я был совершенно очарован. Он большой, на заднем сиденье есть невесомость, батарея на 90 градусов, пневматическая подвеска и еще более впечатляющий дизайн и колеса. Я подумал, что мой Leapmotor со всеми опциями обойдется мне в 19, так что я мог бы добавить 12 для полного пакета. Мне почти 40, и любовь — это все. Стоимость автомобиля не стоит цены, если он мне не нравится, даже со щедрыми скидками. Я все равно заказал его, оплатил и забрал на следующий день. Ехать домой было одно удовольствие. Не вдаваясь в плюсы, вот несколько минусов: 1. Мой iPhone не воспроизводит Bilibili, когда я сажусь в машину. Я думаю, это проблема Bluetooth, и я не знаю, как ее исправить. 2. Моя кнопка быстрого доступа для автоматической парковки иногда работает, а иногда нет. 3. Распознавание голоса ужасное, как Siri пятилетней давности; я ничего не понимаю. 4. Пассажирский экран слишком маленький, и я не могу смотреть на нём прямые трансляции Bilibili, что раздражает. Приложений тоже мало. 5. Давление в шинах показывает неточное. Я накачал до 30, потом спустил до 2,5, но давление не изменилось. 6. Bluetooth-кнопка мобильного телефона не работает, и отклик довольно медленный. Приходится ждать 5 секунд у двери, прежде чем она откроется. Остальные преимущества — это плюсы. Я могу играть в телефон, пока сын заканчивает подготовительные занятия.
Прошло больше месяца с тех пор, как я забрал свой автомобиль. Позвольте мне вкратце поделиться своим опытом: 1. Что касается характеристик автомобиля, многие профессиональные или опытные водители, имея за плечами опыт вождения множества моделей, имеют обширные сравнения и выводы. Я водил лишь ограниченное количество автомобилей: только один бензиновый автомобиль стоимостью более 80 000 юаней и один электромобиль стоимостью более 100 000 юаней. Моё самое интуитивное ощущение — вы получаете то, за что платите. Любой автомобиль в ценовом диапазоне от 300 000 юаней довольно хорош. 2. Почему я выбрал Zhiji? Его основной принцип — «с первого взгляда он радует». Я два года ездил на электромобиле стоимостью более 100 000 юаней и имел множество успешных случаев. Однако его запас хода ограничен, и я не ездил на нём на большие расстояния. Для семейного использования, особенно для коротких поездок по городу и окрестностям, этого достаточно. Просто моя семья выросла, и места стало мало, поэтому я выбрал Zhiji, поскольку он был более вместительным. Теперь даже короткие поездки в Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай можно совершать на электромобиле, что значительно экономит транспортные расходы. 3. Рулевое колесо средней ширины очень удобное, создаёт ощущение игрового кокпита. Электропривод, педаль тормоза, интеллектуальная подвеска и высота также регулируются в соответствии с потребностями разных водителей. В режиме «Комфорт» и ощущение ускорения, и сила рекуперации энергии педали тормоза находятся на оптимальном уровне, без резкого ускорения или кивка при торможении. В режиме «Спорт» отклик мощности более прямой, но выходная мощность остаётся линейной, давая водителю достаточное чувство контроля. P.S. Вот пасхалка: два маленьких принца в воде.
[Опыт покупки автомобиля] Я купил эту машину в июне. До этого я рассматривал много моделей, но цена была неподходящей, внешний вид был недостаточно привлекательным, или я беспокоился о высоком расходе топлива. Затем друг порекомендовал мне ее для тест-драйва, и я был сразу же поражен. Внешний вид был молодым и динамичным, пространство было идеальным, а переговоры прошли относительно гладко, что соответствовало моим ожиданиям. Он также пришел со множеством подарков. Машину также забрали гладко. Я приехал в автосалон на следующий день и забрал ее еще через день. [Цена автомобиля] Автомобиль стоил 327 800 юаней, с регистрационным сбором в размере 500 юаней и страховкой в размере 6000 юаней, в результате чего общая цена составила около 330 000 юаней. [Наименее доволен] Главная проблема, которую я обнаружил, была в управлении. Рулевое колесо не совсем соответствовало моим привычкам вождения. Не то чтобы вес или размер руля были неподходящими, но из-за дизайна он казался немного неудобным. Наиболее довольны: Мне очень понравился интерьер. Материалы качественные и приятные на ощупь, не слишком жесткие и не пластиковые. Качество изготовления также приемлемое. Сиденья хорошо набиты и имеют хорошую поддержку, и я не чувствовал дискомфорта в пояснице даже после длительной езды. Центральная консоль дает приятное ощущение технологичности и очень интеллектуальна, без задержек. Впечатления от вождения: Я в основном езжу по городу, и мощности мне более чем достаточно. Я не чувствовал себя вялым за 2000 километров. Обгоны плавные и легкие, и он кажется довольно мощным. Кроме того, управление плавное и легкое, но это также благодаря моим навыкам вождения. В конце концов, я опытный водитель. Руль очень удобен в использовании, и он совсем не люфтит. Тормоза имеют хороший тормозной путь, но поначалу их немного сложновато применять, но после привыкания всё становится идеально. Мне также очень понравились тормоза. Многочисленные системы помощи водителю значительно повышают безопасность вождения.
[Самый довольный] Я выбрал своего «Синего толстяка», посмотрев множество автомобилей. Мне хотелось простора и высоких характеристик. В конце концов, он стоит больше 300 000 юаней, поэтому я хотел оптимальное соотношение цены и качества. Больше всего мне нравится внешний вид: он выглядит солидно и выделяется на фоне многих других электрических внедорожников. Мои друзья всегда говорят: «Этот действительно большой!» Ха-ха-ха. [Ощущения от вождения] Больше всего при выборе электромобиля я ценю плавность хода. Старт очень лёгкий и плавный, а запас хода на второй половине оборота тоже достаточный. Разгон не вызывает никаких проблем, и он ускоряется сразу же, как только я нажимаю на педаль газа. Он также легко справляется с обгонами. Из-за конструкции руля средней ширины мне не очень удобно им пользоваться поначалу. Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть, да и радиус разворота действительно великоват. Будьте осторожны за рулём. У него широкая колёсная база, и его легко поцарапать. Мне очень нравится функция дистанционного запуска и дистанционное управление через приложение. Я думаю, что слишком хлопотно достать ключ от машины, поэтому я всегда использую свой мобильный телефон, чтобы дистанционно разблокировать и запустить автомобиль заранее, а также включить кондиционер. Это настоящее благословение для нас, ленивых людей. Однако во время вождения автомобильный компьютер иногда немного нестабилен, и система распознавания голоса не может распознавать немного более сложные разговоры при использовании. Интеллектуальность нуждается в обновлении и усилении. [Ощущения от езды] Когда вы сидите в первом ряду, пространство очень удобное и просторное. Мой рост около 175 см, и я не чувствую, что сиденья водителя и второго пилота тесны. Однако задний ряд лучше всего подходит для двух взрослых. Троим будет немного неудобно. Среднее сиденье относительно неподвижно. Кроме того, я лично считаю, что амортизация немного жестковата, что будет очень очевидно при проезде некоторых лежачих полицейских. Эффект звукоизоляции не идеален, и шум шин более заметен.