Новый авто Jietu Shanhai T1 из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2024 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Jetour Shanhai T1 — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2025 Jetour Mountain & Sea T1 Two-Wheel Drive — от 2 655 000 ₽
4 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 3 105 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 2 965 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 Jetour Shanhai T1 — 3 165 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
3.89
141 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.77 | 4.35 | 3.49 | 3.77 | 3.78 | 4.17 | 3.93 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.77 | 4.12 | 3.71 | 3.79 | 3.85 | 3.93 | 3.84 |
Отзывы о Jietu-shanhai T1
Нежный ананас U32 Владелец Jetour Shanhai T1 · Новая
До того, как я сменил машину, у меня был малолитражный автомобиль с дизельным двигателем совместного предприятия с расходом топлива около 7. Мои ежедневные потребности в автомобиле составляли 65 км на работу и с работы. Для отдыха я путешествовал по Чэнду, разбивал лагерь и ездил по западной провинции Сычуань два-три раза в год. Заправка автомобиля с дизельным двигателем стоила около 1200 юаней в месяц. Багажник автомобиля был немного маловат, и много кемпингового снаряжения не помещалось. Шасси было слишком низким, и шасси много раз ударялось во время поездок, поэтому я задумался о переходе на легкий гибридный внедорожник с бюджетом около 150 000. Сначала я рассматривал модели Big Dog 25 и BJ45. Позже я случайно увидел серию Shanhai и сразу же был привлечен ее атмосферным внешним видом. Узнав о ней и совершив тест-драйв по разным каналам, я решил, что это тот автомобиль, который как раз соответствует моим потребностям. Прошло более 20 дней с тех пор, как я забрал машину, и я проехал более 2000 километров. Я ездил в Чэньцзябу в Бэйчуане, чтобы посмотреть на цветы магнолии, и несколько раз ездил на гору Эмэйшань и в Чэнду. Позвольте мне рассказать о моем опыте владения автомобилем. Чистый электрический рейтинг составляет 150, а фактический запас хода — 120, что совсем не проблема (около 65 на поездки туда и обратно, и 20% батареи может остаться после двух поездок туда и обратно). Мощности вполне достаточно для езды по легкому бездорожью. Им легко управлять на дороге Чэньцзяба в Бэйчуане, где много поворотов на 180 градусов и уклон около 40 градусов, есть несколько грунтовых дорог, а ширина дороги не превышает трех метров (не рекомендуется для начинающих водителей, так как у переднеприводных автомобилей будет пробуксовка передних колес при крутых поворотах на больших склонах); Внутреннее пространство просторное, и после того, как вы уложите все кемпинговое снаряжение, останется место еще для нескольких чемоданов. Задний ряд можно сложить и накрыть надувным матрасом, который станет полноценной двуспальной кроватью. Функция внешнего разряда также очень практична. Вы можете готовить жаркое, барбекю, кипятить воду для чая и наслаждаться комфортом неспешной жизни на природе. Наконец, когда дело доходит до стоимости использования автомобиля, я залил два бака масла, и осталось полбака. Стоимость масла составляет около 700. Зарядное устройство пока не установлено. Заряжается при температуре около 1,2 градуса на улице. Зарядка стоит около 150. Запас хода составляет 2400 километров. Спортивный режим включен на большей части трассы, что составляет около 1500 километров. Общая стоимость использования автомобиля составляет чуть больше 30 центов за километр, и 15 центов при использовании только электричества. Вполне приемлемо для парня весом в две тонны! Самое неприятное — это то, что квадратная коробка неизбежно издаёт громкий шум ветра! Во-вторых, зарядка слишком слабая. Полная зарядка с 20% занимает больше часа. Другие автомобили за это время могут зарядить электричество до 50-60 градусов; да и система автомобиля действительно немного хромает! Короче говоря, я считаю, что выбор Shanhai T1 — это просто здорово!
Читать полностью
обукул Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Опыт покупки автомобиля: Я перешел на новый автомобиль в ноябре 2015 года. До этого я ездил на BJ40 2019 года. Я привык к его высокой посадке, отличной обзорности и высокой маневренности, но меня не устраивал высокий расход топлива, чрезмерный шум ветра и плохой комфорт езды. В конце концов я решил обновиться. Я случайно увидел запуск Shanhai T1 и был сразу же привлечен его внешним видом. Я дважды посещал дилерский центр и заказал его, даже не проводя тест-драйв. Он у меня уже почти три месяца, на счетчике 3000 километров. Позолоченная золотая отделка имеет очень металлический вид и очень привлекательна. Квадратная форма делает его очень узнаваемым, но ему не хватает технологического ощущения современных новых энергетических автомобилей. В целом, это практичный выбор для семей. Его запас хода и пространство являются его основными сильными сторонами, но есть возможности для улучшения в деталях. Цена: Без каких-либо обменов и так как это была новая машина, скидок было не так много, поэтому цена составила 180 300 юаней. Мне действительно достался бесплатный автомобильный холодильник, но я ждал около месяца. Вместительность: Места для ног сзади достаточно, а пол ровный. Однако задние сиденья немного жестковаты и не регулируются, из-за чего сидеть долго немного утомительно. [Запас хода и расход энергии] Обычно я езжу на нем по городу, проезжая около 20 километров туда и обратно, и заряжаю его примерно раз в неделю. Во время лунного Нового года я проехал 500 километров по трассе, и расход топлива составил около 7 литров. На данный момент я заправлялся дважды за 3000 километров, а полный бак 92-литрового бензина стоит около 500 юаней. В целом, я вполне доволен расходом топлива, не беспокоюсь о зарядке. [Assisted Driving] Я пробовал его несколько раз на шоссе, освобождая ноги, и длительные поездки казались легкими и беззаботными. [Smart Cockpit] Плавность хорошая, но экосистема ограничена, что приводит к периодическим задержкам. Это приемлемо, но не потрясающе. [Время зарядки] Поскольку у меня нет домашнего зарядного устройства, я всегда использую быструю зарядку, и зарядка с 20% до 100% занимает около 1 часа и 20 минут. [Наименьшие жалобы] На бортовой компьютер нельзя установить обои, а в App Store очень мало приложений, что кажется немного расточительным для такого большого экрана. Я слышал, что будет обновление версии для бортового компьютера, но я не получил уведомления. Надеюсь, OTA сможет это улучшить.
Читать полностью
Страстный Сиган Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Покупка автомобиля была настоящей дилеммой. Я рассматривал бензиновые, чисто электрические, с увеличенным запасом хода и подключаемые гибридные модели. Электричество тише и быстрее, чем бензиновое. Мне хотелось, чтобы добираться домой на праздники было проще, а поскольку я мог сам установить зарядную станцию, моя поездка на электротяге была бы недалеко, поэтому одной зарядки мне хватало бы на несколько дней. Поэтому я остановился на чем-то с запасом хода на электротяге в 100-200 километров. После стольких просмотров я решил, почему выбрал Shanhai T1? Вот несколько основных причин: 1. Chery пользуется всеобщей популярностью и имеет имидж технически подкованного автопроизводителя. 2. Jetour также хорошо продавался в последние годы, а репутация бренда в плане послепродажного обслуживания заслуживает доверия. 3. Мне понравился дизайн в форме квадратной коробки. Сейчас все покупают коробки, так что он должен хорошо сохранить свою ценность. 4. Изначально я хотел золотой цвет, но на момент покупки его не было в наличии. Может быть, он так хорошо продавался. Потом я подумал, что белый — хороший вариант, популярный цвет. После покупки он мне очень понравился. Это был хороший выбор, ха-ха. Просто немного самовосхваления. Говоря о практичности, в нем есть почти все необходимые функции. Сиденья с подогревом и вентиляцией, есть полноскоростной адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и т. д., а также доступны как голосовое, так и дистанционное управление. Салон также довольно большой. Все мои коллеги отметили, насколько он просторный, когда вы в нем посидите. Мой рост 8 метров, и мне не было тесно ни на переднем, ни на заднем ряду. Сиденья тоже довольно удобные. Мой друг сказал, что ему захотелось спать, как только он сел в машину. Если бы сиденья имели функцию массажа, было бы идеально. Запас хода на чистом электричестве составляет около 100 км, а расход топлива тоже не высокий, около 6 миль на галлон, когда батарея разряжена. Расход топлива также удовлетворительный, и вам не нужно беспокоиться о расходе топлива в поездках на дальние расстояния. Единственное, о чём я сожалею, — это то, что мне не удалось воспользоваться скидками при покупке этой машины. Поскольку старая машина была продана через 23 года, я не получил ни государственных, ни региональных субсидий, ни субсидий на замену. Это немного расстраивает. Было бы здорово, если бы скидок было больше. Кажется, после 25 лет есть субсидии на покупку новой машины, но я думаю, что лучше купить её пораньше и наслаждаться ею как можно раньше, а не позже. В целом, я не жалею о покупке этой машины. Она того стоит. Ха-ха.
Читать полностью
Счастливая чертежная д Владелец Jetour Shanhai T1 · Новая
В июне я обменял свой старый Tiggo 5X на Shanhai T1 версии Xianghai Edition. После нескольких дней езды я был впечатлён. Звукоизоляция, гашение вибраций шасси, устойчивость шасси, ускорение и топливная экономичность стали значительно лучше. Отечественные автомобили добились значительного прогресса. Я сам поклонник Chery и всегда доверял их технологиям, материалам и безопасности, поэтому при обновлении остановился на Chery. Сравнив гибриды, такие как Xingtu и Fengyun, я в конечном итоге был очарован T1 и купил его. Впечатления от автомобиля: Экстерьер: Экстерьер безупречен, заставляя всех оборачиваться. Он достоин награды Red Dot Design Award — прочный, но элегантный, прочный, но практичный, но при этом семейный. Интерьер: Дизайн простой и современный, в основном с мягкими на ощупь материалами и кожаной обивкой. Текстура приятная на ощупь. Меня особенно впечатлили красивая хрустальная ручка коробки передач и многочисленные физические кнопки, которые придают ему сильное чувство безопасности. Пространство: Он огромный, значительно больше, чем T2, в первую очередь из-за ширины и высоты автомобиля. Я очень доволен пассажирским пространством, местом для хранения и багажником. Мощность: Мощности достаточно. Поскольку это версия с приводом на два колеса, она не взлетает. Мощность 150 кВт 310 Нм примерно эквивалентна мощности двигателя 2.0T, а ускорение плавное. В гибридном режиме ускорение на высокой скорости мощное. Управление: Управление удовлетворительное. Относительно говоря, для такого большого внедорожника с высоким кузовом и высоким центром тяжести управление уже очень хорошее, а устойчивость вождения очень хорошая. Выносливость: В чисто электрическом режиме без проблем проехать 150 километров по городу, и он должен быть в состоянии проехать 100 километров по трассе. Он очень экономичен, если вы часто заряжаете его. Я проехал 600 километров и добавил 300 юаней масла, чтобы забрать машину. Сейчас осталось больше половины. Комфорт: Звукоизоляция всех четырёх дверей очень эффективна, но на высокой скорости всё ещё слышен шум шин и ветра. Ощущение дороги всё ещё довольно чёткое, но при проезде крупных выбоин и «лежачих полицейских» оно очень чёткое. Недостатки: 1. Я купил чёрный цвет, но он не очень устойчив к грязи. 2. Обивка сидений не очень хорошая. Будь я немного толще, обивка была бы лучше. 3. Автомобильная система ощущается так себе, что никогда не было сильной стороной Chery.
Читать полностью
Позор40853182 Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Я купил новую машину в ноябре 2015 года по нескольким причинам. Во-первых, старая машина, которую я купил в 2019 году, была совершенно неудовлетворительной. Трёхцилиндровый двигатель был явно недостаточно мощным. Даже при движении на уровне пола она не развивала 120 км/ч по трассе. Затем у машины появился ряд мелких проблем, из-за которых мне приходилось ездить в ремонт каждые выходные. К тому же, в машине было тесно, и взрослым, и детям было тесно, когда мы выезжали на улицу. Моя жена несколько раз жаловалась, и я решил перейти на более дорогу. Jetour Traveler был довольно популярен, и я много раз видел его на дороге, соблазняясь. Однако, учитывая мои длительные поездки на работу, я определённо подумывал о более спокойной езде. Поэтому я всегда интересовался Jetour Shanhai T2, показывая его своей жене каждый день на телефоне, так как она была за рулём большую часть времени. Однако она не была уверена в T2, говоря, что это не для неё. Затем моё внимание привлёк Shanhai T1, и я был очарован его внешним видом. Воспользовавшись субсидией на замену, я провёл тест-драйв и забронировал его. Позвольте мне вкратце рассказать о своих впечатлениях от этих двух автомобилей. Во-первых, внешний вид действительно впечатляет, а позолоченная отделка поистине красива. Многие коллеги отмечали просторный салон, когда я езжу на нём на работу, и я особенно хочу похвалить сиденья: они очень удобные, хотя модель более высокого класса с подставкой для ног была бы ещё лучше. Управление автомобилем превосходное, с отзывчивыми голосовыми помощниками и удобными кнопками управления климат-контролем. Просторный салон — огромный плюс, позволяющий большой семье путешествовать без стеснения. Функция внешней зарядки крайне важна, и я уже планирую весенний поход. Возможность пользоваться электроприборами мгновенно повышает качество отдыха на природе. Благодаря удобной зарядке мои ежедневные поездки на работу и обратно ощущаются как поездки на электромобиле, что гораздо комфортнее, чем на бензиновом. Кроме того, он быстро заряжается, а наличие домашней зарядной станции — настоящее удовольствие. Именно поэтому я и купил гибрид: для коротких поездок использовал электромобиль, а для дальних — бензиновый. За два месяца я проехал почти 1800 километров, и машина была отличной, пока без нареканий. Единственный недостаток — немного излишне чувствительные дворники, к которым сложно привыкнуть. С нетерпением жду возможности вернуться на новой машине домой на китайский Новый год. Мой зять всегда говорил, что хочет купить большой внедорожник. Я порекомендую ему этот автомобиль, когда придёт время. В конце концов, эта машина действительно хороша.
Читать полностью
бадминтонБ Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Это моя первая машина, и я изучал ее в течение шести месяцев. В этой статье я расскажу о моем первоначальном страхе быть обманутым и моей радости после получения, с точки зрения автовладельца, от умения торговаться до опыта вождения. Это правдивый, беспристрастный отчет с точки зрения автовладельца, только для справки. Позвольте мне начать с презентации 27 октября. Когда была объявлена цена Shanhai T1, обрушился шквал критики, и я присоединился к критике, но я все еще слежу за ней каждый день, в основном потому, что она мне нравится. После двух недель непрерывного наблюдения я узнал, что, хотя эта машина только что вышла, о цене можно было договориться. Итак, следуя принципу не получить самую низкую цену, но, по крайней мере, не оказаться в самом большом проигрыше, я начал переговоры. 1. Навыки торга Я добавил нескольких продавцов магазина 4S на Dongchedi и напрямую сообщил им модель автомобиля и бюджет. Я купил версию Xianghai по ориентировочной цене 17,48 и бюджету более 15 (все включено). Я сообщил об этом нескольким магазинам одновременно. Двое из них позвонили мне напрямую и сказали, что это не проблема, и они приедут в магазин, чтобы обсудить детали. Я игнорировал другие магазины, когда они торговались, потому что это было далеко от магазина 4S, и я хотел проверить их искренность. Я договорился с продавцами и попросил их оплатить половину транспортных расходов (более 80 юаней). Продавцы сказали, что это не проблема. В этот раз я почувствовал, что может быть шанс, поэтому я взял такси. Я не буду вдаваться в подробности о торге. Продавцы просто назвали цену, и я попросил их ... Мы обсудили это еще раз. Цена, о которой мы договорились по телефону, была больше 15, и разница, которую вы назвали, была слишком большой. После нескольких раундов переговоров подошел менеджер автосалона, и мы наконец получили цену 15,5, включая все. Я посчитал, что цена приемлемая, поэтому внес депозит (его можно было вернуть через WeChat, если я не приеду в магазин). Тем временем другой продавец продолжал писать мне сообщения, говоря, что цена определенно ниже, чем у других дилеров. Я назвал им цену и, как обычно, попросил покрыть половину транспортных расходов. Цена осталась прежней, поэтому я уехал. В течение следующих трех дней я проделал ту же процедуру с несколькими другими дилерами. Вы можете сделать свой выбор. 2. Самые неудовлетворительные аспекты опыта владения автомобилем: 1. Нет подогрева руля и массажных сидений; 2. Заднюю часть трудно описать (личное мнение); 3. Плохая работа приложения. Я использовал приложение без ключа и каким-то образом спровоцировал взлом. Я продолжал нажимать кнопки приложения, но ничего не произошло. Сигнализация сразу привлекла внимание охраны. Я разберусь с этим сам со своим ключом. Больше всего доволен 1> Помимо внешнего вида задней части, внешний вид этого автомобиля очень хорош. Я купил чёрный, он властный, но в то же время мягкий. 2> Салон и просторное внутреннее пространство — вот почему я не выбрал Raptors и T2. 3> Текущий процент прохождения испытаний на выносливость в Шэньчжэне действительно 100%; 4> Активное торможение. Когда я съехал с шоссе сразу после того, как забрал машину, сбоку внезапно врезался другой автомобиль. Я не отреагировал, а эта машина тормозила действительно активно.
Читать полностью
Пользователь 398570963 Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Я проехал на нем 5000 километров с января, и мой обзор таков: 1. Он красивый, с высоким кузовом и высокой проходимостью, а фары в виде четырехлистного клевера очень ослепляют. 2. Запас хода на чистом электричестве WLTC на самом деле измеряется в городских и пригородных условиях и составляет около 100 км, что вполне реалистично; режим чистого электричества можно использовать в городских и пригородных зонах. Расход энергии относительно высок в условиях высокой скорости, и рекомендуется двигаться со скоростью около 110 км/ч в условиях высокой скорости, принимая во внимание расход энергии и безопасность скорости. 120 км/ч подходит для расхода энергии. 3. Конечно, в режиме чистого электричества частые запуски и торможения в городских и пригородных условиях. Я решил использовать режим высокой рекуперации кинетической энергии, чтобы учитывать как мощность, так и расход энергии. При запуске возникает ощущение отталкивания чистого электромобиля. Приближаясь к перекрёстку или светофору, вы можете уменьшить тормозную силу педали газа и чаще тормозить, убивая двух зайцев одним выстрелом. 4. В гибридном режиме экономия энергии не составит труда для дальних поездок, а расход топлива составит всего 5,2 л. 5. Система помощи водителю особенно комфортна на трассе. Задайте крейсерскую скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, самостоятельно управляйте направлением движения и просто поворачивайте руль при обгоне, освобождая ноги и избавляя от необходимости часто переключать передачи.
Читать полностью
Необычайно теплое солн Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Машина у меня уже больше двух месяцев, и её внешний вид безупречен. Она сразу бросается в глаза: элегантная, но прочная, с большим пространством, идеально подходящая для семейных поездок и лёгкого бездорожья. Органы управления невероятно лёгкие и точные, руль поворачивается и едет туда, куда вы указываете. Ощущения от вождения тоже приятные: быстрый отклик при наборе скорости и приятное ощущение толчка при резком ускорении. Хотя салон и качество сборки и отделки всё ещё оставляют желать лучшего по сравнению с более дорогими автомобилями, за свою цену она вполне хороша. Крылья на задних дверях — проблема: они легко пачкаются и их сложно обслуживать. В итоге я купил накладки на крылья и установил их, что полностью решило проблему. К сожалению, в комплектации, которую я купил, нет видеорегистратора, который доступен только в максимальной комплектации. Самостоятельная установка видеорегистратора выглядит некрасиво, и я жалею, что не купил более дорогую комплектацию, которая предлагает гораздо больше функций и гораздо более выгодную цену. Звукоизоляция довольно хорошая, хотя из-за угловатой формы шум ветра и шин немного громкий. Однако музыкальная система гораздо лучше, и по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории она всё ещё довольно хороша. Запас хода в чисто электрическом режиме составляет 150 километров, а фактический — более 110 километров. В холодную погоду запас хода будет меньше. В конце концов, это нормально, что аккумулятор подвержен влиянию температуры. В целом, впечатления от использования автомобиля по-прежнему хорошие, и я надеюсь, что он будет становиться всё лучше и лучше!
Читать полностью
Лапша, оседлавшая вете Владелец Jetour Shanhai T1 · Новая
Внешний вид впечатляет, особенно в черном цвете. Салон просторный. Компьютерный чип автомобиля — процессор 8155, работающий очень плавно. Запас хода на одном баке составляет от 1000 до 1100 километров. Официальный запас хода составляет 150 километров, но фактический — всего около 90 километров. Я проверил расход топлива при низком заряде батареи. Расстояние поездки более 2000 километров из Синьцзяна в Ганьсу составило около 7-8 километров. В салоне есть фоновая подсветка. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой. Пол сзади абсолютно ровный, что довольно приятно. Также есть большой выдвижной панорамный люк. Есть четыре режима движения: Экономичный, Стандартный, Спорт и Снег. Я опробовал все три. Ускорение невероятно мощное, особенно в спортивном режиме. Я пока не сталкивался со снегом, поэтому не смог протестировать режим Снег. Задняя дверь также имеет электропривод и может управляться из автомобиля. Больше всего мне нравится аудиосистема в машине. Это динамики Sony, и качество звука просто превосходное. Особенно хорошо, когда я слушаю песню «Songsongs». Багажник тоже очень большой. Второй ряд сидений складывается, образуя большую кровать. У меня не так много опыта в использовании автомобилей с бортовой платформой, но скажу честно. В последнее время я присматриваюсь к T1. Это мой честный отзыв. Я считаю его приемлемым. Пора покупать.
Читать полностью
К, который любит рыбу Владелец Jetour Shanhai T1, возраст
Двойные преимущества Shanhai T1 пленили меня не только его внешним видом. [Мои главные достоинства] Хотя я в основном использую его для повседневных семейных поездок, иногда мне нравится исследовать бездорожье и ощутить прелесть небольшого внедорожника. В конце концов, кто может устоять перед захватывающим приключением – горами и водными просторами? Эта модель идеально отвечает моим потребностям. Более того, продавец во время покупки был полон энтузиазма, профессионализма и терпения, в отличие от некоторых дилерских центров, которые упускают из виду выгодные возможности. [Мои минимальные недостатки] Ни один автомобиль не идеален, и у Shanhai T1 есть несколько мелких недостатков. Звукоизоляция могла бы быть улучшена, особенно на скоростных трассах, где шум ветра и шин слегка заметен. Однако эти мелкие недостатки не влияют на мою общую оценку. [Пространство] Дизайн Shanhai T1 действительно просторный, с высоким соотношением пространства к пространству. Как передние, так и задние сиденья предлагают достаточно места для передвижения. Кроме того, вместительное отделение для хранения вещей позволяет легко справляться с длительными поездками или ежедневными покупками. [Мощность и управляемость] Производительность Shanhai T1 поистине впечатляет. Трогаться с места и разгоняться легко. Управляемость также очень маневренная, с точным рулевым управлением и своевременной обратной связью, что позволяет мне легко ориентироваться в различных дорожных условиях на городских дорогах. Даже на сложном бездорожье автомобиль демонстрирует отличную проходимость. [Расход топлива] Хотя запас хода на электротяге не очень большой, мне его более чем достаточно. Езда по городу совершенно без проблем, а езда на работу недалекая, поэтому зарядки одного-двух раз в неделю достаточно. Для дальних поездок я использую бензин, и общий расход топлива также низкий, что делает его очень экономичным и практичным.
Читать полностью