Новый авто Isuzu D-MAX из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2015 по 2026
от 3 650 000 руб.
Комплектации:
2026 1.9T/177HP — от 3 650 000 ₽
5 комплектации этого года
1.9T Manual Two-Wheel Drive Diesel Smart Edition — 3 650 000 ₽
1.9T Manual Four-Wheel Drive Diesel Smart Edition — 3 820 000 ₽
1.9T Automatic Two-Wheel Drive Diesel Premium Edition — 3 985 000 ₽
1.9T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Premium Edition — 4 315 000 ₽
1.9T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Premium Edition/Cross-Country Edition — 4 480 000 ₽
2026 3.0T/211 horsepower — от 4 210 000 ₽
6 комплектации этого года
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Performance Edition — 4 210 000 ₽
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Performance Edition Cross-Country Edition — 4 380 000 ₽
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Premium Edition — 4 550 000 ₽
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Premium Edition Crossover Edition — 4 720 000 ₽
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Flagship Edition — 4 885 000 ₽
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Flagship Edition Cross-Country Edition — 5 055 000 ₽
2025 1.9T/177HP — от 4 310 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 1.9T/177HP — от 4 035 000 ₽
8 комплектации этого года
1.9T manual two-wheel drive diesel intelligent model RZ4E — 4 035 000 ₽
1.9T manual 4WD diesel intelligent model RZ4E — 4 305 000 ₽
1.9T Automatic 2WD Diesel Intelligent Leading Model RZ4E — 4 305 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel intelligent model RZ4E — 4 575 000 ₽
1.9T Automatic 2WD Diesel V-CROSS Changling Type RZ4E — 4 640 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel V-CROSS Changling model RZ4E — 4 945 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel V-CROSS Yueling RZ4E — 5 320 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel V-CROSS leading type RZ4E — 5 485 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 4 460 000 ₽
5 комплектации этого года
1.9T automatic two-wheel drive diesel Global RZ4E — 4 795 000 ₽
1.9T manual 4WD diesel Global Dynamic RZ4E — 4 460 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel Global Deluxe RZ4E — 4 630 000 ₽
1.9T automatic four-wheel drive diesel Global RZ4E — 4 795 000 ₽
1.9T automatic 4WD diesel Global RZ4E — 5 135 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 4 140 000 ₽
8 комплектации этого года
3.0T 2WD manual basic model 4JJ1-TC HI — 4 140 000 ₽
3.0T 2WD Automatic Elite 4JJ1-TC HI — 4 435 000 ₽
3.0T 4WD manual basic model 4JJ1-TC HI — 4 435 000 ₽
1.9T 4WD Automatic Comfort Model — 4 465 000 ₽
3.0T 4WD Automatic Elite 4JJ1-TC HI — 4 730 000 ₽
3.0T 4WD Manual Luxury Model 4JJ1-TC HI — 4 585 000 ₽
1.9T 4WD Automatic Flagship Model — 4 760 000 ₽
3.0T 4WD Automatic Super Luxury Model 4JJ1-TC HI — 4 880 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 4 140 000 ₽
9 комплектации этого года
3.0T 2WD Manual Basic Model 4JJ1-TC HI — 4 140 000 ₽
3.0T 2WD Automatic Elite 4JJ1-TC HI — 4 435 000 ₽
3.0T 4WD manual basic model 4JJ1-TC HI — 4 290 000 ₽
3.0T 4WD Automatic Elite Model 4JJ1-TC HI — 4 585 000 ₽
3.0T 4WD luxury model 4JJ1-TC HI — 4 730 000 ₽
3.0T 4WD automatic single row super luxury model 4JJ1-TC HI — 5 030 000 ₽
3.0T 4WD Automatic Super Luxury Model 4JJ1-TC HI — 5 030 000 ₽
3.0T 4WD Manual X-POWER Edition 4JJ1-TC HI — 5 030 000 ₽
3.0T 4WD Automatic X-POWER Edition 4JJ1-TC HI — 5 175 000 ₽
2015 model (discontinued) — от 3 790 000 ₽
5 комплектации этого года
Проходные ISUZU D-MAX из Китая (2021-2023)
Isuzu D-MAX
январь 2022 г.
D-MAX 2020 1.9T 4WD automatic special edition
Объем1900 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 567 174 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
декабрь 2022 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic 4WD diesel Global RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
90 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 601 102 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
апрель 2023 г.
D-MAX 2021 1.9T manual 4WD diesel Global Dynamic RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
34 200 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)
3 321 061 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
август 2021 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic 4WD diesel Global RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 390 614 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
апрель 2022 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic 4WD diesel Global RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 601 102 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
сентябрь 2021 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic four-wheel drive diesel Global leading model RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 448 426 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
апрель 2022 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic four-wheel drive diesel Global RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
67 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 957 345 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
январь 2023 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic 4WD diesel Global RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
63 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 059 129 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
2023 г.
D-MAX 2023款 1.9T 自动四驱V-CROSS悦领型
Объем1900 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 398 408 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
январь 2023 г.
D-MAX 2021 1.9T automatic four-wheel drive diesel Global aggressive RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 926 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Isuzu D-MAX
апрель 2023 г.
D-MAX 2021 1.9T manual four-wheel drive diesel Global powerful RZ4E
Объем1900 сс
Пробег
34 200 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)
3 321 061 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
137800
Производитель
Цзянси Исузу
Размер авто
пикап среднего размера
Тип топлива
дизельное топливо
Старт продаж
2026.03
двигатель
1.9T 177 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
130(177Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
410
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
5265x1870x1850
Конструкция кузова
4 двери, 5 мест, 2 ряда
Максимальная скорость (км/ч)
—
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5265
Ширина (мм)
1870
Высота (мм)
1850
Колесная база (мм)
3125
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
230
Конструкция кузова
два ряда
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Максимальная масса груза (кг)
485
Масса полной загрузки (кг)
—
Буксирная масса (кг)
—
Объем топливного бака (л)
76.0
Минимальный радиус поворота
—
Длина грузового ящика × ширина × высота (мм)
1495x1530x490
Двигатель
Модель
RZ4E
Объем (мл)
1898
Объем (л)
1.9
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
177
Максимальная мощность (кВт)
130
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
410
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
дизельное топливо
сорт топлива
0#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Независимая подвеска с цельным мостом
тип рулевого управления
Механический гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
255/65 Р17
Размер задней шины
255/65 Р17
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Необязательный
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
Необязательный
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Водительское сиденье
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Полный ряд строк
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция наружного зеркала заднего вида
—
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 в первом ряду, Один в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Сокровище из грузового ящика
Сокровище из грузового ящика
Напыляемое покрытие
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
3.64
33 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.33 | 4.16 | 3.66 | 3.32 | 3.77 | 3.72 | 3.49 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.41 | 4.14 | 3.28 | 3.46 | 3.56 | 3.69 | 3.58 |
Отзывы о Isuzu D-max
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
Внутренняя планировка претерпела очередную трансформацию, став более технологичной, а цветовая гамма придаёт ощущение свежести. Добавление разнообразных материалов гарантирует, что интерьер не будет выглядеть дешёвым. Исчезли механические приборы, их заменила 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран управления. Конечно, есть и новая система голосового управления от iFlytek, с выше среднего скоростью и точностью распознавания. Пространства в салоне, конечно, много, но второй ряд сидений всё ещё страдает от типичной проблемы пикапов: наклон спинки слишком крутой. Первое, что я заметил, когда ехал, — это то, что он гораздо тише, чем я ожидал. Конечно, это не значит, что он такой же тихий, как бензиновый или даже электромобиль, но он значительно тише дизельного автомобиля. Ещё один момент: несмотря на небольшой 1,9-литровый двигатель, отклик на мощность довольно резвый. Трогаться с места стало отзывчивее, чем раньше, и никаких проблем с меньшим 1,9-литровым двигателем, вызывающим задержки, не возникло. При разгоне на средних и высоких скоростях трансмиссия очень отзывчива, уверенно переключаясь на пониженную передачу. По сравнению с рессорной подвеской, новая пятирычажная задняя подвеска D-MAX V-Cross лучше контролирует угол установки колес, обеспечивая лучшее сцепление колес с дорогой и более эффективное отслеживание движения задней части автомобиля. При этом ход подвески больше, и даже при пустом автомобиле подпрыгивание задней части автомобиля эффективно подавляется, что повышает комфорт.
Читать полностью
Древний стиль все еще Владелец MINI, 3 года
Кто ближе к воде, тот первым и получит Луну! Автомобиль был выпущен 6 июля, а забран 8 июля. Временные номерные знаки были выданы на месяц, но регистрация не производилась. Это 23 Dmax-Vcross стандартная версия с полным приводом и дизельным двигателем с автоматической коробкой передач. Цвет оранжево-красный, официально называемый Ayers Orange, красный на солнце и оранжевый при слабом освещении. Оригинальный двигатель 1.9T и коробка передач ZF8at развивают общую мощность 177 лошадиных сил и крутящий момент 410 км. Я проехал 500 км и хотел бы поделиться своим личным опытом. Максимальный крутящий момент автомобиля ощущается в диапазоне 1500–1800 об/мин, а переключение на повышенную передачу происходит в диапазоне 2100–2600 об/мин. Мой текущий расход топлива составляет 6,3 л/100 км при стандартной скорости около 70 км на национальной трассе без нагрузки при температуре 30 градусов по Цельсию и давлении в шинах 2,3 фунта на квадратный дюйм, и 7,0 л/100 км при скорости около 100 км на трассе без нагрузки. Проблема регенерации сажевого фильтра, о которой все беспокоятся, на самом деле не проблема. Просто катайтесь, как вам нравится. Выбросы Китая VI требуют дозаправки мочевиной, что снижает расход топлива менее чем на 10% после 500 км. Если у вас ее нет, просто добавьте. Поскольку я не занимаюсь бездорожьем или модификациями, заводской системы полного привода с задним дифференциалом Eaton достаточно для более чем 90% дорожных условий. При проезде лежачих полицейских без нагрузки ощущаются заметные вторичные рывки. Я купил это как игрушку, а не для перевозки грузов, просто много снаряжения для отдыха на природе, поэтому он в основном без нагрузки. Мне не нужно буксировать караван или трактор, а для своей лодки и большой палатки я использую воздух. Иногда я выбираюсь на пляж и грунтовые дороги, но серьёзно по бездорожью не езжу. Я скорее неторопливый оффроудер и не хочу попасть в неприятности. Внешний вид идеален, и я ставлю ему высший балл. Стандартный грузовой кузов вполне подходит, но с более длинным кузовом было бы сложно управлять, и общие пропорции были бы нарушены. Чёрная отделка салона выглядит спортивно, устраняя необходимость в последующей установке. Я выбрал багажник и получил заводское покрытие грузового кузова. Я добавил ручные рольставни на капоте для общего вида и наклеил несколько оставшихся наклеек с других машин, чтобы избежать цветовых конфликтов на дороге. При выборе автомобиля я также рассматривал Great Wall Cannon и Jiangling Avenue. В итоге я выбрал Isuzu, потому что он соответствовал моим личным потребностям. Я не буду судить, подойдут ли другие марки для нужд других людей. Ощущения от вождения стоят своей цены. Комфорт езды и шумо- и виброустойчивость не так хороши, как у двух конкурентов. Однако, если считать ещё и шум, то эта машина и так самая тихая из всех, что у меня были. Цена — как у старой модели 21-го года. Обслуживание и подарки опущены на более чем 100 слов. Мне нравится покупать машину каждый год. Вы поймёте, хороша машина или нет, через несколько лет езды. Это просто вопрос выбора. Есть и много других подробностей об этой машине. Если вам интересно, пожалуйста, свяжитесь со мной. Вот несколько фотографий, сделанных на мобильный телефон. Машина не мылась. Создаётся впечатление, что пикапы предназначены для довольно жёсткой эксплуатации.
Читать полностью
Луи0404 Владелец D-MAX, 1 год
Внешний вид: 1,8-метровая высота действительно впечатляет, давая ему более высокую посадку, чем у большинства внедорожников. Передняя часть автомобиля выглядит спортивно, с большими углами въезда и съезда. Если бы шины были заменены, он мог бы справиться с приключениями в пустыне. Интерьер: Это уже лучший интерьер любого Isuzu DMax; даже топовая модель, стоимостью 220 000 юаней, сопоставима. Цена: В Синьцзяне не так много скидок, так как сейчас весна, поэтому пикапы более популярны. Цена составляет 188 800 юаней, включая 4800 юаней страховки и 16 176,99 юаней налогов. [Наименьшее недовольство] Медленный запуск дизельного двигателя; вы можете услышать рев двигателя во время первой заправки, но реакция автомобиля вялая. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я хотел купить версию без кроссовера, за 168 800 юаней, но её не было в наличии, да ещё и в белом цвете. Единственные доступные белые модели были за 188 800 и 220 000 юаней. Осмотрев салон и характеристики, я решил, что цена в 188 800 юаней приемлема. Просто купите полную версию.
Читать полностью
PW103 Владелец D-MAX, 1 год
Первая самоочистка сажевого фильтра (DPF) на 300 км. Реакция на мощность в порядке. При включении кондиционера мощность заметно снижается, шум двигателя заметно увеличивается, но самоочистка тоже. Управление хорошее во всех отношениях, но для моего роста 185 см места немного тесновато.
Читать полностью
Бесплатный PeacockyRr Владелец D-MAX, 1 год
В остальном всё отлично. Есть небольшая задержка при поворотах и торможении на извилистой дороге. Система самоочищается каждые 190 километров. Пробег пока 13 000 километров. Других проблем нет.
Читать полностью
Брат Али Владелец D-MAX, 2 года
Внешний вид и интерьер мне очень понравились. Мощность немного слабовата на большой высоте, но если разобраться с особенностями дизельного двигателя и поддерживать определённый диапазон оборотов на большой высоте, мощность всё равно приемлемая. Проходимость тоже отличная, а полный привод очень полезен: автомобиль легко справляется с обычными грунтовыми дорогами и относительно грязными дорогами.
Читать полностью
кирскрин
Будучи давним владельцем Lingtu, я приобрел эту версию DMAX. Салон был в порядке. Я забрал машину 18 февраля. Меньше, чем через два месяца, чуть больше месяца, и когда на одометре было меньше 3000 километров, во время обычной езды вышла из строя ABS. Машина была включена, но все огни горели, руль не реагировал, а дроссельная заслонка не работала. К счастью, на низких скоростях тормоза работали нормально. Я связался с дилером 4S, но они не смогли найти проблему. Мы отвезли его к дилеру 4S и потратили неделю на устранение неисправности. Автомобиль выходил из строя два или три раза с тех пор, как он был новым, из-за чего мы больше не были уверены в его качестве. Мы запросили возврат денег или замену, но сервисный центр, дилер 4S и производитель — все перекладывали ответственность. Я особенно разочарован производителем. Я звонил несколько раз, и они обещали предоставить отзыв, но так и не ответили. Они продолжали спрашивать, и прошло уже две недели. Мы потратили на машину почти 200 000 юаней, и отношение производителя к вопросам безопасности разочаровывает. Они сказали, что разберутся с этим вопросом, даже если мы подадим на них в суд, но это было просто хамское отношение. Я больше никогда у них ничего не куплю. [Самое недовольное] Чуть больше месяца спустя после покупки новой машины вышла из строя ABS, загорелись все лампочки, и машина не могла ехать.
Читать полностью
Одинокий Волк Слуга А
Общие впечатления от вождения хорошие, но качество сборки требует улучшения, а комплектация значительно упрощена. Преимущества: тихий двигатель, хорошая мощность и привлекательный внешний вид.
Читать полностью
Ли Владелец D-MAX, 4 года
В основном он используется для городских поездок и ежедневной перевозки фотооборудования. Места вполне достаточно, расход топлива весьма приемлемый, мощность, если приложить усилия, неоспорима, да и внешний вид автомобиля заслуживает всяческих похвал. Теперь давайте обсудим недостатки: 1. Подвеска не очень комфортна для повседневной езды по городу. Руль очень ощутимо реагирует на небольшие неровности дороги, а крены кузова довольно ощутимы. Возможно, это мой первый опыт вождения пикапа, но к неровностям и вибрациям всё ещё сложно привыкнуть. 2. Динамики просто сломаны! Даже после того, как на штатной системе убавили высокие частоты и подняли низкие, звук всё ещё очень слабый, как будто она вот-вот сломается. 3. Детали! Детали довольно потрёпанные. Когда я впервые увидел свою новую машину, я заметил многочисленные следы коррозии на капоте и крыше, похожие на следы от капающей канализации, но они въелись в лакокрасочное покрытие и их невозможно удалить. Дилерский центр 4S ничего не мог с этим поделать. Если я не отполирую его, мне придётся ждать полтора месяца, пока новый автомобиль прибудет от производителя. Я не мог ждать. Во-вторых, пластиковая накладка над задней стойкой со стороны водителя деформирована и не затягивается... Кроме того, руль постоянно уводит вправо. Несколько водителей сообщали об этой проблеме, и, похоже, её невозможно решить. К тому же, программное обеспечение не такое уж дорогое. Раз уж в топовой комплектации есть CarPlay, почему бы не добавить его ко всей линейке? Кстати, этот автомобиль выглядит и едет гораздо лучше с несколькими небольшими модификациями и улучшениями. Я уже заменил амортизаторы, диски и шины, и ощущения от вождения кардинально изменились. Рекомендую попробовать, если у вас есть бюджет.
Читать полностью
Сяоса, брат Биубиу Владелец D-MAX, 2 года
[Грузоподъемность] Я купил этот пикап в первую очередь для поездок на работу и развлечений, а также иногда для перевозки вещей для семьи. Я перевез максимум двадцать мешков удобрений. Он невероятно практичен, идеально подходит как для бизнеса, так и для домашнего использования. [Внедорожные возможности] Я никогда раньше не водил полноприводный автомобиль с фиксирующими штифтами. Мне нравится кемпинг и путешествия в отдаленных районах, и внедорожные возможности DMAX впечатляют. Он может справиться с любой местностью, по которой может проехать Prado. [Самое недовольное] Моя самая большая претензия — почему Jiangxi Isuzu прекратил выпуск 3.0T 4JJ1? Я могу себе это позволить, а вы сняли с производства!!! Попробовав его, я думаю, что 1.9T едва ли адекватен... [Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой DMAX я на самом деле рассматривал Nissan Ruiqi 7. При тех же характеристиках Ruiqi 7 был на несколько десятков миллионов дешевле, чем DMAX. В конце концов я выбрал DMAX, потому что не хотел жалеть о нескольких десятках миллионов. Только те, кто разбирается в машинах, поймут это чувство. [Цена доставки] Рекомендованная производителем розничная цена на автоматическую полноприводную версию DMAX 21 года составляла 18,48. Я торговался и сравнивал цены у двух дилеров, в конце концов получив скидку в 10 000 юаней. Я очень доволен! [Ощущения от вождения] Шасси DMAX довольно хорошее. Когда я впервые сел за руль, я проехал по Тибету на внедорожнике. Я помню, как гонялся на Volkswagen Touareg по национальному шоссе 318. Был крутой поворот, и я, вероятно, ехал со скоростью более 80 миль в час, не зная дороги. Входя в поворот, я знал, что тормозить уже слишком поздно, поэтому мне пришлось с силой крутить руль. Поворот был правым, и я слышал, как левое заднее колесо выскальзывает из машины. Мой приятель на пассажирском сиденье быстро схватился за поручень. Это было опасное положение. Они говорят, что водители в Юньнани, Гуйчжоу и Сычуани первоклассные, ха-ха. [Расход топлива] Обычно я использую эту машину для поездок на работу в пригороде. Моя машина была поднята на два дюйма, и я также поменял шины и диски. Мой расход топлива в настоящее время составляет от 7,9 до 8 миль на галлон. [Мощностные характеристики] Двигатель DMAX 1.9T либо плохой, либо приличный, или достаточно приличный, иногда немного напрягается, в зависимости от водителя. Я планирую перейти на уровень 1, но обновление моего друга намного лучше, с минимальными изменениями в расходе топлива. Техническое обслуживание: Я считаю, что обслуживание дизельного автомобиля очень простое и экономичное. Обычно я провожу техническое обслуживание каждые 8000-10000 километров, что стоит 400-500 юаней каждый раз. Фильтрующий элемент для всего автомобиля не дорогой. Даже капитальное обслуживание стоит более 2000 юаней.
Читать полностью