Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2346,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4830
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1830
Колесная база (мм)
2845
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
225
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
65.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Угол подхода (°)
26.0
Угол съезда (°)
21.0
Максимальная оценка (%)
—
Двигатель
Модель
RZ4E
Объем (мл)
1899
Объем (л)
1.9
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
163
Максимальная мощность (кВт)
120
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
3600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-2500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
дизельное топливо
сорт топлива
0#
Способ подачи топлива
Дизель с непосредственным впрыском
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
Механический гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
255/60 R18
Размер задней шины
255/60 R18
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
—
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Как опытный автомеханик, я хорошо знаком с ранними грузовиками и пикапами Isuzu. Однако у меня не было большого опыта с внедорожниками этой марки, поскольку я ремонтировал лишь несколько из них. Поэтому я часто ищу в интернете информацию о соответствующих случаях, чтобы расширить свои знания по ремонту. Несколько дней назад клиент привёз Isuzu mu-X на ремонт. Поскольку владелец любит бездорожье, в автомобиле часто возникает дребезжащий шум в рулевом механизме. Получив автомобиль, я протестировал его на ухабистой дороге. При полностью выкрученном рулевом колесе и нажатой педали газа я услышал дребезжащий шум под автомобилем. Основываясь на своём предыдущем опыте ремонта, я заподозрил неисправную пружину амортизатора. Обсудив это с владельцем, я решил попробовать заменить её. Однако шум не исчез даже после замены. Поскольку проблема была не в пружине амортизатора, а шум возникал только при повороте руля, могла ли это быть проблема с рулевым механизмом? Я попытался заменить рулевой механизм, но проблема осталась. При повторной установке автомобиля мы внезапно заметили неровности в месте соединения рамы и переднего подрамника. Мы подозревали, что подрамник деформирован, что приводит к трению между подрамником и кузовом при поворотах на неровных дорогах, что и приводит к необычному шуму. После замены подрамника мы повторно проверили автомобиль на неровных дорогах. Шум при поворотах исчез, что подтвердило неисправность. mu-X оснащен турбированным двигателем 1.9T мощностью 166 лошадиных сил и крутящим моментом 360 Нм. Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию, интервал между мелким техническим обслуживанием автомобиля составляет 5000 километров, что в основном включает замену масла и фильтров, а также стоимость работы в размере 300 юаней. Каждые 20 000 километров необходимо менять воздушный и салонный фильтры, что составляет небольшую процедуру технического обслуживания около 600 юаней, включая работу. mu-X ознаменовал собой выход внедорожников Isuzu на китайский рынок. Он предлагает отличное соотношение цены и качества, учитывая ограниченное предложение внедорожников с большой рамой в этом ценовом диапазоне. Более того, дизельные двигатели Isuzu также превосходны!
MU — нишевый внедорожник, а недавно выпущенная бензиновая версия встречается ещё реже. Тем не менее, он предлагает отличное соотношение цены и качества, даже дешевле, чем китайский Haval H9 того же размера и рабочего объёма. Несмотря на отсутствие многих электронных функций, его базовая комплектация достаточно надежна. Его близкие родственники, Lingtu и Yusheng S350, предлагают стабильную производительность и отличную репутацию. Самое важное при покупке автомобиля — найти тот, который соответствует вашим потребностям. Я проехал меньше 400 километров, всё по городу, и расход топлива немного великоват сразу после израсходования первого бака, но я уверен, что он постепенно снизится.
Экстерьер mu-X практически не изменился по сравнению с текущей моделью, доступны новые варианты цвета: оранжевый и серый. Верхняя решетка радиатора украшена массивной серебристой хромированной окантовкой, что придает ему брутальный вид. Боковая часть кузова гладкая, с выраженным изгибом линии заднего стекла и тонированной накладкой на задней стойке. Рейлинги на крыше и подножки также присутствуют. Задняя часть более сдержанная, со спойлером на крыше, широкой спицевой накладкой между задними фонарями и единой выхлопной системой. Интерьер остался прежним, с кожаными и деревянными акцентами для создания ощущения премиальности. Он оснащен трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, традиционной механической панелью приборов и 8-дюймовым центральным экраном управления с Bluetooth, CarPlay, CarLife, голосовым управлением и другими функциями. Также доступны такие функции помощи водителю, как предупреждение о выезде из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о открывании дверей, что делает новую модель довольно всеобъемлющей. Что касается мощности, автомобиль оснащён двигателем Ford 2.0T с максимальной мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Н·м. Он сочетается с 8-ступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. Передняя подвеска – пружинная, двухрычажная, независимая, задняя – пятирычажная, независимая, с интегральным мостом, что позволяет легко справляться с ежедневными поездками.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Крутящий момент на низких оборотах велик, что делает его невероятно мощным при преодолении кратеров от ракушек или на крутых склонах. Просто дайте газу и поехали! В салоне тихо. Несмотря на то, что это хардкорный внедорожник, да еще и японского производства, шум ветра и шин приглушены на скоростях шоссе, а звук зажигания двигателя и вибрация незаметны. [Наименее доволен] Мощность немного слабовата, и отклик при ускорении медленный, но для хардкорного внедорожника это не главная проблема. [Ощущения от вождения] Старт на низкой скорости мощный, но он становится менее мощным на скоростях шоссе. Тем не менее, кузов все еще довольно тряский, вероятно, из-за большого хода подвески. На шоссе есть заметные крены кузова в поворотах. [Ощущения от езды] Езда довольно комфортная, как у типичного городского внедорожника. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно приятная, с быстрым подключением по Bluetooth и плавной работой.
Офицер разведки GO Tra
Создатели высококачественных обзоро
Он имеет ненесущий кузов и является настоящим внедорожником. Его внешний вид нельзя назвать модным, но он вполне соответствует своему позиционированию. Общая аура создаёт ощущение настоящего внедорожника. Хромированная решётка радиатора очень узнаваема, а фары по бокам напоминают нахмуренные брови. Mu-X — это модель с балкой, поэтому всё шасси очень высокое, с отличными углами въезда и съезда, что подчёркивает его хорошие внедорожные характеристики. Стиль интерьера больше тяготеет к легковым автомобилям. Встроенный центральный экран управления также поддерживает подключение мобильного телефона, а механическая стрелочная панель больше соответствует стилю настоящего внедорожника. Пространство — это также характеристики, которыми должен обладать автомобиль такого уровня. Новый автомобиль использует двигатель Ford 2.0T и оснащён системой полного привода. Он способен преодолевать лёгкое бездорожье с завода, а после модификации на нём можно играть в горах и лесах.
Я автомеханик с более чем десятилетним опытом работы и автолюбитель, особенно интересующийся внедорожниками. В последние годы бренд Isuzu становится все более популярным среди любителей бездорожья, и я внимательно слежу за всеми новостями Isuzu. Несколько дней назад я обслуживал 5-местный автомобиль National VI mu-X 1.9T Automatic 4WD X-POWER Edition 2020 года выпуска. Я был глубоко впечатлен его внушительным, квадратным внешним видом. Передняя решетка темная, а толстая хромированная полоса сзади соединяет задние фонари, придавая автомобилю очень внушительный вид. Я также спросил владельца о трансмиссии автомобиля, и он сказал мне, что она ощущается достаточно мощной, с резким запуском и достаточной для всех потребностей вождения на открытом воздухе. У автомобиля были проблемы с вибрацией кузова и необычным шумом во время движения, с чем я сталкивался много раз. Основываясь на собственном опыте, я провел детальный осмотр наиболее проблемных участков и не обнаружил значительного износа осей или трещин в резиновых деталях подвески. Затем я обратил внимание на шины и в конечном итоге обнаружил, что вибрация кузова и шум автомобиля были вызваны неправильной балансировкой шин. После этого я отбалансировал все четыре шины, и во время тест-драйва вибрация и шум исчезли. Хотя процесс ремонта был довольно сложным, услуга балансировки шин обошлась владельцу относительно недорого, всего около 200 юаней, и он остался очень доволен. Расходы на техническое обслуживание этого автомобиля очень низкие: первое ТО проводится через 5000 километров или через шесть месяцев эксплуатации. Мы рекомендуем заменить моторное масло и масляный фильтр, что стоит около 300 юаней. После первого технического обслуживания я рекомендую проводить техническое обслуживание каждые 10 000 километров или примерно через год. Вы можете проводить капитальное или промежуточное обслуживание в зависимости от состояния автомобиля и пробега. Капитальное обслуживание требует замены моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полный комплект), тормозной жидкости, антифриза, трансмиссионного масла и т. д. Стоимость составляет около 600 юаней.
Первого бака бензина хватило на 680 километров, и я потратил 450 юаней на заправку, когда осталось два бака. Места более чем достаточно для моей семьи из трёх человек. Я выбрал пятиместную версию и заменил внедорожные колёса и резину AT. Теперь высота автомобиля должна быть 1,9 метра. Раньше я ездил на седане, и мне кажется, что внезапно забраться в такой большой, суровый внедорожник довольно сложно. 2000 об/мин вполне комфортны, но 3000 об/мин не очень, да и полный привод не очень комфортен.
[Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину в ноябре 2017 года и забрал ее в марте 2018 года. Я заказал версию National V 3.0 с механической коробкой передач. Производитель Isuzu и магазин 4S в основном продвигали версию с автоматической коробкой передач среднего класса. Я хотел заказать версию с механической коробкой передач. Я зашел в несколько магазинов 4S, некоторые магазины не хотели заказывать версию с механической коробкой передач, а некоторые магазины прямо говорили, что у них ее нет. Позже я наконец нашел магазин Isuzu, который был готов заказать версию с механической коробкой передач. Срок заказа составил 4 месяца; после того, как я забрал машину, я обнаружил, что кожаные сиденья в списке комплектации были заменены на тканевые, что также было безмолвным [Цена получения автомобиля] В то время автомобиль был забран на основе 249 800, со скидкой 5000, а цена получения была около 24,48. Потому что в брошюре было указано, что версия с механической коробкой передач была кожаной, но когда я забрал машину, я обнаружил, что это были тканевые сиденья. Магазин 4S дал набор принадлежностей для отдыха на природе (палатки, навесы и т. д.) из-за этого [Ощущения от вождения] Головка MUX слишком тяжелая, а поддержка подвески недостаточна. Только после замены усиленных пружин OME она полностью поддерживалась. Механика 3.0T+6 не имеет мощности. Я могу в основном выехать на длинный склон из подвала сообщества на холостом ходу на 1-й передаче [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения ничего особенного, они просто средние, комфорт сиденья средний, а ткань основного водительского сиденья уже порвана [Расход топлива] Несмотря на то, что это дизельный автомобиль, расход топлива около 5,0 в состоянии новой машины действительно удивил меня. Я привык ездить с большим газом в городе, и средний расход топлива составляет около 9,5-10,5. Средний расход топлива для самостоятельного вождения на большие расстояния составляет около 7. Я очень доволен общим расходом топлива [Наиболее доволен] Я очень доволен конфигурацией мощности 3.0T дизель + 6-ступенчатая механика, а общая проблемность и экологическая адаптивность автомобиля также очень сильны. Поскольку это глобальная модель, магазины 4S есть во многих местах за рубежом [Наименее доволен] Среда послепродажного ремонта, конфигурация программного и аппаратного обеспечения, а также профессиональный уровень техников магазина Isuzu 4S в Цзянси сильно различаются по всей стране; специалисты магазина Isuzu 4S дали мне больше всего ответов, что у них нет времени ремонтировать, они не могут отремонтировать и не могут найти неисправность. Наша машина такая, и эти проблемы нормальные. Что я могу сказать? Нет возможности сказать это.
Приведенные выше оценки и обозначения основаны на моих обширных модификациях с использованием оригинальных запчастей. Как правило, оценку стандартного автомобиля следует снизить на ползвезды, до одной. Лично я не комментирую внешний вид; это чисто субъективно. Стандартная машина не такая мощная, как рекламируется в интернете, но у нее есть значительный потенциал для доработок. Однако система China 5 DPF (разрешение на доставку для загрузки) не очень хорошо подходит для этого. China 4, несомненно, лучшая, и China 5 убирает DPF, чтобы соответствовать China 4. Переключение передач 6-ступенчатой механической коробки передач не такое неоднозначное, как у 5-ступенчатой механической коробки передач, но она немного экономичнее на трассе. Что касается автоматической коробки передач, 5-ступенчатая коробка передач менее эффективна при перегреве, чем 6-ступенчатая. Не рассчитывайте на стандартные амортизаторы и пружины. Она хороша для городских внедорожников, но забудьте о бездорожье. Дёшевы ли внедорожники с большим объёмом двигателя? Это потому, что многие аспекты отсутствуют, требуя вложений. К счастью, это глобальная модель, поэтому не стоит беспокоиться о нехватке качественных деталей. Короче говоря, достичь совершенства во всех аспектах автомобиля за эту цену без доработок невозможно, поскольку ограничения по стоимости запредельны. Является ли серийный автомобиль самым сбалансированным? Лучшим? Ха-ха, как долго эти слухи будут продолжать сбивать с толку китайскую публику? Если вы готовы потратить немного больше, вы определённо сможете превзойти серийный автомобиль во всех отношениях. Он подходит практически для любого автомобиля. Единственное, что стоит сказать: первоначальная стоимость не может быть лучше во всех отношениях! Больше всего в этой машине мне нравится механическая коробка передач, это, в общем-то, то, что мне нравится. Никаких лишних наворотов. Если у вас есть какие-либо потребности в доработках или вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Пространство: Два задних ряда семиместного автомобиля складываются, практически образуя двуспальную кровать. Внедорожные качества: Автомобили Vegan вполне способны на это. Хотя я не часто езжу по бездорожью, на третий день Лунного Нового года я отправился в поход в горы с другом на двух Haval H9, одном дизельном H9 и одном FAW H9. Толщина снега была более 20 сантиметров. MU-X, несомненно, был лучшим внедорожником в тот день, помогая им с буксировкой и спасением, а также возглавляя путь в гору. Пространство третьего ряда: я им не пользовался, и оно довольно мало. Когда мы выезжаем всей семьей, мы обычно сажаем наших двоих детей сзади, и им нравится сидеть сзади. Багажник после открытия третьего ряда немного маловат. Самое неудовлетворительное: качество изготовления не очень хорошее, и есть срезы углов. Оригинальная машина не имеет задней балки безопасности, и ее нужно установить. Передняя балка противостолкновения очень тонкая, а железный лист такой же, как железный лист двери маленькой машины (я заплатил за замену и установку передней и задней). Переключение передач медленное. По сравнению с 8-ступенчатой коробкой передач H9 ZF моего друга, эта 6AT Aisin переключается очень медленно и беспокойно. Радар заднего хода реагирует слишком медленно? В новой машине сильный запах внутри, и машина довольно большая. Эта машина выглядит маленькой, а не большой. Опыт покупки автомобиля: Из-за эпидемии неудобно выходить, поэтому я позвонил кому-то, чтобы заказать машину напрямую. Я забрал машину 24 декабря 2021 года со скидкой 10 000 и бортовым котлом Weibo. Дистанционное управление особенно удобно, и в подарок четыре зимние шины Bridgestone. Цена получения автомобиля: 225 800 за голую машину и около 253 000 за страховку плюс налог. Ощущения от вождения: Ощущения приятные, мощность и управляемость в порядке. Наиболее доволен: Внешний вид — личное дело каждого. Я предпочитаю считать, что машина очень красивая, с низким расходом топлива, высокой мощностью и хорошей проходимостью. Низкоскоростной полный привод практически не использовался (разве что для спасения Гарварда из снега), комфорт тоже приемлемый.