Новый авто Leapmotor Zero running C10 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2027
от 2 445 000 руб.
Комплектации:
2027 Leapmotor C10 / Extended Range — от 2 615 000 ₽
2 комплектации этого года
2027 Leapmotor C10 / Pure Electric — от 4 290 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 Leapmotor C10 / Extended Range — от 2 445 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 Leapmotor C10 / Pure Electric Version — от 3 820 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 2 595 000 ₽
7 комплектации этого года
Pure electric version 530 LiDAR version — 4 310 000 ₽
Extended Range 210 Comfort Edition — 2 615 000 ₽
Extended Range 210 Smart Edition — 2 595 000 ₽
Extended Range 210 LiDAR Version — 2 935 000 ₽
Pure electric version 530 Comfort Edition — 3 940 000 ₽
Pure electric version 530 Smart Edition — 3 970 000 ₽
Pure electric version 410 comfort version — 3 635 000 ₽
LEAPMOTOR ZERO-RUNNING-C10 c минимальным пробегом (2025-2026)
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Pure Electric 530 Comfort Edition
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 693 009 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2024 Pure electric version 530 Smart Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 379 041 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2026 г.
Zero running C10 2026 Extended Range 210 Enjoy Edition
Объем1500 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 557 298 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Extended Range 210 LiDAR Version
Объем1500 сс
Пробег
3 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 591 227 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
8 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 904 136 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2026 г.
Zero running C10 2026 Extended Range 210 LiDAR Version
Объем1500 сс
Пробег
6 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 608 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 988 955 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2026 г.
Zero running C10 2026 Extended Range 210 LiDAR Version
Объем1500 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 709 974 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
8 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 024 580 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2026 г.
Zero running C10 2026 Extended Range 210 LiDAR Version
Объем1500 сс
Пробег
2 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 574 262 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 853 244 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2026 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 Enjoy Edition
Пробег
7 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 685 301 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
7 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 955 028 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 024 580 ₽
с доставкой во Владивосток
Leapmotor Zero running C10
2025 г.
Zero running C10 2026 Pure electric version 605 LiDAR version
Пробег
9 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 005 920 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
125800
Производитель
Прыжок автомобиля
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Расширенный диапазон
Старт продаж
2026.06
Электрический двигатель
Расширенный диапазон 272 лошадиных силы
Запас хода на электротяге (км) WLTC
190
Запас хода на электротяге (км) CLTC
290
Полный запас хода (км)WLTC
1080
Полный запас хода (км)CLTC
1300
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 16 минут, медленная зарядка — 3,5 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4749x1900x1680
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.38
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.54
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.2
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.84
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4749
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1680
Колесная база (мм)
2825
Передняя колесная база (мм)
1625
Задняя колесная база (мм)
1620
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1995
Масса полной загрузки (кг)
2370
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
510-1809
Минимальный радиус поворота
5,5 м
Двигатель
Модель
H15RP
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
95
Максимальная мощность (кВт)
70
Максимальная полезная мощность (кВт)
68
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
135
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3500-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Расширенный диапазон
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Электрический двигатель
Описание двигателя
Расширенный диапазон 272 лошадиных силы
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
360
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
360
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Высокотехнологичная компания Госюань/Инновационная компания Чжунчуан
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (пожизненная гарантия для первого владельца; исключения из ответственности регулируются официальными условиями).
Емкость аккумулятора (кВтч)
38.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 16 минут, медленная зарядка — 3,5 часа.
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 Р18
Размер задней шины
235/55 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
—
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Панорамный солнцезащитный козырек
Стандартная конфигурация
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Водительское сиденье
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
сиденье с невесомостью
Необязательный
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
Необязательный
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяо Лин
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
мультимедийный интерфейс
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
14
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Leapmotor OS
Картографирование
Картографирование
Carlink
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 15W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Leapmotor Pilot
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8.8
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
3К
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот), Память (второй пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
4.03
758 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.78 | 4.38 | 4.10 | 3.70 | 3.70 | 4.46 | 4.04 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.77 | 4.20 | 3.74 | 3.77 | 3.77 | 4.14 | 3.95 |
Отзывы о Leapmotor Zero-running-c10
Солнце светит 62582488 Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
Прошло полмесяца с тех пор, как я забрал машину, поэтому я хотел бы поделиться своим опытом. До этого я ездил на Focus 2012 года с механической коробкой передач и не планировал менять. Позже я увидел, что субсидия на замену перестанет действовать 31 июля, и я случайно увидел на Douyin магазин, который говорил, что у него есть машина в наличии, поэтому я решил поменять свою машину. На самом деле, я давно присматривался к C10. Сразу после китайского Нового года я увидел, что 24-го числа была большая скидка, и колебался, стоит ли ждать 25-го. Кто знал, что 25-го уже нет, и оно сразу стало 26-м? Я также обращал внимание на многие модели раньше, такие как Chery Fengyun T9, Deep Blue S07 и BYD Song. Посмотрев на них, я все еще думаю, что внешний вид и салон Leapmotor мне больше по душе. Система помощи при вождении: Это можно назвать только беспорядком. Можно сказать, что он пригоден только для использования на трассе. Он немного прорисовывается, вероятно, из-за высокой точности карты, и на некоторых участках дороги драконы не отображаются. Тем не менее, он всё ещё гораздо комфортнее, чем предыдущий Focus, на котором я ездил. Функции бортового компьютера: Бортовой компьютер кажется слишком замкнутым, и приложений в нём, по сути, мало. Я сам установил QQ Music с USB-накопителя, но после установки QQ Music не может разделить экран, чего я не понимаю. Видеорегистратор записывает только переднюю часть и не так хорош, как видеорегистратор среднего диапазона. Нет памяти сидений, а угол наклона второго пилота нельзя отрегулировать на центральном экране управления. Надеюсь, в будущем он станет беспроводным. Впечатления от вождения: Управлять им гораздо проще, чем моей предыдущей машиной. Мощность механической коробки передач и электромобиля несопоставима. Тормоза не очень линейные. Передняя часть слишком капризная. При нажатии на 20% тормозной эффект составляет, по сути, 50%. На моём старом Focus всё ещё удобнее. Я не чувствую разницы, когда езжу на других автомобилях. Продолжительность работы и энергопотребление: В городе в основном около 400, потому что я езжу на работу всего несколько километров каждый день, и я всегда заранее включаю кондиционер, поэтому потребление энергии относительно высокое. Я оцениваю это примерно в 430 на трассе. Я чувствую, что продолжительность работы все еще немного недостаточна. К счастью, я проезжаю больше 200 километров, когда возвращаюсь в свой город, что в принципе достаточно. Обычно я езжу со скоростью около 120-130 километров по трассе. Зарядка с 20% до 80% на зарядной станции мощностью 120 Вт занимает около 20-30 минут. Комфорт нового автомобиля: Этот автомобиль заслуживает хорошего отзыва. Сиденья большие и мягкие, а рассеянный свет не будет светить в зеркало заднего вида при езде ночью. Новые дополнения/модификации автомобиля: Теплоизоляция слишком плохая. Было очень жарко, когда я впервые забрал его без пленки. После того, как я наклеил пленку, стало намного лучше. Пространство в новой машине: Пространство в ней сильно отличается от пространства в моей предыдущей старой машине. Я купил C10, потому что мог сложить передние сиденья и использовать их как кровать, хотя я никогда на ней не спал. Вот несколько вещей, которые меня не устраивают: 1. Как уже упоминалось выше, в бортовом компьютере нет приложений, для их установки требуется USB-накопитель. Нет памяти сидений, приходится менять положение каждый раз, когда я откидываю сиденья. 2. Разъём для зарядки неплотно закрыт, поэтому во время дождя туда попадает вода. 3. Система интеллектуального вождения всё ещё немного не доработана, а автоматическая смена полосы движения немного неуклюжа. Я её уже отключил. Надеюсь, следующее обновление OTA исправит эти проблемы. Это всё, что я могу вспомнить на данный момент; позже добавлю ещё.
Читать полностью
Пользователь 96387641 Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
Leapmotor C10 — обязательная покупка для семей с детьми и ограниченным бюджетом! Раньше мой счёт за бензин составлял 2000 юаней в месяц, а теперь всего 360! Бесплатные коврики немного пахнут, поэтому рекомендую добавить немного активированного угля, чтобы устранить запах! Или купите более качественные! [Запас хода] Максимальный запас хода на 100 километров на этой неделе составляет 15, включая кондиционер. В этот раз я полностью зарядил его и получил динамический запас хода 533. В прошлый раз я не заряжал его полностью, а зарядил до 97%. Я проехал 430, и счётчик показал ещё 50, или 480, конечно. Фактический запас хода должен быть около 500-480, в зависимости от моих привычек вождения. [Космические характеристики] Очень хорошо, особенно большой. [Assisted Driving] У меня есть версия Enjoy 26 без Assisted Driving, но с LCC и ACC, которые можно использовать в пробках или на скоростных автомагистралях. Недавно я застрял в пробке на 28 минут, и действительно было намного проще включить LCC, но была одна неприятная вещь. Мне пришлось повернуть рулевое колесо через несколько минут. Я не мог повернуть его, даже держа руки на руле, что было довольно неловко. Ха-ха-ха [Время зарядки] Фактическое время зарядки составляет около 20 минут для быстрой зарядки, и это занимает около 80 минут. Рядом со мной заряжается много машин, поэтому я не знаю, полностью ли он заряжен. Мне этого достаточно. У меня осталось 10% мощности для медленной зарядки, и это занимает 10 часов, чтобы полностью зарядить его.
Читать полностью
Ac10AC Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
За последние несколько дней после покупки я проехал на машине около 100 километров, и ощущения были довольно приятными. Автор до этого не ездил на хороших машинах, только на 1,2-литровой Corolla, 1,5-литровой атмосферной Bora и 330 Magotan. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы, основанные на моем личном опыте. Плюсы: 1. Просторный и с отличным обзором. Я никогда раньше не водил внедорожник, но как только я сел, меня сразу поразил отличный обзор. Заднее сиденье тоже просторное. После регулировки водительского сиденья осталось еще два с половиной кулака места. 2. Очень интеллектуальный. По сравнению с другими автомобилями, на которых я ездил, этот просто превосходит их с точки зрения интеллекта. Почти все управление в машине можно выполнить, нажав кнопку «Водитель». Приложение для телефона позволяет удаленно управлять кондиционером и охлаждать автомобиль. 3. Режим Sentry — одно из величайших изобретений для электромобилей, но в настоящее время условия срабатывания режима Sentry довольно высоки, а чувствительность немного плохая. Интересно, будет ли это улучшено с помощью OTA (онлайн-ремонта) в будущем. 4. Стильный внешний вид и салон без запахов. Салон выглядит намного лучше, чем у Bora и Corolla, с множеством мягких на ощупь областей, в отличие от бензиновой машины, на которой я езжу, которая вся из пластика. И он не пахнет! 5. Питание по требованию, с быстрым откликом! Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды! 6. Платформа 800 В, поэтому зарядка быстрая! Минусы: 1. Видеорегистратор записывает только спереди, а не слева, справа или сзади. Насколько мне известно, версия Yuexiang может записывать все четыре канала. Можно ли это улучшить с помощью обновлений OTA? 2. Высокое энергопотребление. Я проехал более 100 километров и израсходовал 23 градуса электричества. Не знаю, то ли это из-за того, что я неправильно держу ноги, то ли кондиционер слишком сильно включён. Температура держалась 19 градусов на протяжении всей поездки, и было три лобовых стекла. Что касается интеллектуального вождения, я им ещё не пользовался, поэтому ничего не могу сказать. Впервые я увидел Leapmotor в торговом центре Wanda Plaza. Тогда я не думал, что он настолько хорош, и даже думал, что этот бренд обанкротится. Но теперь я тоже владелец Leapmotor. Может, это судьба. В целом, Leapmotor C10 2026 года — это автомобиль со своими плюсами и минусами. Всё зависит от личного восприятия. Если вы можете принять его недостатки, то это хороший автомобиль! Я также надеюсь, что Leapmotor будет чаще обновляться по OTA. Можно ли добавить массаж сидений в пакет?
Читать полностью
ЙИМИК Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
Опыт покупки автомобиля: У меня уже есть флагман Xingyue L21 с приводом на два колеса. Так как работа слишком частая, я решил купить электромобиль. Я выбирал между Galaxy E5, Deep Blue S05 и Leapmotor B10, но затем внезапно вышел новый C10. Соотношение цены и качества было фантастическим, поэтому я решил купить его. Однако я не заплатил последний платеж из-за проблем с аккумулятором. Поскольку не было выпущено никаких других автомобилей, которые меня интересовали, я решил рискнуть и заказал полностью электрическую версию 605 LiDAR. После долгого ожидания, длившегося более 20 дней, она наконец прибыла в дилерский центр. В ней используются батареи EVE. Вместительность: задние сиденья просторные, и сиденья автоматически откидываются при открытии дверей, поэтому они никого не заденут сзади. Багажник средний, но, включая ящик для хранения внизу, он приличный. У автомобиля нет переднего багажника; Продавец сказал, что это повлияет на рассеивание тепла, поэтому я его не устанавливал. Однако, судя по тому, как многие другие пользователи его установили, это не должно быть проблемой. Энергопотребление: в городских условиях расход батареи составляет 10-12 миль на галлон. Я обычно езжу на работу со скоростью более 80 км/ч, при этом расход батареи составляет около 14,8 миль на галлон. Полный заряд имеет динамический запас хода более 470 миль на галлон. Недавно я проехал по шоссе более 1000 километров. На скорости 100 км/ч батарея израсходовала около 17 километров с динамическим запасом хода более 420 километров. На скорости 130 км/ч батарея израсходовала около 20 километров с динамическим запасом хода более 390 километров. Я немного беспокоился о запасе хода на шоссе, но, к счастью, батарея быстро заряжается, с 25% до 90% на шоссе примерно за 30 минут. Система помощи водителю просто ужасна! Даже не такой комфортный, как мой Xingyue L. Когда я ехал по шоссе, я пытался маневрировать, и когда я обгонял более крупные автомобили, мне приходилось вручную управлять. LCC ничего, гораздо лучше при маневрировании, но я все еще очень робок при обгоне. Я всегда сначала тормозлю перед обгоном, из-за чего меня качает. Во время первого обслуживания механик сказал, что производитель позже решит эту проблему по OTA. Система smart cockpit довольно примитивна, с серьезными программными пробелами. Нет Himalaya, нет подключения к механической коробке передач и нет QQ Music (которую вы можете установить самостоятельно). Видеорегистратор имеет низкое разрешение, а режим Sentry немного неуклюжий, требующий от меня выдвигать зеркала заднего вида. Однако компьютерная система автомобиля работает очень плавно, без единой заминки! [Время зарядки] Медленная зарядка занимает чуть более 10 часов, чтобы зарядить с 20 до 100 вольт. Быстрая зарядка тоже очень быстрая, и 800-вольтовая зарядка всё ещё имеет свои преимущества. (Если только поблизости нет зарядного устройства BYD, которое может серьёзно разрядить аккумулятор!) [Опыт обслуживания] Через 3000 километров я был в поездке в Жичжао и прошёл там своё первое техническое обслуживание. Сервисный персонал был очень профессионален, и машину обслужили быстро, ограничившись лишь беглым осмотром. [Другие замечания] Не покупайте официальные коврики! В итоге я их отдал и купил коврики Bausch & Lomb, которые просто отличные. Я также упомянул автомобильную плёнку и чехол от Dongchedi, и они отлично справились. Отличный отзыв!
Читать полностью
ааа26253115 Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
Позвольте мне вкратце рассказать о моём опыте покупки автомобиля. Раньше я не особо интересовался Leapmotor, но случайно наткнулся на новый C10, и, ознакомившись с его ценами и характеристиками, я понял, что он идеально соответствовал моим потребностям (поездки на работу + сон + умное вождение на трассе + экономичность + просторный салон). Примерно через две недели я решительно заказал топовую модель с LiDAR и дополнительным пакетом. Стоит похвалить Leapmotor за скорость: машина пришла примерно через неделю после заказа. По прибытии продавец провёл тщательный осмотр, в том числе поднял машину для осмотра шасси, на что они с готовностью согласились. Я ставлю ему большой палец вверх. Я получил машину в конце июня, и теперь, примерно через месяц, проехал 1500 километров. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями. Во-первых, запас хода. Хотя стоимость владения бензиновым автомобилем резко упала, а расходы на поездки практически отсутствуют, дополнительный пробег за счёт низкого энергопотребления всё равно является плюсом. С минимальной рекуперацией кинетической энергии и сном с кондиционером в полдень у меня всё ещё есть 530 километров динамического запаса хода, что впечатляет. Что касается пространства, его довольно много. Сиденья мягкие и с хорошей поддержкой, что я очень ценю. К тому же, вентиляция делает его невероятно комфортным летом. Что касается интеллектуальной системы вождения, я считаю её приемлемой, учитывая, что автомобиль недорогой. Она значительно экономит энергию на шоссе и скоростных магистралях. Лично я считаю её плавной и устойчивой. Я не водил автомобиль Huawei, поэтому не могу сравнивать, но он соответствует моим потребностям. Кроме того, в нём есть как система управления ускорением, так и система блокировки, что позволяет выбирать между различными сценариями. Несколько других удивительных моментов: во-первых, аудиосистема. Аудиосистема этого автомобиля значительно превосходит многие оригинальные модели, а эквалайзер очень мощный. Я ещё не успел в полной мере оценить его, но меня он вполне устраивает. Я скачал много музыки в формате FLAC, и это довольно приятно. Во-вторых, фоновая подсветка действительно добавляет ощущение роскоши. В-третьих, отделка салона практически безупречна. Всё это, конечно, учитывая цену, но я считаю, что покупка была очень удачной. Что касается послепродажного обслуживания, то чат очень отзывчивый, а специалисты на зарядной станции тоже очень отзывчивы. Однажды свет на зарядной станции не работал, поэтому я просто позвонил специалисту по видеосвязи, и он сразу же всё исправил. Есть некоторые функции, о которых я не знал при покупке автомобиля, но потом обнаружил, что они есть, например, автоматический дальний свет, автоматическая парковка и удалённый выезд с парковки, что очень практично. Что касается недостатков, то, на мой взгляд, передним двум сиденьям не хватает регулировок, таких как базовый общий подъёмник и подъёмник для ног, а также регулировка ручек водителя и пассажира и ремней безопасности вверх и вниз. Жаль, что эти мелочи стоят не очень дорого, но довольно удобны. Возвратный момент руля должен быть больше, иначе придётся самому его протирать. В целом, я очень доволен, и соотношение цены и качества действительно хорошее. Это мой первый электромобиль, и если у Leapmotor появится флагман D-серии, я тоже рассмотрю его.
Читать полностью
Deares01 Владелец Leapmotor C10 · Новая маши
За неделю с моим Leapmotor C10 26-й модели я проехал несколько сотен километров и искренне считаю, что это была отличная покупка. Однако я также обнаружил несколько мелких проблем, поэтому хотел бы поделиться своим честным опытом. Сначала давайте обсудим положительные моменты. Больше всего мне нравится его интеллектуальная система вождения. Активация Highway Pilot Assist на шоссе действительно не доставляет никаких хлопот! Автоматическое перестроение и обгоны происходят плавно. Однажды грузовик преградил дорогу впереди, и система обнаружила это и автоматически снизила скорость, чтобы объехать, среагировав быстрее, чем я. Функция автоматической парковки по всем сценариям также очень практична. Мои навыки парковки средние, и раньше это было проблемой, но теперь это намного проще. Вы даже можете парковаться удаленно через мобильное приложение, что является настоящей находкой для новичков. Датчик LiDAR делает его еще более точным в сложных дорожных условиях. Даже в сильный дождь вы четко видите автомобиль впереди и воду на обочине, что дает вам сильное чувство безопасности. Мощность также хороша — максимальная мощность составляет 220 кВт. Старт со светофора резвый, а глубокое нажатие на педаль газа дает отличное чувство отдачи, делая обгоны легкими. Вождение — настоящее удовольствие. Время автономной работы также довольно хорошее — заявленный запас хода на чистой электротяге составляет 605 км. Мои ежедневные поездки составляют около 50 км, поэтому зарядки раз в неделю достаточно. Он также поддерживает быструю зарядку, заряжая с 20% до 80% всего за 30 минут. Во время длительных поездок даже остановка на заправке, чтобы съесть тарелку лапши, может значительно увеличить срок службы батареи. Места в салоне тоже предостаточно. Мой рост 178 см, и у меня достаточно места для головы и ног на водительском сиденье. Три человека на заднем сиденье не чувствуют себя стесненными, что делает его просторным и комфортным для семейной поездки. Багажник также довольно вместительный, идеально подходит для ежедневных покупок и поездок на автомобиле. Интерьер элегантный и простой. 14,6-дюймовый центральный экран управления и дисплей приборной панели чёткие и удобные в использовании. Процессор Snapdragon 8295P обеспечивает плавную многозадачность и удобную настройку функций. Однако у автомобиля есть и недостатки. Во-первых, шумоизоляция. Шум ветра в районе передних стоек становится заметным на скорости выше 100 км/ч. Хотя воспроизведение музыки может частично его заглушить, он всё же немного портит впечатления от вождения. Экосистема приложений автомобиля также небогата. В магазине приложений ограниченное количество приложений, и можно установить лишь несколько сторонних программ. Надеюсь, это будет исправлено с помощью будущих обновлений OTA. Кроме того, в некоторых особенно сложных городских дорожных условиях интеллектуальная система помощи водителю иногда не всегда принимает решения, поэтому вам по-прежнему нужно больше внимания уделять дорожной обстановке. В целом, Leapmotor C10 26-го поколения обладает выдающимися преимуществами, отличным соотношением цены и качества, и я очень доволен его интеллектуальным управлением и запасом хода. Однако есть несколько незначительных недостатков, и я с нетерпением жду дальнейшей оптимизации и улучшения Leapmotor.
Читать полностью
xqy666xqy Владелец Leapmotor C10, 1 год
Я езжу на нём уже какое-то время и в целом очень доволен. Салон в моём любимом стиле — простой, с некоторыми дополнительными штрихами, и текстура довольно приятная. Управляемость, в отличие от старого Buick моей семьи, кажется менее устойчивой. На высоких скоростях ощущается лёгкое покачивание из стороны в сторону, как будто стойки McPherson слишком мягкие. Я не разбираюсь в автомобилях, поэтому не знаю, как это описать. Разгон в режиме Sport отличный. Я привык к тяжёлому рулю, поэтому использую его везде. Руль немного легче, чем в старом Buick, поэтому он кажется менее тяжёлым. У меня есть педаль газа и двигатель внутреннего сгорания (ACC/IC). Раньше я не привык центрировать машину на бензине, поэтому в основном пользовался круиз-контролем. Встроенных приложений довольно мало. Я использую QQ Music вместо NetEase Cloud Music, но у меня есть только NetEase Cloud Music. К счастью, в интернете есть руководство по прошивке автомобильной версии QQ Music, но даже после прошивки кнопка пропуска на руле не переключает песни. Думаю, будет сложно использовать OTA, поэтому я вернулся к музыке по Bluetooth. Мне нравится Bluetooth-ключ. Я добавил мобильный автомобильный ключ к своему телефону Xiaomi, и теперь мне не нужна карта-ключ, которую мне дали в начале. Машина автоматически отпирается, когда я приближаюсь, и запирается, когда я ухожу. Это быстро и удобно. Добавьте к этому функции автоматического прогрева и предварительного хранения, и пользовательский опыт станет значительно лучше, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Отечественные автомобили на новых источниках энергии действительно набирают обороты. Расход энергии снизился с повышением температуры. В городах при температуре около 15 °C я могу достичь запаса хода 1:1 WLTC. При скорости 120 миль в час на трассе запас хода уменьшается примерно на 30–40%, что меня очень устраивает. В целом, это отличный автомобиль. Характеристики превзошли мои ожидания за такую цену, а интерьер и экстерьер очень привлекательны. Я очень доволен Leapmotor C10.
Читать полностью
acggxx Владелец Leapmotor C10, 1 год
#Leapmotor C10 Car Pickup Assignment# Обновлено 5 апреля 2024 г.: Всего через месяц после запуска цена была скрытно снижена на 2000 юаней. Я был очень удивлен. Обновлено 10 апреля 2024 г.: После долгой езды я обнаружил, что руль начинает уходить вправо после того, как его выпрямляют. Было очень раздражающе каждый раз это исправлять, особенно при увеличении скорости. [Цена пикапа автомобиля] В пакет входил голый автомобиль за 15,38, без скидки наличными, без доплаты за землю, коврики, номерной знак и пленка, страховка за 6500 (страховка в Чжэцзяне вообще дорогая, поэтому я пожаловался), общая цена составила 16,03, что, возможно, немного выходит за рамки моего бюджета. В любом случае, жена меня поддержала в конце концов. Счастье не купишь за деньги. Самое главное при покупке автомобиля — это хорошее отношение. [Опыт покупки автомобиля] У моего Suzuki SX4 2013 года, подержанного автомобиля, который я купил за 30 000 юаней, постоянно возникали проблемы. Я заменил все, что мог, включая кондиционер, аккумулятор и генератор, но тут же появились другие проблемы. Ремонт был утомительным, поэтому я решил просто купить новую машину. Я продолжал искать, но мои финансы были ограничены. Я случайно увидел, что C10 открыт для небольших заказов, и он показался мне подходящим, поэтому позже я разместил полный заказ. Что касается цены, это вопрос личных предпочтений. Короче говоря, самое главное при покупке автомобиля — быть довольным им, а не просто следовать за толпой. [Опыт вождения] Шасси довольно хорошее, по крайней мере, лучше, чем у моей старой потрепанной машины. На нем удобно ездить, и информационно-развлекательная система в порядке, хотя есть возможности для улучшения. OTA еще не обновил ее, так что я с нетерпением жду этого. [Мощностные характеристики] Установка разгона до 100 км/ч в информационно-развлекательной системе значительно улучшает впечатления от вождения. Честно говоря, если вы не пользуетесь услугами по заказу поездок на работу, нет необходимости так беспокоиться о сроке службы батареи; разница составляет всего несколько долларов, и этого более чем достаточно для коротких поездок и поездок на работу. [Срок службы батареи] Расход батареи обычно составляет около 16-20 на 100 километров, что зависит от индивидуальных особенностей. Раньше я водил бензиновый автомобиль и не привык к одной педали электромобиля. Я действительно не осмеливаюсь ездить на нем по дороге с одной педалью. Когда я привыкну, я выберу использование одной педали на дороге, что может сэкономить больше электроэнергии. [Самое недовольное] После стольких слов многие люди на самом деле хотят увидеть недостатки, и многие упоминали недостатки: ложные срабатывания предупреждения о давлении в шинах, автоматическое экстренное торможение слишком консервативно и включается снова по умолчанию при посадке в машину.
Читать полностью