Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9795,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4370
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1635
Колесная база (мм)
2660
Передняя колесная база (мм)
1625
Задняя колесная база (мм)
1630
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1850
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
69.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
241
Максимальная мощность (кВт)
177
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
340
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Euro V
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R19
Размер задней шины
235/55 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк на крыше.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8-9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Ксенон
Дальний свет
Ксенон
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Необязательно
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Необязательно
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
[Пространство] Идеально! Багажник не большой, но его определенно достаточно! [Внешний вид] Идеально, идеально, идеально! [Комфорт] Выше среднего, подвеска довольно комфортная! [Наименее недовольные] Функция автоматического старта-стопа не отключается автоматически, поэтому мне приходится делать это вручную каждый раз! Сумма передачи немного мала! [Опыт покупки автомобиля] Мой старый Buick сломался! Мы с женой обсуждали модернизацию автомобиля. Мои коллеги и друзья ездят на BBA, и поскольку мы всегда ездили на седанах, мы думали о покупке внедорожника. Сравнив все среднеразмерные внедорожники на рынке, мы рассмотрели Aurora L, Maodou Y, GLB и Tank 300 по внешнему виду. В итоге я выбрал Aurora L из-за внешнего вида. После тест-драйва я был поражен интерьером, а обновленная центральная консоль стала явным фаворитом. Говорят, что скидка 30% — это просто находка, но для меня главное — сохранение стоимости автомобиля. Аудиосистема отличная, сиденья удобные, а пространство на задних сиденьях не слишком большое. Моей жене и детям это нравится. Режим бездорожья All Terrain придает нам больше уверенности на грунтовых дорогах! В общем, это машина мечты моей юности. Этим летом, в 28 лет, моя мечта сбылась! Спасибо всем. [Ощущения от вождения] Лично я не люблю агрессивную езду; моя жена и дочь всегда на заднем сиденье, поэтому удовольствие от вождения в первую очередь заключается в максимальном комфорте. [Техническое обслуживание] Я получил 11 базовых визитов на техобслуживание в мастерской 4S, так что он должен прослужить мне пять лет. [Ощущения от езды] Он действительно хорош, с большим количеством места!
Easy Burnett 7R3
Владелец Range Rover Evoque, 3 года
Внешний вид: Я посетил много магазинов 4S с женой, и она влюбилась в Aurora L с первого взгляда. Когда она посмотрела автомобили других марок, они ей разонравились. Я считаю, что большинство людей, покупающих Aurora, одержимы внешним видом. Внешний вид очень красивый, а новая модель имеет более изысканный вид. Интерьер: В целом, интерьер очень красивый, но, по-моему, электронный рычаг переключения передач находится посередине центральной консоли, что занимает много места и не очень красиво. Комплектация: Сейчас автомобили стоимостью в сотни тысяч юаней имеют подсветку салона, но эта машина высотой менее 40 см и без подсветки салона. Производитель скупится. Они хотят ее доработать, но боятся посторонних шумов после модификации. Друзья-автомобилисты, которые модернизировали свои машины, могут дать несколько советов. Пространство: Заднее пространство в Aurora L действительно не маленькое. Основное место водителя и двойной экран немного загораживают ноги, но сзади места определенно достаточно. Не знаю, как другие говорят, что сзади мало места и ноги сдавливаются. Может быть, у других рост под 2 метра. Багажник действительно маловат, и его немного недостаточно как по горизонтали, так и по вертикали, но мало кто из покупателей Aurora обращает на это внимание. Тяжелый багажник Ощущения от вождения: Возможно, потому что я раньше водил японскую машину, мне кажется, что Aurora очень быстро разгоняется и имеет достаточную мощность. Я чувствую, что машина немного наклоняется при резком ускорении. Недостаток в том, что на светофоре я слегка притормаживаю, а затем останавливаюсь, и иногда она устремляется вперед. Подводя итог плюсам и минусам Плюсы: Высокий внешний вид, никто не выглядит лучше за ту же цену, богатая комплектация, роскошный салон, хорошая тишина и сильная мощность Недостатки: Экран автомобиля склонен к черному экрану, который можно исправить перезапуском. Круговой обзор на 360 градусов тоже на некоторое время стал черным, но это было исправлено на следующий день. На короткие расстояния он потребляет много топлива, и есть также неудачи. Самое неприятное, что налог на покупку уменьшили вдвое всего через 3 месяца после покупки. На тот момент цена по счёту была больше 339 000, а в счёте было больше 10 000. 4S не продал бы его, если бы он был дешевле, и мне не понравилась государственная политика. Увы, это обидно, но я могу утешить себя только тем, что куплю его раньше и сразу же им воспользуюсь. Поскольку он мне нравится, я могу смириться с его недостатками. У меня невысокий уровень образования, и я плохо пишу. Если вам нравится, пожалуйста, обсудите подробнее, если не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня.
Aurora L сохранила свой впечатляющий внешний вид. Решетка радиатора стала больше, чем прежде, что является уникальной особенностью для китайского рынка, и в сочетании с новой премиальной серой отделкой кузова StarLite она излучает атмосферу роскоши. Колесная база Aurora L увеличилась на 160 мм. Помимо увеличенной длины, на задних дверях красуется сдержанный черный логотип «L», придающий автомобилю ощущение сдержанной роскоши. Центральная консоль Aurora L излучает ощущение роскоши и технологий благодаря четкой 12,3-дюймовой ЖК-панели приборов, что является ожидаемым уровнем изысканности от роскошного внедорожника. Кроме того, Aurora L оснащена 10,2-дюймовым дисплеем центральной консоли с электроприводом. В ней используется совершенно новая система InControl OS 2.0, предлагающая все привычные функции мобильной связи, включая 360-градусный 3D-панорамный обзор с задней парковочной камеры и функцию обнаружения встречных автомобилей при движении задним ходом. 10,2-дюймовый сенсорный экран также занимает нижнюю часть центральной консоли. Этот экран не только управляет кондиционером, но и выбирает режим движения автомобиля, делая наблюдение более интуитивным. Ручка регулировки температуры простым нажатием управляет обогревом и вентиляцией сидений, и ее работа очень утонченна. Увеличенная длина Aurora L значительно увеличивает пространство для задних пассажиров по сравнению с предыдущей версией. При росте 180 см у меня на переднем сиденье четыре пальца над головой, в то время как сзади есть два кулака места для ног. Это довольно просторно. В дополнение к увеличенному пространству, спинки задних сидений Aurora L толще для большего комфорта. Спинки задних сидений имеют электрорегулировку, что является редкостью в своем классе. Aurora L оснащена двигателем 2.0T Ingenium с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающей 249 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В повседневной езде Aurora L демонстрирует хорошие общие характеристики мощности, с плавным переключением передач и хорошей согласованностью двигателя и трансмиссии. Что касается выходной мощности, то при оборотах двигателя свыше 2500 об/мин улучшение будет более очевидным, но при оборотах ниже 2000 об/мин она будет ощущаться немного слабее. Что касается деталей, есть надежда, что плавность выходной мощности около 2500 об/мин можно будет смягчить, что будет лучше. Ходовая часть Aurora L превосходна, с некоторым ощущением тяжести. Она эффективно сглаживает большинство мелких неровностей на дороге и очень комфортна. Усилие на рулевом колесе Aurora L относительно лёгкое. Общая настройка Aurora L по-прежнему более комфортная, а шумоизоляция всего автомобиля также находится на уровне выше среднего среди моделей того же класса. Однако вибрация двигателя на холостом ходу также более заметна, и вы всё ещё можете почувствовать её, сидя в машине.
Прежде всего, по внешнему виду сложно догадаться, что это просто удлинённый Range Rover Evoque L. Форма передней части в основном такая же, как у стандартной версии Range Rover Evoque со стандартной колёсной базой, но некоторые незначительные изменения были внесены в некоторые детали, делая его более похожим на семейный Range Rover Velar. Боковая часть кузова не разрушает динамизм оригинальной версии, и издалека он не выглядит застенчивым. Вы едва ли заметите, что кузов и колёсная база были удлинены на 160 мм. Длина, ширина и высота автомобиля достигли 4531/1904/1650 мм, а колёсная база составляет 2841 мм. В то же время на задней стойке был добавлен логотип «L», и этот «L» также означает Luxury, что в переводе означает роскошь, и также показывает, какими характеристиками он должен обладать. Задняя часть практически не изменилась: она практически не отличается от версии со стандартной колесной базой, за исключением тонированного блока задних фонарей. Кроме того, эмблема на задней части не отражает идентичность удлиненной версии, и это по-прежнему EVOQUE. Интерьер сохраняет общую эстетику семейства Land Rover: 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,2-дюймовая двойная центральная консоль создают атмосферу хай-тека. Практически каждая точка соприкосновения с автомобилем обтянута дорогой кожей, что подчеркивает характер настоящего британского джентльмена. Новейшая система InControl OS 2.0 отличается удобным интерфейсом, упрощающим управление необходимыми функциями. Car Play и Android Auto также позволяют подключать мобильный телефон и дублировать экран, что улучшает взаимодействие пользователя с автомобилем. Благодаря увеличенной на 160 мм колесной базе автомобиль наконец-то избавился от распространённых жалоб на ограниченное пространство. Например, профессор ростом 178 см, удобно устроившись на переднем сиденье, может разместить над головой целый кулак. Сзади, при неизменных передних сиденьях, места для ног больше, чем два кулака, а над головой — четыре пальца. Кроме того, задние сиденья оснащены электроприводом откидывания спинки для повышенного комфорта. Подголовники также были заменены подголовниками в стиле летающего крыла, а окантовку крыла также можно отрегулировать вручную. Вся серия Range Rover Evoque L оснащена комбинацией двигателя 2.0T и мягкой гибридной системы 48 В. Модель начального уровня использует двигатель малой мощности с максимальной мощностью всего 200 лошадиных сил, в то время как двигатель высокой мощности имеет максимальную мощность 249 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 365 Нм. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач. На этот раз испытали Evoque L 249PS R-Dynamic SE Luxury Edition 2021 года. В реальном опыте вождения отклик мощности по-прежнему относительно быстрый при раннем ускорении. Пока вы слегка нажимаете на педаль газа, двигатель понимает ваши намерения и использует собственные резервы мощности для удовлетворения различных потребностей в ускорении. Однако на средних и поздних оборотах динамика двигателя всё ещё более плавная. Если нажать на педаль газа сильнее, можно отчётливо почувствовать, что выходная мощность несколько слабовата. Скорость нарастает плавно, без некоторой инерции, и в целом этот автомобиль больше подходит для домашнего использования. Ведь при снаряжённой массе почти в 2 тонны сложно создать мощный взрывной импульс.
Внешний стиль в значительной степени продолжает инновационный дизайн семейства, создавая классическое и просторное ощущение. По сравнению с предыдущей моделью, передняя решетка стала больше, со светодиодными фарами дальнего и ближнего света и дневными ходовыми огнями. Боковой профиль немного длиннее, чем у предыдущей модели, с резкой, динамичной, вогнутой поясной линией, проходящей через кузов, подчеркивающей идеально сбалансированные пропорции автомобиля. Скрытые дверные ручки и парящая крыша еще больше усиливают визуальное присутствие Range Rover Evoque L, делая его еще более узнаваемым. Над задней частью расположен акулий плавник, в котором размещена камера заднего вида для потоковой передачи данных. Ниже расположен большой спойлер. Задние фонари соединяются с центральным логотипом, создавая эффект непрерывного потока. Хотя внизу нет выхлопной системы, это не умаляет спортивного ощущения. Экстерьер Range Rover Evoque L стильный и высококлассный. Его гладкий стиль, внушительные линии и четкая многослойность соперничают с большинством других моделей на рынке. Интерьер может похвастаться простым и элегантным дизайном. Роскошный автомобиль может похвастаться щедрым использованием материалов и обширной кожаной обивкой. Рулевое колесо обтянуто перфорированной кожей Windsor для удобного хвата. За ним находится полная ЖК-панель приборов и вращающийся сенсорный ЖК-экран высокой четкости, предлагающие удобное и технологичное ощущение. Сиденья выполнены в черном цвете с бордовой строчкой, что придает им удобный, но изысканный вид. Увеличенная колесная база отражается в большом пространстве для ног на задних сиденьях. Подушки сидений не слишком широкие, что обеспечивает достаточное пространство для ног и хорошую поддержку. Спинки сидений регулируются, а низкая центральная платформа обеспечивает комфортную посадку на задних сиденьях. Мощность обеспечивается мощным двигателем 2.0T, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Стартовая мощность и ускорение превосходны, хотя во время ускорения есть легкое ощущение рывков. Подвеска использует переднюю стойку McPherson и заднюю многорычажную систему, предлагая баланс между спортивностью и комфортом. Шасси в целом спортивное, с четкой трансмиссией. Шум двигателя 2.0T всё ещё ощутим и может передаваться в салон автомобиля, что позволяет снизить уровень шума. Мощность двигателя удовлетворяет потребности широкого круга потребителей, как для семейного использования, так и для нерегулярных поездок по бездорожью и дальних поездок. Для тех, кто ценит стиль и роскошь, Range Rover Evoque L — идеальный выбор.
[Наиболее доволен] Эстетика непревзойденная. Даже после удлинения некогда самого красивого Land Rover, он остаётся самым красивым Land Rover. И чтобы отразить его модный и спортивный вид, он доступен в цветовой схеме кузова Belvia Green/крыши Narvik Black, что придаёт ему молодежный вид. [Наименее доволен] Подвеска всё ещё не идеальна для семейного использования; общая настройка всё ещё склоняется в пользу бездорожья, что приводит к ощутимому ощущению дороги. [Ощущения от езды] Посидев в совершенно новом Range Rover Evoque L, я чувствую, что этот автомобиль действительно оправдывает их философию «в Китае, для Китая»! Совершенно новый Range Rover Evoque L может похвастаться колёсной базой, которая на 160 мм длиннее предыдущей модели, достигнув 2841 мм. Место для ног сзади увеличилось с 859 мм до 1015 мм, примерно на 125 мм больше места для ног. Отрегулированные углы наклона спинки увеличивают пространство сзади и над головой на 10 мм, а пространство багажника увеличилось на 25 мм. Это означает, что задние сиденья не были слепо удлинены, а, скорее, тщательно сбалансированы, с добавленной стоимостью, точно распределенной по всем ключевым показателям производительности. [Ощущения от вождения] Турбированный бензиновый двигатель «Ingenium» в сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой демонстрирует исключительные характеристики в условиях плотного дорожного движения. На бумаге мощный двигатель 2.0T обеспечивает впечатляющую производительность, оправдывая ожидания от автомобиля в этом ценовом диапазоне. Он может похвастаться 183 кВт максимальной мощности и 365 Нм пикового крутящего момента при 1300 об/мин, что обеспечивает быстрый рывок ускорения. Конечно, поскольку двигатель включается рано, вы не почувствуете сильного толчка при постоянном ускорении. Вместо этого вы испытаете линейное и плавное ускорение, которое может несколько подорвать ваше восприятие двигателей с турбонаддувом. Мои впечатления: После тест-драйва общий стиль этого автомобиля довольно спортивный, с высокой мощностью и уверенным ощущением дороги. Он не ориентирован на комфорт, но в плане стиля, салона и простора он достиг выдающихся высот. Если вы изначально хотели купить Range Rover Evoque, но были ограничены пространством, то Range Rover Evoque L определённо станет для вас хорошим выбором.
Работая с американскими автомобилями много лет, я ремонтировал практически все модели разных марок. Уверен, все слышали выражение «неремонтируемый Land Rover», но контроль качества Land Rover действительно улучшился за эти годы. Клиент обратился к нам в мастерскую с жалобой на то, что его Range Rover Evoque, на котором он ездил больше года, иногда издавал странный шум из центральной консоли во время движения. Я немного прокатился и обнаружил источник шума. Я подозревал, что это резонанс в дефлекторах кондиционера. Пришлось разобрать автомобиль, чтобы определить источник. Сняв панель, я обнаружил, что фиксаторы, крепящие воздуховод кондиционера к панели, ослабли, что и вызывало резонанс во время движения. После ремонта проблема была решена. Серьёзные проблемы с Land Rover в последние годы были редкостью, а вот мелкие неисправности были нормой. Range Rover Evoque оснащён турбированным двигателем 2.0T с максимальным крутящим моментом 365 Н·м. Он мощный с самого начала и обладает впечатляющим ускорением при наборе скорости. В целом, интерьер выполнен в семейном стиле Land Rover, относительно простом дизайне. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов богата информацией. Оригинальный автомобиль в стандартной комплектации оснащен 10,2-дюймовым центральным экраном управления. Клиент не выбрал двойной экран. Качество изображения очень высокое, а область освещения панорамного люка очень большая. Дизайн интерьера по-прежнему на очень высоком уровне. Шасси автомобиля поднято, чтобы увидеть, что передняя подвеска Range Rover Evoque имеет конструкцию McPherson, а задняя — многорычажную независимую подвеску. Общая настройка очень хорошая, прочная и текстурированная. Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию, политика технического обслуживания составляет три года или 100 000 километров для всего автомобиля. Интервал технического обслуживания Land Rover очень короткий. Первое техническое обслуживание проводится через 5000 километров, а затем очередной цикл технического обслуживания составляет 5000 километров. Регулярное техническое обслуживание требует замены полностью синтетического моторного масла и масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра кондиционера. Рекомендованная цена, включая стоимость работы, составляет около 1500 юаней. При пробеге 40 000 километров необходимо заменить тормозную жидкость и свечи зажигания. Вместе с базовой стоимостью технического обслуживания цена составляет около 3000 юаней. Трансмиссионное масло необходимо менять каждые 60 000 километров, что стоит около 2000 юаней. Стоимость технического обслуживания Land Rover немного высока, но покупателей этого автомобиля это, вероятно, не волнует. В целом, стильный и привлекательный внешний вид — главная причина покупки Range Rover Evoque. Лично я считаю, что у этого автомобиля среднее соотношение цены и качества.