Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
[Цена самовывоза автомобиля] 1000 юаней за голую машину плюс 2000 юаней за замену. У версии Air много скидок, но я не думаю, что они мне нужны. Кожаные сиденья и интеллектуальное центральное управление не нужны для моих ежедневных поездок по городу. [Спа] Пространство действительно потрясающее. Мой рост 1,84 метра, и я могу сидеть на заднем сиденье, скрестив ноги. Мне кажется, что нет другой машины, которая могла бы справиться с перевозками. [Опыт покупки автомобиля] У моей семьи есть небольшой Zhidou, который, как оказалось, имеет право на национальные субсидии, и мы думаем об обновлении. У Zhidou очень короткое время автономной работы. Изначально я рассматривал подключаемый гибрид, но, подумав об этом, отказался, потому что использую его в городе. С тех пор я присматриваюсь к небольшим автомобилям стоимостью менее 100 000 юаней и провел тест-драйв почти всех в этом ценовом диапазоне. Моя семья хотела Seagull, но на улице их было слишком много, и мне надоело видеть одни и те же старые, поэтому я отказался от него. Мне понравился Bingo, и когда мы обсуждали цену, я увидел Bingo plus и снова соблазнился, поэтому заказал его напрямую. Однако он пришел только через месяц, как раз когда вышла Star Wish, поэтому я решительно заказал Dream Edition Mousse Silver. В это время я тестировал Firefly, и он казался нормальным, но все говорили, что есть много мелких проблем, поэтому я сдался, потому что это слишком хлопотно. Я ждал еще месяц, но Star Wish так и не пришел. Мне снова позвонили из магазина Wuling и сказали, что машина есть в наличии. Судьба распорядилась так, что у меня не было шансов с этими двумя машинами. Старая машина была сдана в утиль, а у меня не было машины, на которой можно было бы ездить, поэтому Star Wish тоже не пришел. Погода становилась теплее, поэтому мне пришлось купить машину из наличия. У меня не было выбора, кроме как снова взглянуть на Nano. Я слышал от друга, что Shandong Скидка на Nano была огромной, но в магазине 4S мне сказали, что субсидия на замену составляет всего одну или две тысячи. Я сдался, как только услышал это. Затем мне позвонил Dongchedi и порекомендовал Lingpao T03. Он выглядит точь-в-точь как Laotoule, и цена действительно дешевая. Версия среднего уровня со скидкой 8000 стоит всего чуть больше 50 000, но места слишком мало. Рядом есть магазин JAC 4S. Я зашел посмотреть. Базовая версия - Flower Fairy, которая выглядит неплохо, но моей семье понравился Yttrium 3, стоящий рядом с ней. После тест-драйва я почувствовал себя хорошо, и место было большим, поэтому я заплатил полную цену за самую простую бежевую комплектацию. Она шла с тремя техобслуживаниями и зарядным устройством для пленочных ковриков. Моей семье очень нравится этот ретро-дизайн. [Самый недовольный] Слишком мало скидок для полной оплаты, и много скидок по кредиту, но слишком много процедур, которые я не хочу использовать [Умная кабина] Минимально оборудованная модель может использоваться только как радио [Время зарядки] Медленная зарядка в течение более 10 часов — это очень медленно [Расход энергии] Я только что забрал машину и расскажу о ней, когда поездлю на ней неделю
Алианг 187302637
Yttrium — автомобиль с тремя владел
Я фактический владелец, и вот с какими проблемами я столкнулся: 1. Кое-где отсутствует краска, и я предполагаю, что проблема ржавчины у JAC продолжается. 2. Крышка порта зарядки трудно открывается, и производитель предлагает ее нагреть. Я пока не получал никаких ремонтных работ (вероятно, из-за проблем с плесенью). 3. Пластиковые швы на подлокотнике заусенцы и царапаются. Я предполагаю, что это тоже проблема с плесенью. 4. Срок службы батареи сильно сократился. Я не буду комментировать это конкретно, так как это вопрос мнения. 5. Аудиосистема ужасная, я не смог ее вынести, поэтому заменил ее. 6. Звукоизоляция настолько плохая, что аж тошнит. Я установил трехслойную шумоизоляцию на все четыре двери. 7. Мощность зарядки начинает падать после того, как автомобиль достигает 55% своей емкости, и я не знаю, почему. 8. Функции урезаны до такой степени, что нет задних дворников, а у меня Champion Edition. 9. Качество изображения с камеры заднего вида такое, будто это было пять лет назад. 10. Насос омывателя лобового стекла похож на мочу 60-летнего старика; он не может достать до верха. 11. Качество изготовления неудовлетворительное. Передний капот болтается и шумит. Я отрегулировал капот, но источник шума в багажнике так и не установлен. 12. Центральная панель управления часто перезагружается в жаркие дни, даже когда я просто разговаривал по Bluetooth и читал роман. 13. Интерфейс приложения слишком ограничен, нет данных, потребления энергии или тока зарядки, и интерфейс довольно примитивен. 14. Голосовое взаимодействие несколько раз было проблематичным: система игнорировала звонки при пробуждении. 15. Из-за малого количества дилерских центров и послепродажного обслуживания 4S существует множество мелких проблем. Сигнал головного устройства в подвалах туннелей плохой, а навигация в туннелях часто испытывает значительные задержки позиционирования, что приводит к неверным указаниям. С учетом всех жалоб, давайте обсудим некоторые положительные моменты: 1. Управляемость достойная, максимальная скорость более 160 км/ч. Этот небольшой автомобиль довольно устойчив в управлении. 2. Тормоза надежные, стабильные и отзывчивые. 3. Кондиционер мощный, с быстрым нагревом и охлаждением. 4. Места достаточно, благодаря электронной системе управления 9-в-1, которая экономит место. 5. Внешний вид приятный и очень симпатичный. 6. Структура кузова отличная, с пятизвездочным рейтингом безопасности. Некоторое время назад в меня сзади врезались, и взорвался конденсатор радиатора. Уровень иттрия 3, поэтому задняя часть немного деформирована, как показано на последней фотографии. На данный момент пробег около 11 000 километров, позже обновлю. [Запас хода] Как вы смеете утверждать о запасе хода в 505 километров для автомобиля весом почти 1,5 тонны и аккумулятором с температурой 51 градус? Достигнутый запас хода напрямую зависит от фактической температуры. При 0 градусах Цельсия с включённым кондиционером можно получить скидку 40%, и это не преувеличение. Последние 100 километров вы можете ехать так, как будто едете всего 30 километров, как сообщают многие участники группы. При температуре около 10 градусов Цельсия без включённого кондиционера 505 × 0,7 = около 353,5 километров.
Купи машину и поброди
Yttrium — автомобиль, которому 2 го
Я увидел машину в автосалоне 4S 22 июля и совершил тест-драйв. Забрал машину 1 августа. У неё небесно-голубой цвет 405air с салоном цвета какао. Цена без машины составляет 9,99, плюс беспроводная зарядка 300, страховка 4187, возврат 950 и номерной знак 120. Я пошёл в офис управления транспортными средствами, чтобы разобраться с этим сам. Цена при посадке около 10,35. Если вы не выберете беспроводную зарядку, вам придётся ждать полмесяца. Я советую вам не добавлять беспроводную зарядку, если она вам не нужна срочно. Она совершенно бесполезна, а скорость зарядки слишком низкая. Я проехал более 300 километров с момента покупки машины и дважды ездил по трассе. У кондиционера есть 3 режима температуры. Время работы батареи Du22 составляет около 60% от стоимости, и около 20% от стоимости в городе. Я пока мало ездил, поэтому подожду, пока посмотрим, как будет держать аккумулятор в будущем. Салон цвета какао слишком светлый. Если мне снова придётся выбирать, я выберу карамельно-коричневый. Автомобильная система так себе, и я всё ещё изучаю её. Физических кнопок слишком мало, а предустановки включают только 360°, видеорегистратор и голосовое управление. Лично мне кажется, что ими не очень удобно управлять. Чтобы переключиться на другие функции, нужно нажимать на экран. Он не распознаёт многие голосовые функции и не переключается автоматически. Другие функции пока изучаются.
Король шлепанцев
Yttrium — автомобиль с тремя владел
У меня машина почти три месяца, и я только что впервые отдал её на техобслуживание. Я увидел её в интернете и подумал, что это хорошее соотношение цены и качества, дешевле, чем Dolphin, а заявленного запаса хода более чем достаточно для ежедневных поездок по городу, поэтому я оформил заказ. Сейчас я использую её, 405 Pro. В основном я использую её в помещении для повседневных поездок, иногда на национальной трассе, используя как медленную, так и быструю зарядку. Я действительно озадачен запасом хода. Я живу в Шаньси, и в тёплые дни он составляет около 300 километров. Сейчас, при -18 градусах Цельсия, запас хода смехотворно мал. Даже с включённым кондиционером при 23 градусах Цельсия запас хода поистине возмутителен! Могу только сказать, что бензиновые автомобили так же экономичны в снежных условиях. К счастью, заряжать легко, внизу есть станция медленной зарядки. Ощущения от вождения приятные, рулевое управление чёткое, а шасси компактное, хотя подвеска довольно дергается. Салон достаточно просторный для пяти человек, идеально подходит для тех, кто ездит на работу в помещении. Надеюсь, производитель улучшит внутреннее программное обеспечение, и аккумулятор прослужит дольше. Честно говоря, я бы не стал ездить на нём на 20%. Запас хода указан на 100 км, но, думаю, всего 30. Я в панике! Не терпится зарядить его как можно скорее!
Я владел автомобилем меньше пяти месяцев и проехал более 7000 километров. Сейчас я пишу этот обзор. Я хочу дать более объективную и справедливую оценку Y3, когда пройдет эффект новизны и утихнет волнение от приобретения автомобиля. [Самый довольный] 1. Внешний вид. Как настоящий фанат красоты, все автомобили, на которых я ездил, в целом нравятся широкой публике, от Changan Eado XT до Changan Unit и Y3. Должен сказать, что внешний вид Y3 впечатляет, откуда ни посмотри, и, что немаловажно, мужчинам не составит труда управлять им. 2. Пространство. При выборе автомобиля я особое внимание уделил пространству на задних сиденьях, так как в моих двух предыдущих машинах его было недостаточно. С ограниченным бюджетом и отказом от перехода на электромобиль я сравнил Seagull, Leapmotor T03, Geometry E и Bingo. Должен сказать, что электромобили имеют явное преимущество с точки зрения пространства. Y3 с его пятью сиденьями больше похож на автомобиль. Заднее сиденье просторное, с достаточным запасом по высоте. Багажник, несмотря на отсутствие фастбэка, также довольно вместительный, что довольно хорошо в этом классе. 3. Технические характеристики. Я довольно требователен, когда дело доходит до спецификаций. Мои предыдущие машины были все топовой комплектации. Тем не менее, я тщательно сравнил различные версии Yttrium 3. Ключевые отличия Champion Edition от топовой модели заключаются в следующем: подушки безопасности, панорамная камера на 360 градусов, встроенный видеорегистратор и помощь водителю. Что касается электропривода сидений, люка и освещения, они не влияют на впечатления от вождения. Все остальное включено, и он действительно упакован под завязку. Champion Edition предлагает непревзойденное соотношение цены и качества. 4. Запас хода. Проще говоря, это единственный электромобиль стоимостью менее 100 000 юаней с запасом хода в 500 км. [Наименьшее недовольство] 1. Слишком мало дилерских центров. Можете ли вы представить, что я проехал всего 140 километров после того, как забрал эту машину? И даже послепродажное обслуживание требует такой долгой поездки? JAC, пожалуйста, помогите! Больше дилерских центров сделали бы эту машину более привлекательной. Что касается шума задних колес, вот почему я даю ему только 3,5 звезды за впечатления от вождения. Многие владельцы сообщали об этой проблеме, и производитель предоставил решение для регулировки винтов подвески. Тем не менее, я трижды посещал послепродажное обслуживание из-за этой проблемы, но она не была полностью решена. Шум сохраняется. Было еще несколько моментов, которые меня не устраивали, например, громкий шум шин и двигателя, ограниченное устанавливаемое программное обеспечение и отражающее стекло на кристаллическом дисплее. После стольких лет езды я привык к этому, и это не большая проблема. [Опыт покупки автомобиля] Сравнив BYD Seagull, Bingo, Geometry E и Leapmotor T03, я в итоге выбрал модель следующего уровня, которая была ненамного дороже, и остановился на Y3. [Стоимость доставки] Скидок не было. Champion Edition стоил 99 900 юаней, а итоговая цена составила около 102 000 юаней. В конечном счёте, Y3 — это машина, на которой мне действительно хочется ездить. Её силовая установка, управляемость и другие характеристики превосходны. Было бы ещё лучше, если бы удалось устранить шум. Надеюсь, это поможет.
Голубой океан 0851
Yttrium — автомобиль, которому 2 го
Опыт покупки автомобиля: В моей семье всегда был бензиновый автомобиль, но двигатель 2.0T был немного дороговат, с ежемесячными расходами на топливо, превышающими 1000 юаней. Мы присматривались к этой машине с тех пор, как она была впервые анонсирована в апреле, и моей жене понравился внешний вид, поэтому в конце апреля мы сделали скидку 100 юаней с 2000 юаней, будучи готовыми купить ее, если цена будет подходящей. В конце мая в нашем местном дилерском центре была акция, по которой клиенты, оформившие заказ на 2000 юаней, получали дополнительно 1000 юаней на обязательное дорожное страхование и пожизненное техническое обслуживание. Это означало, что автомобиль практически не требовал затрат во время нашего владения. Если мы с женой соглашались, что окончательная цена была неправильной, мы могли вернуть его, поэтому мы с радостью платили и ждали релиза. [Цена] Изначально я планировал купить Pro+, но цена была снижена всего на 2000 юаней, что было совершенно неискренне. После того, как я увидел бонус за обновление, я сразу же связался с отделом продаж и поменял его на 505 Air. Включая люк и беспроводное зарядное устройство, включенные в обновление, соотношение цены и качества было превосходным. Я также добавил больший экран на 1000 юаней и фары за 600 юаней, и окончательная цена составила 111 500 юаней без автомобиля и 112 500 юаней на земле, что было в пределах моего приемлемого диапазона. Однако я должен пожаловаться на комиссию за обслуживание кредита. Производитель субсидирует проценты на 4500 юаней, а дилерский центр 4S взимает 2000 юаней с клиента. Это действительно отвратительно. С продажами всего в 1000 или 2000 юаней они настолько сильны. Если бы продажи были выше, у меня были бы большие проблемы. Поэтому я решил не баловать их и заплатил полную цену за автомобиль. [Опыт вождения] Я проехал более 200 километров по городским дорогам. Я не заметил никаких проблем с шасси на асфальтовых дорогах; оно было довольно устойчивым. Не ждите исключительных характеристик на плохих дорогах, в конце концов, качество есть. Звукоизоляция действительно плохая, не такая хорошая, как у моей бензиновой машины 7-летней давности. Конечно, если увеличить громкость, звукоизоляция становится полной ерундой, хахаха! [Время работы аккумулятора] Поскольку автомобиль был снят, когда я его забрал, в магазине плёнки попросили меня не поднимать и не опускать окна в течение 3 дней, поэтому я всегда использую кондиционер. Время работы аккумулятора на данный момент составляет 80% от первоначальной цены. Без кондиционера оно может достигать 1:1. Это должна быть золотая правая нога, которую я развил, управляя бензиновой машиной. [Самое недовольное] Аудиоконфигурация слишком скупая. Средние басы оснащены 4-дюймовым динамиком с номинальным значением 20 Вт и пиковым значением 40 Вт. У Air есть 4 коаксиальных динамика, а у Pro и Pro+ есть несколько больше твитеров. Я его решительно изменю и позже опубликую пост с изменениями.
Умное белое облако Ef6
Yttrium — автомобиль с тремя владел
Внешний вид симпатичный и женственный, поэтому он мне очень нравится. Салон неплохой, но цвет светлый, поэтому его легко испачкать, если дома есть дети, поэтому я надел чехол на сиденья. Я не очень разбираюсь в комплектации, но мне достаточно. Бортовой компьютер очень умный, но мой Bluetooth-брелок пока не подключен. В сервисном центре сказали, что мне нужно дождаться обновления системы. Мне не нравится использовать режим рекуперации энергии во время вождения (в основном потому, что рывок при отпускании педали газа очень сильный, и у меня кружится голова во время вождения). Если я отключу его, рейтинг выносливости составит 505, но если вы ездите по дорогим городским дорогам, вы можете получить скидку только 10% в обычное время. Сейчас, когда холодно, скидка составляет более 20%. Если вы проедете больше 300 километров, вы потеряете 40-50 километров, чего достаточно для обычных поездок на работу. Также удобно заряжать его от домашней зарядной станции. Вчера я опробовал его на трассе и проехал больше 500 километров туда и обратно. Когда я достиг 100 миль в час на трассе, расход энергии составил всего половину от 19-20. В то время навигация показывала среднюю скорость 107. Это не 30% скидка, как пишут в онлайн-отзывах (у меня более десяти лет водительского стажа, и я не езжу очень активно. В машине тогда было три человека, и кондиционера не было). Это может быть только 50% скидка. И в такую погоду зимой ее, вероятно, невозможно достичь. Похоже, что электромобили очень сильно теряют мощность на трассе. Это понятно; но это скидка 10% на городских дорогах, вероятно, потому что литий-железо-карбонатные батареи не так хороши. Мой предыдущий электромобиль был с тройной батареей от CATL. Я ездил три года и проехал более 60 000 километров. Запас хода на полном заряде по городским дорогам по-прежнему был 1:1. Для сравнения, это новая машина, и запас хода немного ограничен. Я не очень доволен. Приложение тоже очень некачественное. Я даже не могу регулировать температуру при дистанционном включении кондиционера. Маленький экран в машине не показывает расход энергии. Приходится искать его на большом экране. Зарядка по-прежнему очень быстрая, что хорошо. Я несколько раз заряжал его на улице, и скорость зарядки действительно высокая. В целом, есть плюсы и минусы. Как средство передвижения он вполне приемлем. Трамваи сейчас обновляются слишком быстро. Если они перестанут быть полезными, я заменю их через несколько лет.
Zhongzheng Car God KO
Yttrium — автомобиль с тремя владел
Давайте начнем с плюсов: 1. Выглядит великолепно. Все мои друзья говорят, что он великолепен. Хотя мои старшие не были уверены, что я куплю эту маленькую машину, они были довольны. 2. Багажник похож на внедорожник, конструкция хэтчбека, которая позволяет складывать задние сиденья, что делает его пригодным для перевозки высоких предметов. (Это все еще предназначено для семейного использования.) 3. Охлаждение и отопление отличные, и есть дефлекторы сзади. Это конкретный вопрос, который меня особенно беспокоит. В моей старой машине тоже был отличный кондиционер, но в ней не было дефлекторов сзади. Любой, кто пользовался ею, знает, что летом, хотя на задних сиденьях комфортно, передние могут быть ледяными. 4. Это новая машина, поэтому у нее мало проблем. Конечно, это субъективно; в конце концов, у меня машина всего месяц, так что разумно, что она беспроблемная. Он просто кажется менее громоздким, чем старая машина. Минусы: 1. Сиденья не такие удобные, как в старой машине. Сиденья старой машины были просторными, удобными и мягкими, как сиденья седана. Подголовники на Mingwei 3 немного мешают, делая их неудобными после длительной езды. Пряжки ремней безопасности также немного жестковаты. 2. Между сиденьем и центральной консолью есть зазор, и у меня часто возникают проблемы с тем, что мой телефон или другие предметы проваливаются туда. В моей старой машине такой проблемы не было. Однако, поскольку у Mingwei 3 есть только один подстаканник на центральной консоли, я добавил слот со стороны пассажира для его хранения, что решило проблему с подстаканником. 3. Скидки на запас хода. Скидки — распространенная проблема электромобилей. Сначала я думал, что купил машину с плохим контролем качества или что запас хода был особенно маленьким. Позже я поговорил с продавцом и несколькими друзьями. С одной стороны, я только что пересел с бензинового автомобиля и не привык к стилю вождения электромобиля. С другой стороны, Mingwei 3 имеет тенденцию терять мощность после первых нескольких баков, требуя медленной зарядки и калибровки. С другой стороны, качество у всех брендов оставляет желать лучшего, а технологии электромобилей всё ещё находятся на своём нынешнем уровне. Не ждите высокой производительности от заявленного запаса хода. Тем, кто рассматривает новый электромобиль, подумайте, можете ли вы позволить себе скидку 20%, 50% или 30% на заявленный запас хода в зависимости от вашего местоположения и экстремальных зимних температур. Также учитывайте ёмкость аккумулятора, и более надёжно рассчитывать фактический запас хода, исходя из расхода энергии на 100 километров. Я искренне рекомендую всем, кто хочет купить новый электромобиль, помимо обычных факторов покупки автомобиля, стиснуть зубы и выбрать больший запас хода, если вы учитываете экономическую эффективность, общий бюджет и предпочтения. Не слушайте тех, кто говорит, что запас хода не сильно снижен или очень мал. Если вы будете использовать его как бензиновый автомобиль, вы обнаружите, что он бесшумный.
[Самый довольный] Милый, округлый внешний вид, большие сверкающие глаза, которые с первого взгляда сбивают с толку~~ Цвет салона тоже очень свежий, а кузов поставляется с прозрачным шасси 360 и 540, что позволяет легко двигаться задним ходом на узких дорогах. Самое примечательное, что за эту цену вся серия стандартно оснащена системой жидкостного охлаждения и кондиционером с тепловым насосом. Не думаете ли вы, что это сразу более продвинуто?~~ [Опыт покупки автомобиля] Когда я планировал купить автомобиль, Yttrium 3 не входил в мой диапазон выбора. Я выбирал из Geometry E (передняя стойка слишком толстая и загораживает обзор) - Leapmotor T03 (места слишком мало, и 5 человек очень стеснены) - Bingo (шасси слишком жесткое, и мои внутренние органы вот-вот вылезут во время тест-драйва) - Nezha AYA (не очень доволен мощностью и пространством бренда), и наконец в июне я нашел Yttrium 3. После различных сравнений я поехал на тест-драйв на следующий день после получения водительских прав, затем внес депозит, забрал машину через 5 дней и зарегистрировал ее еще через 10 дней. Все было так быстро, ха-ха-ха. [Опыт вождения] Я проехал уже более 6000 километров. Что касается мощности, я использую экономичный режим, поэтому ускорение будет немного мясистым, но это не повлияет на старт. Старт будет относительно медленным, но последующее ускорение все еще очень мощным и быстрым, тормоза также относительно чувствительны, и автоматическая парковка также работает хорошо. То есть, когда я снова начну движение в пробке на крутом склоне, я поскользнусь, если не нажму на газ до упора. Старший брат позади меня часто боится ~~ [Опыт вождения] Когда я был на тест-драйве, я сидел на заднем сиденье. Места все еще было очень много. Даже с относительно богатым другом, сидящим на пассажирском сиденье, я все еще мог вытянуть ноги сзади. Другие друзья, сидевшие на заднем сиденье, также говорили, что пространство в этой машине все еще очень хорошее, и их не укачивает. Я был таким же. Раньше я брал Диди и сидел на заднем сиденье, и меня тошнило от того, как я садился в машину и выходил, но с Fat Three я этого не чувствовал. [Техническое обслуживание] Когда это было первое техническое обслуживание на 3000 километров, оно было относительно простым. Я проверил шасси, шины, добавил воды для лобового стекла и давление в шинах и, наконец, помыл машину. Я закончил ~~ Подождите технического обслуживания следующих 10 000 километров, чтобы узнать, есть ли какие-либо дополнительные пункты обслуживания [Выносливость] В Гуанчжоу мой срок службы батареи поддерживается примерно на 80-90% дешевле в этом сезоне. Скидка будет больше, если вы включите обогреватель, но эта скидка в целом приемлема. По крайней мере, это не будет скидка 50% или ниже, как говорят владельцы северных автомобилей, хахаха [Самый недовольный] Неудовлетворительные аспекты следующие: 1. Зазор в багажнике слишком большой, и туда могут заползти мелкие насекомые; 2. Порог задней двери вертикальный, поэтому он особенно склонен к скоплению пыли. Я только что помыл его и снова испачкался, когда на следующий день выехал на дорогу. Я потрогал руку, полную пыли; 3. Встроенный видеорегистратор имеет перспективу «рыбий глаз», и некоторые места все еще не могут быть записаны четко, и нет задней камеры, поэтому был установлен видеорегистратор для потокового мультимедиа; 4. На заднем стекле нет дворника, что сильно влияет на линию обзора в дождливые дни ~~ 5. Проблема шума шин по-прежнему относительно велика, и звукоизоляция в автомобиле не может быть полностью звукоизолирована ~ Это не идеальные области, которые были замечены до сих пор ~~ В общем, проблемы есть, но они не большие. С точки зрения соотношения цены и качества это действительно хорошо~~ Стоит инвестировать~~~
Блестящие листья ивы k
Yttrium — автомобиль с тремя владел
Посмотрев на похожие по цене автомобили, такие как Bingo, Seagull, Geometry e-Firefly, Nezha Aya и Nano 01, я в конечном итоге остановился на версии Yttrium 3330 Air, заплатив полную стоимость чуть больше 7. Продавец сказал, что это выставочный автомобиль, выделенный производителем дилерскому центру, и он прибудет в апреле. У дилера уже был выставочный автомобиль, поэтому в итоге я выторговал хорошую сделку (кажется), хотя я потерял беспроцентную программу и пожизненную гарантию трёх дилеров (немного жаль). В целом, у него высокие характеристики (панорамный обзор на 360 градусов, круиз-контроль, скрытые дверные ручки, 12-дюймовый дисплей и т. д.), приличное время автономной работы (330 по сравнению с чуть более 300 у других марок), приличное пространство (пять мест) и высокий рейтинг безопасности (5 звёзд в краш-тесте). Я начал пользоваться автомобилем JAC на новой энергии семь лет назад, и это был мой первый автомобиль на новой энергии (iEV6E). За эти семь лет у меня было немало проблем (включая несколько задержек в пути, отказ компрессора кондиционера, перебои в работе водительской и пассажирской дверей и частые неудачные попытки завестись). Несмотря на многочисленные неудачи, он прослужил мне семь лет и проехал 120 000 километров, и даже один раз мне бесплатно заменили аккумулятор (на 80 000 километров, благодаря хорошему послепродажному обслуживанию). Итак, на этот раз я снова с JAC. Автомобили на новых источниках энергии за эти семь лет добились такого прогресса, что поначалу я чувствовал себя немного неловко. Надеюсь, в будущем он подарит мне другие впечатления.