Новый авто JAC Ruifeng RF8 PHEV из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2024 по 2026
от 4 525 000 руб.
Комплектации:
2026 Ruifeng RF8 PHEV — от 4 525 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 5 420 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 4 700 000 ₽
4 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
199900
Производитель
Автомобильная группа Цзянси
Размер авто
Средний и большой MPV
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.03
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T, 163 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
116
Запас хода на электротяге (км) WLTC
116
Запас хода на электротяге (км) CLTC
150
Полный запас хода (км)CLTC
1150
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 25 минут, медленная зарядка — 4 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
310
Максимальный крутящий момент (Н·м)
745
коробка передач
3-ступенчатая ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
5215x1895x1830
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.3
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.27
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.1
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.21
Минимальный расход топлива (л/100км) CLTC
5.4
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5215
Ширина (мм)
1895
Высота (мм)
1830
Колесная база (мм)
3100
Передняя колесная база (мм)
1611
Задняя колесная база (мм)
1623
Минимальный дорожный просвет (мм)
130
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2330
Масса полной загрузки (кг)
2895
Объем топливного бака (л)
54.0
Объем багажного отделения (л)
700-2500
Минимальный радиус поворота
6,2 м
Двигатель
Модель
BHE15-BFZ
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
163
Максимальная мощность (кВт)
120
Максимальная полезная мощность (кВт)
115
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
255
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4000
Тепловой КПД двигателя (%)
44.26
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 218 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
160
Общая мощность двигателя (Ps)
218
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Комплексная мощность системы (кВт)
310
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
745
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Китайские новые авиалинии
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
27.6
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 25 минут, медленная зарядка — 4 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
42
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
3-ступенчатая ДХТ
Количество передач
3
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 Р18
Размер задней шины
225/55 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
дверная направляющая
Скрытый
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Водительское сиденье
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Руйфэн
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система прослушивания
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт, HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, 4 в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 18 Вт, 66W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Раздвижная дверь
раздвижная дверь
Одностороннее электрическое открывание и закрывание
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x720
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
левое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 6125
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
3.94
32 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.93 | 4.15 | 3.73 | 3.93 | 3.93 | 4.20 | 3.76 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.86 | 4.24 | 3.91 | 3.68 | 3.81 | 4.17 | 3.87 |
Отзывы о Jac Ruifeng-rf8-phev
Карта опыта владельца
Управление шасси и вождение L2 в этом автомобиле очень хороши. Просто когда идет сильный дождь, L2 выходит из умного круиза. Было бы неплохо, если бы было подсказка при выходе из умного круиза. В первый день, когда я забрал машину, разбился фоновый свет средней двери с одной стороны. Я отправился в сервисный центр и ждал, пока производитель отправит дверную панель для замены. На следующий день фоновый свет с другой стороны тоже не работал. Он снова загорелся после стука. Экран управления развлекательной системой часто мерцал. Постоянно возникали мелкие проблемы. В мастерской 4S даже не сняли половину напольных педалей. После двух дней езды я почувствовал, что общий контроль качества был не очень хорошим. Расход топлива был в порядке. Срок службы аккумулятора составил 30%. Я добавил 400 юаней в бак и проехал около 760 километров. В машине было 7 человек. Я проехал 700 километров по трассе и 60 километров по городу. Забрав машину, я почувствовал, что она подходит для поездок на короткие и дальние расстояния. Когда я впервые попробовал L2 Smart, то чувствовал себя хорошо. Однако, когда я брался за руль, иногда появлялось подсказка взяться за руль. Я не ездил на других моделях L2, поэтому не знаю, так ли это. Ещё один момент: при покупке автомобиля необходимо сохранять все подробные условия в качестве доказательства. Будьте осторожны, чтобы не возникло споров в будущем. Друзья-автолюбители могут обсудить это друг с другом.
Читать полностью
Шенту Чаншунь
В целом, это большой, семейный семиместный минивэн с отличным соотношением цены и качества. Размеры достаточные, с достаточным пространством как во втором, так и в третьем ряду. Сиденья хорошо оборудованы и оснащены всеми стандартными функциями, такими как подогрев и вентиляция. Кожа премиум-класса без запаха. Поясничная поддержка отличная, что делает длительную езду неутомительной. К сожалению, пассажирское сиденье лишено этой функции, что немного неудобно. Багажник немного тесноват и неглубокий. Для поездок в отпуск с пассажирами и багажом места в багажнике недостаточно. Кроме того, багажник отсутствует, но он был бы отличным вариантом для владельцев, которым он нужен, увеличивая пространство. Материалы, используемые в автомобиле, прочные, без видимых порезов. Звукоизоляция дверных панелей хорошая, покрывает практически всю поверхность, что отлично по сравнению с аналогами. Хотя бортовой компьютер относительно слаб по сравнению с современными новыми моделями, ходовые качества и управляемость делают этот автомобиль самым комфортным бизнес-автомобилем в своем классе.
Читать полностью
Пользователь 790759528
Моим самым большим разочарованием было то, что автомобиль был оценен в 212 000 юаней после скидки, и он шел со множеством дополнительных опций. Продавец сказал, что он прибудет через две недели, но он все время задерживал, говоря, что он прибудет через несколько дней, но в итоге я ждал больше полутора месяцев. Я сразу почувствовал разочарование. Наконец, я неохотно принял скидку в размере 800 юаней наличными и полностью синтетическое масло. Думая, что это бесплатное масло, я проехал на нем меньше 3000 километров, прежде чем поехать на обслуживание. Когда я приехал, мне сказали, что переход на полностью синтетическое масло будет стоить на 200 юаней дороже. Я сразу же был разочарован. С того момента, как я забрал машину до первого обслуживания, я чувствовал, что послепродажное обслуживание было не очень хорошим. Машина прибыла без каких-либо проблем, и шасси было мягким на ощупь. Она без проблем справлялась с лежачими полицейскими и ухабистыми грунтовыми дорогами в сельской местности. Он был комфортнее и имел лучшую звукоизоляцию, чем автомобили аналогичной ценовой категории. На трассе было немного шумно, но в остальном приемлемо. Расход топлива был немного великоват, около 4, но на самом деле был близок к 5. Немного скуповата иметь всего 12 динамиков для такой большой машины. Для такой большой машины достаточно как минимум 14 динамиков. У меня высокие требования к звуку. Я ездил на старом Buick LaCrosse, и аудиосистема Bose была действительно комфортной для прослушивания. Качество звука в этой машине всё ещё сильно уступает Bose.
Читать полностью
У Вэй Уточните, владелец RF8 PHEV, 1 год
Внешний вид великолепный, пространство просторное, салон приятный на вид, пластик немного тяжеловат, а комплектация богатая. Автомобиль очень экономичен при той же цене и уровне. Места достаточно, сравнимо с Buick GL8, но сиденья не очень гибкие: их нельзя полностью разложить или сложить. Время автономной работы реальное, и отображаемый динамический ресурс батареи в принципе может быть достигнут. Интеллектуальная производительность хороша, и можно выполнять непрерывные команды, но большой экран не может загружать программное обеспечение самостоятельно и может использовать только несколько встроенных программ, а для большинства музыкальных композиций требуется подписка. Ощущения от вождения хорошие, шасси прочное, а комфорт настроен. При подаче мощности звук двигателя все еще слышен после его включения, а переключение коробки передач слегка ощущается во время ускорения. Этот автомобиль оснащен функцией помощи водителю, которая может значительно снизить усталость от дальних поездок. Есть также возможности для улучшения, например, неспособность удерживать полосу на крутых поворотах и недостаточная чувствительность распознавания разметки. В целом, это минивэн, очень подходящий для семейного использования.
Читать полностью
Святой Грааль
У меня две основные проблемы с автомобилем. Первая — расход топлива и энергопотребление. Я в основном езжу по городу, в основном на электричестве, без каких-либо источников питания. Расход топлива составляет 14,3 кВт⋅ч на 100 км, что довольно много. Электричество, хоть и дёшево, но чем меньше расход топлива у автомобиля, тем лучше его электросистема. RF8 — большой автомобиль, более 5 метров в длину. Такой уровень энергопотребления говорит о том, что я сделал правильный выбор: он практичен! Расход топлива составляет 1,5 литра на 100 км, даже при эпизодическом ускорении, когда двигатель включается. На быстрой трассе, на скорости 80-90 миль в час, двигатель может ехать прямо. Ещё одна проблема, с которой я столкнулся, — довольно высокий выступ при сложенном третьем ряде. Многие водители обсуждали эту проблему. Складывание третьего ряда на пол устраняет необходимость в опорных рычагах шасси и усилительных балках. Поскольку их не видно, возможность складывать сиденья — это плюс. Выбор между отказом от ультрасовременного корпуса и оптимизацией пространства — непростая задача.
Читать полностью
Пользователь 812625312
Ощущения от вождения: автомобиль высотой 5,2 метра не управляется как легковой автомобиль своего размера, ощущаясь скорее как большой внедорожник. Рулевое управление невероятно плавное, а езда удобная и комфортная. Однако воздушный поток шасси немного слабоват. Я лично пробовал другие минивэны того же класса, и воздушный поток там лучше. Вместительность: каждый ряд сидений предлагает хорошее пространство. При росте 175 см у меня достаточно места для ног и головы на любом сиденье, и в целом салон кажется просторным и не тесным. Единственным недостатком является относительно небольшой багажник. Возможно, пространство используется для увеличения пассажирского пространства, оставляя место для нескольких чемоданов. Недовольства: 1. Неидеальная звукоизоляция: тишина в салоне нуждается в улучшении. При езде по гравийным дорогам слышно, как шины шлепают камни по шасси. Это особенно заметно при медленной езде, но это заметно и при быстрой езде. 2. Багажник: Багажник немного маловат, и его будет недостаточно для большой группы людей и багажа во время отпуска.
Читать полностью
Сяоцю
В стоимость выдачи автомобиля входят льготы по бронированию, которые составляют 239 990 - 3000 (льготы по бронированию) - 8000 (субсидии на замену) - 8888 (льготы по листингу). Окончательная цена составляет 220 000. Я купил страховку почти за 6000. Пленка, предоставленная магазином 4S, действительно плохая. Меня обманули, заставив заплатить дополнительно 600 юаней за замену пленки, и я оклеил лобовое стекло и переднее стекло. Я советую всем решительно отказаться от предоставленной мусорной пленки. Покупка всей машины онлайн стоит всего около 600 юаней. Пленка лучше, чем та, которую я купил с премией. Не спрашивайте меня, почему я знаю, потому что я потратил более 300 юаней на оклейку задней части и люка. Что касается подарков, магазин 4S практически ничего не подарил. У них сильные навыки ведения переговоров. Друзья, у которых возникла такая проблема, могут медленно договориться с магазином 4S. Хуже всего было то, что первая волна государственных купонов закончилась на полпути, когда я забрал машину. Через неделю после того, как я забрал машину, наш район получил местную льготную субсидию в размере 8000 юаней, что меня разозлило. Возвращаясь к рулю, я считаю, что в целом машина неплохая, но есть и небольшие недочёты. Во-первых, запах в салоне действительно довольно сильный, а ЖК-дисплей выглядит не очень красиво. Главная причина — квадратная форма. Он всегда выглядит негармонично. Думаю, общая текстура была бы лучше, если бы он был встроенным.
Читать полностью
Произведено Feichang V
[Наиболее удовлетворительно] Когда дело доходит до дизайна минивэна, акцент делается на том, чтобы автомобиль выглядел «де-вагентом» и «де-драйвером», и Refine RF8 с этим справляется. Большая решетка радиатора и массивные фары в сочетании с внушительной передней частью и щедрыми хромированными акцентами придают Refine RF8 внушительный вид. [Ощущения от вождения] При вождении Refine RF8 первое впечатление заключается в том, что ему не хватает громоздкости, свойственной более крупному автомобилю, вместо этого он ощущается маневренным и проворным. Это в первую очередь благодаря естественно плавной подаче мощности, отзывчивости дроссельной заслонки, быстрому и отзывчивому рулевому управлению, а также шасси, которое обеспечивает комфортную и незаметную реакцию. Управляемость Refine RF8 по NVH (энергонезависимому и жесткому автомобилю) превосходна, а вибрация двигателя хорошо контролируется независимо от режима вождения, будь то последовательный или параллельный режим работы. Шум двигателя слышен, но не навязчив, что позволяет комфортно разговаривать на нормальной громкости без необходимости кричать. Расход топлива: Гибридная система Refine RF8 с возможностью подзарядки от электросети обеспечивает превосходные показатели мощности и эффективности. Мы проехали 427,5 км по шоссе с пятью взрослыми пассажирами в автомобиле, с кондиционером, установленным на 18 градусов Цельсия и тремя режимами подачи воздуха, и достигли расхода топлива 6,2 л/100 км. Сиденья второго ряда Refine RF8 могут показаться ничем не примечательными, но они действительно демонстрируют глубокий опыт компании Refine в производстве минивэнов. Во-первых, электропривод сидений имеет только ручное управление вперёд и назад. Почему? Потому что ручное управление вперёд и назад делает посадку и высадку на третий ряд более удобной и быстрой. Во-вторых, сиденья второго ряда расположены выше, обеспечивая достаточную поддержку для ног и ощущение театральной посадки с низким передом и высокой спинкой, что помогает избавиться от ощущения стесненности. Наконец, сиденья второго ряда не похожи на популярные кресла в салонах люксовых минивэнов, поскольку подвижные подлокотники облегчают посадку и высадку, а также обеспечивают удобство размещения крупногабаритных предметов, таких как детские автокресла. Третий ряд обеспечивает лёгкую посадку и высадку, а салон просторный. Подушки сидений имеют идеальную высоту, что исключает ощущение тесноты. Когда вы путешествуете всей семьёй, вы можете оставить второй ряд сидений жене и детям, а родители спокойно посадить их в третий ряд.
Читать полностью
Чжан Ичи в Чэнду Владелец Harley-Davidson Fat Boy 11
Это очень экономичный подключаемый гибридный минивэн с лучшим пространством в своем ценовом диапазоне. Вождение и поездка очень комфортны, особенно на третьем ряду, где нет ни тесноты, ни дискомфорта, что делает его идеальным для длительных поездок. Передняя панель в виде драконьей чешуи приятна и выразительна, с привлекательными боковыми линиями. Окна немного больше, чем у GL8, что обеспечивает отличный обзор. Система Hongmeng действительно плавная, с хорошей цветопередачей и качеством изображения. Большой экран прост и интуитивно понятен в управлении. Вы можете загружать множество приложений, таких как NetEase Music и Youku (благодаря VIP-подписке), а также воспроизводить музыку без потерь, видео и фотографии с USB-накопителя, превращая его в планшет. Встроенная навигация Tencent также очень хороша, с понятными навигационными инструкциями прямо на проекционном дисплее (HUD), что удобно и повышает безопасность вождения. Есть много часто используемых физических клавиш, а некоторые функции не требуют голосового управления. Голосовое управление разделено на передние и задние сиденья, а некоторые ключевые функции доступны только водителю, а не пассажиру или задним пассажирам. Это повышает безопасность. Шасси относительно умеренное, устойчивое и комфортное. Меня не укачивает, уровень шума низкий, а аудиосистема хорошая. Басы не особо заметны при просмотре блокбастеров, но в целом для прослушивания музыки он хорош. Недостаток — не слишком изысканный интерьер, определенно не сравнимый с минивэнами стоимостью более 400 000 юаней. Кроме того, интеллектуальное вождение не так хорошо, как у новой Mega, но интеллектуальные системы помощи водителю адекватны и удобны. Запас хода только на электротяге ограничен, чуть более 100 километров, чего вполне достаточно для еженедельных поездок на работу. Я слышал, что есть версия только на электротяге с запасом хода 235 километров, но она стоит более 20 000 юаней, что, на мой взгляд, не является необходимым. Зарядка в городе проста, а для дальних поездок можно использовать гибридный или бензиновый двигатель.
Читать полностью
Пользователь 787923094
Ездить очень приятно. Это фантастическая машина для дальних поездок, совершенно не утомляющая. Использование гибридного режима с полным баком и полной зарядкой невероятно комфортно. С момента покупки этого автомобиля мой запас хода значительно увеличился. Я проехал более 4000 километров примерно за два месяца, чего я никогда бы не смог достичь с моей предыдущей машиной. Хотя у автомобиля есть некоторые недостатки, они не портят ходовые качества, и он получил единодушные отзывы от всей моей семьи. Я использую его исключительно на электротяге в городе, и у меня есть мощная зарядная станция, поэтому он очень практичен в городе, а стоимость владения невероятно низкая. Даже с педалью газа, несмотря на то, что это автомобиль бизнес-класса, он всё равно быстро разгоняется, что весьма впечатляет для такого большого автомобиля. Я проехал на нём 5078 километров, что практически ежедневно. Вот мой отчёт о расходе топлива. На электротяге в городе, при обычной езде в пробках, расход топлива колеблется около 4 литров. На эстакадах, на скорости 110-120 км/ч, я несколько раз замерял максимальный расход энергии, достигнув 14,5 кВт⋅ч/100 км. На трассе он ещё экономичнее. Он действительно отличный. Хотя это моя машина, я всё равно хочу на неё пожаловаться. Звукоизоляция просто ужасная. При езде по трассе шум ветра будет заглушать наши голоса.
Читать полностью