Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Благодаря немецкому шасси и салону отечественного производства этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества, что делает его одним из лучших в своем классе. Я езжу на нем без проблем уже восемь месяцев. Среди наиболее примечательных функций – развлекательная система и медиа, включая интеллектуальное голосовое управление, которое позволяет дистанционно прогревать автомобиль зимой, просматривать местоположение автомобиля и отслеживать историю поездок. Автомобиль также может похвастаться просторным задним сиденьем, люком с голосовым управлением, 12,3-дюймовым сенсорным экраном, электронным переключением передач и вместительным отделением для хранения в центральном подлокотнике. Турбированный двигатель 1,5 л обеспечивает высокую мощность, а привлекательный дизайн создает ощущение высокотехнологичности. Это идеальный выбор для молодежи. В отличие от Civic и Shadow Leopard, которые критиковали за «неудачный» стиль, Civic представляет новое поколение. Выбирая его, вы не заботитесь о чувствах других; вы доверяете своему собственному выбору. Давайте поговорим о недостатках. Во-первых, после холодного запуска двигателя лёгкое нажатие на педаль тормоза невероятно чувствительно, как будто новичок резко нажимает на тормоза. Эта проблема исчезает, как только машина заводится и прогревается. Во-вторых, после выключения двигателя из-под машины раздаётся постоянный шипящий звук, как будто в кастрюле выкипает немного воды. Это сложно описать. В-третьих, активное торможение действительно слишком чувствительное. Не могу сказать, что это недостаток, ха-ха. В-третьих, багажник маловат. Он маловат, но и не маленький. В-четвёртых, расход топлива высокий, 9 миль на галлон в городе, но на трассе он всё равно очень экономичный. В-пятых, машина слишком непопулярна, без солидного бренда и репутации. В сервисный центр ни разу не заходили, чтобы поинтересоваться впечатлениями от использования. Рекламы, по сути, нет, но это и есть причина экономичности. Подводя итог, я приехала сюда за Sihao Yao, но мне пришлось ждать машину, и в этот Sihao QX я влюбилась с первого взгляда в салоне 4S. Покупка автомобиля, возможно, всё ещё больше похоже на женскую покупку, но, несмотря на то, что я девушка, я также приложила немало усилий к изучению автомобиля, и я очень трудолюбива.
Sihao QX довольно интересен. Он называется Volkswagen, но не использует силовой агрегат Volkswagen. Он называется JAC, но всё в нём пропитано духом совместного предприятия, во многом унаследованным от Volkswagen. [Наименьший из недостатков] Во-первых, полноприводной версии нет. Даже если бы можно было предложить полный привод для модели среднего класса, она бы определённо нашла рынок с ценой не выше 150 000 юаней. Во-вторых, я не понимаю, почему дилерский центр настаивал на размещении шильдика «Volkswagen Sihao» на демонстрационном автомобиле и в автосалоне, как будто его нельзя продать без шильдика «Volkswagen» (хотя производитель не размещает его на задней части автомобиля). Такое превентивное навешивание шильдика не повышает статус автомобиля, а, скорее, обесценивает его. [Наиболее доволен] Материалы сделаны качественно, а интерьер намного лучше, чем у автомобилей совместного предприятия стоимостью около 200 000 юаней. Приборная панель, дверные панели и подлокотники обильно покрыты мягкими на ощупь материалами. Дизайн продуман, и интерьер кажется более дорогим, чем у Volkswagen Tayron. Высококлассные функции, особенно передовые технологии, делают его очень хорошим соотношением цены и качества. Впечатления от вождения: Мощность двигателя JAC 1.5T превзошла ожидания, с отличным крутящим моментом на низких оборотах, что позволяет легко совершать обгоны на скорости менее 80 миль в час. Хотя ему не хватало некоторой выносливости в диапазоне средних и высоких скоростей, разгон с 80 миль в час до 100 миль в час был немного медленнее, чем изначально ожидалось, но в целом он ощущался немного мощнее, чем аналогичные двигатели от BMW и Mercedes-Benz. 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работала плавно на низких скоростях, но при резком ускорении во время быстрого замедления реакция коробки передач была немного медленной, а переключение не было плавным. Что касается шасси, то амортизация была немецкого образца, с большой упругостью, а неровности дороги были четкими и плавными. Впечатления от вождения: 99 баллов за простор, особенно на заднем сиденье, которое довольно просторное, позволяя даже человеку ростом 175 см скрестить ноги. Однако «лежачие полицейские» ощущаются на заднем сиденье немного сильнее, чем на переднем. Встроенные игровые сиденья спереди стали настоящей изюминкой, обеспечивая исключительный комфорт и позволяя часами ездить без усталости. Регулировка поясничной опоры была бы ещё лучше. Если вам нравится Sihao QX, рекомендую две комплектации с официальными ценами 126 900 и 138 900 юаней. Первая комплектация предлагает практичные опции, такие как круговой обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, открывающийся панорамный люк, два экрана, голосовое управление и т.д.; вторая на 10 000 юаней дешевле топовой комплектации и не имеет только автоматической парковки. Зато в ней более десяти опций, таких как интеллектуальная система помощи водителю уровня L2, беспроводная зарядка для мобильных телефонов, индукционный багажник, светодиодные адаптивные фары, 64-цветная подсветка салона. Подъем окон всего автомобиля одной кнопкой, автоматический кондиционер, электрическая регулировка водительского сиденья и т. д. - все это можно сделать всего за 12 000 юаней, что весьма экономически выгодно.
Sihao QX, первая модель на архитектуре MIS Haoxue, сочетает в себе автомобильные философии Volkswagen и JAC. Внешний вид нового автомобиля самобытен, с приглушенной решеткой радиатора и четко структурированной передней частью. В сочетании с непрерывной световой полосой новый автомобиль имеет футуристический вид. Боковые фары имеют раздельную конструкцию: в верхней части размещены непрерывные дневные ходовые огни и плавные указатели поворота, а в нижней части — дальний и ближний свет. Боковой профиль выглядит довольно традиционным с простой двойной поясной линией. Нижние дверные панели и расширители крыльев покрыты черным пластиком. Задние фонари перекликаются с передними фонарями, а интерьер изысканно оформлен. Внутри нового автомобиля привлекают внимание ЖК-панель приборов и большой центральный экран управления с модным дизайном подключенного экрана. Что касается впечатлений от вождения, новый автомобиль приводится в движение 1,5-тактным турбированным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. На низких и средних скоростях начальное нажатие на педаль газа ощущается довольно резким, но как только скорость достигает 100 километров в час, мощности становится немного недостаточно. Поскольку весь автомобиль настроен на комфорт и экономичность, новый автомобиль очень активно переключается на повышенные передачи, обычно переключаясь примерно на 2000 об/мин. Что касается рулевого управления, то направление движения у нового автомобиля по-прежнему очень чёткое, а мёртвого пространства на рулевом колесе практически нет, что делает вождение очень безопасным.
Это была замена Refine S3, поэтому соотношение цены и качества было довольно хорошим. У моего предыдущего S3 была механическая коробка передач, и я хотел перейти на автомат. QX был на распродаже, поэтому я решил сдать его в трейд-ин. Во время моего тест-драйва я был впечатлен его мощным двигателем, в отличие от других моделей JAC. Двигатель довольно впечатляет. Интерьер и экстерьер также довольно новые, поэтому передача права собственности на старый автомобиль и регистрация нового заняли всего одно утро. Сейчас на нем почти 10 000 километров, и я уже сделал второе ТО. Плюсы QX: 1. Красивый интерьер и экстерьер. 2. Мощный двигатель с быстрым запуском. 3. 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает плавно и рывками, хотя рано утром зимой она медленно переключается на повышенную передачу. Возможно, это связано с погодой Внутренней Монголии, где температура составляет -20 градусов по Цельсию. Но как только вы едете, все становится намного плавнее. 4. Шасси устойчивое, я испытал его на трассах и горных дорогах. Только там ощущается, что это немецкий автомобиль. Минусы: 1. Расход топлива: 8 литров на трассе и 9 литров в городе. При баке за 300 юаней максимальный запас хода составляет 500 километров, что в среднем составляет 7 центов на километр. 2. Звукоизоляция средняя, особенно на трассе. 3. Электронный ключ неудобен в использовании и требует постоянной активации.
[Расход топлива] 260 километров по трассе, полный бак, масло не осталось ни капли [Самое недовольное] При пробеге более тысячи километров дворники очень громко и быстро скребли по стеклу. Я вообще не мог этим управлять. Я мог только включать и выключать их вручную. В результате, когда я снова использовал дворники на следующий день, желтая кожаная полоска внутри дворника внезапно вылетела во время протирания. Я перепугался до смерти. Видеорегистратор сказал, что для сохранения записанного процесса вождения необходимо подключить USB-флешку. Я до сих пор не знаю, куда ее подключить. Никто не сказал мне, когда я его покупал. Я также не знаю, можно ли использовать видеорегистратор с приложением для мобильного телефона Sihao для легковых автомобилей. Им нелегко пользоваться. Это мусор.
Этот автомобиль обладает рядом явных преимуществ перед аналогичными моделями аналогичной цены: 1. Просторный салон, особенно на заднем ряду. Благодаря широкому кузову, характерному для 1890-х годов, в нём с комфортом разместятся три человека, а также будет достаточно места для ног и головы. 2. Мощности вполне достаточно. Несмотря на двигатель 1,5 л.с., он хорошо настроен и развивает 184 лошадиные силы и крутящий момент 300 Н·м, что является достойным показателем. В реальных условиях эксплуатации мощность была достаточной как в стандартном, так и в спортивном режимах, что позволяло легко совершать обгоны. 3. Управление автомобилем отличается высокой отзывчивостью, как сенсорный экран, так и голосовое управление. Голосовое управление, в частности, отличается высокой скоростью распознавания, даже на неидеальном китайском языке. Функция «Hello, Zhiling» легко доступна в различных сценариях, что исключает необходимость ручного управления и повышает безопасность. 4. Привлекательный внешний вид, а также удобная система парковки делают автомобиль привлекательным и долговечным. Тем не менее, есть четыре основных недостатка: 1. Цена этого автомобиля немного высока, особенно для топовой модели 2022 года, которая стоит 196 900 юаней. Хотя он поддерживается Volkswagen, производство и технологии остаются у JAC, что делает цену немного высокой. 2. Расход топлива немного высок, особенно в городском режиме вождения, где он выше в стандартном режиме. 3. Что касается проблемы с запотеванием указателей поворота, я проверил круг владельцев автомобилей Dochedi и увидел, что несколько других пользователей в группе владельцев автомобилей сообщили об этой проблеме. Производителю следует обратить внимание. 4. Иногда автомобиль отображает предупреждение о неисправности, а затем автоматически исчезает. Другие пользователи в группе владельцев автомобилей также столкнулись с той же проблемой. Я надеюсь, что производитель сможет полностью решить эту проблему.
Пеппа — дикий кабан 1
Владелец Mercedes-Benz GLE, 4 года
[Опыт покупки автомобиля] Моя последняя машина была JAC Refine S3. Когда я пошел в мастерскую 4S на обслуживание, я увидел эту машину, Sihao QX. Она мне тогда очень понравилась. Ее внешний вид, салон, ручка переключения передач и пространство были также очень большими. [Цена получения автомобиля] Производитель идет навстречу старым клиентам, поэтому цена посадки невелика, и я ею очень доволен. [Опыт вождения] Я опытный водитель. Я чувствую задержку при переключении с первой на вторую передачу, но удар невелик и приемлем. Я не чувствую ее при последующем переключении передач. Ускорение в первой половине неочевидно. После прохождения более 50 ярдов она ускоряется очень быстро, а чувство отталкивания очень сильное. Я всегда использовал стандартный режим и никогда не пробовал спортивный режим. [Расход топлива] Прошло меньше недели с тех пор, как я забрал новую машину, и номерной знак еще не был прикреплен. Счетчик показывает 9.0. Возможно, он не прошёл обкатку. Расход топлива немного великоват. Я никогда не ездил по трассе. Обычно проезжаю 8 километров по дороге на работу. Обкатку сократят. [Выносливость] Объём топливного бака — 55 литров. Стрелка пистолета подпрыгивает, когда бак полон до 53 литров. При полном баке показывает, что может проехать 600 миль. Сейчас он проехал всего больше 150 километров. Не знаю, насколько он вынослив.
Просторный, высокая конфигурация и множество функций. Салон выглядит хорошо. Есть много мелких недочётов. Двигатель немного шумноват при запуске. [Ощущения от вождения] Устойчив на высокой скорости.
Внешний вид красивый, но на низких скоростях ощущается рывками. Я к этому не привык. Мне кажется, что шумоизоляция не очень хорошая. Ездить на нём не так комфортно, как на GS5 моего кузена. Даже не знаю, как это выразить.
Автоновостная сеть
Создатели высококачественных обзоро
1. Высокое качество вождения. Высокое качество означает, что водитель будет чувствовать себя «премиум» во время вождения. Управляя Sihao QX, вы отчётливо ощущаете, что весь автомобиль тяжёлый, а шасси упругое, и в нём есть что-то от немецкого автомобиля. 2. Функция автономного вождения уровня L2 соответствует уровню большинства. Sihao QX оснащён такими аппаратными средствами, как миллиметровый радар Bose 77 ГГц, многофункциональная камера, 4,5-метровый ультразвуковой радар дальнего действия и мегапиксельная камера высокого разрешения, что позволяет ему достичь уровня автономного вождения уровня L2. 3. Тормоза достойны похвалы. Начальный, средний и конечный этапы движения создают ощущение уверенности, а ощущение педали тормоза регулируется линейно. 4. Что касается чувствительности рулевого управления, Sihao QX поддерживает три типа регулировки обратной связи по усилию на рулевом колесе. Однако даже при настройке обратной связи на «Спорт» усилие на рулевом колесе остаётся лёгким. При настройке на «Стандарт» водителям-мужчинам рулевое управление может показаться слишком лёгким. 5. Недостатком является звук двигателя. На холостом ходу он очень тихий, но при более сильном нажатии на педаль газа для обгона шум двигателя становится более выраженным, и этот звук не кажется таким уж передовым. Кроме того, что касается трансмиссии, на низких оборотах нет явного спада. Недостатком является то, что при резком ускорении коробка передач неохотно переключается на пониженную передачу, чтобы обеспечить более быструю реакцию. 6. Требуется смелость и уверенность, чтобы выбрать компактный внедорожник и установить цену в диапазоне 150 000 юаней. После тест-драйва Sihao QX я примерно понимаю, в чём его преимущество: управляемость текстурированная, технологии мощные, и им удобно пользоваться! Конечно, он не во всём хорош, и новым моделям тоже нужно время на доработку. Этот опыт не слишком полон. Если вам интересно, лучше всего попробовать его в магазине 4S.