Новый авто Kai Chen Big V DD-i из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2026
от 2 745 000 руб.
Комплектации:
2026 Qichen Big V DD-i — от 2 745 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 3 565 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 Discontinued — от 3 275 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model -1.5T / 163 horsepower / plug-in hybrid — от 3 275 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
129900
Производитель
Дунфэн Ниссан
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.01
двигатель
Подключаемый гибрид L4 объемом 1,5 л и мощностью 102 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
110
Запас хода на электротяге (км) CLTC
150
Полный запас хода (км)CLTC
1221
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 21 минуту, медленная зарядка — 6,33 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
155(211Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
320
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4620x1917x1629
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
170
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.9
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
0.67
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.09
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.1
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.75
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5
Минимальный расход топлива (л/100км) CLTC
4.2
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4620
Ширина (мм)
1917
Высота (мм)
1629
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
1640
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
184
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1715
Масса полной загрузки (кг)
2150
Объем топливного бака (л)
45.0
Объем багажного отделения (л)
605-1520
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.325
Двигатель
Модель
№15
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
15
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
102
Максимальная мощность (кВт)
75
Максимальная полезная мощность (кВт)
71
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
135
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Тепловой КПД двигателя (%)
43
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 211 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
155
Общая мощность двигателя (Ps)
211
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
320
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
155
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
320
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Руипу Ланджун
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
21.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 21 минуту, медленная зарядка — 6,33 часа.
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 Р18
Размер задней шины
235/60 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяочэнь
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Особые функции
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Lighthouse OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Carlink
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 в первом ряду, Один в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств, Управление зарядкой
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
3.79
170 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.59 | 4.23 | 3.70 | 3.63 | 3.65 | 3.93 | 3.83 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.66 | 4.00 | 3.82 | 3.66 | 3.67 | 4.02 | 3.72 |
Отзывы о Kai-chen Big-v-dd-i
Это верно, он
Расход топлива: Третья диаграмма, на мой взгляд, наиболее наглядно отражает расход топлива и электроэнергии гибридного V-класса. Я немного скептически отношусь к тому, сможет ли он достичь такого низкого расхода топлива и электроэнергии. Заправки, безусловно, реже, чем у бензиновых автомобилей. Мой предыдущий бензиновый автомобиль больше всего боялся пробок, где расход топлива увеличивался. Однако расход электроэнергии у V-класса увеличивался, а расход топлива снижался с увеличением пробок. Я заряжаю V-класс Hybrid примерно раз в три дня, поддерживая его как минимум наполовину полным. Экономия топлива не обязательно означает экономию электроэнергии, в конце концов, энергосбережение. Дизайн V-класса очень авангардный, но я не увидел в нём никаких следов Venucia или Nissan. Возможно, это язык дизайна нового поколения Venucia. Впечатления от вождения: Я немного боюсь пробок. Для запаса хода и расхода топлива мне приходится использовать однопедальный режим, к которому я не привык. Рекуперация энергии иногда сильная, иногда слабая. Чтобы освоить это невероятное сопротивление, нужно очень точно рассчитать время. Шасси ощущается средненьким, мне кажется, оно мягковато. Подвеска была бы более жёсткой.
Читать полностью
Люблю большой V Владелец Venucia DD-i, 1 год
Я забрал свою машину в Гуанчжоу в августе прошлого года. Со скидкой в 10 000 юаней версия 110ie стоила 120 000 юаней. Я уже получил субсидию в размере 10 000 юаней. Я купил эту машину в первую очередь для того, чтобы возить детей в школу и обратно, поездка туда и обратно около 40 километров. Запас хода на электротяге в 110 километров впечатляет, и я обычно езжу на ней раз в два дня, прежде чем мне нужно будет ее подзарядить. Обычно я заряжаю ее, когда батарея заряжена примерно на 20-30%, что занимает чуть больше часа. Полная зарядка стоит всего 20-30 юаней, так что обычно на это уходит около 10 юаней. Обычно я использую электричество, что очень экономично. Единственный раз, когда я использовал бензин, был, когда я ехал по шоссе домой во время лунного Нового года. Я думаю, расход топлива был более 70 000 литров. Двигатель даже приятно ревет при ускорении. Позвольте мне рассказать вам о впечатлениях от вождения: мощность действительно впечатляет. Я уже проехал 2 мили до светофора, пока другие машины только начинали движение. Разгон очень быстрый. Кроме того, водить очень комфортно. У него также есть обзор на 360°, что полезно для начинающих водителей, но я считаю, что это необходимая функция, но не полагайтесь на неё полностью. Всё равно нужно смотреть в зеркало заднего вида. И ещё одна претензия: у 360 должен быть датчик парковки. Это необходимая функция. Багажник достаточный, на втором ряду тоже достаточно места и не тесно, а на заднем ряду — стандартный большой диван Nissan. Однако есть некоторые моменты, которые требуют доработки: иногда слышны странные звуки при торможении, и нужно загружать определённое программное обеспечение, что немного неудобно. Было бы лучше, если бы дефлекторы кондиционера на заднем ряду были немного больше. Хотя сейчас это ни на что не влияет, определённо будет просторнее, если он будет больше. Было бы неплохо усилить шумоизоляцию. В целом, автомобиль по-прежнему хорош. За эту цену он вполне подходит для семейного использования. Было бы неплохо оптимизировать двигатель и обновить бортовой компьютер.
Читать полностью
Цзя 129662215 Владелец Venucia DD-i, 1 год
Полностью электрическая система DDI на удивление надёжна для этой цены, от разгона до управляемости. Расход топлива довольно приемлемый при низком заряде аккумулятора! В первую минуту после запуска двигателя ощущается лёгкая вибрация педали, вероятно, из-за первоначального запуска. Для эффективной работы автоматической парковки требуется определённое парковочное место. В те несколько раз, когда я ей пользовался, всё было нормально на больших парковках; частные парковки или подземные гаражи немного хлопотны. Я вообще-то довольно сдержан в своих проблемах. По дороге домой у меня сломался кондиционер. Лобовое стекло не запотевало без подачи воздуха. Я сразу же связался с дилером 4S, который тут же организовал для меня съезд с шоссе и поездку в ближайшую ремонтную мастерскую. Техник 4S и инженер производителя работали удалённо, чтобы решить проблему, что заняло два часа. Я вполне доволен. Навигационная система автомобиля всегда была проблемой, и я ничего не могу с этим поделать. Baidu Maps — неоднозначное приложение, но, думаю, его стоит исправить. По крайней мере, он не должен сразу запускать навигационное приложение при запуске. Терпеть не могу его нытьё. Я могу просто нажать на него, когда захочу, как и на само приложение. В конце концов, большинство людей не пользуются навигационной системой постоянно, разве что когда едут куда-то или едут по трассе. Если у вас есть новый друг, который покупает машину, обязательно отключите ассистент удержания полосы движения, иначе он выхватит у вас руль, что довольно опасно. Обычно просто вызывайте полицию, не позволяйте ему выхватывать у вас руль, его суждения слишком жёсткие.
Читать полностью
Цичен Даюань Владелец Venucia DD-i, 1 год
Я купил его в сентябре прошлого года. Его внешний вид был моим первым увлечением. Он красивый и соответствует моему вкусу, поэтому я сразу же им заинтересовался. Цена также была приемлемой. Я получил субсидию в размере 4000 юаней на обмен своей старой машины и в итоге купил его за 120 000 юаней. Дилерский центр также предоставил мне пленку для педалей и люка, а также предоставил два сервисных обслуживания. Салон довольно стандартный! У него нет никаких серьезных функций, но он простой и элегантный. Приборная панель, двери и центральная консоль сделаны из прочного пластика, учитывая цену. Характеристики: Я не выбрал более дорогую модель, главным образом потому, что не большой поклонник умных технологий. Базовых функций, таких как электропривод сидений и круиз-контроль, достаточно. Панорамный обзор на 360 градусов — приятный штрих, который очень полезен на узких дорогах. Однако панорамный люк летом сильно нагревается, поэтому заводской солнцезащитный козырек немного облегчает ситуацию. Пространство: Задний ряд сидений очень просторный. Во время китайского Нового года двое родственников ростом 6 футов и пассажирка сидели на заднем ряду, не чувствуя себя стесненными, а багажник вмещал много вещей. Время работы батареи: выбранная мной батарея имеет емкость всего чуть более 9 кВт·ч, что дает мне 50 километров летом и всего около 40 километров зимой. Это в основном бензиновый автомобиль, потребляющий 4,3-5 литров топлива в городских условиях и 5-6 на трассе. Я рекомендую версию 110IE, так как медленная зарядка очень неудобна. Впечатления от вождения: двигатель 1.5T обладает достаточной мощностью, что делает обгоны на шоссе легкими. Даже если я нажимаю на газ на скорости выше 100 миль в час, мощность все равно мгновенно догоняет. При движении на чистой электроэнергии все еще есть заметный откат. Хотя мощность неплохая, самым большим недостатком автомобиля, вероятно, является бортовая система. Карты Baidu 2020 года не имеют функций обратного отсчета и уровня полосы движения, и иногда подтормаживают. Распознавание голоса иногда работает неточно. Что особенно важно, его нельзя обновить! В остальном же оно вполне адекватное. Пока что я не столкнулся с серьёзными проблемами с этим автомобилем, но есть мелкие, например, с системой кондиционирования и отопления, электромагнитным клапаном керамического бака и пряжками. Производитель проводит отзывы с бесплатной заменой и обновлением. Медленная зарядка стоит около десяти юаней каждый раз, в основном из-за дефицита станций медленной зарядки. Расход топлива в целом соответствует ожиданиям. Если возможно, обновитесь до версии IE. Обслуживание предоставляется производителем, поэтому оно бесплатное. Обычно я просто добавляю немного жидкости для стеклоомывателя и масла.
Читать полностью
Кк не проснулся Владелец Venucia DD-i, 1 год
Внешний вид автомобиля выглядит хорошо, салон и пространство в нём удобные, и в нём есть всё необходимое. Однако некоторые детали можно было бы улучшить. Время автономной работы кажется немного коротким. Заявленный пробег составляет 110 км/ч, но на самом деле всего около 80 км/ч. Частая зарядка довольно проблематична. Поддерживает быструю и медленную зарядку, но есть только порт быстрой зарядки, медленной нет, что довольно неудобно и не очень удобно для семейного использования. Мне также не нравится конструкция люка в крыше; он не открывается, и когда я смотрю наверх ночью, я ничего не вижу. Было бы гораздо лучше, если бы это был люк. Когда я выхожу и отдыхаю в машине ночью, я могу открыть окно и смотреть на звёзды. Что касается навигации в машине, встроенная навигация Baidu очень плохая и часто ведёт меня не туда. Сегодня мы с девушкой хотели заняться снорклингом, но навигация привела нас на небольшую дорогу и сказала повернуть налево. Слева дороги не было, но нам постоянно говорили повернуть налево. Это ужасно раздражало. Было бы гораздо лучше, если бы они перешли на навигацию Tencent.
Читать полностью
Бутылка Shangjin Drift
Я приобрел машину в феврале этого года, то есть меньше полугода назад, но уже накатал 14 000 километров. Работа связана с частыми поездками между городами, поэтому я вполне компетентен, чтобы говорить об этой машине. Её сильные стороны очевидны: это подключаемый гибрид, поэтому и мощность, и топливная экономичность превосходны, поэтому я её и выбрал. Однако и слабые стороны тоже очевидны. Честно говоря, её интеллектуальность всё ещё нуждается в доработке. Моя главная проблема в вождении — это навигация. Система навигации с автопилотом не основана на картах AutoNavi, к которым я привык, и мне некомфортно пользоваться ничем другим. Система Venucia не позволяет загружать и обновлять ПО, что немного разочаровывает. Было бы неплохо иметь обновление или хотя бы возможность самостоятельно загружать приложения. Ещё одна проблема — неинтеллектуальность системы. Иногда она может зависать. Даже с панорамным обзором на 360 градусов она иногда зависает. Хотя это не влияет на вождение, эта задержка меня определённо раздражает. Надеюсь, в будущем это исправят или, возможно, даже добавят функцию загрузки ПО.
Читать полностью
L двойная палка двойна Владелец Venucia DD-i, 1 год
Автомобиль Venucia VDDI — первый автомобиль с «зелёным номером». Прошло восемь месяцев, и он проехал более 8000 километров. Общее впечатление — у него лучшая управляемость, чем у бензиновых автомобилей, и он более плавный в управлении. В то же время стоимость поездки на автомобиле также резко снизилась. Когда я покупал автомобиль, скидок было не так много. Ориентировочная цена составляла 137 900 юаней. Единственным преимуществом было отсутствие налога на покупку, что позволило сэкономить несколько тысяч юаней. В общей сложности, насколько я помню, это было около 134 000 юаней. В настоящее время автомобиль кажется немного отсталым с точки зрения бортового компьютера. Хотя это относительно популярный двойной экран, система все равно должна иметь задержку, поэтому отклик немного медленный. Однако я медлительный человек, и мне трудно с этим смириться. Одна из самых приятных вещей — это то, что на нем можно ездить полностью в чисто электрическом режиме. Представьте себе более загруженную дорогу в городе. В режиме «чистой электроэнергии» можно не беспокоиться о расходе топлива, а звук дроссельной заслонки довольно приятный. Единственное, что меня не устраивает, — это тишина в режиме «чистой электроэнергии». Как только мощность подаётся, шум становится очевидным, и контраст немного великоват. В остальном всё отлично.
Читать полностью
Спокойная мисс С. Владелец Venucia DD-i, 1 год
Внешний вид автомобиля, безусловно, впечатляет, что и стало одной из причин его покупки. Во-вторых, пространства более чем достаточно для повседневных нужд моей семьи. Однако интерьер минималистичный и ничем не примечательный, без особых сюрпризов. В частности, интеллектуальные функции являются серьёзным недостатком. Бортовая система автомобиля страдает от задержек в сети, неполного отображения информации, постоянных обновлений приложений и зависаний системы. Экосистема Baidu ещё более отсталая, что создаёт неприятный пользовательский опыт. К счастью, расход топлива вполне приемлемый: средний расход топлива по трассе составляет около 5 миль на галлон на 100 км, а потребление электроэнергии — около 12 киловатт на 100 км. Исходя из текущей цены 92-октанового бензина в 7,84 доллара за литр и 1,4 кВт⋅ч за киловатт-час на внешней зарядной станции, это означает общую стоимость около 0,35 миль на галлон на километр. Это мои собственные расчёты, основанные на личном опыте вождения, и приведены исключительно для справки. Поскольку привычки вождения у всех разные, вам придется сесть за руль и самостоятельно оценить свои водительские качества.
Читать полностью
Этот дядя не слишком с Владелец Venucia DD-i, 1 год
Я купил версию iT, цвет не жженый зеленый, и я надеюсь, что в будущем моя жизнь будет менее тревожной. Вся машина стоила 145 000 юаней, что довольно средне для этой цены. Я долго разрывался между Aion Y и этой машиной, но в конечном итоге, после трех тест-драйвов каждой, я выбрал большой VDDi. Ощущения от вождения приемлемые, и расход топлива приемлемый. Однако в высокоскоростном гибридном режиме или режиме включения питания обороты двигателя слишком высоки, что делает его шумным. Это все еще приемлемо при движении исключительно на электротяге. Это нормально для городской езды, но на грунтовых дорогах есть заметная турбулентность, а настройки шасси средние. Бортовой компьютер и система автомобиля немного тусклые. Я чувствую, что другие отечественные автомобили в этом ценовом диапазоне определенно справятся лучше. Система голосового управления иногда не очень отзывчива. Хотя я не использую ее часто, она действительно не очень полезна. Кроме того, экран карты рядом с главным экраном не отключается. Не знаю, то ли я не очень хорошо в нём разбираюсь, то ли он просто не предназначен для этой функции.
Читать полностью
Нептун 99 Владелец Venucia DD-i, 2 года
Я годами езжу на своей старой машине, и ежемесячный счет за топливо в размере почти 1000 юаней — настоящая головная боль. Я подумываю о гибридном автомобиле. После нескольких тест-драйвов я в конечном итоге остановился на Venucia V DD-i. Давайте поговорим об интерьере. Мне очень нравится светло-зеленый интерьер и рисунок Venucia V DD-i. Он красивый и такой премиальный, что я не могу не хотеть к нему прикоснуться.
Читать полностью