Hantu 2021 2.0T commercial version manual diesel four-wheel drive elite large double HFC4DB2-2E
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
144800
Производитель
Jianghuai Automobile
Размер авто
полноразмерный пикап
Тип топлива
дизельное топливо
Старт продаж
2021.01
двигатель
2.0T 150 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
110(150Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
5620x1965x1920
Конструкция кузова
4 двери, 5 мест, 2 ряда
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
641.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5620
Ширина (мм)
1965
Высота (мм)
1920
Колесная база (мм)
3400
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
два ряда
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
—
Буксирная масса (кг)
—
Объем топливного бака (л)
76.0
Минимальный радиус поворота
—
Длина грузового ящика × ширина × высота (мм)
1810x1590x470
Угол съезда (°)
23.0
Двигатель
Модель
HFC4DB2-2E
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
3600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
18:00-24:00
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
дизельное топливо
сорт топлива
0#
Способ подачи топлива
Дизель с непосредственным впрыском
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
неизвестный
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Неполный полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
Гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/60 R18
Размер задней шины
265/60 R18
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
○Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
Да
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Сокровище из грузового ящика
Тип распыления
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.4
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Кресло второго пилота + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотя пикап JAC Hantu может быть относительно скромным, это, несомненно, прочный грузовик. Что делает его таким прочным? Он оснащен несущим кузовом, механической коробкой передач и полным приводом, а также на выбор дизельным двигателем 2.0T и бензиновым двигателем 2.4T. Внешний вид довольно удачный, с отчетливо выраженным прочным и брутальным стилем. Колесная база 3110 мм и длина 5330 мм придают ему внушительное присутствие с первого взгляда. Однако дизайн интерьера немного более обыденный, с Т-образной центральной консолью, небольшой ЖК-панелью приборов и экраном центральной консоли низкого разрешения, которые умаляют его технологическую привлекательность. Тем не менее, его функциональность явно адекватна. Автомобиль приводится в движение дизельным двигателем 2.0T, который выдает 150 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. Хотя настройка двигателя не столь радикальна, как у дизеля 2.0T, плато крутящего момента все еще довольно хорошее. Трансмиссия работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, поэтому, независимо от того, ищете ли вы высокую скорость или экономичность, вы можете добиться идеального сочетания. Ещё одно преимущество дизельного двигателя заключается в том, что даже на шестой передаче переднего хода автомобиль может поддерживать стабильную скорость 66 км/ч даже после отпускания педали газа. Однако вес автомобиля затрудняет обгоны на средних оборотах, но в целом эта силовая установка обеспечивает спокойствие и уравновешенность. Что касается пространства, даже для хардкорного пикапа оно часто является ключевым фактором. Колесная база 3110 мм обеспечивает лишь незначительное увеличение пространства в салоне, но задние сиденья имеют больший угол наклона, чем у Great Wall Cannon, что обеспечивает комфортную езду. Кроме того, благодаря квадратным, большим дверям и боковым окнам салон кажется просторным и светлым. В целом, пикап Hantu довольно хардкорный, но его показатели комфорта также достаточны. Просто технологический уровень ещё требует доработки. Ведь современные молодые потребители по-прежнему предъявляют относительно высокие требования к технической комплектации.
Автомобильные развлече
Старший автомобильный обозреватель
[Самый довольный] Я больше всего доволен его мощностью, способностью преодолевать брод и универсальностью пикапа, а его внешний вид более доминирующий. [Ощущения от езды] Сиденья не такие уж жесткие, но место во втором ряду все еще немного тесновато. Было бы лучше, если бы оно было более просторным. Все больше и больше людей играют с пикапами. Пикапы имеют множество применений. Их можно использовать для бизнеса или семьи. На них также можно ездить по бездорожью, на рыбалку и в кемпинг. Задний кофр действительно большой и прочный. Действительно захватывающе ездить на пикапе, чтобы заняться скалолазанием. Поддержка в поворотах очень хорошая. Он вообще не дрейфует. Способность преодолевать брод также очень сильная. Если вы вместе поедете по бездорожью и случайно застрянете, не паникуйте. Hantu вас спасет. Не говоря уже о мощности, он сильный и мощный. Я думаю, что он может удовлетворить потребности большого числа людей рабочего класса в поездках по бездорожью. [Наименее доволен] Текстура салона всё ещё немного не дотягивает, но мы не можем быть слишком требовательны. С семейным автомобилем его не сравнить. К тому же, автоматической коробки передач нет. Многие, как и я, не умеют ездить на механике. Хорошая новость в том, что, как я слышал, автоматическая коробка передач Hantu появится в конце года.
Несколько дней назад я увидел, как друг опубликовал фотографию автомобиля Hantu в WeChat Moments, и меня сразу же привлек его свирепый вид. Я планировал купить в этом году еще один пикап с механической коробкой передач, и этот действительно пришелся мне по вкусу. Я сразу же записался на тест-драйв. Теперь я расскажу вам о своем опыте тест-драйва. Пространство: длина, ширина и высота этого автомобиля составляют 5620*1965*1920 мм, а колесная база — 3400 мм. Мой рост 1,88 метра, и когда я сижу в первом ряду, над головой остается около 4 пальцев; передние сиденья остались без изменений, а на заднем сиденье остается около 5 пальцев над головой и более 1 кулака места для ног. Грузовой отсек имеет размеры 1810*1590*470 мм, что позволяет легко разместить полтонны груза. Я вполне доволен такой грузоподъемностью. Power: Этот автомобиль использует двигатель 2.0T мощностью 150 лошадиных сил с максимальной мощностью 110 кВт и пиковым крутящим моментом 360 Н м. Как и в случае с дизельным автомобилем с механической коробкой передач, ускорение относительно плавное с самого начала, а процесс ускорения от 0 до 60 км / ч также относительно плавный. До тех пор, пока вы готовы дать ему хорошую педаль газа, ускорение будет плавным. Отклик мощности от 60 до 120 км / ч также очень прямой, и устойчивое ускорение хорошее, а ощущение от вождения линейное. Максимальная скорость составляет 150 км / ч. Он может легко достичь 120 км / ч на шоссе с полной загрузкой и кондиционером. Я тестировал его без груза в грузовом отсеке, но, судя по лошадиным силам, даже если бы он был полон, это не сильно повлияло бы на мощность. Шасси: Независимая подвеска на двухрычажных рычагах с винтовыми пружинами и листовыми рессорами. У автомобиля высокий дорожный просвет и хороший клиренс. Даже при проезде небольших выбоин салон практически не качает. Он также очень хорошо справляется с грунтовыми дорогами, а шасси очень устойчивое и прочное. Рулевое управление: гидроусилитель руля, который больше подходит для мальчиков. Рулевое управление относительно точное и может достичь желаемого эффекта. Это может быть немного неудобно для девочек. Звукоизоляция: хотя это большой автомобиль, и это дизельный автомобиль, я был приятно удивлен тишиной автомобиля. После полдня тест-драйва в городе и на трассе я почти не слышал шума шин или ветра в салоне автомобиля. Стоимость покупки автомобиля: Модель, на которой я тестировал, была коммерческой версией Hantu 2.0T с механической коробкой передач и двумя ведущими колесами, флагманской моделью Dashuang HFC4DB2-2E 2021 года. Рекомендованная производителем цена составляет 151 800 юаней. В настоящее время скидок нет. Налог на покупку составляет около 13 400 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, обязательное дорожное страхование — около 950 юаней, налог на использование транспортных средств и судов — 480 юаней, а коммерческое страхование — около 5 500 юаней. Итоговая стоимость аренды составляет 172 700 юаней. Резюме: Этот тест-драйв меня действительно удивил, особенно для дизельного автомобиля. Шум, вибрация и шумоизоляция очень хорошие. Я очень доволен как управляемостью, так и комфортом. Рекомендую к покупке.
Хорошая машина
Высококлассные создатели в автомоби
2020 год — очень важный год для пикапов, типа транспортных средств, который всегда привлекал большое внимание. С отменой ограничений на пикапы в разных местах, этот особый тип транспортных средств, который всегда рассматривался с тонированными стеклами, возвестил свою собственную весну. Этот новый большой пикап, созданный JAC, имеет очень очевидное преимущество в размерах. С точки зрения размеров, новый JAC Hantu, можно сказать, даже больше другого. Версия Great Wall Cannon с длинной колесной базой имеет длину чуть более 5,6 метра, в то время как длина Hantu составляет 5,62 метра. Разница в ширине еще больше. Ширина Great Wall Cannon составляет 1,88 метра, в то время как ширина Hantu составляет более 1,96 метра. По крайней мере, по внешним размерам, Hantu занимает большую площадь. Вы можете увидеть, что он очень большой с первого взгляда. В этом свете его недавно выпущенный ценовой диапазон от 129 800 до 164 800 юаней является разумным. Пикапы — это орудия производства, особенно выпущенная в этот раз коммерческая версия Hantu, которая имеет реальный спрос на перевозку грузов и грузоподъемность. Однако дизельный двигатель Hantu 2.0T значительно менее мощный, чем у Great Wall Cannon: 163 л.с. против 150 л.с. и 400 Нм против 360 Нм, разница почти в 10%. Если взглянуть на характеристики, Great Wall может похвастаться боковыми подушками безопасности, люком в крыше, складными задними сиденьями, аудиосистемой с шестью динамиками, автоматическим антибликовым зеркалом заднего вида и автоматическими дворниками. Единственное преимущество JAC — светодиодные фары, но что еще? Great Wall — мастер по производству легковых автомобилей, но JAC? Они не могут даже соответствовать заявленным характеристикам, а реальный разрыв в производительности еще больше.
Качество автомобиля хорошее, в основном потому, что я не ездил на нём слишком серьёзно по бездорожью. По крайней мере, он надёжен на подъёмах по грунтовым дорогам и горным дорогам, а система полного привода стабильна. Однако другие узлы подвержены проблемам в экстремально холодную погоду. В прошлом году он не мог завестись при -30 градусах по Цельсию, что нормально для дизельного автомобиля. Затем зимой замёрзла трубка подачи мочевины, что ограничило мощность. Я отбуксировал его в мастерскую 4S, прогрел его за ночь, и он починился сам. Центральный экран управления был чёрным и ничего не отображал. В мастерской 4S бесплатно заменили кабель подключения центрального экрана и починили его. Остальные три основных узла работали стабильно, мощность была хорошей, и тянуть большой грузовик в гору не составляло труда. В салоне гораздо больше, чем у обычного пикапа, сидеть удобно и иметь хороший обзор. [Расход топлива] 8,0 л/100 км [Грузоподъёмность] Я купил удлинённый задний кузов, в который можно положить много вещей. В остальном ничего особенного. Это обычный рабочий грузовик, но всё же есть некоторые мелкие проблемы, которые иногда возникают.
[Самое удовлетворяющее] Hantu Green Devil Edition оснащен рядом профессиональных внедорожных конфигураций, включая передние и задние внедорожные дуги для соревнований, болотный шланг, чашу для сбора песка, передний кронштейн для лебедки, 12 000-фунтовую электрическую лебедку, регулируемые азотные амортизаторы, 3D высокопрочную защиту радиатора, 17-дюймовые противоскользящие декоративные диски, широкополосные внедорожные шины AT100 и т. д. Он поставляется с завода и является законным и соответствующим требованиям для вождения по дорогам общего пользования. Стоит упомянуть, что Hantu Green Devil Edition также претерпел ряд функциональных расширений и обновлений для внедорожных сценариев, таких как многофункциональный портал и крышка грузового отсека с рольставнями, что доводит хардкорную прочность и страсть к бездорожью до крайности. Бездорожье, приключения, кемпинг и т. д. могут быть легко управляемы, что делает его более играбельным. Кроме того, Hantu Green Devil Edition оснащен 7-дюймовым ЖК-дисплеем, 10,4-дюймовым вертикальным сенсорным экраном высокой четкости, интеллектуальным облачным интерфейсом J-LINK, системой сопряжения мобильного телефона с автомобилем, автомобильным Bluetooth и новой системой голосового управления Zhiling. С точки зрения безопасности, Hantu Green Devil Edition не только опирается на технологическую платформу шасси седьмого поколения, конструкцию кузова в стиле «птичья клетка» и кабину безопасности на уровне топливного бака, изготовленную более чем на 43% из сверхпрочной стали, но и оснащен множеством систем активной безопасности, таких как электронная система стабилизации ESC, система контроля тяги TCS, система помощи при торможении HBA, система помощи при старте на подъеме HAC и система приоритета торможения BOS. Модели премиум-класса оснащены системой кругового обзора (панорамная парковка), передним радаром и передними боковыми подушками безопасности, что обеспечивает всестороннюю гарантию безопасности.
Китайская сеть пикапов
Руководитель группы пикапов
Внешний вид JAC Hantu выдержан в типично американском стиле с мощным передним фасадом, создающим впечатление свирепости. Пространство сзади было значительно расширено, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущими моделями JAC T8, T6 и другими. Спинка заднего сиденья имеет хороший угол наклона, что сравнительно неплохо для этого класса. Мягкая обивка и 10,4-дюймовый сенсорный экран в салоне значительно улучшили внешний вид автомобиля. Общая конфигурация соответствует среднему уровню, а двигатель 2.0T развивает максимальный крутящий момент 360 Н·м, что соответствует среднему значению по отрасли. Еще одним выдающимся преимуществом автомобиля является двухвертикальная и девятигоризонтальная конструкция шасси, что значительно повышает грузоподъемность и поперечный крутящий момент. Расстояние между колесами также увеличено по сравнению с конкурентами. Рекомендуется покупателям с высокими требованиями к устойчивости шасси и достаточным бюджетом.
Китайская сеть пикапов
Руководитель группы пикапов
Hantu Green Devil Edition похож на предыдущую Bobcat Edition, обе являются специально модифицированными моделями от JAC. Основанный на Hantu, он добавляет такие функции, как болотные сапоги, модифицированные бамперы, модифицированные амортизаторы и внедорожные шины, в то время как силовой агрегат остается в основном неизменным. [Наиболее довольный] Внешний вид становится весьма оригинальным и уникальным спустя некоторое время, не лишенным привлекательности. Интерьер также довольно инновационный на рынке пикапов, с большим вертикальным экраном, создающим ощущение высоких технологий. [Наименее довольный] Детали нуждаются в улучшении, особенно мастерство изготовления некоторых модифицированных деталей немного напоминает небольшую мастерскую. [Ощущения от езды] В целом, он довольно комфортный, с многоступенчатыми регулируемыми амортизаторами значительно улучшающими комфорт езды. Места на задних сиденьях также достаточно, без нехватки места для ног. [Ощущения от вождения] Дизельная версия Hantu Green Devil использует собственный дизельный двигатель JAC 2.0T. Максимального крутящего момента в 360 Н·м достаточно для обычного использования, но на подъёме в 30% его немного не хватает, и для успешного подъёма требуется пониженная передача. Двигатель относительно тихий, но у механической коробки передач много «мертвых» передач, к чему нужно привыкнуть.
Китайская сеть пикапов
Руководитель группы пикапов
Hantu может похвастаться отличительным внешним дизайном, включающим новый яркий дизайн головы быка. Раздельные фары, большая трапециевидная решетка радиатора и красный логотип JAC бросаются в глаза. Кузов и шасси автомобиля шире, чем у сопоставимых моделей, что значительно улучшает общую управляемость. Доступный со стандартной и длинной колесной базой, Hantu может похвастаться интерьером в стиле внедорожника, самой яркой особенностью которого является большой 10,4-дюймовый сенсорный ЖК-экран в центре приборной панели. Интерьер преимущественно мягкий на ощупь, с рояльным лаком и деревянными вставками на дверных панелях и полу, что усиливает ощущение роскоши. Заднее пространство просторнее, чем у большинства пикапов, а сиденья откидываются на 25 градусов, что делает Hantu лидером в своем классе. Дизельная версия Hantu доступна с дизельным двигателем 2.0T или 2.5T, оснащенным электронной системой полного привода Part-Time BorgWarner и дополнительной механической блокировкой заднего дифференциала Eaton. К сожалению, весь модельный ряд пока недоступен с автоматической коробкой передач. Что касается цены, Hantu немного выше, чем у конкурентов.
Будучи пикапом, Hantu может похвастаться прочным кузовом и салоном, напоминающим легковой автомобиль. Более чем трёхметровая колёсная база обеспечивает просторный салон. Ненесущий кузов также обеспечивает более комфортную езду, но ему не хватает прочности пикапа. Несмотря на двигатель 2.0T, мощность несколько слабовата, что, вероятно, связано с самим дизельным двигателем; взрывоопасность — не самая сильная сторона дизеля.