Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6,6 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 R18
Размер задней шины
235/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
9.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
○Необязательно
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
○Необязательно
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaojie
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 27 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Смарт-чип автомобиля
X9HP
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Мне не радостно даже д
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
[Опыт покупки автомобиля] Из-за работы у меня был плотный график покупок автомобиля. За месяц я изучил различные внедорожники в этом ценовом диапазоне и остановился на Lynk & Co 06, Galaxy L7, Song Pro и Shanhai L6. После осмотра автомобилей Lynk & Co 06 показался мне немного маленьким и неподходящим. После тест-драйва Galaxy L7 меня укачало. У нового Song Pro очень удобные сиденья, но я отказался от него из-за его высокой цены. [Цена с доставкой] Автомобиль стоил 134 900 юаней с субсидией производителя на замену в размере 10 000 юаней, скидкой 5000 юаней на мой старый автомобиль, 4987 юаней на страховку и дополнительной скидкой 1900 юаней от дилера. Субсидия правительства провинции Синьцзян в размере 18 000 юаней (которую я пока не получил) увеличила общую цену до 123 000 юаней. Включая провинциальную субсидию, общая цена составила 105 000 юаней. [Пространство] При сложенных сиденьях я, при росте 1,78 метра, могу лечь в машину с закрытыми дверями. Багажник не очень просторный, но сзади много места, и спереди также много места для ног. [Энергопотребление] Запас хода на чистой электротяге довольно хороший. Поначалу я в основном ездил в режиме электромобиля и заряжал дважды за 359 километров, которые проехал. Я добавил бензина на 300 юаней, и тогда он показывал 74%, а сейчас — 60%. Я не уверен, как рассчитать расход топлива. Бензин стоит 7,2 юаня за 92 юаня здесь. Может ли кто-нибудь помочь мне рассчитать это? [Наименьшее удовлетворение] Бортовой компьютер немного неуклюж. Навигационная система в машине стандартная, и мне всё равно приходится синхронизировать с ней телефон. Мощность довольно высокая, и она мгновенно доступна, как только я нажимаю на педали.
Скоростная Вселенная C
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
Просторный салон с приятным современным дизайном очень удобен в управлении. Кондиционер включён, а парковочное место очень удобное, чего вполне достаточно для семьи из четырёх человек. Салон также очень просторный и с приятным современным дизайном. Автомобиль очень удобен в управлении и практичен. Салон очень просторный и с приятным современным дизайном. Салон очень просторный и с приятным современным дизайном.
Храбрый лист лотоса ОН
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
В целом, автомобиль выглядит очень стильно и спортивно. Меня в первую очередь привлекли внешний вид и интерьер. Пока что я проехал всего 600 километров, в основном на работу от сети. Каждая зарядка занимает около 30 минут, выдавая 13 кВт⋅ч, что даёт мне около 70 километров запаса хода! С электричеством сжигание даже капли топлива кажется роскошью. Автомобиль достаточно мощный. Я в основном использую экономичный режим с рекуперативным торможением уровня 1 и рулевым управлением в режиме «Комфорт». Единственный недостаток — лёгкий запах в салоне. Давайте поговорим о круиз-контроле и адаптивном круиз-контроле (ACC). Пока они работают хорошо, но я к ним ещё не привык. Они должны отлично работать на трассе. На руле есть очень полезная кнопка — *, которую я настроил на камеру 360 градусов. Парковка задним ходом очень простая и быстрая. Я также установил передние и задние парковочные камеры и большую решётку радиатора. Рекомендую не использовать внутреннюю решётку. В целом, выглядит очень стильно. [Относительно] В машине много места, особенно на заднем сиденье, которое складывается, что очень удобно для перевозки вещей. Рекомендую купить коврик в багажник; не стоит покупать кожаные — они очень тонкие и с губчатой подкладкой, если их поцарапать.
Прямой океан WPV
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
Внешний вид красивый, управление простое, весь автомобиль интеллектуальный, очень подходит для женщин или новичков, рекомендуется к покупке, зарядка, автомобиль заряжается очень быстро, медленная зарядка занимает всего 1-2 часа, и место можно полностью зарядить менее чем за 20 юаней. Пространство во всем автомобиле также очень большое, а сиденья также очень удобные. Вождение, помощь при вождении очень дружелюбная, он не дрейфует на шоссе, он очень устойчив, и на нем также удобно ездить по городским дорогам. С точки зрения внешнего вида, я лично считаю, что это более красивый среди автомобилей Jetour, особенно основной цвет. Хотя я не покупал его, мне все равно нравится этот цвет. Он очень красивый и заметный в потоке движения. Центральная консоль имеет большое пространство. Для людей, которые любят размещать вещи в машине, это хороший выбор. Я заполнил его. По сравнению с центральной консолью бензинового автомобиля, он действительно маленький. Пульт дистанционного управления оснащён Bluetooth-ключом, что удобно для тех, кто забывает взять ключ с собой. Кроме того, его можно временно авторизовать для членов семьи, чтобы они могли управлять автомобилем, не передавая ключи, что очень удобно. В жаркую погоду кондиционер и вентиляция сидений включаются заранее, так что вы не обгорите, садясь за руль. Слишком жарко. Технологии меняют жизнь. Рекомендую всем попробовать перед покупкой. Поддержка отечественных товаров — это патриотизм, а качество продукции — высшая награда за патриотизм.
Романтика Кайджиету
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
Прошёл месяц с тех пор, как я купил Jetour Shanhai L6! Позвольте мне поделиться впечатлениями о покупке. Куплен в период с сентября 2009 по 2018 год. Цена: 134 900 юаней. Куплен в Мяньяне, провинция Сычуань. Запас хода: 125 км. Недавно, когда моя семья заботилась о ребёнке, я решил купить автомобиль для удобства путешествий. При выборе модели я ориентировался исключительно на экономичность. Поскольку мой родной город находится в горах и склонен к неровной местности, я выбрал внедорожник. Семейный автомобиль должен иметь хороший обзор, высокий дорожный просвет и вместительный салон. Сложив сиденья, я получаю ещё больше пространства, делая салон ещё просторнее. Мой бюджет составлял около 150 000 юаней. Тогда я был очень неуверен, поэтому почитал отзывы других водителей и, обсудив это с друзьями, решил присмотреться к Jetour Shanhai L6. Наконец-то я наконец-то забрал Jetour Shanhai L6. Прошел месяц с тех пор, как я его получил, и вот мои впечатления: Внешний вид: Экстерьер действительно потрясающий. Я выбрал его исключительно из-за его эстетики, с его плавными линиями, закрытым передом и уникальными L-образными фарами. Хотя белый цвет более распространен, я решительно выбрал его — он простой, элегантный и стильный. Интерьер: Когда я впервые провел тест-драйв в дилерском центре, ощущение роскоши было очевидным, как только я ступил в салон. 15,6-дюймовый дисплей обеспечивает четкое, ясное изображение. Хотя интерьер относительно простой, он намного превосходит ощущение пластика в других салонах похожей цены. Внутри есть небольшой запах, но он не слишком сильный. Я люблю ездить с приоткрытыми окнами, и примерно через два-три дня запах выветрился. Управляемость: Мне больше всего нравится управляемость. Автомобиль очень устойчив, с минимальным креном. В октябре я проехал на нём один всю дорогу домой, и это совсем не утомило. Пространство: Честно говоря, больше всего мне нравится просторное заднее сиденье. Обычно, если передние сиденья хорошо оборудованы, задние практически недоступны. Однако в Jetour Shanhai L6 когда-то с комфортом разместились на заднем сиденье два взрослых человека ростом 1,8 метра, а багажник был на удивление просторным. На рыбалке с друзьями мне даже удалось уместить другие вещи, даже когда решётка для барбекю была разложена, что было действительно впечатляюще. Двигатель: 1.5 TGDI, идеально подходит для семейного использования, с плавным переключением передач и без рывков. Расход топлива: Поскольку это гибрид, меня этот аспект вполне устраивает, и я почти не трачу топливо при обычной езде по городу. Минусы: У Jetour Shanhai L6 тонкий кузов. Впрочем, если ездить аккуратно и избегать серьёзных столкновений, это приемлемо. В конце концов, цена оправдана, и нельзя получить и то, и другое. Звукоизоляция плохая, и шум шин слышен даже на умеренных скоростях. Однако полная шумоизоляция могла бы быть существенным улучшением. Это мой первый месяц вождения Jetour Shanhai L6. Не стесняйтесь делиться своими впечатлениями. В целом, мне очень нравится Jetour Shanhai L6. Несмотря на небольшие недостатки, я выбрал именно его и должен их учитывать. И наконец, спасибо за рекомендацию.
Возрождение: покупайте
Владелец Jetour Shanhai L6, 1 год
【Ощущения от вождения】 1. Ускорение: начальный участок плавный и быстрый, а последний участок все еще очень резкий. Ощущение электромобиля очень сильное. Не будет чувства разочарования при запуске и ускорении при включенном питании. Шум двигателя все еще немного. В большинстве случаев вам придется полагаться на тахометр, чтобы увидеть, есть ли скорость, чтобы знать, работает ли двигатель; 2. Торможение: начальный ход короткий, калибровка немного сложная, а последний участок относительно линейный. Рекуперация кинетической энергии заслуживает самой высокой похвалы, и калибровка очень комфортна. Даже если рекуперация кинетической энергии настроена на максимум, укачивания не будет. Напротив, рекуперация кинетической энергии на городской эстакаде эффективно снижает количество торможений, тем самым снижая расход энергии; 3. Подвеска: она рекламируется как многорычажная, и есть ощущение роскоши, но не слишком. Это определенно бессмыслица для соревнований. Для домашнего использования этого достаточно. Безопасность прежде всего, и комфорт в порядке. Конструкция подвески по этой цене определенно не будет слишком плохой, но будут ли использоваться хорошие материалы, зависит от совести производителя; 【Расход топлива】 Расход топлива при включенном питании: при включенном питании включен интеллектуальный режим энергосбережения, и в условиях шоссе + город на возвышенных дорогах показывает 5,2 л. Я не езжу много при включенном питании, поэтому на самом деле не рассчитывал; Расход энергии: я езжу больше на чистой электротяге, и расход энергии в городских условиях должен быть около 17 градусов. Аккумулятор при 19,4 градусах будет блокировать 13% мощности. В принципе, летом я могу проехать 100 километров с включенным кондиционером. В любом случае, нет беспокойства о пробеге для гибридных автомобилей; [Производительность] Стоит упомянуть багажник. Хотя запасного колеса нет, пространство для хранения в отсеке действительно большое. Воздушный насос + предупреждающий знак штатива + оборудование для ремонта шин + коробка минеральной воды + рулон мусорных мешков можно легко разместить в багажнике. Что касается запасного колеса, то, должно быть, производитель снизил расходы. Но, честно говоря, если вы не очень сильный, взрослому мужчине вроде меня нелегко поменять 20-дюймовое колесо 255 и переместить его в багажник. Оно того не стоит, даже если я буду кривить поясницу. [Самый недовольный] Я уже говорил об этом, и мне нужно рассказать о недостатках: 1. Яркость экрана автомобиля не регулируется автоматически, особенно если заводить машину в подвале днём, экран будет очень ярким, и уменьшить яркость экрана можно только вручную; 2. Аккумулятор немного маловат. Если бы он мог вместить на 10 кВт·ч больше, я бы больше ездил на чистой электроэнергии, что фактически сократило бы количество зарядок и сделало бы ощущения гораздо лучше. 3. На бортовом компьютере очень мало данных. Я израсходовал 3 ГБ данных за месяц всего за 9 дней в сентябре. Это значит, что я потратил их, пока ехал на работу, слушал музыку и иногда пользовался навигацией. Не знаю, как именно я его использовал, но он закончился очень неожиданно.
Пароход Хаосюэ 6n3
Владелец Jetour Shanhai L6, возраст
Месячный опыт и рекомендации по Jetour Shanhai L6! Информация о покупке: Дата покупки: 29 сентября, Цена: 144 900 юаней, Место покупки: Цзыбо, Шаньдун, Запас хода: 125 км. Время летит! Прошел почти месяц с тех пор, как я получил свой Jetour Shanhai L6. Теперь позвольте мне поделиться своими мыслями. Моя первая машина была седаном, на котором я ездил почти десять лет. Ха-ха, я верный сторонник старых времен, поэтому я никогда не изменял. Выбирая машину, я просматривал форумы. Опыт вождения автомобиля, которым поделились другие водители, и их реальные впечатления были очень полезны, поэтому я хотел поделиться своим личным опытом, надеясь, что это может помочь будущим водителям. Я увидел Jetour Shanhai L6 на дороге, и он действительно пришелся мне по вкусу. Внешний вид был очень привлекательным, и мне особенно понравился его угловатый дизайн. Я провел тест-драйв и обнаружил, что у него отличная звукоизоляция и мощная мощность. Я часто езжу с работы на работу по скоростной автомагистрали, поэтому мне нужна большая мощность. Пока что я проехал более 900 километров менее чем за месяц, включая 500 километров по трассе во время городских поездок и несколько поездок во время празднования Дня независимости. Что касается расхода топлива, то, поскольку это гибрид, меня это не слишком беспокоило. В реальной езде я не люблю вялую езду. Я всегда первым стартую на светофоре и быстро разгоняюсь. Немного медленно разгоняется, но ускорение в середине и конце фазы мощное! Трансмиссия отзывчивая! Коробка передач переключается плавно, хотя есть небольшие рывки в начале, но это определённо приемлемо! Звукоизоляция салона отличная, езда приятная, подвеска комфортная и амортизирующая. Сиденья широкие и мягкие, салон просторный, а заднее сиденье ровное с регулируемыми спинками, что делает длительные поездки очень комфортными. Багажник просторный, а я люблю рыбалку, поэтому легко помещаю снаряжение для активного отдыха, коляску и другие вещи. После работы поездка с включённым кондиционером и прослушивание любимой музыки превращается в настоящее удовольствие. Аудиосистема неплохая, но не выдающаяся. Сказав о хорошем, перейдём к проблемам. Во-первых: в течение 10 дней, прежде чем я забрал машину, постоянно возникали проблемы с бортовым компьютером и сетью, из-за чего ею было невозможно пользоваться. Я обратился к дилеру, но они не смогли найти проблему. Мне сказали понаблюдать за машиной ещё несколько дней, чтобы она обкаталась. И действительно, через десять дней всё вернулось в норму. Во-вторых: шасси немного низковато. В конце концов, это компактный внедорожник, поэтому более высокое шасси — хороший вариант. Езда по неровным дорогам всегда связана с риском пробить днищем. И наконец, напоминание владельцам Jetour Shanhai L6: планируя покупку автомобиля, необходимо понимать важность послепродажного обслуживания и последующего обслуживания у дилера 4S. Некоторые владельцы чувствуют, что их обманули, когда они приобрели машину. Однако, если вы достаточно хорошо знаете автомобиль и рынок, вам не нужно беспокоиться о том, что вас обманут. Надеюсь, это поможет всем.
Вместительность хорошая, но комфорт на задних сиденьях средний, чуть меньше, чем в седане. Впрочем, не думаю, что многие при покупке этой машины будут особенно задумываться о комфорте на задних сиденьях; это изначально машина для хардкора. Проездив на ней так долго, я обнаружил только этот недостаток, и это просто придирка. Преимущества этой машины, на мой взгляд, в том, что на ней можно ездить как по городу, так и по плохим дорогам. Не нужно беспокоиться о мощности, у электромобилей её предостаточно. И, наконец, превосходная плавность хода. Мощность поступает напрямую, без задержек, что делает поездку поистине захватывающей.
За цену чуть более 100 000 юаней этот автомобиль производит довольно приятное впечатление. Места и мощности более чем достаточно, а внешний вид в любом случае неплох. Я выбрал Volkswagen White, и чем больше я на него смотрю, тем лучше он выглядит. Позвольте мне рассказать вам о впечатлениях от вождения. Во-первых, это мой первый электромобиль, и ускорение сильно отличается от моих предыдущих бензиновых автомобилей. Он невероятно плавный, просто дайте ему шанс, и с самого начала до 60-70 миль в час мощность легко доступна. Нет также никаких заметных рывков. Еще один момент заключается в том, что крутящий момент на низах у электромобиля исключительный, что вы можете почувствовать при движении вверх по крутым склонам. Что касается того, вызывают ли электромобили головокружение, то лично я его не чувствую. Я езжу уже около месяца и вообще не чувствовал никакого головокружения.
[Цена самовывоза автомобиля] Я забрал машину в начале месяца, и она стоила меньше 150 000 юаней. Было очень трудно договориться о цене. Я торговался несколько дней, и в итоге получил только несколько дополнительных подарков, что заставило меня почувствовать себя немного лучше. [Отношение к продажам] За исключением цены, все остальное было хорошим, восторженным и вежливым. [Ощущения от вождения] Что касается электромобилей, то это просто так, в этом нет ничего особенного. Эта машина также сжигает масло и издает все ожидаемые звуки двигателя. Когда он выключен, он ничем не отличается от обычного автомобиля с дизельным двигателем. Руль довольно легкий, что делает машину довольно легкой в управлении. [Пространство] Оно достаточное, не особенно большое, но и не недостаточное. Как бы это сказать? Пока нет жесткого требования к пространству, оно может удовлетворить потребности. Для семьи из трех человек, таких как я, этого вполне достаточно.