Lexus RX 300 Mark Levinson 4WD F SPORT version National VI — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2016 по 2017
от 7 250 000 руб.
Комплектации:
2026 LexusRX — от 7 250 000 ₽
6 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 7 820 000 ₽
6 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 9 590 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 9 135 000 ₽
3 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 7 830 000 ₽
32 комплектации этого года
300 2WD Elite Edition National VI — 7 830 000 ₽
300 2WD Elite Edition National V — 7 955 000 ₽
Modified 300 2WD Elite Edition — 7 830 000 ₽
300 2WD Comfort Edition National VI — 8 340 000 ₽
300 2WD Comfort Edition National V — 8 750 000 ₽
Modified 300 2WD Comfort Edition — 8 340 000 ₽
300 4WD Elegant Edition National VI — 8 880 000 ₽
300 Launch of special limited edition National VI — 9 135 000 ₽
300 4WD Elegant Edition National V — 8 750 000 ₽
Modified 300 4WD Elegant Edition — 8 625 000 ₽
300 4WD F SPORT National VI — 9 520 000 ₽
300 4WD F SPORT National V — 9 395 000 ₽
300 4WD Deluxe Edition National VI — 10 160 000 ₽
300 4WD Luxury Edition National V — 10 290 000 ₽
Modified 300 4WD Deluxe Edition — 10 415 000 ₽
450h 4WD Elegant Edition National VI — 13 235 000 ₽
450h 4WD Elegant Edition National V — 14 640 000 ₽
Modified 450h 4WD Elegant Edition — 14 000 000 ₽
450hL 4WD Elegant Edition 7 Seaters National VI — 14 385 000 ₽
450hL 4WD Elegant Edition 7 Seaters National V — 15 155 000 ₽
Modified 450hL 4WD Elegant Edition 7 Seaters — 15 025 000 ₽
450h 4WD Luxury Edition National VI — 15 410 000 ₽
450h 4WD Luxury Edition National V — 14 900 000 ₽
450h 4WD Pure Edition — 14 640 000 ₽
450hL 4WD Luxury Edition 7 Seaters National VI — 15 795 000 ₽
450hL 4WD Luxury Edition 7 Seaters National V — 15 665 000 ₽
450hL 4WD Intelligent Hybrid Special Limited Edition 7 Seaters — 15 540 000 ₽
450hL 4WD Pure Edition 7 Seaters — 15 540 000 ₽
450hL 4WD Luxury Edition 6 Seaters National VI — 15 920 000 ₽
450hL 4WD Luxury Edition 6 Seaters National V — 15 920 000 ₽
450hL 4WD Premium Edition 6 Seaters National VI — 16 845 000 ₽
450hL 4WD Premium Edition 6 Seaters National V — 16 845 000 ₽
2017 model (discontinued) — от 9 265 000 ₽
3 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 7 570 000 ₽
12 комплектации этого года
300 2WD Elite Edition National V — 7 830 000 ₽
300 2WD Elite Edition National VI — 7 570 000 ₽
300 2WD Comfort Edition National V — 8 340 000 ₽
300 2WD Comfort Edition National VI — 8 880 000 ₽
300 4WD Elegant Edition National V — 8 880 000 ₽
300 4WD Elegant Edition National VI — 8 880 000 ₽
300 4WD F SPORT version National V — 9 395 000 ₽
300 4WD F SPORT version National VI — 9 650 000 ₽
300 4WD Luxury Edition National V — 10 415 000 ₽
450h 4WD Elegant Edition — 14 255 000 ₽
450h 4WD Deluxe — 14 900 000 ₽
450h 4WD Premium Edition — 16 435 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
512,000
Производитель
Лексус
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2017.11
двигатель
2.0T 231 лошадиная сила L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
170(231Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Длина х ширина х высота (мм)
4890x1895x1690
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.5
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
9
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11931.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4890
Ширина (мм)
1895
Высота (мм)
1690
Колесная база (мм)
2790
Передняя колесная база (мм)
1640
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2040
Масса полной загрузки (кг)
2575
Объем топливного бака (л)
72.0
Объем багажного отделения (л)
506-1579
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
8АР-ФТС
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.0
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
231
Максимальная мощность (кВт)
170
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200-5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1800-4000
Специальная технология двигателя
Двойной VVT-iW
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 Р20
Размер задней шины
235/55 Р20
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Пропорционально вниз
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Необязательный
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Марк Левинсон
Количество динамиков (шт.)
13
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
Стандартная конфигурация
Освещение салона
монохромный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Аудио и видео система
Аудио и видео система
Однодисковый CD
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
AUX, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
4.14
268 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.14 | 4.37 | 3.94 | 4.10 | 4.09 | 4.23 | 4.08 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 4.11 | 4.40 | 4.09 | 4.09 | 4.19 | 3.96 | 4.04 |
Отзывы о Lexus Rx
Скучно просматривать а Владелец Lexus RX, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я ездил на Mazda CX5 в течение 5 лет, но мощности недостаточно, она всего 2.0 л, из-за чего на ней очень удручающе ездить. Поэтому у меня всегда была идея, и импульсивная идея - сменить машину. С этой идеей я начал посещать Дунчеди каждый день. В Дунчеди я всегда обращал внимание на BMW X5 и Lexus RX2. Сначала я тест-драйв BMW X5 2.0t. Первое ощущение было, что мощность не очень хорошая, да и скидка была небольшой, поэтому я оставил эту идею. На следующий вечер я пошел в магазин Lexus 4s и напрямую протестировал 350. Мощность была неплохой, но у нее не было T. Я подумал про себя, что на этот раз я должен купить ее с T. Поговорив с женой, я сразу поехал в 500h. В магазине была машина в наличии, поэтому я пошел прямо на склад, чтобы посмотреть 500. Она была чёрной снаружи и чёрной внутри. Красные сиденья с чёрной окантовкой - мои любимые с первого взгляда. Я чувствую себя счастливым, когда вижу и думаю о ней. Для человека за 40, как я, водить машину стоимостью 700 000 юаней - это тоже моя мечта. К тому же, мне всегда нравились Lexus, поэтому я им доволен. Проехал уже больше 1000 километров с тех пор, как забрал машину. Ездить на ней комфортно, и мощности достаточно. Я просто нажимаю на газ, и она едет. Она абсолютно комфортная, и я доволен своим выбором. Расход топлива вначале составлял 10,5 сотен километров, а сейчас, после моей обкатки, он составляет 9,9 сотен километров. Вероятно, после обкатки он будет намного меньше. Пространства нечего сказать. Его определённо достаточно. Я обновлю свои мысли об использовании машины в будущем. Надеюсь, вы дадите мне хороший отзыв. Я новичок в Auto King. Спасибо всем
Читать полностью
Бронический
Внешние детали очень хороши. Спортивный пакет делает весь автомобиль черным с черными боками, за исключением логотипа автомобиля. Передняя часть свирепая, а задняя линия хорошо смотрится сбоку. Единственный недостаток - встроенная выхлопная труба. Интерьер классический красный и черный в спортивном стиле. На одной двери вы можете увидеть пластик, кожу, замшу и другие материалы... За эту цену почему бы не убрать пластик? Небольшие детали для хранения хороши, и есть достаточно USB-портов. Автомобильный компьютер едва ли удобен в использовании, как и у всех традиционных автомобильных компаний. Важные функции имеют физические кнопки, беспроводную зарядку и беспроводной CarPlay. Я выбрал оба дополнительных пакета, и функциональная конфигурация на месте. Заднее сиденье довольно удобное, а спинка регулируется электроприводом. Я пока не буду комментировать мощность. В конце концов, я проехал всего 70 километров, в основном в обычном режиме. Я чувствовал себя хорошо в спортивном режиме в течение 5 минут. Даже в обычном режиме шасси немного жестковато. Управляемость хорошая, но я привык ездить на электромобиле и всегда думаю, что если отпущу педаль газа, то сбавлю скорость... Прокомментирую расход топлива после 1000 километров. Сейчас, учитывая мои водительские привычки, он довольно экономичный.
Читать полностью
Newtype2Z Владелец Lexus RX, возраст автомоби
Передняя часть слишком похожа на Changan, особенно когда на ней нет номерного знака. С номерным знаком она выглядит немного лучше. Но спустя долгое время она не плоха. Недостаток в том, что буква на задней части автомобиля не является предыдущим логотипом L. Форма задних фонарей хороша. В настоящее время слишком много задних фонарей сквозного типа. Если бы это все еще был разделенный тип, это могло бы быть лучше, но я чувствую, что это также общая тенденция. Что касается интерьера, экран достаточно большой. Это не автомобиль на новой энергии и не требует каких-либо особенно полезных функций. CarPlay достаточно. Жаль, что приборная панель не полностью ЖК-дисплей. Кроме того, автомобиль стоимостью в сотни тысяч юаней не имеет HUD. Он все еще избалован отечественными автомобилями на новой энергии. [Наименее довольный] Буквенный логотип сзади [Пространство] Место в передних и задних рядах хорошее, а багажник большой и хорошо принят [Мощность] Те, кто понимает это, поймут это. Не возлагайте слишком больших ожиданий, но и не такой уж он экономичный. Его определённо достаточно, если вы готовы ездить по городу. [Управляемость] Это мой первый опыт вождения внедорожника за долгое время. Управлять им оказалось проще, чем я думал. [Расход топлива] Само собой, это гибрид. [Ощущения от вождения] Было бы гораздо комфортнее, если бы вы купили подголовник.
Читать полностью
Вэйчжу Владелец модели 3, 4 года
Сегодня я протестировал самый быстрый Lexus, который сейчас продаётся в автосалоне. У меня была предварительная встреча с продавцом, поэтому я приехал пораньше, как раз к их утренней встрече. Продавец был очень приветлив и приготовил мне кофе. Сервис Lexus всегда доступен. Оформив документы, я отправился на тест-драйв. Машину разглядывало довольно много людей, за мной шли две группы. Теперь давайте поговорим о самой машине. Внешний вид неплох. Я думаю, что старая модель выглядит лучше, а новая не так впечатляет. Но это вопрос вкуса. Задняя часть неплохая. Передняя часть не особо привлекательна. Салон кажется очень роскошным, с мягкой обивкой и хорошо подобранной цветовой гаммой. Он намного превосходит некоторые кричащие, чрезмерно роскошные опции. Однако я чувствовал, что чего-то не хватает, и это оказались часы. Что касается функций, в нем есть система помощи водителю 2-го уровня, но я ею не пользовался, и не уверен, что она хорошо работает. В машине нет холодильника, цветного телевизора и большого дивана. Зато есть такие функции, как подогрев руля и подогрев и вентиляция передних сидений, чего нет у традиционных автопроизводителей. Не впечатляет, но определённо достаточно. Аудиосистема неплохая, но с опцией Mark Vincent она была бы ещё лучше. Что касается пространства, после регулировки передних сидений сзади остаётся примерно два кулака свободного места, а над головой — примерно один кулак. Багажник тоже довольно большой и вместительный. Ощущения от вождения стали приятным сюрпризом. Автомобили Lexus часто кажутся медленно разгоняющимися, но этот автомобиль определённо не такой, будь то в режиме Standard, Eco или Sport. Помимо ускорения, подруливание задних колёс также помогает сохранять небольшой радиус поворота. На высоких скоростях есть небольшой крен кузова, но он, вероятно, соответствует верхнему пределу возможностей подвески McPherson и минимален. Звукоизоляция также довольно хорошая, особенно на низких скоростях. Сиденья очень удобные и довольно мягкие. Более того, три режима предлагают совершенно разные настройки, благодаря чему все три автомобиля очень просты в управлении и заметно отличаются друг от друга. Техническое обслуживание и гарантия ещё более беззаботны: шестилетняя гарантия — это довольно неплохо. Сервис — это сильное качество, но это конкурент, а именно NIO. Хотя цена не выросла, она всё ещё кажется немного высокой, и хотелось бы немного больше искренности. На этом всё, что я могу сказать на данный момент. Не критикуйте, если вам что-то не нравится.
Читать полностью
Садись в машину и начи
Начиная с экстерьера, совершенно новый Lexus RX получил различные обновления в экстерьере, интерьере, функциях и трансмиссии. Спереди фирменная решетка Lexus «веретено» была модернизирована до безрамочной матричной решетки с выдающимся носом. Капот получил более объемные линии, а фары стали более острыми и стандартными, со светодиодными фарами с автоматическим освещением и адаптивным переключением дальнего и ближнего света. Боковой профиль, похоже, претерпел минимальные изменения: круто наклоненная задняя стойка теперь окрашена в черный цвет, создавая эффект парящей крыши. Задняя часть в основном переработана с более яркими сквозными задними фонарями, обрамленными крыльями, что придает более элегантный и спортивный вид. Габариты составляют 4890 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1695 мм в высоту соответственно, с колесной базой 2850 мм, наконец, преодолевая отметку в 2,8 метра. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как среднеразмерный внедорожник, его колесная база едва достигает среднеразмерного внедорожника, обеспечивая превосходный комфорт и простор. Интерьер отличается обтекаемым дизайном кокпита с премиальным качеством изготовления и материалами. Центральная консоль обтянута кожей с детальной прострочкой и оснащена встроенной многоцветной подсветкой, что создает ощущение роскоши. Однако, несмотря на то, что RX500 может похвастаться обновленным центральным экраном управления и интегрированными функциями подключения, кондиционером, мобильным подключением и беспроводным (OTA) режимом, его набор функций значительно отстает от других моделей новых энергетических автомобилей других автопроизводителей. Он может похвастаться всеми необходимыми функциями, ожидаемыми от автомобиля своего класса, включая систему безопасности Lexus Safety System+ 3.0, входящую в стандартную комплектацию. Эта система поддерживает помощь водителю уровня 2, включая предупреждение об усталости, предупреждение об открытии дверей и предупреждение о фронтальном и заднем столкновении. Он также стандартно оснащен интеллектуальными электроприводами дверей e-Latch, голосовым управлением и поддержкой мобильных устройств CarPlay и CarLife. RX500 может похвастаться максимальной мощностью 273 кВт, разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 6,2 секунды и полным приводом. За рулём я чувствовал себя очень комфортно, обладая отличной управляемостью, динамикой разгона и проходимостью. Единственный недостаток, на мой взгляд, — громкий шум двигателя, характерный для моделей Toyota. В целом, новый RX довольно хорош. Если бы бортовой компьютер автомобиля был доработан, а шум двигателя улучшен, новый RX был бы идеальным.
Читать полностью
Понять JOJO Владелец BMW 4 серии, 3 года
Автомобиль длиной 5 метров имеет ту же колесную базу, что и стандартная модель. Он оснащен атмосферным 3,5-литровым двигателем V6, соединенным с гибридной системой, состоящей из двух передних и задних электродвигателей. Он приводится в движение электронной бесступенчатой трансмиссией (ECVT) и носит шины 235/55 R20. Несмотря на большой рабочий объем двигателя и электродвигатели, он не предназначен для экстремальных характеристик. Двигатель 2GR-FXS, работающий по циклу Аткинсона, имеет более длинный рабочий ход поршня, чем сжатие, что приводит к более высокой степени сжатия для энергоэффективности. В наших тестах автомобиль разогнался от 0 до 100 км/ч за 7,77 секунды, что быстрее официального показателя в 8,0 секунд. Торможение от 100 км/ч до 0 км/ч заняло 39,23 метра при максимальном замедлении 1,07 g. Автомобиль продемонстрировал значительную термическую деградацию на седьмой попытке полного торможения, с худшим тормозным путем, достигшим 42,4 метра. В спортивном режиме автомобиль достиг 67 км / ч (примерно 19,8 миль / ч) на Moose Test. Эта трансмиссия не обеспечивает заметного рывка переключения передач, и общая плавность работы довольно хороша. Недостатком является то, что она слишком плавная; 3.0 V6 кажется недостаточно мощным и слабым, даже в спортивном режиме. Что касается звукоизоляции, то при обычном вождении он очень тихий. Однако, когда я попытался совершить обгон, я не совсем оправдал тишину, которую продвигает Lexus. Двигатель редко вмешивается во время обычного движения, но когда вам нужно обогнать, он полностью задействован. У него нет резкого, неприятного звука традиционного атмосферного двигателя, который может переходить с низких на высокие обороты.
Читать полностью
Мир скоростных автомоб
После тщательного тест-драйва Lexus RX 2023 года я почувствовал, что он сильно отличается от предыдущей модели. Самое большое изменение экстерьера — это передняя панель с безрамочной решеткой радиатора, что придаёт ей более молодой вид. Однако лично мне больше по душе веретенообразный дизайн предыдущей модели, который выглядит более элегантно. Интерьер также оставил непередаваемые впечатления, ведь я ищу роскошь предыдущих моделей Lexus. «Парящая» центральная консоль кажется немного неуклюжей, а в салоне есть ручка настройки времени, интегрированная с экраном. Этот дизайн кажется довольно новым, но такие детали, как высококачественная кожа и изящная строчка, по-прежнему очень изысканны, создавая впечатление автомобиля класса люкс. Спереди места достаточно, а сзади — довольно посредственное. Lexus RX 2023 года использует гибридную силовую установку. В этом тест-драйве был использован 2,5-литровый гибрид. Ощущения от вождения были действительно средними, с относительно плавным и ничем не примечательным силовым агрегатом. Шасси также показалось жёстким, а значит, управляемость — не самая сильная его сторона. Однако покупка Lexus RX должна порадовать вас комфортом и отсутствием проблем. Если вам важна управляемость, обратите внимание на гибридную версию 2.4T. Эта версия может похвастаться значительно большей мощностью и другим шасси, что обеспечивает гораздо лучший контроль и позволяет заново открыть для себя удовольствие от вождения. Совершенно новый Lexus RX оснащён новым двигателем и имеет более низкую общую цену, что, по-видимому, призвано привлечь молодых покупателей. Тем, кому он нравится, он понравится, а тем, кому он не нравится, будет интересно, зачем он был куплен.
Читать полностью
Хай Хексин
[Просторность] Пространство просто потрясающее; салон достаточно просторный, но при этом не стесненный, а задние сиденья складываются в ровную поверхность, что очень здорово. [Расход топлива] Я проехал 13 000 километров, средний расход топлива составил около 9,4-9,6. Около 70% этого времени я ехал по городу, но пробки были редки. Полного бака хватает примерно на 680 километров, что все еще является хорошим расходом топлива. Однако в городских условиях с пробками и низкими скоростями расход топлива выше. [Комфорт] Lexus RX заслуживает высшей оценки за комфорт, особенно для пассажиров; никто не жаловался на дискомфорт. Я считаю, что комфорт Lexus RX в целом удобен: комфортное пространство, хорошая звукоизоляция, отличная фильтрация воздуха в шасси, хорошая аудиосистема и мягкие сиденья. [Наименее довольны] Есть несколько необычных шумов, как и в любом новом автомобиле: шум шасси, шум кузова и шум тормозов. Эти шумы постепенно становятся менее частыми со временем. [Цена] Скидок нет. Я купил четырехлетнюю расширенную гарантию на 100 000 километров и восьмилетнее бесплатное обслуживание на 200 000 километров. Это эквивалентно восьмилетней гарантии на 200 000 километров и восьмилетнему бесплатному обслуживанию на 200 000 километров. В долгосрочной перспективе это должно быть очень беспроблемно, что является признаком доверия бренда. Окончательная цена составляет 470 000 юаней. [Ощущения от вождения] Прежде всего, это не автомобиль для водителя, и на нем не очень весело ездить. Не гоните ниже 40 км/ч, так как это бесполезно. Но после 40 это другая история. Мощность все еще есть, но крен кузова в поворотах довольно большой, что затрудняет управление, поэтому приходится ехать медленно. [Самый довольный] Больше всего я доволен послепродажным обслуживанием. Он удобный и не доставляет никаких хлопот. , а цена очень высокая. 【Опыт покупки автомобиля】 Моя текущая цель при покупке автомобиля очень ясна: купить внедорожник в пределах 500 000, а именно Mercedes-Benz GLC, BMW X3 и Audi Q5. Вначале я смотрел на этих трех мушкетеров. Первым был исключен Audi Q5, потому что до этого у меня был Volkswagen Magotan, и все они были серии Volkswagen, поэтому я отказался от него. Во-вторых, был исключен Mercedes-Benz GLC. Причина очень проста. Он слишком дорогой и выходит за рамки бюджета. Все комплектации, которые мне нравятся, стоят дороже 500 000, и слишком много коллег и друзей покупают Mercedes-Benz. Наконец, я потратил больше всего времени на BMW X3 и смотрел на топовую версию X3 30i. Мне нужно было подумать о том, чтобы заплатить за нее. Я вспомнил, что есть Lexus, который я раньше не видел, поэтому поехал на тест-драйв. Никаких сюрпризов или ярких моментов за весь процесс не произошло. В голове промелькнула фраза: «BBA – это всё гнильё на улицах», поэтому я поговорил с продавцом и провёл кредитную карту, но не пожалел об этом. Уверен, что для друзей, которые увеличили бюджет на покупку автомобиля до этой суммы, немецкие люксовые «Три мушкетёра» – это всё варианты. Несомненно, все они превосходны и признаны рынком. Выбирая Lexus, я должен найти что-то, что впечатлит вас и меня. 【Обслуживание】 Очень простой и надёжный. 【Расход топлива】 Текущий средний расход топлива составляет 9,4 литра, но в будущем может увеличиться. В последнее время я много езжу по трассе.
Читать полностью