Новый авто Lexus LX из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2003 по 2025
от 14 070 000 руб.
Комплектации:
2025 3.5T / 408 hp — от 26 305 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 25 750 000 ₽
3 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 26 360 000 ₽
2 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — 26 240 000 ₽
1 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 30 035 000 ₽
1 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — 28 810 000 ₽
1 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — 26 730 000 ₽
1 комплектации этого года
2007 model (discontinued) — 14 070 000 ₽
1 комплектации этого года
2005 model (discontinued) — 21 560 000 ₽
1 комплектации этого года
2003 model (discontinued) — 22 045 000 ₽
1 комплектации этого года
LEXUS LX c минимальным пробегом (2025-2026)
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 700h Territory Edition
Объем3445 сс
Пробег
4 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 048 246 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2026 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 905 313 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 547 982 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 440 255 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2026 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
4 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 190 651 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 833 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 369 316 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 512 249 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h OVERTRAIL
Объем3445 сс
Пробег
6 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 440 255 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h VIP World Edition
Объем3445 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
31 942 628 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 833 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 118 657 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h VIP World Edition
Объем3445 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
32 478 625 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 833 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 833 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h VIP World Edition
Объем3445 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
32 478 625 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h VIP World Edition
Объем3445 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
32 478 625 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 833 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
Lexus LX 2025 700h VIP World Edition
Объем3445 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
31 585 297 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
2025 г.
2025 700h Territory Edition
Объем3500 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 290 379 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные LEXUS LX из Китая (2021-2023)
Lexus LX
июль 2022 г.
2019 570 Dynamic Luxury Edition
Объем5700 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
23 363 667 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
январь 2022 г.
2017 570 Peak Special Limited Edition
Объем5700 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 970 567 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
ноябрь 2021 г.
2019 570 Dynamic Luxury Edition
Объем5700 сс
Пробег
97 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
21 380 787 ₽
с доставкой во Владивосток
Lexus LX
июнь 2022 г.
2019 570 Peak Special Edition
Объем5700 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 483 667 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Lexus LX 2025 700h Leading Edition
Цена дилера
1250000
Официальная ориентировочная цена
1250000
Производитель
Lexus
Размер авто
Большой внедорожник
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2024.11
двигатель
3.5T 408 л.с. V6 Гибрид
Максимальная мощность (кВт)
336
Максимальный крутящий момент (Н·м)
790
коробка передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5115x1990x1885
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.5
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
10.85
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5115
Ширина (мм)
1990
Высота (мм)
1885
Колесная база (мм)
2850
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2830
Масса полной загрузки (кг)
3380
Объем топливного бака (л)
68.0
Объем багажного отделения (л)
833
Минимальный радиус поворота
6м
Угол подхода (°)
22.0
Угол съезда (°)
21.0
Максимальная оценка (%)
—
Двигатель
Модель
V35A-FTS
Объем (мл)
3445
Объем (л)
3.5
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
408
Максимальная мощность (кВт)
300
Максимальная полезная мощность (кВт)
300
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
650
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-3600
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 54 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
40
Общая мощность двигателя (Ps)
54
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
250
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
40
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
250
Комплексная мощность системы (кВт)
336
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
790
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
NiMH аккумуляторы
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 250 000 километров для первого владельца.
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Количество передач
10
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Дифференциал Торсена
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/55 R20
Размер задней шины
265/55 R20
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Размещение запасного колеса
Нижний подвесной тип.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
Да
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
режим ползучести
Да
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
7
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Lexus
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
HDMI
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
Да
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Четырехзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
Да
Функция автомобильного холодильника
Охладить
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на сервисное обслуживание
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
4.12
61 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.16 | 4.42 | 4.13 | 3.63 | 4.19 | 4.27 | 4.04 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 4.23 | 4.59 | 4.30 | 4.13 | 4.33 | 4.36 | 4.24 |
Отзывы о Lexus Lx
Хм, принеси сюда.
Я обычно езжу на канадском LX570, а также являюсь владельцем LS500h, поэтому хотел бы сравнить LX570. 1. В целом, пространство ухудшилось. С того момента, как я сел в машину, я заметил, что переднее крыло стало меньше, а обзорность не такая широкая, как у 570-й. Боковые окна не сильно изменились. Центральная консоль была поднята и расширена, из-за чего водительское сиденье ощущалось меньше. Заднее сиденье не изменилось по вертикали, за исключением выступа посередине. К счастью, задние сиденья были подняты, что обеспечило некоторую поддержку бедрам. Багажник немного утомителен, поэтому я не буду вдаваться в подробности. 2. Ощущения от вождения существенно улучшились. Рулевое управление стало легче, без мертвого люфта, и оно стабильно на скоростях за шоссе. Вибрация рулевого колеса также уменьшилась, и общее нежелательное подпрыгивание автомобиля значительно уменьшилось. Тормоза на удивление имеют немецкое ощущение, с быстрым щелчком. Шум ветра на трассе примерно такой же, но ощущения от вождения гораздо меньше. Звук V6 не такой глубокий и насыщенный, как у V8. 3. Расход топлива 13,2 мили на галлон (13,2 миль на галлон) не такой низкий, как я ожидал. 570-я модель расходует меньше 16 миль на галлон (16 миль на галлон) на трассе, а 500h — меньше 7 миль на галлон (7 миль на галлон). Подожду и посмотрю после обкатки. В конце концов, машина тяжёлая, 2,8 тонны. Бака бензина хватает не больше чем на 500 км, что примерно равно 570 км пробега маленького почтового ящика. Я к этому привык. 4. В целом, это улучшение. Идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы они нравились. Дополню позже.
Читать полностью
Че Да На Автор проекта «Император», высококл
Будучи моделью, подвергшейся фейслифтингу в среднесрочной перспективе, нынешний LX570, безусловно, обладает новаторским внешним дизайном. Его авангардные и преувеличенные формы покоряют не только сердца молодых покупателей, но и притягивают взгляды покупателей старшего возраста. Что касается пространства, то, несмотря на достижение полноразмерного уровня, салон LX570 не так просторен, как можно себе представить. После регулировки передних сидений для комфортного положения за рулем для человека ростом 180 см и весом 70 кг, на заднем ряду остается всего около 8 см пространства для ног. Водитель и пассажиры могут рассчитывать только на широкие и толстые кожаные сиденья, а также на многофункциональные мультимедийные и комфортные конфигурации, которые компенсируют фантазию и требования водителя и пассажиров к комфорту этой модели миллионного уровня. Что касается мощности, атмосферный двигатель V8 объемом 5,7 л обладает чрезвычайно достаточным запасом мощности, но обратная связь при ускорении линейна и ленива. Тяжелый гидроусилитель руля не имеет обратной связи с дорогой, и наблюдается очевидная задержка рулевого управления. Все шасси слишком изолировано от дорожной информации. Лично я чувствую, что между водителем и дорогой лежит толстый слой матраса Simmons. Это не может дать водителю никакой уверенности в управлении при интенсивной езде по асфальтированным дорогам. Однако, как жесткий внедорожный автомобиль, нечеткое рулевое управление LX570 может эффективно поглощать и смягчать явление рулевого колеса, вызванное неровностями дороги. Регулируемая по высоте пневматическая подвеска и более длинная подвеска также гарантируют, что он всегда может сохранять сцепление всех четырех колес при движении в экстремальных дорожных условиях. Кроме того, с поддержкой постоянного полного привода, режима многодорожечного бездорожья, разворота на танке и других функций, это действительно модель с сильной жесткой мощностью на уровне бездорожья.
Читать полностью
Маленькая машина Владелец BMW 5 серии, 3 года
5,7-литровый атмосферный двигатель V8 Lexus LX является ключевой особенностью. Это один из немногих атмосферных внедорожников с большим рабочим объемом, доступных в Китае, и 5,7-литровый двигатель также используется в модели LX 570. Хотя этот двигатель может похвастаться 367 лошадиными силами и крутящим моментом 530 Нм, его характеристики не являются исключительными для своего класса. Кроме того, при снаряженной массе 2750 кг отклик мощности не является исключительным. Хотя ускорение четкое, середина и конец ускорения кажутся вялыми, педаль акселератора постоянно запаздывает, что приводит к вялому ускорению и обгону, что не внушает доверия. Тем не менее, 5,7-литровый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает исключительно плавную работу. Чтобы минимизировать расход топлива, коробка передач переключается агрессивно, обороты достигают всего около 1700 об/мин на скорости 120 км/ч, что обеспечивает превосходную экономию топлива. Кроме того, этот двигатель отличается высокой топливной эффективностью и работает на 92-октановом бензине. Однако измеренный расход топлива в смешанном цикле составляет около 18 литров на 100 километров, а в городских условиях достигает 25 литров на 100 километров, что делает стоимость владения относительно высокой. [Управляемость] Lexus LX не славится своей управляемостью. Рулевое управление имеет большой люфт, что затрудняет прохождение поворотов, и даже на крутых поворотах кажется, что руль не возвращается в исходное положение быстро. Тормоза также мягкие: передняя часть едва реагирует на педаль, лишь после определенного момента резкое и сильное торможение. Кроме того, из-за высокой инерции автомобиля тормозной путь также длинный. Механический гидроусилитель руля тяжеловат на скоростях шоссе, особенно при маневрировании на низких скоростях, что требует значительных усилий, что делает его менее удобным для женщин-водителей. [Внедорожные условия] Низкие характеристики Lexus LX на асфальтированных дорогах не означают, что его силовой агрегат полностью бесполезен. Этот автомобиль обладает сильными внедорожными возможностями благодаря самоблокирующемуся дифференциалу Torsen с измерением крутящего момента, блокировке дифференциала собачьего типа и превосходной электронной технологии ограниченного скольжения, что позволяет легко выбраться из неприятностей даже с одним колесом на земле. Функция регулировки высоты подвески также автоматически поднимает автомобиль в режиме полного привода на низкой скорости, в то время как крутящий момент может быть увеличен в 2,6 раза, что еще больше повышает его способность обходить препятствия. [Резюме] В целом, внедорожные возможности Lexus LX являются высшими в своем классе, но он не особенно хорошо подходит для городских поездок, и его мощностные характеристики не являются исключительными в своем классе. Для серьезных любителей бездорожья LX570 будет хорошим выбором, но если вы ищете исключительную управляемость и комфорт, этот автомобиль не для вас.
Читать полностью
Становление родственни Владельцы Lexus LX · Новый пикап
На низких скоростях ощущается небольшая рывок. В остальном всё отлично: 600-я модель оснащается цифровым ключом, информационно-развлекательной системой с полным китайским языком и голосовой навигацией, улучшенными функциями безопасности и более линейной гибридной системой. Амортизация стала ещё комфортнее. Расход топлива составляет 15,7 км/ч, равномерно распределяясь между городом и трассой. В Чэнду полная стоимость в 132 юаня плюс трёхлетняя страховка автомобиля обойдётся в 135 юаней. Стоимость в 135 юаней плюс двухлетняя расширенная гарантия на 100 000 км (4 года) обойдётся в 137 юаней, плюс налог на покупку в размере 12 юаней и страховка в размере 2 юаней, что в итоге даёт 151 юань.
Читать полностью
Давайте поговорим о но
Lexus LX обладает тремя преимуществами: 1. Его массивные размеры и внушительный внешний вид дополняются большим внутренним пространством, создавая внушительное присутствие. 2. Двигатель V8 объемом 5,7 л, один из немногих атмосферных двигателей с большим рабочим объемом, доступных сегодня, обеспечивает водителю глубокое чувство удовлетворения, как от его гула, так и от уверенности вождения. Эта уверенность не имеет себе равных среди современных меньших по размеру турбированных двигателей. 3. Его полный привод исключительно способен, особенно электронная система ограниченного скольжения между колесами, которая быстро реагирует, удерживает сильную блокировку и сохраняет стабильную работу в течение длительного времени, делая случайную дикую поездку легкой. Есть два недостатка: 1. Расход топлива довольно высок, обычно превышающий 15 литров на 100 километров. 2. Столкнувшись со все более строгими нормами выбросов, выбросы двигателя V8 объемом 5,7 л могут не соответствовать будущим требованиям.
Читать полностью
Звонок водителю
Текущее поколение Lexus LX претерпело значительные изменения во внешнем виде. Lexus LX 570 с первого взгляда поражает своим простором! Эта высота обусловлена не только его внушительным статусом; большая, отличительная решетка радиатора в семейном стиле создает поразительный визуальный эффект. Фирменные дневные ходовые огни Lexus и светодиодные фары делают переднюю панель мгновенно узнаваемой. Задние фонари также имеют поразительную скульптурную форму, создавая уникальный облик. Несмотря на свои внедорожные качества, LX излучает роскошную ауру. Интерьер может похвастаться обширной отделкой из цельного дерева, создающей восточную эстетику. Центральная консоль оснащена физическими кнопками для управления ключевыми функциями, такими как климат-контроль и развлекательная система. Обширная отделка под дерево усиливает общее ощущение роскоши, но недостатком является ее практически нулевая устойчивость к отпечаткам пальцев и пыли. Кнопки управления движением сосредоточены в области перед рычагом коробки передач и центральной консолью, что обеспечивает удобство использования. LX 570 предлагает отличное пространство для пассажира. Что касается пространства над головой на передних сиденьях, то для водителя ростом 180 см, даже при самых низких сиденьях и правильной позе за рулем, места над головой все равно хватит с кулак. Сиденья второго ряда можно сдвигать вперед и назад, обеспечивая достаточно места для ног. Ровный пол также обеспечивает достаточно места для ног. Однако производительность третьего ряда средняя. Двухслойное уплотнение LX570 обеспечивает отличную тишину в салоне, эффективно изолируя внешний мир при закрытых окнах. Ниже 2000 об/мин двигатель едва заметен. LX570 оснащен 5,7-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 270 кВт (367 л. с.) и крутящим моментом 530 Нм. В сочетании с новейшей 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Lexus, LX570 обеспечивает плавное ежедневное вождение и стабильные, мощные внедорожные характеристики. Что касается управляемости, гидроусилитель руля LX570 кажется немного тяжеловатым, что затрудняет маневрирование в городе. В экстремальных дорожных условиях ручная блокировка может быстро и эффективно предотвратить пробуксовку колёс. Это позволяет LX570 преодолевать песчаные и скользкие грунтовые дороги, не требуя особых навыков вождения по бездорожью, полагаясь исключительно на встроенную электронную систему управления LX570. Помимо более высокой цены по сравнению с Land Cruiser, у LX570 мало недостатков. Для тех, кто любит бездорожье и дальние поездки на собственном автомобиле, этот автомобиль станет настоящим удовольствием, даже если для этого придётся ехать по шоссе Сычуань-Тибет.
Читать полностью
Маленькая машина Владелец BMW 5 серии, 3 года
Преимущества: 1. Внешний вид великолепный, форма передней части очень визуально эффектная, а группа фар также имеет прочную текстуру. Боковая форма крепкая, и создается ощущение, что это автомобиль с хардкором. 2. Материалы салона превосходные, ощущение роскоши хорошо создано, а сиденья очень удобные. 3. На заднем ряду достаточно места для ног, а центральная платформа плоская, что не повлияет на комфорт пассажиров на среднем месте. Места для ног на третьем ряду также достаточно, и не будет ощущения тесноты во время длительных поездок. 4. Подвеска комфортная и отлично фильтрует неровности. При проезде лежачих полицейских в машине не будет явного ощущения. 4. Эффект звукоизоляции хороший, будь то шум шин, шум ветра или шум двигателя, он относительно основательный, и атмосфера в машине очень тихая. 5. Оснащенный 5,7-литровым атмосферным двигателем V8, это один из немногих внедорожников с большим рабочим объемом, доступных в Китае. Он может похвастаться максимальной мощностью 367 лошадиных сил и крутящим моментом 530 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он обеспечивает исключительную плавность и быстрое переключение передач, при этом обороты двигателя достигают всего около 1700 об/мин на скорости 120 км/ч, что гарантирует отличную экономию топлива. Кроме того, этот двигатель очень удобен в использовании, требуя только 92-октанового бензина. 6. Он может похвастаться сильными внедорожными возможностями благодаря самоблокирующемуся дифференциалу Torsen с датчиком крутящего момента, блокировке дифференциала собачьего типа и превосходной электронной системе ограниченного скольжения, что позволяет легко выбраться из неприятностей даже с одним колесом на земле. Кроме того, функция регулировки высоты подвески автоматически поднимает автомобиль в режиме полного привода на низкой скорости, одновременно увеличивая крутящий момент в 2,6 раза, что еще больше повышает его способность обходить препятствия. 7. Он может похвастаться множеством функций комфорта и безопасности, как и ожидалось в этой ценовой категории. Недостатки: 1. Механико-гидравлический усилитель руля немного тяжеловат, что затрудняет повороты или движение задним ходом для женщин. 2. Рулевое колесо имеет плохую направленность, и при совершении крутых поворотов создается ощущение, что руль не успел вернуться в исходное положение. 3. Измеренный общий расход топлива на 100 километров составляет около 18 литров, а в городе он достигает около 25 литров, поэтому стоимость использования автомобиля в более поздний период относительно высока. 4. Тормоза кажутся мягкими, и даже после нажатия на педаль тормоза передняя часть кузова автомобиля вообще не реагирует. Только после определенной критической точки тормозное усилие внезапно увеличивается. Кроме того, из-за большой инерции кузова автомобиля общий тормозной путь также длинный. 5. При разгоне на средних и поздних оборотах ощущается нехватка выносливости, а педаль газа всегда на один шаг медленнее, что делает разгон и обгон мягкими и не придает водителю уверенности. 6. Интерьер старомоден и недостаточно изыскан.
Читать полностью
Высшая школа автомобил
LX570 — вершина Lexus. Его внешний дизайн включает в себя больше черт семейного стиля, с веретенной решеткой радиатора и крепким кузовом большого внедорожника, создающими поразительное визуальное впечатление. В отличие от Prado и Land Cruiser, интерьер LX570 роскошен, с богатой отделкой из кожи и дерева. Сиденья широкие и толстые, с мягкими подушками и спинками, которые обеспечивают достаточную поддержку и комфортную езду. У моего тест-драйвера ростом 182 см было четыре пальца над головой на переднем сиденье. Несмотря на большой кузов, сзади места не слишком много. При разложенных передних сиденьях на заднем сиденье есть четыре пальца места для ног и один палец над головой. При ровном полу в центральной части салона три человека на заднем ряду не будут чувствовать себя стесненными. Двигатель V8 объемом 5,7 л, модель 3UR-FE, существует уже некоторое время, и он испытывает трудности в городском вождении, в основном из-за своего ненесущего кузова и снаряженной массы 2750 кг. Несмотря на умеренную отзывчивость, разгон на средних оборотах разочаровывает. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро, но её взаимодействие с двигателем не плавное: педали вялые и не обладают точным управлением. На неровной дороге или бездорожье любые недостатки на дороге становятся преимуществом. LX570 сохраняет свою чисто внедорожную направленность: система Multi-Terrain Select и 5-ступенчатая автоматическая система Crawl Control более чем способны справиться с большинством условий бездорожья. Что касается бездорожья и проходимости, LX570 неизменно выигрывает. Lexus LX больше похож на «хорошего студента», который ненавидит учёбу. Его ходовые качества на шоссе и в городе средние, но внедорожные возможности впечатляют, при этом он обладает роскошью второсортного люксового бренда. Несмотря на высокую цену, у него всё же есть свои достоинства.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Lexus LX — автомобиль, недоступный для обычного человека. В конце концов, дилерский центр 4S изначально завысил цену на него на 500 000 юаней, что сделало его выгодной сделкой. Для состоятельных людей это универсальный внедорожник, идеально подходящий для бездорожья в пустыне или элитных клубов. LX570 перед вами может похвастаться плавными линиями и прочной конструкцией. Включение в него множества элементов дизайна в семейном стиле значительно усиливает ощущение роскоши. Интегрированная веретенообразная решетка радиатора создает поразительный визуальный эффект. Хотя дизайн может показаться немного грубоватым, при более внимательном рассмотрении обнаруживается превосходное качество материалов. Он оснащен полностью светодиодными фарами с такими базовыми функциями, как поворотные фонари. Конечно, это не главные моменты; изюминкой является 5,7-литровый двигатель V8, который может похвастаться 367 лошадиными силами и крутящим моментом 530 Нм. Этот V8 уже много лет используется в LX570, демонстрируя зрелую и стабильную технологию. Обычного 92-литрового бензинового двигателя вполне достаточно для его производительности. Некоторые говорят, что он маломощный, другие — что двигатель старый, но для тех, кто может себе это позволить, это не проблема. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавнее и обеспечивает меньший расход топлива. Двигатель развивает всего 1700 об/мин при крейсерской скорости 120 км/ч. Разгон до 100 км/ч по шоссе стоит всего около 0,5 юаня. LX570 предлагает шесть режимов движения (Economy, Comfort, Standard, Sport, Sport и Personal). Для повседневной езды выбор Comfort, Standard или Sport практически не отличается. Создаётся впечатление, что Lexus лишь номинально изменил предыдущие три режима на текущие шесть, а режим Sport просто имеет более высокий предел оборотов.
Читать полностью
Автомобильный клуб Создатели высококачественной автомо
Внушительное присутствие Lexus LX 570 не очевидно, просто глядя на него на фотографиях; только когда вы стоите рядом с ним, вы по-настоящему чувствуете его подавляющее присутствие. Его огромные размеры заставляют вас задуматься, сможете ли вы справиться с таким бегемотом. Передняя панель с ее веретенообразной решеткой и острыми светодиодными фарами создает внушительное присутствие. Мне очень нравится конструкция с двумя открывающимися дверцами сзади. Нижняя часть багажника складывается, позволяя двум людям сидеть вместе. Для человека, который увлекается рыбалкой, верхняя часть багажника также обеспечивает идеальную тень, делая его идеальным. Как только двери открыты, попасть в LX 570 нелегко; Даже при росте 175 см (5 футов 10 дюймов) посадка в автомобиль оказалась непростой. Практически все сиденья мягкие на ощупь, что вполне ожидаемо от автомобиля этой ценовой категории. Центральная консоль, традиционно для Lexus, оснащена механической панелью приборов между двумя дефлекторами обдува. Если посмотреть вниз, то можно увидеть множество физических кнопок. Хотя их много, они не слишком бросаются в глаза. Расположение кнопок удобное, а разделение чёткое. Им очень удобно пользоваться, когда одалживаешь машину другу. Ящик в подлокотнике выглядит очень большим. Открыв его, вы обнаружите, что это небольшой холодильник. В жаркий летний день можно отправиться на рыбалку и выпить глоток ледяной воды, чтобы охладиться. Как же здорово иметь подработку! Сидя на заднем ряду, я понимаю, что кузов машины кажется очень большим, но пространство сзади не оправдывает моих ожиданий. При моём росте 175 см, после того как я отрегулировал передние сиденья и пересел на задние, у меня остаётся всего полтора кулака места для ног, но этого достаточно. Я не очень доволен подушкой заднего сиденья. Высота подушки сиденья не обеспечивает достаточной поддержки ног. Горизонтальное пространство всё ещё относительно просторное, и не ощущается тесноты, когда сидят три человека одновременно. Что касается мощности, LX570 Premium Luxury Edition оснащён 5,7-литровым восьмицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 367 лошадиных сил и крутящим моментом 530 Н·м. Эти характеристики не выдающиеся для такого гиганта, и ощущения от вождения не похожи на восьмицилиндровый двигатель. Отклик на педаль газа вялый, а рев двигателя ощущается через секунду-другую при запуске. Однако, как только автомобиль набирает обороты, его непоколебимая мощь становится ощутимой. Подводя итог, можно сказать, что самая дорогая люксовая версия LX570 демонстрирует довольно хорошие результаты во всех отношениях, обладая достаточной мощностью и пространством. Вы можете посетить дилерский центр, чтобы оценить его характеристики вживую.
Читать полностью