Новый авто Infiniti QX60 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2024
от 6 605 000 руб.
Комплектации:
2024 2.0T / 252 hp — от 6 605 000 ₽
6 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 7 375 000 ₽
5 комплектации этого года
INFINITI QX60 c минимальным пробегом (2025-2026)
Infiniti QX60
2026 г.
Infiniti QX60 2024 2.0T 2WD Enjoy Edition
Объем2000 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 840 973 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
2026 г.
2024 2.0T Enjoy Edition
Объем2000 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 840 973 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
2024 г.
2024 2.0T Enjoy Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 300 053 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные INFINITI QX60 из Китая (2021-2023)
Infiniti QX60
май 2023 г.
Infiniti QX60 2022 2.0T 2WD Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 092 360 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
март 2022 г.
Infiniti QX60 2022 2.0T 4WD Flagship Edition
Объем1997 сс
Пробег
80 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 166 294 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
январь 2023 г.
Infiniti QX60 2022 2.0T 4WD Flagship Edition
Объем1997 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 610 634 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
май 2023 г.
2022 2.0T Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 788 808 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
май 2023 г.
2022 2.0T Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 969 960 ₽
с доставкой во Владивосток
Infiniti QX60
январь 2022 г.
英菲尼迪QX60(进口) 2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
Объем2500 сс
Пробег
49 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 291 591 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
378800
Производитель
Дунфэн Инфинити
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2023.11
двигатель
2.0T 252 лошадиные силы L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
185(252Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
376
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5127x2005x1767
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
9.1
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
12467,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5127
Ширина (мм)
2005
Высота (мм)
1767
Колесная база (мм)
2900
Передняя колесная база (мм)
1698
Задняя колесная база (мм)
1699
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2075
Масса полной загрузки (кг)
2655
Объем топливного бака (л)
70.0
Объем багажного отделения (л)
326-2352
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Двигатель
Модель
20 рупий
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
14
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
252
Максимальная мощность (кВт)
185
Максимальная полезная мощность (кВт)
185
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
376
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4400
Специальная технология двигателя
переменная степень сжатия
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/60 Р18
Размер задней шины
255/60 Р18
Размещение запасного колеса
Нижнее крепление
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Стандартная конфигурация
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Инфэй
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Infiniti InTouch
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления
Функции передних сидений
Функции передних сидений
Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
4.02
171 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.12 | 4.42 | 3.80 | 3.63 | 3.76 | 4.16 | 4.26 |
| Средний балл по цене | 3.89 | 4.21 | 3.85 | 3.86 | 3.92 | 4.02 | 3.87 |
| Средний балл подобных | 4.05 | 4.46 | 3.96 | 4.01 | 4.03 | 4.17 | 3.92 |
Отзывы о Infiniti Qx60
Юаньхэн 8 Личжэнь Владелец Infiniti QX60, 1 год
[Самый недовольный] Для такого большого автомобиля с таким высоким классом позиционирования удивительно, что он не поставляется с круговым обзором на 360° в стандартной комплектации. Даже с передним радаром даже такой опытный водитель, как я, испытывает трудности в ограниченном пространстве и чувствует себя неловко. [Впечатления от вождения] Очень тихий, комфортный и с фантастическим качеством сборки! Сейчас на нем 1500 километров. Есть небольшая задержка при старте, но это приемлемо. Разгон довольно мощный около 50 миль в час. [Расход топлива] Первые отзывы предполагали высокий расход топлива, но на практике, если я не езжу агрессивно, я вполне доволен расходом топлива. В настоящее время расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 миль на галлон, и есть возможности для улучшения. [Самый довольный] Конечно, привлекательный внешний вид, просторный салон и отличное соотношение цены и качества являются ключевыми факторами. Политика в разных местах различается, но единственное, что я могу сказать наверняка, это то, что текущие скидки фантастические. Каждый бренд предлагает щедрые скидки, и возможно всё! [Опыт покупки автомобиля] В последнее время было много скидок на автомобили. Моей предыдущей машиной был седан с большим пробегом, а с моими родителями и двумя детьми седан просто не отвечает моим потребностям. Чтобы соответствовать стандартам отца-домоседа, я присматривался к бизнес-автомобилям. Выбрав престижный Weiran 380, я нашёл значительную скидку на серийную машину, которая соответствовала моему бюджету. Я несколько раз был близок к принятию решения, но моя жена не была заинтересована. Чтобы удовлетворить семейные потребности, я начал изучать несколько семиместных внедорожников. Опыт вождения Cadillac XT6 был лишь средним, возможно, из-за моего короткого тест-драйва, который помешал мне полностью погрузиться в автомобиль. Главной проблемой была непривлекательная центральная консоль, а интерьер казался немного разочаровывающим для своей цены. Хотя цена была не из дешевых. Внешний вид Volkswagen Touran был неплох, а качество салона – поистине фольксвагеновское, особенно пространство третьего ряда сидений. Что касается моделей BBA, то они были дорогими и слишком вместительными, что не отвечало моим потребностям. Я полностью отказался от них, а те, что мне нравились, были выше моего бюджета. Я давно знаком с маркой Infiniti, особенно с моделями FX35/50, которые даже сейчас выглядят довольно красиво. Они действительно высокого класса, поэтому не попали в мой список, когда я рассматривал замену. Случайно друг рассказал мне о QX60, на который предлагалась значительная скидка и который соответствовал моему бюджету. Я заехал в местный дилерский центр, чтобы посмотреть, и бренд, экстерьер, интерьер и простор соответствовали моим требованиям. После нескольких обсуждений мы наконец остановились на этой модели. Чтобы не выйти за рамки бюджета, мы выбрали полный привод. После непродолжительного использования я обнаружил, что качество автомобиля превосходное. Просто продажи на внутреннем рынке в последние два года были разочаровывающими, что довольно странно. При нынешней цене эта серия автомобилей среднего и большого класса определённо лучше, чем у нескольких популярных брендов, и я надеюсь, что бренд приложит больше усилий. Я бы посоветовал всем, кто собирается купить машину, испытать её самостоятельно; она определённо не так плоха, как утверждает интернет-маркетинг.
Читать полностью
Владельцы автомобилей Владелец Infiniti QX60, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я планировал поездку обратно в Хубэй на праздник Лунного Нового года. С моими двумя детьми и родителями нас было шестеро. С рождением моего второго ребенка мой первый X-Trail явно больше не отвечал моим потребностям. Мне нужен был большой внедорожник на шесть или семь мест. Места было предостаточно; при сложенном третьем ряде в него помещалось шесть больших чемоданов и несколько пенопластовых коробок. Сиденья также были очень уютными. Я ехал обратно в Хубэй из Гуанчжоу на праздник Лунного Нового года, проехав больше тысячи километров, и, несмотря на пробки, двухдневная поездка оказалась не такой мучительной, как я себе представлял. [Цена получения автомобиля] После этого мы договорились о цене. Было две модели, 22 и 24, с разницей в 40 000 юаней между ними. Однако из-за китайских стандартов выбросов VI 22-й класс должен был быть приобретен до конца декабря 2023 года. 24-й класс не был большой проблемой, но, учитывая его будущее сохранение стоимости, я стиснул зубы и выбрал 24-й. Автомобильная пленка была бесплатной, вместе с оригинальным ковром. Техническое обслуживание предоставлялось производителем: 12 визитов в течение шести лет или 120 000 километров. Страховка стоила 12 300 юаней, а налог с покупки — 27 328 юаней. Впечатления от вождения: Изначально я нацелился на QX60. После тест-драйва подача мощности 9AT была невероятно линейной, а двигатель и трансмиссия были идеально согласованы. Это был уже не тот вариатор, который я использовал с двигателем 315. Поговорив с семьей, я убедился, что это то самое! Самое недовольное: Моя самая большая претензия: Infiniti выглядит великолепно, и салон приличный, но информационно-развлекательная система автомобиля невероятно ограничена! Мне даже удалось заставить его работать с VX6 моего друга!
Читать полностью
Чжан Вэйчэн
Я всегда считал, что большие автомобили создают ощущение роскоши. Мой старый Highlander только что проехал 150 000 километров. Мы всегда говорили, что не хотим семиместный автомобиль, но, привыкнув к японским машинам, решили перейти на Infiniti QX60. Раньше я считал наш Highlander довольно большим, но он не идёт ни в какое сравнение с QX60. Я бы даже сказал, что «огромный» — подходящее слово для описания этого нового гиганта. Почему я так одержим большими машинами? Честно говоря, я нечасто вожу в нём пять или шесть человек. И поскольку я владею этой машиной уже так долго, третий ряд либо зарезервирован для детей, либо используется для вещей, так что особой необходимости в нём нет. Но, честно говоря, я много езжу в командировки, иногда с клиентами, и эта большая машина выглядит более престижно и презентабельно. Больше всего в этой машине мне нравится её комфортный и роскошный салон. Почти всё, до чего можно дотянуться и дотронуться, имеет мягкую обивку. Хотя купленные мной сиденья не кожаные, за исключением небольшой визуальной разницы, по комфорту они не сильно отличаются. Второй ряд также довольно гибкий; с помощью простой регулировки я могу даже разместить там нескольких своих приятелей по спортзалу, не чувствуя себя слишком стеснённым. К тому же, у него масса функций. Хотя голосовое управление может быть немного неудобным, чёткость камеры заднего вида и качество воспроизведения музыки превосходны. Ощущение, будто это премиальная аудиосистема, особенно когда дело касается музыки. Вождение по строительным площадкам может быть немного грубоватым, но QX60 на удивление устойчив. За исключением нескольких кочек, заметных подпрыгиваний почти нет. Но, поскольку автомобиль большой, им неизбежно немного неудобно управлять, особенно в узких переулках. К счастью, наше парковочное место боковое, гораздо шире, чем у других в районе, иначе это было бы настоящей проблемой. Но даже с такой большой машиной я никогда не испытывал недостатка мощности. За исключением небольшого первоначального замедления, обгоны на шоссе, подъёмы на холмы и ускорения выполняются без усилий. Особенно с полным приводом, можно не беспокоиться о заносе под дождём. Говоря о шоссе, давайте будем честны: этот роскошный автомобиль — настоящая роскошь, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум ветра со второго ряда сидений особенно заметен на шоссе. Он негромкий, но слышен и находится в пределах нормы. Что ещё? В принципе, жаловаться не на что. Покупка роскошного автомобиля требует такой уверенности.
Читать полностью
Brilliant Dream UwR
Двое детей делают передвижение по городу очень неудобным, что вынудило меня купить машину. Поначалу, когда был только старший, передвигаться было легко, иногда приходилось полагаться на автобус или такси. Но теперь, когда у меня двое детей, передвигаться становится всё сложнее, поэтому я решил купить машину. Я обсудил этот вопрос с семьёй, и все они меня очень поддержали. Осматривая автосалоны, я наткнулся на Infiniti QX60, и его общий дизайн меня покорил. С того момента, как я его увидел, я почувствовал сильное чувство авторитета. Дизайн был невероятно впечатляющим, и я чувствовал, что он будет впечатляюще смотреться на дороге. Поэтому я рассказал о нём своей семье, и все они были очень довольны его внешним видом, что ещё больше укрепило мою уверенность в выборе. Я также был очень доволен внешним видом. Выбрав этот автомобиль, я также обнаружил, что его мощность весьма впечатляет. С тех пор я дважды путешествовал на нём, и даже с полным экипажем и большим количеством багажа в багажнике мощность ни разу не упала. Он также сохранял мощность даже при подъёмах в гору, что создавало ощущение мощи. Кроме того, этот автомобиль отличается очень высоким уровнем комфорта и отличной звукоизоляцией. При закрытых окнах внешний шум практически не слышен, что делает салон автомобиля очень звукоизолированным. Более того, после запуска двигателя шум практически отсутствует. Это позволяет мне считать этот автомобиль очень комфортным и подходящим для домашнего использования.
Читать полностью
Цветочная рубашка моя. Владельцы Infiniti QX60 · Новый пик
Я владею автомобилем около недели и проехал на нем около 1000 километров. Вот краткий обзор. До этого у меня были Infiniti ESQ и Infiniti M37, обе модели 2015 года выпуска, поэтому мое мнение неизбежно предвзято из-за разных поколений. Это мое личное мнение, предоставленное для вашего сведения. Во-первых, внешний вид средний. Боковые стороны прямые и лишены чувства дизайна. Парковочное место слишком узкое, не создавая впечатления внушительного присутствия большого внедорожника. По сравнению с потрясающим Infiniti предыдущей версии, характеристики нынешней модели средние, как и среднестатистический человек, без каких-либо особенностей. Во-вторых, материалы и дизайн салона достойны цены, и нет особого специфического запаха, особенно когда он новый. Однако качество сборки Dongfeng не на высоте. Зазоры между кнопками на руле неравномерны, а матовая металлическая отделка салона (не уверен, металл ли это) невероятно чувствительна к отпечаткам пальцев, что достаточно, чтобы свести меня с ума (импортные модели имеют более высококачественную матовую отделку, которая устойчива к отпечаткам пальцев). Продавец сказал, что заводские коврики не входят в комплект, поэтому мне придется покупать их самому, что небезопасно для окружающей среды. Как человек, купивший эту машину для своего ребенка, я считаю это очень плохим отзывом! 3. Для такой большой машины ощущения от вождения немного странные. Когда я плавно нажимаю на газ, машина кажется легкой и плавной. Однако при резком ускорении трансмиссия меня подводит. Я нажимаю на педаль, мое тело напрягается, готовясь к спринту, но трансмиссия все еще думает о жизни. Вместо того, чтобы ускориться, машина теряет импульс. Я чувствую толчок, а затем через секунду набирает скорость. Это довольно неприятно. 4. Вместительность — высший класс в своей ценовой категории, и я очень доволен. 5. Подводя итоги плюсов: 1. Звукоизоляция отличная, определённо одна из лучших в своей ценовой категории. 2. Благодаря высоте автомобиля обзорность хорошая. 3. Аудиосистема — значительное улучшение по сравнению со старым Boss, которым я очень доволен. 6. Незначительные минусы: 1. Подвеска не держит при агрессивной езде, что приводит к значительным кренам кузова. 2. Лакокрасочное покрытие среднее, не хватает ощущения роскоши. 3. Отделка салона не очень качественная. 4. Отсутствие CarPlay затрудняет прослушивание голосовых сообщений в WeChat, что очень неудобно. Это мои краткосрочные мысли и впечатления, позже я дополню их.
Читать полностью
В твоей машине есть чт Высококачественные автомобильные со
Infiniti QX60 — один из тех автомобилей, которые любишь, но не можешь от них оторваться. Причина в том, что, как следует из нашего первого впечатления, автомобиль излучает величие. Его угловатый дизайн создаёт ощущение простора и определённо выделяется на фоне более традиционных немецких моделей, обладая более уверенным и роскошным видом. Поскольку мы тестировали базовую полноприводную модель, она могла похвастаться всеми стандартными удобствами, включая электропривод двери багажника с памятью высоты, бесключевой доступ и полную шумоизоляцию. Задние сиденья оснащены тонированными стёклами, но единственное, чего не хватает, — это адаптивных фар дальнего и ближнего света, что делает салон менее технологичным. Открыв дверь, вы обнаружите премиальные материалы отделки салона. От рулевого колеса до сидений обивка сидений украшена изящной строчкой, а узкие швы на крыльях демонстрируют безупречное мастерство. Климат-контроль в QX60 реализован с помощью сенсорной панели, что объективно не идеально для управления мелкими функциями вслепую. К счастью, металлические ручки расположены стратегически, что делает управление ими относительно удобным. Сиденья QX60 не отличаются особой универсальностью и регулируемостью, но обивка обильная, а передние и задние сиденья хорошо подогнаны. В дверных панелях установлены динамики. Пусть это и не роскошь, комфорт безупречный. Более того, регулировка правой стороны второго ряда помогает сбалансировать пространство между двумя задними рядами. Мы попробовали сидеть рядом в третьем ряду, и наши колени оказались идеально расположены, что делает трёхрядную компоновку весьма практичной. Два 12,3-дюймовых сенсорных экрана QX60 также являются новыми, и они значительно современнее, чем в предыдущих моделях Infiniti, которые мы тестировали. Общая функциональность, включая скорость работы кондиционера и голосового управления люком, сопоставима с таковой у нового X-Trail. На дороге наше первое впечатление от QX60 заключалось в превосходной устойчивости рулевого управления и отсутствии заметного люфта рулевого колеса, часто свойственного более крупным автомобилям. Переключение передач было особенно плавным при трогании с места, а ускорение на низких и средних оборотах даже имело линейный характер, более типичный для атмосферных двигателей, что демонстрирует сложную настройку силового агрегата. В то же время, разгон QX60 не особенно быстрый с места, а педаль газа кажется немного тяжеловатой. Спортивный режим эффективно решает эту проблему, но тормоза недостаточно демпфированы, что делает их подходящими для повседневного торможения, но требует более сильного нажатия на педаль газа для движения по шоссе. В целом, динамичное вождение QX60 не выдает громоздкости большого автомобиля, а полный привод делает его более управляемым. Однако его взрывная мощность, безусловно, не дотягивает по сравнению с автомобилями аналогичного размера, такими как BMW X5.
Читать полностью
Встряхни машину
С тех пор, как я купил этот QX60, мне не терпелось выйти и поиграть. Во-первых, это своего рода новинка, и я хочу похвастаться ею перед друзьями. Во-вторых, у меня скоро родится ребёнок, и это была одна из причин, по которой я купил шестиместный автомобиль. У меня больше не будет возможности выйти и развлечься. Прошло меньше года с тех пор, как я купил машину, но я уже проехал почти 20 000 километров, что является одним из самых больших миль, которые я проехал за год среди всех владельцев. Невозможно не заметить, никто из моих друзей не хвалил внешний вид автомобиля, особенно его роскошный вид. Он не уступает таким автомобилям, как Q7, и его узнаваемость настолько высока, что сложно отличить, где Audi, где он. Он, правда, не так хорош, как мой. Салон особенно впечатляет: мягкие подушки по всему салону и большое количество натуральной кожи. Особенно впечатляет обивка под сиденьями, которая слегка утоплена в салон. Кроме того, благодаря таким функциям, как аудиосистема BOSE, подогрев передних и задних сидений и солнцезащитные шторки на задних сиденьях, это действительно комфортный автомобиль, будь то высокогорное плато с сильным ультрафиолетовым излучением или резкие перепады температур днем и ночью. Однако, должен признать, экран кажется немного перегруженным. Без подключенного телефона приложения не очень удобны. Голосовое управление работает только с моего места, но оно довольно отзывчивое. Хотя оно не слишком умное, оно всё же предоставляет полезную помощь с навигацией и другими задачами. Возможно, эстетика была лишь временным соблазном, но мощность, пожалуй, то, что меня больше всего радует. Благодаря мощному полному приводу, он, возможно, не особенно резво трогается с места, но даже в городе более глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок, и даже подъёмы в гору проходят без усилий, без проблем с остановкой двигателя. Я несколько раз выезжал на нём с друзьями, и ни разу не беспокоился о его мощности, будь то на национальных трассах или скоростных магистралях. Не говоря уже о том, что полный привод делает его гораздо более надёжным на холмах и неровных дорогах, и он никогда не буксует в грязи или дожде. Он действительно превосходен с точки зрения мощности и управляемости. Однако длина автомобиля составляет более 5,1 метра, поэтому повороты представляют собой некоторую сложность, особенно в нашем городе с таким количеством узких улочек. Как только вы въедете на одну из них, выходить из машины и разворачиваться может быть немного утомительно. К счастью, водить его не утомительно, особенно рулевое управление. Мало того, что много мёртвого пространства, но и вес в самый раз, что делает его лёгким в управлении даже в час пик. Мои самые большие претензии — это тормоза, которые немного жестковаты, из-за чего в городских условиях с ними немного утомительно. Другая проблема — отсутствие шумоизоляции. Когда я покупал его, было заявлено, что у него активное шумоподавление, но даже на трассе, даже на нашем Третьем кольце с ограничением скорости 100 км/ч, шум ощутим.
Читать полностью
249785351
Я проехал на QX60 Classic тысячи километров, испытывая его в городских условиях, на автомагистралях и даже на сотнях километров горных дорог. Передняя часть и кузов автомобиля выглядят чётко, в то время как задняя часть несколько перегружена декоративными элементами. Салон — это традиционный автомобиль класса люкс, с богатой кожаной отделкой, мягкими на ощупь деталями интерьера и модульной центральной консолью. Первый и второй ряды сидений просторны, а третий ряд явно предназначен для временного использования. 252 лошадиных сил достаточно для движения с высокой скоростью, а максимальная мощность в 185 кВт полностью раскрывается при 5600 об/мин. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач может испытывать небольшие рывки при переключении на пониженные передачи. Что касается комфорта, многорычажная задняя подвеска уменьшает демпфирующее усилие при плавном движении и автоматически усиливает поддержку при сильных ударах. В салоне на скоростях по шоссе немного тише, чем в таких автомобилях, как Lexus RX, но шум шин заметно неконтролируем на неровной дороге. Связность автомобиля довольно слабая. Несмотря на то, что доступно беспроводное программное обеспечение, обновления, которые на других автомобилях занимают 20 минут, на этой машине занимают 40–50 минут, а скорость соединения Wi-Fi в автомобиле заметно низкая.
Читать полностью
Автомастер
[Самый довольный] В последнее время мы обозревали много новых энергетических автомобилей, поэтому сегодня мы сделаем перерыв и посмотрим на традиционный японский роскошный внедорожник: Infiniti QX60. Автомобиль, который нам предоставили, был 2.0T 2WD Elegance Edition, по сути, модель начального уровня. Честно говоря, это был наш первый опыт с QX60, и его внешний стиль источает классическую, традиционную эстетику роскошного внедорожника с акцентом на величии и роскоши. Поднятые ребра на капоте, крыльях и заднем бампере создают ощущение мощности. В сочетании с изысканной окраской, я думаю, что общая эстетика на высоте с точки зрения дизайна и класса. [Внутри] Дизайн интерьера QX60 несколько обычен по сравнению с современными новыми энергетическими автомобилями, но материалы и детали превосходны. Даже в модели начального уровня области частого касания покрыты мягкими на ощупь материалами. Кожаное многофункциональное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья с толстой мягкой обивкой обеспечивают превосходный комфорт. 12,3-дюймовый плавающий центральный экран управления имеет средний размер, а возможности встроенных автомобильных систем несколько ограничены. Несмотря на то, что ему не хватает интеллектуальности по сравнению с современными автомобильными системами, он по-прежнему поддерживает такие стандартные функции, как навигация и музыка, без проблем удовлетворяя повседневные потребности вождения. Кроме того, камера заднего вида обеспечивает только традиционный обзор сзади, что не так удобно, как панорамный. [Пространство] Сильные стороны QX60 заключаются, прежде всего, в двух передних рядах сидений, где с комфортом разместятся даже пассажиры ростом до 180 см. Третий ряд предлагает достаточно места и средний уровень комфорта, но в целом идеально подходит для семей с двумя или тремя детьми. [Динамика] Благодаря двигателю 2.0T/9AT, несмотря на передний привод, автомобиль легко трогается с места, а его отклик на мощность быстрый и линейный. Рулевое колесо имеет минимальный люфт, а в сочетании с прочным шасси обеспечивает устойчивость и комфорт. Однако из-за больших габаритов QX60 не хватает маневренности в поворотах. Кроме того, в городе расход топлива QX60 невелик – около 12 литров на 100 километров, а на трассе он будет значительно ниже.
Читать полностью
Снег в темную ночь
Этот автомобиль был на рынке всего один год со скидкой в 283 000 юаней. Внешний вид и лицо автомобиля явно Infiniti. В центре задней части автомобиля есть буква, указывающая на марку. На крыше есть багажник. Краска слегка царапается монетой, но царапины нет. Что касается пространства, колесная база составляет 2,9 метра, и относительно естественно вытянуть ноги на трех рядах сидений. Багажное отделение увеличивается после того, как сложен третий ряд сидений, и вы можете лежать в нем полулежа горизонтально. Он имеет 9-ступенчатую механическую коробку передач и весит более двух тонн. Что касается мощности, он имеет 2.0-тактный турбодвигатель с максимальной мощностью 252 лошадиные силы. При полной загрузке скорость автомобиля превышает 100 ярдов в течение 10 секунд, и он может развивать высокую скорость. Последняя часть модельного ряда не чувствует себя слабой, а расход топлива был выше 11. Версия Yuexiang не имеет подогрева и вентиляции сидений, и только топовая версия имеет подогрев рулевого колеса. Цветовая гамма салона единая, и во всей серии есть только два цвета, чисто черный и черно-коричневый, оба из которых являются зрелыми цветами. Было бы лучше иметь больше дополнительных цветов. Центральная компоновка управления разделена на несколько модулей, а интервальная зона обтянута кожей, что является стилем 10-летней давности. Более того, большая площадь кожи усиливает запах в автомобиле, который требует больше времени, чтобы рассеяться. Комплектация небогатая, нет переднего радара, нет HUD, мало функций APP, и немного стыдно, что не поддерживается дистанционный запуск.
Читать полностью